Potrivit IGSU, România participă la program printr-un modul național specializat în stingerea incendiilor de pădure, desfășurat sub coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU) și organizat de Direcția Generală pentru Protecție Civilă Europeană și Operațiuni de Ajutor Umanitar (DG ECHO). Misiunea are ca scop sprijinirea autorităților elene în gestionarea riscurilor generate de incendiile de vegetație.
Primul contingent este format din 40 de pompieri, care se deplasează către localitatea Nea Makri, în regiunea Attica, la aproximativ 25 de kilometri nord-est de Atena.
Echipamentele pompierilor româniModulul românesc dispune de autospeciale pentru stingerea incendiilor de pădure cu capacități de 3.000, 5.000 și 10.000 de litri, o cisternă de 30.000 de litri, o autospecială de primă intervenție și comandă dotată cu sistem de aeronavă fără pilot (UAS), o autospecială de comunicații radio, un microbuz, un camion cu container și un vehicul utilitar de teren echipat pentru intervenții.
Pentru asigurarea continuității misiunii, efectivele vor fi schimbate în 16 și 31 august, când alte două contingente, fiecare alcătuit din câte 40 de pompieri, vor prelua misiunea.
Pe durata desfășurării operațiunii, pompierii români vor monitoriza zonele de risc și vor interveni pentru limitarea și stingerea incendiilor de pădure în regiunile stabilite de autoritățile elene.
Pompierii români, pentru al cincilea an consecutiv în programul de pre-poziționareProgramul de pre-poziționare este finanțat de Uniunea Europeană și face parte din strategia europeană de prevenire și combatere a incendiilor de pădure în sudul continentului. În acest an, la misiunea din Grecia participă echipe operative din România, Cehia, Franța și Republica Moldova. România este prezentă în program pentru al cincilea an consecutiv, după participările din perioada 2022–2025.
Decizia vine în contextul în care datele oficiale arată că țara noastră continuă să depășească țintele naționale pentru anumite tipuri de emisii.
Programul este actualizat în baza noilor date privind emisiileHotărârea de Guvern modifică Programul național de control al poluării atmosferice, aprobat inițial în 2023, pentru a adapta politicile publice la cele mai recente date privind nivelul emisiilor și la angajamentele asumate de România în domeniul protecției mediului.
Potrivit Executivului, revizuirea programului are la bază un studiu de specialitate și urmărește consolidarea măsurilor destinate reducerii poluanților atmosferici, astfel încât acestea să răspundă evoluției indicatorilor de mediu și să permită atingerea obiectivelor stabilite prin legislația europeană.
România depășește în continuare limitele pentru doi poluanți importanțiNecesitatea actualizării programului este justificată de datele din inventarele naționale ale emisiilor de poluanți atmosferici, care arată că România continuă să înregistreze depășiri ale angajamentelor naționale în cazul oxizilor de azot (NOx) și al particulelor fine în suspensie (PM2,5).
De asemenea, inventarul național aferent anului 2023, transmis Comisiei Europene în februarie 2025, confirmă că sunt necesare măsuri suplimentare pentru reducerea acestor emisii, considerate printre cei mai importanți factori care afectează calitatea aerului și sănătatea populației.
Oxizii de azot sunt generați în principal de transportul rutier, industrie și producerea energiei, în timp ce particulele fine PM2,5 provin din trafic, încălzirea locuințelor și anumite activități industriale. Din cauza dimensiunii foarte mici, acestea pot pătrunde adânc în plămâni și sunt asociate cu afecțiuni respiratorii și cardiovasculare.
Măsurile vor fi monitorizate de autoritățile responsabileHotărârea pune în aplicare prevederile Legii nr. 293/2018 privind reducerea emisiilor naționale de poluanți atmosferici și stabilește cadrul pentru implementarea și monitorizarea noilor măsuri de către instituțiile publice cu atribuții în domeniu.
Conform legislației, Programul național de control al poluării atmosferice trebuie revizuit cel puțin o dată la patru ani sau ori de câte ori datele raportate Comisiei Europene indică riscul ca România să nu își respecte obligațiile privind reducerea emisiilor.
Măsurile vizează protejarea sănătății și respectarea obligațiilor europeneExecutivul susține că actualizarea programului reprezintă o etapă necesară pentru îmbunătățirea calității aerului și reducerea impactului poluării asupra sănătății populației și a mediului.
