Românul care reprezintă SUA la ONU, ambasadorul Dan Negrea, a ținut un discurs în care i-a criticat dur pe liderii ruși. El a vorbit despre eșecul strategic al Rusiei în Ucraina și a subliniat faptul că Moscova nu își poate atinge scopurile pe câmpul de luptă. Dan Negrea l-a citat pe secretarul de Stat, Marco Rubio.
„Secretarul de Stat Rubio a spus clar că invadarea Ucrainei de către Rusia a fost un eșec strategic. Rafinăriile sale sunt în flăcări. Moscova nu își poate atinge scopurile pe câmpul de luptă. Escaladarea nu va schimba acest lucru și doar va crea riscul agravării catastrofei. Acest război trebuie să înceteze imediat”, a declarat reprezentantul SUA la ONU, Dan Negrea.
Declarația contrazice afirmațiile optimiste ale liderului rus, Vladimir Putin. Recent, Putin a spus că operațiunea din Ucraina merge conform planului.
Și ucrainenii l-au contrazis. Ei au susținut că rușii au început să piardă teren pe linia frontului.
Donald Trump a înaintat luni, Senatului SUA nominalizarea fostului său avocat personal, Todd Blanche, pentru funcția de procuror general permanent, relatează Le Figaro.
Blanche ocupa deja funcția de procuror general interimar de la plecarea fostei titulare, Pam Bondi, în aprilie. De la preluarea mandatului, l-a pus sub acuzare pe fostul director FBI, James Comey, o țintă cheie a președintelui SUA, pentru „amenințarea vieții” lui Donald Trump.
Procurorul general interimar a încercat, de asemenea, înainte de a fi nevoit să dea înapoi sub presiunea Congresului, să creeze un fond de aproape 1,8 miliarde de dolari destinat să repare ceea ce administrația Trump a prezentat ca o instrumentalizare a justiției împotriva susținătorilor lui Donald Trump sub predecesorul său democrat, Joe Biden.
Democrații denunțaseră un „fond secret” destinat recompensării susținătorilor președintelui, inclusiv a persoanelor condamnate pentru atacul asupra Capitoliului, sanctuarul democrației americane, din 6 ianuarie 2021. Prin urmare, nu se așteaptă ca senatorii opoziției să se abțină atunci când Todd Blanche va fi interogat de camera superioară a Congresului SUA.
Confirmare dificilă„Donald Trump conduce cea mai gravă acțiune de corupție din istoria președinției americane. Se pare că Todd Blanche nu a observat ”, a criticat deja luni senatorul democrat Dick Durbin, membru al Comisiei Judiciare.
Confirmarea nominalizării lui Todd Blanche de către această comisie ar putea fi dificilă, deoarece alegerea nu este susținută în unanimitate de senatorii republicani. Rămâne de văzut, însă, dacă aceștia vor merge până la a se opune deschis președintelui american, care menține un control extrem de puternic asupra partidului conservator.
Într-o intervenție telefonică la Digi24, Dumitru a declarat că polițiștii locali se aflau la semafor, la intersecția bulevardelor Aurel Vlaicu și Tomis, când au observat ansamblul format din cap tractor și semiremorcă ieșind de pe carosabil, intrând pe spațiul verde și lovind un stâlp de iluminat și un copac.
Potrivit acestuia, imediat după oprirea vehiculului, un cetățean le-ar fi spus agenților că TIR-ul fusese implicat anterior într-o serie de coliziuni, la aproximativ un kilometru distanță, iar șoferul nu ar fi oprit după impact.
„Polițiștii locali i-au solicitat în mod repetat să descuie portiera, să oprească motorul și să coboare pentru a oferi explicații. Acesta nu s-a conformat și încerca în continuare să își continue deplasarea”, a afirmat Ionuț Dumitru.
Șeful Poliției Locale a precizat că, în aceste condiții, agenții au decis să folosească mijloacele din dotare, inclusiv spray iritant-lacrimogen, tonfa și forța fizică.
Conform declarațiilor sale, șoferul ar fi rămas necooperant pe toată durata intervenției. Dumitru susține că bărbatul a aruncat din cabină diverse obiecte, inclusiv truse de scule, către forțele de ordine.
Ulterior, la fața locului au ajuns și echipaje ale Poliției Municipiului Constanța. Potrivit șefului Poliției Locale, doi polițiști locali și doi polițiști din cadrul Poliției Române au reușit să pătrundă în cabină și să îl imobilizeze pe conducătorul auto.
