Vehiculul a fost oprit luni, în cadrul unui control de rutină, pe autostrada A2, în apropierea orașului Poznań, din vestul Poloniei.
Potrivit Poliției de Frontieră poloneze, în camion se aflau 35 de migranți, ascunși în compartimentul destinat transportului de marfă. Autoritățile au intervenit după ce au verificat vehiculul și au descoperit grupul în interior, scrie TVP World.
La fața locului au fost solicitate și servicii de urgență. Una dintre persoanele găsite în camion a avut nevoie de îngrijiri medicale.
Toți cei 35 de migranți au fost reținuți, iar autoritățile poloneze au început procedurile pentru stabilirea identității acestora și verificarea statutului lor legal.
Camionul a fost oprit în apropiere de Poznań, pe autostrada A2, una dintre principalele rute care traversează Polonia către vestul Europei. Potrivit informațiilor furnizate de Poliția de Frontieră, șoferul transporta 35 de migranți ascunși în compartimentul de marfă.
Autoritățile urmează să stabilească de unde provin persoanele găsite în camion, în ce condiții au intrat în Polonia și care este situația juridică a fiecăreia.
În funcție de rezultatele verificărilor, migranții ar putea fi transferați către țara responsabilă pentru procesarea eventualelor cereri de azil, în conformitate cu procedurile europene aplicabile.
Ancheta autorităților continuăIncidentul este în prezent investigat de autoritățile poloneze, care încearcă să stabilească circumstanțele în care cele 35 de persoane au fost transportate în compartimentul de marfă al camionului.
De asemenea, anchetatorii urmează să clarifice rolul șoferului și dacă transportul face parte dintr-o operațiune organizată de facilitare a trecerii ilegale a frontierei.
Descoperirea are loc pe fondul eforturilor autorităților europene de a combate rețelele de trafic de migranți și transportul clandestin al persoanelor către statele din vestul Uniunii Europene.
Administrația Bazinală de Apă Jiu a anunțat că debitul Dunării la Baziaș a ajuns la 1.250 mc/s și este staționar.
Valoarea este mai mică decât precedentul minim istoric pentru luna septembrie, consemnat în perioada 3-5 septembrie 2003, când debitul fluviului la intrarea în România a coborât la 1.500 mc/s.
Diferența este și mai pronunțată în raport cu valorile obișnuite pentru această perioadă a anului. Media multianuală pentru septembrie este de aproximativ 3.800 mc/s, astfel că debitul înregistrat marți reprezintă numai aproximativ o treime din această valoare.
Debitul ar urma să crească ușorPrognozele indică o ameliorare în următoarele zile, însă fără o revenire la valorile normale pentru această perioadă.
Pentru următoarele 24 de ore este estimată o creștere a debitului până la aproximativ 1.300 mc/s. În intervalul 17-21 septembrie, Dunărea ar urma să crească treptat până în jurul valorii de 1.550 mc/s.
Chiar și în acest scenariu, debitul ar rămâne la mai puțin de jumătate din media multianuală a lunii septembrie.
Apele Române monitorizează situațiaABA Jiu anunță că debitele și nivelurile Dunării sunt monitorizate permanent prin intermediul stațiilor hidrometrice și al specialiștilor administrației.
Evoluția este urmărită inclusiv pentru evaluarea eventualelor efecte ale nivelurilor reduse asupra diferitelor utilizări ale apei.
Debitul Dunării are implicații pentru navigație, alimentarea cu apă, irigații, activitățile economice și industriale, producția de energie și ecosistemele acvatice.
Potrivit unui raport al BCE, o rezervă de siguranță pentru fiecare persoană ar fi suficientă pentru a acoperi necesitățile de bază timp de aproximativ trei zile.
BCE își bazează analiza pe patru situații de criză: pandemia COVID-19, începutul războiului din Ucraina, criza datoriilor din Grecia și pana generalizată de curent din Peninsula Iberică.
Ultimul exemplu este unul dintre cele mai clare. În timpul penei de curent din Spania, comerțul electronic a scăzut cu 54%, iar utilizarea cardurilor cu 42%.
În schimb, banii cash au continuat să poată fi folosiți la magazine și pentru toate serviciile, acolo unde comercianții îi puteau accepta.
CITEȘTE ARTICOLUL INTEGRAL PE MEDIAFAX SPANIA.
În etapa a 9-a din Superliga de fotbal, încheiată luni seară, Universitatea Craiova s-a impus cu 1-0 pe terenul Corvinului Hunedoara, iar Farul a câștigat spectaculos, cu 4-2, partida de acasă cu UTA Arad.
