Tehnologia „Ghost Murmur” folosește senzori construiți în jurul unor defecte microscopice din diamante sintetice pentru a capta semnalul electromagnetic extrem de slab generat de bătăile inimii. Un software de inteligență artificială izolează apoi această „amprentă” de zgomotul de fond.
„Este ca și cum ai auzi o voce într-un stadion, doar că stadionul este o zonă de deșert de mii de kilometri pătrați”, a declarat pentru Washington Post o sursă anonimă familiarizată cu programul.
Dezvoltată de Skunk Works, divizia secretă Lockheed MartinGhost Murmur a fost creată de Skunk Works, unitatea secretă de dezvoltare avansată a Lockheed Martin. Aceeași divizie a produs avioane legendare precum U-2, SR-71 Blackbird, F-117 Nighthawk și F-22 Raptor.
Tehnologia a fost testată pe elicoptere Black Hawk și este avută în vedere pentru integrarea pe avioanele F-35.
Condiții ideale în sudul IranuluiPeisajul arid din sudul Iranului s-a dovedit a fi „aproape ideal” pentru prima utilizare operațională a tehnologiei. Interferențele electromagnetice reduse, absența semnalelor umane și contrastul termic nocturn dintre un corp viu și solul deșertic au oferit operatorilor un nivel suplimentar de confirmare. Pilotul se ascunsese într-o crăpătură de munte, supraviețuind două zile în timp ce trupele iraniene scotoceau zona.
Localizat de la 64 de kilometriPreședintele Trump a declarat că pilotul fusese localizat de la 64 de kilometri distanță. Directorul CIA, John Ratcliffe, a confirmat că agenția și-a atins obiectivul principal, fără a intra în detalii tehnice. Tehnologia nu este lipsită de limitări: funcționează cel mai bine în medii izolate, cu interferențe reduse, și necesită timpi de procesare considerabili.
„Nu este pe ordinea de zi. Am spus deja că nu vom trimite nave decât dacă există o inițiativă a Națiunilor Unite”, a spus Salvini, citat de Reuters.
Declarația oficialului italian a fost făcută pe fondul încheierii unui armistițiu între Statele Unite și Iran, mediat de Pakistan. Războiul început la finalul lunii februarie a generat o criză energetică internațională ca urmare a blocării Strâmtorii Ormuz, punct tranzitat de 20% din fluxul internațional de petrol.
Pe fondul crizei energetice, mai multe partide din Europa, printre care și formațiunea vicepremierului Salvini, au sugerat reluarea importurilor de energie din Rusia, suspendate după invazia Ucrainei din 2022. Ulterior, Salvini a revenit asupra acestei idei.
„Sper că va veni în curând un moment în care va fi posibil să vorbim despre reconstrucție și cooperare, inclusiv despre parteneriate și energie, odată ce conflictul cu Rusia se va încheia”, spune ministrul de la Roma.
Legat de tensiunile generate între Statele Unite și aliații europeni din cadrul NATO, Salvini a respins speculațiile privind o posibilă retragere a trupelor americane. „Nu cred că există vreo problemă iminentă legată de retragerea trupelor NATO din Europa”, declară vicepremierul.
Italia s-a numărat și printre aliații NATO reticenți în a sprijini acțiunile militare ale Statelor Unite în Iran, refuzând recent accesul aeronavelor militare americane la bazele italiene.
În rechizitoriu se arată că, începând cu ianuarie 2023, în cadrul proiectelor destinate persoanelor vulnerabile, inculpații „ar fi comunicat inculpatului B.P.S., administrator al SC BEST OIL SORAMA SRL, mai multe informații nedestinate publicității obținute în exercitarea atribuțiilor de serviciu referitoare la specificațiile tehnice ale viitoarelor imobile care urmau să fie achiziționate, prețul care va fi oferit pentru fiecare imobil, perioada în care urmau să fie făcute achizițiile (în cursul anului 2023), modalitatea de achiziție”.
