MediaFax.ro

China domină clasamentul, ocupând 12 din cele 20 poziții, inclusiv primele trei locuri, arată datele Asociației pentru Divertisment Tematic citate de Euronews.

Muzeul Palatului din Beijing s-a clasat pe primul loc, cu 19 milioane de vizitatori anul trecut.

Locurile doi și trei sunt ocupate de Palatul de Vară din Beijing și Muzeul sitului mausoleului împăratului Qin Shihuang.

Realizatorii clasamentului au atribuit acest succes publicului intern numeros, precum și faptului că 91% dintre cele 7.188 de muzee înregistrate în China au acces gratuit.

Din cele opt locuri rămase, cinci sunt ocupate de muzee din Europa. Luvru și Versailles ocupă locurile patru și cinci ale clasamentului. Celelalte reprezentante ale Europei sunt Natural History Museum Londra, Vatican Museums și British Museum Londra.

Iată topul celor mai vizitate 20 de muzee din lume

1. Muzeul Palatului, Beijing, China – 19.000.000
2. Palatul de Vară, Beijing, China – 17.381.000
3. Muzeul sitului mausoleului împăratului Qin Shihuang, Xi’an, China – 10.970.000
4. Muzeul Luvru, Paris, Franța – 9.046.000
5. Palatul Versailles, Franța – 8.400.000
6. Shenzhen Nanshan District Museum, Shenzhen, China – 7,455,000
7. Natural History Museum, London, UK – 7,117,000
8. Vatican Museums, Vatican City – 6,934,000
9. Opium War Museum, Dongguan, China – 6,929,000
10. National Museum of China, Beijing, China – 6,900,000
11. Gyeongbokgung Palace, Seoul, South Korea – 6,887,000
12. National Museum of Korea, Seoul, South Korea – 6,507,000
13. British Museum, London, UK – 6,440,000
14. Prince Kung’s Mansion Museum, Beijing, China – 6,120,000
15. Sanxingdui Museum, Guanghan, China – 6,080,000
16. Chengdu Wuhou Shrine Museum, Chengdu, China – 6,030,000
17. The Metropolitan Museum of Art, New York City, US – 5,984,000
18. Nanjing Museum, Nanjing, China – 5,860,000
19. Shenyang Palace Museum, Shenyang, China – 5,852,000
20. China Science and Technology Museum, Beijing, China – 5,530,000.

Președintele Nicușor Dan a trimis vineri Parlamentului, spre reexaminare, legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului pentru transpunerea articolului 17 din Directiva europeană privind performanța energetică a clădirilor și pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 18/2009, care vizează creșterea performanței energetice a blocurilor de locuințe.

În cererea de reexaminare, șeful statului amintește că articolul 148, alineatul 4 din Constituția României îi atribuie și președintelui responsabilitatea de a garanta îndeplinirea obligațiilor care decurg din aderarea țării la Uniunea Europeană.

Această responsabilitate justifică „solicitarea unei reevaluări prudente a compatibilității practice a măsurii cu obligațiile europene, fără a atribui cererii de reexaminare funcția unui nou control de constituționalitate”, se arată în document.

Nicușor Dan susține că modificarea introdusă de Camera Deputaților în lege necesită o distincție între stimulentele pentru instalarea cazanelor autonome alimentate cu combustibili fosili, care intră sub interdicția prevăzută la articolul 17 alineatul 15 din Directivă, și eventualele stimulente pentru alte sisteme individuale de încălzire.

În cazul celor din urmă, respectarea normelor europene trebuie verificată în funcție de caracteristicile tehnice concrete ale echipamentelor.

Celelalte situații prevăzute de Ordonanța Guvernului nr. 16/2025 trebuie analizate în raport cu domeniul interdicției, cu prevederile Directivei și cu interpretările Comisiei Europene, mai menționează președintele.

Potrivit cererii de reexaminare, modificarea introdusă de Camera Deputaților „nu are un asemenea temei”.

„Ea permite acordarea de stimulente pentru instalarea de cazane alimentate cu combustibili fosili în imobile racordate la puncte termice care deservesc mai puţin de 50 de utilizatori finali pentru o perioadă de maximum doi ani”, precizează șeful statului.

Nicușor Dan declară că această excepție nu are temei în Directiva europeană, nici în ceea ce privește măsura în sine, nici în privința perioadei de doi ani stabilite pentru aplicarea ei.

Președintele României mai afirmă că Directiva este obligatorie pentru statele membre în ceea ce privește rezultatul care trebuie atins.

Potrivit președintelui, finanțarea achiziției unor echipamente noi pe bază de combustibili fosili poate întârzia adoptarea unor soluții de încălzire cu emisii mai reduse.

De asemenea, pragul de mai puțin de 50 de utilizatori finali poate indica probleme economice în funcționarea unui punct termic, dar nu demonstrează, în sine, că înlocuirea acestuia cu instalații individuale alimentate cu combustibili fosili ar aduce beneficii pentru mediu.

Folosirea banilor publici pentru instalarea unor noi cazane autonome pe combustibili fosili trebuie analizată și în raport cu alte investiții care ar putea fi susținute din aceleași fonduri, mai spune președintele.

În condițiile în care bugetul este limitat, finanțarea acestor echipamente poate reduce banii disponibili pentru scăderea consumului de energie al clădirilor, modernizarea sistemelor de încălzire sau folosirea surselor regenerabile, menționează Nicușor Dan.

Președintele spune că protejarea locatarilor și asigurarea continuității încălzirii justifică intervenția statului. Cu toate acestea, el spune că măsurile de sprijin trebuie alese și în funcție de efectele pe termen lung asupra mediului.

„Este, prin urmare, oportună reconsiderarea soluţiei legislative, astfel încât sprijinul să fie orientat către alternative conforme cadrului european, selectate în urma unei evaluări a fezabilităţii tehnice, a costurilor pentru beneficiari şi a reducerilor de consum şi de emisii. În acest mod, răspunsul la dificultăţile actuale ale comunităţilor poate fi integrat într-o perspectivă de modernizare a încălzirii, fără perpetuarea dependenţei de combustibili fosili”, mai transmite șeful statului.

Pentru subscriere se pot înscrie românii din țară sau străinătate cu vârsta de peste 18 ani. Titlurile de stat FIDELIS sunt denominate în lei și în euro, prin intermediul băncilor partenere BT Capital Partners, Salt Bank&Banca Transilvania, Banca Comercială Română, B.R.D. – Groupe Société Générale, UniCredit Bank și TradeVille în parteneriat cu Libra Bank, titluri care sunt listate la Bursa de Valori București.

Valoarea dobânzilor în lei și în euro

Românii care au economii pot să le investească în titluri de stat, în lei și în euro. În funcție de perioada de subscriere, dar și de suma subscrisă aceștia primesc, anual, dobândă. La sfârșitul perioadei suma depusă inițial se primește în cont, alături de dubânda aferentă ultimului an de subscriere. Titlurile de stat pot fi un instrument de „păstrare” a economiilor, sume la care se adaugă și dobânzile anuale neimpozabile.

Cei care doresc să-și investească economiile în titluri de stat FIDELIS din luna noiembrie vor beneficia de dobânzi neimpozabile:

În lei:

• de 6,60% – cu scadența la 2 ani
• de 7,60% cu scadența la 2 ani pentru donatorii de sânge
• de 7,15% cu scadența la 4 ani
• de 7,75% cu scadența la 10 ani

În euro:

• de 4,50% cu scadența la 3 ani
• de 5,50% cu scadența la 3 ani pentru donatorii de sânge
• de 6,60% cu scadența la 10 ani

De asemenea, și în ediția din noiembrie donatorii de sânge au condiții mai avantajoase de subscriere prin intermediul campaniei „România are sânge de rocker”, derulată de Ministerul Finanțelor, în parteneriat cu „Morning Glory cu Răzvan Exarhu” și Rock FM.

Astfel, românii ce doresc să subscrie titluri FIDELIS în noiembrie care fac dovada donării de sânge începând cu data de 1 iunie 2026 vor beneficia de o dobândă de 7,60% 7,60% pentru titlurile în lei, cu scadență la 2 ani.

Pentru titlurile în euro, aceștia au o dobândă de 5,50% pentru subscrierile cu scadență la 3 ani.

De asemenea, pragurile minime de subscriere sunt mai mici pentru donatorii de sânge. Aceștia beneficiază de reducerea pragului minim de subscriere de la  5.000 de lei la 500 de lei.

Totuși, posibilitatea este limitată la un plafon maxim de 100.000 de lei. În ceea ce privește titlurile în euro, valoarea nominală a titlurilor este redusă de la 1.000 de euro la 100 de euro, în limita unui plafon de 20.000 de euro.

Românii care aleg să investească economiile în titluri de stat pot să vândă titlurile înainte de maturitate, primind dobândă aferentă perioadei de deținere în funcție de prețul primit pe bursă.

Veniturile obținute prin deținerea titlurilor de stat sunt neimpozabile, iar portofoliul poate fi administrat și diversificat.

