Victor Negrescu a respins categoric orice colaborarea cu partidul Alianța pentru Unirea Românilor, lansând în același timp și un atac la adresa formațiunii.
„Dacă tot spuneți că sunt unul dintre liderii Partidului Social Democrat, eu personal resping cu fermitate orice fel de guvernare cu AUR. Eu personal nu accept o astfel de guvernare cu AUR”, a declarat Negrescu, sâmbătă, la Digi24.
„Modelul Ungaria” în RomâniaPrintre aspectele care ar putea suferi sub un guvern care include AUR, liderul PSD a enumerat o răcirea a relației cu Bruxellesul și atacuri la adresa drepturilor civile.
„Pentru mine AUR la guvernare înseamnă așa: Modelul Ungaria, blocarea fondurilor europene, investiții mai puține la noi în țară, înseamnă decizii antidemocratice, decizii împotriva libertății de exprimare, înseamnă o metodă de guvernare și o acțiune guvernamentală care vine împotriva convingerilor mele”, a spus Negrescu.
Oficialul a criticat și PNL și USR pentru propunerea includerii AUR la guvernare alături de PSD.
„Își permit acești oameni politici să spună băgați un pic AUR la guvernare”, a declarat europarlamentarul.
„Susțin izolarea AUR”Legat de colaborările PSD cu AUR privind moțiunea de cenzură și dialogul pentru învestirea guvernului propus de Adrian Veștea, Negrescu a afirmat că în forurile de conducere ale formațiunii nu există un curent favorabil guvernării alături de George Simion.
„În interiorul Conducerii Partidului Social-Democrat, nu s-au discutat aceste aspecte. Eu personal sunt partizanul unei linii dure în ceea ce înseamnă izolarea AUR”, conchide acesta.
Criza politică care domină scena politică internă a fost cauzată de demiterea guvernului condus de Ilie Bolojan printr-o moțiune de cenzură inițiată de PSD și AUR.
Un grup de 18 turiști a rămas în zona montană, din cauza unei avarii la telecabină.
Foto: salvamont Sibiu
Situația nu este una gravă, iar persoanele se află în siguranță, potrivit Salvamont Sibiu. Turiștii sunt asistați atât de personalul telecabinei, cât și de salvatorii montani. Aceștia vor fi însoțiți pe durata deplasării către Bâlea Cascadă.
Ce s-a întâmplat pe traseul dintre Cabana Negoiu și Vârful Negoiu?O altă echipă Salvamont intervine pe traseul dintre Cabana Negoiu și Vârful Negoiu.
O femeie de 71 de ani, din București, a suferit o entorsă la un picior.
Foto: salvamont Sibiu
Salvatorii montani îi acordă primul ajutor la fața locului. Ambele intervenții se află încă în desfășurare, potrivit Salvamont Sibiu.
Asociația estimează că 30-60 de zile de căldură intensă costă Italia 6-12 miliarde de euro anual. Suma reprezintă 0,2-0,4% din PIB-ul țării.
Ministerul Sănătății din Italia a extins recent alerta roșie la 16 orașe. Pentru asociație, căldura extremă a devenit un fenomen economic constant, nu unul excepțional, conform Il Corriere.
Investițiile obligatorii, precum climatizarea și panourile solare, costă 2-4 miliarde de euro anual.
Facturile mai mari la energie adaugă alte 2-3 miliarde de euro la factura națională. Scăderea productivității muncii este estimată la 1,5-3 miliarde de euro.
Pierderea cifrei de afaceri, în construcții și agricultură, ajunge la 1-2 miliarde de euro. La peste 35 de grade, cresc greșelile și absențele motivate de boală.
Cum se schimbă obiceiurile de consum din cauza căldurii?Centrele istorice se golesc în orele de vârf ale zilei, în timp ce mall-urile climatizate câștigă clienți. Cumpărăturile online cresc, în defavoarea magazinelor de cartier și a piețelor în aer liber.
Cererea pentru haine groase de iarnă scade, din cauza sezoanelor reci mai scurte.
Terasele restaurantelor își pierd atractivitatea în zilele cele mai fierbinți. Turiștii se orientează tot mai mult spre lunile iunie și septembrie, evitând vârful verii.
