„PSD unreservedly supports Justice Minister Radu Marinescu and condemns the despicable maneuver by which he was accused of plagiarism, immediately after he announced that the appointments of heads of high-ranking prosecutors’ offices would not be political in nature. It is clearly a political attack aimed at determining the removal of the minister. If the approach had been in good faith, the accusations against the minister would have been formulated at the time of his appointment to the leadership of the Ministry of Justice, not right now, when he has initiated legal procedures for the appointment of heads of prosecutors’ offices, stating that he will not allow political interference!”, reads a PSD statement.
Regarding the plagiarism accusation, the party emphasizes that Radu Marinescu is not in the same situation as other dignitaries targeted by such accusations.
„His doctoral thesis has already been validated by the Doctoral Commission and the CNATDCU, who considered that the text complied with academic norms and the legislation in force at that time. You cannot accuse someone of violating a law that was not in force at that time! A person cannot substitute himself for the legal institutions of the state and cannot give verdicts that clearly contradict the official decisions of these courts, even less when the person in question is himself an impostor and plagiarized his own bachelor’s thesis,” the PSD also states.
According to the party’s official sources, support for Minister Marinescu is total, and the PSD will continue to firmly oppose any attempts to politically subjugate the Justice Department.
„As such, the PSD grants Minister Radu Marinescu its full political support for fulfilling his mandate and will categorically oppose any attempts to politically subjugate the Justice Department,” the party concludes.
„În urma căderilor masive de zăpadă și a vântului puternic, care au doborât sute de arbori, echipele de silvicultori de la Direcția Silvică Caraș-Severin acționează neîntrerupt pentru eliberarea drumurilor și asigurarea accesului populației la locuințele din zonă”, se arată în anunțul publicat de Romsilva, pe Facebook.
Romsilva a anunțat că 30 de angajați ai ocoalelor silvice Ocoalele Silvice Moldova Nouă și Sasca Montană intervin pentru eliberarea tronsoanelor de drum:
– DJ571 – Cărbunari – Moldova Nouă (Ocolul Silvic Moldova Nouă)
– DJ571B – Cărbunari – Stăncilova (Ocolul Silvic Sasca Montană)
– DJ571A – Moldovița – Gârnic
Potrivit Romsilva, intervențiile silvicultorilor au loc în condiții dificile: „vântul suflă cu intensitate, solul este instabil în urma căderilor de precipitații din ultimele zile, iar temperaturile scăzute sporesc gradul de risc și complexitatea acționării în teren”, au precizat reprezentanții Romsilva.
Potrivit sursei citate, cele mai afectate localități sunt Gârnic, Padina Matei și Moldovița. Angajații ocoalelor silvice, alături de echipele autorităților locale, au reușit să asigure accesul locuitorilor în aceste zone, pe rute ocolitoare, și rămân în teren până la remedierea completă a situației.
Comisia Europeană a publicat luni, pe site-ul său, orientări generale pentru exportatorii chinezi de vehicule electrice cu baterie (BEV) privind modul de depunere a ofertelor de „angajament de preț” (price undertaking). Potrivit documentului, propunerile trebuie să fie „adecvate pentru a elimina efectele prejudiciabile ale subvențiilor și să ofere un efect echivalent cu cel al taxelor” vamale.
În plus, ofertele trebuie să includă detalii despre nivelul prețului minim de import, canalele de vânzare, mecanismele de „compensare încrucișată” (cross-compensation) și investițiile viitoare în Uniunea Europeană.
Reacționând la anunț, Camera de Comerț a Chinei pe lângă UE a apreciat demersul drept un rezultat pozitiv care permite o „aterizare lină” a dosarului privind tarifele pentru EV-uri. Organizația a transmis, într-o postare pe X, că noua abordare este de așteptat să crească încrederea pieței și să ofere un mediu mai stabil și mai predictibil pentru producătorii și furnizorii chinezi care operează în Europa.
Contextul negocierilor pornește de la decizia UE de a impune, în 2024, tarife semnificative pentru vehiculele electrice importate din China, după ce o anchetă a concluzionat că producătorii ar fi beneficiat de un avantaj incorect prin subvenții acordate pe piața internă. Măsura a urmărit protejarea industriei auto europene, însă Beijingul a reacționat cu investigații și măsuri care au vizat sectoare europene precum lactatele, carnea de porc și brandy-ul.