Valoarea nominală a unui titlu de stat FIDELIS este de 100 de lei pentru emisiunea în lei și 100 de euro pentru emisiunea în euro, iar pragul minim de subscriere este de 5.000 de lei, respectiv 1.000 de euro.

„Domnule Bolojan, cifrele nu mint, spre deosebire de dumneavoastră! Nu aveți nicio limită în a manipula oamenii? Astăzi, minciuna și manipularea au fost demontate cu cifre”, a scris ministrul Sănătății într-o postare pe Facebook.

Rogobete susține că a solicitat, la începutul anului, 660 de milioane de lei pentru finanțarea serviciilor de urgență, însă Ilie Bolojan ar fi redus suma cu 200 de milioane de lei.

„Fostul premier Ilie Bolojan susține public că eu nu am anticipat corect necesarul bugetar și că de aici ar fi pornit criza din sănătate. Nimic mai fals! Iar cifrele demonstrează exact contrariul: La începutul anului, am solicitat 660 de milioane de lei pentru finanțarea serviciilor de urgență. Ilie Bolojan a redus această sumă cu 200 de milioane de lei. Din pix! Pentru a putea raporta reduceri de cheltuieli și un deficit mai mic. Astăzi, la rectificarea bugetară, serviciile de urgență au primit suplimentar cca. 200 de milioane de lei”, a afirmat Rogobete.

Rogobete îl acuză pe Bolojan că a provocat o criză financiară în serviciile de urgență

Ministrul Sănătății l-a acuzat pe Ilie Bolojan că a provocat o criză financiară în serviciile de urgență și că încearcă acum să transfere responsabilitatea asupra celor care au avertizat asupra problemelor de finanțare.

„Adică exact suma pe care ați tăiat-o la începutul anului! Cum facem acum? Domnule Bolojan, cine a greșit estimarea bugetară? Eu, care am solicitat banii necesari, sau dumneavoastră, care i-ați tăiat cu ipocrizie? Ați creat o criză financiară în serviciile de urgență, iar acum încercați să transferați responsabilitatea asupra celor care v-au avertizat”, a adăugat ministrul.

„Lipsa de viziune și incapacitatea de a înțelege nevoile reale ale sistemului de sănătate nu pot fi ascunse la nesfârșit în spatele discursurilor despre deficit. Nu poți să tai 200 de milioane de lei, să provoci blocaje, să dai vina pe alții și apoi să te dai «salvator» pe la televizor”, a adăugat Rogobete.

Ministrul Sănătății a susținut că deciziile lui Ilie Bolojan au provocat mai multe crize în sistemul sanitar.

„Domnule Bolojan, sănătatea oamenilor nu este un exercițiu contabil și nici un instrument de propagandă politică! Ați făcut prea mult rău sistemului de sănătate și ați creat prea multe crize ca vorbele dumneavoastră să mai conteze! În rest, propagandă marcă înregistrată de tip «Bolojan»!”, a mai scris Alexandru Rogobete.

Bolojan l-a criticat pe Rogobete după rectificarea bugetară

Reacția lui Alexandru Rogobete vine după ce Ilie Bolojan l-a criticat pe ministrul Sănătății, susținând că acesta nu a alocat fondurile în funcție de priorități

„OUG de astăzi arată și ratările miniștrilor PSD. Spre exemplu, în cazul Ministerului Sănătății, cea mai mare parte a sumelor rectificate este consecința eșecului domnului Rogobete de a aloca banii din buget în funcție de priorități, nu de preferințe sau interese, și de a accesa fondurile europene (PNRR și coeziune), în valoare de 700 de milioane de lei”, a scris Bolojan, vineri, pe Facebook.

„Nu putem construi politici eficiente fără date reale și complete”, a transmis vineri Alexandru Rafila într-o postare pe Facebook.

Potrivit acestuia, România are peste 80 de centre de expertiză pentru bolile rare, iar registrul ar urma să permită colectarea datelor necesare fundamentării politicilor publice și finanțării serviciilor medicale dedicate acestor pacienți.

„Registrul nu funcționează încă. În calitate de președinte al Comisiei pentru sănătate și familie din Camera Deputaților, îmi propun să rezolv problemele legislative care împiedică operaționalizarea lui, astfel încât să devină funcțional cât mai rapid”, a scris Rafila.

El afirmă că au fost identificate peste 6.000 de boli rare și susține că este nevoie de soluții integrate, care să includă screening neonatal extins, îngrijire medicală și, în unele cazuri, sprijin social.

„Pacienții cu boli rare nu trebuie să mai aștepte pentru acces la soluții terapeutice, inclusiv pentru medicația off-label care este utilizată în alte țări pentru tratamentul unora dintre pacienții cu boli rare”, adaugă Alexandru Rafila.

Numărul centrelor de expertiză a crescut în ultima perioadă. Numai la începutul acestui an au fost certificate șapte noi astfel de centre.

Distincția, dedicată performanței în IT, digitalizare, robotică și inteligență artificială, este susținută de Prime Batteries. Pe lângă bursă, elevii au primit și o ofertă de angajare din partea companiei, printr-un contract pe perioadă nedeterminată, pe care îl pot semna atunci când vor fi pregătiți.

Pe 28 octombrie, Gala Mediafax 35 a reunit reprezentanți ai presei, ai corpului diplomatic, ai instituțiilor publice, ai mediului de afaceri, academic și cultural, precum și ai antreprenoriatului, pentru a marca împreună 35 de ani de la înființarea Mediafax. Printre momentele centrale ale serii s-a numărat acordarea celor cinci burse de performanță, dedicate unor tineri care au obținut rezultate remarcabile în domenii diferite.

Bursa Grigore Moisil, care poartă numele matematicianului român și este destinată domeniilor IT, digitalizării, roboticii și inteligenței artificiale, a fost acordată echipei Velocity din Brăila, după performanța obținută la Campionatul Mondial FIRST Tech Challenge din Statele Unite.

Echipa Velocity, campioană mondială la robotică, recompensată cu Bursa Grigore Moisil

Prezentatorul galei, actorul Șerban Pavlu, a evidențiat că bursele MEDIAFAX reprezintă o investiție în viitorul unor tineri care au demonstrat deja că pot obține rezultate la nivel internațional.

„O agenție de știri trăiește din prezent, din moment. Dar în seara asta MEDIAFAX s-a vrut să se uite și înainte”, a spus Șerban Pavlu, înainte de a prezenta cele cinci burse.

Actorul Serban Pavlu participa la Gala „Mediafax 35 de Ani”, eveniment organizat in Sala „Mitita Constantinescu” a Bancii Nationale a Romaniei din Bucuresti, joi, 29 octombrie 2026. Manifestarea marcheaza trei decenii si jumatate de activitate a agentiei Mediafax, unul dintre principalii furnizori din Romania de stiri si informatie generala si de business, fotografii de presa si continut editorial pentru mass-media si mediul de afaceri. ALEXANDRU DOBRE / MEDIAFAX FOTO

Acesta a explicat că fiecare distincție poartă numele unui român care a avut o contribuție importantă în istorie și ajunge la un tânăr care obține performanțe în domeniul său.

„Nu sunt premii pentru ce au făcut acești tineri. Sunt un vot de încredere pentru ce urmează să facă”, a subliniat prezentatorul.

Prima bursă prezentată a fost cea care poartă numele matematicianului Grigore Moisil. În valoare de 25.000 de lei și susținută de Prime Batteries, aceasta a revenit echipei Velocity, formată din elevi ai Colegiului Național „Gheorghe Munteanu Murgoci” din Brăila.

Tinerii au câștigat în 2026 Campionatul Mondial FIRST Tech Challenge, desfășurat la Houston, în Statele Unite, în perioada 29 aprilie – 2 mai. Finala a avut o particularitate: două echipe din România au ajuns să se confrunte pentru titlul mondial, Velocity din Brăila și Heart of RoBots din Buzău.

Performanța a fost cu atât mai importantă cu cât echipa brăileană a reușit să depășească probleme tehnice apărute în primele meciuri ale competiției și să revină în fazele eliminatorii cu un robot optimizat. Echipa este coordonată de profesorul Paul Pruș.

Prime Batteries le oferă campionilor mondiali posibilitatea de a se alătura companiei

Bursa a fost înmânată de Vicențiu Ciobanu, Chief Executive Officer al Prime Batteries, care a vorbit despre legătura dintre performanța tehnologică, inovare și investiția în tinerii care pot contribui la dezvoltarea unor produse românești competitive.

Acesta a evocat parcursul companiei, pornind de la un proiect al unei echipe de studenți de la Universitatea Politehnică din București, care a dezvoltat primul vehicul electric din România în urmă cu aproximativ zece ani, până la activitatea actuală din domeniul bateriilor și al tehnologiilor inovatoare.

Reprezentantul companiei a făcut și un anunț special pentru elevii din echipa Velocity: aceștia au primit posibilitatea de a se alătura Prime Batteries printr-un contract pe perioadă nedeterminată.

„Oficial, de anul acesta, intrăm în producția de roboți umanoizi și a trebuit să facem acest anunț alături de o echipă care în asta se specializează”, a declarat Vicențiu Ciobanu.