Anchetatorii susțin că „între B.P.S., pe de o parte, și funcționarii publici Eftime Tatiana, Gogoașe Adela și Nicolaescu Marius-Florinel, pe de altă parte, ar fi intervenit o «înțelegere» conform căreia B.P.S. urma să realizeze un număr de cinci construcții de tip case de locuit, în orașul Ștefănești (Argeș), conform specificațiilor primite de la ultimii trei, case care urmau să fie achiziționate de către D.G.A.S.P.C. Argeș în cursul anului 2023 la prețul de 140.000 euro / imobil”.
Acuzațiile aduse de procuroriPotrivit DNA, pentru a acoperi această înțelegere, cei implicați „ar fi acționat, în perioada ianuarie – iunie 2023, pentru crearea unui aparent cadru legal care să acopere înțelegerea infracțională, inclusiv prin aprobarea unei proceduri de achiziție din care s-ar fi eliminat aspectele legate de folosirea obligatorie a serviciilor unui expert acreditat ANEVAR, întrucât exista riscul ca expertul să stabilească faptul că prețul cerut de vânzător este mai mare decât prețul pieței”.
Procurorii mai arată că, la 29 august 2023, DGASPC Argeș „ar fi achiziționat, de la SC BEST OIL SORAMA SRL, cu încălcarea prevederilor legale și la prețuri supraevaluate, un număr de cinci clădiri destinate persoanelor vulnerabile, în condițiile în care acestea nu erau finalizate și nu erau racordate la rețelele de apă, gaze și canalizare”.
În privința recepției lucrărilor, anchetatorii susțin că arhitectul-șef „ar fi atestat în procesele verbale de recepție la terminarea lucrărilor, aspecte care nu corespundeau realității, respectiv faptul că la data de 29 iunie 2023 erau îndeplinite condițiile legale pentru admiterea recepției”.
Ca urmare, „ar fi fost cauzat un prejudiciu în dauna D.G.A.S.P.C. Argeș estimat la 316.000 lei (…), iar pe de altă parte s-ar fi obținut, pentru societatea SC BEST OIL SORAMA SRL, un folos necuvenit în sumă de 1.144.452 lei”.
Dosarul a fost trimis spre judecare la Tribunalul Argeș, cu propunerea menținerii măsurilor asigurătorii.
Parchetul de pe lângă Tribunalul București a pus în mișcare acțiunea penală, luni și marți, împotriva a șase persoane fizice pentru săvârșirea infracțiunilor de evaziune fiscală, în formă continuată, în cadrul unui dosar penal ce vizează înregistrarea de achiziții fictive în domeniul construcțiilor, al transportului de mărfuri și al organizării de evenimente.
De fapt, în sarcina inculpaților s-a reținut că, în calitate de administratori în fapt și în drept ai unui număr de cinci societăți comerciale, în perioada 2018-2022, în scopul sustragerii de la îndeplinirea obligațiilor fiscale, au dispus, în mod repetat, evidențierea în contabilitatea societăților și declararea fiscală a unor achiziții de bunuri și servicii de la un număr de 9 societăți comerciale tip „fantomă” și două societăți comerciale „cu identitate furată”, în valoare totală de 17.460.328 lei, ce reprezintă operațiuni comerciale fictive.
Prin acest mecanism infracțional au cauzat bugetului general consolidat al statului un prejudiciu în valoare totală de 3.202.621 lei (669.623 euro), reprezentând TVA și impozit pe profit.
Față de patru dintre inculpați s-a dispus luarea măsurii preventive a controlului judiciar pe o perioadă de 60 de zile.
Parchetul de pe lângă Tribunalul București a dispus măsura asigurătorie a sechestrului asupra tuturor bunurilor mobile și imobile aparținând inculpaților până la concurența sumei de 3.202.621 lei. Măsura sechestrului a fost aplicată efectiv asupra următoarelor bunuri: cinci case, trei apartamente și 12 terenuri intravilane și extravilane a căror evaluare acoperă prejudiciul cauzat. De asemenea, unul dintre suspecți, în procedura aducerii la cunoștință a acuzației penale, a achitat în integralitate prejudiciul reținut în sarcina sa.
O tragedie care putea fi evitată, ignorată ani la rând de autorități, a fost sancționată definitiv în instanță după un deceniu de blocaje instituționale, presiuni și trei soluții de clasare. Primăria Balș a fost obligată să plătească despăgubiri de peste 140.000 euro familiei unui tânăr de 21 de ani care și-a pierdut viața într-un accident absurd.
