Atacul a avut loc într-un oraș din sudul Berlinului. Nici angajatul, nici ceilalți doi copii nu au fost răniți.
Incidentul s-a produs în interiorul unui țarc pentru animale de la Johannismühle, care oferă tururi pentru grupuri mici, notează The Independent.
„Fata a fost atacată și grav rănită de cel puțin un lup într-un țarc pentru animale, în timp ce se afla acolo cu alți doi copii și un membru al personalului”, au transmis polițiștii.
Conform autorităților, „circumstanțele precise ale incidentului fac obiectul unei anchete polițienești în curs”.
În urma incidentului, parcul, care adăpostește urși bruni, râși și lupi gri și arctici, a fost închis temporar.
Un incident similar s-a produs în luna martie a acestui an, când o femeie a fost mușcată de un lup într-o zonă comercială din Hamburg.
Atacul respectiv a fost considerat primul atac de acest gen de la întoarcerea lupilor în Germania în 1998, potrivit sursei citate.
Serviciile de urgență au declarat la momentul respectiv că femeia a fost dusă la un spital din Hamburg.
OMV Petrom, cel mai mare producător integrat de energie din Europa de Sud-Est, a încheiat perioada ianuarie – septembrie cu un profit net de 4,1 miliarde de lei, în creștere cu 18% față de primele nouă luni din 2025, și investiții de 6,6 miliarde de lei, cu 27% mai mari.
Primul semestru fusese încheiat cu un profit net scăzut cu 14%, la 1,8 miliarde de lei, fiind afectat de rezultatul financiar care reflectă, în principal, venituri nete mai reduse din dobânzi și de taxa de solidaritate în Explorare și producție în trimestrul doi din 2026.
OMV Petrom este controlată de compania omonimă din Austria OMV Aktiengesellschaft, care deține 51,15% din acțiuni, iar OMV Petrom, iar acționarii români dețin circa 46% din acțiuni, dintre care statul român, prin Ministerul Energiei, 20,69%, iar 25,1%, de fondurile de pensii din România, precum și de alte persoane fizice și entități juridice românești, potrivit datelor la sfârșitul lunii iunie 2026. Restul de 3% sunt deținute de alți investitori străini.
„Am continuat să furnizăm energie fiabilă clienților noștri”Potrivit Christinei Verchere, CEO OMV Petrom, rezultatele Grupului din primele nouă luni reflectă creșterea prețurilor materiilor prime și robustețea modelului de afaceri integrat, precum și investiții record și contribuții în creștere la bugetul de stat. Profitul net a fost de 4,1 miliarde lei, în timp ce investițiile au depășit 6,6 miliarde lei, iar taxele si dividendele au însumat peste 16 miliarde lei.
„Într-un context de piață volatil, am avut o performanță operațională solidă și am continuat să furnizăm energie fiabilă clienților noștri. Cu piețele energetice sub presiune, ne-am concentrat pe ceea ce contează cel mai mult: să asigurăm continuitatea aprovizionării cu energie și să construim noi capacitați. Rafinăria Petrobrazi a funcționat la o capacitate de peste 98% in 1-9/26, atingând 100% în trimestrul al treilea, centrala electrică Brazi a furnizat 9% din energia electrică produsă în România in 1-9/2026 și am compensat în mare măsură declinul natural al producției de petrol și gaze naturale. În același timp, am avansat proiectul Neptun Deep pentru începerea producției de gaze naturale în prima jumătate a anului viitor și am continuat să ne dezvoltăm activitatea în domeniul energiei cu emisii reduse de carbon, consolidând securitatea energetică pe termen lung a României”, a declarat Christina Verchere.
