Controalele s-au desfășurat în perioada 18 noiembrie 2025 – 7 ianuarie 2026. Inspectorii au dat amendat 598 de amenzi, în valoare de peste 3,4milioane de lei. Aceștia au emis 832 de avertismente și au oprit de la vânzare produse neconforme în valoare de 190.000 de lei.
Inspectorii ANPC au oprit temporar de la vânzare și alte mărfuri în valoare de 25.000 de lei. De asemenea, 21 dintre operatorii economici s-au ales cu activitatea oprită până la remedierea neregulilor identificate de inspectori.
Principalele nereguli descoperite de inspectori au vizat produsele expirate, preparatele culinare cu starea termică modificată, vânzarea produselor nealimentare fără etichetă, dar și lipsa informării corecte privind alergenii în produsele alimentare.
Alte nereguli vizează neverificarea mijloacelor de măsurare utilizate de operatorii economici, dar și nerespectarea condițiilor și temperaturilor pentru depozitarea produselor, acestea fiind lăsate direct pe podeaua din bucătărie. Amenzile s-au mai dat și pentru ustensilele sau echipamentele cu grad ridicat de uzură, cu depuneri de gheață, dar și rugină sau ale impurități.
Alți operatori economici au fost amendați pentru vânzarea unor jucării fără informarea cu privire la datele operatorului sau distribuitorului care a pus pe piață produsele. Nereguli au fost identificate și cu privire la prețurile neafișate, dar și alte informații necesare pentru consumatori. Amenzi s-au dat și pentru neinformarea corectă și concisă a clienților privind facilitățile serviciilor de cazare, facilitățile oferite, tarifele, mapa cu informații utile turiștilor. Firmele au mai fost amendate și pentru întreținerea necorespunzătoare a spațiilor de agrement, dar și lipsa huselor de protecție pentru perne și saltele în unitățile de cazare. Reprezentanții ANPC au precizat și că, înainte de aceste controale, operatorii economici au avut parte de consiliere și informare despre implementarea măsurilor recomandate de ANPC, iar demersul „a condus la un nivel sporit de conformare” în rândul firmelor.În acest context, Gorenje, unul dintre principalii producători europeni de electrocasnice și parte a Hisense Europe, își continuă parteneriatul pe termen lung cu Machineseeker EHF Champions League și, în premieră, devine partener sezonier și al EHF Champions League Women.
Continuarea și extinderea acestui parteneriat au fost anunțate în cadrul evenimentului TruckScout24 EHF FINAL4, desfășurat la Köln.
După debutul ca partener regional al competiției masculine de top în 2017, Gorenje și-a consolidat constant prezența și rolul activ în toate ariile competiției. Din 2022, brandul a deținut statutul de partener premium, iar odată cu prelungirea actuală a colaborării devine Partener Oficial al Machineseeker EHF Champions League și al EHF Champions League Women.
Citeşte comunicatul integral AICI
China a depus documentații de reglementare pentru o constelație masivă de sateliți, semnalând o provocare strategică la adresa dominației SpaceX și a rețelei sale Starlink, scrie DailyGalaxy.
O mișcare strategică pentru a contracara StarlinkAutoritățile chineze au solicitat lansarea a aproape 200.000 de sateliți, una dintre cele mai ample propuneri de rețea spațială înregistrate vreodată.
Documentațiile au fost depuse de compania de stat China Satellite Network Group către International Telecommunication Union, pentru obținerea accesului la frecvențe radio și poziții orbitale.
Oficialii descriu proiectul drept un pas către construirea unui sistem de bandă largă prin satelit sigur și autonom, reducând dependența de rețelele deținute de state occidentale.
În condițiile în care Starlink operează în prezent aproximativ 6.000 de sateliți, planul Beijingului ar depăși constelațiile existente la o scară fără precedent.
Orbita joasă a Pământului devine o arenă geopoliticăOrbita joasă a Pământului este tot mai des percepută drept infrastructură strategică, esențială pentru comunicații, navigație și coordonare militară.
Prin înregistrarea timpurie a unei constelații de asemenea dimensiuni, China ar putea rezerva capacitate orbitală pentru decenii.
Analiștii afirmă că această mișcare ar putea limita extinderea viitoare a unor competitori precum Project Kuiper al Amazon și OneWeb.
Strategia reflectă îngrijorările tot mai mari legate de aglomerarea orbitelor și de blocajele de reglementare care vor defini accesul viitor la spațiu.
Dispute privind siguranța și ambițiile pe termen lungInițiativa Chinei vine după acuzații anterioare potrivit cărora sateliți Starlink s-au apropiat periculos de stația spațială Tiangong în 2021.
Aceste incidente au intensificat apelurile pentru reguli mai clare de trafic spațial și pentru o transparență sporită între operatori.
Experții consideră că cifra de 200.000 de sateliți reprezintă un plafon pe termen lung, nu un plan de lansare imediată.
Dacă ar fi realizată, constelația ar crește semnificativ riscurile de resturi spațiale și presiunea asupra mecanismelor internaționale de coordonare.
