Primăria Generală a Capitalei, condusă de Ciprian Ciucu, și Consiliul General al Municipiului București, unde PSD are o influență majoră, se află într-o dispută privind majorarea tarifelor STB.
După ce, în luna ianuarie, propunerea de creștere a tarifelor a fost respinsă în Consiliul General, cu doar 23 de voturi favorabile din totalul de 55, subiectul revine în prim-plan. Voturile „pentru” au venit din partea consilierilor PNL, USR, REPER și Forța Dreptei, informează Club Feroviar.
Săptămâna viitoare, o nouă propunere de majorare urmează să fie înaintată primarului general de către AGA STB, cu susținerea unor consilieri PSD.
Deși nu are o majoritate în CGMB, primarul general are un rol decisiv, deoarece de el depinde introducerea proiectului pe ordinea de zi. Până acum, Ciprian Ciucu nu a supus la vot propunerea susținută de PSD.
„I-am trimis documentul încă odată săptămâna trecută dar nu l-a pus pe ordinea de zi”, spune Marian Artimon, consilier PSD în CGMB și membru AGA STB. Acesta neagă însă că o astfel de propunere ar fi fost discutată în ianuarie în ședință.
Directorul STB spune că o majorare ar ajuta financiar compania„Încă din ianuarie 2025 am solicitat prin document să crească tariful la cinci lei căci societatea se duce în faliment. Din păcate fostul primar general (Nicușor Dan – n.r.), fostul primar interimar și actualul primar nu le-au pus pe ordinea de zi. E imperios necesar având în vedere faptul că nu se asigură compensația pe care se obligaseră să o plătească prin contract. Săptămâna viitoare în cadrul ședinței AGA voi solicita creșterea. Costul acesteia nu poate fi 50 eurocenți când la STB nivelul de clandestinitate este de peste 30%”, spune acesta.
La rândul său, directorul general STB, Andrei Dinculescu, afirmă că o majorare ar ajuta fluxul de numerar al companiei.
„STB a trimis un punct de vedere oficial prin AGA. Membrii AGA au transmis către Primărie dorința de a se mări acest tarif, STB a trimis la rândul lui către Primărie un astfel de proiect cu mărirea la 5 lei, dar nu a intrat pe ordinea de zi. Speram din discuțiile avute să fi intrat deja în ședința trecută. Ne-ar ajuta foarte mult și creșterea prețului pe km unde există propuneri de aproximativ un an și jumătate de majorare căci nu a mai fost actualizat din 2023 prețul pe km”, spune acesta.
PSD s-a abținut la vot în ianuarie, acum susțin majorareaÎn funcție de numărul de kilometri parcurși și de tipul de transport, tramvai, troleibuz sau autobuz, STB primește o compensație de la Primăria Generală.
Nu este clar de ce PSD susține acum majorarea, în condițiile în care, în ianuarie, consilierii partidului s-au abținut la vot. Potrivit HotNews, pe 29 ianuarie, proiectul privind creșterea tarifelor a fost respins. Propunerea prevedea o scumpire de 66% pentru o călătorie și de 75% pentru abonamentul de 24 de ore.
La votul de atunci, 7 consilieri PNL, 12 de la USR, 3 de la REPER și unul de la Forța Dreptei au votat „pentru”. S-au abținut 14 consilieri PSD, 5 de la PPUSL și 3 de la PMP, în timp ce 5 consilieri AUR au votat împotrivă.
Adolescenta studia la Joubert-Émilien Maillard, o unitate de învățământ în care nu au mai fost relatate până acum incidente violente.
Potrivit Le Figaro, eleva a fost înjunghiată de mai multe ori în zona abdomenului, iar pompierii au fost alertați pentru a interveni de urgență.
Transportată în stare gravă la spitalEchipele de intervenție au ajuns rapid la fața locului, unde i-au acordat primele îngrijiri. Ulterior, fata a fost transportată la spitalul universitar din Nantes. Victima a fost preluată în stare gravă, iar starea sa a necesitat o intervenție medicală imediată.