O tragedie ignorată: „Vina eroziunii solului”, nu a lipsei de întreținereTragedia a avut loc în seara de 20 noiembrie 2015. Tânărul V.M.D se deplasa cu bicicleta pe trotuarul străzii Nicolae Bălcescu când a căzut într-o groapă de mari dimensiuni, nesemnalizată, iar impactul i-a fost fatal.
Multi ani familia s-a lovit de un zid de indiferență. Autoritățile locale au refuzat să își asume responsabilitatea, invocând argumente incredibile: au susținut că monitorizarea drumurilor este „irealizabilă” și au pus formarea gropii pe seama fenomenelor naturale și a eroziunii solului, încercând să transforme o neglijență administrativă într-un „accident nefericit”, cauzat de ploaie.
Punctul de cotitură: Lupta împotriva celor trei clasăriCazul a fost deblocat abia după ce a fost preluat de casa de avocatură JGV & Asociații, una dintre cele mai importante societăți de avocatură din România, specializată în obținerea de despăgubiri pentru victimele accidentelor grave. Deși dosarul penal părea îngropat definitiv prin soluții repetate de clasare, avocații au reușit în 2023 redeschiderea urmăririi penale și demonstrarea culpei administrative în plan civil.
„A fost unul dintre cele mai dificile mandate din cariera mea, marcat de presiuni instituționale și de un sistem care părea decis să nu găsească vinovați,” declară Denisa Asaftei, avocat în cadrul JGV & Asociații. „Am preluat cauza în 2022, când totul părea pierdut dar am refuzat să acceptăm că o astfel de tragedie poate rămâne nesancționată, așa că am reluat lupta de la zero. Această victorie nu este doar despre o sumă de bani, ci despre responsabilitatea civică a autorităților care administrează infrastructura.”
Despăgubiri cu impact major: Dobânzi calculate de la data accidentuluiPrin hotărârea rămasă definitivă, instanța a dispus plata a 100.000 euro către mama victimei și câte 20.000 euro pentru fiecare dintre cei doi frați. Un element crucial obținut de avocați este acordarea dobânzii legale penalizatoare calculată retroactiv, din ziua accidentului (noiembrie 2015). În practică, acest lucru face ca suma totală pe care UAT Balș trebuie să o achite să crească semnificativ.
Cazul evidențiază responsabilitatea autorităților locale în administrarea infrastructurii publice și obligația acestora de a preveni riscurile care pot pune în pericol viața cetățenilor. Hotărârea definitivă obținută confirmă că neîndeplinirea acestor obligații poate atrage răspunderea civilă și obligația de a acoperi integral prejudiciile produse
Despre JGV & AsociațiiJGV & Asociații deține cel mai vast portofoliu de cauze câștigate în domeniul daunelor morale și materiale din România. Echipa multidisciplinară de avocați este specializată în deblocarea dosarelor complexe, reușind să stabilească precedente judiciare importante în relația cu autoritățile administrative și asigurătorii.
Foto: Captură Video Youtube
Într-o industrie tot mai concentrată pe electrificare, Lola T70S se remarcă printr-o abordare complet diferită. Această mașină super-sport recreează cu fidelitate spiritul modelului original T70 din anii ’60, combinând fiecare detaliu cu standardele tehnologice moderne, scrie Top Gear.
Proiectul a început cu o analiză atentă a modelelor istorice: planuri de arhivă și scanări de înaltă rezoluție au fost folosite pentru a reconstrui proporțiile, geometriile și fiecare soluție tehnică a mașinii originale. Rezultatul este o combinație între estetica clasică și fiabilitatea actuală.
Șasiul monocoque din aluminiu, extrem de ușor, rămâne un element central al filozofiei T70S, oferind un raport greutate-putere impresionant de 616 CP pe tonă.
Motor clasic cu performanțe de topSub capotă se află un motor V8 de 5,0 litri de la Chevrolet, cu 530 CP, amplasat central și cu tracțiune spate. Performanțele sunt remarcabile: 0-100 km/h în 2,5 secunde și viteză maximă de 320 km/h.
Grație construcției extrem de ușoare, T70S cântărește doar 860 kg, mai puțin decât un Kia Picanto, ceea ce contribuie decisiv la agilitatea și dinamica sa.