Foto: Radu Victor

Acesta le-a transmis tinerilor că au la dispoziție un contract pe perioadă nedeterminată la Prime Batteries, pe care îl pot semna atunci când vor fi pregătiți.

„O echipă de tineri care suntem siguri că acest premiu și această bursă este un motiv pentru ei să creadă că pot face mai mult și că pot aduce România pe harta mondială a inovării, a digitalizării și a produselor care pot fi realizate de către noi”, a mai spus reprezentantul Prime Batteries.

Nație prin Educație: peste 240 de echipe de robotică în România

La ceremonia de acordare a bursei a fost prezentă și Dana Războiu, președinta Asociației Nație prin Educație, organizație care susține dezvoltarea roboticii în rândul elevilor din România prin programul FIRST Tech Challenge.

Foto: Andreea Retinschi

Aceasta i-a felicitat pe membrii echipei Velocity și a vorbit despre evoluția programului educațional, care a contribuit la formarea mai multor generații de tineri pasionați de tehnologie.

„Ei sunt cei mai frumoși dintre cei frumoși din țară, roboțiștii mei, îi numesc eu”, a spus Dana Războiu.

Reprezentanta asociației a explicat că programul implică aproximativ 240 de echipe din țară, peste 3.000 de elevi și câteva sute de mentori, fiind dezvoltat în special în liceele de stat cu sprijinul companiilor private.

Dana Războiu a atras atenția și asupra dificultăților generate de schimbările repetate din sistemul de educație. Aceasta a amintit că, în ultimii zece ani, România a avut 14 miniștri ai Educației, fiecare cu propria viziune și propriile schimbări, subliniind importanța continuității proiectelor educaționale.

„Avem nevoie de Nație prin Educație sau alte ONG-uri ca să continuăm, să avem o idee, să avem o viziune și să mergem cu acea viziune mai departe”, a afirmat aceasta.

Asociația Nație prin Educație susține programul FIRST Tech Challenge în România de zece ani, oferind elevilor oportunitatea de a învăța robotică, programare, proiectare și lucru în echipă.

Tinerii din Velocity: Am reușit să aducem României trofeul mondial

O parte dintre membrii echipei Velocity au urcat pe scenă în cadrul galei, unde au vorbit despre performanța obținută și despre emoția de a participa la aniversarea MEDIAFAX.

Filip Neațu, căpitanul echipei, a mulțumit pentru invitație și a vorbit despre bucuria de a reprezenta România la o competiție internațională de asemenea amploare.

Foto: Andreea Retinschi

„Suntem onorați să fim în fața dumneavoastră și, așa cum am reușit să aducem României trofeul mondial în domeniul inovației tehnologice, în domeniul roboticii, suntem onorați să fim și în această zi aniversară aici, de 35 de ani de când MEDIAFAX aduce inovație în domeniul presei românești”, a declarat elevul.

Membrii echipei au fost însoțiți de mentorul lor, profesorul Paul Pruș, iar reprezentanții Velocity au transmis că performanța obținută la Houston este o reușită atât pentru România, cât și pentru comunitatea din Brăila.

Câștigarea Campionatului Mondial FIRST Tech Challenge din 2026 a consolidat rezultatele obținute de echipele românești în competițiile internaționale de robotică, primele patru poziții ale ediției de la Houston fiind ocupate de echipe din România.

Bursa Grigore Moisil, susținută de Prime Batteries, reprezintă astfel nu doar o recunoaștere a performanței obținute de echipa Velocity, ci și o investiție în viitorul unor tineri care au demonstrat că pot concura la cel mai înalt nivel în domeniul tehnologiei.

Pe 28 octombrie, Gala Mediafax 35 a reunit reprezentanți ai presei, ai corpului diplomatic, ai instituțiilor publice, ai mediului de afaceri, academic și cultural, precum și ai antreprenoriatului, pentru a marca împreună 35 de ani de la înființarea Mediafax.

A fost o seară dedicată unui moment important din istoria agenției, celebrat alături de oameni și organizații care contribuie, prin activitatea lor, la viața publică, economică și culturală a României.

Le mulțumim partenerilor care au făcut posibilă organizarea Galei Mediafax 35 și care ne-au fost alături la această aniversare: Prime Batteries, Banca Transilvania, One United Properties, Elektra Invest, Citadina98, Avimi, Electromontaj, Anioest, BCR, Transavia, Elis Pavaje, Romgaz, Concelex, BRD, Transgaz, Waldevar, Altex și E-Infra.

O mulțumire specială adresăm Băncii Naționale a României, pentru gazduirea evenimentului, pentru ospitalitatea și sprijinul oferite.

Mulțumim tuturor celor care au sărbătorit alături de noi cei 35 de ani de Mediafax!

Informația a fost confirmată pentru Economedia de Direcția Națională Anticorupție.

„Confirmăm, este un dosar în rem, momentan se fac verificări, este într-adevăr pe subiectul licitației”, a transmis Biroul de presă al DNA.

Verificările au loc în contextul disputelor privind atribuirea contractului, câștigat inițial de asocierea condusă de Danlin XXL, deși oferta acesteia era cu aproximativ 600 de milioane de lei mai mare decât cea depusă de asocierea condusă de Precon Transilvania.

Contract de peste 5 miliarde de lei, contestat în instanță

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a transmis pentru Economedia că procedura de achiziție este în derulare.

„Este o procedură de achiziție în derulare, legea ne interzice să furnizăm detalii până nu devine publică, adică la finalizarea ei, deci nu avem cum să dăm detalii despre ofertele depuse”, a declarat Alexandru Lancuzov, purtătorul de cuvânt al CNIR.

În ceea ce privește oferta Precon, acesta a precizat: „Se reevaluează oferta, conform deciziei CAB din 1.10.2026”.

Contractul pentru proiectarea și construirea Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț prevede realizarea a aproximativ 51 de kilometri de drum de mare viteză, care va asigura legătura dintre Piatra Neamț și Autostrada Moldovei A7.

În decembrie 2025, CNIR a desemnat câștigătoare asocierea condusă de Danlin XXL, cu o ofertă de aproximativ 5,17 miliarde de lei fără TVA. Oferta asocierii conduse de Precon Transilvania, de aproximativ 4,57 miliarde de lei fără TVA, era cu aproape 600 de milioane de lei mai mică.

Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț. Sursa foto: Facebook/CNIR

Disputa privind prețul ofertei Precon

Precon și asocierea condusă de UMB au fost eliminate din procedură, iar rezultatul atribuirii a fost contestat. În cazul Precon, Curtea de Apel București a dispus reevaluarea ofertei, iar la 1 octombrie 2026 a respins definitiv plângerea Danlin XXL împotriva deciziei CNSC care obliga CNIR să continue reevaluarea.

Oferta Precon fusese considerată de CNIR aparent neobișnuit de scăzută, reprezentând aproximativ 67,5% din valoarea minimă estimată a contractului.

În urma evaluării inițiale, compania a respins oferta, invocând o necorelare între propunerea tehnică și cea financiară, legată de costurile unor grinzi de 27 de metri necesare pasajului peste DJ 159.

Precon a susținut că prețul ofertat includea costurile acestor elemente, explicând că grinzile de 27 de metri urmau să fie prefabricate direct în șantier, cu resurse proprii, în timp ce grinzile de 40 de metri urmau să fie achiziționate de la un furnizor specializat. După ce Curtea de Apel București a dispus reevaluarea ofertei, CNIR a cerut clarificări suplimentare privind tehnologia de producție, echipamentele, personalul și resursele necesare fabricării grinzilor.

Asocierea a contestat această solicitare, considerând că depășește limitele reevaluării stabilite de instanță. Disputa privind clarificările s-a adăugat astfel contestațiilor care au marcat procedura de atribuire, în care oferta Precon, cu aproximativ 600 de milioane de lei mai mică decât cea a asocierii Danlin XXL, fusese eliminată inițial.

Danlin XXL, vizată de controverse într-un alt contract verificat de DNA

Danlin XXL a mai fost implicată într-o controversă privind un contract de infrastructură rutieră, care a ajuns în atenția procurorilor anticorupție.

La 30 ianuarie 2026, DNA Bacău a efectuat percheziții la sediul Consiliului Județean Bacău, într-o anchetă privind un contract pentru modernizarea a aproximativ 34 de kilometri de drumuri județene.

Contractul anchetat de DNA a fost semnat în martie 2025 de conducerea CJ Bacău cu firma Danlin XXL, controlată de antreprenorul Dan Amurăriţei din Neamţ, în valoare de 235 de milioane de lei. Acordul viza reabilitarea a trei sectoare de drum județean: DJ 119D Valea Seacă – Cucova – Orbeni – Drăgușani – Parava, DJ 206B Parava și Rădoaia – Dumbrava, și DJ 119 Dumbrava – Temelia – Gura Văii – Onești.

Potrivit informațiilor publicate de Ziarul de Bacău, suspiciunile vizau posibile nereguli în derularea contractului, inclusiv probleme legate de documentația tehnică și de finanțarea proiectului.

