Miercuri, Shanghai s-a mobilizat în fața furtunii tropicale Co-May care a atins uscatul în orașul port Zhoushan din provincia Zhejiang și în fața unui tsunami cauzat de un cutremur cu magnitudinea de 8.8 produs în regiunea Kamceatka a Rusiei, potrivit Reuters.
Deși furtuna nu a atins încă nivelul unui taifun, autoritățile chineze au luat măsuri ferme de prevenție. Peste 280.000 de persoane au fost evacuate din zonele de risc, iar aproximativ 640 de zboruri au fost anulate De asemenea, toate serviciile de feribot au fost suspendate, iar circulația rutieră a fost restricționată la 60 km/h pe autostrăzi.
Potrivit prognozelor, Co-May urmează să atingă din nou uscatul în apropierea Shanghaiului în cursul zilei de miercuri, cu viteze maxime ale vântului de 83 km/h.
Simultan, tsunamiul declanșat de seismul din Rusia ridică semnale de alarmă suplimentare. Centrul Național pentru Prognoze Marine al Chinei a avertizat că valurile ar putea avea un „impact dezastruos” asupra coastelor din Shanghai și Zhoushan.
Valuri de până la 1 metru înălțime sunt așteptate în aceste zone în cursul serii, în timp ce Japonia se confruntă cu riscul unor valuri de până la 3 metri pe coasta Pacificului.
Articolul Shanghai în alertă: Evacuări masive din cauza unei furtuni tropicale și avertisment de tsunami apare prima dată în Mediafax.
„Este o onoare pentru mine să fiu cu dumneavoastră azi. Vreau să vă felicit pentru munca pe care v-ați ales-o. Nu este deloc ușoară, cu multe provocări, inclusiv în viața personală, dar este o muncă ce poartă o mare responsabilitate și aduce o contribuție importantă la dezvoltarea societății”, a declarat Nicușor Dan.
Președintele României a subliniat că absolvenții Academiei de Poliție devin interfața statului cu cetățenii.
„Încrederea oamenilor în statul român vine din încrederea pe care o au în cei cu care interacționează direct. Și aceștia veți fi dumneavoastră. Dacă veți face această muncă așa cum ați fost învățați, veți avea parte de o mare satisfacție personală”, încheie șeful statului.
Articolul Nicușor Dan, absolvenților Academiei de Poliție: „Aveți o responsabilitate uriașă” apare prima dată în Mediafax.
Cea mai mare statuie din județul Galați se află la Roșcani. Aceasta va fi restaurată cu bani dintr-un proiect european al Consiliului Județean Galați.
„Am semnat contractul de finanțare în valoare de peste 1 milion de euro pentru restaurarea complexului monumental de la Roșcani, care include celebra statuie a lui Ioan Vodă cel Viteaz. Monumentul va fi consolidat, restaurat și pus în valoare, împreună cu platforma cu două terase și scara monumentală cu 28 de trepte. Se va realiza o expertiză a statuii pentru a stabili dacă sunt necesare intervenții, iar soclul și întreg ansamblul vor fi refăcute, inclusiv amenajarea parcării complexului monumental”, a anunțat miercuri, pe Facebook, președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea.
Fiind un proiect de cooperare transfrontalieră, sunt prevăzute și activități educaționale și de promovare a patrimoniului istoric de pe ambele maluri ale Prutului, mai anunță autoritățile gălățene. Finanțarea a fost obținută împreună cu raionul Cahul, Republica Moldova, și Asociația de Cooperare Transfrontalieră Euroregiunea „Dunărea de Jos”.
Statuia din bronz și cu soclu placat cu travertin este așezată pe o platformă cu două terase și cu o scară monumentală cu 28 de trepte. Ioan Vodă cel Viteaz este înfățișat în picioare, cu mâna pe mânerul sabiei. Soclul are 6 metri înălțime, iar statuia măsoară 4,5 metri. Statuia realizată de sculptorul Gheorghe Turcu a fost inaugurată în 1976, pentru a marca împlinirea a peste patru secole de la moartea domnitorului (a murit în iunie 1574 n.r.).
După reabilitare, statuia va intra în circuitul turistic și cultural.
Articolul Peste un milion de euro pentru restaurarea celei mai mari statui din județul Galați apare prima dată în Mediafax.
Condus de Universitatea Tehnică din München (TUM), proiectul GreenCarbon a dezvoltat o metodă nouă de producere a acrilonitrilului, precursor al fibrei de carbon, din microalge regenerabile în loc de petrol.