„Proiectul T70S face parte din abordarea strategică mai amplă a Lola în domeniul tehnologiilor de înaltă performanță. Începând din 2022, ca parte a misiunii noastre de a stimula inovarea prin intermediul sporturilor cu motor, am investit masiv în dezvoltarea de materiale avansate, sisteme de propulsie și inovații în lanțul de aprovizionare menite să reducă amprenta de carbon a vehiculelor de înaltă performanță”, explică Mishern Chetty, CEO al Lola Cars.
Două versiuni pentru circuit și șoseaT70S există în două variante: versiunea de competiție, destinată circuitelor și evenimentelor istorice, și T70S GT, omologată pentru drumurile publice.
GT-ul integrează un motor V8 de 6,2 litri, tot de la Chevrolet, cu 500 CP, accelerând de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde și atingând aceeași viteză maximă de 320 km/h. Versiunea de șosea oferă și dotări suplimentare pentru confort, precum ergonomie îmbunătățită, climatizare și spații mici de depozitare.
Inovație în materiale și sustenabilitateUn alt punct forte este sistemul Lola Natural Composite System (LNCS), care folosește fibre naturale, bazalt vulcanic și rășini vegetale, reducând emisiile de CO2 cu 54% față de metodele tradiționale, fără a compromite rigiditatea sau rezistența.
„Conducerea modelului T70S va fi o ocazie de a experimenta simultan trecutul și viitorul automobilismului sportiv. Acest proiect, un exemplu unic de inovație revoluționară în domeniul materialelor durabile avansate, pune bazele viitorului automobilismului istoric și sportiv”, spune Peter McCool, director tehnic al Lola Cars.
Lola T70S va fi produsă în doar 16 exemplare, făcând-o un obiect de colecție extrem de rar și valoros, destinat unui grup foarte restrâns de clienți.
Iranul ar putea deschide Strâmtoarea Ormuz într-un mod limitat și controlat joi sau vineri, înainte de o întâlnire între oficiali americani și iranieni în Pakistan, a declarat pentru Reuters un înalt oficial iranian implicat în discuții.
„Dacă se ajunge la o înțelegere privind cadrul de discuții, strâmtoarea ar putea fi deschisă «limitat, sub controlul Iranului», a declarat oficialul.
„Coordonarea cu armata iraniană va fi obligatorie pentru toate navele. Încă încetarea focului este fragilă, însă preferăm o pace durabilă, dar Iranul nu se teme să revină la război dacă SUA vor să meargă pe aceeași cale.”
Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat miercuri, printr-un nou mesaj postat pe Truth Social, că Iranul a acceptat să renunțe la ambițiile nucleare în schimbul relaxării sancțiunilor impuse de SUA.
„Nu va exista îmbogățire de uraniu”, a scris Trump pentru Truth Social, iar SUA și Iranul vor elimina stocurile de uraniu puternic îmbogățit aflate în posesia Iranului. În schimb, Iranul va primi „o scutire de tarife și sancțiuni”, a adăugat el.
Lista de 10 cerințe a Iranului, așa cum este prezentată în mass-media iraniană, pare a fi foarte diferită: acceptarea dreptului Iranului de a îmbogăți uraniul și ridicarea sancțiunilor fără nicio mențiune despre soarta uraniului puternic îmbogățit, despre care SUA și Israelul spun că ar putea într-o zi să stea la baza unei arme nucleare.
Pete Hegseth a declarat astăzi că armata americană a efectuat marți peste 800 de atacuri împotriva unor ținte iraniene, înainte ca un armistițiu de două săptămâni să intre în vigoare marți seară.
Federația Turcă de Fotbal (TFF) aduce un omagiu impresionant pentru Mircea Lucescu, după ce acesta a murit marți seara, la vârsta de 80 de ani.
Într-o postare pe X, TFF anunță, miercuri, faptul că la toate meciurile din ligile profesioniste din Turcia se va ţine un minut de reculegere în memoria lui Lucescu, în perioada 8-13 aprilie.