Ministerul Comerțului din China a declarat luni că Beijingul și Bruxelles-ul au desfășurat mai multe runde de negocieri și au convenit asupra necesității ca UE să ofere îndrumări exportatorilor chinezi de vehicule electrice. În perioada următoare, companiile interesate vor trebui să formuleze și să transmită Comisiei propuneri conforme cu cerințele stabilite, pentru ca un mecanism de preț minim să poată funcționa ca alternativă la tarife.
Consumul de alcool înainte de a pilota un avion este unanim considerat inadmisibil. Cu toate acestea, câteva incidente izolate din ultimii ani au readus în atenție o întrebare importantă: ce proceduri există, în practică, pentru a garanta că piloții sunt în deplină formă atunci când se află la manșă? Răspunsul nu este simplu și variază semnificativ în funcție de țară și de companiile aeriene, scrie CNN.
Ce presupune regula „bottle-to-throttle”.În domeniul aviatic, expresia „bottle-to-throttle” indică intervalul minim de timp ce trebuie să treacă între ultimul consum de alcool și momentul prezentării la serviciu. Durata acestui interval diferă: poate fi de 8, 10, 12 sau chiar 24 de ore, în funcție de legislația națională și de politicile companiei.
Pe lângă această regulă, există praguri stricte pentru alcoolemie (BAC – blood alcohol content), stabilite între 0,04% și 0,00%, în funcție de reglementările locale.
Nu există o lege universală valabilă pentru toate companiile aeriene. Organizația Aviației Civile Internaționale interzice pilotarea sub influența substanțelor psihoactive. Totuși, detaliile aplicării sunt lăsate la latitudinea autorităților naționale și a operatorilor aerieni.
Astfel, a rezultat un veritabil „mozaic” de reguli, care poate fi dificil de urmărit pentru piloții ce operează curse internaționale.
Companiile aeriene din SUA și Europa: praguri diferiteÎn SUA, Administrația Federală pentru Aviație impune o limită de 0,04% BAC. De asemenea se impun cel puțin 8 ore „bottle-to-throttle”. Recomandarea neoficială este de o pauză de 24 de ore. Anumiți operatori, precum Delta Air Lines sau United Airlines, aplică norme mai restrictive decât cele legale.
În Europa, Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației stabilește un prag de 0,02% BAC, similar cu cel din Marea Britanie, unde se practică și testări aleatorii pe aeroporturi.
Asia: reguli severe și toleranță zeroÎn Japonia, legislația nu precizează un prag numeric, însă companiile trebuie să adopte propriile standarde. După câteva incidente mediatizate, Japan Airlines a introdus o pauză obligatorie de 24 de ore, trei verificări cu etilotest înainte de fiecare zbor și interdicția consumului de alcool în timpul escalei.
India se numără printre statele cu cele mai stricte norme. Alcoolemie permisă 0,00%, test obligatoriu (filmarea procesului) înainte de fiecare zbor și sancțiuni dure, mergând până la suspendarea sau anularea definitivă a licenței.
Pe lângă limitele impuse prin lege, operatorii aerieni folosesc mai multe niveluri de control. Acestea includ diferite teste aleatorii, verificări în urma suspiciunilor, controale ulterioare incidentelor și se folosesc chiar și mecanisme interne de raportare între colegi. De asemenea au loc evaluări medicale periodice. Un rezultat pozitiv poate atrage suspendarea, retragerea licenței sau chiar dosar penal, în funcție de legislația națională.
Sprijin și reabilitare oferite de companiile aerieneNu toate măsurile se rezumă la sancțiuni. Numeroase companii oferă programe de suport psihologic și reabilitare. De exemplu, Virgin Atlantic pune la dispoziție servicii confidențiale pentru piloții care se confruntă cu stres, oboseală sau probleme legate de consumul de alcool, conform recomandărilor autorităților britanice.
Deși episoadele în care piloții sunt împiedicați să zboare atrag atenția presei, acestea sunt extrem de rare. Conform datelor Administrației Federale pentru Aviație, din peste 64.000 de testări aleatorii efectuate într-un an, doar o parte infimă a depășit pragul legal.
Siguranța este rezultatul unei discipline stricteAviația comercială continuă să fie cel mai sigur mijloc de transport datorită unui sistem complex. Există norme clare, verificări constante, instruire continuă și o cultură profesională axată pe prevenirea oricărui risc.
Chiar dacă reglementările diferă de la un stat la altul, un principiu rămâne universal. Întotdeauna, un pilot pregătit de zbor trebuie să fie complet sobru – fără nicio excepție.
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române informează că traficul rutier a fost restricționat pentru autovehiculele cu masa mai mare de 7,5 tone pe DN 19 Suceava – Siret.
