Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat postului NBC News, partener media american, scrie SkyNews.
Potrivit analistului H.A. Hellyer, cercetător asociat senior la Royal United Services Institute, Iranul încearcă să forțeze statele aliate ale SUA din regiune să exercite presiuni asupra Washingtonului prin atacuri directe sau indirecte. Această strategie a Iranului, spune el, este însă riscantă și ineficientă.
Strategia Iranului riscă să se întoarcă împotriva Teheranului„Strategia iraniană pare să fie aceea de a ataca aliații SUA din regiune, nu doar bazele americane”, a explicat Hellyer.
Scopul ar fi provocarea acestor state pentru a determina o reacție mai fermă din partea Statelor Unite. Totuși, expertul subliniază că această tactică funcționează doar ca o amenințare, nu ca o acțiune concretă.
Odată ce atacurile au avut loc, efectul de intimidare dispare, iar statele vizate sunt mai degrabă motivate să se alinieze Washingtonului pentru a-și consolida securitatea.
„Cred că această strategie a Iranului va da greș destul de grav”, a precizat analistul.
Stabilitatea regimului de la TeheranÎn pofida tensiunilor crescute și a apelurilor președintelui american Donald Trump către populația iraniană de a-și răsturna conducerea, nu există semne clare ale unei prăbușiri iminente a regimului de la Teheran.
Hellyer afirmă că sistemul politic din Iran rămâne, cel puțin pentru moment, stabil și funcțional.
„Nu am asistat la dezertări masive și nici la un colaps instituțional major”, a spus el.
Această reziliență sugerează că strategia Iranului nu a generat, până acum, efecte interne destabilizatoare.
Analiștii avertizează că strategia Iranului ar putea amplifica tensiunile regionale și ar putea determina o consolidare a alianțelor militare împotriva sa. În loc să slăbească poziția SUA în Orientul Mijlociu, Teheranul riscă să-și izoleze și mai mult regimul pe scena internațională.
Malware-ul imită serviciile JPMorgan Chase pentru a inspira încredere victimelor. Este primul virus Android care folosește inteligență artificială în timp real, potrivit ESET, citat de Cybersecurity360.it.
Odată descărcat, virusul lansează automat o pagină web. Aceasta se prezintă fraudulos ca un serviciu al băncii JPMorgan Chase, sub numele „MorganArg”. Exploatează autoritatea mărcii bancare pentru a câștiga încrederea utilizatorului.
Dropperul solicită apoi victimei permisiunea de a instala aplicații din surse necunoscute. Odată acordată, instalează automat virusul, completând lanțul de infecție.
Ce poate face virusul pe telefonul tăuPromptSpy preia controlul complet al dispozitivului. Un modul VNC permite atacatorilor să vadă și să controleze ecranul de la distanță. Poate face capturi de ecran, înregistra videoclipuri și colecta date de pe ecranul de blocare, inclusiv coduri PIN și parole.
Comunicațiile cu serverul atacatorilor sunt criptate AES, îngreunând detectarea.
De ce nu îl poți dezinstalaVirusul suprapune elemente invizibile peste ecran. Orice tentativă de dezinstalare este blocată.
PromptSpy folosește modelul Gemini al Google pentru a interpreta interfața telefonului în timp real. Trimite modelului structura ecranului și primește instrucțiuni despre cum să acționeze. Se adaptează la orice dispozitiv, fără a necesita actualizări de cod.
„Utilizarea IA generative permite atacatorilor să se adapteze la orice dispozitiv, layout sau versiune de sistem de operare”, avertizează cercetătorul ESET Lukas Stefanko.
Dacă această abordare ar deveni larg răspândită, ne-am putea confrunta cu malware capabile să-și modifice comportamentul în timp real, adaptându-se la schimbările din mediul de operare.
PromptSpy nu este disponibil pe Google Play. Instalați aplicații doar din surse oficiale, transmit cei de la ESET.
Google Play Protect detectează versiunile cunoscute ale virusului și este activ implicit pe dispozitivele Android.
Sub conducerea lui Michael Carrick, numit antrenor interimar pe 14 ianuarie, Manchester United a înregistrat șase victorii și un egal în ultimele șapte meciuri.
Partida a fost influențată în mod special de doi jucători: Maxence Lacroix pentru Crystal Palace și Bruno Fernandes pentru Manchester United.
Palace a dominat prima jumătate de oră. Lacroix a deschis scorul pentru oaspeți, în minutul 4, cu o lovitură de cap bine plasată, la un corner executat de Daichi Kamada.
Însă, Lacroix a fost eliminat după ce l-a faultat pe Matheus Cunha în careu (56’).
Imediat după eliminarea jucătorului de la Palace, Bruno Fernandes a transformat penaltiul acordat (1-1, 57’). Fernandes s-a remarcat și prin alte acțiuni ofensive.
