„Începând de luni, 27.04.2026, liniile 53 și 331 vor funcționa pe trasee modificate, ca urmare a demarării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și Strada Piatra Morii, din nord-vestul Capitalei”, potrivit TBPI.
Sursa citată informează că linia de tramvai 53 va funcționa pe un traseu scurtat, între terminalul „Mezeș” și Bd. Bucureștii Noi, astfel: „Mezeş”, Șos. Chitilei, Bd. Bucureştii Noi, cu ȋntoarcere ȋn „Depoul Bucureştii Noi” și retur.
Linia de autobuz 331 va funcționa, pe sensul către „Cartier Dămăroaia”, astfel: „Piața Romană”, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Dacia, Calea Dorobanți, Bd. Mareșal Constantin Prezan, Bd. Regele Mihai I, Bd. Poligrafiei, Str. Jiului, Str. Natației, Str. Piatra Morii, cu întoarcere după scuarul central de la intersecția cu Bd. Gloriei, terminal „Cartier Dămăroaia”.
Pe sensul opus, traseul nu va fi modificat, potrivit TPBI.
Informații despre programele de circulație pot fi aflate pe platforma maps.mo-bi.ro, pe aplicația gratuită InfoTB sau pe site-ul operatorului de transport, https://stb.ro.
Potrivit unui comunicat al ANS, protocolul vizează transformarea competițiilor sportive în motoare de dezvoltare economică și promovare de țară.
Colaborarea se va concretiza prin organizarea și susținerea de competiții sportive naționale și internaționale, integrarea acestora în campanii de promovare turistică și creșterea vizibilității destinațiilor românești prin intermediul sportului.
„Prin această colaborare, ne propunem să transformăm evenimentele sportive în platforme reale de promovare a României, atât la nivel național, cât și internațional. România are capacitatea de a organiza competiții de anvergură și de a oferi experiențe autentice, iar printr-o abordare integrată putem genera beneficii concrete pentru comunități, pentru sportivi și pentru economia locală. Sunt convins că acest demers va contribui la consolidarea imaginii României ca destinație atractivă pentru sport și turism”, a declarat Bogdan-Constantin Matei, președinte al Agenției Naționale pentru Sport.
Evenimente promovateÎn baza protocolului, Agenția Națională pentru Sport va asigura coordonarea tehnică și sportivă, va propune calendarul competițional și va mobiliza federațiile și actorii din domeniu. Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului va integra evenimentele în strategiile de promovare turistică, va facilita colaborarea cu mediul de afaceri și va asigura promovarea la nivel național și internațional.
Totodată, cele două instituții vor elabora un plan anual de acțiuni, vor identifica surse de finanțare și vor monitoriza rezultatele, pentru a asigura eficiența implementării. Protocolul are o valabilitate inițială de un an, cu posibilitatea prelungirii automate.
Turul RomânieiPrimul efect al acestui parteneriat este promovarea turismului românesc prin intermediul Turului României – cea mai importantă competiție de ciclism pe șosea din țară și una dintre cele mai relevante din Europa de Est. Competiția va avea loc între 9-13 septembrie.
„Turul României poate și trebuie să fie un veritabil vector de promovare a țării noastre. Misiunea noastră este să punem în valoare fiecare colț din frumusețile României, iar prin intermediul turismului și al Turului României sunt convins că putem aduce țara mai aproape inclusiv de turiștii străini pe care ne dorim să îi atragem”, a spus Alin Grigore, director general al Direcției Generale Turism din cadrul MEDAT.
„Sunt bucuros să anunț un progres foarte important în evoluția proiectului Autostrăzii A8: desemnarea constructorilor pe toate cele patru tronsoane dintre Târgu Neamț și Ungheni. Practic, de astăzi, întreaga Autostradă a ,,Unirii” Târgu Mureș-Iași-Ungheni cu o lungime de peste 300 de kilometri este în șantier, în etapa de proiectare sau având contractele de lucrări atribuite”, se arată în mesajul publicat vineri de Ciprian Șerban pe Facebook.
„O Asociere condusă de cel mai mare constructor român, SA&PE CONSTRUCT SRL (Lider)-TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB, Euro-Asfalt a fost desemnată câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 1 Moțca-Târgu Frumos al Autostrăzii A8”, mai spune Șerban.
Tronsonul are o lungime de 27 de kilometri și valoarea contractului se ridică la 4.87 miliarde de lei. Oficialul a precizat că finanțarea provine din programul european SAFE, subliniind: „Prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului”.