Aceste alge fotosintetice active absorb dioxidul de carbon și îl stochează sub formă de uleiuri bogate în energie, pe care cercetătorii le transformă apoi chimic în glicerol și, în final, în acrilonitril.
De la spumă la structurăÎn mod tradițional, acrilonitrilul este derivat din propilenă pe bază de petrol, un proces cu o amprentă de carbon semnificativă.
Dar pornind de la uleiurile din alge, oamenii de știință de la Catedra Werner Siemens de Biotehnologie Sintetică a TUM, în parteneriat cu Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Interfacială și Biotehnologie (IGB), au creat o cale mai ecologică, potrivit Interesting Engineering.
La filiala Straubing a Fraunhofer IGB, cercetătorii au perfecționat această metodă de conversie la scară de laborator și spun că acum este gata pentru teste industriale.
Pentru a testa performanța în condiții reale, echipa a colaborat cu producătorul german de carbon SGL Carbon, care a transformat acrilonitrilul pe bază biologică în fibre de carbon grele, fiecare conținând 50.000 de filamente individuale, și apoi a fabricat laminate din plastic armat cu fibre de carbon.
Potrivit echipei, aceste materiale biogene se potrivesc cu rezistența mecanică și reziliența fibrelor de carbon convenționale.
Airbus, unul dintre partenerii asociați în proiect, a efectuat evaluări ale ciclului de viață și evaluări tehnice.
Ce-ar fi dacă următorul avion în care vă urcați ar fi construit din alge din iaz?Încurajată de rezultate, compania aerospațială a folosit chiar materialul pentru a construi componente pentru un elicopter de cercetare, care a efectuat primul său zbor în 2024, marcând un potențial punct de cotitură în producția durabilă de aviație.
Echipa de cercetare caută acum finanțare nouă pentru a extinde tehnologia și a-i extinde utilizarea la alte materiale derivate din combustibili fosili, cum ar fi acidul acrilic, un ingredient cheie în polimerii moderni.
„Lanțul nostru valoric GreenCarbon deschide noi căi pentru înlocuirea materiilor prime fosile în industria chimică”, a declarat coordonatorul proiectului, prof. Thomas Brück de la TUM.
Deși accentul a fost pus pe aviație, materialele ușoare și rezistente dezvoltate în cadrul proiectului GreenCarbon au aplicații potențiale largi, inclusiv palete de turbine eoliene, componente pentru vehicule și echipamente sportive.
Soluție climaticăDeoarece fibrele de carbon au fost produse conform standardelor recunoscute ale industriei, acestea ar putea fi integrate în fluxurile de producție existente fără a fi necesară o reorganizare majoră.
Este important de menționat că proiectul nu propune doar o soluție tehnică. El oferă și o soluție climatică.
Deoarece microalgelele absorb în mod natural CO₂ în timpul fotosintezei, utilizarea lor ca materie primă permite un ciclu de producție parțial negativ din punct de vedere al emisiilor de carbon. În combinație cu surse de energie regenerabilă, întregul proces ar putea reduce drastic emisiile legate de producția de fibre de carbon.
Având în vedere scalabilitatea, următoarea provocare a consorțiului constă în optimizarea economiei procesului și integrarea tehnologiei în mediul industrial. Dacă va avea succes, această abordare ar putea sprijini tranziția mai amplă a Europei către materii prime durabile, pe bază biologică, care să decupleze ingineria de înaltă performanță de dependența de combustibilii fosili.
Articolul Experiment revoluționar în domeniul tehnologiei ecologice. Oamenii de știință cultivă fibră de carbon de calitate aeronautică din alge apare prima dată în Mediafax.
Atunci când vine vorba de călătorii, capacitatea de a economisi este esențială pentru majoritatea oamenilor. Ideea este să controlezi cheltuielile cât mai bine, pentru a te bucura mai mult de destinație. Totuși, să găsești bilete de avion mai ieftine nu este întotdeauna simplu, iar unele aspecte ale planificării pot deveni complicate. Un exemplu clar este căutarea biletelor de avion accesibile, al căror preț variază considerabil în funcție de zi, scrie La Vanguardia.
Volatilitatea prețurilor biletelor de avion este un fenomen bine cunoscut de călătorii frecvenți. Totuși, „această fluctuație aparentă nu este rezultatul unui capriciu aleatoriu”, afirmă reprezentanții Aviation Group. Dimpotrivă, ea „se bazează pe o interacțiune complexă de factori tehnologici, economici și psihologici, pe care companiile aeriene îi folosesc strategic pentru a-și maximiza veniturile și pentru a-și optimiza gradul de ocupare a zborurilor”.