Potrivit LPF, în echipa ideală a etapei a 9-a au fost incluși Laurențiu Popescu, Alexandru Cicâldău și Nicușor Bancu de la Universitatea Craiova, respectiv Matteo Ahlinvi, Denis Alibec și Eduard Radaslavescu de la Farul.
Echipa ideală a etapei în opinia LPF este următoarea:Portar
Laurențiu Popescu (Universitatea Craiova) – Trece prin cea mai bună perioadă din carieră. Intervențiile lui fac diferența în momentele dificile.
Fundași
David Irimia (Dinamo) – Și-a trecut în cont prima pasă de gol din Superligă.
Breston Malula (Petrolul Ploiești) – O forță în duelurile fizice. Se dovedește a fi un mare câștig pentru prahoveni.
Lars Kramer (FC Rapid) – Pe lângă prestația bună din defensivă, a marcat și golul victoriei giuleștenilor.
Nicușor Bancu (Universitatea Craiova) – Continuă forma excepțională din 2026. A oferit pasa decisivă care a schimbat rezultatul.
Mijlocași
Alexandru Cicâldău (Universitatea Craiova) – A făcut un joc foarte bun. A înscris golul care le-a adus oltenilor prima victorie în deplasare din acest sezon.
Matteo Ahlinvi (Farul Constanța) – Și-a trecut numele pe lista marcatorilor pentru a treia oară în acest sezon.
Ovidiu Bic (Universitatea Cluj) – A marcat golul care a deschis drumul clujenilor spre victorie. Impresionant procentajul de pase reușite – 94 % (84 din 89).
Atacanți
Daniel Armstrong (Dinamo) – Gol și pasă decisivă. A contribuit la 10 dintre cele 19 goluri marcate de Dinamo în acest sezon.
Denis Alibec (Farul Constanța) – A marcat cel de-al 100-lea gol pe prima scenă din România. În plus, a oferit și un assist.
Eduard Radaslavescu (Farul Constanța) – Are un 2026 formidabil: 7 goluri și cinci pase decisive în acest an calendaristic.
Antrenorul etapei
Ricardo Sousa (Petrolul Ploiești) – Este de lăudat cum, într-un timp foarte scurt, a transformat-o pe Petrolul într-o echipă care joacă un fotbal apreciat de către toți microbiștii.
Rezultatele complete ale etapei, cu cei mai buni jucători desemnați de LPFFarul Constanța – UTA Arad 4 – 2, Eduard Radaslavescu (Farul)
FK Csíkszereda Miercurea Ciuc – Dinamo 1 – 3, Daniel Armstrong (Dinamo)
Sepsi OSK Sf. Gheorghe – CFR 1907 Cluj 3 – 1, Lindsay Rose (Sepsi OSK)
FC Rapid – FC Voluntari 2 – 1, Olimpiu Moruțan (Rapid)
FC Argeș Pitești – FC Botoșani 1 – 1, Gabriel Gama (FC Botoșani)
Corvinul Hunedoara – Universitatea Craiova 0 – 1, Laurenţiu Popescu (Universitatea Craiova)
Universitatea Cluj – Oțelul Galați 3 – 0, Ovidiu Bic (U Cluj)
FCSB – FC Petrolul Ploiești 2 – 2, Meriton Korenica (FCSB)
Fostul premier Nicolae Ciucă, și el general al Armatei Române, a apărut la funeraliile lui Dorin Ionuță, generalul care s-a sinucis săptămâna trecută, după o ceartă pe care a avut-o cu femeia cu care avea o relație extraconjugală.
Generalul Ciucă nu a făcut declarații, el dorind ca prezența sa să treacă neobservată.
Nicolae Ciucă a fost șeful Statului Major General între 2015 și 2019, iar în această perioadă Dorin Ioniță a ocupat funcții importante în Armata Română. În 2019, Dorin Ioniță era comandantul Comandamentului Forțelor Întrunite, subordonată Statului Major al Apărării.
Programul permite cetățenilor să își înregistreze minutele petrecute citind pe o platformă guvernamentală. O sesiune de minimum 15 minute aduce 20 de monede virtuale, însă poate fi contabilizată o singură sesiune în fiecare zi, relatează CNN.
Pentru a obține un dolar singaporez, echivalentul a aproximativ 0,8 dolari americani, un participant trebuie să strângă 1.000 de monede. Asta înseamnă 50 de zile în care sunt înregistrate sesiuni de lectură eligibile.
