Achiziția unei mașini premium nu înseamnă neapărat alegerea unui automobil nou. Pentru cumpărătorii care își doresc tehnologie, confort și performanță, piața automobilelor rulate oferă numeroase alternative, uneori la prețuri considerabil mai accesibile. Dincolo de marcă, dotări sau anul fabricației, există însă câteva criterii care pot face diferența între o investiție inspirată și o achiziție cu riscuri.
Istoricul de service, kilometrajul, starea tehnică și garanția sunt printre aspectele care merită analizate înainte de cumpărare. Iar atunci când vorbim despre automobile din segmentul premium, unde costurile de întreținere și reparație pot fi mai ridicate, aceste detalii devin cu atât mai importante.
De ce merită luată în calcul o mașină premium rulată?Unul dintre principalele avantaje ale unui automobil premium second-hand este raportul dintre preț, nivelul de echipare și experiența la volan. În funcție de model, bugetul disponibil poate permite accesul la tehnologii avansate de asistență, materiale de calitate superioară, sisteme multimedia moderne sau motorizări performante, care ar presupune un cost semnificativ mai mare în cazul unui automobil nou.
Oferta din România include modele din categorii variate, de la sedanuri executive și SUV-uri de familie până la automobile compacte premium sau modele sportive.
Totuși, prețul afișat nu ar trebui să fie singurul criteriu de comparație. Două mașini cu aceeași motorizare, un an de fabricație apropiat și un kilometraj similar pot avea valori diferite în funcție de întreținerea efectuată, istoricul de utilizare și eventualele intervenții tehnice.
De aceea, o selecție atentă începe cu o întrebare simplă: cât de bine cunoști automobilul pe care urmează să îl cumperi?
Istoricul de service și kilometrajul, două informații esențialeÎn cazul unei mașini rulate, aspectul exterior și interiorul bine întreținut pot crea o primă impresie favorabilă. Cu toate acestea, informațiile despre trecutul automobilului sunt cel puțin la fel de importante.
Un istoric de service documentat permite verificarea operațiunilor de întreținere și oferă indicii despre modul în care a fost îngrijit vehiculul. Reviziile periodice, intervențiile efectuate și eventualele reparații majore sunt informații utile pentru evaluarea stării generale.
Kilometrajul trebuie, de asemenea, analizat în context. Un automobil care a parcurs mai mulți kilometri, dar a beneficiat de întreținere corespunzătoare, poate reprezenta o alegere mai bună decât unul cu un rulaj redus și un istoric incomplet.
În acest sens, dealerii specializați în automobile premium rulate pot simplifica procesul de selecție prin documentarea istoricului și evaluarea vehiculelor înainte de comercializare.
Un exemplu este Bavaria Used, parte a Automobile Bavaria Group, care include în portofoliu automobile pentru care pot fi disponibile informații despre istoricul de service și kilometrajul certificat, în funcție de eligibilitatea fiecărui vehicul.
Verificarea tehnică poate face diferențaUn test drive este util pentru a observa comportamentul automobilului, confortul la volan sau funcționarea unor echipamente. Totuși, nu toate problemele tehnice pot fi identificate în timpul unei deplasări scurte.
O evaluare realizată de specialiști poate include verificarea sistemelor mecanice și electrice, diagnoza electronică și analizarea componentelor importante pentru siguranță și funcționare.
Aceste verificări sunt relevante mai ales în cazul automobilelor premium moderne, care integrează numeroase sisteme electronice și tehnologii avansate.
La Bavaria Used, procesul de selecție include evaluări tehnice efectuate cu echipamente de diagnosticare. În plus, colaborarea cu TÜV SÜD România permite realizarea unor evaluări independente, care contribuie la aprecierea obiectivă a stării automobilelor.
Pentru cumpărător, beneficiul este accesul la mai multe informații despre vehicul înainte de luarea deciziei, nu doar la fotografii și specificațiile din anunț.
Cât de importantă este garanția pentru o mașină second-hand?Garanția poate avea un rol important în alegerea unei mașini rulate, mai ales atunci când este vorba despre automobile cu tehnologii complexe sau componente ale căror reparații pot implica costuri semnificative.
Înainte de achiziție, este recomandată verificarea duratei garanției, a componentelor acoperite, a eventualelor limite de kilometraj și a condițiilor de utilizare.
Pentru anumite automobile BMW eligibile, programul BMW Premium Selection oferă beneficii suplimentare, inclusiv garanție de până la 24 de luni sau 200.000 km, cu valabilitate europeană, în condițiile specifice programului.
Aceste detalii pot contribui la o mai bună predictibilitate a costurilor după cumpărare și reprezintă un criteriu util atunci când sunt comparate mai multe oferte.
Cum alegi automobilul potrivit dintr-o ofertă diversificată?Dincolo de marcă și design, alegerea unei mașini ar trebui să pornească de la modul în care aceasta va fi utilizată.
Pentru deplasările urbane, dimensiunile, consumul și manevrabilitatea pot avea o importanță mai mare. În cazul unei familii, spațiul interior, capacitatea portbagajului și sistemele de siguranță devin prioritare. Pentru cei care parcurg frecvent distanțe lungi, confortul, motorizarea și dotările de asistență pot influența decisiv experiența de condus.
Diversitatea unui stoc permite compararea mai multor variante înainte de luarea unei decizii.
Bavaria Used reunește un portofoliu de peste 600 de automobile rulate, care include modele BMW și MINI, dar și mărci precum Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volvo sau Land Rover.
Oferta acoperă categorii diferite de caroserie, motorizări și niveluri de echipare, astfel încât cumpărătorii să poată analiza mai multe opțiuni în funcție de buget și preferințe.
Stocul disponibil poate fi consultat online, pe www.bavariaused.com, unde sunt prezentate caracteristicile și dotările automobilelor.
Trade-In, finanțare sau mașină la comandă: ce opțiuni există?
Pentru mulți cumpărători, achiziția unei alte mașini implică și vânzarea automobilului actual. Procesul poate însemna evaluări, întâlniri cu potențiali cumpărători și negocieri, înainte ca bugetul final pentru noua achiziție să fie stabilit.
O alternativă este sistemul Trade-In, prin care automobilul deținut poate fi evaluat de dealer, iar valoarea acestuia poate fi utilizată pentru cumpărarea unei alte mașini.
În cadrul Bavaria Used sunt disponibile servicii de Trade-In & Buy-Back, precum și soluții de finanțare pentru persoane fizice și companii.
O altă posibilitate, pentru cei care caută o configurație specifică, este achiziția unui automobil la comandă din Germania. Această variantă poate fi relevantă atunci când modelul, motorizarea sau combinația de dotări dorită nu se regăsește în stocul disponibil.
Prin urmare, analiza unei oferte nu ar trebui să se limiteze la prețul mașinii, ci să includă și opțiunile de finanțare, valoarea automobilului oferit la schimb și serviciile disponibile pe parcursul achiziției.
De ce contează experiența dealerului?Într-o piață cu numeroase anunțuri și automobile aparent similare, reputația și experiența dealerului sunt elemente care merită luate în considerare.
Un comerciant specializat poate oferi acces la informații tehnice, documentație privind istoricul vehiculului și consultanță pentru alegerea unei configurații potrivite.
Bavaria Used beneficiază de experiența de peste 30 de ani a Automobile Bavaria Group pe piața auto din România, inclusiv în comercializarea și întreținerea automobilelor premium.