Șerban a spus că în cadrul proiectului va fi realizat și un segment de aproximativ 5 kilometri care, care să facă legătura cu Autostrăzii Moldovei cu DN2 și A7.
„În cadrul acestui contract, va fi construit cu prioritate un segment de autostradă cu o lungime de aproximativ 5 kilometri pentru a asigura legătura între secțiunea Leghin-Moțca a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei”, se arată în mesajul ministrului.
Pe tronsonul respectiv urmează să se construiască 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, 4 tunele, lungime totală de 1,7 kilometri și 3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos), mai spune Șerban.
Înaltul oficial de la Teheran urmează să călătorească însoțit de o delegație restrânsă, iar o echipă americană de logistică și securitate se află deja la Islamabad, a precizat sursa.
Aceasta a adăugat că guvernul pakistanez se așteaptă acum la o a doua rundă de negocieri de pace între Washington și Teheran.
Agențiile de știri Reuters și AP au relatat, de asemenea, despre această evoluție.
Araghchi a discutat astăzi cu omologul său pakistanez și cu șeful armatei.
Aceasta vine după ce eforturile de a organiza discuții directe între Washington și Teheran au eșuat la începutul săptămânii.
Premierul israelian Benjamin Netanyahu a anunțat vineri că a urmat în secret un tratament pentru cancer de prostată, după ce acesta a publicat rezultatele controlului său medical anual, scrie CNN.
Este prima dată când liderul israelian, aflat de cel mai mult timp în funcția statului, confirmă public că a fost diagnosticat cu cancer.
În vârstă de 76 de ani, Benjamin Netanyahu fusese operat în decembrie 2024 pentru o prostată mărită, iar intervenția a fost făcut publică la momentul respectiv. Ulterior, la un control medical, medicii au descoperit o tumoare malignă de mici dimensiuni, sub un centimetru.
Biroul prim-ministrului a publicat, de asemenea, două scrisori de la medicii săi pentru a însoți dezvăluirea pe rețelele de socializare.
„Aceasta este o detectare timpurie a unor leziuni foarte mici, fără metastaze, așa cum au confirmat toate celelalte teste fără nicio îndoială”, se arată într-una dintre ele.
El nu a dezvăluit când a avut loc ultimul control, dar o sursă israeliană apropiată a declarat pentru CNN că această formă de cancer a fost diagnosticată cu câteva luni în urmă.
Premierul Benjamin Netanyahu a început să urmeze radioterapie în urmă cu aproximativ două luni și jumătate, potrivit sursei, și a terminat recent tratamentul.
Acesta a spus că a luat decizia de a urma un tratament cu radioterapie țintită, iar rezultatul a fost că „pata a dispărut complet”.
„Slavă Domnului, sunt sănătos”, a spus Netanyahu pe rețelele de socializare.
„Am avut o problemă medicală minoră cu prostata, care a fost tratată complet.”
El a declarat că a amânat publicarea raportului său medical anual, care a dezvăluit că a fost diagnosticat cu cancer, cu două luni, pentru ca acesta să nu fie folosit ca propagandă de către Iran.
Cei doi cetățeni au fost transportați pe ruta Otopeni – Charleroi, oraș situat în regiunea Valonia din Belgia, potrivit comunicatului publicat, vineri, de Ministerul Apărării Naționale.
Ulterior, aeronava a efectuat și zborul de retur, potrivit sursei citate,
Zborul a fost operat de personalul Bazei 90 Transport Aerian de la Otopeni. Cei doi pacineți au fost duși în Belgia cu o aeronavă C-27J Spartan a Forțelor Aeriene Române, configurată pentru misiuni medicale. Aeronava a decolat, vineri.
„Asistența și echipamentele medicale necesare pe timpul transportului sunt asigurate de o echipă medicală din cadrul Spitalului Clinic de Urgență București – Floreasca și de personal medical din Ministerul Apărării Naționale”, transmite MApN.
Misiunea se execută în baza solicitării Departamentului pentru Situații de Urgență și a mecanismelor aflate în vigoare, potrivit sursei citate.
„UNIFIL regretă moartea de astăzi (vineri) a caporalului Rico Pramudia, care a fost grav rănit în urma exploziei unui proiectil la baza sa din Adchit Al Qusayr, în noaptea de 29 martie”, a declarat UNIFIL într-un comunicat, relatează Le Figaro.