Decisiv a fost golul lui Benjamin Sesko din minutul 65. Atacantul sloven a înscris cu o lovitură de cap puternică, după o centrare a lui Fernandes.
La momentul numirii lui Carrick pe banca lui United, echipa ocupa locul 7, la 11 puncte de locul 3.
Acum se află la 8 puncte de locul 2 (Manchester City) și la 10 puncte de prima poziție (Arsenal).
Îți oferim trei ponturi ale Google Maps care să te ajute să ajungi din punctul A în punctul B ca un adevărat ce ești!
Nu uita că utilitatea aplicației nu se oprește în momentul în care începe călătoria și că poți începe s-o folosești îndă dinainte de a te urca în avion.
Specialiștii în tehnologie recomandă trei funcții esențiale care pot fi folosite chiar înainte de a ieși din casă.
Descărcarea hărților offlineTrăim, ce-i drept, într-o lume hiperconectată, dar asta nu poate să-ți dea siguranța că o să ai mereu semnal la mobil sau conexiune la Wi-Fi, mai ales în zone montane, în străinătate sau oriunde.
Google are o funcție – funcția „Hărți offline” – care permite descărcarea în prealabil a unei zone specifice direct pe telefon, astfel ca, dacă n-ai internet, măcar să ai acces la hartă.
Poți, deci, folosi funcția și fără internet – aplicația indicând direcțiile și virajele necesare. Singura limitare este lipsa informațiilor live despre trafic.
Pentru a activa opțiunea, în aplicația de Android sau iOS se accesează fotografia de profil din dreapta sus, apoi secțiunea „Hărți offline”, unde poate fi selectată zona dorită.
Utilizatorii pot ajusta perimetrul, pot vedea cât spațiu va ocupa fișierul și pot seta actualizarea automată a hărților descărcate.
Această funcție este utilă mai ales în vacanțe externe, unde costurile de roaming pot fi ridicate.
Planificarea unei călătorii pentru o dată viitoareMulți utilizatori verifică durata traseului chiar înainte de plecare.
Totuși, estimarea afișată reflectă condițiile de trafic din acel moment, care pot fi diferite de cele din ziua sau ora la care urmează efectiv deplasarea.
Google Maps oferă opțiunea de a seta o zi și o oră de plecare (sau de sosire), disponibilă pe Android, iOS și versiunea web. Astfel, aplicația afișează durata medie a călătoriei pentru intervalul respectiv, pe baza datelor istorice de trafic.
Deși nu poate anticipa accidente, închideri de drum sau devieri temporare, funcția ajută la evitarea orelor de vârf și la o mai bună organizare a timpului.
Este important ca, înainte de plecarea efectivă, ora să fie resetată la „acum”, pentru a reveni la informațiile de trafic în timp real.
Verificarea gradului de aglomerațiePentru cei care merg la cumpărături, la restaurant sau într-o zonă turistică, aplicația poate indica nivelul de aglomerație înainte de sosire.
Pe hartă, anumite zone apar marcate drept „Zonă aglomerată” atunci când înregistrează un flux ridicat de vizitatori. Prin selectarea unei locații, utilizatorii pot vedea:
Datele sunt generate anonim, pe baza informațiilor agregate de la dispozitivele mobile, și pot fi extrem de utile pentru alegerea momentului potrivit pentru o vizită.
Trump afirmă că operațiunile militare împotriva Iranului sunt „înaintea programului”.
El a făcut aceste declarații într-un interviu acordat duminică postului CNBC.
Conform The Atlantic, Trump a spus și că Iranul vrea să discute și a fost de acord să discute.
„Majoritatea acelor oameni au dispărut. Unii dintre oamenii cu care aveam de-a face au dispărut, pentru că a fost o mare… a fost o mare lovitură. Oamenii de acolo strigă pe străzi de fericire, dar, în același timp, cad o mulțime de bombe. Oamenii de acolo strigă pe străzi de fericire, dar, în același timp, cad o mulțime de bombe”, a spus Trump despre Iran, conform The Atlantic.
Pentru Fox News, Trump a declarat că 48 de lideri iranieni au fost eliminați în același moment.
„Riscul unei escaladări suplimentare este real. De aceea, este nevoie urgentă de o tranziție credibilă în Iran. Una care să restabilească stabilitatea și să pregătească terenul pentru o soluție durabilă”, a scris von der Leyen pe X.
Șefa UE a declarat că a discutat cu emirul Qatarului, șeicul Tamim bin Hamad Al Thani, precum și cu prințul moștenitor Mohammed bin Salman al Arabiei Saudite.
„Am discutat despre consecințele atacurilor nesăbuite și nediscriminatorii ale Iranului asupra țării”, a declarat ea despre convorbirea sa cu emirul Qatarului.