Aspecte-cheie din primele nouă luniGrupul OMV Petrom
Rezultatul din exploatare CCA excluzând elemente speciale a fost de 5,8 miliarde lei, mai mare cu 51%, reflectând contribuții mai mari din partea tuturor segmentelor de activitate și reziliența modelului nostru de afaceri integrat
Explorare și Producție
Rezultatul din exploatare excluzând elementele speciale a fost de 2,7 miliarde lei vs. 1,9 miliarde lei în aceeași perioadă din 2025, într-un context de prețuri ridicate la mărfuri
Producția a fost de 101,7 mii bep/zi, în linie cu așteptările, în scădere cu 3% comparativ cu 1-9/25, cu rezultate bune din sonde noi și reparații capitale la sonde, care au compensat parțial declinul natural și impactul activităților de mentenanță programate diferit
Costul de producție de 17,9 USD/bep, nivel similar cu cel din 1-9/25
Rafinare și Marketing
Rezultatul din exploatare CCA excluzând elementele speciale a fost de 2,8 miliarde lei, față de 1,8 miliarde lei în 1-9/25, reflectând o marjă de rafinare mai ridicată în contextul crizei geopolitice și volume mai mari vândute
Indicatorul marjă de rafinare al OMV Petrom a atins 26,5 USD/bbl față de 10,9 USD/bbl în 1-9/25 pe fondul prețurilor ridicate ale mărfurilor. Impactul indicatorului marjă de rafinare este parțial compensat de creșterea costurilor cu aprovizionarea cu țiței, logistica și asigurările, generate de contextul geopolitic
Rata de utilizare a rafinăriei excelentă, de 98%, atingând o capacitate maximă de 100% în trimestrul al treilea și contribuind la securitatea aprovizionării cu combustibili
Gaze și Energie
Rezultatul din exploatare excluzând elementele speciale a fost de 472 milioane lei în primele nouă luni față de 13 milioane lei în aceeași perioadă a anului trecut, în principal datorită contribuției îmbunătățite a segmentului de energie electrică
Vânzările totale de gaze naturale au crescut cu 5%, la 36 TWh
Producția centralei electrice Brazi a fost de 3,4 TWh, cu 10% mai mare comparativ cu 1-9/25, în pofida unei perioade mai lungi de mentenanță planificată anul acesta față de cea care a avut loc în 2025. Această producție a reprezentat 9% din mixul de producție al României
Evenimente semnificative
OMV Petrom a raportat progrese semnificative în implementarea Strategiei 2030
Emma Delaney, șefa companiei-mamă din Austria, a fost numită membru interimar al Consiliului de Supraveghere al OMV Petrom, începând cu 1 septembrie 2026
Dezvoltarea regională a gazelor
România: Neptun Deep a avansat către prima producție de gaze, estimată pentru primul semestru din 2027, cu instalarea platformei de producție în ape de mică adâncime, finalizarea a opt sonde și a conductei către țărm
Bulgaria: Operațiunile de foraj în perimetrul Han Asparuh au fost finalizate. Deși nu au fost identificate volume semnificative de gaze naturale, sondele contribuie la o mai bună înțelegere a geologiei zonei. OMV Petrom s-a extins în Marea Neagră prin alăturându-se explorării în perimetrul Han Tervel; tranzacția s-a încheiat în iulie 2026
Proiecte cu emisii reduse de carbon
Electro-mobilitate: proiect susținut de UE pentru extinderea rețelei puncte de încărcare a vehiculelor electrice de-a lungul unui coridor-cheie de transport rutier în Europa Centrală finalizat. Rețeaua regională de puncte de încărcare a ajuns la circa 1.550 unități
Biocombustibili: Toate modulele pentru cele doua proiecte de hidrogen verde cu o capacitate cumulată de 55 MW au fost livrate la Petrobrazi. Plasarea unei părți din producția viitoare a unității de SAF/HVO a fost asigurată
Regenerabile3: capacitați nete de 100 MW în operare și ~700 MW în construcție, după începerea operării comerciale a trei proiecte în Romania și începerea construcției proiectului Gabare din Bulgaria. OMV Petrom a semnat contractul pentru construirea unui sistem de stocare a energiei în baterii pentru parcul solar Ișalnița, care se adaugă primului proiect de stocare a energiei în baterii la Gabare, în Bulgaria
Modernizarea activităților tradiționale
Petrobrazi: OMV Petrom a pus în funcțiune o nouă unitate de aromatice și a investit ~ 115 milioane EUR în modernizarea infrastructurii electrice a Petrobrazi
„A trecut deja o săptămână de când am depus jurământul ca ministru al educației și cercetării.
Îmi încep mandatul convins că trebuie să îmbunătățim, punctual, două zone pe care le consider esențiale pentru educație: o mai mare descentralizare și debirocratizare – ca să dăm școlii posibilitatea să se adapteze nevoilor comunității și să dăm profesorilor mai mult timp pentru a face educație, fără să fie copleșiți de hârtii și sarcini administrative. Am ajuns mai mult să justificăm ceea ce facem decât să facem efectiv…
În contextul actual, o prioritate este și să avem școli sigure. Ne trebuie o educație care să nu mai fie lăsată singură. O școală devine sigură dacă nu este singură. Și am încredere, mai ales după primele întâlniri de ieri cu reprezentanți ai studenților, ai elevilor, ai profesorilor și ai părinților, că vom putea face multe lucruri bune împreună.
