Agregator de ştiri

Declarația a fost făcută în timpul unui interviu acordat The Wall Street Journal.

„Pentru unii, motorul diesel este important, pentru noi – viețile”, a spus Volodimir Zelenski.

El a confirmat că Trump a cerut din nou încetarea loviturilor asupra rafinăriilor rusești. Conform declarațiilor președintelui ucrainean, Trump a ridicat problemă în timpul ultimei lor conversații telefonice. Zelenski a refuzat să înceteze loviturile declarând că majorarea prețurilor la combustibil este mai puțin importantă pentru Ucraina decât protejarea vieților oamenilor.

În același timp, liderul de la Kiev consideră că actuala creștere a prețurilor este legată în principal de criza din jurul strâmtorii Ormuz.

Ce propune Zelenski

Totuși, Ucraina propune o variantă despre care s-a mai discutat în ultima perioadă. Dacă rușii opresc loviturile asupra infrastructurii energetice ucrainene, Kievul va ordona armatei sale să înceteze atacurile asupra rafinăriilor rusești.

„Ajutați-ne să-l oprim pe Putin”, a îndemnat Zelenski, subliniind că încetarea loviturilor rusești ar trebui să fie condiția pentru un armistițiu energetic reciproc.

Vizita lui Zelenski în SUA

Președintele ucrainean Volodimir Zelenski se află în SUA. El participă la sesiunea Adunării Generale a ONU. Cu această ocazie, Zelenski s-a întâlnit cu numeroși lideri mondiali, inclusiv cu președintele SUA, Donald Trump.

Cea de-a 81-a sesiune a Adunării Generale a Organizației Națiunilor Unite (ONU) are loc la New York între 22 și 29 septembrie.

“Diesel may matter to some, but our lives matter more”: Zelensky confirmed that Trump asked him to stop strikes on Russian oil refineries

According to the Ukrainian president, Trump did raise the issue during their phone call. Zelensky refused to halt the strikes unilaterally,… https://t.co/l822j2DprB pic.twitter.com/8qYsDtW2cK

— NEXTA (@nexta_tv) September 23, 2026

Șoferii începători ar putea avea restricții în privința mașinilor pe care le pot conduce în primii doi ani de la obținerea permisului. Camera Deputaților, for decizional, votează astăzi un proiect de lege care stabilește o limită de putere pentru autoturismele conduse de șoferii aflați la început de drum.

Limita propusă este de 75 de kilowați pe tonă, echivalentul a aproximativ 102 cai putere pe tonă. În termeni mai simpli, la o mașină cu o masă de aproximativ 1,3-1,5 tone, puterea maximă ar fi în jurul valorii de 120-130 de cai putere.

Autoturismele care depășesc raportul de putere stabilit prin proiect nu ar putea fi conduse de șoferii începători în primii doi ani de la obținerea permisului.

Printre modelele care ar putea depăși limita se numără BMW 330, Volkswagen Golf GTI, Audi A4 sau Mercedes-Benz C200, în funcție de motorizare și masa exactă a fiecărui autoturism.

În schimb, un model precum Dacia Logan s-ar încadra în limita propusă pentru șoferii începători, luând în considerare versiunea și motorizarea aleasă.

Regula nu ar fi stabilită printr-o listă de modele auto, ci prin raportarea puterii motorului la masa autoturismului. Pentru a vedea dacă o anumită mașină se încadrează în aceste standarde, ea trebuie să fie verificată în funcție de caracteristicile tehnice ale versiunii respective.

Proiectul de lege este supus votului în Camera Deputaților, care este for decizional. Dacă va fi adoptat, legea va trebui promulgată de președintele României și publicată în Monitorul Oficial pentru a putea intra în vigoare.

Deficitul bugetar, finanţarea externă şi stabilitatea instituţională şi politică rămân principalele vulnerabilităţi ale României, spune Valentin Tătaru, economist-şef al ING România. Peste toate acestea se suprapune o vulnerabilitate pe care agenţiile de rating au început să o menţioneze explicit – instabilitatea politică şi instituţională, crede el.

O parte importantă din trans­formarea Bucureştiului în ultimii zece ani s-a realizat pe terenuri abandonate precum schelete de blocuri de dinainte sau imediat după 1990, hale industriale părăsite şi platforme fără trotuar. Pe astfel de loturi One United Properties a dezvoltat circa un milion de metri pătraţi, iar zonele care erau locuri degradate au devenit unele dintre cele mai căutate adrese din Capitală.

BT Asset Management a ajuns în iulie 2026 la active nete de 12,3 mi­liarde de lei, aproape dublu faţă de nivelul de 6,5 miliarde de lei din aceeaşi lună a anului trecut.

România s-a situat în prima parte a acestui an la jumătatea topului Uniunii Europene (UE) realizat după marjele de creditare practicate de bănci pentru împrumuturile acordate companiilor, pe locul 11, cu un nivel al marjei de circa 2 puncte procentuale (pp), apropiat de media UE, după cum indică datele BNR.