„În contextul tulburărilor profunde din regiune, Qatarul poate conta pe o solidaritate europeană puternică.”
Proprietarul pensionat din Surrey se aștepta să plătească cel mult 24 de euro. Dealerul i-a cerut 347 euro pentru manoperă și aproape 2.300 de euro pentru bec, scrie This is money.
„M-au pus la zid. Trebuia reparat ca să pot conduce mașina”, spune Doug, 81 de ani.
Mașina avea doar patru ani și 24.000 de mile la bord. Doug a decis să o vândă. A luat 48.790 de euro pentru ea, deși o cumpărase cu 59.500 de euro.
De ce costă atât de mult un becMașinile moderne nu mai au becuri simple. Farurile actuale sunt sisteme complexe cu zeci de LED-uri, comenzi individuale și lasere.
Unele modele folosesc lasere albastre reflectate prin oglinzi minuscule. Altele au sisteme care răspund automat la trafic.
Pentru a ajunge la bec, mecanicii trebuie adesea să demonteze bara de protecție și caroseria. Înlocuirea întregii unități devine astfel inevitabilă.
„Proiectate pentru comoditatea dealerilor”Przemek Chamack, proprietarul unui atelier independent din Hertfordshire, nu ezită să numească situația pe nume.
„Mașinile moderne sunt proiectate pentru comoditatea dealerilor. Este o escrocherie să fii obligat să schimbi întregul corp de iluminat”, spune el.
Ce riscă șoferii care încearcă să schimbe singuri beculGrupul de consumatori Which? avertizează că înlocuirea becurilor fără autorizație poate costa scump. Amenda poate ajunge la 1.180 de euro dacă farurile sunt considerate prea luminoase.
Specialiștii recomandă verificarea garanției înainte de cumpărare și extinderea acesteia pentru piese scumpe precum farurile.
Jaguar Land Rover a declarat că farurile Defender trebuie montate de specialiști, din cauza specificațiilor ridicate.
Petrolul Ploiești a deschis scorul, prin Rareș Pop, în minutul 51, cu un șut din afara careului.
Ospeții au egalat după doar 10 minute, dintr-un penalti, acordat după un fault comis de Rareș Pop asupra lui Trif.
Lovitura de penalitate a fost transformată de Paszka.
Meciul a fost dominat inițial de gazde, dar ambele echipe au avut dificultăți în a-și crea ocazii clare în prima parte a jocului.
După pauză, Csikszereda a crescut presiunea, iar portarul Petrolului, Bălbărău, a fost pus serios la încercare.
Ploieștenii au avut șansa victoriei în minutul 84, când șutul lui Rafinha a fost respins de Eduard Pap.
În urma rezultatului, cele două echipe rămân la egalitate de puncte în clasament: 29.
Petrolul se află înaintea echipei din Miercurea Ciuc, pe locul 12, grație unui golaveraj mai bun (-8, față de -29).
Arbitrul a oprit imediat meciul și a comunicat incidentul delegatului de teren, punând în aplicare protocolul anti-rasism.
Rafa Mir a negat imediat gesticulând cu mâna, încercând să diminueze gravitatea incidentului.
Scorul era 2-1 pentru Espanyol, echipă aflată în luptă directă cu formația la care evoluează românul Ionuț Radu, Celta Vigo, pentru un loc în cupele europene.
Jocul a fost reluat câteva minute mai târziu, însă tensiunea a persistat pe teren și în tribune.
Arbitrul a consemnat incidentul în raportul oficial de meci, iar forurile fotbalistice vor analiza cazul pentru a stabili eventualele sancțiuni.
Partida s-a încheiat cu o remiză, după golul marcat din penalti în minutul 90, chiar de Rafa Mir.
Elche se luptă pentru evitarea retrogradării, fiind prima deasupra liniei locurilor care duc în liga secundă.
Incidentul apare la scurt timp după evenimentul din Liga Campionilor, din meciul Benfica – Real Madrid.
Atacul asupra reședinței lui Khamenei/ imagini satelit
„Un oficial american de rang înalt spune că țintele atacate de bombardierele B-2 au fost lansatoarele de rachete iraniene situate într-un sit subteran, din interiorul unor peșteri”, a scris jurnalistul astăzi, pe contul său de X.
Potrivit Fox News, patru bombardiere stealth B-2 americane au efectuat o misiune de a ataca amplasamente subterane iraniene în care vizau rachetele balistice și zonele de lansare, lansând zeci de muniții de precizie asupra țintelor consolidate înainte de a se întoarce la bază.
Fox News relatează că bombardierele B-2 au zburat dus-întors din Statele Unite, lansând zeci de bombe de 900 kg asupra unor amplasamente subterane de rachete balistice din Iran.