Sigur, pentru toate acestea și în consonanță cu angajamentul guvernului din care fac parte, îmi doresc să intrăm cât mai repede pe un trend ascendent privind investițiile în educație și cercetare. Așa cum am mai spus, ne trebuie o educație care să împingă societatea înainte, o educație coerentă și predictibilă, fără schimbări bruște, o locomotivă socială care trage înainte comunități și destine.
Avem copii extraordinari, cu rezultate grozave inclusiv la nivel internațional. Avem, însă, și copii pentru care suntem datori să găsim soluții cât mai repede ca să aibă acces la o educație de calitate. Trebuie să muncim pentru toți. Iar echitatea și accesul la educație, începând cu un interes special pentru educația timpurie și cu un accent puternic pe educație reflexivă, trebuie să ne fie priorități.
Trebuie să muncim și pentru a reda profesorilor încrederea că nu sunt singuri. Doar așa vom putea nu doar să-i avem pe cei buni în continuare lângă copii, ci și să atragem tineri spre cea mai minunată profesie, cea de profesor, căci ce poate să fie mai minunat decât să modelezi destine printr-un contact direct cu o ființă umană în formare…
Toate acestea, însă, doar împreună”, este mesajul publicat de Sorin Costreie.
Mesajul vine după incidentele din școlile de la Bistrița și Slobozia, pe care ministrul a promis, la preluarea mandatului, că le va discuta „pe îndelete”.
Înaintea plecării spre Senegal, tinerii sportivi au avut parte de o întâlnire-surpriză în aeroport cu regizorul Cristian Mungiu și cu directorul de imagine Tudor Panduru, potrivit Comitetului Olimpic și Sportiv Român (COSR)
„Un moment de inspirație în care lumea filmului s-a întâlnit cu cea a sportului, iar poveștile despre curaj, perseverență și performanță au căpătat un sens comun”, menționează reprezentanții COSR.
Delegația României va concura la zece discipline sportive la Dakar.
Lotul României este alcătuit din următorii sportivi:
Atletism: Amelia Negulescu, Delia Aștefănoaie și Liviu Isache. Antrenor: Marian Zărcan.
Box: Mădălin Călugăr și Iasmina Moraru. Antrenori: Marian Pița și Constantin Gălbenușe.
Canotaj pe mare: Crina Neicu. Antrenor: Marius Curelea.
Gimnastică artistică: Aniela Tudor și Alexandra Nica. Antrenori: Anca Drăghici și Dan Potra.
Înot: Daria Silișteanu și Luca Marinescu. Antrenori: Eduard Câșlaru și Andrei Pinticanu.
Lupte pe plajă: Mădălina Pavel. Antrenor: Marian Berbec.
Scrimă: Ștefan Popa. Antrenor: Petre Ungureanu.
Tenis de masă: Andreea Băiașu și Robert Istrate. Antrenor: Anamaria Sebe.
Tir cu arcul: Daria Graur. Antrenor: Zoltan Mikloș.
Triatlon: Tünde Crișan. Antrenor: Iosif Crișan.
Înotătoarea Daria Silișteanu și jucătorul de tenis de masă Robert Istrate vor purta drapelul României la ceremonia de deschidere. Daria Silișteanu va rosti jurământul sportivilor în numele colegilor săi.
Jocurile Olimpice de Tineret Dakar 2026 va reuni aproximativ 2.700 de sportivi din întreaga lume, care vor concura în 25 de discipline.
România a participat la toate cele trei ediții de vară ale Jocurilor Olimpice de Tineret organizate până în prezent, obținând 23 de medalii: șase de aur, 10 de argint și șapte de bronz.
Cercetările sale explorează posibilitatea ca gravitația și fenomenele cuantice să poată fi explicate printr-un cadru teoretic comun, notează publicația New Scientist.
Cine este Sabrina Pasterski, fiziciana comparată cu Albert EinsteinSabrina Pasterski a atras atenția încă din adolescență, când a reușit să construiască și să piloteze propriul avion înainte de împlinirea vârstei de 17 ani.
Ulterior, interesul său s-a îndreptat către fizica teoretică și problemele fundamentale privind structura Universului.
Cercetătoarea dezvoltă o abordare cunoscută sub numele de „holografie cerească”, prin care încearcă să identifice legături între descrieri aparent incompatibile ale realității.
Comparațiile cu Albert Einstein reflectă reputația sa intelectuală, însă teoria pe care o studiază rămâne un domeniu de cercetare, nu o soluție definitiv demonstrată.
De ce nu se potrivesc cele două mari teorii ale fiziciiUna dintre provocările majore ale științei este reconcilierea relativității generale cu mecanica cuantică.
Teoria relativității generale, formulată de Einstein, descrie gravitația prin curbarea spațiului și timpului, considerate împreună o structură continuă.
