Potrivit informațiilor publicate Gândul, S Line a lovit succesiv mai multe pontoane amplasate de-a lungul falezei, în timpul incidentului fiind afectate și mai multe ambarcațiuni.
Nava, care navighează sub pavilion Panama, și-ar fi continuat deplasarea în zona falezei după primele impacturi, ajungând în apropierea pontonului Navrom.
Situația a fost cu atât mai periculoasă cu cât în respectiva zonă se aflau acostate nave destinate transportului de pasageri. Conform materialelor video publicate de Ziua de Tulcea pe Facebook, S Line a fost la un pas să intre în coliziune și cu acestea.
Din informațiile disponibile în acest moment nu rezultă amploarea exactă a pagubelor produse pontoanelor și ambarcațiunilor lovite.
Cauzele incidentului nu sunt deocamdată cunoscuteNu există, în informațiile furnizate până în acest moment, date certe privind cauza pentru care nava a ajuns să lovească succesiv infrastructura de acostare și ambarcațiunile de pe faleza Tulcea.
De asemenea, nu sunt disponibile informații oficiale privind eventuale persoane rănite sau despre existența unor probleme tehnice la bordul navei.
Circumstanțele în care s-a produs incidentul urmează să fie stabilite de autoritățile competente, în cazul declanșării unei anchete.
Faleza din Tulcea reprezintă una dintre principalele zone de trafic naval pentru transportul de pasageri către și dinspre Delta Dunării, aici fiind concentrate pontoane și nave care asigură legăturile pe apă cu localitățile din deltă.
Incidentul produs de S Line ar fi putut avea consecințe mai grave în cazul în care nava ar fi intrat în coliziune cu vasele de pasageri acostate în zonă.
Dispozitivul care îți poate aduce un echilibru între productivitate, portabilitate și confort este noua tabletă HUAWEI MatePad Air, disponibilă acum în HUAWEI Store.
O tabletă care are designul subțire în ADNMatePad Air este ca un partener de lucru și de creație la care poți apela oriunde și oricând. Cu o greutate de 509 grame și o grosime de 5,3 mm, noua tabletă HUAWEI va avea loc cu siguranță în geanta sau rucsacul tău.
Dispozitivul are un ecran OLED și vine cu o configurație internă diferită, ecranul fiind montat direct pe carcasă. Acest design inovator are ca rezultat reducerea semnificativă a greutății și grosimii tabletei, optimizând în același timp spațiul intern.
În ciuda designului său subțire și ușor, HUAWEI MatePad Air este un dispozitiv durabil. Cu un corp realizat integral din metal, tableta a fost gândită pentru a face față utilizării intense de zi cu zi și rezistă chiar și situațiilor neprevăzute, ca cea în care un copil s-ar așeza accidental pe ea.
Ecran generos și claritate indiferent de condițiile de iluminarePentru noua sa tabletă, HUAWEI propune un ecran OLED PaperMatte de 12 inci, cu o rezoluție de 2,8K, și o luminozitate maximă de 1.200 niți. Sunt caracteristici care îți permit să lucrezi sau să citești de pe tabletă chiar și în lumina puternică a soarelui, fără să simți vreun disconfort. În plus, raportul ecran-corp de 92% îți oferă o experiență de utilizare și mai captivantă când vine vorba despre lectură, vizionarea videoclipurilor și activitățile creative.
În același timp, HUAWEI MatePad Air suportă gama de culori de calitate cinematografică P3 care, în comparație cu tradiționala sRGB, acoperă o paletă mai largă de culori, reproduce nuanțele de roșu și verde cu mai multă precizie și oferă imagini mai bogate și mai vii.
Strălucirea perlată a unui dispozitiv high-tech
Dincolo de culorile redate de ecranul PaperMatte, noua tabletă HUAWEI atrage atenția și datorită strălucirii perlate a carcasei sale. Finisajul, care își schimbă aspectul în funcție de lumină și de unghiul din care este privit, a fost obținut printr-o tehnologie de e-coating, un proces utilizat frecvent în industria aerospațială și în cea auto. Cu acest aspect delicat, tableta MatePad Air este disponibilă în trei variante de culoare: Airy Blue, Sakura Pink și White.