Pentru cumpărător, o astfel de experiență poate conta în evaluarea ofertelor, în înțelegerea caracteristicilor tehnice și în identificarea serviciilor potrivite pentru nevoile sale.
O alegere bună începe cu informațiile corectePiața automobilelor premium rulate oferă acces la modele variate, tehnologii moderne și niveluri ridicate de confort. Totuși, valoarea unei achiziții nu este dată exclusiv de marca automobilului sau de prețul afișat.
Un istoric documentat, verificările tehnice, condițiile de garanție și transparența informațiilor pot cântări decisiv în procesul de selecție.
Indiferent dacă alegerea se îndreaptă către un sedan premium, un SUV de familie sau un automobil cu performanțe sportive, compararea ofertelor și verificarea atentă a fiecărui vehicul rămân pași esențiali.
În cele din urmă, o mașină rulată premium nu trebuie să impresioneze doar la primul test drive, ci să răspundă nevoilor proprietarului și pe termen lung.
Manualele declarate câștigătoare în urma licitațiilor au fost încărcate pe platforma manuale.edu.ro, după semnarea, la 12 octombrie, a acordurilor-cadru. Potrivit Ministerului Educației și Cercetării, manualele aprobate acoperă 63 de discipline.
Următoarea etapă este selecția manualelor de către școli și transmiterea necesarului de exemplare. Procesul este programat în perioada 15-28 octombrie 2026, iar comenzile vor fi stabilite în funcție de cifrele de școlarizare aprobate pentru anul școlar 2026-2027.
Ministrul Educației și Cercetării, Mihai Dimian, a declarat că durata procedurii de achiziție a fost redusă de la o medie de zece luni la aproximativ șapte luni.
Pentru manualele de clasa a X-a, ministrul a anunțat pregătirea documentației de achiziție, cu obiectivul ca acestea să fie disponibile în licee până în august 2027.
Marea Britanie a efectuat un exercițiu de recucerire a Insulelor Falkland, pe măsură ce Argentina își intensifică presiunea asupra teritoriulu. Potrivit The Independent, aproximativ 150 de parașutiști din cadrul unităților 2 PARA și 100 de rezerviști locali au petrecut șase zile repetând scenariul războiului din 1982.
Este vorba despre aterizarea la San Carlos, marșul pe timp de noapte către Goose Green și asaltarea obiectivelor cu sprijinul avioanelor Typhoon. De asemenea, militarii și rezerviștii s-au antrenat pentru a face față amenințărilor moderne, precum atacurile cu drone. Un militar a declarat că trupele au avut ocazia să „calce pe urmele strămoșilor”.
Tensiune între Argentina și Marea BritanieExercițiul militar s-a desfășurat după ce președintele argentinian Javier Milei a intensificat tensiunile, numind la ONU insulele „ocupate ilegal”. El a avertizat că Argentina „își va lua soarta în propriile mâini”.
Argentina a apelat la un tribunal internațional pentru a bloca un proiect petrolier britanic de 2,2 miliarde de dolari, situat în apropierea insulelor.
În replică, prim-ministrul britanic Andy Burnham a declarat că Marea Britanie va face „tot ce este necesar” pentru a menține insulele.
Oficialii britanici din domeniul apărării afirmă că Argentina nu are capacitatea militară necesară pentru a încerca o preluare. Totuși, garnizoana britanică este în stare de alertă. Aceasta are avioane de luptă, rachete și infanterie.
Războiul din Insulele FalklandRăzboiul din Insulele Falkland a fost un conflict militar de scurtă durată desfășurat în anul 1982 între Marea Britanie și Argentina. Conflictul a fost declanșat de disputa asupra suveranității acestui arhipelag din Atlanticul de Sud. Argentinienii care folosesc numele Malvine drept denumire a arhipelagului au atacat deoarece ei susțineau că insulele au fost luate ilegal de britanici în 1833.
Forțele amfibii argentiniene au debarcat pe insule, copleșind rapid mica garnizoană de pușcași marini regali britanici. Premierul britanic Margaret Thatcher a răspuns ferm. A refuzat negocierile de capitulare și a înființat imediat un cabinet de război, trimițând o forță navală masivă la o distanță de peste 12.000 de kilometri de casă pentru a elibera insulele.
Conflictul a durat doar 74 de zile și s-a încheiat cu victoria britanicilor.
Consiliul Național al PSD se reunește miercuri, de la ora 16:00, pentru a decide dacă partidul își asumă participarea directă la guvernare sau dacă va susține din Parlament un cabinet condus de Luca Niculescu, fără să trimită miniștri în Executiv.
Decizia social-democraților este esențială pentru deblocarea crizei politice, în condițiile în care PNL și UDMR și-au exprimat disponibilitatea de a susține un nou guvern, dar fără să participe direct la acesta.
Potrivit surselor Mediafax, există deja o formulă de lucru pentru un cabinet mixt, cu o componentă importantă PSD, dar și cu ministere care ar urma să fie conduse de oameni agreați de președintele Nicușor Dan sau de tehnocrați.
Cine sunt miniștrii aflați în discuție pentru Guvernul Luca NiculescuSurse politice au precizat pentru Mediafax că, în acest moment, următoarele nume sunt luate în calcul pentru portofoliile din viitorul Executiv:
Finanțe – Alexandru Nazare, fost membru PNL și actual ministru al Finanțelor, care ar urma să își păstreze portofoliul.
Educație – Sorin Costreie, consilier prezidențial, care a mai fost propus pentru acest minister și în formula de guvern a lui Eugen Tomac.
Sănătate – Alexandru Rogobete (PSD), fost ministru al Sănătății în Guvernul Bolojan.
Muncă – Florin Manole (PSD), fost ministru al Muncii în Guvernul Bolojan.
Agricultură – Florin Barbu (PSD), fost ministru al Agriculturii.
Justiție – Radu Marinescu (PSD), fost ministru al Justiției.
Mediu – Mihai Ghigiu (PSD).
Externe – Dan Neculăescu, ambasadorul României la NATO, un nume agreat de președintele Nicușor Dan.
Interne – Marian Neacșu (PSD), unul dintre liderii influenți ai social-democraților.
Lista nu este definitivă și poate suferi modificări în urma negocierilor politice și a deciziei pe care PSD o va lua miercuri.
Bătălie în PSD pentru Dezvoltare și Transporturi. Ministerele care interesează cel mai mult organizațiile din teritoriuUna dintre cele mai complicate negocieri din interiorul PSD privește Ministerul Dezvoltării, un portofoliu extrem de important pentru partid datorită finanțărilor destinate administrațiilor locale.
Potrivit informațiilor Mediafax, mai multe filiale puternice ale PSD încearcă să obțină controlul asupra ministerului care gestionează programe de investiții de care depind numeroși primari și președinți de consilii județene.
Miza este cu atât mai mare cu cât Ministerul Dezvoltării are un rol central în relația dintre conducerea națională a partidului și aleșii locali, prin programele de finanțare a infrastructurii și a altor investiții din teritoriu.
O dispută asemănătoare există și pentru Ministerul Transporturilor. Surse politice susțin că cele două portofolii ar urma să fie împărțite între taberele influente din PSD, astfel încât gruparea care pierde Ministerul Dezvoltării să primească Transporturile.
