Rafinăria Petrotel Lukoil a acumulat datorii la furnizori care se apropie de un miliard de lei, iar acționarul majoritar, parte a gigantului rus, reclamă că are de încasat aproape 1,2 miliarde de lei, bani împrumutați pentru funcționarea entității din România, potrivit documentelor instanței consultate de Mediafax.
Oficialii Petrotel Lukoil confirmaseră decizia de a intra în insolvență, marțea trecută, într-un răspuns exclusiv pentru MEDIAFAX, după ce anterior a publicat o notă internă obținută în exclusivitate conform căreia conducerea rafinăriei de la Ploiești lua în calcul declanșarea procedurii, singura măsură care poate salva rafinăria, care poate și va proteja societatea și, ca atare, va oferi protecția și răgazul necesar pentru relansarea activității.
Termenele stabilite de instanțăTribunalul Prahova a admis miercurea trecută cererea depusă de Petrotel Lukoil S.A de intrare în insolvență și a stabilit o serie de termene pentru derularea procedurii.
Instanța a dispus și suspendarea acțiunilor judiciare sau extrajudiciare pentru recuperarea creanțelor împotriva companiei sau a bunurilor acesteia, în condițiile prevăzute de legislația insolvenței.
Argumentele Petrotel LukoilÎn încheierea publicată pe portalul dedicat al Consiliului Superior al Magistraturii (CSM), judecătorul sindic detaliază argumentele expuse de debitoare în cererea depusă pentru declanșarea procedurii.
Compania a arătat că, pe 22 octombrie 2025, Oficiul pentru Controlul Activelor Străine (Office of Foreign Assets Control – OFAC) din cadrul Departamentului Trezoreriei Statelor Unite a impus noi sancțiuni ca urmare a lipsei unui angajament real din partea Rusiei față de un proces de pace menit să pună capăt războiului din Ucraina, care vizează companii petroliere dinFederația Rusă, printre care și Lukoil OAO (Lukoil), care este acum desemnată în temeiul Ordinului Executiv 14024 (E.0.14024), emis de autoritățile Statelor Unite ale Americii, ca entitate sancționată.
„În ciuda eforturilor depuse de grupul Lukoil pentru obținerea unei licențe temporare specifice in acord cu reglementările aplicabile ale SUA, cât și pentru identificarea unui potențial cumpărător al tuturor activelor Internaționale ale acestuia, astfel încât debitoarea să își poată continua activitatea curenta, pana Ia data prezentei acțiuni, demersurile nu au reușit.
În încheiere este detaliată și suma pe care acționarul majoritar, Litasco, o așteaptă să-i fie înapoiată, după ce a împrumutat rafinăria să-și poată derula activitatea.
„Prin cererea de chemare în judecată din data de 25.08.2026, creditoarea Litasco a solicitat, deschiderea procedurii insolvenței debitoarei Petrotel Lukoil S.A.
Încheierea integrală, anonimizată, a instanței, AICI.
Activele Lukoil din România, sub supraveghere extinsăActivitatea rafinăriei Petrotel deținută de rușii de la Lukoil a fost oprită în octombrie anul trecut pentru lucrările programate de revizie tehnică, dar nu a mai fost reluată ulterior, pe fondul sancțiunilor internaționale. În mod normal, Rafinăria Petrotel deținută de Lukoil, asigură 21% din producția națională de carburanți și este singura dintre cele patru din țară care este închisă în prezent.
În România este încă în vigoare starea de criză pe piața țițeiului și produselor petroliere, prelungită până pe 31 octombrie
De amintit că Executivul a adoptat, pe 12 februarie, hotărârea de Guvern care prevede implementarea măsurii supravegherii extinse – după ce a reglementat cadrul de aplicare și în cazul sancțiunilor internaționale – în cazul activelor deținute de Lukoil în România.
Cele patru entități controlate de rușii Lukoil în România intrate sub supravegherea extinsă a statului sunt:
Lukoil International GmbH controlează în România integral direct Lukoil Lubricants East Europe SRL, companie înregistrată în România, care se ocupă cu producția și distribuția de lubrifianți pentru diverse tipuri de vehicule și industrii.