UMB și dosarul exploziei de pe Autostrada Moldovei, soldată cu patru morți

Și grupul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, a fost implicat într-un caz controversat, după tragedia produsă pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7.

La 21 septembrie 2023, patru muncitori au murit și alți cinci au fost răniți în urma unei explozii produse la o magistrală de gaze, în zona localității Călimănești, județul Vrancea.

Un incendiu puternic a izbucnit, la o magistrala de gaz din Calimanesti – Vrancea, conducta Transgaz aflandu-se pe traseul santierului autostrazii A7 Moldova. ISU / Mediafax Foto

Trei dintre persoanele decedate erau angajate ale companiei Tehnostrade, parte a grupului UMB, iar cea de-a patra lucra pentru o altă societate, potrivit informațiilor comunicate atunci de Inspectoratul Teritorial de Muncă Vrancea.

În urma tragediei, autoritățile au deschis un dosar penal pentru ucidere din culpă, vătămare corporală din culpă, distrugere și încălcarea normelor de securitate și sănătate în muncă.

La mai bine de trei ani de la tragedie, dosarul continuă să stagneze, fără progrese semnificative în stabilirea responsabilităților.

O fabrică de apă minerală înseamnă mult mai mult decât o linie de îmbuteliere. La Poiana Negrii, una dintre unitățile sistemului Coca-Cola în România, apa Dorna este îmbuteliată pe trei linii de producție, două pentru ambalaje PET și una destinată ambalajelor din sticlă, într-un proces în care automatizarea, monitorizarea în timp real și logistica digitalizată au un rol central.

Fabrica, aflată la aproximativ 14 kilometri de Vatra Dornei, a fost achiziționată de Coca-Cola HBC România în 2002. De atunci, compania a derulat mai multe programe de modernizare și extindere a capacităților de producție. În ultimii cinci ani, investițiile realizate aici au depășit 3,2 milioane de euro.

Unitatea este una dintre cele trei fabrici operate de Coca-Cola HBC România, alături de cele din Ploiești și Timișoara. La nivelul celor trei fabrici, compania produce anual peste un miliard de litri de băuturi, iar produsele realizate în România ajung și pe piețe externe.

Trei linii de producție și mai multe tipuri de ambalaje

La Poiana Negrii sunt îmbuteliate apele minerale naturale Dorna, Dorna Izvorul Alb și Dorna Poiana Negri. Fabrica operează trei linii moderne: două pentru PET și una pentru ambalaje din sticlă, inclusiv pentru segmentul HoReCa.

O parte importantă a procesului este automatizată, de la alimentarea liniilor și controlul parametrilor de producție până la manipularea produsului finit.

În fabrică sunt utilizați senzori care monitorizează în timp real parametri precum temperatura, vibrațiile, presiunea sau consumul de energie. Datele sunt integrate în sistemele de monitorizare ale producției, astfel încât operatorii pot urmări funcționarea echipamentelor și interveni atunci când apar abateri.

Modelul aplică principiile Industry 4.0, în care utilajele, sistemele informatice și angajații sunt conectați într-un flux de producție bazat pe date.

De la linia de îmbuteliere la depozit, logistica este automatizată

Tehnologia nu se oprește la producție. Fabrica utilizează sisteme digitale pentru gestionarea stocurilor și a fluxurilor interne, inclusiv pentru transportul și poziționarea paleților.

Capacitatea de depozitare a fost extinsă semnificativ în urma unei investiții realizate în 2017. Noul depozit pentru produse finite a crescut capacitatea de stocare de la aproximativ 8.800 la circa 22.000 de paleți.

Extinderea a fost importantă în special pentru perioadele de vârf din sezonul cald, când cererea pentru apa îmbuteliată crește, iar fabrica trebuie să gestioneze simultan volume mai mari de producție, stocuri și livrări.

O investiție de 11 milioane de euro pentru o linie cu consum mai redus

Unul dintre cele mai importante proiecte realizate la Poiana Negrii a fost investiția de aproximativ 11 milioane de euro din 2019.

Proiectul a inclus instalarea unei linii cu o capacitate mai mare de îmbuteliere și un consum redus de resurse, modernizarea unei alte linii și dezvoltarea spațiilor pentru depozitarea materiilor prime.

Fabrica utilizează în prezent energie electrică din surse regenerabile, ceea ce contribuie la îndeplinirea strategiei companiei de reducere a amprentei de carbon.

De asemenea, începând din 2024, Coca-Cola HBC România a implementat și certificat sistemul de management al eficienței apei ISO 46001:2019 la nivelul fabricilor din România.

Apa este monitorizată de la sursă până la produsul finit

Într-o fabrică de apă minerală naturală, întregul proces este conceput pentru a proteja caracteristicile apei de la sursă până la îmbuteliere, asigurând în același timp respectarea celor mai stricte standarde de calitate și siguranță alimentară.

Sursele exploatate pentru apele Dorna se află în zona montană a Țării Dornelor, în perimetre protejate. Apa este transportată către fabrică prin infrastructura dedicată închisă și intră apoi în fluxul de îmbuteliere.

În cazul apei minerale naturale, controlul începe înainte de intrarea apei în linia de producție. Parametrii fizico-chimici și microbiologici sunt monitorizați zilnic, iar fabrica funcționează pe baza unor sisteme de management și certificare care acoperă atât calitatea și siguranța alimentară, cât și mediul, sănătatea și securitatea în muncă.

Unitatea are certificări precum ISO 9001, FSSC 22000, ISO 14001 și ISO 45001.

De ce contează automatizarea într-o fabrică de apă

Pentru un produs aparent simplu, precum o sticlă de apă, complexitatea operațională vine din volumele mari, viteza liniilor, varietatea ambalajelor și necesitatea unui control permanent al parametrilor.

Automatizarea sprijină angajații în monitorizarea proceselor, prin colectarea și analizarea continuă a datelor de producție, și poate contribui la identificarea din timp a unor probleme tehnice. În paralel, digitalizarea mentenanței permite urmărirea echipamentelor și planificarea intervențiilor, oferind echipelor informații utile pentru luarea deciziilor operaționale.

Într-o fabrică în care cererea poate varia puternic în funcție de sezon, capacitatea de a crește volumele fără blocaje logistice devine la fel de importantă ca viteza propriu-zisă a liniei.

Aproximativ 250 de oameni lucrează în fabrica de la Poiana Negrii

În fabrica din Poiana Negrii lucrează aproximativ 250 de angajați și colaboratori externi, majoritatea provenind din comunitățile locale.

Activitatea fabricii este strâns legată de economia zonei, iar investițiile în capacitățile de producție au fost însoțite de dezvoltarea infrastructurii logistice și tehnologice.

Fabrica din Poiana Negrii se numără printrele cele mai complexe unități de îmbuteliere apă din cadrul grupului Coca-Cola HBC, din punct de vedere operațional, raportat la numărul și dimensiunea perimetrelor de exploatare, și ocupă locul al treilea din perspectiva volumului îmbuteliat.

Gigantul chinez este interesat și de colaborarea cu furnizorii români din industria auto, în timp ce continuă să analizeze noi locații pentru fabrici în Europa.

Aflată în prima sa vizită în România, Stella Li a declarat că BYD nu dorește să se limiteze la comercializarea de automobile, ci urmărește să dezvolte un ecosistem local care să includă infrastructură de încărcare, tehnologii și colaborări industriale. Declarațiile au fost date în cadrul unei întâlniri cu jurnaliștii, la care a participat și Mediafax.

„Nu este vorba doar despre aducerea mașinilor aici. Vom investi în profunzime în ecosistem, inclusiv în stațiile noastre de încărcare ultrarapidă. Aștept cu interes să mă întâlnesc cu autoritățile de aici, cu partenerii noștri, pentru că vrem să ne dezvoltăm și să investim mai mult”, a declarat Li.

Între 10 și 20 de stații de încărcare ultrarapidă în România

Întrebată despre infrastructura necesară pentru creșterea încrederii românilor în automobilele electrice, Stella Li a precizat că BYD intenționează să investească în instalarea a 10-20 de stații de tip flash charging în România.

Potrivit acesteia, scopul este ca șoferii să poată testa direct tehnologia și să constate că timpul de încărcare poate deveni comparabil cu cel necesar unei opriri obișnuite la o benzinărie.

„Vom investi în 10-20 de stații de încărcare ultrarapidă în România. Odată ce oamenii vor veni în aceste locuri și le vor testa, vor spune: «Uau, este real, funcționează»”, a afirmat vicepreședinta BYD.

Noua tehnologie BYD permite încărcarea unei baterii compatibile de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute, potrivit datelor prezentate de producător. La temperaturi extreme, de minus 30 de grade Celsius, încărcarea de la 20% la 97% ar dura aproximativ 12 minute.

Stella Li a explicat că stațiile pot integra sisteme de stocare a energiei în baterii, ceea ce ar permite instalarea lor și în locuri unde rețeaua electrică nu poate susține direct puterile foarte ridicate necesare încărcării.