Ce trebuie să știi înainte să cumperi bilete de avion. Trei sfaturi de la un IT-istDespre acest subiect, informaticianul Jordi Martorell a explicat pe rețelele sociale câteva puncte-cheie pentru a alege biletele de avion în mod inteligent și pentru a evita creșterile bruște de preț. „Ți s-a întâmplat să vezi un zbor și, cinci minute mai târziu, să coste mai mult?”, întreabă el pe TikTok. „Companiile aeriene modifică prețurile în funcție de zi, de dispozitivul de pe care cauți și chiar de nivelul tău de venit.”
Având în vedere acest lucru, este recomandat să iei câteva măsuri pentru a reduce impactul acestei ‘monitorizări’ specifice lumii noastre digitalizate. „Îți dau trei trucuri ca să o eviți – iar ultimul este cel mai bun”, continuă Martorell.
„Unul dintre factorii centrali care influențează variația prețurilor este utilizarea algoritmilor de prețuri dinamice”, explică cei de la Aviation Group. Dar ce înseamnă asta mai exact? „Acești algoritmi, bazați pe analize statistice și învățare automată, iau în calcul o gamă variată de variabile”, cum ar fi: cererea istorică pentru o anumită rută, disponibilitatea actuală a locurilor, concurența pe piață și anticiparea cererii viitoare.
Cu alte cuvinte, dacă un utilizator caută în mod repetat un anumit zbor, algoritmii pot interpreta acest lucru ca „un interes crescut”, și, prin urmare, pot crește treptat prețul pentru a profita de această cerere aparentă.
În plus, cookie-urile și alte tehnologii de urmărire permit monitorizarea comportamentului online al utilizatorilor, iar psihologia comportamentală sugerează că, în fața unei variabilități mai mari de prețuri, crește senzația de urgență, ceea ce determină luarea unor decizii mai rapide și emoționale.
Articolul Un expert dezvăluie care este cel mai bun moment pentru a cumpăra bilete de avion, ca să nu crească prețul apare prima dată în Mediafax.
„După o scurtă perioadă de surpriză totală, în care toată lumea a încercat să găsească partea bună a acordului comercial convenit verbal de Ursula von der Leyen cu Donald Trump, reacțiile ulterioare la rece au devenit general critice și, pe alocuri, furioase. Unii agită chiar spectrul unei noi moțiuni de cenzură contra Ursulei – de exemplu, un lider al stângii, Manon Aubry, îi presează pe socialiști să semneze pentru moțiune. Trebuie spus că acordul nu este încă parafat și nu este cunoscut de publicul european decât în coordonatele foarte sumare date pe rețelele sociale de Trump. Ca de obicei, Ursula nu este prea transparentă când e vorba de angajamentele financiare ale UE. Nu a fost nici în cazul Pfizergate, nu e nici în cazul NextGenerationEU. Iar sumele vehiculate de Trump sunt amețitoare: 750 de miliarde de dolari pentru energie și 600 de miliarde de dolari pentru investiții directe în SUA, în doar trei ani. Plus «o foarte mare sumă» alocată armamentului de importat de UE din SUA. Va fi aplicat un tarif comercial de 15% pe bunurile europene exportate în SUA (minus medicamente, avioane și alte produse care au avut șansa unui lobby eficient în administrația Trump). Va fi, în schimb, zero taxă vamală pe toate produsele exportate de SUA în UE – asta în condițiile în care UE umblă la creșterea taxelor vamale și a taxei pe amprenta de carbon la produsele importate de UE din țări terțe. Se va menține tariful de 50% la oțel și aluminiu, ceea pare a fi nu un acord negociat, ci un contract de genul acceptării necondiționate a unei oferte de nerefuzat…”, susține Gheorghe Piperea.
El susține că aceste sume și taxe au nemulțumit pe toată lumea„Minus Dan & Bolojan, care obișnuiesc să spună «da, să trăiți» , în astfel de situații”.
„Este clar că acest acord nu va trece ușor de statele membre, iar Parlamentul UE și Consiliul vor sancționa cumva depășirea mandatului de către Ursula. Administrația Trump va trece, rapid, la negocieri bilaterale cu statele membre, ceea ce a și anunțat, de altfel, din februarie 2025. De ce? Americanii se vor fi convins că administrația von der Leyen nu este un partner de dialog și negociere, întrucât nu are un mandat clar sau cel pe care îl are e limitat. De aici, din blocarea unui acord comercial comun al UE cu SUA, consecința unor tulburări masive în zona bugetară UE, precum și o adâncire a crizei economice, mai ales din cauza prețului exorbitant al energiei”, adaugă europarlamentarul.
