Pentru a găsi o soluție mai rentabilă și a consolida colaborarea, NATO se orientează către industrie pentru modalități de contracarare a sistemelor fără pilot, potrivit Euronews.
La începutul acestei săptămâni, a doua ediție a Zilei Industriei AIRCOM a avut loc la baza aeriană Ramstein din Germania. Aceasta a reunit reprezentanți ai producătorilor europeni de arme și ai armatei.
Dronele reprezintă o amenințare din ce în ce mai acutăO dronă prăbușită într-o casă din România, precum și o altă încălcare a spațiului aerian lituanian și suspendarea operațiunilor de la Aeroportul din München timp de câteva ore, în urma unei presupuse observări, reprezintă o amenințare din ce în ce mai acută pentru NATO.
Dacă o dronă este detectată încălcând spațiul aerian NATO, se declanșează operațiunea cunoscută sub numele de „Eastern Sentry”. Aceasta implică desfășurarea mai multor avioane de vânătoare fie pentru a urmări drona, fie, dacă este necesar, pentru a o neutraliza. Ea este însă considerată o intervenție costisitoare. Dronele sunt relativ ieftine, unele fiind produse pentru mai puțin de 100.000 de euro.
O interceptare tipică cu avioane NATO, peste 85.000 euroO singură interceptare cu un avion de vânătoare NATO împotriva unei drone poate costa zeci de mii de euro pe oră. O interceptare tipică cu două avioane costă peste 85.000 de euro înainte de a fi lansate rachete, arată sursa.
În discursul său, generalul-locotenent Guillaume Thomas, comandant adjunct al Comandamentului Aerian Aliat, a subliniat că războiul cu drone confruntă NATO cu „provocări colective”. El a subliniat masa pe care Rusia o folosește în războiul său împotriva Ucrainei. Pentru el, soluția este să fie cu un pas înaintea a trei curbe cheie: cost, producție și inovație. Realizarea acestui lucru necesită o cooperare strânsă între industrie și forțele armate.
Potrivit Dr. Ulrike Franke, cercetătoare senioră în domeniul politicilor la Consiliul European pentru Relații Externe, dronele „au adus masa pe câmpul de luptă”. Acest lucru obligă alianța să se concentreze pe masă și costuri, fără a folosi echipamente scumpe pentru a doborî dronele ieftine și pentru a colabora cu ucrainenii. Aceasta din urmă este o „cerință” în contracararea amenințărilor reprezentate de drone.
Cea mai mare deficiență a Ucrainei, detectarea radar fiabilăLocotenentul superior Oleksandr Vorobiov a declarat că cea mai mare deficiență a Ucrainei este detectarea radar fiabilă. El a explicat că urmărirea radar intermitentă a împiedicat dezvoltarea dronelor interceptoare complet autonome. Sistemele radar existente pierd adesea urmărirea dronelor mici timp de câteva secunde, potrivit sursei.
Scopul zilei industriale din acest an „este despre inovația în tehnologii în general”, a declarat pentru Euronews locotenent-colonelul Steffen Bott, managerul de proiect al evenimentului. El a subliniat că, în timpul acestor zile industriale, rolul armatei „rămâne neschimbat”.
„Nici noi, ca armată, nici NATO nu încheiem relații contractuale cu companii de apărare. Cu toate acestea, unul dintre principalii factori din spatele concentrării actuale asupra sistemelor anti-UAS este faptul că armata a identificat cerințe operaționale specifice”, a transmis acesta.
„Tehnologiile din domeniul anti-UAS evoluează extrem de rapid”„Pentru a desfășura aceste operațiuni în mod eficient, a devenit clar că tehnologiile din domeniul anti-UAS evoluează extrem de rapid. Startup-urile, alături de companiile de apărare consacrate, sunt motorul unei mari părți a acestei inovații. În același timp, cerințele militare, în special în contextul războiului din Ucraina, evoluează rapid. Aceste cerințe s-ar putea să nu se schimbe complet. Totuși, se adaptează mult mai repede decât procesele de achiziții și achiziții concepute pentru a le îndeplini”, a explicat el.
Aproximativ 35 de companii și-au expus cele mai recente sisteme la eveniment, mai arată sursa.
Un dispozitiv implantabil ar putea aduce beneficii de durată persoanelor cu depresie severă. Tratamentul se numește stimularea nervului vag și este studiat intens în SUA. Rezultatele au fost publicate în International Journal of Neuropsychopharmacology.
Nervul vag conectează creierul de inimă, plămâni și sistemul digestiv. Dispozitivul, similar unui stimulator cardiac, se implantează chirurgical sub piele. Un fir subțire îl conectează la nervul vag, în zona gâtului. Acesta emite impulsuri electrice scurte, la intervale regulate.