Măsura se aplică pe un sector de drum din apropierea localității Huta Certeze, județul Satu Mare.
Restricția a fost impusă „din cauza ninsorii și a condițiilor de drum”.
Autoritățile estimează „reluarea circulației rutiere în condiții normale după ora 13:00”.
Interviul a fost difuzat în cadrul emisiunii „Dan Capatos Show” de la CANCAN.RO.
Mario Iorgulescu a declarat că, în perioada imediat următoare accidentului, a trecut printr-o perioadă de depresie severă, care a necesitat internarea într-o clinică de specialitate. În cadrul internării, acesta a recunoscut că a încercat să își pună capăt zilelor, dar a fost salvat prin intervenția medicilor.
„Am avut o perioadă în care am plâns zilnic, timp de trei luni. Am ajuns la spital și am primit tratament pentru a-mi stabiliza starea. În această perioadă, am primit sprijin medical constant”, a declarat Iorgulescu.
Acesta a precizat că, pe durata internării, pacienții nu beneficiază de pază permanentă, ci sunt supravegheați de personal medical și primesc tratament psihiatric pentru a preveni incidentele. De asemenea, a menționat că a fost martor la situații dificile ale altor pacienți din clinică.
În prezent, Mario Iorgulescu urmează un tratament medicamentos adaptat, care include antidepresive și terapii complementare, și a remarcat că ameliorările stării sale au fost progresive, dar limitate.
„Din toți acești ani, doar recent au fost mici îmbunătățiri ale stării mele”, a explicat el.
Citește mai mult pe CANCAN.RO.
Partidul Social Democrat (PSD) își reafirmă sprijinul ferm pentru ministrul Justiției, Radu Marinescu, și denunță cu fermitate atacurile politice lansate împotriva sa, imediat după anunțul referitor la procedurile de numire a șefilor parchetelor de rang înalt.
„PSD îl susține fără rezerve pe ministrul Justiției Radu Marinescu și condamnă manevra josnică prin care acesta a fost acuzat de plagiat, imediat după ce a anunțat că numirile șefilor la parchetele de rang înalt nu vor fi de natură politică. Este în mod evident un atac politic menit să determine înlăturarea ministrului. Dacă demersul ar fi fost de bună credință, acuzațiile la adresa ministrului ar fi fost formulate în momentul numirii sale la conducerea Ministerului Justiției, nu fix acum, când a declanșat procedurile legale pentru numirea șefilor de parchete, afirmând că nu va permite imixtiuni politice!”, se arată într-un comunicat PSD.
În privința acuzației de plagiat, partidul subliniază că Radu Marinescu nu se află în aceeași situație cu alți demnitari vizați de astfel de învinuiri.
„Lucrarea sa de doctorat a fost deja validată de Comisia de doctorat și CNATDCU, care au considerat că textul a respectat normele academice și legislația în vigoare la acel moment. Nu poți acuza pe cineva că a încălcat o lege care nu era în vigoare la acel moment! O persoană nu se poate substitui instituțiilor în drept ale statului și nu poate da verdicte care contrazic în mod vădit hotărârile oficiale ale acestor instanțe, cu atât mai puțin atunci când persoana în cauză este ea însăși o impostoare și și-a plagiat propria lucrare de licență”, mai arată PSD.
Conform comunicatului, susținerea pentru ministrul Marinescu este totală, iar PSD va continua să se opună ferm oricăror tentative de subordonare politică a Justiției.
„Ca atare, PSD îi acordă ministrului Radu Marinescu susținerea politică totală pentru îndeplinirea mandatului și se va opune categoric oricăror tentative de subordonare politică a Justiției”, concluzionează partidul.
Un accident s-a produs luni, pe raza localității Dărmănești, în județul Suceava. Potrivit ISU Suceava, în coliziune au fost implicate două autotrenuri, un microbuz transport marfă și un autoturism. În acest sens, pompierii militari din cadrul Detașamentului Suceava intervin cu o autospecială pentru descarcerare, două autospeciale de stingere cu apă și spumă – una dintre acestea dotată cu modul pentru descarcerare-, cu sprijinul a două ambulanțe SAJ.
În urma accidentului, o persoană din autoturism a rămas încarcerată, fiind nevoie de intervenția echipajelor alocate la eveniment pentru extragerea acesteia, potrivit ISU Suceava.
De asemenea, o persoană din microbuzul transport marfă este monitorizată de către o resursă medicală. Ambele victime sunt conștiente și cooperante.
În urma acestei coliziuni, traficul rutier pe DN2 este blocat pe ambele sensuri de circulație.