În schimb, mecanica cuantică explică fenomenele care au loc la scara particulelor elementare, unde anumite mărimi fizice, precum energia, pot avea valori discrete.
Ambele teorii au fost confirmate experimental în domeniile lor de aplicare, însă integrarea lor într-o descriere unitară a naturii rămâne o problemă deschisă.
Ce este holografia cerească și cum ar putea schimba înțelegerea UniversuluiCercetările Sabrinei Pasterski se concentrează asupra ideii că două descrieri matematice foarte diferite pot reprezenta, în realitate, același sistem fizic.
Acest principiu, cunoscut drept dualitate, constituie una dintre bazele holografiei cerești.
În cadrul acestei abordări, cercetătorii încearcă să stabilească o corespondență între fenomenele gravitaționale și o descriere teoretică formulată pe așa-numita sferă cerească.
O asemenea corespondență ar putea oferi instrumente matematice noi pentru studierea gravitației cuantice.
O comparație neașteptată cu Sfânta TreimeÎntr-un interviu acordat publicației New Scientistsursei citate, în timpul unei conferințe desfășurate la Londra, Pasterski a recurs la o analogie neobișnuită pentru a explica principiul dualității.
Fiziciana, care spune că a crescut într-o familie catolică, a comparat ideea unor manifestări diferite ale aceleiași realități cu conceptul creștin al Sfintei Treimi.
Cercetătoarea a precizat însă că nu este religioasă, comparația fiind folosită exclusiv pentru a face mai accesibil un concept abstract.
Deși holografia cerească nu a rezolvat încă problema unificării gravitației cu mecanica cuantică, cercetările din acest domeniu ar putea contribui la dezvoltarea unei perspective mai cuprinzătoare asupra legilor fundamentale ale Universului.
Coreea de Sud ia în calcul mai multe variante pentru o eventuală misiune în Strâmtoarea Ormuz, inclusiv trimiterea unui avion de patrulare maritimă. Decizia nu a fost luată încă, iar participarea la operațiuni de luptă este exclusă.
Potrivit Reuters, anunțul a fost făcut joi de consilierul pentru securitate națională Wi Sung-lac, în timpul unei audieri parlamentar.
Seulul continuă discuțiile cu WashingtonulOficialul sud-coreean a precizat că autoritățile de la Seul continuă consultările cu Statele Unite pentru a stabili ce formă ar putea avea o eventuală misiune în Strâmtoarea Ormuz.
Printre variantele luate în calcul se numără trimiterea unor aeronave de patrulare maritimă pentru supravegherea zonei.
Wi Sung-lac a subliniat însă că participarea militarilor sud-coreeni la operațiuni de luptă este exclusă, așa cum anunțase anterior președintele Lee Jae Myung.
Situația din Strâmtoarea OrmuzStrâmtoarea Ormuz rămâne un punct fierbinte al conflictului dintre Statele Unite și Iran. Atacurile asupra navelor comerciale s-au intensificat în octombrie. Numai între 5 și 11 octombrie au fost atacate 12 nave, cel mai mare bilanț săptămânal de la începutul conflictului.
Iranul a avertizat că va bloca rutele maritime pe care nu le autorizează, sporind riscurile pentru petrolierele care tranzitează zona.
Între timp, mediatorii din Qatar au prezentat Iranului un nou proiect de acord pentru încheierea războiului, însă, potrivit sursei citate, un oficial iranian a calificat propunerile drept inacceptabile.
Arhiva, denumită „Icepick”, a fost publicată miercuri de organizația Distributed Denial of Secrets (DDoSecrets), specializată în distribuirea documentelor de interes public, scrie Wired. Documentele provin, potrivit organizației, de la un grup care se prezintă drept „Department of Peace”. Acesta susține că a obținut informațiile din sistemul de autentificare utilizat de DHS. Datele includ nume, adrese de e-mail, numere de telefon profesionale, funcții și informații despre structura internă a instituției.
Aproximativ 10.000 de înregistrări sunt asociate agenției ICEAnaliza WIRED arată că documentele acoperă DHS și șapte agenții subordonate, inclusiv Immigration and Customs Enforcement (ICE) și Customs and Border Protection (CBP). Peste jumătate dintre înregistrări sunt asociate CBP, iar aproximativ 10.000 sunt legate de ICE. Alte 6.200 privesc serviciile americane pentru cetățenie și imigrație.
Investigația a identificat inclusiv referințe la angajați implicați în operațiuni sub acoperire și supraveghere. Fișierele conțin peste 55.000 de grupuri interne de acces, ale căror denumiri indică posibile legături cu programe de interceptare a comunicațiilor, analiza telefoanelor confiscate și investigații informatice.