Moartea sa ridică la șase numărul forțelor de menținere a păcii ONU ucise de la începutul războiului dintre Israel și Hezbollah-ul pro-iranian pe 2 martie, în care forța ONU este prinsă în foc încrucișat. Un armistițiu este în vigoare din 17 aprilie. Pe 29 martie, un militar al forței de menținere a păcii indoneziană a fost ucis, iar un al doile, grav rănit de un proiectil lansat asupra acestei poziții unde aveau loc ciocniri între Israel și Hezbollah.
A doua zi, alți doi soldați indonezieni din aceeași forță au fost uciși când vehiculul lor a fost distrus într-o explozie lângă Bani Hayyan, iar alți doi au fost răniți. Conform constatărilor unei anchete preliminare a ONU, un obuz de tanc israelian a fost responsabil pentru explozia fatală din 29 martie, iar un dispozitiv exploziv improvizat, probabil plasat de Hezbollah, a fost responsabil pentru explozia din Bani Hayyan. Pe 10 aprilie, Indonezia a îndemnat Consiliul de Securitate al ONU să efectueze o anchetă amănunțită cu privire la aceste evenimente.
Doi militari francezi UNIFIL, uciși într-o ambuscadăDoi soldați francezi UNIFIL au fost uciși într-o ambuscadă pe 18 aprilie în regiunea Deir Kifa din sudul Libanului. Autoritățile franceze și ONU au atribuit atacul Hezbollah-ului, care a negat orice implicare. Forțele ONU au reiterat că „atacurile deliberate împotriva forțelor de menținere a păcii constituie încălcări grave ale dreptului internațional umanitar și ale Rezoluției 1701 a Consiliului de Securitate și pot fi considerate crime de război”. UNIFIL a servit ca forță de menținere a păcii între Israel și Liban în sudul Libanului din 1978 și este formată din aproape 8.200 de soldați din 47 de țări.
Proiectul care stabilește noua lege privind salarizarea bugetarilor – aflat încă în lucru – vine cu o serie de modificări substanțiale, una dintre cele mai importante fiind că se limitează sporurile pentru bugetari, iar unele dintre ele vor dispărea de tot, cum ar fi indemnizația de hrană și sporul pentru condiții vătămătoare, conform documentelor obținute de Economedia.
Este important de precizat că documentul este un proiect de lucru, pregătit de fostul ministru PSD al Muncii Petre Florin Manole.
La acesta se aduc modificări în timp real ar putea fi chiar schimbat substanțial de către Guvern, după ce Dragoș Pîslaru a preluat interimar ministerul Muncii.
Economedia a obținut proiectul legii salarizării trimis spre consultare către partenerii sociali, în data de 21 aprilie.
Ministerul Muncii a transmis, vineri, că nu a făcut public niciun proiect de act normativ privind proiectul legii salarizării unitare.
Potrivit sursei citate, elaborarea proiectului este încă în curs, iar orice variantă finală va fi rezultatul unui acord la nivel politic.
„În momentul în care va exista o variantă agreată de toți decidenții politici, proiectul de lege va fi prezentat în mod transparent și supus procesului legal de consultare publică”, se mai arată în comunicat.
Cele mai importante prevederi din noua legeBaza de calcul:
Sistem nou de ierarhizare a funcțiilor:
Gradații de vechime simplificate
Sporuri:
Premii de performanță reglementate strict
Transparență salarială obligatorie
Reguli tranzitorii
Ce rămâne neschimbat
Structura generală a sistemului (salariu de bază + sporuri + premii), principiul că toate drepturile salariale se stabilesc exclusiv prin lege (contractele colective nu pot depăși plafoanele legale), regulile privind munca suplimentară și gestionarea operațională de către ordonatorii de credite.
Proiectul ar putea fi modificatPremierul Ilie Bolojan are trei proiecte de reformă pe care vrea să le promoveze urgent în absența miniștrilor PSD, iar noua lege a salarizării bugetarilor este unul dintre acestea, conform G4Media.
Un draft al proiectul legii a fost elaborat de Ministerul Muncii, condus până acum de Florin Manole, dar, potrivit informațiilor G4Media, el ar fi adus o cheltuială suplimentară la bugetul statului de câteva miliarde de lei anual.
Miza este așezarea acestei salarizări pe baze corecte și sustenabile pentru buget, după cum arată PNRR asumat de România.
Dacă trendul se menține până la închiderea ședinței, titlurile ar putea atinge un maxim istoric, pentru prima dată din anul 2000, scrie Reuters.
La un preț de aproximativ 81 de dolari pe acțiune, evaluarea companiei ar crește cu circa 75,3 miliarde de dolari, semnalând încrederea investitorilor în strategia de redresare a gigantului american.