Implementarea măsurilor revizuite ar trebui să contribuie atât la diminuarea emisiilor poluante, cât și la dezvoltarea unor politici publice mai eficiente în domeniul protecției mediului, în acord cu obligațiile asumate de România ca stat membru al Uniunii Europene.
Executivul a aprobat, la propunerea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale, modificarea hotărârii privind reducerea accizei la motorina utilizată în agricultură.
Bugetul schemei pentru anul 2026 crește astfel de la 620 de milioane de lei la 714,3 milioane de lei. Suma suplimentară va acoperi sprijinul pentru cantitățile de motorină utilizate în perioada 1 ianuarie – 31 martie 2026.
„Am suplimentat bugetul schemei de sprijin și plătim subvenția pentru motorina utilizată în agricultură aferentă primului trimestru al acestui an. Reducerea costurilor de producție contribuie direct la menținerea competitivității fermelor românești și la desfășurarea în bune condiții a lucrărilor agricole”, a declarat vicepremierul Tánczos Barna, ministrul interimar al Agriculturii.
Acesta a precizat că ministerul pregătește o propunere prin care fermierii să poată recupera, în viitor, sumele aferente accizei în cel mult trei luni de la cumpărarea motorinei.
Schema se adresează producătorilor agricoli din sectoarele vegetal, zootehnic și al îmbunătățirilor funciare, prin compensarea unei părți din acciza aferentă motorinei utilizate pentru efectuarea lucrărilor agricole mecanizate.
În anul 2026, valoarea sprijinului acordat este de 2,697 lei/litru, reprezentând diferența dintre nivelul accizei standard și rata accizei reduse aplicabile motorinei utilizate în agricultură. Rata accizei reduse este de 106,72 lei/1.000 litri, conform prevederilor legale în vigoare, potrivit Ministerului Agriculturii.
Plățile vor fi efectuate prin Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură, în limita bugetului aprobat.
Formația României de sabie, alcătuită din Vlad Covaliu, Radu Nițu, Răzvan Ursachi și George Dragomir, a încheiat astfel un parcurs remarcabil, după ce a fost la o singură tușă de calificarea în marea finală.
În semifinale, România a cedat dramatic în fața Coreei de Sud, scor 44-45, într-un duel decis în ultima acțiune.
În disputa cu Ungaria, Vlad Covaliu a realizat revenirea decisivă a României în al treilea releu, câștigat cu 10-5 în fața lui Bertalan Toth, tricolorii trecând pentru prima dată în avantaj, 15-13.
De acolo, România a avut inițiativa, iar Radu Nițu, medaliat cu bronz la individual, a închis întâlnirea. România s-a impus cu scorul de 45-39.
„Este extraordinar. Dar, este o victorie dulce-amară, deoarece știam că putem face mai mult”, a declarat Radu Nițu, imediat după încheierea partidei cu Ungaria.
România a avut un parcurs excelent încă din primul tur al competiției. În primul meci al zilei a trecut categoric de Marea Britanie, cu 45-17, apoi a eliminat Venezuela, scor 45-30, pentru calificarea în sferturile de finală.
Accederea în careul de ași a fost obținută după victoria cu 45-36 în fața Italiei. Elevii antrenorilor Alin Badea și Tiberiu Dolniceanu au câștigat cinci dintre cele nouă relee și au gestionat avantajul până la final, asigurându-și prezența în semifinale.
Clasamentul, realizat de platforma Radical Storage, a analizat aproape 7.000 de comercianți de street food din cele mai vizitate 100 de orașe ale lumii, luând în calcul calitatea, diversitatea și accesibilitatea ofertelor culinare, mai scrie Euronews.
Paris, pe primul loc în lumeCapitala Franței a obținut un scor de 7,2 din 10, datorită combinației dintre numărul mare de comercianți, densitatea acestora și calitatea serviciilor. Potrivit analizei, aproape 70% dintre punctele de street food din Paris au evaluări de cel puțin patru stele, iar orașul are aproape patru comercianți de profil pe fiecare kilometru pătrat. Deși Parisul este asociat mai ales cu restaurante rafinate și gastronomie de lux, în ultimii ani scena street food s-a diversificat spectaculos, de la creperii și sandvișuri franțuzești până la preparate asiatice, orientale și africane.