@TheWarMonitor ICE Is Running One of the Largest Anti-Left Surveillance Operations in US History
WIRED article link for non-subscribers: https://t.co/K1fd28GG8R
Embedded video: How to Film ICE https://t.co/AcgCeD0vRe
— Mike Doris (@MikeDoris) October 28, 2026
Sunt menționate și instrumente tehnologice precum Palantir, aplicații de recunoaștere facială și servicii de inteligență artificială, inclusiv ChatGPT, Gemini și Grok. Apariția acestor denumiri în documente nu demonstrează însă modul concret în care fiecare instrument a fost utilizat.
Riscuri pentru operațiunile sub acoperireAlexander Leslie, specialist în securitate națională la Recorded Future, avertizează că informațiile ar putea deveni valoroase pentru persoane sau organizații care încearcă să compromită instituțiile americane.
Corelarea acestora cu alte baze de date ar putea facilita identificarea angajaților vulnerabili, tentativele de impersonare și compromiterea unor investigații în desfășurare. Riscurile sunt amplificate de faptul că documentele includ relații ierarhice și indicii despre accesul personalului la anumite sisteme interne. Ultima actualizare a înregistrărilor datează din 19 august 2026, potrivit WIRED.
DHS confirmă investigarea incidentului. Okta neagă compromiterea sistemelor saleDepartamentul pentru Securitate Internă a confirmat că investighează o posibilă breșă de securitate și că lucrează la protejarea personalului. Compania Okta, al cărei sistem de autentificare este indicat drept presupusa sursă a datelor, a transmis că nu deține dovezi privind compromiterea propriilor sisteme. Reuters precizează că nu a putut autentifica întreaga arhivă, deși a verificat independent unele informații despre angajați.
Incidentul intervine după alte scurgeri de date care au vizat personalul unor instituții federale americane, inclusiv FBI. DHS nu a precizat deocamdată amploarea confirmată a incidentului sau dacă au fost compromise și alte sisteme interne.
Potrivit social-democratului, la aproape 37 de ani de la Revoluție, „populația s-a redistribuit, orașele s-au extins, numeroase comunități rurale s-au depopulat, iar societatea s-a transformat profund”.
„Avem localități care abia își pot susține aparatul administrativ și altele care s-au dezvoltat mult dincolo de limitele lor teritoriale. Reforma este mai mult decât necesară și, din păcate, de prea multă vreme amânată. Niciodată nu a fost momentul potrivit, niciodată nu am avut curajul politic de a rezolva această problemă structurală a statului român post-’89”, a scris Mihai Fifor joi, pe contul său de Facebook.
Conform acestuia, „curajul politic nu înseamnă să iei decizii în grabă, ci să construiești schimbări durabile, bine fundamentate și înțelese de cei cărora li se adresează”.
Fifor precizează, totodată, că această reformă nu trebuie confundată cu simpla reducere a numărului de primării.
„Putem comasa zece comune și să păstrăm aceleași probleme, doar la o scară mai mare. Reorganizarea poate aduce administrații mai puternice, personal specializat și resurse consolidate pentru investiții. Dar drumurile rămân de întreținut, școlile și dispensarele trebuie să funcționeze, iar oamenii au în continuare nevoie de servicii publice accesibile”, explică social-democratul.
„Povara administrativă a reformei trebuie suportată de stat”În ceea ce privește cetățenii, „reforma ridică întrebări foarte concrete: ce se întâmplă cu actele, cu documentele de proprietate, cu evidențele fiscale? Unde își va rezolva problemele și cât va avea de mers până la noua primărie? Sunt lucruri pe care statul trebuie să le anticipeze și să le rezolve. Povara administrativă a reformei trebuie suportată de stat, nu transferată oamenilor”, continuă acesta.
Mihai Fifor afirmă că o comună poate dispărea din evidențele administrative printr-o decizie politică, însă problemele celor care trăiesc acolo nu dispar odată cu ea.
De asemenea, precizează că „există însă o dimensiune mai profundă, care nu încape în calculele bugetare și în organigramele instituțiilor: sentimentul de apartenență”.
Când îi spui unui cetățean „că primăria dispare și că deciziile se vor lua în altă parte, îi poți transmite, chiar fără să vrei, că locul căruia îi aparține contează mai puțin. Că își pierde vocea, reprezentarea, poate chiar o parte din identitate. Iar de aici până la sentimentul de marginalizare și la adâncirea și mai mult a neîncrederii în stat nu mai este decât un pas”, susține deputatul.