Un set de soluții pentru muncă mai eficientăDeși, la prima vedere, inspiră delicatețe, tableta HUAWEI MatePad Air are capacitatea să-ți ofere performanțe similare lucrului cu un PC. Totul, datorită aplicațiilor precum HUAWEI Notes și GoPaint, și accesoriilor ca M-Pencil Pro și tastatura Smart Magnetic. Este un set complet de elemente dedicate productivității și creativității, pe care te poți baza de la primele idei pe care le notezi despre un proiect și până în momentul în care l-ai finalizat și vrei să partajezi conținutul.
HUAWEI Notes este o aplicație ideală pentru studiu, indiferent că iei notițe în sala de clasă sau te pregătești pentru un examen, dar și pentru redactarea rapoartelor unor ședințe sau, pur și simplu, pentru organizarea informațiilor. Ai la dispoziție notițe editabile pe care le poți personaliza așa cum îți dorești.
La rândul său, GoPaint este potrivită pentru orice scenariu creativ vrei să dezvolți. Aplicația de pictură a HUAWEI include o bibliotecă extinsă și profesională de pensule, cu peste 150 de opțiuni și peste 80 de parametri personalizabili. Astfel, ai acces la instrumente ca pensula 3D cu efect de ulei, pensula „True-color”, „Fluid” sau „Splatter”. GoPaint vine și cu funcția „Animation” prin care lucrările tale pot prinde viață, cadru cu cadru.
Orice aplicație alegi, interacțiunea ta cu HUAWEI MatePad Air va fi mult mai simplă dacă folosești și stylus-ul M-Pencil Pro și tastatura Smart Magnetic, fabricată din materiale prietenoase cu pielea și rezistente la pete.
Creat printr-un proces de gravare la nivel nano de înaltă precizie, ecranul PaperMatte al tabletei combină tehnologiile Anti-Glare (anti-strălucire), adică o suprafață mată și texturată, care dispersează lumina ce cade pe ecran, respectiv Anti-Reflection (reflexii reduse), cu o experiență de scriere similară cu cea pe hârtie, pentru a îmbunătăți atât confortul, cât și ușurința în utilizare.
Sunete de înaltă calitateCu HUAWEI MatePad Air vei avea parte și de o experiență audio premium, pentru că tableta este dotată cu un sistem crossover cu șase difuzoare și o unitate inovatoare de bas cu patru drivere. Fie că asculți muzică sau vizionezi un serial, MatePad Air va reda de fiecare dată un bas puternic, voci clare și frecvențe înalte, medii și joase bine echilibrate.
Autonomie extinsă a baterieiNoua tabletă HUAWEI este dotată cu o baterie de capacitate mare – 10.100 mAh – care asigură până la 16 ore de redare video HDR locală și aproximativ 10 ore de redare video online. Cu alte cuvinte, nu trebuie să ai în permanență o priză la îndemână ca să urmărești până la capăt conținutul tău preferat. De asemenea, HUAWEI MatePad Air suportă tehnologia SuperCharge Turbo de 66 W, astfel că în doar o jumătate de oră se poate încărca până la 42% și ajunge la încărcarea completă în 85 de minute.
Alege MatePad Air și ai parte de beneficii surpriză în HUAWEI StoreTableta HUAWEI MatePad Air este disponibilă în magazinul online HUAWEI Store și în rețeaua partenerilor autorizați începând din data de 25 august, la prețul de 3.999 lei. În timpul perioadei promoționale care se desfășoară până pe 28 septembrie, poți achiziționa MatePad Air 8GB + 256 GB, în variantele Airy Blue și Sakura Pink, alături de HUAWEI M-Pencil Pro, și vei primi un cupon în valoare de 250 de lei, 10 ori puncte HUAWEI, precum și pachetul Care Plan, cu servicii de protecție extinse pentru tableta ta, disponibile în detaliu pe pagina de suport.