În acest fel, conducerea partidului ar încerca să mențină un echilibru între organizațiile puternice, într-un moment în care votul pentru intrarea la guvernare presupune și asumarea unor costuri electorale.
Trei ministere importante, rezervate oamenilor agreați de Nicușor DanÎn formula negociată în ultimele zile, președintele Nicușor Dan ar urma să aibă un cuvânt important în desemnarea titularilor a trei portofolii: Externe, Apărare și Fonduri Europene.
Pentru Ministerul Afacerilor Externe este vehiculat numele lui Dan Neculăescu, actualul ambasador al României la NATO.
La Apărare nu există încă o nominalizare definitivă, însă portofoliul ar urma să revină unei persoane agreate de șeful statului.
În privința Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, discuțiile continuă, fără să existe deocamdată un nume stabilit.
Ministerele pentru care încă nu există nume definitivePe lângă portofoliile pentru care sunt deja vehiculate nume, mai multe poziții din viitorul Executiv rămân în negociere:
Apărare – o persoană agreată de președintele Nicușor Dan.
Fonduri Europene – nominalizare încă în discuție.
Energie – posibil ministru tehnocrat.
Dezvoltare – PSD, cu mai multe filiale puternice interesate de portofoliu.
Cultură – posibil tehnocrat.
Transporturi – PSD, portofoliu disputat între taberele care negociază și Ministerul Dezvoltării.
Economie – PSD.
Comunicații și Inteligență Artificială – posibil tehnocrat.
Secretariatul General al Guvernului – PSD.
Decizia este la PSD. Partidul ezită să intre singur la guvernareDeși există deja o listă de lucru cu posibili miniștri, aceasta depinde integral de hotărârea conducerii PSD.
Social-democrații au încercat în ultimele zile să obțină o formulă de guvernare asumată de mai multe partide, inclusiv PNL și UDMR, pentru a împărți responsabilitatea deciziilor economice și a evita situația în care PSD ar suporta singur costurile electorale ale guvernării.
PNL, condus de Ilie Bolojan, nu dorește însă să trimită miniștri într-un cabinet alături de PSD și preferă o înțelegere politică prin care să ofere stabilitate viitorului Executiv.
O poziție asemănătoare a fost exprimată și de UDMR, care și-a arătat disponibilitatea de a vota un guvern condus de Luca Niculescu, indiferent dacă acesta va fi format din tehnocrați sau va include și miniștri social-democrați.
În negocieri a fost discutată și posibilitatea unui acord politic care să asigure supraviețuirea noului cabinet pentru cel puțin șase luni, până în primăvara anului viitor.
Un alt element care pune presiune asupra negocierilor este perspectiva alegerilor anticipate, evocată în ultimele zile în cazul unui nou eșec al formării Guvernului. Un asemenea scenariu provoacă îngrijorare în rândul parlamentarilor, în special al celor care riscă să nu mai obțină un mandat în urma unor noi alegeri.
Luca Niculescu trebuie să definitiveze lista miniștrilor și programul de guvernare pentru a solicita votul de învestitură al Parlamentului. Pentru a obține încrederea Legislativului, viitorul cabinet are nevoie de cel puțin 233 de voturi.
Ședința PSD de miercuri, de la ora 16:00, ar putea stabili dacă lista de lucru discutată în ultimele zile se transformă în propunerea oficială de Guvern sau dacă Luca Niculescu va fi nevoit să revină la varianta unui cabinet predominant tehnocrat.
Ministerul Apărării Naționale (MApN) anunță că o dronă a fost detectată în apropierea frontierei cu România de sistemul de supraveghere radar al Armatei.
La ora 10.19, pentru populația din estul și nordul județului Tulcea a fost emis un mesaj Ro-Alert.
Două aeronave F-16 ale Forțelor Aeriene Române, de la Baza 86 Aeriană Borcea, au fost ridicate de la sol.
MApN anunță că ținta a evoluat pentru scurt timp în spațiul aerian național, în zona de est a localității Sulina, deasupra Mării Negre.
Apoi, această dronă a intrat în spațiul aerian ucrainean, unde a fost doborâtă de apărarea antiaeriană a Ucrainei.
Alerta aeriană a încetat la ora 11.22, transmite MApN.
Aceasta este a doua alertă aeriană înregistrată miercuri în Tulcea. La ora 6.39 a mai fost emis un mesaj Ro-Alert după ce au fost detectate ținte aeriene care evoluau în apropierea localității Vâlkove, pe teritoriul Ucrainei, în proximitatea frontierei cu România.
Procurorii Direcției de Investigare a Infracțiunilor de Criminalitate Organizată și Terorism – Serviciul Teritorial Constanța, împreună cu polițiști au pus în aplicare 42 de mandate de percheziție domiciliară, în județele Argeș, Vâlcea, Dolj și pe raza municipiului București. Descinderile au avut loc într-un dosar privind săvârșirea infracțiunilor de constituirea unui grup infracțional organizat și folosirea, la autoritatea vamală, a documentelor vamale de transport sau comerciale falsificate.
Importuri de autoturisme de lux din SUAPotrivit unui comunicat de presă al DIICOT, pe parcursul anului 2021, mai mulți cetățeni români, au inițiat și constituit o grupare de criminalitate organizată, în scopul obținerii unor profituri materiale prin prezentarea de acte falsificate la autoritatea vamală, pentru a le permite diminuarea taxelor vamale datorate în cazul unor importuri de autoturisme de lux din Statele Unite ale Americii.
Investigații în cooperare cu FBIAncheta procurorilor români a fost derulată cu sprijinul FBI pentru că membrii grupării ar fi acționat în Statele Unite ale Americii unde ar fi comis mai multe infracțiuni. Banii obținuți au fost spălați, susțin anchetatorii prin cumpărarea de imobile și articole de lux, în România.
„În urma activităților investigative efectuate în cooperare cu reprezentanții FBI s-a stabilit că membrii grupului infracțional organizat au acționat pe teritoriul SUA, unde au săvârșit infracțiuni de furt, înșelăciune și tâlhărie, iar ulterior, sumele de bani astfel obținute le-au spălat prin achiziționarea unor proprietăți imobiliare, autoturisme de lux și bijuterii pe teritoriul României.
Audierile se vor desfășura la sediul D.I.I.C.O.T. – Serviciul Teritorial Constanța”, a precizat DIICOT.
Acțiunea se desfășoară cu sprijinul polițiștilor Direcției de Combatere a Criminalității Organizate – Unitatea de Investigare a Criminalității Transfrontaliere, Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Pitești, Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate București, Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Craiova, Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Alba Iulia, Serviciului de Combatere a Criminalității Organizate Vâlcea, jandarmilor din cadrul Inspectoratului General al Jandarmeriei Române și Autorității Vamale Române – Biroul Vamal de Frontieră Constanța Sud.
Administrația președintelui Donald Trump a avertizat că ar putea suspenda schimbul de informații secrete cu Ucraina dacă Kievul nu oprește atacurile asupra rafinăriilor de petrol din Rusia, a declarat președintele ucrainean Volodimir Zelenski într-un interviu acordat postului NPR.
„Administrația Trump a avertizat că ar putea sista schimbul de informații cu Ucraina dacă forțele ucrainene nu încetează atacurile cu drone cu rază lungă de acțiune asupra rafinăriilor de petrol din interiorul Rusiei”, a relatat NPR, citându-l pe Volodimir Zelenski.