Întrebat dacă intervenția a fost disproporționată, în contextul imaginilor apărute în spațiul public, Ionuț Dumitru a evitat să se pronunțe și a anunțat deschiderea unei verificări interne.
„Vom desfășura o cercetare administrativă, vom discuta cu toți polițiștii locali implicați, iar dacă se vor impune măsuri administrative, acestea vor fi luate”, a declarat acesta.
Luni, un bărbat de 49 de ani din Oradea, aflat la volanul unui TIR, a lovit mai multe vehicule în Constanța și și-a continuat deplasarea până când a intrat într-un scuar, un stâlp și un copac. În accident au fost implicate 10 vehicule, iar două persoane au fost rănite. Testele pentru alcool și droguri au fost negative, iar polițiștii iau în calcul și existența unor afecțiuni medicale preexistente ale șoferului.
Federația SANITAS a declanșat marți greva japoneză în spitalele și unitățile de asistență socială din România. Sindicaliștii sunt nemulțumiți de proiectul noii legi a salarizării unitare.
Potrivit organizației sindicale, acțiunea se va desfășura prin purtarea de banderole de către membrii de sindicat, însă activitatea din spitale și din unitățile de asistență socială nu va fi întreruptă.
„Dorim să transmitem un mesaj clar autorităților, un avertisment și un apel la dialog. Acest demers nu este scopul final al acțiunilor noastre”, se arată în mesajul transmis de reprezentanții SANITAS pe Facebook.
Organizația sindicală avertizează că în cazul în care revendicările angajaților din sănătate și asistență socială vor continua să fie ignorate, va fi declanșată greva generală.
„Dacă revendicările angajaților din sănătate și asistență socială vor continua să fie ignorate, Sanitas intenționează declanșarea unei greve generale, cu întreruperea activității, în condițiile prevăzute de lege. Ne dorim soluții, nu conflicte!”, mai transmite SANITAS.
Principalele revendicări formulate de Federația Sanitas sunt:
Câteva mii de sindicaliști ai Federației SANITAS din întreaga țară au protestat miercuri în Piața Victoriei, nemulțumiți de proiectul noii legi a salarizării unitare. Reprezentanții angajaților din sănătate și asistență socială susțin că forma actuală a actului normativ este inechitabilă și avertizează că ar putea conduce la plafonarea sau chiar diminuarea veniturilor pentru o mare parte dintre salariații din sistem.
Protestatarii au venit din mai multe județe ale țării și cer Guvernului să renunțe la actuala formă a proiectului aflat în dezbatere publică.
Deputatul PSD Mihai Fifor a făcut marți o serie de precizări despre problemele de securitate ale României la Marea Neagră, în special în contextul incidentului recent din Portul Constanța și al riscurilor pentru infrastructura energetică strategică.
„În urmă cu șase luni trăgeam un semnal de alarmă referitor la vulnerabilitățile uriașe de la Marea Neagră. Șase luni! Mă refeream atunci la securitatea infrastructurii critice, la exploatările energetice offshore și la riscurile tot mai evidente la adresa unor obiective strategice esențiale pentru România.”, a scris el pe pagina de Facebook.
Fifor susține că incidentul recent din Portul Constanța reprezintă o confirmare a acestor riscuri.
„Săptămâna trecută, realitatea ne-a lovit din nou în moalele capului și s-a dovedit chiar mai gravă decât anticipam. O dronă a reușit să pătrundă chiar în Portul Constanța și să explodeze în apropierea terminalului petrolier. Nu în larg. Nu în apropierea portului. În port.”, a scris acesta.
„Conștientizăm oare cât de norocoși am fost și de această dată? Că nu a fost rănit nimeni? Că nu a murit nimeni? Se întreabă însă cineva cât ne va mai ține norocul?”
Deputatul PSD mai afirmă că Portul Constanța este „vulnerabil la astfel de amenințări”.
„Săptămăna trecută am avut dovada clară că Portul Constanța este vulnerabil la astfel de amenințări, lucru de nepermis după mai bine de patru ani de război la Marea Neagră. Este de neconceput ca cea mai importantă infrastructură portuară a României și una dintre cele mai importante ale Flancului Estic să fie lipsită de un nivel minim de protecție împotriva unor asemenea riscuri.”
„Au trecut deja câteva zile. Incidentul e deja la și altele, acoperit de zgomotul politic cotidian atât de specific României. Mai contează astăzi a cui era responsabilitatea? Mai contează cine a greșit? Ca de fiecare dată, răspunderea este pasată de la o instituție la alta, între ministere, agenții și structuri cu atribuții în domeniu, până când nimeni nu mai răspunde pentru nimic. Și s-a făcut liniște. Începe Campionatul Mondial de fotbal…românii sunt fericiți.”