La achiziția MatePad Air 8GB + 256 GB, în variantele Airy Blue și White, alături de tastatura Smart Magnetic, primești un cupon de 200 de lei, un mouse cadou, 10 ori puncte HUAWEI, pachetul Care Plan și poți cumpăra M-Pencil Pro la prețul special de 249 de lei.
La doar 23 de ani, Alcaraz și-a construit deja un palmares impresionant la turneele de Grand Slam. În 2026, spaniolul a devenit cel mai tânăr jucător din Era Open care a completat Grand Slam-ul carierei, după ce a câștigat Australian Open și a adăugat astfel toate cele patru turnee majore în palmares.
Trofeele sale de Grand Slam au venit pe toate cele trei suprafețe. Alcaraz a câștigat US Open în 2022 și 2025, Roland Garros în 2024 și 2025, Wimbledon în 2023 și 2024 și Australian Open în 2026.
Alcaraz poate intra într-un club exclusivPerformanța pe care o poate realiza acum este însă una pe care niciun jucător la masculin nu a reușit-o până în prezent.
Alcaraz este unul dintre cei doar 10 jucători din Era Open care și-au apărat cu succes titlurile de Grand Slam pe două suprafețe diferite. În acest grup se află nume precum Bjorn Borg, John McEnroe, Ivan Lendl, Jim Courier, Stefan Edberg, Pete Sampras, Novak Djokovic, Roger Federer și Jannik Sinner.
Spaniolul a reușit deja să-și apere titlul la Wimbledon, unde a câștigat în 2023 și 2024, dar și la Roland Garros, unde a triumfat în 2024 și 2025. Astfel, Alcaraz și Borg sunt singurii jucători din Era Open care au reușit să-și apere trofeele de Grand Slam atât pe zgură, cât și pe iarbă.
Un nou succes la US Open i-ar permite spaniolului să completeze această performanță și pe hard.
24 de victorii și doar trei înfrângeri la US OpenUS Open ocupă deja un loc special în cariera lui Alcaraz. Spaniolul are un bilanț de 24 de victorii și doar trei înfrângeri la Flushing Meadows și a cucerit aici primul său titlu de Grand Slam, în 2022.
Succesul de atunci l-a transformat și în cel mai tânăr lider mondial din istoria clasamentului ATP, la doar 19 ani.
Alcaraz revine la New York după o pauză de peste patru luni provocată de o accidentare la încheietura mâinii, suferită în aprilie. Spaniolul a revenit în competiție la ediția din acest an a US Open, participând la proba de dublu mixt alături de Serena Williams.
Drumul său către titlu poate fi cu atât mai ușor, cu cât principalul său rival în lupta pentru locul 1 mondial, italianul Jannik Sinner, actualul lider în clasamentul ATP, nu participă, din cauza unei accidentări.
Alcaraz, cap de serie numărul 2, își începe luni aventura în proba de simplu, împotriva rusului Roman Safiullin. Bilanțul întâlnirilor directe dintre cei doi este egal, 1-1.
Partida este programată pe terenul Arthur Ashe, după ora 20:00, în urma disputării meciului de pe tabloul feminin dintre Aryna Sabalenka și Camila Osorio.
Prețul de referință Dutch TTF pentru livrarea în octombrie 2026 a atins luni un maxim intraday de 70,85 euro/MWh, potrivit datelor ICE, în condițiile în care incertitudinea privind aprovizionarea cu LNG din Golf a pus presiune în sens ascendent asupra prețurilor, potrivit Euronews.
Escaladarea conflictului amenință exporturile de LNGDuminică, forțele americane au lovit lansatoare de rachete iraniene în apropierea Strâmtorii Ormuz. Iranul a ripostat cu rachete asupra forțelor americane din Iordania. Escaladarea riscă să provoace noi perturbări ale exporturilor de gaze naturale lichefiate, întrucât Strâmtoarea Ormuz, prin care trece în mod normal aproximativ o cincime din comerțul mondial cu LNG, rămâne practic închisă.
Perturbarea are loc într-un moment în care livrările de LNG sunt esențiale pentru Europa, care își reface stocurile de gaze înaintea iernii.