Liderul ucrainean a mai precizat că generalii săi l-au informat că avertismentul a fost transmis la nivel militar.
Acesta a declarat pentru NPR că Ucraina atacă instalațiile energetice și logistice rusești pentru a reduce capacitatea Kremlinului de a continua războiul.
El a afirmat că Ucraina dorește să pună capăt conflictului, dar va continua atacurile până când Rusia va înceta să lovească instalațiile energetice ucrainene.
Volodimir Zelenski a mai spus că decizia lui Trump de a ridica temporar sancțiunile asupra motorinei rusești nu va influența prețurile din SUA, fiindcă volumele disponibile sunt insuficiente.
De asemenea, președintele ucrainean a dezvăluit că a aflat de pe rețelele de socializare despre propunerea lui Trump privind un „armistițiu energetic”.
Totodată, Zelenski a respins afirmația președintelui american, făcută în weekend, potrivit căreia Ucraina ar fi responsabilă pentru creșterea prețurilor la motorină. El a spus că scumpirile au fost provocate de conflictul în care este implicat Iranul.
„În mare parte, oamenii din întreaga lume știu de ce au crescut prețurile la orice tip de energie, inclusiv la motorină. Din cauza [situației din] Ormuz. Da. Din cauza blocării Strâmtorii Ormuz”, a spus el.
Rusia, cu aprobarea Statelor Unite, va livra imediat 300.000 de tone de motorină pe piața mondială și își va crește în mod semnificativ exporturile în perioada următoare.
Pontiful, în vârstă de 71 de ani, a fost internat marți, după ce medicii au descoperit o formațiune pulmonară în timpul unui control medical de rutină, transmite Reuters. În urma investigațiilor, Papa a fost diagnosticat cu adenocarcinom pulmonar, cea mai frecventă formă de cancer la plămâni.
Medicii i-au îndepărtat un lob al plămânului dreptOperația a durat aproximativ 90 de minute și s-a încheiat fără complicații, au anunțat chirurgul Stefano Margaritora și medicul personal al Papei, Luigi Carbone. Medicii au îndepărtat întregul lob inferior al plămânului drept, cu scopul de a elimina țesutul canceros.
Vaticanul nu a comunicat dimensiunea tumorii și nici dacă boala s-a extins la ganglionii limfatici din apropiere, informații importante pentru stabilirea prognosticului. Potrivit estimărilor anunțate anterior, Suveranul Pontif ar urma să rămână internat aproximativ o săptămână. Toate angajamentele sale publice au fost anulate până pe 20 octombrie.
Vizita Papei în America de Sud, sub semnul întrebăriiIntervenția chirurgicală ridică semne de întrebare privind programul internațional al Papei Leon al XIV-lea. Acesta are planificată o călătorie de 11 zile în Uruguay, Argentina și Peru, între 6 și 17 noiembrie. Deocamdată, Vaticanul nu a precizat dacă vizita va mai avea loc.
Miercuri, slujba din Piața Sfântul Petru a fost oficiată de cardinalul filipinez Luis Tagle, în locul Suveranului Pontif. Între timp, lideri internaționali au transmis mesaje de susținere. Secretarul de stat american Marco Rubio a anunțat că se roagă pentru recuperarea Papei, iar președintele Germaniei, Frank-Walter Steinmeier, i-a urat însănătoșire deplină. Leon al XIV-lea conduce Biserica Catolică din mai 2025, fiind autoritatea supremă pentru aproximativ 1,4 miliarde de credincioși din întreaga lume.
Siegfried Mureșan s-a întâlnit miercuri cu Antonio Costa, președintele Consiliului UE pe tema bugetului, transmițându-i că Parlamentul respinge ferm propunere de buget a Irlandei și solicitându-i să medieze dezbaterea pe cadrul multianual fiscal.
„Noi, Parlamentul European, am transmis astăzi un mesaj unitar și ferm președintelui Consiliului European, António Costa: propunerea de buget a Președinției irlandeze nu poate sta la baza unui acord final din partea noastră. Am participat în această dimineață, ca vicepreședinte al Grupului PPE și negociator-șef al Parlamentului pe buget, la o reuniune cu președintele António Costa”, se arată în mesajul publicat pe Facebook de Siegfried Mureșan.
Siegfried Mureșan a mai declarat că Parlamentul va susține un buget care îndeplinește prioritățile Uniunii.
„Noi, Parlamentul, vom vota doar un buget care include principalele noastre cerințe: un buget adecvat, care poate finanța toate prioritățile Uniunii Europene, și un pachet de noi resurse proprii care să finanțeze acest buget și care să fie echitabil pentru toate statele membre”, a mai spus europarlamentarul.
Mureșan a mai spus că liderul Consiliului European trebuie să medieze un consens care să nu sacrifice capitolele tradiționale în favoarea noilor provocări.
„I-am solicitat, astfel, președintelui Costa să se asigure că poziția Parlamentului privind bugetul multianual și noile resurse proprii se află pe masa discuțiilor la reuniunea de mâine a Consiliului European. Așteptăm ca președintele Costa să își folosească poziția pentru a obține un consens în Consiliul European asupra unui buget bun pentru Europa”, a mai notat Mureșan.
Bugetul Uniunii Europene pentru perioada 2028-2034 ar urma să fie redus cu 159 de miliarde de euro față de propunerea inițială a Comisiei Europene, potrivit unui nou plan prezentat de Irlanda, care deține președinția rotativă a Consiliului UE.
Europarlamentarul a a criticat și săptămâna trecută propunerea prezentată de președinția irlandeză a Consiliului UE.
Atacul din regiunea Saratov, situată pe fluviul Volga, a avut loc după alte trei atacuri lansate în ultima săptămână asupra unor centre de date aparținând grupului tehnologic rus Yandex, scrie Reuters.
Ucraina susține că aceste operațiuni reprezintă un răspuns la atacurile rusești asupra propriilor centre de date.
„Confirmăm că centrul de procesare a datelor a fost atacat. Cu toate acestea, toate sistemele și serviciile Sberbank funcționează normal, fără întreruperi”, a declarat presei Alexander Vedyakhin, prim-vicepreședinte al Sberbank.
Alături de Yandex, principalul său competitor pe piața internă, Sberbank se numără printre cei mai importanți dezvoltatori de inteligență artificială din Rusia. Piața internă este împărțită între modelul GigaChat, dezvoltat de Sberbank, și YandexGPT.
Ambele companii au investit masiv în dezvoltarea propriilor modele de inteligență artificială, însă acestea sunt cu până la nouă luni în urma liderilor mondiali din Statele Unite și China.
Decalajul este cauzat parțial de sancțiunile occidentale, care limitează accesul Rusiei la echipamente tehnologice avansate.
Potrivit agenției ruse de stat RIA Novosti, centrul de date Sberbank din Balakovo, care are o suprafață de aproximativ 55.000 de metri pătrați, ar urma să găzduiască cel mai mare supercomputer din Rusia. Conform informațiilor publicate în 2024, proiectul era programat să fie finalizat în 2027.
Centrul se află în regiunea Saratov, în apropierea centralei nucleare Balakovo și a hidrocentralei Saratov.
Nici Sberbank, nici Yandex nu au precizat dacă supercomputerele lor au fost avariate în urma atacurilor ucrainene.