Informațiile au fost preluate și de The Times of Israel.
Boeing B-2 Spirit, cunoscut și sub numele de Stealth Bomber, este un bombardier strategic american de tip stealth care poate lansa atât bombe obișnuite, cât și bombe nucleare. Este construit de către compania Northrop Grumman și este cel mai scump avion din lume construit vreodată.
Costurile se ridică până la aproximativ 2.5 miliarde de dolari, existând doar 21 de aeronave construite în lume.
Este un bombardier greu observabil, strategic, cu rază lungă de acțiune, capabil să pătrundă prin scuturi sofisticate și dense de apărare aeriană, neputând fi detectat de radare.
B-2 Spirit este capabil de misiuni de atac la toată altitudinea de până la 15.240m, cu o rază de acțiune de peste 11.112km fără combustibil și peste 18.520km cu o singură realimentare, având posibilitatea de a zbura în orice punct al lumii în câteva ore.
„Ministerul de Externe îl convoacă pe ambasadorul Iranului în Regat ca răspuns la atacurile îndrăznețe ale Iranului care au vizat Regatul și o serie de țări frățești”, a declarat ministerul într-un comunicat publicat pe contul său X, potrivit France24.
Țările din Golf se vor reuni duminică seara pentru a discuta un răspuns unitar la atacurile Iranului, au declarat doi diplomați din Golf, în timp ce Teheranul continuă a doua zi de atacuri după ce atacurile SUA și Israelului au ucis liderul suprem al țării.
„Va fi o reuniune online a miniștrilor de externe ai CCG din cauza închiderii aeroporturilor”, a declarat un diplomat din Golf pentru AFP, solicitând anonimatul pentru a discuta chestiuni sensibile.
El a spus că discuțiile se vor concentra pe „atacurile Iranului asupra statelor din Golf și coordonarea unui răspuns unitar”. Un alt diplomat din Golf a confirmat informația.
Un petrolier al Insulelor Marshall, MKD Vyom, a fost deteriorat în urma unui atac în largul coastei Omanului, potrivit Reuters, care citează sursele sale.
Finalissima este programată vineri, 27 martie, de la ora 22:00, pe stadionul Lusail, din Qatar.
Partida aduce față în față cele mai bune echipe ale Europei și Americii de Sud, într-un duel simbolic între campioanele continentale.
Potrivit comunicatului oficial al forului din Qatar, toate competițiile interne și internaționale programate au fost suspendate, fără a fi precizat un termen clar pentru reluare.
Totodată, Federația de Fotbal din Argentina a transmis, într-un comunicat oficial, că Finalissima ar putea fi mutată la o altă dată și pe un alt stadion.
Forul argentinian a mai menționat că se așteaptă confirmarea din partea FIFA, în această privință.
O femeie și copilul ei au fost răniți în incident, care a avariat fațada uneia dintre clădirile Etihad Towers, a declarat Biroul Media din Abu Dhabi, scrie CNN.
Trei persoane au fost ucise și 58 rănite după ce Iranul a lansat 165 de rachete balistice, 541 de drone și 2 rachete de croazieră asupra Emiratelor Arabe Unite începând de sâmbătă, a declarat ministerul apărării din Emiratele Arabe Unite într-un comunicat.
Majoritatea proiectilelor au fost interceptate, potrivit ministerului apărării, dar 35 de drone au lovit ținta.
Dubai, Abu Dhabi, Doha și Manama, capitala Bahrainului, au fost zguduite duminică de un nou val de explozii, în timp ce Iranul și-a continuat loviturile aeriene de represalii împotriva țărilor care găzduiesc baze militare americane.
Opt persoane au fost ucise într-un atac cu rachete asupra unui bloc rezidențial lângă Ierusalim, anunță serviciul de urgență israelian, citat de CNN.
Este cel mai grav incident din Israel de la începutul ripostei iraniene cu rachete balistice, sâmbătă.
Aproape 30 de persoane au fost rănite în atacul asupra orașului Beit Shemesh, a declarat Magen David Adom (MDA), dintre care două grav.
„Ca urmare a loviturii directe, clădirea a suferit daune grave și s-a prăbușit”. Este declarația poliției israeliene, făcută într-un comunicat.
Imaginile de la fața locului, furnizate de MDA, arată pompierii încercând să stingă flăcările și fumul care se ridică de la ceea ce pare a fi locul impactului principal.
Israelul a interceptat majoritatea rachetelor iraniene. Armata a avertizat însă că sistemele de apărare nu pot opri toate rachetele.
IDF a anunțat că echipele de salvare și cele medicale acționează la locul impactului. Un elicopter a fost trimis la fața locului pentru evacuarea de urgență.