Consiliul Concurenței a sancționat opt companii cu amenzi în valoare totală de 163,71 milioane lei, adică aproximativ 32,15 milioane euro, pentru participarea la o înțelegere anticoncurențială constând în împărțirea pieței forței de muncă pentru a limita mobilitatea angajaților și a menține costurile reduse cu resursa umană, au transmis, luni, reprezentanții instituției, printr-un comunicat de presă.
Sesizare transmisă pe Platforma Avertizorilor de ConcurențăInvestigația a fost declanșată în urma unei sesizări primite pe Platforma Avertizorilor de Concurență în contextul în care legea concurenței interzice orice înțelegeri între companii și practici concertate care împiedică, restrâng sau denaturează concurența pe piața românească, cum sunt cele care împart piețele/sursele de aprovizionare.
Autoritatea de concurență a constatat în urma investigației declanșate că cele opt companii au stabilit să nu se concureze pentru recrutarea și angajarea reciprocă a forței de muncă calificată/specializată asociată activităților de producție autovehicule și/sau altor activități conexe, incluzând servicii de inginerie și consultanță tehnică din România. De asemenea, companiile s-au înțeles să nu recruteze resurse umane de la una dintre celelalte companii fără acordul prealabil al acesteia din urmă.
Este vorba de companiile Alten Si-Techno Romania SRL, Akkodis Romania SRL, Automobile-Dacia SA, Bertrandt Engineering Technologies Romania SRL, Expleo Romania SRL, FEV ECE Automotive SRL, Renault Technologie Roumanie SRL și Segula Technologies Romania SRL.
Acorduri „no-poaching”Potrivit oficialilor, astfel de comportamente, cunoscute sub denumirea de acorduri „no-poaching”, sunt înțelegeri prin care companiile sunt de acord să nu angajeze sau să facă oferte spontane angajaților unor firme concurente, renunțând, astfel, la concurența pentru atragerea și menținerea forței de muncă.
„Este primul caz în care sancționăm astfel de practici anticoncurențiale, în care companiile nu se concurează pentru atragerea forței de muncă specializate. Resursele umane reprezintă un parametru esențial al concurenței între companii, având în vedere ponderea costurilor cu personalul în cheltuielile totale, deficitul de forță de muncă sau mobilitatea salariaților/colectivului. Acest tip de comportament,„no-poaching”, este deosebit de nociv atât pentru concurență, prin crearea unor bariere artificiale pe piață, cât și pentru angajați ale căror oportunități de mobilitate sunt afectate”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
Cuantumul amenzilorCompaniile au fost amendate cu un procent din cifra de afaceri, care pot merge până la 10% conform legii, dar acesta nu este identic pentru toate.
Pentru unele s-au luat în calcul circumstanțe atenuante sau agravante, pentru altele, care au recunoscut neregulile, s-a arătat un grad mai ridicat de clemență, potrivit informațiilor Mediafax.
De exemplu, pentru a avea un ordin de mărime și luând în calcul ultimul bilanț anual publicat de companii, amenda a însemnat 0,2% din cifra de afaceri din 2024, pentru Renault Technologie Roumanie SRL, acesta a fost de 4,2%.
Amenzile au fost aplicate astfel:
În cadrul investigației, una dintre companii a aplicat la programul de clemență, furnizând documente şi informaţii ce au avut o contribuţie semnificativă la probarea practicii anticoncurențiale și a primit o reducere semnificativă a amenzii, iar alte cinci companii și-au recunoscut fapta și, prin urmare, au beneficiat de reduceri ale sancțiunilor.
Deciziile Consiliului Concurenței sunt executorii, iar amenzile aplicate reprezintă venituri la bugetul de stat. Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) pune în aplicare decizia de sancționare a autorității de concurență și execută amenzile.
Județul Sibiu înregistrează primele două decese cauzate de gripă în sezonul gripal 2025-2026. Ambele persoane au murit la secția de Boli Infecțioase a celui mai mare spital din județ.
Ambele victime erau nevaccinate antigripal. Aveau multiple comorbidități și au fost infectate cu virus gripal de tip A.
Testele RT PCR au confirmat diagnosticul pozitiv.
Primul deces: bărbat de 90 de aniPrimul deces a survenit pe 9 ianuarie 2025. Victima era un bărbat în vârstă de 90 de ani din Cisnădie. Era nevaccinat antigripal și avea multiple comorbidități. A fost depistat pozitiv prin test RT PCR cu virus gripal de tip A.
Al doilea deces: femeie de 86 de aniCel de-al doilea deces s-a produs pe 11 ianuarie. Victima era o femeie în vârstă de 86 de ani din municipiul Sibiu.
Era nevaccinată antigripal și avea multiple comorbidități. A fost depistată pozitiv prin test RT PCR cu virus gripal de tip A.
În cursul sezonului gripal trecut, toate cele 9 decese au survenit la persoane neimunizate împotriva gripei. În cursul acestui an, primele decese au apărut tot la persoane nevaccinate.