Întrebată unde vor fi instalate echipamentele, Stella Li a explicat că tocmai acesta este unul dintre motivele prezenței sale în România.

„Acesta este motivul pentru care sunt aici. Voi lucra cu echipa noastră pentru a identifica locurile în care ar trebui să instalăm stațiile de încărcare”, a declarat ea.

Vicepreședinta BYD a precizat că ar prefera amplasamentele frecventate de un număr mare de persoane, cu acces facil și în care șoferii pot opri pentru o perioadă scurtă.

Va construi BYD o fabrică în România?

Vizita Stellei Li se desfășoară într-un moment în care producătorul chinez caută noi locații pentru extinderea producției europene.

Întrebată direct dacă România se află printre posibilele amplasamente pentru o nouă fabrică BYD, aceasta nu a confirmat existența unui proiect industrial concret în țara noastră.

Ea a precizat, însă, că BYD se concentrează asupra identificării a încă două locații de producție în Europa.

Compania construiește deja o uzină de automobile la Szeged, în Ungaria, în apropierea graniței cu România, iar extinderea producției europene reprezintă una dintre prioritățile sale strategice.

Anterior la salonul auto de la Paris, Stella Li a menționat Franța printre țările analizate pentru o nouă fabrică.

BYD vrea furnizori români și ia în calcul o conferință în 2027

Un alt subiect abordat la București a fost posibilitatea integrării companiilor românești în lanțurile de aprovizionare ale producătorului chinez.

Stella Li a apreciat că România dispune de o industrie auto importantă și de furnizori cu experiență, care ar putea deveni parteneri ai BYD.

Vicepreședinta companiei a anunțat intenția de a invita furnizori români la evenimente dedicate colaborărilor industriale și a avansat posibilitatea organizării unei conferințe pentru furnizori chiar în România, anul viitor.

Proximitatea fabricii din Ungaria, ce se află în construcție, ar putea favoriza companiile românești.

BYD pregătește introducerea tehnologiilor de conducere inteligentă în Europa

În sesiunea de întrebări și răspunsuri, Stella Li a abordat și dezvoltarea sistemelor avansate de conducere.

Potrivit acesteia, BYD intenționează să introducă în Europa, în următoarele aproximativ 15 luni, tehnologii de conducere inteligentă dezvoltate de companie.

Reprezentanta grupului a explicat că termenul de „conducere inteligentă” este utilizat inclusiv din cauza limitărilor de reglementare privind circulația vehiculelor complet autonome.

Ea a subliniat că obiectivul final al acestor tehnologii este creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului de accidente, fără să anunțe o dată pentru lansarea unor automobile care să circule fără șofer pe drumurile europene.

BYD promite și extinderea tehnologiilor bazate pe inteligență artificială

Li a subliniat că automobilele sunt doar una dintre platformele prin care BYD își valorifică investițiile în cercetare și dezvoltare.

Potrivit acesteia, compania are aproximativ 120.000 de angajați implicați în activități de cercetare și dezvoltare.

Vicepreședinta BYD a afirmat că echipele companiei generează, în medie, 52 de cereri de brevet într-o zi lucrătoare, prezentând această activitate drept unul dintre indicatorii capacității sale de inovare.

„Automobilul nu mai este doar un automobil. Este un purtător al inovației”, a explicat Stella Li.

BYD dezvoltă tehnologii pentru automobile electrice, baterii, sisteme electronice, stocarea energiei și transport public.

Reprezentanta companiei a menționat și intenția de a aduce pe piața locală tehnologii bazate pe inteligență artificială.

Ea a vorbit, totodată, despre oportunitățile pe care dezvoltarea companiei le-ar putea oferi tinerilor și specialiștilor interesați să lucreze în domeniul tehnologiilor avansate.

În discursul său, Li a insistat asupra faptului că BYD dorește să fie percepută drept o companie tehnologică, nu doar ca un constructor de automobile din China.

BYD accelerează expansiunea europeană

BYD, unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile electrice și hibride plug-in, și-a extins puternic prezența în Europa.

Potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), marca BYD a înregistrat 206.002 automobile noi în Uniunea Europeană în primele nouă luni ale anului 2026, cu 154,4% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025.

BYD a intrat în România în 2025 și a ajuns la mii de automobile înmatriculate

BYD a intrat oficial pe piața auto din România în 2025, cu o gamă de automobile electrice și hibride plug-in.

Potrivit datelor prezentate în septembrie de Andrei Duică, Deputy Country Manager BYD România, compania ajunsese la 36 de puncte de vânzare după aproximativ un an de activitate.
În primele opt luni ale anului 2026, BYD a cumulat 3.465 de automobile înmatriculate în România, potrivit cifrelor comunicate de reprezentantul local.

Partida Partizan Belgrad – U-BT Cluj-Napoca este programată luni, de la ora 14.00, în Sala Sporturilor „Ranko Žeravica” din capitala Serbiei, în cadrul etapei a șasea a Ligii Adriatice.

Cele două echipe s-au întâlnit și în sezonul trecut al Ligii Adriatice. În ambele meciuri s-au impus sârbii. A fost 85-92 în partida din Btarena și 90-79 în retur. Atunci, 521 de fani ai clujenilor au fost prezenți la partidă și au dominat fondul sonor din arenă.

În acest moment, Partizan este lidera Grupei B, iar U-BT este pe locul 4, cu un bilanț de două victorii și două înfrângeri.

Clujenii traversează „o perioadă complicată”, după cum spune antrenorul Mihai Silvășan, având în cealaltă competiție europeană în care participă, EuroCup, două victorii și trei înfrângeri.

„Trebuie să recunoaștem că nu este cea mai roz perioadă a noastră. Suntem dezamăgiți de ultimele rezulate și, în primul rând, de ultimele evoluții pe care le-am avut, însă una este să fii dezamăgit și alta este să cedezi. Rămânem optimiști, muncim în continuare pentru a deveni echipa care ne dorim să fim”, a declarat Silvășan, citat de site-ul oficial al clubului.

Acesta a anunțat că noul jucător adus la echipă, Leland Walker, nu va juca la Belgrad: „Probabil în cel cu Tenerife va fi debutul lui”.

„Despre meciul cu Partizan nu am ce să spun foarte multe. Toată lumea știe că jucăm cu o echipă de Euroligă, dar eu prefer să mă concentrez mai mult la jocul nostru și la ce avem noi de îmbunătățit”, a mai spus antrenorul.

Președintele ucrainean Volodimir Zelenski este pregătit să se întâlnească cu liderul rus Vladimir Putin și să discute despre problemele teritoriale, în cadrul eforturilor de a pune capăt războiului, a declarat ministrul ucrainean de Externe, Andrii Sîbiha, potrivit Kyiv Post.

Într-un interviu acordat publicației finlandeze Helsingin Sanomat, după o vizită de două zile în Finlanda, Sîbiha a spus că Ucraina a coordonat decizia privind organizarea unei discuții telefonice între Putin, președintele Finlandei, Alexander Stubb, și premierul Norvegiei, Jonas Gahr Store.

Potrivit ministrului ucrainean, liderii nordici au transmis două mesaje principale: solicitarea Ucrainei pentru o încetare a focului și propunerea unei întâlniri între Zelenski și Putin.

„Ne dorim această întâlnire și suntem pregătiți pentru ea. Probabil că doar o întâlnire între Zelenski și Putin poate aduce o nouă dinamică negocierilor. Zelenski este pregătit să discute cele mai dificile și sensibile chestiuni, inclusiv problema teritorială.”, a declarat Sîbiha.

El a spus că discuțiile ar putea duce și la măsuri care să consolideze încrederea, cum sunt schimburile de prizonieri și repatrierea copiilor ucraineni răpiți de Rusia.

Locul întâlnirii nu este cel mai important pentru Ucraina, cu condiția ca aceasta să nu aibă loc la Moscova sau în Belarus. Andrii Sîbiha a glumit că și Coreea de Nord ar putea fi exclusă de pe listă. El a descris invitația Rusiei ca Zelenski să viziteze Moscova drept „neserioasă”.

Kievul consideră discuția cu liderii nordici un pas înainte în eforturile de pace

„Evaluarea noastră este că această discuție a reprezentat un pas înainte în eforturile noastre de pace”, a spus Sîbiha. El a mai spus că speră ca acest canal de comunicare cu Vladimir Putin să rămână deschis.

Conversația a durat aproximativ 90 de minute și a confirmat că negocierile trilaterale dintre Ucraina, SUA și Rusia vor continua la Abu Dhabi, în luna noiembrie, a precizat ministrul.

„Aceste discuții vor arăta dacă Rusia are intenții serioase de a pune capăt războiului pe cale diplomatică”, a afirmat Sîbiha, care a mai spus că, în prezent, Kievul nu vede niciun semn că Moscova ar avea astfel de intenții.

Întrebat dacă Vladimir Putin a făcut declarații importante în timpul conversației, ministrul ucrainean a răspuns: „Cel puțin a avut loc [discuția].”