Rezervele de gaze ale Europei, sub nivelul obișnuitDepozitele de gaze din UE erau umplute în proporție de 64,7%, potrivit datelor Gas Infrastructure Europe (GIE), ceea ce înseamnă că nivelul rezervelor este sub valorile istorice pentru această perioadă a anului.
Prețurile ridicate de pe piață au încetinit procesul de refacere a stocurilor în mai multe țări, alimentând temerile că Țările de Jos și Germania ar putea rata țintele de umplere a depozitelor, de 80%, respectiv 70%, până la termenul-limită de 1 noiembrie.
Acest lucru se întâmplă deoarece diferența dintre prețurile actuale și cele pentru iarnă a fost adesea prea mică – sau chiar negativă – pentru a acoperi costurile și riscurile depozitării gazelor. În mod normal, furnizorii cumpără gaze la prețuri mai mici în timpul verii, le depozitează și le vând la prețuri mai mari iarna.
Ce riscuri apar pentru Europa în cazul unei ierni reciNivelul scăzut al stocurilor nu înseamnă neapărat că o țară nu va avea suficiente gaze pentru iarnă. Totuși, rezervele insuficiente ar putea lăsa statele UE mai vulnerabile la volatilitatea prețurilor de pe piață sau la eventuale perturbări ale aprovizionării globale.
Aceasta este o preocupare deosebită pentru companiile din cea mai mare economie a Europei.
„Dacă depozitele de gaze insuficient umplute coincid cu o iarnă foarte rece, este posibil ca Germania să nu mai poată acoperi integral cererea normală de gaze”, a declarat pentru Euronews Business Sebastian Heinermann, directorul general al asociației germane pentru depozitarea gazelor, INES.
„Dacă prețurile gazelor cresc apoi peste nivelul pe care consumatorii industriali și-l pot permite, companiile vor fi nevoite să reducă producția”, a spus el, adăugând că acest lucru ar putea provoca daune economice semnificative.
Italia, afectată de suspendarea livrărilor din QatarItalia se confruntă, de asemenea, cu riscuri pentru aprovizionarea cu gaze, chiar dacă nivelul stocurilor sale este unul dintre cele mai ridicate din Europa.
Joia trecută, QatarEnergy a informat compania italiană de utilități Edison, unul dintre cei mai mari clienți ai săi din Europa, că a prelungit până la începutul lunii noiembrie suspendarea livrărilor de gaze naturale lichefiate în baza clauzei de forță majoră, din cauza războiului dintre SUA și Iran, potrivit Reuters.
Contractul pe termen lung dintre Edison și Qatar furnizează în mod normal echivalentul a aproximativ 10% din consumul anual de gaze al Italiei. Edison a declarat că își asigură surse alternative de aprovizionare și că își poate respecta obligațiile față de clienți.
Europa ar putea intra în competiție cu Asia pentru LNGUE importă relativ puține gaze direct din Orientul Mijlociu. Qatarul a furnizat 3,7% din totalul importurilor de gaze ale blocului comunitar în 2025. Cu toate acestea, perturbările din Golf pot determina creșterea prețurilor gazelor în Europa.
Analiștii avertizează că o perturbare prelungită a exporturilor de LNG din Golf ar putea obliga cumpărătorii europeni să concureze mai agresiv cu cei asiatici pentru încărcăturile disponibile, ceea ce ar putea exercita o presiune suplimentară asupra prețurilor gazelor în Europa.
Cât de repede ar putea crește facturile gospodăriilor?Dacă nivelul actual al prețurilor se va menține doar pentru o perioadă scurtă, creșterea ar putea avea un efect redus asupra facturilor gospodăriilor. Pe de altă parte, în lipsa unor semne clare de reducere a tensiunilor, o creștere prelungită a prețurilor s-ar putea transfera treptat în facturile la energie ale gospodăriilor din Europa.
Potrivit unei estimări anterioare a Oxford Economics, modificările prețurilor angro au nevoie, în medie, de aproximativ șase luni pentru a se reflecta integral în prețurile plătite de consumatori, deși intervalul diferă considerabil de la o țară la alta.