DSP Sibiu recomandă vaccinareaDirecția de Sănătate Publică Sibiu recomandă cu insistență vaccinarea antigripală. Este una dintre cele mai importante măsuri de prevenire a formelor severe de boală.
Formele severe, suprapuse peste alte afecțiuni medicale, pot duce la un deznodământ nefericit.
DSP recomandă mai ales persoanelor din categoriile de risc sau celor care au în familie persoane încadrate în categoriile vulnerabile:
Riguroasă igienă personală.
Accent deosebit pe spălarea și dezinfectarea cât mai des a mâinilor.
Folosirea de batiste de unică folosință pentru suflarea nasului.
DSP mai recomandă purtarea măștii în cazul apariției semnelor de boală sau în preajma persoanelor infectate, autotestarea și prezentarea la medic pentru recomadări și tratament medical dacă este cazul.
Traseul din A8 conectează Joseni de Ditrău. Face parte din secțiunea Miercurea Nirajului-Leghin.
Foto: Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban / Facebook
Asocierea româno-bulgară a început deja lucrările. Trei instalații de foraj operează în teren.
„Începe proiectarea pentru încă un lot al Autostrăzii A8. Etapa de proiectare pentru lotul 1D Joseni-Ditrău al Autostrăzii ,,Unirii” Târgu Mureș-Târgu Neamț a început, astăzi, asocierea de constructori din România și Bulgaria având un termen de 10 luni pentru realizarea Proiectului Tehnic. Marcăm, astfel, un alt pas important pentru această investiție prioritară a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii”, a scris ministrul, pe Facebook.Foto: Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban / Facebook
Echipele lucrează în zona Joseni și Lăzarea. Vremea este provocatoare.
CNIR supervizează startul lucrărilor. Studiile geotehnice sunt esențiale pentru proiectare.
Termenul limită: 10 luni pentru documentația tehnică.
Caracteristici tehnice impresionanteLotul 1D se întinde pe 14,4 kilometri. Proiectul include 21 de pasaje și viaducte. Trei dintre acestea sunt ecoducte speciale.
Ecoductele permit trecerea animalelor. Protejează fauna locală și reduc accidentele.
Foto: Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban / Facebook
Un nod rutier va fi construit la Ditrău. Asigură conexiunile cu drumurile locale.
Descărcare provizorie necesarăZona de conexiune cu lotul 2A are parte de atenție specială. Ditrău-Grințieș este tronsonul următor.
Descărcarea provizorie permite funcționarea independentă. Șoferii vor putea folosi segmentul finalizat.
Calendar de execuțieTotalul duratei de realizare: 34 de luni. Include proiectare și construcție.
Proiectarea durează 10 luni. Execuția efectivă: 24 de luni.
Foto: Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban / Facebook
Lucrările de construcție vor începe după finalizarea proiectului. Termenul este strâns.
Extinderea proiectării în primăvarăDin martie, alți 64 de kilometri intră în proiectare. Secțiunea de munte necesită studii detaliate.
Contractele au fost semnate în toamna trecută. Pregătirile avansează conform planificării.
„Din luna martie va începe etapa de proiectare pentru alți 64 de kilometri ai secțiunii de munte, contractele de proiectare și execuție fiind semnate în toamna anului trecut”, a adăugat Șerban.Oferta actuală este una amplă și eterogenă, reunind produse financiare care diferă semnificativ atât din perspectiva costurilor implicate, cât și a condițiilor contractuale aplicabile. Pentru consumatori, această varietate poate fi atât un avantaj, cât și o sursă de confuzie.
Dincolo de rapiditatea obținerii fondurilor, devin relevante aspecte precum valoarea totală de rambursat, durata împrumutului și regulile aplicabile în cazul întârzierilor la plată. Analizarea atentă a acestor aspecte este extrem de importantă pentru a înțelege clar cât va costa, în mod real, creditul și cum va influența acesta echilibrul bugetului personal, atât pe termen scurt, cât și pe termen mediu.
Un criteriu important în procesul de acordare a unui credit îl reprezintă verificările efectuate de creditor. În mod obișnuit, acestea pot viza istoricul de credit, nivelul veniturilor sau alte date administrative relevante. Există și produse încadrate în mod generic în categoria credit rapid fara ANAF, care sunt prezentate ca având proceduri mai simple. Chiar și în aceste situații, este important de subliniat că fiecare produs are propriile condiții, iar lipsa unei anumite verificări nu înseamnă automat absența tuturor criteriilor de evaluare sau a obligațiilor contractuale.
Cadrul legislativ care reglementează creditele de consum urmărește să asigure un nivel ridicat de transparență și protecție pentru consumatori. Astfel, creditorii au obligația de a furniza informații clare înainte de semnarea contractului, inclusiv detalii privind dobânda anuală efectivă, comisioanele aplicabile și costul total al creditului. Aceste informații permit compararea ofertelor și înțelegerea riscurilor asociate, indiferent de forma sau durata împrumutului.
