ZF.ro

În seria alfabetizării producţiei româneşti, literele „D“ şi „E“ aduc în prim-plan domenii diverse, de la tehnologie până la produse ali­men­tare şi bunuri de consum.

Titlurile Aerostar Bacău (simbol bursier ARS) au crescut cu 32,7% de la publicarea raportului trimestrial, ducând capitalizarea companiei de la 1,49 miliarde de lei la 1,98 mld. lei marţi după-amiază după ce producătorul şi furnizorul de servicii de mentenanţă aeronautică şi-a dublat profitul net în primul trimestru din 2026.

Start-up-ul românesc Design Verse, care a dezvoltat o platfor­mă bazată pe inteligenţă artificială pentru crearea şi livrarea de software complex destinat companiilor mari, şi-a propus să atragă contracte în valoare de 6-8 milioane de dolari în 2026 şi pregăteşte ridicarea unei noi runde de finanţare, de serie A, în ultimul trimestru al anului.

Ministerul Finanţelor listează joi 21 mai la Bursa de Valori Bucureşti titlurile de stat din ediţia Fidelis din luna mai, cea mai slabă emisiune din cei aproape şase ani de la lansarea programului.

Industria de apărare poloneză a preluat unul dintre puţinii producători de oţel rămaşi în viaţă ai ţării. Oţelăria Huta Czestochowa, cu 1.300 de angajaţi şi tre­cută prin mai multe reorganizări şi fali­mente, ultimul sub conducerea Liberty Steel, care în România are Sidex Galaţi (Liberty Galaţi), va livra produse specializate, inclusiv plăci de blindaj, şi se va pregăti să participe la proiectele de energie nucleară ale Poloniei.

Delta Dunării începe să fie promovată diferit. Nu doar ca destinaţie exotică din România, ci ca experienţă completă, construită în jurul ideii de timp petrecut altfel. În ultimii ani, aceasta este direcţia pe care încearcă să o construiască tot mai mulţi operatori din turismul local: o Deltă a experienţelor lente, cu impact redus asupra naturii şi cu accent pe gastronomie locală, comunităţi şi timp petrecut altfel.

La 1 iulie 2026, după 28 de ani la cârma celui mai mare im­por­tator auto din România, Brent Valmar îşi încheie mandatul. Pe biroul directorului care a deschis operaţiunile Porsche pe plan local, în 1998, s-au strâns datele celei mai longevive cariere din industria auto românească: peste 750.000 de autoturisme şi vehicule comerciale livrate, opt mărci în portofoliu - VW, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA, MOON, plus Porsche, Bentley şi Lamborghini.

România are şansa de a se face remarcată pe harta destinaţiilor turistice din Europa prin ecoturism, într-un moment în care turiştii caută tot mai mult autenticitatea, experienţele locale şi destinaţiile sustenabile. Tocmai ecoturismul ar putea fi un brand turistic cu care România ar putea să se promoveze şi chiar să atragă şi turiştii străini.

Grupul Aquila, unul dintre cei mai mari distribuitori de bunuri de larg consum din România, listat la Bursa de Valori Bucureşti, a con­firmat că se află în faza de due diligence pentru achiziţia unui distribuitor cu venituri anuale de 36 de milioane de euro şi un EBITDA de 4,1 milioane de euro, fără să dezvăluie identitatea ţintei.

Grupul farmaceutic Dr. Max, care are aproape 1.000 de farmacii la nivel naţional şi distribuţie de medicamente sub aceeaşi umbrelă, are un plan de investiţii de 70 mil. euro în 2026 pentru România, în principal pentru extinderea capacităţii de depozitare şi pentru automatizare.

Într-un interviu pentru canalul american CNBC, comisarul Valdis Dombrovskis spune că Europa se confruntă cu un „şoc stagflaţionist“ din cauza războiului din Iran.

Hanwha Aerospace Romania, divizia companiei sud-coreene Hanwha, a început în primul trimestru al acestui an construcţia fabricii de la Petreşti, judeţul Dâmboviţa, o in­ves­tiţie pe 180.000 de metri pătraţi care va produce cele 54 de obuziere autopropulsate K9 şi 36 de vehicule de sprijin K10 contractate de Armata Română.

„Cartierul perfect al Capitalei ar arăta ca un oraş de 15 minute, în care ai totul la înde­mâ­nă: zone de cumpără­turi, parc, şcoli şi trans­port public aproape. Să poţi coborî din bloc şi să ai acces rapid la tot ceea ce con­tează pentru viaţa de zi cu zi“, descrie Georgian Marcu ide­alul urban care apare deseori şi în planurile dezvol­tato­rilor imobiliari. În prac­tică însă, diferenţa dintre ideal şi realitate este încă foarte mare într-un oraş în care mulţi locuitori petrec zilnic ore în trafic.

Lucaş Marian şi soţia sa au locuit în Spania timp de şase ani. S-au întors în ţară în 2008, pentru a dezvolta un business integrat cu teren agricol, fermă de animale, abator şi restaurant.

Strategia Redport pentru ur­mă­torii ani include un proiect rezi­denţial care integrează retail, servicii şi componente de leisure şi produce un randament superior unui proiect rezidenţial pur.