Prețurile se pot modifica în câteva luni în Franța, Italia și Spania și aproape imediat în Țările de Jos, în timp ce în Germania și Austria ar putea dura aproape un an până când efectul maxim se va resimți.
Oxford Economics consideră Italia cea mai expusă dintre marile economii europene, deoarece modificările de preț se transmit relativ rapid, iar țara depinde în mare măsură de gaze, chiar dacă depozitele sale sunt în prezent printre cele mai bine umplute din Europa.
Căpitanul campioanei mondiale și-a făcut publică decizia printr-un mesaj emoționant postat luni pe contul său oficial de Instagram. „După tot timpul care a trecut de la finală și după ce m-am gândit mult la acest lucru, vreau să vă anunț pe toți că mă retrag din națională”, a scris Messi.
Starul argentinian a recunoscut că decizia a fost una extrem de dificilă, dar consideră că a venit momentul să facă un pas în spate.
„A fost o decizie care a durut și încă doare în suflet, dar înțeleg că a venit momentul. Vă jur că întotdeauna am dat totul, nu doar în ultimii ani, când am câștigat totul, ci și înainte. Întotdeauna am luptat și m-am dedicat pentru acest tricou, pentru a vă face fericiți și pentru a vă face să vă simțiți mândri că sunteți argentinieni prin fotbal”, a transmis Messi.
„Nu mai am nimic de oferit”Messi spune că simte că etapa sa la națională se apropie de final și consideră că generația următoare merită să primească șansa de a reprezenta Argentina.
„Mai este puțin și etapele se închid, iar aceasta este una care mă doare foarte mult. Iubesc, am iubit și voi iubi întotdeauna să fiu la națională. Am dat tot ce aveam de dat, nu mai am nimic de oferit și, în plus, vin din urmă niște jucători foarte buni care merită să fie aici”, a scris fotbalistul.
Campionul mondial din 2022 le-a mulțumit suporterilor pentru dragostea și sprijinul oferite de-a lungul celor 20 de ani.
„Vă mulțumesc pentru toată dragostea din acești 20 de ani. Îmi va fi foarte dor să vă aud din interior. Acum voi fi unul dintre voi, susținând și încurajând mereu din exterior, la bine și la rău, cu atât mai mult la rău”, a adăugat el.
Messi le-a mulțumit și celor care i-au fost alături în cariera internațională, de la familie și antrenori până la colegi și conducătorii Federației Argentinei.
„Mulțumesc familiei mele pentru că a fost mereu alături de mine, pentru că m-a însoțit în această călătorie atât de frumoasă, dar și atât de dificilă. Mulțumesc fiecărui antrenor, coleg și conducător alături de care am avut ocazia să împart această experiență. Păstrez amintiri și momente de neuitat”, a mai spus Messi.
O carieră legendară la naționalăMessi spune că pleacă de la națională cu satisfacții.
„Plec cu liniștea și mândria că, împreună cu colegii mei, v-am oferit momente la care am visat. A fost o nebunie să le trăiesc alături de voi. Vă iubesc!”
În mesajul său, Messi a dezvăluit că decizia fusese luată și consemnată în scris la scurt timp după finala disputată în această vară.
„Aceste cuvinte le-am scris pe 21 iulie, la două zile după finală. Astăzi, după ce s-a întâmplat cu tatăl meu, sunt și mai convins decât înainte. Mulțumesc, Doamne, că m-ai făcut argentinian. Hai, Argentina!”, a precizat fotbalistul.
Messi a debutat pentru naționala Argentinei în 2005 și a devenit cel mai important jucător din istoria reprezentativei. Alături de Argentina, a câștigat Copa América și Cupa Mondială, după o perioadă dificilă în care echipa a ratat mai multe trofee importante.
Retragerea sa marchează astfel finalul unei epoci pentru naționala Argentinei, Messi fiind jucătorul în jurul căruia s-a construit una dintre cele mai de succes generații din istoria fotbalului argentinian.
Noile reguli vizează atât concesionarea perimetrelor din sectorul românesc al Mării Negre, cât și recepția lucrărilor aferente viitoarelor centrale.