Utilizarea creditelor pe termen scurt este adesea legată de nevoi punctuale, cum ar fi acoperirea unor cheltuieli urgente sau gestionarea unor decalaje temporare între venituri și cheltuieli. Cu toate acestea, specialiștii în educație financiară atrag atenția că apelarea frecventă la astfel de soluții poate conduce la presiuni suplimentare asupra bugetului. Penalitățile de întârziere și acumularea mai multor obligații financiare pot amplifica riscul de supraîndatorare, mai ales în lipsa unei planificări riguroase.
Un rol important în luarea deciziilor financiare îl are informarea din surse credibile. Deși mediul online oferă acces rapid la numeroase informații, nu toate materialele sunt actualizate sau prezentate într-o manieră neutră. Pentru o perspectivă obiectivă asupra drepturilor și obligațiilor aferente creditelor de consum, pot fi consultate resurse publice, precum cele puse la dispoziție de Banca Națională a României în secțiunea educatie financiara. Aceste informații oferă un cadru general util pentru înțelegerea mecanismelor de creditare.
Autoritățile recomandă, de asemenea, evaluarea realistă a capacității de rambursare înainte de asumarea unui angajament financiar. Luarea în calcul a unor scenarii mai puțin favorabile, cum ar fi diminuarea veniturilor sau apariția unor cheltuieli neprevăzute, permite conturarea unei decizii mai bine fundamentate, iar compararea ofertelor disponibile și parcurgerea atentă a documentelor contractuale contribuie la o înțelegere completă a obligațiilor asumate.
În ansamblu, creditele cu proceduri simplificate reprezintă o componentă a unui sistem financiar aflat în continuă adaptare. Ele pot oferi soluții rapide în anumite situații, însă utilizarea lor presupune responsabilitate și o bună înțelegere a implicațiilor pe termen mediu și lung. O abordare informată, bazată pe date clare și pe evaluarea atentă a propriilor resurse, contribuie la menținerea unui echilibru financiar sustenabil pentru fiecare dintre noi.
Procurorul de caz al Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a dispus trimiterea în judecată a unui inculpat, în stare de arest preventiv, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de omor calificat, potrivit comunicatului publicat.
Potrivit procurorilor, în noaptea de 25 spre 26 iulie 1999, bărbatul a intrat fără drept în locuința femeii de 75 de ani, situată într-un sat din județul Tulcea.
Acesta a forțat-o pe femeie să întrețină relații sexuale cu el și a recurs la acte de violență gravă asupra femeii pentru a o împiedica să țipe sau să facă zgomot pentru a nu alarma vecinii.
Bărbatul a exercitat în continuare acte de violență gravă, pentru a ascunde săvârșirea infracțiunilor de viol și violare de domiciliu. În acest mod, inculpatul a produs victimei multiple leziuni traumatice grave, leziuni traumatice care au provocat decesul acesteia, potrivit Parchetului General.
Potrivit Gândul, corpul femeii a fost găsit a doua zi sub un pat metalic. Aceasta era dezbrăcată.
Dosarul a fost redeschis după ce o expertiză genetică realizată în august 2025 a Institutului de Criminalistică al IGPR a confirmat că probele biologice care au fost prelevate de la locul faptei se potrivesc cu profilul genetic al bărbatului din Tulcea. Acesta a fost reținut în septembrie și ulterior arestat preventiv.
Potrivit Parchetului General, cazul se va judeca în continuare la Tribunalul Tulcea.
Anul 2025 a reprezentat o etapă de consolidare a businessului. Portofoliul North Bucharest Investments a ajuns la 95 de proiecte, dintre care aproximativ 40% sunt în reprezentare exclusivă, reflectând nivelul ridicat de încredere al dezvoltatorilor. În cursul anului trecut, portofoliul a fost extins cu 54 de proiecte noi, iar luna iulie a fost cel mai performant moment din perspectiva vânzărilor, confirmând atât maturizarea cererii, cât și eficiența strategiei comerciale.
Structura cererii indică o piață echilibrată, dominată de apartamentele cu 2 și 3 camere, fără a limita însă interesul pentru segmentele superioare. Apartamentele de 2 camere au reprezentat 42% din totalul unităților vândute, cele de 3 camere 35% . O tranzacție relevantă din 2025 a fost vânzarea unui penthouse în valoare de 2,1 milioane de euro, alături de mai multe pachete investiționale cu valori cuprinse între 1,5 și 3 milioane de euro, reflectând maturizarea și lichiditatea segmentului rezidențial premium din nordul Bucureștiului.
Citeşte comunicatul integral AICI
Întâlnirea a apărut pe agenda oficială a papei pentru ziua de luni, publicată de Vatican, deși nu fusese inclusă într-o informare anterioară trimisă presei despre programul său, scrie Reuters.
Papa Leon, primul suveran pontif din Statele Unite, a cerut ca Venezuela să își păstreze independența după ce președintele Nicolas Maduro a fost capturat de forțele americane la ordinul președintelui Donald Trump.