Criteriile menționate de Mihai Fifor pentru reforma amdinistrativ-teritorialăAstfel, Fifor precizează că o astfel de reformă trebuie construită pe mai multe criterii obiective: „viabilitate financiară, evoluție demografică, acces la servicii, potențial economic, particularități geografice și coeziune comunitară”.
„Nu putem decide viitorul unei localități exclusiv în funcție de un prag de populație. Avem nevoie de consultarea reală a comunităților, de garanții privind reprezentarea lor și, mai ales, de descentralizare reală”, adaugă el.
De asemenea, „nu putem pretinde că modernizăm statul dacă redesenăm limitele administrative, dar păstrăm decizia și resursele financiare concentrate la București. Altfel, riscăm să înlocuim administrații mici și vulnerabile cu administrații mai mari, dar la fel de dependente de centru”, continuă Fifor.
„Modernizarea statului trebuie să însemne servicii mai bune, comunități mai puternice și perspective reale de dezvoltare. Dar și capacitatea de a reconstrui încrederea oamenilor că statul acționează în interesul lor, nu împotriva lor. Pentru că adevărata măsură a unei reforme nu este doar cât de eficient devine statul, ci câtă încredere reușește să redea oamenilor în propriul lor viitor”, a conchis Mihai Fifor.
Cel mai mare producător auto din Germania a anunțat joi, 29 octombrie, că a încheiat perioada iulie-septembrie 2026 cu o pierdere netă de 5,82 miliarde de euro, potrivit publicației germane Bild.
Rezultatul vine într-un moment în care grupul traversează un amplu proces de reorganizare, menit să reducă cheltuielile și să îmbunătățească eficiența operațională.
Volkswagen și-a stabilit obiectivul de a diminua costurile la nivelul întregului grup cu 20% până la sfârșitul anului 2028. Compania susține că a realizat deja economii de ordinul zecilor de miliarde de euro, însă dificultățile financiare persistă.
Zeci de mii de locuri de muncă, vizate de planurile de restructurareConsecințele reorganizării sunt semnificative pentru angajații constructorului auto.
La sfârșitul anului 2024, conducerea Volkswagen și reprezentanții salariaților au convenit eliminarea treptată, prin măsuri considerate acceptabile social, a peste 35.000 de posturi din cadrul mărcii principale VW în Germania, până în 2030.
Planul include și reducerea capacităților de producție ale uzinelor germane.
Ulterior, la începutul lunii septembrie 2026, consiliul de supraveghere a aprobat extinderea restructurării la nivel mondial, fiind vizată eliminarea a aproximativ 50.000 de posturi suplimentare, inclusiv din structurile de conducere.
Viitor incert pentru mai multe fabrici din GermaniaSituația este complicată și în cazul unor importante unități de producție.
Uzinele Volkswagen din Emden, Zwickau și Hanovra, precum și fabrica Audi din Neckarsulm, nu au deocamdată perspective certe privind alocarea unor programe de producție competitive după 2030 sau în anii următori.
Conducerea grupului invocă existența unor capacități de producție excedentare pe piața europeană, ceea ce accentuează necesitatea reorganizării activităților industriale.
Probleme în China, taxe americane și concurență internaționalăVolkswagen se confruntă simultan cu mai multe dificultăți majore: performanțe comerciale slabe în China, efectele politicii tarifare americane și intensificarea concurenței globale.
Aceste provocări complică strategia de redresare a companiei și sporesc presiunea asupra directorului general Oliver Blume.
Pentru România, evoluția grupului german este relevantă în contextul legăturilor industriei auto locale cu producătorii europeni, în special prin rețelele de furnizori de componente.
Amploarea restructurărilor Volkswagen evidențiază dificultățile cu care se confruntă industria auto europeană.
Jorge Martín a trecut joi de controlul medical și va putea lua startul în sesiunea de vineri dimineață, însă participarea sa la restul weekendului nu este încă garantată. Spaniolul de la Aprilia Racing va fi reevaluat după prima sesiune de antrenamente.
Potrivit organizatorilor MotoGP, pilotul are o fractură fără deplasare a extremității distale a radiusului drept, una dintre oasele antebrațului, în apropierea încheieturii mâinii.
Accidentul s-a produs în turul al optulea al sprintului de la Phillip Island, în timp ce Martín se lupta cu Marc Márquez pentru victorie și pentru conducerea clasamentului mondial. Pilotul spaniol a fost declarat ulterior inapt pentru Marele Premiu al Australiei de duminica trecută.