Prin urmare, stimulentul financiar este mai degrabă simbolic. Obiectivul autorităților nu este să transforme lectura într-o sursă de venit, ci să folosească recompensele și acumularea de puncte pentru a încuraja repetarea comportamentului.
Singapore încearcă să combată „doomscrolling-ul”Inițiativa apare pe fondul îngrijorărilor privind timpul tot mai mare petrecut în fața ecranelor și consumul rapid de materiale digitale.
National Library Board (NLB), instituția care coordonează campania, susține că lectura unor materiale ample poate contribui la dezvoltarea atenției, gândirii critice și imaginației, spre deosebire de consumul fragmentat de conținut foarte scurt.
Programul încearcă astfel să răspundă inclusiv fenomenului cunoscut drept „doomscrolling” – obiceiul de a derula în mod repetitiv fluxuri de informații online – și dezbaterii mai largi privind efectele consumului excesiv de conținut digital superficial asupra capacității de concentrare.
Singapore pornește însă de la o poziție educațională solidă. Elevii săi se află printre cei cu rezultate foarte bune la evaluările internaționale privind lectura, însă există preocupări legate de menținerea acestui obicei dincolo de școală și de perioadele dominate de examene.
Programul este deocamdată într-o etapă-pilotComponenta prin care lectura este recompensată financiar se află într-o fază-pilot până la sfârșitul anului. National Library Board intenționează să ajusteze sistemul în funcție de reacțiile participanților și să introducă noi funcționalități.
Campania include și o componentă caritabilă. Organizatorii vor să acumuleze 7,5 milioane de minute de lectură, obiectiv care ar putea permite strângerea unei sume de până la 150.000 de dolari singaporezi, echivalentul a aproximativ 118.300 de dolari americani, pentru acțiuni caritabile.
Pot banii să transforme cititul într-un obicei?Inițiativa a provocat și o dezbatere în Singapore. Una dintre întrebări este dacă recompensele financiare pot construi o relație de durată cu lectura sau dacă oamenii vor renunța la obicei atunci când stimulentele dispar.
Există cercetări potrivit cărora recompensele materiale pot, în anumite situații, să reducă motivația intrinsecă după eliminarea stimulentului. Specialiști citați în articol arată că asemenea recompense pot funcționa mai bine în cazul persoanelor care au deja un anumit interes pentru lectură și pot avea rezultate mai slabe în rândul celor complet dezinteresați de acest obicei.
Experimentul din Singapore va testa astfel dacă o recompensă financiară modestă și mecanismele de tip joc sunt suficiente pentru a transforma cele 15 minute de lectură într-un comportament care continuă și după dispariția stimulentului.
Incidentul s-a produs luni în apele din largul localității Gedser, în sudul Danemarcei, în timp ce un elicopter Fennec al Forțelor Aeriene daneze efectua o misiune de rutină de fotografiere și monitorizare a unei fregate rusești.
Potrivit Forțelor Armate daneze, fregata a lansat două rachete de semnalizare, cunoscute sub denumirea de „flares”, în direcția elicopterului. Unul dintre dispozitive ar fi trecut la mică distanță de aparatul de zbor. Incidentul nu s-a soldat cu răniți sau pagube.
Danemarca l-a convocat pe ambasadorul RusieiMinistrul danez de Externe, Lars Løkke Rasmussen, a calificat incidentul drept „complet inacceptabil” și a anunțat marți convocarea ambasadorului Rusiei.
„Forțele armate raportează că unul dintre elicopterele Forțelor Aeriene a fost vizat cu așa-numite «flares» în timpul unei misiuni de rutină de fotografiere a unei fregate rusești în apele din largul Gedser. Acest lucru este complet inacceptabil”, a transmis ministrul.
Ministrul danez al Apărării, Jeppe Bruus, a descris comportamentul navei rusești drept profund neprofesionist și a declarat că incidentul arată o disponibilitate mai mare a Rusiei de a-și asuma riscuri.
Potrivit oficialului, nu ar fi existat o comunicare prealabilă între fregata rusă și elicopterul danez.
Va continua monitorizarea navele ruseștiAutoritățile daneze au precizat că incidentul nu va determina armata să renunțe la misiunile de monitorizare a navelor militare rusești care tranzitează zona.
Premierul Mette Frederiksen a calificat acțiunea drept imprudentă și a susținut că astfel de incidente au rolul de a intimida.