Vineri, într-un discurs de politică externă, papa a criticat folosirea forței militare pentru atingerea obiectivelor diplomatice și a cerut respectarea drepturilor omului în Venezuela.
Maria Corina Machado a câștigat Premiul Nobel pentru Pace în 2025 pentru rolul său în apărarea democrației și a drepturilor omului în Venezuela.
Machado, fost membru al Adunării Naționale, a fost împiedicată de autoritățile de la Caracas să candideze la alegerile din Venezuela din 2024.
Aceasta l-a susținut pe Edmundo González Urrutia ca reprezentant al opoziției în alegerile din 2024, considerat de mulți drept câștigătorul scrutinului, deși președintele Nicolás Maduro și-a revendicat victoria. Verificări ale buletinelor de vot efectuate de observatori independenți au arătat nereguli în rezultatele oficiale.
„PSD unreservedly supports Justice Minister Radu Marinescu and condemns the despicable maneuver by which he was accused of plagiarism, immediately after he announced that the appointments of heads of high-ranking prosecutors’ offices would not be political in nature. It is clearly a political attack aimed at determining the removal of the minister. If the approach had been in good faith, the accusations against the minister would have been formulated at the time of his appointment to the leadership of the Ministry of Justice, not right now, when he has initiated legal procedures for the appointment of heads of prosecutors’ offices, stating that he will not allow political interference!”, reads a PSD statement.
Regarding the plagiarism accusation, the party emphasizes that Radu Marinescu is not in the same situation as other dignitaries targeted by such accusations.
„His doctoral thesis has already been validated by the Doctoral Commission and the CNATDCU, who considered that the text complied with academic norms and the legislation in force at that time. You cannot accuse someone of violating a law that was not in force at that time! A person cannot substitute himself for the legal institutions of the state and cannot give verdicts that clearly contradict the official decisions of these courts, even less when the person in question is himself an impostor and plagiarized his own bachelor’s thesis,” the PSD also states.
According to the party’s official sources, support for Minister Marinescu is total, and the PSD will continue to firmly oppose any attempts to politically subjugate the Justice Department.
„As such, the PSD grants Minister Radu Marinescu its full political support for fulfilling his mandate and will categorically oppose any attempts to politically subjugate the Justice Department,” the party concludes.
„În urma căderilor masive de zăpadă și a vântului puternic, care au doborât sute de arbori, echipele de silvicultori de la Direcția Silvică Caraș-Severin acționează neîntrerupt pentru eliberarea drumurilor și asigurarea accesului populației la locuințele din zonă”, se arată în anunțul publicat de Romsilva, pe Facebook.
Romsilva a anunțat că 30 de angajați ai ocoalelor silvice Ocoalele Silvice Moldova Nouă și Sasca Montană intervin pentru eliberarea tronsoanelor de drum:
– DJ571 – Cărbunari – Moldova Nouă (Ocolul Silvic Moldova Nouă)
– DJ571B – Cărbunari – Stăncilova (Ocolul Silvic Sasca Montană)
– DJ571A – Moldovița – Gârnic
Potrivit Romsilva, intervențiile silvicultorilor au loc în condiții dificile: „vântul suflă cu intensitate, solul este instabil în urma căderilor de precipitații din ultimele zile, iar temperaturile scăzute sporesc gradul de risc și complexitatea acționării în teren”, au precizat reprezentanții Romsilva.
Potrivit sursei citate, cele mai afectate localități sunt Gârnic, Padina Matei și Moldovița. Angajații ocoalelor silvice, alături de echipele autorităților locale, au reușit să asigure accesul locuitorilor în aceste zone, pe rute ocolitoare, și rămân în teren până la remedierea completă a situației.
Comisia Europeană a publicat luni, pe site-ul său, orientări generale pentru exportatorii chinezi de vehicule electrice cu baterie (BEV) privind modul de depunere a ofertelor de „angajament de preț” (price undertaking). Potrivit documentului, propunerile trebuie să fie „adecvate pentru a elimina efectele prejudiciabile ale subvențiilor și să ofere un efect echivalent cu cel al taxelor” vamale.
În plus, ofertele trebuie să includă detalii despre nivelul prețului minim de import, canalele de vânzare, mecanismele de „compensare încrucișată” (cross-compensation) și investițiile viitoare în Uniunea Europeană.
Reacționând la anunț, Camera de Comerț a Chinei pe lângă UE a apreciat demersul drept un rezultat pozitiv care permite o „aterizare lină” a dosarului privind tarifele pentru EV-uri. Organizația a transmis, într-o postare pe X, că noua abordare este de așteptat să crească încrederea pieței și să ofere un mediu mai stabil și mai predictibil pentru producătorii și furnizorii chinezi care operează în Europa.