Apelul a fost criticat de unii oficiali europeni. Președintele Finlandei, Alexander Stubb, și premierul Norvegiei, Jonas Gahr Store, au declarat că au acționat în nume propriu, reprezentându-și țările, și nu în numele Europei.

Ministrul Energiei, Dumitru Chisăliță, a mers vineri, la câteva zile de la preluarea mandatului, la Centrala Nuclearoelectrică de la Cernavodă. Ministrul a discutat cu reprezentanții Societății Naționale Nuclearelectrica S.A. (SNN) despre contextul centralei, rezultat în urma condițiilor climatice, și despre proiectele SNN de investiții.

În cadrul vizitei de lucru, ministrul Energiei s-a întâlnit cu E.S. Hur Seung-chul, ambasadorul Republicii Coreea în România, cu Laurențiu Cazan, președintele Consiliului de Administrație al SNN, și cu Mihai Laurențiu Gioară, directorul general al SNN.

Nuclearelectrica și parteneri din Coreea de Sud,respectiv Korea Hydro & Nuclear Power – KHN colaboreaă în două proiecte majore: Retehnologizarea Unității 1 de la Cernavodă și dezvoltarea primei instalații de detritiere din România.

Potrivit informării transmise de Ministerul Energiei, discuțiile au vizat stadiul proiectului de Retehnologizare a Unității 1 a CNE Cernavodă, cu accent pe desfășurarea lucrărilor de infrastructură, gradul de îndeplinire a calendarului, variațiile înregistrate și măsurile necesare pentru accelerarea implementării.

De asemenea, a fost abordat și proiectul Instalației de Detritiere (CTRF), care esteprima instalație de acest fel din Europa, care va contribui, prin eliminarea tritiului din apa grea, la protecția mediului înconjurător și a specialiștilor care lucrează pe amplasamentul CNE Cernavodă.

Ambele proiecte au planuri de implementare cu măsuri de monitorizare a progresului și de identificare a soluțiilor necesare, obiectivul final fiind progresul acestora.

„Așteptările mele sunt ca toate părțile implicate să respecte termenele agreate”

Retehnologizarea Unității 1 este planificată să prelungească durata de exploatare a acesteia cu încă 30 de ani. Oprirea planificată pentru realizarea lucrărilor este prevăzută pentru perioada 2027-2030, interval în care aproximativ 700 MW de capacitate nucleară nu vor fi disponibili. De aceea, pregătirea din timp și coordonarea lucrărilor sunt esențiale atât pentru realizarea proiectului, cât și pentru planificarea funcționării Sistemului Electroenergetic Național (SEN).

„Proiectele de investiții care fac parte din programul nuclear românesc sunt esențiale pentru asigurarea securității energetice a României. În calitate de ministru al Energiei, sunt preocupat permanent de îndeplinirea la timp a angajamentelor asumate, conform calendarelor de proiect, și voi face toate diligențele necesare pentru a impulsiona ritmul de implementare. Totodată, cooperarea și sinergiile dintre operatorul nuclear românesc și toate părțile implicate reprezintă factori esențiali pentru succesul acestor proiecte. Așteptările mele sunt ca toate părțile implicate să respecte termenele agreate și să accelereze execuția proiectelor. Orice întârziere poate afecta securitatea energetică a țării și poate genera costuri majore pentru consumatori.”, a declarat ministrul Energiei, Dumitru Chisăliță.

„Îi mulțumesc domnului Dumitru Chisăliță, ministrul Energiei, pentru vizita la CNE Cernavodă și pentru reafirmarea importanței strategice a proiectelor noastre de investiții. Este rolul meu, în calitate de director general, să port un dialog deschis cu stakeholderii SNN și să tratez cu prioritate fermă avansarea proiectelor de investiții ale Nuclearelectrica. Retehnologizarea Unității 1, cel mai important proiect al companiei, va prelungi funcționarea unității cu încă 30 de ani, fiind esențială pentru stabilitatea Sistemului Energetic Național. Instalația de detritiere completează acest efort, consolidând nivelul de securitate nucleară și de protecție a personalului și a mediului. Accelerarea acestor proiecte și menținerea lor ca prioritate strategică garantează României energie nucleară sigură, curată și fiabilă pentru următoarele decenii. Nuclearelectrica rămâne pe deplin angajată în asigurarea securității energetice a țării.”, a declarat directorul general al Nuclearelectrica, Mihai Gioară.

În discuțiile cu conducerea SNN a fost analizat și stadiul proiectului Unităților 3 și 4 de la Cernavodă, aflat în etapa de pregătire pentru construcție. Potrivit calendarului de lucru, începerea lucrărilor este prevăzută pentru anul 2027.

Pregătiri pentru iarnă

În contextul pregătirii pentru sezonul rece și al cotelor scăzute ale Dunării, ministrul a analizat împreună cu reprezentanții SNN situația Unității 1 și 2, care, momentan, sunt menținute în stare oprită sigură, în conformitate cu normele și standardele de securitate nucleară.

Comitetul Național pentru Situații de Urgență a prelungit, din 29 octombrie, cu 30 de zile starea de alertă, corelat cu situația curentă la nivelul Sistemului Electroenergetic Național (SEN) și având în vedere riscul ca rezervele de putere și energie să nu fie suficiente pentru echilibrarea SEN la orele de vârf. Prima zi a stării de alertă energetică din România a fost pe 1 august, după ce, pe 28 iulie, Unitatea 1 de la Centrala nucleară de la Cernavodă a fost oprită din cauza nivelului scăzut al debitului Dunării ca urmare a secetei din bazinul fluviului, urmată și de Unitatea 2, din 13 august.

Potrivit unei informări transmise joi seara de operatorul centralei de la Cernavodă, care asigură în mod normal aproximativ 20% din energia electrică a României, deși există premise, actualele prognoze nu indică îndeplinirea tuturor criteriilor care să permită luarea deciziei de repornire a cel puțin uneia dintre unitățile centralei de la Cernavodă.

„Ministerul Energiei a pregătit, în coordonare cu Dispeceratul Energetic Național (DEN), proiectul Programului de iarnă pentru perioada 1 noiembrie 2026-31 martie 2027, pe baza evaluării consumului și a resurselor energetice disponibile. DEN monitorizează echilibrul dintre producție și consum, iar Transelectrica dispune, în funcție de situația operativă, măsurile necesare, inclusiv creșterea producției din sursele disponibile, asigurarea importurilor sau reducerea consumului”, au precizat oficialii Ministerului Energiei.

Ministerul Energiei monitorizează permanent evoluția proiectelor strategice și coordonează măsurile necesare pentru asigurarea adecvanței și funcționării în siguranță a Sistemului Electroenergetic Național, se arată în comunicatul transmis.

„Ne respectăm promisiunile! Continuăm să plătim facturile depuse la minister pentru proiecte care vin în sprijinul oamenilor și care contribuie la dezvoltarea comunităților locale și la reducerea disparităților dintre regiuni. De asemenea, antreprenorii români vor beneficia de o gură de oxigen care să le permită continuarea activității și menținerea angajaților”, a declarat Marcel-Alexandru Stoica, ministrul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației.

Potrivit comunicatului publicat, ministerul a decontat lucrări în valoare totală de peste 502,8 milioane de lei.

Potrivit comunicatului publicat, s-au virat peste 347 de milioane de lei pentru 545 de investiții realizate prin componentele C5 – Valul renovării, C10 – Fondul local și C15 – Educație, din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Potrivit sursei citate, proiectele vizează creșterea eficienței energetice, reabilitarea termică, consolidarea, modernizarea și renovarea seismică a unor clădiri publice și blocuri de locuințe.

Asigurarea infrastructurii și transportul verde

De asemenea, acestea mai vizează asigurarea infrastructurii pentru transportul verde și elaborarea sau actualizarea documentațiilor de amenajare a teritoriului și de planificare urbană, precum și construcția de creșe noi, moderne și prietenoase cu mediul.

Potrivit ministerului, peste 69 de milioane de lei s-au virat pentru decontarea a 34 de lucrări finanțate prin Programul Național de Investiții ”Anghel Saligny”.

Proiectele finanțate vizează reabilitarea și modernizarea infrastructurii rutiere, a rețelelor de alimentare cu apă, a sistemelor de canalizare și a stațiilor de epurare a apelor uzate, inclusiv canalizare pluvială și sisteme de captare a apelor pluviale.

De asemenea, au mai fost virați peste 50,2 de milioane de lei în investiții care au ca scop consolidarea unor clădiri publice și multirezidențiale, incluse în Programul național de consolidare a clădirilor cu risc seismic ridicat.

De asemenea, pentru 22 de proiecte care vizează construirea de locuințe sociale s-au alocat peste 21,2 milioane de lei, iar pentru alte cinci facturi care vizează creșterea performanței energetice a blocurilor de locuințe au fost decontate peste 14 milioane de lei.

Înainte să înlocuiești ambalajele actuale, folosește calculatorul ROI pentru ambalaje returnabile, un instrument care te poate ajuta să estimezi dacă trecerea la boxpalete returnabile aduce economii sau dacă investiția se recuperează prea greu. Cu siguranță aceste soluții au multe avantaje, dar nu sunt întotdeauna cele mai bune variante. Hai să vedem unde ajută cu adevărat.