“În memoria lui Mircea Lucescu, una dintre personalităţile marcante ale fotbalului turc şi mondial, fost antrenor al echipei naţionale A, precum şi al cluburilor Galatasaray şi Beşiktaş, se va ţine reculegere timp de un minut înaintea tuturor meciurilor din Ligile Profesioniste care se vor disputa în perioada 8-13 aprilie. De asemenea, cluburile care doresc acest lucru vor putea purta banderole negre”, a scris Federația Turcă de Fotbal pe X.
Türk ve dünya futbolunun değerli isimlerinden, A Millî Takımımız ile Galatasaray ve Beşiktaş’ın eski teknik direktörü Mircea Lucescu’nun vefatı nedeniyle 8-13 Nisan tarihleri arasında oynanacak tüm Profesyonel Lig müsabakaları öncesinde 1 dakikalık saygı duruşunda bulunulacaktır.…
— TFF (@TFF_Org) April 8, 2026
„Il Luce” a antrenat în Turcia echipele Galatasaray Istanbul şi Beşiktaş Istanbul, dar şi echipa naţională a Turciei.
Mircea Lucescu a încetat din viață marți seara, 7 aprilie, la vârsta de 80 de ani. Acesta era internat de mai bine de o săptămână la Spitalul Universitar de Urgență București. El ajunsese la spital după ce a leșinat în cantonamentul naționalei, în timpul ședinței tehnice premergătoare ultimului antrenament înaintea plecării spre Slovacia.
Ceremoniile funerare dedicate acestuia se vor desfășura pe parcursul următoarelor zile și vor cuprinde un priveghi deschis publicului la Arena Națională, urmând să fie înmormântat cu onoruri militare la Cimitirul Bellu.
Mii de angajați de la Damen Mangalia, Liberty Galați și Romaero primesc salariile restante înainte de Paște, a anunțat miercuri, Ministerul Muncii.
„Toți cei aproape 4.700 de salariați din cadrul societăților Liberty Galați S.A., Damen Shipyards Mangalia S.A. și Romaero S.A. București își primesc salariile restante, înainte de Paște, după ce Ministerul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, prin Agenția Națională pentru Ocuparea Forței de Muncă (ANOFM), a demarat procesul de plată a creanțelor salariale”, transmis ministerul Muncii într-un comunicat de presă.
Potrivit datelor transmise de minister, în total, 4.687 de angajați beneficiază de plata drepturilor salariale restante, după cum urmează: 2.946 de salariați ai Liberty Galați S.A. – suma totală de 57.057.902 lei; 1.031 de salariați ai Damen Shipyards Mangalia S.A. – suma totală de 21.065.133 lei; 710 salariați ai Romaero S.A. București – suma totală de 4.010.172 lei.
„Am spus de fiecare dată că protejarea drepturilor salariale ale angajaților este o prioritate și ne-am ținut de acest angajament. Angajații de la Damen, Liberty, Romaero care își fac treaba nu au nicio vină pentru dificultățile prin care trec companiile și este esențial ca ei să beneficieze de drepturile care li se cuvin. Vom continua să folosim toate instrumentele legale pentru a sprijini salariații”, a declarat ministrul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, Petre – Florin Manole.
Transferurile aferente acestor plăți au început în data de 7 aprilie 2026, iar sumele urmează să fie virate în conturile beneficiarilor înainte de sărbătorile pascale, se precizează în comunicat.
Plățile sunt realizate din Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale, în baza documentației transmise de angajatori, și verificate în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Partidul Tisza, condus de Peter Magyar ar urma să câștige între 138 și 142 de mandate din totalul de 199, depășind pragul de 133 de locuri necesar pentru obținerea unei supermajorități, potrivit unei proiecții realizate de institutul de sondare Median, citate de Reuters.
Partidului premierului, Viktor Orban, Fidesz ar urma să obțină între 49 și 55 de mandate, în timp ce partidul de extremă dreapta, „Patria Noastră” este estimat la 5-6 locuri în parlament.
Majoritatea de două treimi permite modificarea constituției și a legilor, iar partidul Fidesz a beneficiat de astfel de majorități în cea mai mare parte timpul cât au fost la guvernare, din 2010.
Institutul Median, considerat unul dintre cele mai precise din Ungaria, a anunțat că proiecția a avut la bază cinci sondaje de opinie realizate în lunile februarie și martie, la care au participat cinci mii de persoane.