Contextul negocierilor pornește de la decizia UE de a impune, în 2024, tarife semnificative pentru vehiculele electrice importate din China, după ce o anchetă a concluzionat că producătorii ar fi beneficiat de un avantaj incorect prin subvenții acordate pe piața internă. Măsura a urmărit protejarea industriei auto europene, însă Beijingul a reacționat cu investigații și măsuri care au vizat sectoare europene precum lactatele, carnea de porc și brandy-ul.
Ministerul Comerțului din China a declarat luni că Beijingul și Bruxelles-ul au desfășurat mai multe runde de negocieri și au convenit asupra necesității ca UE să ofere îndrumări exportatorilor chinezi de vehicule electrice. În perioada următoare, companiile interesate vor trebui să formuleze și să transmită Comisiei propuneri conforme cu cerințele stabilite, pentru ca un mecanism de preț minim să poată funcționa ca alternativă la tarife.
Consumul de alcool înainte de a pilota un avion este unanim considerat inadmisibil. Cu toate acestea, câteva incidente izolate din ultimii ani au readus în atenție o întrebare importantă: ce proceduri există, în practică, pentru a garanta că piloții sunt în deplină formă atunci când se află la manșă? Răspunsul nu este simplu și variază semnificativ în funcție de țară și de companiile aeriene, scrie CNN.
Ce presupune regula „bottle-to-throttle”.În domeniul aviatic, expresia „bottle-to-throttle” indică intervalul minim de timp ce trebuie să treacă între ultimul consum de alcool și momentul prezentării la serviciu. Durata acestui interval diferă: poate fi de 8, 10, 12 sau chiar 24 de ore, în funcție de legislația națională și de politicile companiei.
Pe lângă această regulă, există praguri stricte pentru alcoolemie (BAC – blood alcohol content), stabilite între 0,04% și 0,00%, în funcție de reglementările locale.
Nu există o lege universală valabilă pentru toate companiile aeriene. Organizația Aviației Civile Internaționale interzice pilotarea sub influența substanțelor psihoactive. Totuși, detaliile aplicării sunt lăsate la latitudinea autorităților naționale și a operatorilor aerieni.
Astfel, a rezultat un veritabil „mozaic” de reguli, care poate fi dificil de urmărit pentru piloții ce operează curse internaționale.
Companiile aeriene din SUA și Europa: praguri diferiteÎn SUA, Administrația Federală pentru Aviație impune o limită de 0,04% BAC. De asemenea se impun cel puțin 8 ore „bottle-to-throttle”. Recomandarea neoficială este de o pauză de 24 de ore. Anumiți operatori, precum Delta Air Lines sau United Airlines, aplică norme mai restrictive decât cele legale.
În Europa, Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației stabilește un prag de 0,02% BAC, similar cu cel din Marea Britanie, unde se practică și testări aleatorii pe aeroporturi.
Asia: reguli severe și toleranță zeroÎn Japonia, legislația nu precizează un prag numeric, însă companiile trebuie să adopte propriile standarde. După câteva incidente mediatizate, Japan Airlines a introdus o pauză obligatorie de 24 de ore, trei verificări cu etilotest înainte de fiecare zbor și interdicția consumului de alcool în timpul escalei.
India se numără printre statele cu cele mai stricte norme. Alcoolemie permisă 0,00%, test obligatoriu (filmarea procesului) înainte de fiecare zbor și sancțiuni dure, mergând până la suspendarea sau anularea definitivă a licenței.
Pe lângă limitele impuse prin lege, operatorii aerieni folosesc mai multe niveluri de control. Acestea includ diferite teste aleatorii, verificări în urma suspiciunilor, controale ulterioare incidentelor și se folosesc chiar și mecanisme interne de raportare între colegi. De asemenea au loc evaluări medicale periodice. Un rezultat pozitiv poate atrage suspendarea, retragerea licenței sau chiar dosar penal, în funcție de legislația națională.
Sprijin și reabilitare oferite de companiile aerieneNu toate măsurile se rezumă la sancțiuni. Numeroase companii oferă programe de suport psihologic și reabilitare. De exemplu, Virgin Atlantic pune la dispoziție servicii confidențiale pentru piloții care se confruntă cu stres, oboseală sau probleme legate de consumul de alcool, conform recomandărilor autorităților britanice.
Deși episoadele în care piloții sunt împiedicați să zboare atrag atenția presei, acestea sunt extrem de rare. Conform datelor Administrației Federale pentru Aviație, din peste 64.000 de testări aleatorii efectuate într-un an, doar o parte infimă a depășit pragul legal.
Siguranța este rezultatul unei discipline stricteAviația comercială continuă să fie cel mai sigur mijloc de transport datorită unui sistem complex. Există norme clare, verificări constante, instruire continuă și o cultură profesională axată pe prevenirea oricărui risc.
Chiar dacă reglementările diferă de la un stat la altul, un principiu rămâne universal. Întotdeauna, un pilot pregătit de zbor trebuie să fie complet sobru – fără nicio excepție.
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române informează că traficul rutier a fost restricționat pentru autovehiculele cu masa mai mare de 7,5 tone pe DN 19 Suceava – Siret.