Pot fi lansate procedurile competitive de concesionareUna dintre hotărârile aprobate stabilește normele specifice pentru concesionarea perimetrelor eoliene offshore, precum și cuantumul redevențelor și taxelor aplicabile.
Actul normativ reglementează organizarea procedurilor competitive, documentația de atribuire, condițiile pe care trebuie să le îndeplinească participanții, modul de evaluare a ofertelor și atribuirea concesiunilor.
Sunt prevăzute, de asemenea, garanțiile și obligațiile care vor reveni titularilor concesiunilor.
Potrivit Guvernului, aprobarea acestor norme permite lansarea procedurilor competitive pentru concesionarea perimetrelor eoliene offshore aprobate în baza Legii nr. 121/2024.
Executivul consideră această etapă esențială pentru pregătirea dezvoltării primelor proiecte de energie eoliană offshore din România.
Procedură separată pentru recepția lucrărilorCea de-a doua hotărâre aprobată luni stabilește procedura de recepție a lucrărilor realizate pentru centralele electrice eoliene offshore.
Regulile se aplică atât lucrărilor executate în perimetrul offshore, cât și celor realizate pe uscat, până la punctul în care proiectul este racordat la rețeaua de transport al energiei electrice.
Procedura stabilește modul în care vor fi organizate activitățile de recepție, responsabilitățile instituțiilor implicate și etapele necesare pentru verificarea lucrărilor.
Guvernul precizează că această procedură nu reprezintă o politică publică nouă, ci este necesară pentru aplicarea cadrului juridic deja creat prin legislația privind energia eoliană offshore.
Legătură directă cu obiectivele din PNRRAmbele hotărâri sunt prezentate de Executiv ca parte a demersurilor necesare pentru îndeplinirea Jalonului 116 din Componenta Energie a Planului Național de Redresare și Reziliență.
Obiectivul este accelerarea tranziției către surse regenerabile și consolidarea securității energetice, inclusiv la nivel regional.
Prin adoptarea celor două acte normative, România avansează de la etapa de creare a cadrului legal către cea în care pot fi pregătite efectiv concesiunile și proiectele pentru exploatarea potențialului eolian din Marea Neagră.
Luni, Guvernul a aprobat metodologia de stabilire a indicatorilor-cheie de performanță la nivelul structurilor organizatorice ale ANAF.
Aceasta include cadrul prin care îndeplinirea acestora va fi corelată cu acordarea recompenselor financiare anuale pentru personalul Agenției.
Acest menanism pune în aplicare angajamentele asumate de România prin PNRR, în cadrul Reformei R1 – Reforma ANAF prin digitalizare, Jalonul 19.
Cum vor lua angajații bonusulEl prevede introducerea unui mecanism de stimulare de tip bonus-malus pentru funcționarii ANAF, corelat cu gradul de realizare a indicatorilor-cheie de performanță.
Astfel, recompensele vor fi acordate în funcție de gradul de îndeplinire a indicatorilor de performanță. De asemenea, se va ține cont de contribuția individuală la rezultatele instituției.
Criteriile ce vor fi luate în considerareÎn hotărârea de Guvern se arată că printre principalele criterii se numără contribuția la realizarea veniturilor bugetului general consolidat, activitățile de sechestrare și valorificare a bunurilor pentru recuperarea creanțelor, nivelul de risc și complexitatea activității, competența profesională și implicarea în îndeplinirea sarcinilor suplimentare, precum și rezultatele activității de control.
Recompensele financiare vor fi diferențiate pe trei niveluri, în funcție de activitatea desfășurată și de gradul de realizare a indicatorilor-cheie de performanță.
Noul mecanism de recompensare a performanței pentru personalul ANAF se va aplica începând cu anul 2027.
Angajații Volkswagen, conducerea companiei și liderii politici trebuie să colaboreze pentru a limita efectele reducerilor de personal și de producție și pentru a face compania mai competitivă, a declarat premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer, conform Reuters.