Situația este tensionată în regiune după represalii lansate de Iran în Golf la atacurile americane și israeliene soldate cu moartea liderului suprem iranian.
Pe fondul conflictului, spațiul aerian al Emiratelor Arabe Unite a fost închis pe termen nedeterminat. Mai mulți jucători au rămas blocați după turneul de la Dubai și așteaptă reluarea zborurilor comerciale.
Daniil Medvedev (locul 11 ATP), care a cucerit titlul sâmbătă după retragerea olandezului Tallon Griekspoor înaintea finalei, a declarat pentru presa rusă că el și echipa sa rămân în Dubai și așteaptă redeschiderea aeroportului.
„Situația este neobișnuită. Spațiul aerian este închis și nimeni nu știe când vom putea zbura din nou. Nu știm cât va dura, așa că așteptăm să vedem cum evoluează lucrurile în următoarele ore și zile. Pentru mine totul este în regulă. Am primit multe mesaje de la prieteni și cunoscuți, toată lumea este îngrijorată, dar pot spune că sunt bine”, a afirmat Medvedev.
În calitate de cap de serie la Indian Wells, rusul ar urma să intre în competiție pe 6 sau 7 martie. Însă, participarea sa depinde de reluarea traficului aerian din Emiratele Arabe Unite.
Într-un Scenariu pe termen scurt, în care războiul durează 2-3 luni, vorbim despre un șoc temporar, urmat de absorbirea efectelor în 6-9 luni – un risc geopolitic, cu creșterea tranzitorie a prețului petrolului, a primelor de risc și a perturbărilor logistice, a imigrației s.a. – situația se pate normaliza destul de rapid.
Într-un Scenariu pe termen mediu și lung (>1 an), vorbim despre șocuri persistente, cu efecte în histereza inflației înalte, prime de risc mai mari, reconfigurarea lanțurilor de aprovizionare, investiții blocate și modificări la nivelul ”sănătății” finanțelor publice și al sustenabilității economice – daune în producția industrială, ocupare, exporturi. Creșterea persistentă a prețului petrolului va atrage drept răspuns creșterea dobânzilor, din nevoia legitimă a băncilor centrale de a lupta cu inflația ridicată.
Principalele canale de transmisie a efectelor vor fi cel energetic (șoc în prețul petrolului și al GNL), de transport (reconfigurarea rutelor și mărirea costurilor legate de asigurare vor conduce la creșterea prețului bunurilor intermediare – chimice, îngrășăminte, materiale de construcții), financiar/fiscal (prin creșterea aversiunii la risc, volatilitate și efecte nedorite pe dobânzi și spread-urile suverane + scheme de compensare energie, subvenții transport, cu presiune pe deficite și datorie) dar și cel de investiții (incertitudinea geopolitică ridicată va crește neîncrederea și investiții vor fi amânate, turismul va fi afectat s.a.)
Scriam în analiza de acum o lună https://www.mediafax.ro/economic/cristian-socol-despre-criza-din-iran-sau-cum-a-esuat-o-tara-cu-potential-economic-ridicat-motivatia-protestelor-este-90-legata-de-reducerea-dramatica-a-puterii-de-cumparare-23672917 despre cum e eșuat Iranul, o țară cu potențial economic ridicat. Arătam că motivația protestelor în stradă este 90% legată de reducerea dramatică a puterii de cumpărare, sub povara prăbușirii monedei naționale și a inflației explozive, în principal cauzate de efectele sancțiunilor economice, financiare și tehnologice suprapuse dezechilibrelor interne.
În această analiză argumentez că Iranul nu va rezista mult timp, se află într-o menghină, cu tensiuni interne economice și sociale majore și tensiuni externe, războiul reinflamat cu Israel, SUA și partenerii acestora. Și estimez consecințele economice și sociale ale crizei din Orientul Mijlociu asupra economiei globale, economiei UE și asupra României. Rațional, efectele au amplitudine, difuziune și adâncime mai ample atunci când vorbim de scenariul pe termen mediu și lung.
Înainte de a rezista militar, Iranul nu va rezista economic și social pe termen mediu și lung. Cu toate punctele sale forte (potențial economic bun, rezerve însemnate de petrol și gaze – locul 3 în lume la rezervele de petrol și, respectiv, locul 2 în lume la cele de gaze, o pondere redusă a datoriei guvernamentale în PIB – 35,9% din PIB în 2025 și cu o populație relativ tânără și educate), Iranul se va prăbuși sub povara războiului, a sancțiunilor, a izolării comerciale, financiare și tehnologice precum și a imposibilității menținerii echilibrelor externe (inclusiv efectele asupra cursului de schimb). Începând cu anul 2011, impunerea sancțiunilor a redus încasările valutare din vânzările de petrol (acestea scăzând de șase ori, de la 1,8 milioane barili pe zi înainte de 2011 la doar 300.000 barili pe zi), a condus la deficite bugetare ridicate și a redus potențialul economic cu mai mult de jumătate. Războiul de 12 zile din iunie 2025 cu Israelul a agravat aceste probleme economice, a generat o fugă a capitalului, reducerea investițiilor și creșterea costurilor de finanțare. Conflictul în desfășurare acum va acutiza toate aceste fenomene.