Industria auto: mai puține deteriorări, dar și o investiție inițială mai mare

Când livrezi zilnic componente auto către fabrici de asamblare sau clienți, piesele care ajung deteriorate înseamnă întârzieri, retururi și costuri suplimentare. În astfel de contexte, utilizarea ambalajelor logistice returnabile devine un avantaj: ele protejează componentele în timpul manipulării și permit organizarea mai eficientă a transporturilor.

Marele plus este că același ambalaj poate fi folosit de zeci de ori și că poate fi adaptat nevoilor. Multe modele permit adăugarea separatoarelor sau a protecției pentru piese, iar efectele se observă în cazul componentelor sensibile.

Minusul ține de costul inițial, care poate fi mai ridicat decât în cazul ambalajelor de unică folosință. De aceea, alege modelul în funcție de piesele transportate, iar pentru un sfat adaptat poți apela la specialiști în ambalaje returnabile.

Industria chimică și producția industrială: rezistență, dar atenție la compatibilitate

În cazul unui business în industria chimică, vorbim de materiale grele și cu nevoi specifice, de aceea ambalajele trebuie să fie rezistente, să susțină marfa și să asigure manipulare corectă. Aici, boxpaletele returnabile din plastic sau metal reduc costurile prin eliminarea înlocuirilor frecvente și prin simplificarea depozitării.

Variantele cu rezistență la utilizare intensivă oferă un avantaj când vine vorba de optimizarea costurilor, iar cele cu dimensiuni standardizate ajută și la organizarea spațiului din depozit. Când vine vorba de substanțe chimice există anumite limite, de aceea anumite produse pot necesita ambalaje omologate și condiții speciale de transport.

Reciclarea deșeurilor electronice: colectare mai simplă, dar cu cerințe speciale

Echipamentele electronice care ajung în centrele de reciclare necesită ambalaje returnabile adaptate dimensiunilor lor, ceea ce face colectarea și transportul mai ușor de organizat. Când sunt folosite recipiente rezistente care pot fi utilizate repetat, se reduce consumul de ambalaje de unică folosință. Pentru colectarea generală a deșeurilor electronice, o soluție potrivită sunt în primul rând boxpaletele din plasă de sârmă (mesh wire), precum și boxpaletele sleeve pack, adaptate cerințelor de colectare și manipulare din sectorul european de reciclare e-waste. Atenție însă la baterii: bateriile deteriorate sau defecte nu se colectează în aceste boxpalete standard, ci necesită ambalaje separate, certificate pentru acest scop, precum și condiții speciale de depozitare și transport.

Comerț internațional și export: economii posibile, dar returul contează când vine vorba de costuri de operare

Firmele care fac importuri de obicei plătesc la fiecare transport ambalaje noi, dar plătesc și eliminarea ulterioară a acestora. Aici, boxpaletele returnabile pliabile pot oferi un avantaj. De ce? Simplu: prin pliere, volumul lor se micșorează cu până la 70%, ceea ce înseamnă mai multe unități transportate într-o singură cursă. Mai mult, serviciile de reparații pot prelungi durata de viață a boxpaletelor din plastic. Asta înseamnă eficiență și costuri mai mici.

Cum calculezi dacă ambalajele returnabile sunt rentabile pentru compania ta?

Folosind calculatorul ROI pentru ambalaje returnabile poți compara investiția cu economiile estimate. Vei avea o imagine completă dacă analizezi TCO, adică toate costurile generate pe durata de utilizare.

Boxpaletele returnabile vin cu avantaje și cu provocări. Fiecare industrie și fiecare afacere are nevoi specifice, de aceea cea mai bună soluție nu este neapărat cea mai ieftină la cumpărare, ci cea care costă mai puțin pe termen lung.

Înainte să iei o decizie, calculează costurile și compară variantele disponibile. Soluțiile de ambalaje returnabile disponibile pot fi un punct de plecare pentru a identifica ambalajele potrivite fluxului tău logistic.

„Novaya Gazeta a fost ucisă. Novaya Gazeta își încheie existența”, a declarat redactorul-șef Serghei Sokolov, într-un mesaj video emoționant, publicat pe canalul de YouTube al publicației, potrivit The Moscow Times.

„Autoritățile ruse și serviciile de securitate au forțat redacția noastră să se închidă”, a afirmat Sokolov.

Novaya Gazeta a precizat că intenționează să publice o ultimă ediție înainte de a-și opri serverele și de a elibera sediul din centrul Moscovei, pe 9 noiembrie. Nu este clar câți angajați își vor pierde locurile de muncă.

Fondată în 1993, cu sprijinul fostului lider sovietic Mihail Gorbaciov, Novaya Gazeta și-a construit o reputație solidă în domeniul jurnalismului de investigație. Publicația a dezvăluit în mod constant cazuri de corupție guvernamentală, brutalitate a poliției, fraude electorale și încălcări ale drepturilor omului în Cecenia, investigând totodată operațiunile militare desfășurate de Rusia în străinătate.

De-a lungul anilor, șase dintre jurnaliștii publicației au fost uciși în ceea ce organizațiile pentru drepturile omului consideră a fi asasinate comise ca represalii pentru investigațiile lor. Printre victime s-a numărat și jurnalista de investigație Anna Politkovskaia.

Presiuni tot mai mari asupra publicației

Novaya Gazeta și-a suspendat ediția tipărită la scurt timp după ce președintele Vladimir Putin a ordonat invazia pe scară largă a Ucrainei, în februarie 2022, din cauza legilor privind cenzura, care au transformat practic relatările critice despre război în infracțiuni. Ulterior, instanțele i-au retras licența de presă, obligând publicația să își continue activitatea exclusiv online.

Anunțul privind închiderea Novaya Gazeta vine după apariția unor informații potrivit cărora publicația urma să fie evacuată din sediul său din Moscova.

Vestea evacuării a apărut în timp ce fostul redactor-șef Dmitri Muratov se îndrepta spre Franța pentru a participa la un eveniment comemorativ organizat la împlinirea a 20 de ani de la asasinarea Annei Politkovskaia.

Muratov a primit Premiul Nobel pentru Pace în 2021, pentru „eforturile sale de a proteja libertatea de exprimare”. El a renunțat la funcția de redactor-șef în urmă cu trei ani, după ce a fost declarat „agent străin”.

Ministerul Justiției din Rusia a desemnat Novaya Gazeta drept „agent străin” în septembrie anul acesta, incluzând publicația pe o listă deja extinsă de instituții media independente vizate de Kremlin pentru relatările lor critice despre războiul din Ucraina.

Autoritatea pentru Digitalizarea României anunță lansarea GIA, un asistent digital bazat pe inteligență artificială, integrat în aplicația mobilă Ghișeul.ro, disponibilă pe Android și iOS.

Asistentul este disponibil non-stop și le permite utilizatorilor autentificați să plătească impozite, amenzi și datorii către ANAF, să achite rovinieta, să descarce cazierul judiciar și să consulte istoricul plăților, printr-o conversație în limbaj natural.

GIA poate oferi răspunsuri personalizate atât pe baza datelor din profilul utilizatorului, cât și prin consultarea informațiilor publice relevante.

Plata amenzilor prin fotografierea procesului-verbal

Una dintre funcționalitățile asistentului permite plata amenzilor prin fotografierea procesului-verbal. Sistemul extrage automat suma, instituția emitentă și codul de plată, iar tranzacția poate fi confirmată în mai puțin de 30 de secunde.

GIA oferă și îndrumare pentru obținerea pașaportului, de la lista documentelor necesare și pașii pentru programare până la plata taxei, fără ca utilizatorul să fie nevoit să acceseze site-uri externe.

„Integrarea asistentului GIA în Ghișeul.ro marchează trecerea de la digitalizarea pasivă la servicii publice proactive și interoperabile”, a declarat Costinel-Bogdan Dumitru, ministru delegat pentru digitalizare și inteligență artificială.

Platforma Ghișeul.ro are peste 3,6 milioane de utilizatori activi.

Pentru 2026 sunt planificate noi funcționalități, printre care extinderea serviciilor disponibile prin conversație, introducerea unui istoric al interacțiunilor cu chatbotul și accesul la GIA și pentru persoanele care nu au cont pe platformă.

Achiziția unui automobil premium rulat poate fi o alternativă atractivă pentru cei care își doresc performanță, confort și tehnologie, fără a opta neapărat pentru un model nou. Dincolo de design, motorizare sau dotări, există însă câteva aspecte care pot face diferența pe termen lung: istoricul vehiculului, starea tehnică, kilometrajul real și garanția oferită la achiziție.

Într-o piață în care oferta de automobile rulate este diversificată, programele de certificare dezvoltate de producători reprezintă un criteriu suplimentar de selecție. Un astfel de exemplu este BMW Premium Selection, program dedicat automobilelor BMW rulate care îndeplinesc o serie de standarde de calitate stabilite de producător.