Opere puțin cunoscute marelui public, care fac parte din importante colecții private, aduc în prim-plan personalități remarcabile, surprinse în ipostaze unice, iar licitațiile de artă oferă prilejul unor redescoperiri culturale deosebite.
Expozițiile care preced aceste evenimente construiesc întâlniri greu de repetat, cu importante opere de patrimoniu şi poveştile care le-au inspirat. O asemenea ocazie oferă Licitația de Toamnă Artmark, care o readuce în atenție pe Claudia Millian, soția lui Ion Minulescu, prin două reprezentări semnate de artiștii Oscar Han și Alexandru Satmary.
„Reunite temporar, sculptura și pictura deschid o perspectivă aparte asupra poetei și artistei care a şocat lumea intelectuală românească a secolului trecut prin îndrăzneala sa de a publica sub pseudonim masculin. Claudia Milliian scria poezie, publica teatru sub numele D. Șerban și realiza ea însăși lucrări de artă. Acum, numele Claudia Millian revine în atenția publicului prin două reprezentări reunite în Licitația de Toamnă a Casei A10 by Artmark: un bronz realizat de Oscar Han în 1923, intitulat „Muza (Claudia Millian)” – de la 4.000 de Euro, și o pictură semnată de Alexandru Satmary, „Claudia Millian-Minulescu pozând în interior” – ce are un preț de pornire de 2.500 de Euro”, precizează casa de licitații, într-un comunicat de presă.
Lucrări ale scriitoarei se păstrează și astăzi în casa memorialăÎn 1914, anul căsătoriei cu Ion Minulescu, Claudia Millian debuta editorial cu volumul de poezie simbolistă „Garoafe roșii”. Avea să publice versuri, dramaturgie și pagini memorialistice, iar unele dintre piesele sale de teatru au apărut sub pseudonimul masculin D. Șerban. În paralel, practica artele plastice. Lucrări realizate de ea se păstrează și astăzi în casa memorială „Ion Minulescu și Claudia Millian”, alături de opere semnate de artiști precum Victor Brauner, Camil Ressu, Iosif Iser și Oscar Han.
Potrivit comunicatului de presă, licitația are loc în data de 20 octombrie, de la ora 19:00, atât la Palatul Cesianu-Racoviță din București (str. C.A. Rosetti nr. 5), cât și online, pe Platforma Artmark Live.
Expoziție cu intrare liberăCasa de licitații transmite că evenimentul, dedicat artiștilor din Top 100 Mari Maeștri ai Artei Românești, se bucură, până în ziua licitației, și de o expoziție cu intrare liberă la Galeriile Artmark, și reunește 168 de opere. Selecția include opere semnate de Nicolae Grigorescu – deținătorul până în prezent al recordului de adjudecări în licitațiile de artă naționale, Ștefan Luchian, Theodor Aman, Nicolae Tonitza, Theodor Pallady, Gheorghe Petrașcu, Octav Băncilă, Camil Ressu, Samuel Mützner, Iosif Iser, Ștefan Câlția și Felix Aftene.
Licitația prezintă și o importantă secvență de sculptură ce propune o întâlnire cu teme esențiale ale artei: dragostea, maternitatea, frumusețea chipului și viața rurală. Alături de „Muza (Claudia Millian)”, publicul poate descoperi sculpturi precum „Îndrăgostiți” – de Iosif Fekete Negrulea (de la 3.000 de Euro), „Îmbrățișare” – de Dimitrie Paciurea (de la 3.000 de Euro), „Tânără cu cosițe” – de Ion Jalea (de la 2.000 de Euro), dar și reprezentări precum „Maternitate” – de Mihail Onofrei (de la 1.200 de Euro), „Ciobănaș odihnindu-se” – de Oscar Spaethe (de la 1.200 de Euro), „Homo Sapiens” – de Borgo Prund (de la 500 de Euro) ori „Țăran învârtind o țigară” – de Spiridon Georgescu (de la 500 de Euro).
Președintele României, Nicușor Dan, va avea miercuri o convorbire telefonică cu președinta Bulgariei, Iliana Iotova, de la ora 15:00, despre atacurile asupra navelor din Marea Neagră și măsurile pentru asigurarea siguranței navigației maritime, potrivit Administrației Prezidențiale.
Premierul Ilie Bolojan a discutat și el marți, telefonic, cu omologul său bulgar, Rumen Radev, despre deteriorarea situației de securitate din Marea Neagră și atacurile asupra navelor comerciale, potrivit unui comunicat de presă al Guvernului.
„Premierul român a condamnat ferm atacurile asupra navelor comerciale din zona economică exclusivă a Bulgariei, subliniind că astfel de acțiuni împotriva navigației civile sunt inacceptabile și reprezintă încălcări grave ale dreptului maritim și ale dreptului internațional. Aceste atacuri sunt consecințe ale războiului de agresiune declanșat de Rusia împotriva Ucrainei.
Cei doi oficiali au discutat despre consolidarea coordonării dintre România și Bulgaria, inclusiv prin cooperarea cu Turcia, pentru a întări securitatea regională, inclusiv cea maritimă”, se arată în comunicat, potrivit G4Media.
Important de amintit este că, pe 5 octombrie, nava turcească Royad Mammadov a fost lovită de drone în apropierea platformei „Pescăruș”, care aparține companiei Petrom. Doi membri ai echipajului au murit, iar alți 11 au fost răniți, potrivit autorităților.
Acesta este cel mai grav incident înregistrat în apropierea țărmului românesc de la începutul războiului declanșat de Rusia în Ucraina.
Ulterior, în noaptea dintre 12 și 13 octombrie, nava de marfă „CHELSEA 3″, sub pavilion maltez și deținută de proprietari ucraineni, a fost lovită de trei drone aeriene la aproximativ 18 mile marine est de orașul Beala, în apele teritoriale ale Bulgariei, informează BGNES.
Toți cei 15 membri ai echipajului au fost evacuați, iar șase marinari au fost răniți în urma atacului.
O altă navă a fost atacată la aproximativ 17 mile marine est de Krapets și s-a scufundat. Informațiile despre această navă și numărul supraviețuitorilor au fost contradictorii.
Ministrul bulgar al Apărării, Dimităr Stoianov, a avut convorbiri telefonice de urgență cu omologii săi din România și Turcia, după atacurile asupra navelor comerciale din Marea Neagră, relatează Dunav Most, citat de Rador.
Bulgaria cere în acest moment intensificarea imediată a monitorizării și a schimbului de informații în regiunea Mării Negre, în cooperare cu structurile NATO.
Demersurile diplomatice au fost declanșate de incidentele de luni seară, când două nave au fost lovite. Guvernul bulgar a condamnat în mod ferm atacurile, pe care le consideră o încălcare gravă a dreptului maritim internațional.
În timpul discuțiilor cu viceprim-ministrul și ministrul Apărării Naționale din România, Radu Miruță, și cu ministrul Apărării din Turcia, Yașar Güler, a fost evaluată situația de securitate, concluzia fiind că aceasta s-a deteriorat extrem de mult.
Programată inițial pentru 17 octombrie, cursa al cărei start se va da din fața Ateneului Român, pe Calea Victoriei, a fost reprogramată pentru ziua următoare, ca urmare a protocolului semnat cu autoritățile publice. Devenit deja o tradiție în motorsportul românesc și ajuns la cea de-a noua ediție, Trofeul UniCredit Leasing 2026 va aduce la start nu mai puțin de 30 de piloți din discipline precum raliuri, viteză în coastă, anduranță sau rally raid, anunță organizatorii.