Kretschmer, membru al Uniunii Creștin-Democrate (CDU), partidul cancelarului Friedrich Merz, este presat să protejeze locurile de muncă din industria auto din Saxonia, una dintre regiunile mai sărace ale Germaniei și un bastion al partidului de extremă dreapta AfD.
Volkswagen, cel mai mare angajator privat din SaxoniaVolkswagen este cel mai mare angajator privat din Saxonia și are aproximativ 10.000 de angajați în trei fabrici. Alte zeci de mii de locuri de muncă depind indirect de companie, prin rețeaua de furnizori.
Printre acestea se numără fabrica de mașini electrice din Zwickau, una dintre cele patru unități despre care conducerea Volkswagen a spus că nu au un viitor clar după 2030.
Kretschmer spune că producția trebuie menținută în Germania„Trebuie să lucrăm cu toții împreună la acest lucru”, a declarat Kretschmer pentru Reuters. „Pur și simplu, producția în Germania trebuie să devină mai bună, mai ușoară și mai rentabilă”.
Kretschmer s-a întâlnit săptămâna trecută cu directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, și cu președintele Consiliului de Supraveghere, Hans Dieter Pötsch, pentru a discuta despre viitorul fabricii din Zwickau. El a spus însă că nu a fost găsită deocamdată o soluție concretă.
„Obiectivul nostru este să facem posibilă și să menținem producția în Germania, nu să o transferăm în străinătate”, a spus Kretschmer.
Premierul Saxoniei a afirmat că o decizie privind viitorul fabricii din Zwickau trebuie luată în următoarele luni. În opinia sa, o hotărâre rapidă ar reduce incertitudinea în rândul angajaților și ar ajuta la creșterea productivității.
Kretschmer a indicat printre problemele industriei auto și prețurile ridicate ale energiei din Germania.
El a criticat și planurile Uniunii Europene de eliminare treptată a motoarelor cu combustie, chiar dacă blocul comunitar a relaxat între timp obiectivul stabilit inițial pentru 2035.
Angajații ar putea lucra cinci ore în plus pe săptămânăPremierul Saxoniei susține și planurile conducerii Volkswagen de simplificare a structurii companiei și de reducere a numărului de modele.
„Suntem prea scumpi”, a declarat el luni dimineață pentru postul public ZDF, referindu-se la costurile producției în Germania, potrivit dpa.
Totuși, în locul reducerii salariilor, Kretschmer a propus „un pachet de măsuri”, care să includă și „într-o anumită măsură, un program de lucru mai lung”.
O variantă ar fi renegocierea contractului colectiv de muncă și creșterea programului de lucru de la 35 la 40 de ore pe săptămână.
IG Metall, cel mai mare sindicat din Germania, insistă însă asupra menținerii săptămânii de lucru de 35 de ore.
Într-o țară care numără aproape 1.000 de morți și mii de dispăruți în urma inundațiilor, salvarea copiilor este una dintre puținele povești cu final fericit, relatează The New York Times.
Avertismentul a venit la 9:10. La 9:23, școala a fost lovităRajendra Dawadi preda miercuri dimineață la Tribhuvan Trishuli School, în districtul Nuwakot, la nord de Kathmandu, când, în jurul orei 9:10, un angajat a intrat în clasă și a avertizat că o viitură puternică se îndrepta spre zonă.
Informații similare începuseră să vină și de la locuitorii din amonte, care își avertizau rudele aflate în calea apelor.
Directorul nu a așteptat confirmări suplimentare. Le-a cerut celor aproximativ 900 de elevi prezenți, dintr-un total de 1.643 înscriși la școală, să fugă spre zone mai înalte.
Copiii aflați în acel moment la cursuri aveau între 11 și 18 ani. Elevii mai mici urmau să înceapă programul abia la ora 10:00, o împrejurare despre care Dawadi spune că a fost decisivă pentru succesul evacuării.
Elevii veniți cu autobuzele au fost urcați din nou în vehicule, iar șoferilor li s-a cerut să părăsească imediat zona. Câțiva copii au leșinat în timpul evacuării, fiind duși în siguranță cu motocicletele profesorilor.