Paris, Franța – Street Food. Sursa foto: X
Grecia impresionează cu trei orașe în Top 10După Paris urmează Atena și Salonic, confirmând popularitatea bucătăriei grecești în rândul turiștilor. Atena s-a remarcat prin varietatea impresionantă a preparatelor disponibile, în timp ce Salonic a fost apreciat pentru faptul că peste trei sferturi dintre opțiunile de street food sunt considerate accesibile ca preț. Tot Grecia are și orașul Rhodos pe listă. Acesta a obținut cele mai bune evaluări din partea clienților: peste 82% dintre comercianți au primit minimum patru stele.
Top 10 cele mai bune orașe pentru street foodClasamentul mondial este dominat de destinații europene:
Hanoi este singurul oraș din afara Europei care a reușit să intre în primele zece poziții.
Cum a fost realizat clasamentulCercetătorii au analizat 6.897 de comercianți de street food din cele mai vizitate orașe ale lumii. Evaluarea a luat în calcul mai multe criterii: numărul comercianților cu evaluări de peste patru stele și diversitatea bucătăriilor disponibile. Au mai fost punctate densitatea punctelor de vânzare, prețurile accesibile dar și existența opțiunilor vegetariene, vegane și fără gluten. Cel mai important criteriu a fost densitatea comercianților, urmată de proporția ofertelor considerate ieftine.
Street food-ul devine una dintre principalele atracții turisticeÎn ultimii ani, mâncarea stradală a devenit unul dintre cele mai importante motive pentru care turiștii aleg o destinație. Potrivit celor mai recente tendințe din industria turismului, experiențele culinare autentice se află printre principalele criterii luate în calcul la planificarea vacanțelor. Tot mai multe orașe investesc în piețe gastronomice, festivaluri culinare și zone dedicate street food-ului, transformând preparatele locale într-un element-cheie al promovării turistice. În același timp, platforme precum Michelin au început să acorde o atenție tot mai mare restaurantelor informale și bucătăriilor stradale, semn că diferența dintre gastronomia de lux și street food se estompează treptat.
La un an de la începerea lucrărilor, șantierul lotului Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3 Transilvania a ajuns la 65 % execuție, în avans față de graficul de lucru, a transmis Compania Națională de Investiții Rutiere.
Directorul Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, împreună cu secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma au efectuat o nouă verificare a lotului de 28,5 kilometri din județul Bihor, pe care Antreprenorul lucrează cu aproape 700 de persoane și peste 500 de utilaje și echipamente.
,,Din punct de vedere contractual, lucrurile se desfășoară conform graficului. Nu avem probleme în ceea ce privește ordinele de modificare, variațiile de lucrări, situațiile de plată sau decontările, toate fiind la zi. Constructorul se află în avans cu execuția lucrărilor, în ciuda dificultăților existente în piață privind aprovizionarea cu bitum și evoluția costurilor la combustibil. Ne dorim ca acest ritm să fie menținut și să putem finaliza lucrările până la sfârșitul anului, însă, mai presus de respectarea termenelor, pentru noi contează calitatea. Obiectivul este să livrăm o lucrare executată la cele mai înalte standarde, iar până în prezent constructorul a demonstrat pe lotul adiacent că se poate”, a explicat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
La rândul său, Horațiu Cosma a spus că lotul ar putea fi deschis la finele anului. „Dacă actuala dinamică va fi menținută, suntem foarte optimiști că la finalul acestui an constructorul va reuși să facă românilor o surpriză frumoasă: deschiderea circulației cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Ar fi o performanță remarcabilă pentru primul șantier de autostradă al noii companii de drumuri CNIR. Mai mult decât atât, această deschidere ar reprezenta încă un pas decisiv pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania. Obiectivul nostru este ca în 2026 să putem circula pe A3 de la Oradea la Cluj, cu o singură întrerupere pe tronsonul ”Meseș” între Nușfalău și Poarta Sălajului. Românii așteaptă un coridor modern care să conecteze vestul țării de inima Transilvaniei. După ani în care Autostrada Transilvania a fost asociată cu întârzieri și promisiuni neîndeplinite, astăzi vedem tot mai multe șantiere care se transformă în realitate, chiar și în avans față de termenele contractuale. Iar Chiribiș – Biharia este unul dintre cele mai bune exemple că, atunci când există mobilizare și seriozitate, kilometrii de autostradă pot fi construiți într-un ritm care să redea oamenilor încrederea că România poate construi proiecte mari repede și bine.”Stadiul lucrărilor:
-65% execuție, la un an de la începerea lucrărilor;
-Constructorul este mobilizat cu 659 de persoane și 525 de utilaje și echipamente;
-Primul strat de asflat așternut pe 11 km de autostradă.