După cursele din centrele orașelor Alba Iulia, Hunedoara și Timișoara, etapa de la București va stabili numele noului campion. Dacă Leo Borlovan s-a impus în sezoanele 2024 și 2025, în acest an lupta se dă între Aurelian Andronache (monopost Wolf Thunder), cu 46 de puncte, Adrian Teslovan (Hyundai i20 Rally2), cu 43 de puncte, și Dragoș Savloschi (monopost Wolf Thunder), cu 33 de puncte. Duelul pentru titlurile pe categorii este, de asemenea, deschis, astfel că etapa de la București rămâne cea mai importantă din actualul sezon.
Nume mari la startDincolo de lupta pentru titlu, confruntarea cu secundele pentru trofeul cursei va extrem de interesantă, în condițiile în care și-au anunțat prezența la start nume precum Simone Tempestini (Porsche 992 RGT), de 11 ori campion național absolut de raliuri, Jerome France (Alpine RGT), triplu campion absolut la viteză în coastă și super rally, și Radu Benea (Ferrari 488 Challenge), dublu campion la viteză în coastă și super rally.
La start vor fi prezente și două concurente: Alexandra Teslovan (Hyundai i20 N Rally2), aflată pe locul al patrulea în clasamentul general, și Cristiana Oprea (BYD Seal). Cele două formează și o echipă, care ocupă un loc pe podium în clasamentul pe echipe.
Programul și traseul curseiEtapa de super rally se va desfășura exclusiv duminică, începând cu ora 9:30, când vor începe manșele de recunoaștere. De la ora 14:00 vor avea loc cele două manșe de concurs care vor stabili numele campionului. Startul se va da din fața Ateneului Român, pe Calea Victoriei, iar traseul va înconjura zona Sălii Palatului și a Palatului Regal.
Organizată de AMC Racing și Federația Română de Automobilism Sportiv, etapa de la București va fi deschisă gratuit publicului. Fanii vor putea inclusiv să intre în padocuri pentru a face cunoștință cu piloții aflați la start.
În Sinop, marea este aproape peste tot. Se vede de pe zidurile vechii cetăți, dintre clădirile centrului istoric, de la restaurantele din port și de pe plajele care înconjoară orașul. Spre deosebire de multe alte localități de pe litoralul turcesc al Mării Negre, unde valurile pot fi puternice, Sinop beneficiază de golfuri naturale care oferă adăpost ambarcațiunilor și condiții mai bune pentru înot.
Orașul este construit pe o peninsulă care înaintează în Marea Neagră, într-unul dintre cele mai nordice puncte ale Turciei. Această poziție i-a adus, de-a lungul secolelor, atât prosperitate, cât și războaie.
Astăzi, Sinop este mai degrabă o destinație a turiștilor turci, dar începe de la an la an să aibă din ce în ce mai mulți vizitatori străini. Pe străzile sale sunt hoteluri mici, cafenele și restaurante frecventate de localnici. Nu există aceeași presiune turistică întâlnită în Istanbul sau în marile stațiuni de la Marea Mediterană. Viața se desfășoară în jurul portului, al piețelor și al falezei, iar pescuitul rămâne o parte importantă a identității locale.
Pentru un român, peisajul are ceva familiar. Este aceeași Mare Neagră pe care o vedem la Constanța, dar de pe celălalt țărm. Numai că aici, în locul litoralului foarte urbanizat din multe stațiuni românești, apar dealuri împădurite care coboară spre apă, golfuri izolate și plaje unde încă predomină turismul local.
De la coloniștii greci la Mitridate, regele care a sfidat RomaIstoria Sinopului începe cu mult înainte de apariția Turciei moderne. Cunoscut în Antichitate sub numele de Sinope, orașul a devenit un important centru comercial al grecilor din Milet, care au întemeiat colonii pe ambele maluri ale Mării Negre.
Legătura cu teritoriul actual al României începe chiar aici. Tomis, actuala Constanța, și Sinope au aparținut aceleiași lumi comerciale și culturale grecești. Corăbiile transportau vin, ulei, ceramică, pește și cereale între porturile Mării Negre, într-o perioadă în care marea era mai degrabă un drum comercial decât o frontieră.
Dar Sinop avea să devină mai mult decât un port.
În anul 183 î.Hr., orașul a intrat în stăpânirea Regatului Pontului, o putere regională care controla teritorii întinse de pe țărmul sudic al Mării Negre. Sinope a devenit capitala regatului și avea să cunoască una dintre cele mai prospere perioade ale sale.
Cel mai cunoscut conducător al Pontului a fost Mitridate al VI-lea Eupator, supranumit Mitridate cel Mare, născut chiar la Sinope.
Mitridate a fost unul dintre cei mai redutabili adversari ai Republicii Romane. A construit un regat puternic, a extins influența sa asupra unor teritorii din Anatolia și din regiunea nordică a Mării Negre și a purtat trei războaie împotriva Romei.
Influența sa a ajuns și pe teritoriul actual al României, în special în regiunea vest-pontică, unde cetățile grecești au fost atrase în confruntările dintre regii elenistici și puterea romană.
În cele din urmă, armatele romane au învins Regatul Pontului. Orașul Sinope a fost cucerit de generalul Lucullus în anul 70 î.Hr., iar campaniile ulterioare ale lui Pompei au pus capăt puterii lui Mitridate.
Generalul roman Pompei a reorganizat teritoriile fostului regat, în timp ce Sinop a intrat treptat în lumea romană. Câteva decenii mai târziu, Iulius Cezar a întemeiat aici o colonie romană.
Urmele acestor epoci pot fi descoperite astăzi la Muzeul Arheologic din Sinop, unde sunt expuse monede, amfore, sculpturi și obiecte provenite din perioada greacă, elenistică și romană.
Diogene, filosoful care i-a cerut lui Alexandru cel Mare să nu-i ia soareleSinop este și locul de naștere al unuia dintre cei mai neobișnuiți filosofi ai Antichității: Diogene.
La intrarea în oraș, o statuie îl înfățișează alături de celebrul său butoi, un câine și o lampă. Potrivit tradiției, filosoful umbla cu lampa aprinsă în plină zi, susținând că este în căutarea unui om cinstit.
Diogene a respins bogăția, convențiile sociale și ideea că fericirea depinde de putere sau de bunuri materiale. A devenit simbolul unei vieți simple, duse în afara regulilor impuse de societate.
Cea mai cunoscută poveste despre el îl are în centru pe Alexandru cel Mare.
Se spune că marele cuceritor l-ar fi întrebat pe filosof ce își dorește, promițându-i că îi poate îndeplini orice cerere. Răspunsul lui Diogene a rămas celebru: să se dea puțin la o parte, pentru că îi bloca soarele.
Este o poveste care se potrivește surprinzător de bine cu Sinopul contemporan. Un oraș care, deși ar putea încerca să concureze cu destinațiile turistice celebre ale Turciei, continuă să atragă tocmai prin simplitatea și ritmul său liniștit.
Bătălia de la Sinop, momentul care a schimbat și destinul românilorDacă Antichitatea a transformat Sinop într-un oraș prosper, secolul al XIX-lea i-a adus unul dintre cele mai dramatice episoade din istoria sa.