Ministrul Apărării a precizat că, din informațiile de care dispune, este pentru prima dată când Danemarca se confruntă cu un astfel de incident. Copenhaga nu consideră însă că situația justifică activarea Articolului 4 sau a Articolului 5 din Tratatul NATO.
The Cluj Regional Directorate of Roads and Bridges has announced the closure of traffic on the A3—in both directions—between kilometer 66+500 (near the Nușfalău interchange) and kilometer 79+854 (at Suplacu de Barcău).
The restriction is being implemented for works related to the completion of the Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea Motorway, specifically on Section 3C (Suplacu de Barcău – Borș), Subsection 3C1 (Suplacu de Barcău – Chiribiș).
Construction crews are set to connect the ramp that will cross over the A3 to DN 19B, as well as establish the link between Subsection 3C1 (Suplacu de Barcău – Chiribiș) and Subsection 3B5 (Suplacu de Barcău – Nădășelu).
The detour routeDuring the motorway closure, traffic between Marghita and Nușfalău—in both directions—will be diverted onto DN 19B.
The designated route is: Marghita – Satu Barbă – Suplacu de Barcău – Ip – Nușfalău (and vice versa). Authorities will install advance warning signs for the alternative route on both DN 19B and DN 1H, ahead of the intersections where traffic is to be diverted.
Restrictions on DN 19B as wellConstruction work will also affect traffic on DN 19B. Near kilometer marker 42+550—where the connecting ramp passing over the A3 motorway is being built—restrictions will be implemented on the right side of the national road, between kilometers 42+250 and 42+750.
During this phase, traffic on DN 19B will be diverted, with vehicles traveling in both directions using one lane per direction; each lane will be three meters wide.
For the Suplacu de Barcău – Nădășelu direction, vehicles will be shifted to the lane normally used for the opposite direction. For the Nădășelu – Suplacu de Barcău direction, the newly constructed structure on the left side of the road will be used.
At the same time, access to and from the village of Marca via local road DC 93 will be maintained using the ramp newly constructed as part of the project.
DRDP Cluj urges drivers to observe the restrictions in the work zone and to follow the temporary traffic signage.
Participants began gathering in the Victoriei Square area early in the morning, even though the demonstration was scheduled for 10:00 AM. The mobilization took place primarily via social media.
The Capital’s Gendarmerie stated that law enforcement did not restrict or block protesters from accessing the area enclosed by metal barriers in the central section of Victoriei Square. According to the agency, the demonstrators chose to remain on the sidewalk in front of the „Grigore Antipa” Museum, while access to the designated protest zone remains open to those wishing to participate peacefully.
The Gendarmerie further noted that the area was cordoned off to separate participants from road traffic and maintain safety buffers; the measures taken are preventive and protective in nature. Authorities urged participants to cooperate with law enforcement and move into the specially designated area in the square’s center.
Livestock exports and compensation among the demandsRestrictions on live animal exports are among the primary grievances. The ban on sheep exports has been extended until the end of 2026 due to outbreaks of sheep and goat plague and pox.
Protesters are calling for sanitary restrictions to be applied based on the specific areas where outbreaks are identified, rather than implementing measures that affect the entire country. The list of demands also includes the resignation of Alexandru Bociu, President of the National Sanitary Veterinary and Food Safety Authority (ANSVSA), regarding the handling of the epidemiological situation.
Another issue concerns compensation for crops affected by drought; grievances focus on the level of compensation and the number of farmers eligible to receive it.
The list of issues raised by the sector also includes low prices obtained for agricultural products, high fuel costs, grain imports from Ukraine, and bureaucracy.
The Gendarmerie has set up checkpoints at the entrances to Bucharest.
The Capital’s Gendarmerie stated that the demonstration is unauthorized, as the legal procedure for providing prior notice of a public gathering was not followed.
Law enforcement has announced checkpoints—including at the entrances to Bucharest—where shipments of livestock and agri-food products are being inspected. Additionally, bringing blunt objects to the demonstration is prohibited.
The Gendarmerie has also deployed special dialogue teams to communicate with participants during the protest.
The Traffic Police warn that traffic in Victory Square (Piața Victoriei) may be restricted depending on the number of people arriving at the demonstration. Drivers are advised to avoid the area to minimize the risk of traffic jams.
The Ministry of Finance announced that the 25% reduction in diesel excise duty will remain in effect until the end of September.