-Al doilea strat de asfalt așternut pe 5 kilometri de autostradă și 5 kilometri din relocarea DN 19E -parapete montate pe 4,5 kilometri de autostradă.
Valoarea contractului de proiectare și execuție pentru subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia este de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene, Programul Transport 2021-2027. Constructorul este Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98, iar potrivit datelor din platforma Cestrin termenul de finalizare este luna mai 2027.
Constructorul Beniamin Rus a declarat luni, pentru Agerpres, că tronsonul Chiribiş-Biharia al A3 ar putea fi deschis circulaţiei în decembrie 2026, dacă ritmul actual al lucrărilor se menţine şi condiţiile meteo permit continuarea lucrărilor.
„Avem un ritm destul de susţinut. Turnăm în fiecare zi între 3.500 şi 4.000 de tone de asfalt, la fel şi beton”, a spus Beniamin Rus, precizând că există premise ca lucrările să fie finalizate astfel încât traficul să poată fi deschis înainte de sfârşitul anului.
Constructorul a subliniat că, potrivit contractului, execuţia era prevăzută pentru o perioadă de 24 de luni, la care se adăugau şase luni pentru proiectare. În aceste condiţii, finalizarea tronsonului în decembrie ar însemna lucrări realizate într-un timp de aproximativ 12 luni, adică la jumătate din termenul iniţial prevăzut pentru construcţie.
„Sperăm să facem o surpriză, să dăm în trafic anul acesta, în decembrie. Sunt premise să deschidem în decembrie”, a declarat Rus.
Deschiderea traficului în decembrie depinde însă şi de evoluţia vremii. Constructorul avertizează că ploile sau alte condiţii nefavorabile ar putea încetini semnificativ lucrările. „Dacă vin ploi sau vine altceva, în momentul ăla nu mai ţine de noi. Ne trezim că într-o lună lucrăm cât într-o săptămână”, a explicat Beniamin Rus.
Articol preluat din Economedia.ro
Pentru acest dosar au fost puse în aplicare 6 mandate de percheziție domiciliară, în județele Sibiu și Cluj.
„Din cercetările efectuate a reieșit că, în perioada decembrie 2025 – iulie 2026, un bărbat, de 41 de ani, din Sibiu, în calitate de director al unei instituții publice de îngrijire a persoanelor vârstnice din municipiul Sibiu, ar fi pretins, în mod repetat, de la aparținătorii unor persoane care solicitau internarea în cadrul instituției, sume de bani disimulate sub forma unor donații, în schimbul facilitării internării beneficiarilor. Din probatoriul administrat până în prezent a rezultat că, în perioada menționată, ar fi fost remise în mod repetat astfel de sume, valoarea totală a acestora depășind 56.000 de lei”, arată Poliția Sibiu.
Pentru documentarea activității infracționale, polițiștii au pus în executare 14 mandate de aducere la sediul poliției, 6 mandate de percheziție domiciliară și două ordonanțe de percheziție auto, în urma cărora a fost ridicată suma de 35.276 de lei, 800 de USD, 175 de euro, precum și mai multe dispozitive electronice.
În baza probatoriului administrat, față de directorul Căminului Spital Sibiu a fost dispusă măsura reținerii pentru 24 de ore, acesta urmând să fie prezentat instanței competente cu propunere de arestare preventivă.
Cercetările sunt continuate de către polițiștii Serviciului de Investigare a Criminalității Economice Sibiu, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Tribunalul Sibiu, pentru documentarea întregii activități infracționale și dispunerea măsurilor legale care se impun.
Știre inițială:Potrivit Parchetului de pe lângă Tribunalul Sibiu, măsura reținerii a fost dispusă miercuri, în 29 iulie 2026, iar procurorii au pus în mișcare acțiunea penală pe 30 iulie pentru patru infracțiuni de corupție, dintre care trei în formă continuată.
Anchetatorii susțin că, în perioada mai–iulie 2026, inculpatul ar fi primit în mod repetat sume de bani cu titlu de mită pentru urgentarea sau facilitarea internării unor persoane în cadrul Unității de Asistență Medico-Socială Sibiu – Căminul Spital Sibiu.