Subprefectul și oficiali ai prefecturii din Loire-Atlantique, din care face parte orașul Ancenis, s-au deplasat la fața locului pentru a evalua situația.
Până la momentul publicării informației, autoritățile nu transmiseseră încă un punct de vedere oficial.
Agresorul, imobilizatImediat după atac, conducerea școlii a declanșat o alertă anti-intruziune – procedură de securitate care presupune izolarea elevilor în sălile de clasă și blocarea accesului în unitate. Elevii au fost ținuți în interiorul clădirii, sub supravegherea profesorilor, până când forțele de ordine au securizat zona.
Potrivit relatărilor presei locale, agresorul a fost imobilizat de militari din cadrul Pelotonului de supraveghere și intervenție al jandarmeriei (PSIG) din Ancenis, o unitate de intervenție rapidă a jandarmeriei franceze. Identitatea acestuia nu a fost făcută publică până la acest moment, însă tânărul este elev al aceleiași unități de învățământ.
„Intervenția forțelor de ordine a fost rapidă, iar agresorul a fost neutralizat”, au declarat surse apropiate anchetei, citate de presa franceză.
Un caz similar, în aceeași regiune, anul trecutÎn urmă cu aproape un an, un alt caz similar a șocat regiunea, când o elevă de 15 ani din Nantes a fost ucisă în plină zi de o colegă, după ce a fost înjunghiată de zeci de ori.
Cazul de atunci a șocat opinia publică din Franța și a relansat dezbaterea privind siguranța în unitățile de învățământ.
Consiliere pentru elevi și profesoriAutoritățile au deschis o anchetă pentru a stabili circumstanțele exacte ale atacului și motivația agresorului.
Elevii și cadrele didactice vor beneficia de sprijin psihologic în urma incidentului.
Datele arată că nivelul de încredere în Statul Român a coborât de la 46% în septembrie 2025 la 27% în prezent.
În același interval, încrederea în NATO a scăzut de la 61% la 42%, în Uniunea Europeană de la 54% la 37%, iar în Statele Unite de la 45% la 26%.
Sondajul mai relevă o atitudine majoritar critică față de sprijinul acordat de România în conflictele din Ucraina și Iran. 63% dintre respondenți se declară împotriva implicării în războiul din Ucraina, iar 66% împotriva sprijinului în conflictul cu Iran.
Cercetarea a fost realizată în perioada 26 martie – 4 aprilie 2026, pe un eșantion reprezentativ de 1.008 persoane, prin metoda CATI. Marja de eroare este de ±3,2%, la un nivel de încredere de 95%.
Jannik Sinner l-a învins vineri pe Felix Auger-Aliassime și și-a asigurat un loc în semifinalele turneului de la Monte Carlo.
Numărul 2 în clasamentul ATP s-a impus cu 6-3, 6-4 în fața lui Auger-Aliassime, calificându-se astfel în semifinală, unde îl va întâlni pe Alexander Zverev.
„A fost un meci foarte greu. Știam că trebuie să mă îmbunătățesc în anumite aspecte. Serviciul nu este încă acolo unde mi-aș dori să fie, dar, per ansamblu, sunt foarte fericit. Ieri eram foarte obosit. M-am recuperat foarte bine în timpul nopții. Să vedem ce ne așteaptă mâine, dar, în orice caz, sunt foarte fericit că m-am întors în semifinale”, a spus Sinner, citat de ATP Tour.
Zverev a reușit tot vineri să reziste în fața tânărului Joao Fonseca, în vârstă de 19 ani, în prima lor confruntare la nivel de circuit. Germanul de 28 de ani s-a calificat în a treia sa semifinală consecutivă la un turneu Masters 1000, după ce a ajuns în această fază și la Indian Wells, și la Miami, luna trecută. Zverev s-a impus cu 7-5, 6-7, 6-3.