Ce presupune certificarea unui BMW rulat

Nu orice automobil BMW rulat poate fi inclus automat în programul BMW Premium Selection. Pentru a deveni eligibil, un vehicul trebuie să îndeplinească anumite criterii și să treacă printr-un proces riguros de verificare tehnică.

Inspecția este realizată de specialiști autorizați BMW și include evaluarea componentelor mecanice, a sistemelor electrice, a elementelor de siguranță și a stării generale a automobilului. Verificările sunt efectuate inclusiv cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare dedicate mărcii.

Acest proces urmărește identificarea eventualelor probleme tehnice înainte ca automobilul să fie pus la dispoziția viitorului proprietar, oferind un nivel suplimentar de predictibilitate în ceea ce privește starea vehiculului.

Istoricul și kilometrajul, două criterii esențiale

Unul dintre cele mai importante aspecte în evaluarea unui automobil rulat este transparența informațiilor privind utilizarea și întreținerea acestuia.

În cazul automobilelor incluse în programul BMW Premium Selection, sunt verificate informațiile privind kilometrajul și istoricul documentat al intervențiilor efectuate în rețeaua autorizată BMW.

Aceste date îi permit cumpărătorului să înțeleagă mai bine parcursul automobilului și să ia o decizie bazată pe informații concrete, nu exclusiv pe aspectul exterior sau pe caracteristicile prezentate în anunțul de vânzare.

În special în segmentul premium, unde tehnologia și complexitatea sistemelor sunt ridicate, o documentație clară privind istoricul vehiculului poate avea o importanță semnificativă.

Garanția poate face diferența după achiziție

Dincolo de verificările efectuate înainte de vânzare, un alt aspect relevant este protecția de care beneficiază proprietarul ulterior.

Programul BMW Premium Selection include o garanție de până la 24 de luni, cu valabilitate la nivel european, în condițiile prevăzute de program. Pentru anumite automobile pot fi incluse și lucrări de întreținere pentru o perioadă de până la 6 luni sau 10.000 de kilometri, conform indicațiilor producătorului.

Astfel de beneficii pot contribui la reducerea incertitudinilor asociate achiziției unui automobil rulat și la o mai bună planificare a costurilor de utilizare.

Cum alegi un automobil premium rulat

Specialiștii recomandă ca, înainte de achiziție, cumpărătorii să analizeze nu doar prețul și dotările, ci și proveniența automobilului, documentația disponibilă, verificările tehnice și condițiile de garanție.

În România, automobilele BMW rulate eligibile pentru programul BMW Premium Selection se regăsesc și în oferta Bavaria Used, unde modelele sunt selectate și pregătite înainte de livrare, iar informațiile despre fiecare vehicul sunt disponibile în fișele individuale de prezentare.

În final, alegerea unui automobil rulat nu ar trebui să se rezume doar la comparația dintre modele și prețuri. Transparența istoricului, verificările tehnice și garanția sunt elemente care pot contribui la o experiență de utilizare mai predictibilă și la o decizie de achiziție mai bine fundamentată.

Comisia Europeană înființează grupul consultativ „preparEU”, care va oferi consiliere strategică președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și comisarei pentru egalitate, pregătire și gestionarea situațiilor de criză, Hadja Lahbib.

Potrivit unui comunicat de presă, grupul va analiza cum poate Europa să răspundă mai bine riscurilor de dezastre, inclusiv fenomenelor meteorologice extreme și incendiilor de vegetație.

„În contextul în care schimbările climatice generează fenomene meteorologice și dezastre naturale din ce în ce mai extreme, Europa este aici pentru a da ajutor. Trebuie să gândim la o scară mai largă și să învățăm mai repede. Acesta este motivul pentru care îi aducem la un loc pe cei mai experimentați pompieri și agenți de intervenție în situații de urgență din Europa: pentru a valorifica experiența acestora și a face ca Europa să fie mai bine pregătită, de la o coordonare civil-militară mai puternică la echipamentele și capacitățile de care avem nevoie. Ei vor face propuneri concrete pentru ca protecția civilă a UE să devină și mai eficace. Pentru ca solidaritatea europeană să fie întotdeauna prezentă atunci când se produce un dezastru.”, a declarat Ursula von der Leyen.

Înființarea grupului a fost anunțată de Ursula von der Leyen în discursul privind starea Uniunii, susținut la 16 septembrie 2026. Acesta va avea 11 experți de nivel înalt, cu experiență în protecția civilă și gestionarea crizelor în Uniunea Europeană, șase oameni de știință și cadre universitare din mai multe state membre.

Scopul grupului consultativ este să analizeze capacitățile existente ale statelor membre în cadrul Mecanismului de protecție civilă al UE și al programului rescEU.

Vor fi evaluate efectele imediate și pe termen lung ale dezastrelor naturale, precum fenomenele meteorologice extreme și incendiile de vegetație, dar și riscurile tehnologice și alte amenințări.

Experții vor lua în calcul și posibilele consecințe ale acestor situații asupra migrației în masă, îngrijirii medicale de urgență, adăposturilor și comunicațiilor. Va fi analizat și modul în care pot fi gestionate efectele produse de întreruperea funcționării infrastructurilor critice.

Un alt obiectiv al grupului este să discute măsurile de prevenire și pregătire în contextul schimbării riscurilor, precum și dezvoltarea unor noi capacități. Printre acestea se numără echipamentele care pot fi folosite în scopuri civile și militare, dar și flota europeană de stingere a incendiilor.

Prima reuniune a grupului este programată la începutul lunii noiembrie 2026. Experții trebuie să prezinte recomandările către Ursula von der Leyen și Hadja Lahbib până în primăvara anului 2027.

Potrivit MAE, ar urma să aibă loc manifestații în orașe, precum și posibile blocaje sau acțiuni punctuale în intersecții rutiere, sensuri giratorii, stații de alimentare cu carburanți, noduri feroviare și depozite petroliere.

În acest context, sunt posibile perturbări ale transportului public în comun, traficului rutier, feroviar și aerian, în special în marile aglomerări urbane și în apropierea infrastructurilor vizate de apelurile la blocaj.

Cetățenii români pot consulta aplicația SNCF Connect pentru informații despre traficul feroviar în timp real. Previziunile de trafic pentru diferite linii de tren (TGV, Ouigo, TER, Intercités, Transilien și linii internaționale) pot fi vizualizate pe site-ul SNCF.

Pentru rețeaua RATP (transportul în comun în Paris și regiunea pariziană), aplicația Bonjour RATP urmărește perturbările în timp real și sugerează rute alternative.

Pentru a urmări eventualele modificări apărute în orarul de zbor și pentru a verifica informațiile oferite de operatorii și companiile pentru liniile aeriene la care au planificate călătoriile, cetățenii români sunt rugați să consulte site-ul aeroporturilor din localitatea de destinație/plecare din Franța.

MAE informează că cetățenii români pot solicita asistență consulară la numerele de telefon ale Consulatului General al României la Paris: +33147052966 și +33147052755. De asemenea, cetățenii români care se confruntă cu o situație dificilă, specială, cu un caracter de urgență, pot suna la consulatele României din Franța.

„Tot e bine că PSD și-a adus aminte de urgențele reale, acelea care au impus votul de necesitate, pentru că fostul guvern nu avea instrumentele necesare pentru a le mai rezolva, și a abandonat șantajul cu blocarea rectificării până la prezentarea unor deficite măsluite”, a scris Bolojan pe Facebook.

Bolojan susține că rectificarea bugetară confirmă reducerea deficitului

Fostul premier a susținut că datele prezentate de Guvern confirmă reducerea deficitului bugetar și creșterea investițiilor publice.

„Mai mult, ordonanța de urgență de astăzi privind rectificarea confirmă ceea ce s-a moștenit: deficitul bugetar a scăzut, după primele 9 luni, la 3,81% din PIB, de la 5,31% în aceeași perioadă din 2025. Investițiile publice au crescut cu peste 25 de miliarde de lei față de nivelul din anul trecut. Sunt date asumate oficial astăzi de Guvern. Sigur, pentru PSD este deja modus operandi să atace seara, la televizor, ceea ce miniștrii PSD au adoptat dimineața, în Guvern”, a precizat Bolojan.

„Acum, că ați confirmat oficial buna moștenire, puneți mâna și guvernați, pentru că nevoile României nu se reduc la rectificare. Și încercați să guvernați mai bine decât ați făcut-o data trecută”, a adăugat liderul PNL.

Critici la adresa ministrului Sănătății

Bolojan l-a criticat și pe ministrul Sănătății, Alexandru Rogobete, pe care l-a acuzat de gestionarea necorespunzătoare a fondurilor.

„OUG de astăzi arată și ratările miniștrilor PSD. Spre exemplu, în cazul Ministerului Sănătății, cea mai mare parte a sumelor rectificate este consecința eșecului domnului Rogobete de a aloca banii din buget în funcție de priorități, nu de preferințe sau interese, și de a accesa fondurile europene (PNRR și coeziune), în valoare de 700 de milioane de lei”, a mai scris fostul premier.