Cursa principală din Australia a fost, însă, anulată din cauza condițiilor meteorologice severe și a vizibilității reduse, care nu au permis operarea în siguranță a elicopterului medical. În consecință, clasamentul a rămas cel stabilit după sprint, câștigat de Márquez, care a preluat conducerea campionatului.
Márquez conduce cu 10 puncte. Bezzecchi păstrează șanse matematiceÎnaintea etapei a 19-a a sezonului, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) are 365 de puncte, cu 10 mai multe decât Jorge Martín. Italianul Marco Bezzecchi, coechipierul lui Martín la Aprilia, ocupă poziția a treia, cu 315 puncte, la 50 de lider.
Practic, doar cei trei piloți au rămas în cursa pentru titlu, deși încă patru sportivi mai au șanse matematice. Pedro Acosta se află pe locul al patrulea, cu 263 de puncte, urmat de Ai Ogura, cu 259, Fabio Di Giannantonio, cu 252, și Raúl Fernández, cu 236.
După etapa din Malaysia vor mai rămâne trei runde, în Qatar, Portugalia și Valencia. În total, sunt disponibile 148 de puncte în cele patru etape rămase, fiecare weekend cuprinzând un sprint, care oferă maximum 12 puncte, și o cursă principală, cu maximum 25 de puncte.
Marele Premiu al Malaysiei se desfășoară între 30 octombrie și 1 noiembrie. Prima sesiune MotoGP de vineri este programată la ora 04:45. Sprintul va avea loc sâmbătă, iar cursa principală este programată duminică, ambele de la ora 09:00.
Primăria Sibiu îi invită pe locuitori și pe reprezentanții firmelor să contribuie la atmosfera festivă prin decorarea clădirilor.
Concursul „Sibiu, Oraș de Poveste” se adresează persoanelor fizice și juridice, inclusiv hotelurilor, pensiunilor, restaurantelor, cafenelelor, magazinelor, instituțiilor de învățământ și proprietarilor de clădiri de patrimoniu.
Înscrierile se vor deschide în 13 noiembrie, prin intermediul unei platforme accesibile de pe site-ul sibiu.ro, și se vor încheia în 2 decembrie. Participanții vor putea încărca fotografii și informații despre decorațiunile realizate.
Șase categorii „de poveste”Competiția cuprinde șase categorii: „Magia Ospitalității”, pentru structurile de cazare, „Local de Poveste”, pentru unitățile de alimentație publică, „Vitrina de Crăciun”, pentru spațiile comerciale, „Farmecul Patrimoniului”, pentru clădirile de patrimoniu, „Lumină în Cartier”, pentru locuințe și blocuri, și „Luminile copilăriei”, dedicată unităților de învățământ.
În perioada 3-14 decembrie, publicul își va putea vota locațiile preferate, în timp ce un juriu va evalua decorațiunile înscrise.
Votul publicului va avea o pondere de 70% în stabilirea clasamentului. De asemenea, juriul va acorda premiul special „Spiritul Sibiului”, pentru cea mai autentică și inspirată decorare.
Decorațiuni promovate la nivel internaționalCâștigătorii vor fi anunțați și premiați în 17 decembrie, în cadrul unei festivități organizate la Târgul de Crăciun.
Potrivit Primăriei, printr-o colaborare cu „Destinația Anului”, cele mai frumoase decorațiuni vor fi promovate și la nivel național și internațional.
Primarul Astrid Fodor îi încurajează pe sibieni să se alăture inițiativei și să contribuie la transformarea orașului într-o destinație de poveste în perioada sărbătorilor de iarnă.
Nava comercială lovită miercuri în Marea Neagră s-a scufundat în noaptea de miercuri spre joi, după ce a rămas mai multe ore în derivă. Scufundarea a fost anunțată joi de Administrația Regională Varna și confirmată de autoritățile maritime bulgare, potrivit BTA.
Portcontainerul grecesc CONTSHIP JET, care naviga sub pavilion liberian, transporta sute de containere, inclusiv mărfuri periculoase, iar autoritățile încearcă să stabilească dacă scufundarea a provocat poluarea apei.
Cum s-a scufundat navaNava a fost lovită miercuri, în jurul prânzului, de trei drone maritime în partea dreaptă. Apa a început să pătrundă în interior, iar portcontainerul s-a înclinat puternic.
După atac, nava a rămas în derivă, deplasându-se spre sud. Înainte de scufundare, mai multe containere cu gaze, lichide inflamabile și alte substanțe periculoase au căzut peste bord. Unele dintre acestea plutesc încă în Marea Neagră, iar autoritățile maritime bulgare au avertizat asupra pericolului pe care îl reprezintă pentru navigație.