Cum sunt afectate familiile și micile afaceri?Cheltuiala medie pentru climatizare ar putea urca de la 150 la 400 de euro pe familie. La aceasta se adaugă costurile cu apa și cheltuielile medicale legate de stresul termic.
Un mic magazin care cheltuie 3.000 de euro anual pe răcire ar putea ajunge la 5.000-6.000 de euro.
Președintele Confesercenti, Nico Gronchi, numește fenomenul o „taxă climatică” reală. Potrivit acestuia, soluția stă în reabilitarea termică a clădirilor și investiții în reziliența orașelor.
Practic, asociația avertizează că valurile de căldură schimbă deja comportamentul consumatorilor și al turiștilor. Magazinele mici și piețele pierd clienți în favoarea centrelor comerciale climatizate și a cumpărăturilor online, restaurantele cu terase sunt afectate în zilele caniculare, iar fluxurile turistice se mută tot mai mult spre lunile iunie și septembrie și către stațiunile montane.
Totodată, asociația cere investiții în renovarea termică a clădirilor și în adaptarea orașelor la schimbările climatice, avertizând că fără măsuri rapide competitivitatea economiei va continua să scadă.
„Eu nu percep acele declarații ca fiind o amenințare. Mai degrabă, un apel făcut de Partidul Social Democrat pentru a discuta în mod real despre respectivele legi care nu pot fi pur și simplu trimise către Parlamentul României fără un dialog real”, a declarat Negrescu, sâmbătă, la Digi24.
Acesta a susținut că atât organizațiile patronale, cât și sindicatele au semnalat lipsa unor consultări efective privind proiectele legislative și a declarat că și Administrația Prezidențială poate juca un rol în facilitarea dialogului între partide.
„Remarcăm și poziția patronatelor, și poziția sindicatelor care au scos în evidență faptul că nu a existat o consultare reală. Aici intervenția Administrației Prezidențiale va fi crucială pentru a reveni la masa dialogului, a discuta efectiv despre respectivele legi. Și nu vorbim doar de legea salarizării din sistemul public. Sunt și alte măsuri care urmează a fi adoptate”, explică liderul social-democrat.
Totodată, Negrescu a apreciat că tensiunile dintre liderii politici au căpătat o dimensiune personală, făcând apel la încheierea unui pact care să implice și societatea civilă și patronatele.
„Situația a luat mai degrabă o conotație personală între liderii formațiunilor politice. Și atunci o formulă pe care aș vedea o posibilă este o formulă care nu implică doar liderii formațiunilor pro-occidentale. Și pe lângă aceștia să avem poate o reprezentare mai mare venită din partea formațiunilor politice, dar și sindicatele patronatele, societatea civilă să stea la aceeași masă. Adică eu cred că trebuie să depășim momentul unui pact strict politic și să mergem către un pact civil, un pact la nivelul societății”, mai spune Negrescu.
Poziția lui Sorin GrindeanuAceasta a reacționat la declarațiile făcute de președintele PSD, Sorin Grindeanu, în timpul săptămânii, privind legile jalon din PNRR.
„PSD nu va vota la impuse așa cum vrea Guvernul demis. NU vom vota o lege a salarizării care taie din banii oamenilor. O vom corecta! NU vom vota o lege care închide noi capacități de producție de energie, după ce marea liberalizare de dreapta deja a scumpit curentul cu 60%. NU vom vota legi care ciuntesc din atribuțiile ANI și le rezolvă unor USR-iști în frunte cu Fritz problemele de incompatibilitate și conflict de interese”, spunea Grindeanu.
Potrivit cercetătorilor, Cupa Mondială 2026 va polua cât Islanda într-un an, generând aproximativ 4,23 milioane de tone de dioxid de carbon, notează Il Corriere.
Aproape 3 milioane de tone vor proveni doar din zborurile suporterilor către Statele Unite, Canada și Mexic, iar extinderea turneului de la 32 la 48 de echipe a adăugat încă aproape 600.000 de tone de CO₂.
Ce arată comparația cu turneul trupei Coldplay?Studiul a analizat și turneul european al formației Coldplay, din 2024. La acele concerte, 97% din emisii au provenit din deplasările a 1,9 milioane de spectatori.