Acesta a precizat însă că problema rămâne una serioasă, mai ales în contextul proiectelor energetice din Marea Neagră.
„Rămâne însă un fapt care ar trebui să ne îngrijoreze pe toți: o dronă a ajuns în Portul Constanța și a explodat în incinta celui mai important obiectiv portuar al României. Acesta este adevărul pe care nicio explicație birocratică și nicio pasare a responsabilității nu îl poate șterge. Și este doar o chestiune de timp până când un nou incident se poate petrece.”
Totodată, deputatul a criticat și lipsa de reacție politică în tot acest context și a spus că atenția autorităților este concentrată pe formarea noului guvern.
„Și, cu toate acestea, nimeni nu pare să se agite prea tare. Cu sacul plin, Bolojan e deja la ușa Palatului Victoria. Pentru noul guvern, dacă trece, urmează perioada de dibuit ușile și butoanele. Parlamentul intră în vacanță în două săptămâni.”
„România nu își poate permite să investească miliarde într-un proiect energetic fără să investească, în paralel, în securitatea lui. Este obligația noului Guvern al României, oricum se va numi el, și a instituției prezidențiale să trateze cu celeritate această problemă în cadrul Consiliului Suprem de Apărare a Țării și să gândească un plan clar de protecție a infrastructurii critice din Marea Neagră.”, a mai declarat Fifor.
„Întrebarea este simplă: ne trezim și noi? Acum? Sau, ca de obicei, ne vom trezi după ce se va întâmpla ceva grav?”, a completat deputatul.
Aterizările și decolările vor fi coordonate, anunță reprezentanții aeroportului bucureștean care consideră că astfel „Henri Coandă” intră în liga marilor aeroporturi europene. Sistemul va permite „optimizarea capacității operaționale” și va fi introdus în baza unui acord semnat cu o companie britanică.
„Aeroportul Henri Coandă va fi coordonat de cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume, Airport Coordination Limited, firmă britanică ce oferă servicii în domeniu pentru 80 de aeroporturi majore de pe toate continentele. În cadrul unui acord multianual care va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, începând cu sezonul de iarnă 2026-2027, Airport Coordination Limited va furniza servicii complete de coordonare la Aeroportul Henri Coandă București, considerat a fi unul dintre aeroporturile cu cea mai rapidă creștere din Europa Centrală și de Est”, au transmis, marți, reprezentanții aeroportului.
Potrivit anunțului, odată cu introducerea procesului de coordonare la cel mai înalt nivel (nivelul 3), funcționarea operațională a Aeroportului „Henri Coandă” se va optimiza semnificativ. Astfel, zborurile vor fi programate prin aprobarea de „sloturi” (ore fixe de aterizare și decolare), ceea ce va permite coordonarea capacității reale a pistelor și terminalelor cu numărul programat de zboruri.
Aterizări și decolări coordonate: beneficiile sistemuluiProcesul de coordonare reprezintă o îmbunătățire fundamentală a modului de funcționare principalului aeroport al României, oferind o serie de beneficii imediate.
„Utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare existente. Fiecare aterizare și decolare este aliniată la capacitatea declarată a aeroportului, asigurând utilizarea optimă a pistelor, a locurilor de staționare a aeronavelor și a terminalelor;
Reducerea aglomerației și îmbunătățirea punctualității companiilor aeriene. Aterizările și decolările se echilibrează pe parcursul zilei, diminuând presiunea din orele de vârf și contribuind la o desfășurare constantă a operațiunilor;
Predictibilitate operațională. Aeroportul trece la un plan sezonier coordonat, cu o planificare mai eficientă a serviciilor și resurselor operaționale (porți de îmbarcare, locuri de parcare a avioanelor, benzi de bagaje etc);
Bază solidă pentru o creștere a traficului. Capacitatea operațională a aeroportului va fi gestionată eficient pe măsură ce va crește numărul de zboruri și de pasageri”, au explicat reprezentanții Aeroportului Henri Coandă.
Sistem folosit în toate marile aeroporturiÎn Europa, beneficiază de coordonare de nivel 3 toate marile aeroporturi europene, inclusiv Londra, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Berlin Schonefeld, Frankfurt, Stuttgart, Roma, Milano, Barcelona și Madrid.
Conform statisticilor, Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din București este principala poartă internațională a României. În anul 2025 a avut peste 17 milioane de pasageri și 127.700 de aterizări și decolări.