La 30 noiembrie 1853, în portul Sinop, flota rusă comandată de amiralul Pavel Nahimov a atacat și a distrus o escadră otomană ancorată în golf.
Atacul a avut loc în primele luni ale Războiului Crimeii, conflictul care a opus inițial Rusia Imperiului Otoman și în care aveau să intervină apoi Franța, Marea Britanie și Regatul Sardiniei.
Confruntarea navală a fost devastatoare. Navele otomane au fost distruse, iar orașul a suferit incendii și distrugeri. Bătălia a demonstrat eficiența artileriei moderne cu proiectile explozive împotriva vechilor nave de lemn.
În Europa Occidentală, distrugerea flotei otomane a provocat indignare și a contribuit la decizia Franței și Marii Britanii de a intra în război împotriva Rusiei, în 1854.
Legătura cu istoria României
Războiul Crimeii începuse într-un context în care Rusia ocupase Moldova și Țara Românească, aflate atunci sub suzeranitate otomană. Controlul asupra Principatelor Dunărene și asupra gurilor Dunării era una dintre marile mize strategice ale confruntării.
Înfrângerea Rusiei a schimbat echilibrul de putere din Europa de Est.
Prin Tratatul de la Paris din 1856, protectoratul rusesc asupra Principatelor Române a fost înlăturat, iar Moldova și Țara Românească au intrat sub garanția colectivă a marilor puteri. Tot atunci, Moldova a recuperat partea de sud a Basarabiei, iar problema unirii Principatelor a ajuns pe agenda diplomației europene.
Au urmat divanurile ad-hoc, negocierile și, în 1859, dubla alegere a lui Alexandru Ioan Cuza.
Închisoarea dintre zidurile cetății, un alt simbol al orașuluiUnul dintre cele mai impresionante locuri din Sinop este fosta închisoare Sinop Tarihi Cezaevi, cunoscută și sub numele de „Alcatrazul Anatoliei”.
Complexul este amplasat în interiorul fortificațiilor istorice ale orașului, aproape de mare. Zidurile masive, curțile înguste și celulele umede amintesc de perioada în care Sinop era considerat unul dintre cele mai dure locuri de detenție din Turcia.
Fortificațiile au o istorie mult mai veche decât închisoarea propriu-zisă. După cucerirea orașului de către selgiucizi, în 1214, cetatea interioară a fost consolidată, iar unele dintre bastioane au început să fie utilizate ca spații de detenție încă din secolul al XVI-lea.
Clădirea închisorii datează din 1882. Aceasta a funcționat până în 1997, fiind transformată ulterior în muzeu.
Printre deținuții săi s-au numărat scriitori, intelectuali și opozanți ai autorităților. Cel mai cunoscut a fost Sabahattin Ali, una dintre figurile importante ale literaturii turce moderne.
Condițiile de detenție au inspirat poezii și cântece care au intrat în cultura populară turcă. Celulele și curțile fostei închisori au devenit, în timp, spații de memorie, amintind și de perioadele în care libertatea de exprimare era sever limitată.
Locul după cum ne spunea ghidul „este cu atât mai tulburător cu cât frumusețea peisajului contrastează cu istoria clădirii. Dincolo de ziduri se întinde Marea Neagră, dar pentru deținuții închiși aici marea nu însemna libertate, ci o barieră aproape imposibil de trecut”.
Cum a devenit un oraș cu o asemenea istorie o capitală a artei contemporaneLa prima vedere, Sinop nu pare locul în care te-ai aștepta să găsești o bienală internațională de artă contemporană.
Și totuși, din 2006, orașul găzduiește Sinopale, un eveniment care încearcă să creeze legături între artiști, locuitori și spațiile urbane.
În 2026, bienala a ajuns la cea de-a zecea ediție și marchează două decenii de existență. Evenimentul se desfășoară între 2 septembrie și 15 noiembrie, reunind aproximativ 25 de artiști din 12 țări.
Tema ediției este „At Sea We Sense, On Land We Reason”, care poate fi tradusă prin „Pe mare simțim, pe uscat raționăm”.
Ideea pornește de la relația specială pe care locuitorii Sinopului o au cu marea. Pescarii învață să recunoască schimbările vremii după vânt, valuri și comportamentul apei, adesea înainte ca pericolul să poată fi explicat prin date și calcule.
Bienala pornește de la această formă de cunoaștere, bazată pe experiență și intuiție, pentru a explora modul în care oamenii reacționează într-o lume marcată de incertitudine, migrație, conflicte și schimbări climatice.
Dar ceea ce diferențiază Sinopale de multe alte evenimente similare este felul în care sunt realizate lucrările.
Artiștii nu vin doar pentru a expune obiecte create în propriile ateliere. Ei lucrează în Sinop, împreună cu localnici, meșteșugari și voluntari, transformând orașul într-un spațiu comun de creație.
Centrul bienalei este o fostă clădire militară, Eski Askeri Gazino, ridicată în anii 1922-1923 și utilizată mult timp de jandarmerie. În încăperile sale, în locul funcțiunilor militare de altădată, sunt expuse acum instalații, fotografii, filme și lucrări care vorbesc despre memorie și relația dintre oameni și mare.
Un alt loc important este HAL, fosta piață comercială construită în 1956, transformată într-un centru de întâlnire și activități culturale.
Sinopale oferă astfel o nouă utilizare unor spații istorice, fără a încerca să le șteargă trecutul.
Adina Mocanu, artista română care i-a invitat pe locuitorii din Sinop să-și fotografieze propria lumePrintre participanții la ediția din 2026 se numără și artista română Adina Mocanu.
Lucrarea realizată la Sinop se numește „Sténopé / Sinope” și pornește de la o coincidență lingvistică.
În limba franceză, „sténopé” desemnează un aparat fotografic rudimentar, care poate produce imagini fără obiectiv, folosind o deschidere foarte mică prin care pătrunde lumina.
Din această apropiere, Adina Mocanu a construit un proiect participativ despre memorie, privire și felul în care locuitorii percep spațiul în care trăiesc.
În cadrul atelierului, participanții locali au realizat camere fotografice simple, din cutii, și au fost invitați să fotografieze propriile ferestre.
Rezultatul este diferit de fotografiile turistice obișnuite. Imaginile realizate prin această tehnică depind de lumină, timp de expunere și de un anumit grad de imprevizibilitate.
Procesul presupune răbdare, iar rezultatul nu poate fi controlat cu aceeași precizie ca în fotografia modernă. Mai important, ele oferă o perspectivă asupra orașului care aparține locuitorilor, nu vizitatorilor.
Dincolo de oraș: golfuri sălbatice, păduri și 28 de cascadeSinop merită descoperit și dincolo de centrul istoric. La aproximativ 14 kilometri de oraș se află Parcul Natural Hamsilos, unul dintre cele mai spectaculoase peisaje de pe litoralul turcesc al Mării Negre.
Aici, apa înaintează adânc în uscat, într-un golf îngust înconjurat de pădure. Forma sa amintește de un fiord, deși este vorba despre o formațiune litorală diferită din punct de vedere geologic.
Alături de golful Akliman, zona oferă locuri pentru plimbare, picnic și observarea păsărilor. Pădurile se întind aproape până la apă, iar peisajul este mult mai puțin urbanizat decât în stațiunile consacrate ale Turciei.