Potrivit Maritime.bg, nava s-ar fi scufundat la aproximativ 15,6 kilometri de locul atacului, la est de Varna. Poziția exactă a epavei nu a fost confirmată încă.
Adâncimea apei variază între 200 și 700 de metri în zona în care s-ar afla nava.
Autoritățile verifică riscul de poluareMinisterul Mediului din Bulgaria a anunțat că joi vor fi prelevate probe de apă din cinci zone ale litoralului: Durankulak, Șabla, Capul Kaliakra, Byala și Sozopol.
Analizele vor fi efectuate în laboratoarele din Varna și Burgas vor urmări depistarea produselor petroliere, a metalelor și a unor substanțe chimice toxice, precum și a altor semne de poluare.
De asemenea, vor fi prelevate probe de apă și din zona în care s-a scufundat portcontainerul.
Primele inspecții, realizate miercuri, nu au identificat semne vizibile de poluare, însă autoritățile de mediu au precizat că unele substanțe nu pot fi detectate prin simpla observare a apei.
Printre mărfurile transportate se aflau baterii litiu-ion, gaze, acizi, lichide inflamabile și corozive, produse chimice de uz casnic și materiale plastice.
Nici proprietarul navei, nici echipajul nu au transmis încă ce cantitate de combustibil se afla în rezervoare în momentul scufundării.
Portcontainerul CONTSHIP JET plecase din portul israelian Haifa, având ca destinație Constanța. La bord se aflau 421 de containere.
Investițiile vizează inclusiv protecția împotriva dronelor, într-o regiune de importanță strategică pentru România și NATO, potrivit postului public de radio BNR.
Bulgaria se alătură unei inițiative internaționale pentru combaterea dronelorGuvernul de la Sofia a aprobat participarea Bulgariei la un proiect internațional destinat dezvoltării capacităților de apărare antiaeriană împotriva amenințărilor care operează la altitudini reduse.
Inițiativa urmărește îmbunătățirea sistemelor de detectare și neutralizare a unor astfel de amenințări, cu accent pe dezvoltarea și utilizarea unor soluții mai eficiente împotriva dronelor.
Decizia reflectă interesul autorităților bulgare pentru consolidarea protecției spațiului aerian, în condițiile în care aeronavele fără pilot reprezintă o provocare tot mai importantă pentru sistemele moderne de apărare.
Anunțul guvernului bulgar nu precizează valoarea investițiilor, statele participante sau calendarul implementării acestei inițiative.
32 de rachete antiaeriene pentru navele militare bulgareSeparat, Executivul de la Sofia a autorizat participarea țării la un acord de achiziție comună de rachete sol-aer, derulat în cooperare cu Franța și Danemarca.
Potrivit informațiilor publicate de Radio Bulgaria, proiectul prevede livrarea a 32 de rachete destinate sistemelor de apărare antiaeriană instalate la bordul navelor de patrulare multifuncționale ale Marinei Militare bulgare.
Noile echipamente vor contribui la întărirea capacității acestor nave de a răspunde amenințărilor aeriene, inclusiv în cadrul misiunilor de supraveghere și protecție a spațiului maritim.
Autoritățile nu au comunicat tipul rachetelor care urmează să fie achiziționate și nici valoarea contractului.
Achiziția va fi finanțată prin programul european SAFEFinanțarea proiectului va fi asigurată prin instrumentul SAFE al Uniunii Europene, destinat sprijinirii investițiilor în apărare și consolidării capacităților militare ale statelor membre.
Mecanismul european încurajează inclusiv achizițiile comune de echipamente militare, astfel încât țările participante să își poată dezvolta capacitățile de apărare prin cooperare.
Participarea Bulgariei la acordul cu Franța și Danemarca reprezintă un exemplu al utilizării acestui instrument pentru modernizarea dotărilor militare.
Ce înseamnă decizia Bulgariei pentru securitatea Mării NegreCele două proiecte au relevanță pentru securitatea regiunii Mării Negre, unde Bulgaria și România sunt state membre ale NATO și ale Uniunii Europene.
Consolidarea apărării antiaeriene a navelor militare bulgare poate contribui la creșterea capacităților defensive disponibile în regiune, în timp ce cooperarea internațională împotriva dronelor se înscrie în eforturile mai ample de adaptare la noile amenințări.
Pentru România, inițiativele sunt relevante și prin prisma cooperării regionale în domeniul securității maritime și al protejării flancului estic al NATO.
Deocamdată, autoritățile de la Sofia au confirmat aprobarea participării la cele două proiecte, fără să anunțe termene concrete pentru livrarea rachetelor sau operaționalizarea noilor capacități antiaeriene.