Cum influențează criza din Orientul Mijlociu economia globală? În primul rând, prin șocurile asupra prețurilor la energie și gaze naturale. Aproximativ 20% din petrolul mondial și 30% din gazul natural lichefiat (LNG) tranzitează Strâmtoarea Ormuz, zonă extrem de vulnerabilă în cazul unui război. Analiștii de la Barclays și Goldman Sachs avertizează că prețul barilului de petrol Brent poate ajunge în cîteva săptămâni la 100-110 $/baril.
În Scenariul pe termen scurt, având în vedere că deja s-a produs o blocare parțială în Stâmtoarea Ormuz, prețul petrolului ar putea crește cu 10–30%. Aceasta ar putea adăuga între 0,6-0,8 puncte procentuale la inflația globală. Creșterea economică globală s-ar reduce cu 0,5-0,6pp în anul 2026. Comerțul maritim din Golf, evaluat la peste 1.000 miliarde USD pe an, ar fi serios perturbat. Criza iraniană și conflictul cu Israel măresc riscul geopolitic, cu efect în piețele financiare, creând volatilitate ridicată. Va apărea și o criză umanitară. Un conflict regional ar putea implica peste 70 de milioane de oameni din zonele direct afectate. Numărul refugiaților ar putea crește cu 2–5 milioane în statele vecine. La nivel global, va crește polarizarea economică și socială, creșterea inflației scăzând puterea de cumpărare pentru cei mai săraci 40%, vor crește sărăcia energetică și tensiunile sociale.
În Scenariul pe termen mediu și lung, o creștere cu 50% a prețului petrolului plus efectele indirecte generate (creșterea primelor de asigurare, a costurilor de transport, reconfigurarea rutelor etc) ar putea adăuga 1,8-2pp la inflația globală și un minus de 1,3-1,5pp în rata de creștere economică globală. Creșterea incertitudinii va conduce la o majorare persistentă a primelor de risc pe piețele financiare, punând presiune pe costurile de împrumut și sustenabilitatea finanțelor publice, mai ales în țările cu datorii și deficite ridicate. Băncile centrale vor amâna reducerea dobânzilor și posibil chiar să crească dobânzile de referință pentru a lupta cu o inflație în creștere. Fenomenul stagflaționist se va generaliza. Inegalitățile economice și sociale se vor adânci.
Cele mai afectate vor fi China și zona asiatică Nu trebuie să uităm că, în 2025, 35% dintre exporturile și importurile Iranului sunt pe relația cu China, principalul partener comercial.
Care va fi impactul războiului din Orientul Mijlociu asupra Uniunii Europene? În Scenariul pe termen scurt (șoc temporar, normalizare în 6-9 luni), luând în considerare elasticitățile dinamicii PIB potențial la creșterea prețului petrolului, se poate estima o reducere anualizată de 0,4-0,6pp (în ipoteza creșterii prețului petrolului cu 10-30%). Plus 0,4-0,8pp la inflația HICP, o deteriorare a balanței comerciale cu 8-10% (având în vedere dependența energetică a UE și scăderea competitivității cauzată de energia scumpă). Vor fi deteriorări ale situației finanțelor publice, generate inclusiv de reapariția schemelor de compensare propuse de țări UE cu senzitivitate mare la creșterea costurilor energetice.
În Scenariul pe termen mediu și lung costurile sunt, evident, amplificate, o creștere cu 50% a prețului petrolului conducând la o reducere anualizată a creșterii PIB potential de 1-1,2pp, inclusiv prin influența șocurilor de ofertă, generate de costurile mai ridicate asupra productivității și investițiilor.
Vor fi consecințe economice și sociale asupra economiei României? Șocul găsește România pe un teren deja inflaționist și pe fondul unei recesiuni economice adânci. România are o dependență puternică de importurile de petrol, iar în acest moment are deja o inflație ridicată (9,6% la ianuarie 2026, cu un Core2 ajustat de 5,5%) cauzată în principal de creșterea TVA + accize și liberalizarea prețului la energie. Un șoc energetic ce ar provoca scumpirea carburanților (deja litrul de benzină a crescut la 8 lei, preventiv) ar reduce și mai mult consumul (scăderea venitului real disponibil prin mărirea prețurilor la bunurile de consum și a facturilor la utilități), investițiile private (prin șocul asupra costurilor și prin creșterea dobânzilor) și exporturile nete (prin factura energetică mai mare și scăderea de competitvitate prin preț).