El susține că cel mai important este că ideea transformării treptate, insidioase, a UE în federație, va fi respinsă clar de decidenții politici și, mai ales, de masele populare.
„UE este și rămâne o uniune economică a unor națiuni suverane, nu o federație care să se consolideze agitând pericole sanitare, climatice și militare și condusă prin frici și obsesii”, a declarat Gheorghe Piperea, europarlamentar AUR.
Articolul „UE este și rămâne o uniune economică a unor națiuni suverane”, spune Piperea, după acordul UE-SUA apare prima dată în Mediafax.
Potrivit armatei thailandeze, forțele cambodgiene au deschis focul cu arme ușoare și lansatoare de grenade asupra pozițiilor thailandeze din provincia Sisaket, situată în nord-estul țării, la granița cu Cambodgia
„Forțele cambodgiene au folosit arme de calibru mic și lansatoare de grenade, determinând Thailanda să răspundă în autoapărare. Acesta a fost al doilea incident de la semnarea acordului și reflectă un comportament care nu respectă acordurile, distruge eforturile de detensionare și împiedică încrederea dintre cele două state,” a declarat purtătorul de cuvânt al armatei thailandeze, generalul-maior Winthai Suvaree.
Cambodgia a respins acuzațiile, susținând că le consideră „false, înșelătoare și dăunătoare procesului fragil de consolidare a încrederii”. Purtătorul de cuvânt al Ministerului cambodgian de Externe, Chum Sounry, a cerut instituirea unui mecanism de monitorizare și observatori internaționali pentru a asigura respectarea încetării focului.
Acuzațiile vin la scurt timp după ce Thailanda și Cambodgia au semnat un armistițiu, în urma a cinci zile de confruntări armate care au dus la moartea a cel puțin 43 de persoane și strămutarea a peste 300.000 de civili de ambele părți. Armistițiul a fost obținut cu sprijinul premierului malaezian Anwar Ibrahim și al președintelui american Donald Trump.
Articolul Thailanda acuză din nou Cambodgia de încălcarea armistițiului. Este pentru a doua oară în 2 zile apare prima dată în Mediafax.
Autoritățile din Hawaii au dispus evacuarea zonelor de coastă care ar putea fi lovite de tsunami. Pe șosele s-au format cozi lungi de mașini, potrivit Sku News. Oamenii se îndreaptă către zonele înalte.
„Luați asta foarte în serios”, le-a cerut primarul din Hawaii locuitorilor care se pregătesc de evacuare.
Tsunami sirens are now blasting across Hawaii after warnings were issued. Thousands are evacuating to higher ground as waves between 3 to 12 feet above tide level are possible. The USGS has just upgraded the Pacific earthquake to a massive magnitude 8.8. pic.twitter.com/6MfC8m2NBm
— Benjamin (@Benjamin1550143) July 30, 2025
Și în Honolulu, au fost pornite sirenele de avertizare a populației.
Un cutremur cu magnitudinea de 8,8 a avut loc marți, în jurul orei 23:25 GMT, la o adâncime de 18,2 kilometri, la aproximativ 126 de kilometri de orașul Petropavlovsk-Kamchatsky, capitala regiunii Kamchatka din Rusia. Ulterior au fost emise avertizări de tsunami în cea mai mare parte a Pacificului, inclusiv în Rusia, Japonia, Hawaii și chiar în Ecuador.
Articolul Evacuări și ambuteiaje în Hawaii din cauza alarmelor de tsunami din Pacific apare prima dată în Mediafax.
Astfel, până la ora 18.00, circulația va fi restricționată pe prima bandă pe Autostrada A1 pe sensul București – Pitești, între kilometrii 76+100 metri – 77+500 metri, pentru efectuarea lucrărilor de asfaltare.
Până la ora 13.00, traficul va fi restricționat și pe a doua bandă pe Autostrada A1 pe sensul București – Pitești, între kilometrii 69 – 70, pentru montarea unor dispozitive.
Șoferii sunt sfătuiți să circule cu viteză redusă în aceste zone, asigurându-se foarte bine înainte de schimbarea benzii de circulație, semnalizând din timp efectuarea acestei manevre.
Articolul Autostrada București-Pitești: Restricții miercuri, pentru efectuarea unor lucrări apare prima dată în Mediafax.