Persoanele cu depresie rezistentă la tratament au răspuns la stimularea nervului vagCercetarea provine din studiul RECOVER, cu 493 de participanți din SUA. Toți avuseseră cel puțin patru tratamente eșuate pentru depresia actuală.
În medie, fiecare încercase deja 13 tratamente ineficiente, potrivit cercetătorului Charles Conway. Participanții trăiseră cu depresie, în medie, 29 de ani.
Aproximativ 69% au avut o îmbunătățire semnificativă după 12 luni. Peste 80% dintre aceștia și-au menținut beneficiile și după 24 de luni. Unul din cinci pacienți nu mai prezenta simptome depresive după doi ani.
„Beneficiul stimulării nervului vag pare să fie de durată”, a declarat Conway.
Conway a numit rezultatele „extrem de atipice” pentru acest tip de depresie.
El a explicat că majoritatea tratamentelor similare au efecte de scurtă durată. Chiar și pacienții fără răspuns inițial au avut șanse de ameliorare ulterioară. Aproximativ o treime dintre aceștia s-au îmbunătățit până la 24 de luni.
Stimularea nervului vag, eficientă chiar și la pacienții care nu au răspuns la 13 tratamenteStudiul a fost finanțat de compania care produce dispozitivul VNS. Aceasta are un interes financiar direct în rezultatele cercetării.
Consecințele blocării Strâmtorii Ormuz sunt „complicate”, a declarat Patrick Pouyanné, directorul general al TotalEnergies, potrivit Le Figaro.
Acesta afirmă că în ultimele luni au existat lucruri „destul de neașteptate” și situații „spectaculoase”. Invitat să participe la Întâlnirile Economice de la Aix-en-Provence, sâmbătă, liderul companiei a încercat să explice de ce prețurile petrolului au întârziat să scadă, în ciuda încheierii conflictului din Orientul Mijlociu.
Potrivit estimărilor sale, va mai fi nevoie de „trei până la patru luni” pentru ca piața petrolului să reușească să se „regleze”.
În opinia lui Pouyanné, situația este cauzată de lunile de conflict care au afectat funcționarea normală a pieței internaționale a petrolului.
„Încă avem o problemă în ceea ce privește accesul petrolierelelor prin Strâmtoarea Ormuz. Nu toți armatorii sunt încă dispuși să își asume riscul [de a închiria nave]”, a explicat acesta. Chiar dacă „producătorii din Orientul Mijlociu și-au mărit atât de mult stocurile încât, în prezent, sunt disperați să își vândă petrolul”.
Pe de altă parte, subliniază directorul TotalEnergies, ceea ce „nu se vinde deloc” sunt produsele rafinate. În rafinării există o lipsă de produse petroliere, inclusiv benzină și motorină. Deși refuză să vorbească despre o „penurie”, el afirmă că stocurile rămân „foarte scăzute”.
„Asta înseamnă că, în prezent, prețurile benzinei și motorinei continuă să oscileze între 95 și 100 de dolari pe baril”, a explicat el. Scăderea prețului petrolului este compensată de creșterea marjelor de rafinare.
Potrivit expertului, este o „situație destul de uimitoare”, care explică de ce va mai dura câteva luni până când piața va reveni la un echilibru mai clar. „Cu condiția ca părțile aflate în conflict să nu reia ostilitățile”, a adăugat acesta.
Capitala Turciei a luat măsuri pentru a ascunde cartierele sărăcăcioase din oraș, potrivit AFP.
Ankara a suferit modificări, pentru a-și îmbunătăți imaginea în fața celor 32 de șefi de stat care vor sosi acolo. Printre aceștia, se numără și președintele american Donald Trump.
Flori și panouri publicitare pentru mascarea sărăcieiDe-a lungul autostrăzii care leagă aeroportul din Ankara de centrul orașului, angajații municipali au plantat flori și au instalat panouri publicitare gigantice. Acestea au fost montate pentru a masca vederea asupra caselor dărăpănate și a cartierelor mai sărace, potrivit sursei.
Însă, renovarea și măsurile stricte de securitate implementate vor închide mai multe drumuri importante. Ele vor forța închiderea magazinelor și vor îngreuna viața locuitorilor și proprietarilor de afaceri din acest oraș. Anlara are o populație aproape șase milioane de locuitori. Măsurile au atras critici aspre din partea localnicilor și a politicienilor din opoziție.
„O închisoare în aer liber”„Ankara a devenit practic o închisoare în aer liber… Întreaga capitală a fost blocată pentru a facilita mișcarea câtorva coloane oficiale de mașini”, a declarat Tuncer Bakirhan, copreședinte al partidului de opoziție pro-kurd DEM.