„Este prima săptămână pe zgură pentru noi toți, așa că nu va fi ușor”, a declarat Zverev după ce a luptat pentru victoria sa de două ore și 41 de minute.
Transportul public de suprafață din București va funcționa după un program special în perioada sărbătorilor pascale.
Programul în zilele de PaștePotrivit informațiilor transmise de Primăria Capitalei, în zilele de 10, 11, 12 și 13 aprilie, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele vor circula în regim apropiat de cel de weekend, cu un număr ușor redus de vehicule față de zilele obișnuite.
Reprezentanții Societății de Transport București au transmis că, în zilele de 10 aprilie și 13 aprilie, circulația se va desfășura conform programului unei zile de duminică.
Pentru celelalte zile din perioada sărbătorilor pascale, respectiv sâmbătă și duminică, circulația se va desfășura potrivit programului specific fiecărei zile.
Transport prelungit în noaptea de ÎnviereÎn noaptea de Înviere (11 spre 12 aprilie), bucureștenii vor avea la dispoziție mai multe mijloace de transport.
Linia de tramvai 41 va rămâne în circulație până în jurul orei 03.00, iar tramvaiele vor circula la un interval de aproximativ 20 de minute.
În paralel, vor funcționa și cele 25 de linii de transport de noapte, care asigură legături între principalele zone ale orașului.
Informații în timp realCălătorii pot verifica în timp real programul detaliat al mijloacelor de transport și traseele tuturor liniilor pe site-ul STB și în aplicația InfoTB, unde sunt anunțate eventualele modificări de trasee sau de stații.
S-ar putea părea că această tehnologie a atins deja dezvoltarea maximă; cu toate acestea, eforturile de a reduce dependența de combustibilii fosili și de a deveni 100% alimentată cu energie regenerabilă determină țările și companiile să se concentreze pe noi modalități de valorificare a acestor surse, scrie El Economista.
De peste un deceniu, o companie japoneză propune un plan de construire a unei centuri masive de panouri solare în jurul ecuatorului lunar. Proiectul, numit „Inelul Lunar”, s-ar întinde pe 10.900 de kilometri și ar genera energie solară neîntreruptă, fără problemele legate de vreme sau de întuneric care afectează fermele solare terestre.
Compania Shimizu Corporation susține că panourile solare pe care le avem în prezent pe Pământ generează doar 20% din energia pe care o au în spațiu. Acest lucru este din cauza faptului că ecuatorul Lunii nu are atmosferă care să blocheze lumina soarelui, nu are nori și nu este noapte, ceea ce înseamnă că sistemul ar putea funcționa continuu, 24 de ore pe zi.
Tetsuji Yoshida, președintele grupului de consultanță spațială CSP Japan al companiei Shimizu, afirmă că, dacă toată energia provenită din această centură de panouri de pe Lună ar fi trimisă pe Pământ, nevoia de a arde cărbune, petrol sau biomasă ar dispărea din nou .
Procesul de transmitere a acestei energii ar implica cabluri conectate la aceste panouri, extinzându-se până la partea Lunii care este întotdeauna vizibilă de pe Pământ. Apoi, folosind microunde și lasere, această energie electrică ar fi trimisă către receptoare de pe planeta noastră.
Dacă proiectul Luna Ring ar fi dezvoltat, ar putea rezolva problema utilizării combustibililor fosili. Cu toate acestea, această idee a fost lansată în 2011 și continuă să se confrunte cu aceeași problemă: lipsa finanțării .
Compania nu a obținut nicio finanțare, nu are sprijin oficial din partea agențiilor spațiale precum JAXA sau NASA și nu a avut niciodată un calendar de dezvoltare definit. Cu toate acestea, Shimizu Corporation rămâne optimistă, crezând că, odată cu dezvoltarea constantă a tehnologiei și creșterea numărului de călătorii în spațiu, această idee futuristă ar putea deveni într-o zi realitate.