Deși Intel a ratat boom-ul inițial al AI, nereușind să concureze eficient cu GPU-urile dezvoltate de Nvidia și rămânând în urmă față de Taiwan Semiconductor Manufacturing Company în producția avansată, contextul actual oferă o nouă oportunitate.
Cererea pentru procesoare centrale (CPU-uri) puternice, utilizate în sisteme AI complexe, este în creștere. Analiștii subliniază că rolul CPU-urilor în sarcini de tip „agentic AI” devine tot mai important, contribuind la revenirea companiei pe piață.
Strategia de redresare și sprijinul partenerilorSub conducerea CEO-ului Lip-Bu Tan, compania a implementat măsuri precum vânzarea de active, reducerea costurilor și restructurarea operațiunilor. În plus, Intel a beneficiat de sprijin din partea guvernului SUA și a unor parteneri importanți, inclusiv SoftBank și Nvidia.
Acțiunile companiei aproape s-au triplat de când administrația Donald Trump a anunțat o investiție în luna august, consolidând sentimentul pozitiv din piață.
Acord strategic cu TeslaUn impuls important pentru divizia de producție a venit dintr-un acord cu Tesla, care va utiliza noul proces de fabricație 14A pentru dezvoltarea cipurilor destinate infrastructurii AI. Proiectul este asociat cu planurile lui Elon Musk privind un complex dedicat inteligenței artificiale.
Analiștii consideră acest parteneriat un pas major pentru ambițiile Intel de a deveni un jucător competitiv în producția de cipuri la comandă, rivalizând în viitor cu TSMC.
În același timp, rivalii direcți, precum Advanced Micro Devices, au înregistrat creșteri de 7%, iar acțiunile TSMC listate în SUA au avansat cu 3%, pe fondul optimismului general din sectorul semiconductorilor.
Cu toate acestea, oficialii companiei avertizează că riscurile legate de execuția proceselor de producție ar putea limita capacitatea de a valorifica integral cererea în creștere.
În ultimii ani, piața de închirieri auto din București a crescut vizibil, devenind o soluție practică atât pentru turiști, cât și pentru localnici. Fie că ai nevoie de o mașină pentru câteva ore, câteva zile sau chiar pe termen lung, opțiunile sunt variate și adaptate aproape oricărui tip de nevoie.
Bucureștiul este un oraș aglomerat, cu trafic intens și transport public uneori imprevizibil. În acest context, serviciile de rent-a-car oferă flexibilitate și confort. Pentru turiști, este o metodă simplă de a explora orașul și împrejurimile (de exemplu Valea Prahovei sau litoralul), iar pentru localnici poate fi o alternativă atunci când mașina personală nu este disponibilă.
De asemenea, creșterea numărului de zboruri și dezvoltarea turismului au contribuit la extinderea acestui sector. Aeroportul Aeroportul Henri Coandă este unul dintre principalele puncte unde companiile de închirieri auto din Bucuresti sunt foarte active.
Tipuri de companii disponibilePiața din București este destul de diversă și poate fi împărțită în două categorii principale:
Branduri cunoscute la nivel global precum Sixt, Avis sau Hertz sunt prezente și în București. Acestea oferă:
De obicei, prețurile sunt puțin mai mari, dar vin cu un nivel de predictibilitate și profesionalism apreciat.
Există și numeroase firme românești care oferă servicii competitive, uneori la prețuri mai accesibile. Acestea pot avea:
În unele situații, companiile locale pot oferi chiar livrarea mașinii la adresă sau la aeroport fără costuri suplimentare.
Ce tipuri de mașini poți închiriaOferta este destul de variată și acoperă majoritatea preferințelor:
În ultimii ani, au început să apară și opțiuni electrice sau hibride, deși acestea sunt încă mai puțin răspândite.
Cum funcționează procesul de închiriereÎn general, procesul este simplu:
Garanția poate varia destul de mult, în funcție de tipul mașinii și de companie.
Aspecte importante de luat în calculChiar dacă pare simplu, sunt câteva lucruri la care merită să fii atent:
Citirea contractului înainte de semnare poate evita multe neplăceri.
Avantaje și dezavantaje pentru o maşină de închiriat Avantaje:Companiile de închirieri auto din București oferă soluții pentru aproape orice situație, de la nevoi zilnice până la călătorii mai lungi. Alegerea potrivită depinde de buget, preferințe și nivelul de confort dorit. Cu puțină atenție la detalii, serviciile de rent-a-car pot fi o opțiune eficientă și comodă într-un oraș dinamic precum capitala României.