Măsura se aplică pe un sector de drum din apropierea localității Huta Certeze, județul Satu Mare.
Restricția a fost impusă „din cauza ninsorii și a condițiilor de drum”.
Autoritățile estimează „reluarea circulației rutiere în condiții normale după ora 13:00”.
Interviul a fost difuzat în cadrul emisiunii „Dan Capatos Show” de la CANCAN.RO.
Mario Iorgulescu a declarat că, în perioada imediat următoare accidentului, a trecut printr-o perioadă de depresie severă, care a necesitat internarea într-o clinică de specialitate. În cadrul internării, acesta a recunoscut că a încercat să își pună capăt zilelor, dar a fost salvat prin intervenția medicilor.
„Am avut o perioadă în care am plâns zilnic, timp de trei luni. Am ajuns la spital și am primit tratament pentru a-mi stabiliza starea. În această perioadă, am primit sprijin medical constant”, a declarat Iorgulescu.
Acesta a precizat că, pe durata internării, pacienții nu beneficiază de pază permanentă, ci sunt supravegheați de personal medical și primesc tratament psihiatric pentru a preveni incidentele. De asemenea, a menționat că a fost martor la situații dificile ale altor pacienți din clinică.
În prezent, Mario Iorgulescu urmează un tratament medicamentos adaptat, care include antidepresive și terapii complementare, și a remarcat că ameliorările stării sale au fost progresive, dar limitate.
„Din toți acești ani, doar recent au fost mici îmbunătățiri ale stării mele”, a explicat el.
Citește mai mult pe CANCAN.RO.
Partidul Social Democrat (PSD) își reafirmă sprijinul ferm pentru ministrul Justiției, Radu Marinescu, și denunță cu fermitate atacurile politice lansate împotriva sa, imediat după anunțul referitor la procedurile de numire a șefilor parchetelor de rang înalt.
„PSD îl susține fără rezerve pe ministrul Justiției Radu Marinescu și condamnă manevra josnică prin care acesta a fost acuzat de plagiat, imediat după ce a anunțat că numirile șefilor la parchetele de rang înalt nu vor fi de natură politică. Este în mod evident un atac politic menit să determine înlăturarea ministrului. Dacă demersul ar fi fost de bună credință, acuzațiile la adresa ministrului ar fi fost formulate în momentul numirii sale la conducerea Ministerului Justiției, nu fix acum, când a declanșat procedurile legale pentru numirea șefilor de parchete, afirmând că nu va permite imixtiuni politice!”, se arată într-un comunicat PSD.
În privința acuzației de plagiat, partidul subliniază că Radu Marinescu nu se află în aceeași situație cu alți demnitari vizați de astfel de învinuiri.
„Lucrarea sa de doctorat a fost deja validată de Comisia de doctorat și CNATDCU, care au considerat că textul a respectat normele academice și legislația în vigoare la acel moment. Nu poți acuza pe cineva că a încălcat o lege care nu era în vigoare la acel moment! O persoană nu se poate substitui instituțiilor în drept ale statului și nu poate da verdicte care contrazic în mod vădit hotărârile oficiale ale acestor instanțe, cu atât mai puțin atunci când persoana în cauză este ea însăși o impostoare și și-a plagiat propria lucrare de licență”, mai arată PSD.
Conform comunicatului, susținerea pentru ministrul Marinescu este totală, iar PSD va continua să se opună ferm oricăror tentative de subordonare politică a Justiției.
„Ca atare, PSD îi acordă ministrului Radu Marinescu susținerea politică totală pentru îndeplinirea mandatului și se va opune categoric oricăror tentative de subordonare politică a Justiției”, concluzionează partidul.
Un accident s-a produs luni, pe raza localității Dărmănești, în județul Suceava. Potrivit ISU Suceava, în coliziune au fost implicate două autotrenuri, un microbuz transport marfă și un autoturism. În acest sens, pompierii militari din cadrul Detașamentului Suceava intervin cu o autospecială pentru descarcerare, două autospeciale de stingere cu apă și spumă – una dintre acestea dotată cu modul pentru descarcerare-, cu sprijinul a două ambulanțe SAJ.
În urma accidentului, o persoană din autoturism a rămas încarcerată, fiind nevoie de intervenția echipajelor alocate la eveniment pentru extragerea acesteia, potrivit ISU Suceava.
De asemenea, o persoană din microbuzul transport marfă este monitorizată de către o resursă medicală. Ambele victime sunt conștiente și cooperante.
În urma acestei coliziuni, traficul rutier pe DN2 este blocat pe ambele sensuri de circulație.
O analiză publicată de Alianţa Naţională a Organizaţiilor Studenţeşti din România (ANOSR) astăzi arată că un student are nevoie de cel puţin 2.000 de lei pe lună pentru a putea să-și urmeze studiile, 57% din această sumă fiind asigurată de părinţi.
Bursa socială este de doar 925 de lei, iar după măsurile de austeritate aplicate anul trecut, 44.000 de studenţi nu mai beneficiază de ea, susţine organizaţia.