Celelalte active semnificative ale Lukoil în România – rafinăria Petrotel, peste 300 de benzinării – sunt controlate prin divizia de trading Litasco a grupului, înregistrată în Elveția, iar aproape 87,8% din drepturile asupra unei concesiuni offshore de gaze naturale din Marea Neagră, Trident, în parteneriat cu Romgaz – prin subsidiara olandeză, Lukoil Overseas Atash BV.
În calitate de supraveghetor al activității operatorilor nominalizați a fost desemnat Ion – Bogdan Bugheanu, consilier în cadrul Ministerului Energiei.
Ce capacitate de rafinare are RomâniaRafinăria Petrotel este a treia cea mai mare din România. În prezent în țară funcționează rafinăria Petromidia Năvodari, cea mai mare din România și operată, împreună de Vega Ploiești, de Rompetrol și rafinăria Petrobrazi, din Ploiești, operată de OMV Petrom.
Petromidia are o capacitate de procesare de peste 5 milioane tone materie primă/an, fiind una dintre cele mai moderne din sud-estul Europei. Vega este cea de-a doua rafinărie a Grupului KMG Internațional, situată în Ploiești, Prahova și care operează în regim integrat cu rafinăria Petromidia, care ii asigură materia primă. Cu o capacitate de prelucrare de 350.000 tone de materie primă/an (rafinat, păcură, jet A1, fracție C5-C6), rafinăria Vega deține poziția de unic producător pentru o serie de produse petroliere specifice.
Acționarii semnificativi ai Rompetrol Rafinare SA sunt KMG International (54,63% – direct și indirect) și statul român, prin Ministerul Energiei (44,7%).
Rafinăria Petrobrazi, operată de OMV Petrom – care se întinde pe 400 de hectare, echivalentul a 700 de terenuri de fotbal – esta a doua rafinărie din țară în funcție de capacitatea anuală de de 4,5 milioane de tone. Aceasta asigură procesarea întregii producții interne de țiței și acoperă aproximativ o treime din cererea națională de combustibil.
OMV Petrom este controlată de grupul omonim din Austria, iar statul român deține, prin Ministerul Energiei, 20,69% din pachetul de acțiuni.
Numărul persoanelor care își pierd viața în accidente rutiere se ridică la mii, anual, în ciuda progreselor înregistrate în ultimii ani.
Obiceiurile care pot deveni periculoaseCentura de siguranță trebuie pusă înainte de pornirea motorului. În cazul unei coliziuni, lipsa centurii crește riscul unor lovituri grave, conform newsauto.gr.
Telefonul mobil este un alt factor major de distragere. Același risc apare când șoferul navighează pe ecranul mașinii în timpul mersului.
Nici căștile nu sunt o alegere sigură. Ele pot izola șoferul de sunetele din trafic și de avertismentele din jur.
Mâncatul și băutul la volan pot distrage atenția. Dacă trebuie să mănânci, cel mai sigur este să oprești într-un loc adecvat.
Un câine lăsat liber în mașină poate deveni, de asemenea, o sursă de distragere. Animalul trebuie transportat într-un sistem special, adaptat deplasării cu mașina.
Picioarele pasagerului nu trebuie ținute pe bord. Declanșarea airbagului poate provoca răni grave în cazul unei coliziuni.
Nici viteza prea mică nu este lipsită de riscuri. Pe autostradă, aceasta poate provoca ambuteiaje și îi poate determina pe alți șoferi să facă depășiri.
O mașină prost întreținută adaugă un alt risc. Anvelopele uzate, frânele în stare proastă sau amortizoarele deteriorate pot afecta controlul vehiculului.
Vremea extremă trebuie tratată cu aceeași prudență. Ninsoarea puternică poate face deplasarea periculoasă chiar și pentru șoferii experimentați.
La toate acestea se adaugă furia la volan. Accelerațiile bruște, frânările agresive și conflictele cu ceilalți șoferi pot transforma rapid o situație banală într-un accident.