Într-o scrisoare adresată Comisiei Europene, Consiliul Internațional al Aeroporturilor – Europa (ACI Europe) a avertizat că o criză a combustibilului ar „afecta semnificativ economia europeană”, amplificând impactul macroeconomic al creșterii prețurilor petrolului provocate de conflictul din Orientul Mijlociu, conform Reuters.
„Dacă tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz nu este reluat într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, o penurie sistemică de combustibil pentru avioane riscă să devină realitate în Uniunea Europeană”, se arată în scrisoare.
ACI Europe a subliniat că apropierea sezonului estival, „când transportul aerian susține întregul ecosistem turistic de care depind multe economii ale UE”, a amplificat aceste temeri.
Potrivit unui studiu ACI bazat pe date disponibile până în 2019, conectivitatea aeriană contribuie anual cu 851 de miliarde de euro la PIB-ul economiilor europene și susține 14 milioane de locuri de muncă. Totodată, aeroporturile gestionează 26% din exporturile Europei, raportat la valoare.
În scrisoarea sa, ACI Europe a cerut monitorizarea aprovizionării la nivelul întregii Uniuni pentru a ajuta industria să își coordoneze răspunsul. „În prezent, nu există la nivelul UE o cartografiere, evaluare și monitorizare a producției și disponibilității combustibilului pentru avioane”, se arată în document.
În pofida anunțului făcut de Donald Trump privind un armistițiu de două săptămâni în războiul cu Iran, prețurile globale ale petrolului au rămas la niveluri ridicate.
Nu e foarte populară la noi, dar tot mai multe țări o promovează („o țin”, dacă vreți) tot mai des, ca pe o ocazie frumoasă de a-ți aduce aminte că „sângele apă nu se face”, că relațiile dintre frați sunt pe viață.
Sărbătoarea a apărut în SUA, unde este cunoscută sub denumirea de „National Siblings Day” și a fost inițiată pentru a încuraja apropierea dintre frați și surori și pentru a celebra rolul acestora în familie.
Nu este recunoscută oficial, dar se fac demersuriNu este recunoscută la nivel oficial, însă tema ei câștigă o popularitate tot mai mare, în fiecare an. Ba chiar mai multe state americane își iau libertatea de a meite proclamații oficiale cu ocazia acestei zile.
Inițiativa aparține unei organizații dedicate promovării acestei legături speciale, care continuă demersurile pentru recunoașterea oficială a zilei la nivel național.
O zi care simbolizează protecția și afecțiunea dintre frațiZiua de 10 aprilie este marcată și în Canada.
În Europa există ceva ceva asemănător, celebrată pe 31 mai.
În alte părți ale lumii, legătura dintre frați este onorată prin tradiții vechi: în India, de exemplu, festivalul Raksha Bandhan simbolizează protecția și afecțiunea dintre frați și surori.
Cea mai stabilă formă de sprijin emoționalDincolo de statutul oficial, Ziua Internațională a Fraților și Surorilor este tot mai prezentă în spațiul public și în mediul online, unde oamenii aleg să împărtășească amintiri, fotografii și mesaje dedicate celor alături de care au copilărit.
Psihologii subliniază că relația dintre frați este unică: poate începe cu rivalități și conflicte, dar, în timp, devine adesea una dintre cele mai stabile forme de sprijin emoțional.
Să ne reamintim cât e de importantă familiaSpre deosebire de alte relații, aceasta are rădăcini comune în experiențele din copilărie și evoluează odată cu fiecare etapă a vieții.
Într-o lume tot mai grăbită, în care timpul petrecut împreună devine tot mai limitat, Ziua Internațională a Fraților și Surorilor vine ca un prilej de a reconecta relații și de a reaminti importanța familiei.
Organizația spune că hotărârea a fost luată pe 1 aprilie, dar guvernul israelian a evitat să publice informația pentru a nu-i nemulțumi pe americani în timpul confruntărilor cu Iranul. „Acum, după ce a fost obținut un armistițiu, se grăbește să o facă publică”, au transmis reprezentanții Peace Now.
