Potrivit unui raport al BCE, o rezervă de siguranță pentru fiecare persoană ar fi suficientă pentru a acoperi necesitățile de bază timp de aproximativ trei zile.
BCE își bazează analiza pe patru situații de criză: pandemia COVID-19, începutul războiului din Ucraina, criza datoriilor din Grecia și pana generalizată de curent din Peninsula Iberică.
Ultimul exemplu este unul dintre cele mai clare. În timpul penei de curent din Spania, comerțul electronic a scăzut cu 54%, iar utilizarea cardurilor cu 42%.
În schimb, banii cash au continuat să poată fi folosiți la magazine și pentru toate serviciile, acolo unde comercianții îi puteau accepta.
CITEȘTE ARTICOLUL INTEGRAL PE MEDIAFAX SPANIA.
În etapa a 9-a din Superliga de fotbal, încheiată luni seară, Universitatea Craiova s-a impus cu 1-0 pe terenul Corvinului Hunedoara, iar Farul a câștigat spectaculos, cu 4-2, partida de acasă cu UTA Arad.
Potrivit LPF, în echipa ideală a etapei a 9-a au fost incluși Laurențiu Popescu, Alexandru Cicâldău și Nicușor Bancu de la Universitatea Craiova, respectiv Matteo Ahlinvi, Denis Alibec și Eduard Radaslavescu de la Farul.
Echipa ideală a etapei în opinia LPF este următoarea:Portar
Laurențiu Popescu (Universitatea Craiova) – Trece prin cea mai bună perioadă din carieră. Intervențiile lui fac diferența în momentele dificile.
Fundași
David Irimia (Dinamo) – Și-a trecut în cont prima pasă de gol din Superligă.
Breston Malula (Petrolul Ploiești) – O forță în duelurile fizice. Se dovedește a fi un mare câștig pentru prahoveni.
Lars Kramer (FC Rapid) – Pe lângă prestația bună din defensivă, a marcat și golul victoriei giuleștenilor.
Nicușor Bancu (Universitatea Craiova) – Continuă forma excepțională din 2026. A oferit pasa decisivă care a schimbat rezultatul.
Mijlocași
Alexandru Cicâldău (Universitatea Craiova) – A făcut un joc foarte bun. A înscris golul care le-a adus oltenilor prima victorie în deplasare din acest sezon.
Matteo Ahlinvi (Farul Constanța) – Și-a trecut numele pe lista marcatorilor pentru a treia oară în acest sezon.
Ovidiu Bic (Universitatea Cluj) – A marcat golul care a deschis drumul clujenilor spre victorie. Impresionant procentajul de pase reușite – 94 % (84 din 89).
Atacanți
Daniel Armstrong (Dinamo) – Gol și pasă decisivă. A contribuit la 10 dintre cele 19 goluri marcate de Dinamo în acest sezon.
Denis Alibec (Farul Constanța) – A marcat cel de-al 100-lea gol pe prima scenă din România. În plus, a oferit și un assist.
Eduard Radaslavescu (Farul Constanța) – Are un 2026 formidabil: 7 goluri și cinci pase decisive în acest an calendaristic.
Antrenorul etapei
Ricardo Sousa (Petrolul Ploiești) – Este de lăudat cum, într-un timp foarte scurt, a transformat-o pe Petrolul într-o echipă care joacă un fotbal apreciat de către toți microbiștii.
Rezultatele complete ale etapei, cu cei mai buni jucători desemnați de LPFFarul Constanța – UTA Arad 4 – 2, Eduard Radaslavescu (Farul)
FK Csíkszereda Miercurea Ciuc – Dinamo 1 – 3, Daniel Armstrong (Dinamo)
Sepsi OSK Sf. Gheorghe – CFR 1907 Cluj 3 – 1, Lindsay Rose (Sepsi OSK)
FC Rapid – FC Voluntari 2 – 1, Olimpiu Moruțan (Rapid)
FC Argeș Pitești – FC Botoșani 1 – 1, Gabriel Gama (FC Botoșani)
Corvinul Hunedoara – Universitatea Craiova 0 – 1, Laurenţiu Popescu (Universitatea Craiova)
Universitatea Cluj – Oțelul Galați 3 – 0, Ovidiu Bic (U Cluj)
FCSB – FC Petrolul Ploiești 2 – 2, Meriton Korenica (FCSB)
Fostul premier Nicolae Ciucă, și el general al Armatei Române, a apărut la funeraliile lui Dorin Ionuță, generalul care s-a sinucis săptămâna trecută, după o ceartă pe care a avut-o cu femeia cu care avea o relație extraconjugală.