Fuel prices saw further increases on Tuesday. At 12:00 PM, the „Monitorul Prețurilor” (Price Monitor) platform showed that the cheapest standard gasoline in the country was available at Petrom stations: 9.93 lei per liter.
Socar stations followed at 9.94 lei/liter, then Rompetrol at 9.97 lei/liter.
At Lukoil stations, a liter of standard gasoline costs 9.98 lei, while the most expensive gasoline is found at OMV and MOL stations, at 9.99 lei/liter.
Consequently, for a full 50-liter tank of gasoline, motorists will pay between 495.5 lei and 499.5 lei, depending on the retailer where they refuel.
Meanwhile, premium gasoline prices range from 10.41 lei to 10.56 lei per liter.
Diesel prices – September 15, 2026Diesel remains above the 10.5 lei mark. At the time of writing, the cheapest standard diesel is available at Rompetrol stations, at 10.52 lei per liter. Next is Petrom, where standard diesel is 10.55 lei per liter, followed by Socar, at 10.55–10.59 lei per liter.
At OMV and MOL stations, a liter of standard diesel costs 10.61 lei. The most expensive standard diesel is found at Lukoil stations, where a liter costs 10.72 lei.
Consequently, the cost of a full 50-liter tank of diesel ranges from 526 lei to 536 lei, depending on the retailer.
Additionally, premium diesel sells for between 10.32 lei and 10.49 lei per liter, depending on the retailer.
On Tuesday, the Ministry of Finance announced that it would maintain the 25% temporary reduction in the excise duty on standard diesel for the period of September 16–30, 2026, following the new bi-monthly assessment mandated by the mechanism established under Law No. 162/2026.
The measure was introduced in September in an effort to alleviate some of the fiscal pressure on prices, amidst fresh increases in international market quotes and pump prices.
In a press release issued on Tuesday, the Ministry of Finance announced that the 25% reduction in excise duty on standard diesel would be maintained for the period of September 16–30, following the new bi-monthly assessment mandated by the mechanism established under Law No. 162/2026.
„The measure continues the intervention applied during the first half of September—when the excise duty reduction was also 25%—and reflects the ongoing pressure on the fuel market. The mechanism is calibrated based on fluctuations in international quotes and pump prices, with the aim of limiting their impact on the population and the economy,” the Ministry of Finance stated.
In August, the excise duty on diesel had been reduced by 20%.
The current 25% reduction represents a decrease of 701.07 lei per 1,000 liters, or 829.69 lei per tonne. Thus, during the period of September 16–30, 2026, the effective excise duty rate for standard diesel sold on the domestic market will remain at 2,103.22 lei/1,000 liters, or 2,489.05 lei/tonne.
„The analysis for the second half of September indicates a +51.19% variation in Platts diesel quotes (VPM), while the variation in the average pump price for standard diesel (VM) is +27.47%,” the ministry stated.
The measure aims to limit the impact of rising fuel costs on the economy—particularly in transport and logistics, where diesel prices can influence transport costs and, subsequently, consumer goods prices.
The mechanism established by Law No. 162/2026 provides for a re-evaluation of the reduction level every two weeks, based on fluctuations in international quotes and pump prices.
According to the *Monitorul Prețurilor* (Price Monitor) platform, the lowest price for standard diesel is 10.49 lei/liter at Socar, while at MOL and Rompetrol stations, a liter costs 10.52 lei. At Petrom stations, the price for a liter of standard diesel stands at 10.55 lei. At OMV, a liter of standard diesel costs 10.61 lei. The most expensive standard diesel is found at Lukoil stations, where a liter costs 10.72 lei.
Meanwhile, the price of gasoline is approaching the psychological threshold of 10 lei per liter. Nationwide, at the time of writing, the cheapest standard gasoline is found at Petrom stations, at 9.93 lei per liter. Rompetrol and MOL sell a liter of standard gasoline for 9.97 lei, while at Lukoil stations, a liter costs 9.98 lei.
The most expensive standard gasoline is found at OMV stations, where a liter costs 9.99 lei.
Conform noilor prevederi, aprobate în cadrul ședinței Comitetului Executiv al UEFA de marți, de la Salonic, Grecia, în ediția 2028/29 vor exista trei ligi, fiecare cu câte 18 echipe. Liga A și Liga B vor fi completate în urma rezultatelor din ediția 2026/27 și a unor baraje speciale de promovare/retrogradare.