Trupa a folosit o aplicație prin care fanii comparau modurile de deplasare, în funcție de emisii. Cei care ajungeau cu mijloace mai durabile primeau reduceri la produsele promoționale. Emisiile legate de deplasările publicului au scăzut cu 48%, datorită acestor măsuri.
Dacă tot costul climatic ar fi transferat suporterilor, un bilet s-ar scumpi cu 114 dolari.
Cercetătorii propun, în schimb, reduceri pentru cei care vin cu trenul sau prin car-sharing. Prețurile biletelor premium ar putea fi ajustate pentru a acoperi o parte din costurile climatice. Aproximativ 98% din reducerea emisiilor la turneul Coldplay a venit din schimbarea obiceiurilor de călătorie.
Aproximativ 40% dintre spectatorii internaționali ai Cupei Mondiale 2026 provin din Europa.
Organizarea turneului pe continentul european ar fi redus emisiile zborurilor intercontinentale, potrivit studiului.
Cercetătorii propun o evaluare climatică preventivă, înainte de alegerea gazdelor marilor evenimente. Aceasta ar compara beneficiile economice și sociale cu costurile de mediu ale turneelor.
„Mă bucur că două proiecte pe care le-am inițiat la Ministerul Energiei, au fost continuate și fost lansate astăzi! Pe lângă contoarele inteligente se vor instala 2.174 MWh în noi capacități de stocare”, a scris fostul ministru pe Facebook.
„Sunt investiții concrete, care vor aduce facturi mai mici și o rețea mai stabilă”, continuă oficialul.
Social-democratul a prezentat și etapele parcurse până la lansarea programelor. Solicitarea de finanțare a fost depusă la Comisia Europeană în luna decembrie, ghidurile au fost puse în consultare în ianuarie, iar în aprilie au fost puse în transparență.
Premierul Ilie Bolojan, care îndeplinește și funcția de ministru interimar al Energie a anunțat sâmbătă că cele două programe au fost lansate. Inițiativele urmăresc extinderea capacităților de stocare a energiei și instalarea de contoare inteligente cu scopul de a preveni fraudele și de a consolida rețeaua.
Trei femei din Ucraina s-au prezentat pentru control la PTF Moravița, vineri.
Foto: Poliția de Frontieră Timișoara
Polițiștii de frontieră și angajații vamali au verificat autoturismul cu care călătoreau. În portbagaj au fost găsite două cutii, cu patru maimuțe în interior. Animalele aparțineau șoferiței mașinii, o femeie de 47 de ani.
Ce a declarat femeia despre proveniența animalelorFemeia a declarat că a moștenit maimuțele de la mama sa, decedată recent. Aceasta nu a putut prezenta documentele legale privind deținerea și transportul animalelor.
Șoferița a pus la dispoziția autorităților doar fotografia unui presupus act. Documentul ar atesta, potrivit femeii, importul maimuțelor din Siria în Ucraina.
Foto: Poliția de Frontieră Timișoara
Cele patru maimuțe au fost predate Direcției Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor Timiș.
Foto: Poliția de Frontieră Timișoara
Polițiștii de frontieră au dispus măsurile legale în acest caz. Cercetările continuă pentru stabilirea tuturor împrejurărilor transportului ilegal.
Tribunalul Administrativ din Paris a respins solicitarea comunității urbane Le Havre Seine Métropole de anulare a statutului de avertizor de integritate acordat unei foste directoare adjuncte, cunoscută sub pseudonimul „Judith”, notează AFP.
„Judith” a sesizat presupuse fapte de corupție și conflict de interese ce îl vizează pe fostul prim-ministru al Franței, Édouard Philippe.
Fosta angajată a semnalat încă din 2021 existența unui presupus conflict de interese în perioada în care Édouard Philippe conducea autoritățile locale din Le Havre.
În 2023, aceasta a transmis informațiile către Parchetul Național Financiar (PNF), care a deschis o anchetă și a efectuat percheziții.
În ianuarie 2025, la solicitarea sa, aceasta a primit oficial statutul de avertizor de integritate, însă fostul premier a contestat în instanță această decizie la sfârșitul anului.