Cum încasa mitaConform procurorilor, banii erau disimulați sub forma unor „donații” lunare, transferate de aparținătorii beneficiarilor într-un cont bancar al unei asociații non-profit din județul Sibiu. Contul ar fi fost controlat în totalitate de suspect, care ar fi folosit ulterior fondurile pentru cheltuieli în interes personal.
Inculpatul urmează să fie audiat la sediul Parchetului de pe lângă Tribunalul Sibiu, iar procurorul de caz va decide dacă se impune luarea unei alte măsuri preventive. În anchetă au fost implicați procurori ai Parchetului de pe lângă Tribunalul Sibiu, cu sprijinul polițiștilor din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Sibiu – Serviciul de Investigare a Criminalității Economice, al Brigăzii Operațiuni Speciale Alba Iulia și al Serviciului Operațiuni Speciale Sibiu.
Cele mai recente date publicate de Eurostat arată că peste șase din zece români cu vârsta de cel puțin 16 ani se aflau în această situație în 2025, un procent mult peste media europeană.
Peste 61% dintre români nu își permit o vacanțăPotrivit Oficiului European de Statistică (Eurostat), 61,4% dintre românii cu vârsta de minimum 16 ani au declarat că nu și-au permis o vacanță de o săptămână departe de casă în cursul anului 2025.
România ocupă astfel primul loc în Uniunea Europeană la acest indicator, fiind urmată de Grecia, unde 46,6% dintre locuitori se află în aceeași situație, și de Bulgaria și Ungaria, ambele cu câte 39,1%.
Diferența față de media Uniunii Europene este semnificativă. La nivelul celor 27 de state membre, 27,5% dintre persoanele cu vârsta de peste 16 ani au declarat că nu își permit o săptămână de concediu în afara locuinței.
Situația s-a înrăutățit ușor la nivel europeanDatele Eurostat indică o ușoară deteriorare față de anul precedent. Comparativ cu 2024, ponderea persoanelor care nu își permit o vacanță a crescut cu 0,5 puncte procentuale la nivelul Uniunii Europene.
Cu toate acestea, tendința pe termen lung rămâne pozitivă. Față de 2015, indicatorul s-a redus cu 7,7 puncte procentuale, ceea ce arată că, în ultimul deceniu, tot mai mulți europeni au dobândit posibilitatea financiară de a pleca în concediu cel puțin o săptămână pe an.
Luxemburg, Suedia și Țările de Jos, la polul opusLa celălalt capăt al clasamentului se află statele în care vacanța anuală este accesibilă pentru marea majoritate a populației.
Cea mai redusă pondere a persoanelor care nu își permit un concediu de o săptămână a fost înregistrată în Luxemburg, unde doar 10,6% dintre locuitori au declarat că nu își pot acoperi o astfel de cheltuială.
Urmează Suedia, cu 12,4%, și Țările de Jos, cu 12,8%, valori de aproape cinci ori mai mici decât cele raportate în România.
Indicator al nivelului de traiPosibilitatea de a petrece anual cel puțin o săptămână de vacanță în afara locuinței este unul dintre indicatorii utilizați de Eurostat pentru evaluarea condițiilor de trai și a nivelului de deprivare materială în statele membre.
Datele evidențiază diferențele persistente dintre economiile europene în ceea ce privește puterea de cumpărare și capacitatea gospodăriilor de a acoperi cheltuieli considerate normale pentru un nivel de trai decent.
Pentru România, menținerea pe primul loc în acest clasament arată că, în ciuda creșterii economice din ultimii ani, o parte importantă a populației continuă să întâmpine dificultăți în acoperirea unor cheltuieli precum concediul anual, indicator care reflectă nivelul general al bunăstării financiare.
Noua ediție va fi difuzată luni, 3 august, de la ora 12:00, pe canalul de YouTube ProMotor România.
Moderatorul Marius Vișan îl are ca invitat pe Radu Balaș, fondatorul MotorBike Academy și unul dintre cei mai cunoscuți creatori de conținut moto din România.
La doi ani de la prima sa prezență în podcast, Radu revine pentru o discuție despre proiectele dezvoltate în această perioadă, experiențele care i-au schimbat perspectiva și direcția în care vede evoluția motociclismului în România. Episodul este susținut de Vlad Cazino.