„Se vorbește chiar despre închiderea parcurilor pentru ca un președinte să poată merge la jogging acolo! Locuitorii sunt tratați ca niște oaspeți nedoriți în propriul lor oraș”, a adăugat el. Bakirhan a făcut referire la zvonurile conform cărora mai multe parcuri din capitală urmau să fie închise pentru a permite președintelui francez Emmanuel Macron să alerge de dimineață. Însă, aceste zvonuri au fost infirmate, potrivit aceleiași surse.
Investiții de peste 200 de milioane de dolariPregătirile ample pentru summitul de două zile au inclus renovarea unui aeroport militar și construirea de noi drumuri. Acestea nu au fost ieftine, costând peste 235 de milioane de dolari, conform presei turcești.
Autoritățile au prezentat astfel de proiecte ca fiind investiții pe termen lung, ce vizează modernizarea infrastructurii capitalei.
Federația Taximetriștilor Turci a profitat de oportunitatea pentru a-și intensifica activitatea. Le-a sugerat șoferilor să respecte un cod vestimentar format din pantaloni gri și cămașă albă.
„Le vom oferi oaspeților noștri apă, rahat turcesc și apă de colonie pentru a demonstra ospitalitatea turcească”, a declarat președintele Federației, Mehmet Yiginer.
Pentru prima dată, orașul are și propriul detașament de ofițeri de poliție călare. De asemenea, muncitorii au umplut gropile, iar capacele de canalizare au fost în sfârșit montate la același nivel cu pavajul din jur, mai transmite sursa.
Președinția Irlandei a Consiliului UE, a opta oară în istoria sa, a fost umbrită de un scandal privind vânzările continue de alumină către Rusia, potrivit Euronews.
O situație inconfortabilăSituația este una inconfortabilă pentru o țară care a plasat sprijinul pentru Ucraina în fruntea priorităților sale. De asemenea, țara ar trebui să acționeze ca un „intermediar onest” între celelalte 26 de state membre, potrivit sursei.
În cadrul ceremoniei de deschidere a președinției de la Castelul Dublin, prim-ministrul Irlandei a declarat că „deținerea președinției este o onoare și o responsabilitate și suntem gata să dăm totul”.
Irlanda este o țară ale cărei controverse tind să se învârtă în jurul marilor companii tehnologice și al impozitării reduse. Percepția de a fi un factor indirect care a facilitat cel mai mare conflict armat de pe teritoriul european de la al Doilea Război Mondial încoace se dovedește a fi o criză devastatoare de relații publice, arată sursa.
Scandalul, început din luna martieControversele se acumulează de la sfârșitul lunii martie. Atunci, un grup media a expus legăturile profitabile dintre o rafinărie extinsă din vestul Irlandei, și complexul militar-industrial al Rusiei. Scandalul a fost intensificat săptămâna aceasta, când Irlanda a marcat cu mare fast începutul președinției sale rotative.
Volodimir Zelenski a fost oaspetele de onoare la ceremonia de deschidere de miercuri Președintele Ucrainei a criticat public Dublinul pentru că a permis exporturile de alumină către agresorul țării sale, conform sursei citate.
Ce este aluminaAlumina este o pulbere albă folosită la fabricarea aluminiului. Reprezintă un metal ușor care se găsește frecvent în armele de pe câmpul de luptă din Ucraina.
„Fiecare tonă de materii prime care ajunge în Rusia este folosită împotriva noastră în acest război. Asta înțelegem noi. Așa vedem noi lucrurile”, a spus Zelenski.
Micheál Martin a încercat să dezamorseze tensiunile. El a transmis că a avut o „conversație bună” cu liderul ucrainean pe această temă. De asemenea, a promis să împărtășească rezultatele unei anchete cu Comisia Europeană. Ancheta este aproape de finalizare, a spus el.
„Nu vrem să ne aflăm în situația în care materialele provenite de la o fabrică din Irlanda sunt folosite pentru a sprijini mașina de război rusă”, a spus Martin, potrivit aceleiași surse.
„Sperăm că nu va trebui să așteptăm luni de zile”„Sperăm cu ardoare un rezultat pozitiv pentru noi în această anchetă și sperăm că nu va trebui să așteptăm luni de zile”, a declarat Zelenski.
„Alumina nu a fost până acum pe nicio listă de sancțiuni”, a spus Martin. El a repetat un punct de vedere menționat atât de guvernul său, cât și de rafinărie, pentru a contracara controversele.
Declarația Președintei Comisiei EuropeneVon der Leyen a fost succintă în punctul său de vedere, menționează sursa.
„Este de datoria Irlandei să conducă această anchetă și să stabilească un calendar”, a spus ea.
„Irlanda nu va alege niciodată în mod selectiv când vine vorba de sancțiuni. Nu va alege niciodată în mod selectiv criteriile. Criteriile sunt clare. Criteriile trebuie aplicate. Acest lucru este important”, a declarat viceprim-ministrul Simon Harris.
„Dar este important să stabilim faptele”, a conchis acesta.