Generalul Ciucă nu a făcut declarații, el dorind ca prezența sa să treacă neobservată.
Nicolae Ciucă a fost șeful Statului Major General între 2015 și 2019, iar în această perioadă Dorin Ioniță a ocupat funcții importante în Armata Română. În 2019, Dorin Ioniță era comandantul Comandamentului Forțelor Întrunite, subordonată Statului Major al Apărării.
Programul permite cetățenilor să își înregistreze minutele petrecute citind pe o platformă guvernamentală. O sesiune de minimum 15 minute aduce 20 de monede virtuale, însă poate fi contabilizată o singură sesiune în fiecare zi, relatează CNN.
Pentru a obține un dolar singaporez, echivalentul a aproximativ 0,8 dolari americani, un participant trebuie să strângă 1.000 de monede. Asta înseamnă 50 de zile în care sunt înregistrate sesiuni de lectură eligibile.
Prin urmare, stimulentul financiar este mai degrabă simbolic. Obiectivul autorităților nu este să transforme lectura într-o sursă de venit, ci să folosească recompensele și acumularea de puncte pentru a încuraja repetarea comportamentului.
Singapore încearcă să combată „doomscrolling-ul”Inițiativa apare pe fondul îngrijorărilor privind timpul tot mai mare petrecut în fața ecranelor și consumul rapid de materiale digitale.
National Library Board (NLB), instituția care coordonează campania, susține că lectura unor materiale ample poate contribui la dezvoltarea atenției, gândirii critice și imaginației, spre deosebire de consumul fragmentat de conținut foarte scurt.
Programul încearcă astfel să răspundă inclusiv fenomenului cunoscut drept „doomscrolling” – obiceiul de a derula în mod repetitiv fluxuri de informații online – și dezbaterii mai largi privind efectele consumului excesiv de conținut digital superficial asupra capacității de concentrare.
Singapore pornește însă de la o poziție educațională solidă. Elevii săi se află printre cei cu rezultate foarte bune la evaluările internaționale privind lectura, însă există preocupări legate de menținerea acestui obicei dincolo de școală și de perioadele dominate de examene.
Programul este deocamdată într-o etapă-pilotComponenta prin care lectura este recompensată financiar se află într-o fază-pilot până la sfârșitul anului. National Library Board intenționează să ajusteze sistemul în funcție de reacțiile participanților și să introducă noi funcționalități.
Campania include și o componentă caritabilă. Organizatorii vor să acumuleze 7,5 milioane de minute de lectură, obiectiv care ar putea permite strângerea unei sume de până la 150.000 de dolari singaporezi, echivalentul a aproximativ 118.300 de dolari americani, pentru acțiuni caritabile.
Pot banii să transforme cititul într-un obicei?Inițiativa a provocat și o dezbatere în Singapore. Una dintre întrebări este dacă recompensele financiare pot construi o relație de durată cu lectura sau dacă oamenii vor renunța la obicei atunci când stimulentele dispar.
Există cercetări potrivit cărora recompensele materiale pot, în anumite situații, să reducă motivația intrinsecă după eliminarea stimulentului. Specialiști citați în articol arată că asemenea recompense pot funcționa mai bine în cazul persoanelor care au deja un anumit interes pentru lectură și pot avea rezultate mai slabe în rândul celor complet dezinteresați de acest obicei.