Directorul a explicat că și-a făcut rapid calculul riscului: dacă avertismentul era fals, elevii pierdeau cel mult o zi de școală; dacă îl ignora, sute de oameni puteau muri.
La ora 9:23, la aproximativ 13 minute de la primul avertisment, torentul de apă, noroi și resturi a lovit zona. Școala a fost distrusă în câteva secunde. Cel puțin un profesor era în continuare dat dispărut luni.
Aproape 1.000 de morți în NepalSalvarea celor 900 de elevi contrastează puternic cu bilanțul catastrofei. Aproximativ 4.200 de persoane erau date dispărute luni, la mai puțin de o săptămână după ce apele au devastat văile himalayene. Autoritățile raportaseră deja aproape 1.000 de morți și se așteptau ca bilanțul să crească.
Inundațiile au distrus locuințe, drumuri și poduri și au perturbat comunicațiile. În Bharatpur, sute de cadavre aduse de ape au depășit capacitatea morgilor locale, în timp ce salvatorii încercau să ajungă și la muncitori blocați în tunelurile unor hidrocentrale.
Au supraviețuit, dar nu mai au școalăPentru Dawadi, dezastrul are și o dimensiune personală: înainte să devină director, el însuși a fost elev al școlii pe care viitura a distrus-o.
Din instituția construită de-a lungul mai multor ani ar mai fi rămas doar două autobuze. După ce a reușit să salveze viețile copiilor, directorul se confruntă acum cu o altă problemă: găsirea unui loc în care cei peste 1.600 de elevi să își poată relua cursurile.
Atacurile rusești au blocat practic principalele porturi ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau cândva 90% din exporturile de cereale ale țării, forțând Kievul să redirecționeze mărfurile prin porturile de pe Dunăre, cu o capacitate mult mai redusă.
Agențiile de transport au raportat săptămâna trecută o acumulare tot mai mare de nave la intrarea pe Canalul Sulina, singurul canal al Dunării suficient de adânc pentru navele care se deplasează din Marea Neagră către porturile ucrainene Reni și Izmail, potrivit Reuters.
Întârzierile au fost puse pe seama deficitului de piloți și a necesității de a acorda prioritate anumitor tipuri de mărfuri, inclusiv transporturilor de combustibil.
10 nave pe zi în SulinaTotuși, traficul prin canal începe să se îmbunătățească. Dacă săptămâna trecută intrau doar aproximativ cinci nave pe zi, luni sunt așteptate să intre cel puțin șapte.
„Începând din această dimineață, am primit piloți pentru șapte nave. În jurul prânzului, ne așteptăm să intre în canal și alte nave, după ce piloții vor coborî de pe navele care se vor îndrepta spre larg. În teorie, dacă putem aduce în jur de 10 nave pe zi în Sulina, ar trebui să putem elimina coada de aproximativ 80 de nave”, a declarat Katerina Kononenko de la Avalon Shipping.
Kononenko a spus că ar putea fi nevoie de câteva săptămâni pentru ca numărul navelor aflate în așteptare să scadă la aproximativ 10.
Totuși, creșterea traficului de intrare ar putea crea blocaje la plecări, deoarece mai multe nave vor trebui să iasă prin canal și să treacă prin inspecțiile obligatorii, în timp ce numărul inspectorilor rămâne limitat.
Mai multe transporturiOficialii operatorului feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia au declarat săptămâna trecută că exporturile prin Dunăre ar putea crește, deși operațiunile continuă să fie afectate de lipsa navelor și de frecventele alerte de raid aerian.
Regiunea Odesa, unde se află porturile Reni și Izmail, a înregistrat 300 de alerte de raid aerian de la începutul lunii august, cu o durată cumulată de 238 de ore, potrivit unui serviciu specializat de monitorizare. Lucrătorii din transporturi spun că pot trece zile întregi fără ca un singur vagon cu cereale să fie descărcat din cauza alertelor.
Ukrzaliznytsia a anunțat că poate transporta lunar 500.000 de tone de cereale către Izmail și Reni. Datele analiștilor au arătat că volumul cerealelor transportate către porturile de pe Dunăre a crescut cu 35% într-o săptămână.