Format din principalii miniștri responsabili de apărare și politică externă, în frunte cu premierul Benjamin Netanyahu, cabinetul de securitate al Israelului ia decizii pe teme de război și securitate. La ședințe participă și conducerea armatei și a serviciilor de informații, care prezintă evaluări și recomandări, însă nu au drept de vot, deciziile finale aparținând exclusiv factorului politic.
Șeful armatei a avertizat asupra riscurilorPotrivit presei israeliene, șeful Statului Major al armatei israeliene, Eyal Zamir, a avertizat că armata israeliană riscă să nu-și mai poată îndeplini misiunile, în contextul escaladării violențelor comise de coloniștii israelieni în Cisiordania.
Peace Now a precizat că oficialul s-a opus planului de înființare a unor noi colonii din cauza poverii mari pe care acestea o pun asupra armatei, care este obligată să protejeze numeroase puncte de colonizare în teritoriile ocupate de Israel.
10 avanposturi legalizate, 24 de colonii noiDecizia, care nu a fost încă publicată oficial, este cunoscută în prezent doar din relatările presei israeliene.
Potrivit listei detaliate prezentate de sursa citată, dintre cele 34 de colonii aprobate, 10 sunt avanposturi – așezări deja construite, fără autorizație, care urmează să fie legalizate – iar 24 sunt colonii noi, toate situate în Zona C a Cisiordaniei, teritoriu palestinian ocupat de Israel.
Organizația precizează că o parte dintre aceste așezări nu sunt complet noi: unele existau deja, drept „cartiere” ale altor colonii și au primit statut independent.
Peste 100 de colonii în mai puțin de patru aniCele 34 de colonii aprobate acum se adaugă celor 68 decise de actualul guvern de la instalarea sa, la finalul lui 2022, ceea ce ridică totalul la 102. Până la formarea cabinetului Netanyahu existau 127 de colonii oficiale în Cisiordania, astfel că adăugarea celor 102 înseamnă o creștere de 80% în mai puțin de patru ani.
Noile colonii urmează să fie construite în mai multe zone, inclusiv în nord, în jurul orașelor Jenin și Nablus, dar și în sud, în zona Hebron și în Valea Iordanului.
Datele publicate de Peace Now arată și momentul în care ritmul apariției coloniilor a început să crească puternic: după 2022, odată cu instalarea guvernului Netanyahu. În 2023 au fost aprobate nouă colonii, în 2024 încă cinci, în 2025 numărul a urcat la 54, iar în 2026 sunt deja 34 doar până în aprilie.
„Frenezie” înaintea alegerilor„Guvernul a intrat într-o frenezie înaintea alegerilor, încercând să creeze cât mai multe ”realități pe teren și să lase Israelul în urmă cu o situație dezastruoasă”, au transmis reprezentanții Peace Now.
Organizația susține că extinderea coloniilor afectează securitatea, pune o povară anormală asupra armatei și subminează posibilitatea rezolvării conflictului israeliano-palestinian, precum și orice șansă viitoare la securitate și pace.
Cisiordania, teritoriu ocupat de Israel din 1967Israelul ocupă Cisiordania din 1967, după Războiul de Șase Zile, când a ocupat acest teritoriu de la Iordania, în urma unei ofensive militare. Ulterior, Israelul a declarat Ierusalimul de Est – parte a Cisiordaniei – ca fiind parte a teritoriului său, însă această decizie nu este recunoscută comunitatea internațională, care consideră în continuare zona drept teritoriu ocupat.
Ierusalimul de Est include și Orașul Vechi, o zonă fortificată care adăpostește Zidul Plângerii, Biserica Sfântului Mormânt și Moscheea Al-Aqsa, unele dintre cele mai importante locuri sfinte pentru iudaism, creștinism și islam.
Comunitatea internațională, inclusiv Organizația Națiunilor Unite, califică drept ilegale coloniile israeliene construite în Cisiordania, potrivit dreptului internațional.