Experimentul din Singapore va testa astfel dacă o recompensă financiară modestă și mecanismele de tip joc sunt suficiente pentru a transforma cele 15 minute de lectură într-un comportament care continuă și după dispariția stimulentului.
Incidentul s-a produs luni în apele din largul localității Gedser, în sudul Danemarcei, în timp ce un elicopter Fennec al Forțelor Aeriene daneze efectua o misiune de rutină de fotografiere și monitorizare a unei fregate rusești.
Potrivit Forțelor Armate daneze, fregata a lansat două rachete de semnalizare, cunoscute sub denumirea de „flares”, în direcția elicopterului. Unul dintre dispozitive ar fi trecut la mică distanță de aparatul de zbor. Incidentul nu s-a soldat cu răniți sau pagube.
Danemarca l-a convocat pe ambasadorul RusieiMinistrul danez de Externe, Lars Løkke Rasmussen, a calificat incidentul drept „complet inacceptabil” și a anunțat marți convocarea ambasadorului Rusiei.
„Forțele armate raportează că unul dintre elicopterele Forțelor Aeriene a fost vizat cu așa-numite «flares» în timpul unei misiuni de rutină de fotografiere a unei fregate rusești în apele din largul Gedser. Acest lucru este complet inacceptabil”, a transmis ministrul.
Ministrul danez al Apărării, Jeppe Bruus, a descris comportamentul navei rusești drept profund neprofesionist și a declarat că incidentul arată o disponibilitate mai mare a Rusiei de a-și asuma riscuri.
Potrivit oficialului, nu ar fi existat o comunicare prealabilă între fregata rusă și elicopterul danez.
Va continua monitorizarea navele ruseștiAutoritățile daneze au precizat că incidentul nu va determina armata să renunțe la misiunile de monitorizare a navelor militare rusești care tranzitează zona.
Premierul Mette Frederiksen a calificat acțiunea drept imprudentă și a susținut că astfel de incidente au rolul de a intimida.
Ministrul Apărării a precizat că, din informațiile de care dispune, este pentru prima dată când Danemarca se confruntă cu un astfel de incident. Copenhaga nu consideră însă că situația justifică activarea Articolului 4 sau a Articolului 5 din Tratatul NATO.
The Cluj Regional Directorate of Roads and Bridges has announced the closure of traffic on the A3—in both directions—between kilometer 66+500 (near the Nușfalău interchange) and kilometer 79+854 (at Suplacu de Barcău).
The restriction is being implemented for works related to the completion of the Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea Motorway, specifically on Section 3C (Suplacu de Barcău – Borș), Subsection 3C1 (Suplacu de Barcău – Chiribiș).
Construction crews are set to connect the ramp that will cross over the A3 to DN 19B, as well as establish the link between Subsection 3C1 (Suplacu de Barcău – Chiribiș) and Subsection 3B5 (Suplacu de Barcău – Nădășelu).
The detour routeDuring the motorway closure, traffic between Marghita and Nușfalău—in both directions—will be diverted onto DN 19B.
The designated route is: Marghita – Satu Barbă – Suplacu de Barcău – Ip – Nușfalău (and vice versa). Authorities will install advance warning signs for the alternative route on both DN 19B and DN 1H, ahead of the intersections where traffic is to be diverted.
Restrictions on DN 19B as wellConstruction work will also affect traffic on DN 19B. Near kilometer marker 42+550—where the connecting ramp passing over the A3 motorway is being built—restrictions will be implemented on the right side of the national road, between kilometers 42+250 and 42+750.
During this phase, traffic on DN 19B will be diverted, with vehicles traveling in both directions using one lane per direction; each lane will be three meters wide.
For the Suplacu de Barcău – Nădășelu direction, vehicles will be shifted to the lane normally used for the opposite direction. For the Nădășelu – Suplacu de Barcău direction, the newly constructed structure on the left side of the road will be used.
At the same time, access to and from the village of Marca via local road DC 93 will be maintained using the ramp newly constructed as part of the project.