ANOSR spune că măsurile adoptate de Guvernul României „destabilizează funcţionarea sistemului de învăţământ, descurajează continuarea studiilor şi îngreunează parcursul educaţional al tinerilor din România”.
„Alianţa Naţională a Organizaţiilor Studenţeşti din România (ANOSR) lansează astăzi, 12.01.2026, în spaţiul public, analiza «Coşul minim al studentului, în plină austeritate. Cât costă să fii student?» – peste 2.000 lei lunar. Analiza clarifică situaţia costurilor minime pe care un student le are în fiecare lună pentru a se menţine la studii, situaţia sprijinului oferit de stat acestora, explicând totodată importanţa creşterii procentului de populaţie cu studii superioare şi sprijinului acordat acestora pe parcursul întregului proces educaţional, dar şi avantajele acestor măsuri la nivelul statului”, transmite ANOSR în analiză.
Reprezentanții studenților declară că, în 2025, „într-un context în care învăţământul din România şi studenţii au fost ţinta mai multor tăieri masive de drepturi fundamentale şi cheltuieli necesare bunei funcţionări, întreaga comunitate din educaţie a reacţionat vehement, în permanenţă, încercând să justifice prin analize pertinente şi puncte de vedere argumentate faptul că măsurile de reducere a fondurilor propuse şi ulterior adoptate de Guvernul României destabilizează funcţionarea sistemului de învăţământ, descurajează continuarea studiilor şi îngreunează parcursul educaţional al tinerilor din România”.
„Anul 2025 a marcat începutul austerităţii în educaţie, anul tăierii fondului de burse cu aproximativ 52%, lăsând peste 40.000 de beneficiari fără sprijin, anul limitării reducerii de 90% a studenţilor la transportul feroviar de la toate rutele la ruta centru universitar – domiciliu, anul în care studenţii de la învăţământul cu taxă au devenit neeligibili pentru burse şi în care statul acordă subvenţii doar pentru 9 luni din cele 12”, a transmis ANOSR.
Asociația semnalează că „Guvernul României continuă în aceeaşi manieră, existând în spaţiul public discuţii legate inclusiv de diminuarea cifrei de şcolarizare din învăţământul superior şi reducerea finanţării universităţilor”.
Potrivit datelor ANOSR, cheltuielile unui student ajung la cel puţin 2.027,99 lei lunar, distribuite astfel:
„Având în vedere faptul că valoarea cuantumului minim al bursei sociale este de 925 lei, considerăm absolut nejustificate măsurile de austeritate din educaţie, împotriva cărora ne-am poziţionat vehement încă de la primele discuţii purtate în jurul măsurilor”, se mai arată în analiză.
Conform acesteia, cuantumul minim al bursei sociale de 925 lei este mult sub suma de care are nevoie un student pentru a se întreţine, respectiv 2.027,99 lei.
„România asigură doar un procent de 10% din veniturile lunare ale studenţilor, plasându-se sub media europeană la acest capitol, bună parte dintre venituri fiind asigurate de către părinţi. Bursele reprezintă un sprijin real pentru tineri şi contribuie în privinţa menţinerii acestora în parcursul educaţional, însă aproximativ 44.000 de studenţi au rămas fără burse în urma măsurilor adoptate prin Legea nr. 141/2025”, transmite organizaţia.
Reprezentanţii ANOSR spun că România conduce în Europa cu 17,2% persoane care se confruntă cu dificultăţi materiale severe, neputând să îşi asigure hrana, locuinţa, serviciile medicale sau alte activităţi sociale.
Solicitările ANOSRRevenirea la alocarea fondului de burse pe toată durata anului calendaristic (12 luni)
Creşterea procentului din salariul minim net pentru calculul fondului de burse de la 10% la 17,5%, pentru a reveni la valoarea similară cu cea din 2024
Reintroducerea posibilităţii studenţilor înmatriculaţi pe locuri cu taxă de a beneficia de burse din fondurile de la bugetul de stat
Creşterea contribuţiei din fonduri proprii a instituţiilor de învăţământ superior pentru a suplimenta numărul de burse, mai ales pentru studenţii eligibili pentru burse sociale
Revenirea la reducerea de 90% pentru transportul feroviar intern pe toate rutele
Ministerul Comerțului din Beijing a precizat că UE va emite îndrumări orientative pentru prețurile minime pentru exportatorii auto chinezi. Nu a menționat direct dacă acordul implică și eliminarea tarifelor de 35,3% pe care UE le-a impus importurilor de mașini electrice din China în 2024, potrivit Associated Press.
Expansiunea producătorilor chinezi de mașini electrice în străinătate a alarmat producătorii de automobile din Europa și SUA.
UE a impus tarifele pentru a contracara afluxul de modele chinezești de vehicule electrice la prețuri accesibile pe piețele sale, precizând că producătorii chinezi de automobile au beneficiat de subvenții guvernamentale neloiale.
SUA a adoptat un tarif de 100% pentru mașinile electrice fabricate în China în 2024.