În cele din urmă, Tribunalul Administrativ din Paris a respins acțiunea autorităților locale și a obligat comunitatea urbană să achite fostei angajate suma de 1.800 de euro cu titlu de cheltuieli de judecată.
Fostul premier și candidat la alegerile prezidentiale, este cercetat într-o investigație privind suspiciuni de deturnare de fonduri publice, favorizarea unor persoane, conflict de interese și luare de mită.
Édouard Philippe a respins acuzațiile și a anunțat că își va menține candidatura pentru șefia statului chiar dacă va fi pus sub acuzare.
Cocoși, parfumuri și grătare. Garda de Mediu Arad a publicat un „top al absurdului”, cu sesizări primite de la cetățeni. Instituția atrage atenția că multe dintre aceste probleme nu țin de competența comisarilor de mediu.
Unii cetățeni s-au plâns de cocoșii și câinii vecinilor, care cântă sau latră fără program.
Alții au reclamat mirosul de mâncare gătită sau de grătar făcut pe balcon.
Au existat sesizări legate de vecini care nu mai răspund la salut. Instituția a primit și plângeri despre parfumurile puternice folosite de vecini.
De la cocoși la parfumuri: Ce alte plângeri neobișnuite au ajuns la Garda de MediuUnii locuitori s-au plâns de albinele care murdăresc mașinile proaspăt spălate. Au existat sesizări și despre puful de salcie, apărut primăvara lângă ape curgătoare.
Alți cetățeni au reclamat zgomotul făcut de mașinile de spălat sau de frigidere. Spălarea curții cu jet de apă a fost, de asemenea, considerată o problemă de mediu.
Garda de Mediu Arad spune că fiecare sesizare nefondată consumă timp și resurse. Aceste resurse ar trebui folosite pentru investigarea problemelor reale de mediu. Instituția a menționat depozitările ilegale de deșeuri și poluarea apei, aerului sau solului. Comisarii le cer oamenilor să se concentreze pe sesizarea unor probleme reale de mediu.
Postarea Gărzii de Mediu Arad:„Topul Absurdului” în sesizările primite de Comisariatul Județean al Gărzii Naționale de Mediu Arad.
Inbox-ul cjarad@gnm.ro demonstrează că imaginația nu are limite. Iată ce probleme NU țin de comisarii de mediu, deși unii cetățeni sunt convinși de contrariu:
– Cocoșul & câinele : N-au ceas, n-au dopuri de urechi. Cântă și latră când vor ei.
– Mirosul de tocăniță: Dacă vecinul prăjește ceapă sau face grătar pe balcon, e poftă mare, nu poluare industrială.
– Simpatii neîmpărtășite: Dacă vecinul de pe uliță nu vă mai răspunde la salut, e problemă de inimă albastră, nu de mediu înconjurător.
– Atacul olfactiv cu parfumuri arăbești: Vecina dă intenționat cu esențe tari pe coloana de aerisire…E chestie de gusturi aromatice, noi nu dăm amenzi pentru „supradoză de mirosuri”.
– Bombardament apicol: Albinele își fac nevoile fix pe mașinile proaspăt spălate? Nu putem amenda insectele polenizatoare pentru lipsă de maniere.
– Puful de salcie: Copacul de pe marginea apei curgătoare produce puf primăvara? Este natură în stare pură, nu un complot ecologic.
– Mașini de spălat & Frigidere: Zumzăie, storc și răcesc. Adică funcționează normal.
-Spălatul cu presiune a curții: E hărnicie, nu dezastru ecologic.
Lăsând gluma la o parte, fiecare sesizare nefondată înseamnă timp și resurse consumate de la investigarea adevăratelor probleme de mediu: depozitări ilegale de deșeuri, poluări masive de ape, aer ,sol sau distrugeri de ecosisteme.
Protejarea mediului este o treabă serioasă – ajutați-ne să ne concentrăm pe ea!
Anglia a fost eliminată dureros de Argentina, în semifinale. Kane a lăsat de înțeles că acesta ar putea fi ultimul său Campionat Mondial, potrivit Mirror.
Atacantul a marcat șase goluri la turneul din 2018, câștigând Gheata de Aur. Anul acesta, Kane a ajuns tot la șase goluri, înaintea meciului pentru locul trei.