Pe termen scurt (șoc temporar, o creștere a prețului petrolului de 10-30%, ulterior revenire), impactul negativ asupra ratei de creștere a PIB real ar putea fi de 0,5-0,6pp (față de scenariul baseline, fără criza din Orientul Mijlociu), asupra inflației de 0,6pp (efecte directe și indirecte plus presiunea pe deprecierea cursului), o creștere a costurilor de imprumut ale statului cu 50bps (0,5pp), o reducere a veniturilor bugetare în PIB de 0,15-0,2pp și o deteriorare a balanței comerciale. (Infografic 1)
Pe termen mediu și lung (ipoteza unui șoc persistent, generat de durata și amplitudinea ridicate, plus 50% la prețul barilului de petrol), impactul asupra ratei de creștere economică ar putea fi de 1,5pp (față de scenariul baseline, fără criza din Orientul Mijlociu), asupra inflației de 1pp (efecte directe și indirecte plus presiunea pe deprecierea cursului), o creștere a costurilor de imprumut ale statului cu 60-80bps (0,6-0,8pp), o reducere a veniturilor bugetare în PIB de 0,25-0,35pp și o deteriorare mai puternică a balanței comerciale (față de scenariul pe termne scurt). (Infografic 2)
Industriile cele mai expuse sunt industria chimică, materiale de construcții, transport și agroalimentară. Presiunea ridicată va pica tot pe gospodăriile vulnerabile și IMM-uri, și așa lovite puternic de povara – profund asimetrică – pusă de măsurile de austeritate din ultimele 8 luni.
Probabilitatea de apariție a tensiunilor sociale va fi și mai ridicată, pe fondul creșterii explozive a costului vieții și deprecierii consistente a nivelului de trai.
În concluzie, sperăm ca acest conflict să nu dureze mult, atfel consecințele economice și sociale fiind ridicate.
Potrivit Regulamentul (CE) nr. 261/2004, aceste situații sunt considerate „circumstanțe extraordinare”.
Regulamentul se aplică:
Compensații financiare
Conform articolului 5 alineatul (3) din Regulament, companiile aeriene nu sunt obligate să acorde compensații financiare atunci când anulările sunt cauzate de circumstanțe extraordinare, precum conflicte armate, riscuri grave de securitate sau închiderea spațiului aerian.
Drepturile pasagerilor
Rambursare sau redirecționare (Art. 8)
Pasagerii pot opta pentru:
Dreptul la asistență (Art. 9)
În cazul așteptării pentru rerutare, transportatorii trebuie să ofere:
Informarea pasagerilor (Art. 14)
Transportatorii au obligația să informeze pasagerii cu privire la drepturile lor și opțiunile disponibile.
Recomandări pentru pasageri
Autoritățile precizează că siguranța pasagerilor și a echipajelor rămâne prioritară, iar evoluția situației este monitorizată permanent.
Într-un mesaj de doar 2 minute și 29 de secunde, președintele Iranului, Masoud Pezeshkian, s-a adresat în urmă cu câteva minute națiunii iraniene și a spus că va distruge „bazele și capacitățile dușmanilor”.
„Îi vom duce pe dușmanii noștri la disperare distrugându-le bazele și capacitățile. Trebuie să fim uniți în fața planurilor dușmanilor”, a spus Pezeshkian.
Președintele Iranului promite răzbunare și anunță că atacă bazele „dușmanilor” din Orient.
UPDATEPrețurile gazelor ar putea crește cu 25% din cauza operațiunii SUA și Israelului împotriva Iranului, raportează Financial Times.
Întreruperea navigației internaționale în Strâmtoarea Ormuz va afecta livrările de gaz natural lichefiat din țările Orientului Mijlociu. Qatar și Emiratele Arabe Unite folosesc această rută pentru a transporta 20% din volumul mondial de GNL în Asia și Europa.
Experții au avertizat că prețurile la gaze vor crește cu cel puțin 25%, deoarece perturbările din Strâmtoarea Ormuz vor afecta transporturile de gaze naturale lichefiate (GNL) din Orientul Mijlociu.
Qatarul și Emiratele Arabe Unite furnizează aproximativ o cincime din piața mondială de GNL, trimițându-l prin strâmtoare către Asia și Europa.
Însă transportul maritim prin strâmtoare a încetinit aproape până la stagnare, iar Israelul a închis două zăcăminte de gaze naturale.
Contractul european de referință TTF e așteptat să crească cu cel puțin 25%Tom Marzec-Manser, director pentru gaze europene și GNL la Wood Mackenzie, a declarat că se așteaptă ca contractul european de referință TTF să crească cu cel puțin 25% la deschiderea pieței, luni, la ora 7:00.