La aproximativ 20 de kilometri de Sinop se află İnceburun, cel mai nordic punct al Turciei. Un far alb, construit pe promontoriul stâncos, marchează locul de unde privirea se pierde către largul Mării Negre.
Peisajul este dominat de păduri, vânt și mare, iar zona este frecventată mai ales de turiști turci.
O altă excursie care merită făcută este la cascadele Tatlıca, din districtul Erfelek, aflate la aproximativ 42 de kilometri de Sinop.
Aici, într-o vale împădurită, apa coboară printr-o succesiune de 28 de cascade, formând mici bazine și trepte naturale de piatră.
Traseul trece pe lângă pereți de stâncă, prin păduri de fag și pe porțiuni amenajate cu scări. Este o experiență diferită de cea oferită de litoral: în locul mării deschise, vizitatorii descoperă un peisaj montan, umed și foarte verde.
Zona poate fi explorată într-o excursie de câteva ore din Sinop, fiind una dintre cele mai cunoscute atracții naturale ale provinciei.
Un alt gust al Turciei, departe de kebabul din IstanbulPeștele are un rol central, în special hamsi, micile anșoa din Marea Neagră, pregătite prăjite sau în preparate tradiționale.
Unul dintre felurile emblematice este Sinop mantısı, o variantă locală a colțunașilor turcești umpluți cu carne. Spre deosebire de alte regiuni, aceștia sunt serviți adesea în două variante pe aceeași farfurie: o parte cu iaurt și unt condimentat, cealaltă cu nucă mărunțită.
Orașul este cunoscut și pentru nokul, un produs de patiserie cu diferite umpluturi, inclusiv nucă, stafide sau carne.
Pentru români, unele gusturi sunt surprinzător de familiare. Nuca, porumbul, peștele și preparatele din aluat amintesc de tradițiile culinare întâlnite și pe țărmul românesc al Mării Negre, chiar dacă rețetele au evoluat diferit.
Restaurantele sunt, în general, mai accesibile decât cele din zonele turistice centrale ale Istanbulului, iar atmosfera este mai apropiată de cea a unui oraș de provincie decât de o mare stațiune internațională.
Sinop, un alt fel de a descoperi TurciaTurcia este una dintre destinațiile preferate de români. În 2025, peste 1,17 milioane de vizitatori din România au ajuns în această țară, potrivit datelor prezentate de autoritățile turce.
Cei mai mulți asociază însă vacanțele în Turcia cu Antalya, Bodrum, Istanbul sau Cappadocia. Litoralul turcesc al Mării Negre rămâne mult mai puțin cunoscut publicului internațional.
Sinop oferă o experiență diferită, tocmai pentru că nu încearcă să fie o copie a marilor destinații turistice.
Într-o singură zi poți trece de la zidurile unei cetăți antice la o fostă închisoare, de la un atelier de artă contemporană la un restaurant cu pește în port. Iar în împrejurimi, pădurile, cascadele și golfurile completează imaginea unui loc în care natura a rămas o parte esențială a vieții cotidiene.
Istoria este prezentă aproape peste tot, dar nu este singurul lucru care definește orașul.
Sinop a fost capitala unui rege care a sfidat Roma, a dat lumii un filosof care disprețuia puterea și a fost scena unei bătălii care a contribuit la schimbarea destinului Principatelor Române. Astăzi, găzduiește artiști care încearcă să înțeleagă lumea prin experiențele oamenilor obișnuiți.
Iar pentru un român care privește Marea Neagră de pe acest țărm, Sinop nu este chiar atât de departe de casă.
FIFA intenționează să majoreze considerabil fondurile destinate dezvoltării fotbalului în cele 211 federații membre, potrivit unui document consultat de Associated Press și prezentat miercuri, 14 octombrie, de Euronews. Planul urmează să fie analizat de conducerea FIFA în decembrie, înainte de a fi supus aprobării Congresului din martie 2027.
România ar putea primi 21,5 milioane de euro în patru aniPropunerea prevede un fond total de 6,35 miliarde de dolari, echivalentul a aproximativ 5,5 miliarde de euro, pentru o perioadă de patru ani. Fiecare federație națională afiliată FIFA ar urma să beneficieze de o alocare de 25 de milioane de dolari, aproximativ 21,5 milioane de euro.
În cazul României, beneficiarul ar fi Federația Română de Fotbal (FRF), care ar putea primi această sumă dacă programul este aprobat în forma propusă. Raportată la patru ani, finanțarea ar reprezenta o medie de aproximativ 5,4 milioane de euro anual.
Suma este considerabil mai mare decât cea prevăzută în varianta inițială a programului, care stabilea o alocare de 10 milioane de dolari, aproximativ 8,6 milioane de euro, pentru fiecare federație. Astfel, finanțarea propusă pentru fiecare asociație națională ar crește de două ori și jumătate. Deocamdată, banii nu au fost aprobați, iar documentele prezentate nu stabilesc calendarul exact al plăților sau condițiile în care federațiile vor putea utiliza fondurile.
De unde provin cele 5,5 miliarde de euroFIFA intenționează să redistribuie o parte importantă a veniturilor obținute din competițiile internaționale, în special din ultima ediție a Cupei Mondiale.
Turneul din 2026, organizat în Statele Unite, Canada și Mexic, a fost primul din istorie cu 48 de echipe participante. Potrivit a doi oficiali citați anonim de Associated Press, FIFA intenționează să folosească peste 3,5 miliarde de dolari, aproximativ 3 miliarde de euro, din rezervele financiare consolidate în urma succesului competiției.
Gianni Infantino, președintele FIFA/sursa foto: X
Organizația estimează venituri totale de aproximativ 15 miliarde de dolari, echivalentul a 12,9 miliarde de euro, pentru ciclul financiar 2022–2026. Suma depășește semnificativ proiecțiile inițiale și ar permite extinderea finanțărilor pentru federațiile naționale, confederațiile continentale și alte structuri implicate în dezvoltarea fotbalului.
Infantino a trimis propunerea celor șase confederații continentaleGianni Infantino a transmis planul pe 28 septembrie conducătorilor celor șase confederații continentale. În scrisoarea consultată de Associated Press, președintele FIFA a susținut că succesul financiar al organizației trebuie să aducă beneficii întregului fotbal mondial.
„Succesul financiar al FIFA trebuie să servească fotbalului și tuturor celor 211 federații membre”, a transmis Infantino. Acesta și-a exprimat încrederea că organizațiile implicate vor putea ajunge la un acord sustenabil privind distribuirea fondurilor.
UEFA pregătește o acțiune penală împotriva președintelui FIFAAnunțul privind fondul de dezvoltare vine într-un moment în care Gianni Infantino se confruntă cu o contestare tot mai puternică din partea conducerii fotbalului european. În august, UEFA a anunțat că pregătește o plângere penală în Elveția împotriva președintelui FIFA, în legătură cu suspiciuni de administrare financiară defectuoasă privind un acord pentru drepturile comerciale ale Cupei Mondiale.
Forul european a solicitat și aprobarea unei instanțe din Statele Unite pentru obținerea unor probe. Aceste demersuri nu reprezintă o constatare a vinovăției lui Infantino. Cele 55 de federații membre UEFA reprezintă peste un sfert dintre cele 211 voturi din cadrul FIFA, ceea ce conferă fotbalului european o influență importantă în alegerile pentru conducerea organizației.