În Liga A, cele opt echipe care vor ajunge în sferturile de finală ale ediției 2026/27, cele mai bine clasate două formații de pe locul al treilea, cele patru câștigătoare de grupe din Liga B și cele patru câștigătoare ale barajelor Liga A/B vor forma componența ediției 2028/29.
Barajele Liga A/B vor fi disputate între cele mai slab clasate două echipe de pe locul al treilea din Liga A și cele mai bine clasate două formații de pe locul al patrulea din Liga A, pe de o parte, și cele patru ocupante ale locului secund din Liga B, pe de altă parte. Cele patru câștigătoare ale acestor confruntări vor evolua în Liga A în ediția următoare, iar învinsele vor merge în Liga B.
Totodată, cele patru câștigătoare de grupe din Liga B vor promova direct în Liga A, în timp ce cele mai slab clasate două echipe de pe locul al patrulea din Liga A vor retrograda direct în Liga B.
Baraj pentru promovarea în Liga BPentru Liga B, UEFA a stabilit și un baraj cu Liga C. Cele patru echipe clasate pe ultimul loc în grupele Ligii B vor întâlni cele patru formații de pe locul secund din Liga C. Câștigătoarele vor evolua în Liga B în 2028/29, iar învinsele vor coborî în Liga C.
Cele patru câștigătoare de grupe din Liga C vor promova direct în Liga B.
În Liga C vor rămâne cele patru echipe învinse în barajele Liga B/C, cele opt formații clasate pe locurile al treilea și al patrulea în grupele Ligii C, precum și cele șase echipe care alcătuiesc în prezent Liga D.
Liga D va fi eliminatăO schimbare importantă este dispariția Ligii D. Toate cele șase echipe care vor participa la ediția 2026/27 în această ligă vor fi promovate automat în Liga C pentru ediția 2028/29.
Actuala ediție 2026/27 va fi astfel ultima desfășurată în sistemul cu patru ligi. Faza grupelor este programată în perioada 24 septembrie – 17 noiembrie 2026, iar sferturile de finală și barajele Liga A/B și Liga B/C se vor disputa în martie 2027.
România va evolua în ediția 2026/27 în Liga B, Grupa B4, alături de Suedia, Bosnia și Herțegovina și Polonia. „Tricolorii” își vor începe parcursul pe 25 septembrie, în deplasare, cu Suedia.
Potrivit liderului social-democrat, scăderea României în clasamentul competitivității este consecința politicilor economice promovate de premierul Ilie Bolojan. El afirmă că firmele românești s-au confruntat cu majorări de taxe și cu prețuri-record la energie, gaze și combustibili.
România, depășită de Kenya„Efectul măsurilor economice dezastruoase luate de Bolojan este că România a fost depășită de țări precum Kenya în clasamentul mondial al competitivității! Am căzut 12 locuri în clasamentul competitivității globale doar într-un singur an! An în care firmele românești au primit nu măsuri de sprijin pentru a face față concurenței globale, ci creșteri de taxe și prețuri-record la energie, gaze și combustibili”, a scris Sorin Grindeanu, marți, pe rețelele sociale.
Grindeanu: Bolojan că a ignorat planul PSD pentru economieGrindeanu amintește că PSD a prezentat în urmă cu un an un plan pentru relansarea economiei, care prevedea stimulente fiscale pentru investiții noi. El susține că premierul nu a arătat interes pentru aceste propuneri.
„S-a împlinit exact un an de când PSD a anunțat un plan cu soluții pentru repornirea economiei, bazat pe stimulente fiscale masive pentru investiții noi. De atunci și până azi interesul lui Bolojan pentru acest subiect a fost ZERO!”, afirmă liderul PSD.
Potrivit acestuia, România a ajuns să se compare în clasamentul competitivității cu Botswana, Nigeria și Namibia, în timp ce state din regiune, între care Bulgaria și Polonia, se află înaintea țării noastre.
„Acum, ajungem să ne batem cu Botswana, Nigeria și Namibia, fiindcă state din regiune – precum Bulgaria sau Polonia – sunt deja în fața noastră”, a mai spus Grindeanu.
Grindeanu: România nu poate continua cu un „administrator taie-tot”Liderul PSD avertizează că situația economică s-ar putea înrăutăți dacă actualele politici vor continua.
„Acestea sunt perspectivele sumbre ale României dacă va continua o guvernare tip Bolojan, care sugrumă economia. Iată de ce România nu poate continua cu un «administrator taie-tot». Are nevoie de un guvern care construiește și care valorizează sprijinirea firmelor românești”, a mai spus Sorin Grindeanu.