Cum arată parcursul lui Messi și Ronaldo la acest turneu?Messi este prezent la a șasea sa ediție consecutivă de Cupă Mondială. Argentinianul este golgheter ex aequo al turneului, cu opt goluri marcate. Mai are un singur meci de disputat, finala de duminică.
Ronaldo, în schimb, a fost eliminat în optimile de finală, alături de Portugalia. La 41 de ani, portughezul a marcat doar trei goluri la acest turneu.
Ce s-a întâmplat cu Neymar și Modric la Cupa Mondială?Accidentările au marcat parcursul lui Neymar în ultimii ani, dar brazilianul a fost convocat la turneu. Participarea sa s-a limitat la două apariții ca rezervă, din cauza unei accidentări.
Neymar a marcat un penalty de consolare, în înfrângerea Braziliei în fața Norvegiei. Luka Modric, la 40 de ani, a văzut Croația eliminată de Portugalia lui Ronaldo.
Cum s-au descurcat alte vedete aflate la un posibil ultim turneu?Sadio Mane nu a reușit să înscrie pentru Senegal, eliminat de Belgia la loviturile de departajare. Kevin De Bruyne și Belgia au ajuns în sferturi, unde au pierdut în fața Spaniei.
Son Heung-min a văzut Coreea de Sud eliminată devreme, după înfrângeri cu Mexicul și Africa de Sud. Mohamed Salah s-a confruntat cu o accidentare, iar Egiptul a fost eliminat de Argentina în optimi.
Cercetarea „Safety in Motion” a fost realizată de Economist Enterprise. Au fost chestionate 6.157 de persoane, din zece țări responsabile de 75% din producția mondială auto.
La studiu au participat 5.135 de cetățeni și 1.022 de profesioniști din domeniul auto. 90% dintre cetățeni se simt în siguranță în deplasările zilnice. Doar 45% dintre profesioniștii din mobilitate împărtășesc această încredere, scrie Corriere.
Șoferii au prea multă încredere în tehnologie, avertizează experții. Ce arată un studiu internaționalJean Todt, trimisul ONU pentru siguranță rutieră, a numit rezultatul îngrijorător.
Potrivit acestuia, excesul de încredere poate determina oameni să își asume riscuri inutile. În fiecare an, 1,2 milioane de persoane mor pe drumurile lumii, a amintit Todt.
Cea mai mare încredere apare tocmai în țările cu probleme grave de siguranță. În Brazilia, China și India, 94% dintre participanți se simt în siguranță.
Doar 18% dintre profesioniștii din aceste țări au aceeași părere. Rata medie de mortalitate în aceste state este dublă față de media globală analizată.
Șoferii cred că mașinile îi protejează. Specialiștii spun că această încredere poate fi periculoasăDoar 3% dintre profesioniști consideră defecțiunile tehnice o cauză principală a accidentelor. 30% dintre experți spun că folosirea greșită a sistemelor de asistență este principalul risc.
Alți 24% consideră că anumite funcții pot distrage atenția șoferilor. Comportamentul uman rămâne, potrivit specialiștilor, cea mai mare sursă de risc în trafic.
65% dintre profesioniști cred că publicitatea exagerează capacitățile sistemelor de asistență. 62% consideră că reclamele sugerează o nevoie redusă de atenție din partea șoferului. 60% spun că mesajele publicitare ascund limitele reale ale tehnologiilor. Această comunicare poate încuraja o utilizare greșită a sistemelor moderne de siguranță.
90% dintre șoferi cred că sunt în siguranță. Experții spun că tocmai asta poate deveni un pericol88% dintre șoferi susțin măsuri mai stricte pentru siguranța rutieră, chiar cu costuri suplimentare. Aceștia cer limite de viteză mai mici, controale mai dese și investiții în infrastructură. 68% dintre profesioniști consideră lipsa de coordonare dintre industrie și autorități o problemă majoră.
Matteo Tiraboschi, președintele executiv al companiei citate, spune că e nevoie de un angajament comun. Potrivit acestuia, industria trebuie să inoveze responsabil, iar autoritățile să creeze reguli clare.