Traficul aerian global a fost grav afectat de situația din Iran, potrivit Financial Times. Aproximativ 6000 de zboruri sunt sub semnul întrebării și circa 2700 au fost deja anulate.
Zeci de mii de călători sunt blocați în diferite aeroporturiAeroporturile din Dubai, unde este cel mai aglomerat terminal din lume, și Doha au rămas închise, în timp ce companiile aeriene din Orientul Mijlociu și-au anulat aproape toate zborurile duminică.
Rachete și drone iraniene au vizat sâmbătă și duminică dimineața aeroporturile din Dubai, Abu Dhabi, Kuwait City și Manama din Bahrain, provocând pagube instalațiilor terminalelor. O persoană a murit și șapte au fost rănite în atacul asupra Aeroportului Internațional Zayed din Abu Dhabi.
Spațiul aerian din Qatar, Iran și Irak a rămas închis duminică, alte aeronave evitând complet regiunea.
Qatar Airways, care operează din Doha, a anunțat că „va relua operațiunile odată ce Autoritatea Aviației Civile din Qatar va anunța redeschiderea în siguranță a spațiului aerian qatarez”.
Emirates, care operează din Dubai, a anunțat că a suspendat toate zborurile până luni, la ora locală 15:00. Pasagerii „pot rezerva un alt zbor către destinația dorită în termen de până la 20 de zile de la data inițială a călătoriei”, a precizat compania.
Companiile aeriene internaționale au anulat duminică zborurile către regiuneCompaniile aeriene internaționale, precum British Airways și Air France, au anulat duminică zborurile către regiune. Aproape 2.000 de zboruri au fost anulate sâmbătă, potrivit grupului de date Cirium. Aproximativ 4.000 de zboruri erau programate pentru duminică, a precizat grupul, dintre care peste 700 fuseseră anulate până sâmbătă noaptea.
Centrele aeroportuare din Orientul Mijlociu reprezintă o arteră importantă. Milioane de pasageri care călătoresc între Asia, Europa și America folosesc aeroporturile pentru zboruri de legătură. În plus, chiar dacă spațiul aerian se va redeschide, efectele haosului vor dispărea doar după câteva zile.
Nvidia colaborează cu un grup de companii de telecomunicații, inclusiv Nokia, SoftBank Group și T-Mobile US, care se vor angaja să construiască rețele de generația a șasea bazate pe computere și software capabile să folosească inteligența artificială pentru a ajuta la direcționarea traficului radio în mod sigur și eficient, informează Bloomberg.
5G, bun pentru voce și date, însă nu pentru AISchimbarea este necesară din cauza numărului foarte mare de dispozitive care vor fi conectate la rețele în viitor și a cerințelor lor mai complexe, a transmis Nvidia duminică.
Generația actuală, 5G, a fost proiectată să conecteze oamenii prin voce și date. Ea nu este capabilă să susțină utilizarea pe scară largă a inteligenței artificiale, a subliniat Nvidia.
„Rețelele de astăzi pur și simplu nu sunt pregătite pentru scenariile de utilizare de mâine”, a declarat Ronnie Vasishta, care conduce business-ul și strategia Nvidia în telecom. „În era AI, totul se schimbă. Rețelele vor livra inteligență, nu doar pentru oameni pe telefoanele lor, ci și pentru mașini”.
Rețelele de telecomunicații vor avea nevoie de „de sute de mii de ori” mai multă eficiență, pentru că nu există suficient spectru radio care să susțină noile utilizări, a mai spus Vasishta.
Nvidia vrea să crească pe piața telecomProducătorul de cipuri, ale cărui echipamente se află în centrul exploziei AI, încearcă să își creeze o piață nouă și să elimine un potențial obstacol. Nvidia oferă deja versiuni ale cipurilor, computerelor și software-ului său pentru utilizarea în rețele și speră să își extindă această linie de business.
În același timp, compania are nevoie ca inteligența artificială să se răspândească în mai multe domenii pentru a continua să alimenteze cererea și să susțină costurile centrelor de date. Fără rețele wireless pregătite pentru trafic AI, viziunea Nvidia despre o lume plină de roboți umanoizi și mașini autonome ar putea să se materializeze mai lent.
La fiecare aproximativ un deceniu, industria telecom trece la o nouă generație de tehnologie wireless, următorul „G”. În perioada premergătoare stabilirii standardelor care definesc parametrii noului hardware și software, companiile formează alianțe pentru a orienta industria într-o direcție despre care cred că le va favoriza produsele. Această abordare are rezultate mixte și a fost subminată de inițiative concurente care, uneori, au întârziat noi implementări sau au dus la crearea de rețele incompatibile.