O călătorie care schimbă perspectiva asupra motocicletelorUnul dintre subiectele ediției este experiența trăită de Radu în India, o țară în care motocicleta reprezintă principalul mijloc de transport pentru milioane de oameni. Invitatul povestește despre provocările traficului, diferențele culturale și lecțiile pe care le-a adus acasă după această experiență.
Discuția merge mai departe către unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale sale, MotorBike Academy, o inițiativă construită în ultimii ani și gândită pentru a ridica nivelul pregătirii motocicliștilor din România. Radu explică de ce a ales să dezvolte proiectul departe de atenția publicului până în momentul în care a considerat că este pregătit să funcționeze la standardele dorite.
Siguranță rutieră, educație și viitorul conținutului digitalPe parcursul dialogului sunt abordate investițiile necesare pentru dezvoltarea academiei, provocările întâlnite în proces, dar și motivele pentru care pregătirea unui motociclist nu ar trebui să se oprească în momentul obținerii permisului de conducere. Radu Balaș vorbește deschis despre greșelile pe care le observă cel mai des atât la motocicliști, cât și la șoferi, precum și despre schimbările pe care le consideră necesare în sistemul actual de instruire.
Episodul aduce în prim plan și responsabilitatea pe care o presupune o comunitate de peste un milion de urmăritori, planurile de dezvoltare pentru MotorBike Academy și provocările pe care inteligența artificială le aduce în industria creatorilor de conținut.
Radu Balaș își spune punctul de vedere despre modul în care AI schimbă producția de conținut, ce va face diferența între creatori în următorii ani și de ce autenticitatea și experiența reală vor continua să aibă un rol esențial.
„Podcast cu Prioritate” #109 oferă astfel o discuție despre pasiune, educație, siguranță rutieră și transformările prin care trece mediul digital într-o perioadă în care inteligența artificială redefinește felul în care este creat și consumat conținutul.
„CNE Cernavodă a decis amânarea opririi accidentale a U2. Durata menținerii în funcțiune, în condiții de siguranță, nu poate fi apreciată”, arată informarea standard de pe site-ul operatorului național de sistem și transport a energiei electrice de joi dimineață, la capitolul opriri accidentale, care între timp a fost eliminată.
Cele două unități de la Cernavodă asigură, în condiții normale de funcționare, aproximativ o cincime din producția de energie electrică a României.
Centrala de la Cernavodă este operată de Nuclearelectrica, o companie controlată de stat, prin Ministerul Energiei, cu 82,49% din acțiuni.
Anunțul oficial al Nuclearelectrica„SN Nuclearelectrica SA anunță că Unitatea 2 a CNE Cernavodă va rămâne conectata la Sistemul Energetic Național întrucât, ca urmare a analizei parametrilor de operare și a echipamentelor Unității 2 realizată de specialiștii CNE Cernavodă în noaptea de 29 spre 30 iulie 2026, s-a constatat că parametrii de operare permit continuarea operării Unității 2 în condiții de siguranță.
Operarea Unităților 1 si 2 ale CNE Cernavodă se realizează pe baza monitorizării stricte a parametrilor de operare, a marjelor de siguranță și în baza procedurilor asociate în situații de secetă si, astfel, atât timp cât analiza parametrilor permite operarea cu respectarea tuturor normelor de securitate nucleară, Unitatea 2 va rămâne conectată la SEN.
Evoluția pe timpul nopții a fost stabilă pentru parametrii cheie și iî acest moment există premisele necesare continuării temporare a operării Unității 2.
Nuclearelectrica depune toate eforturile posibile pentru a continua operarea în condiții de maximă siguranță și pentru a contribui la stabilitatea Sistemului Energetic Național, analizând și monitorizând continuu toți parametrii care ar putea scădea pana la niveluri minime fără a afecta operarea în siguranță a instalațiilor. Având în vedere atât situația actuală precum și prognozele hidrologice referitoare la nivelul Dunării, oprirea Unității 2 poate fi necesară in orice moment, depinzând foarte mult de fluctuațiile negative care apar și efectele acestora asupra sistemelor centralei.
Nuclearelectrica va informa în consecință.
Unitatea 1 CNE Cernavodă rămâne în stare oprită sigură până când nivelul Dunării va permite reconectarea la SEN în condiții de siguranță”, a anunțat Nuclearelectrica.
Sursa: Transelectrica