DRDP Cluj urges drivers to observe the restrictions in the work zone and to follow the temporary traffic signage.
Participants began gathering in the Victoriei Square area early in the morning, even though the demonstration was scheduled for 10:00 AM. The mobilization took place primarily via social media.
The Capital’s Gendarmerie stated that law enforcement did not restrict or block protesters from accessing the area enclosed by metal barriers in the central section of Victoriei Square. According to the agency, the demonstrators chose to remain on the sidewalk in front of the „Grigore Antipa” Museum, while access to the designated protest zone remains open to those wishing to participate peacefully.
The Gendarmerie further noted that the area was cordoned off to separate participants from road traffic and maintain safety buffers; the measures taken are preventive and protective in nature. Authorities urged participants to cooperate with law enforcement and move into the specially designated area in the square’s center.
Livestock exports and compensation among the demandsRestrictions on live animal exports are among the primary grievances. The ban on sheep exports has been extended until the end of 2026 due to outbreaks of sheep and goat plague and pox.
Protesters are calling for sanitary restrictions to be applied based on the specific areas where outbreaks are identified, rather than implementing measures that affect the entire country. The list of demands also includes the resignation of Alexandru Bociu, President of the National Sanitary Veterinary and Food Safety Authority (ANSVSA), regarding the handling of the epidemiological situation.
Another issue concerns compensation for crops affected by drought; grievances focus on the level of compensation and the number of farmers eligible to receive it.
The list of issues raised by the sector also includes low prices obtained for agricultural products, high fuel costs, grain imports from Ukraine, and bureaucracy.
The Gendarmerie has set up checkpoints at the entrances to Bucharest.
The Capital’s Gendarmerie stated that the demonstration is unauthorized, as the legal procedure for providing prior notice of a public gathering was not followed.
Law enforcement has announced checkpoints—including at the entrances to Bucharest—where shipments of livestock and agri-food products are being inspected. Additionally, bringing blunt objects to the demonstration is prohibited.
The Gendarmerie has also deployed special dialogue teams to communicate with participants during the protest.
The Traffic Police warn that traffic in Victory Square (Piața Victoriei) may be restricted depending on the number of people arriving at the demonstration. Drivers are advised to avoid the area to minimize the risk of traffic jams.
The Ministry of Finance announced that the 25% reduction in diesel excise duty will remain in effect until the end of September.
Fuel prices saw further increases on Tuesday. At 12:00 PM, the „Monitorul Prețurilor” (Price Monitor) platform showed that the cheapest standard gasoline in the country was available at Petrom stations: 9.93 lei per liter.
Socar stations followed at 9.94 lei/liter, then Rompetrol at 9.97 lei/liter.
At Lukoil stations, a liter of standard gasoline costs 9.98 lei, while the most expensive gasoline is found at OMV and MOL stations, at 9.99 lei/liter.
Consequently, for a full 50-liter tank of gasoline, motorists will pay between 495.5 lei and 499.5 lei, depending on the retailer where they refuel.
Meanwhile, premium gasoline prices range from 10.41 lei to 10.56 lei per liter.
Diesel prices – September 15, 2026Diesel remains above the 10.5 lei mark. At the time of writing, the cheapest standard diesel is available at Rompetrol stations, at 10.52 lei per liter. Next is Petrom, where standard diesel is 10.55 lei per liter, followed by Socar, at 10.55–10.59 lei per liter.
At OMV and MOL stations, a liter of standard diesel costs 10.61 lei. The most expensive standard diesel is found at Lukoil stations, where a liter costs 10.72 lei.
Consequently, the cost of a full 50-liter tank of diesel ranges from 526 lei to 536 lei, depending on the retailer.
Additionally, premium diesel sells for between 10.32 lei and 10.49 lei per liter, depending on the retailer.
On Tuesday, the Ministry of Finance announced that it would maintain the 25% temporary reduction in the excise duty on standard diesel for the period of September 16–30, 2026, following the new bi-monthly assessment mandated by the mechanism established under Law No. 162/2026.
The measure was introduced in September in an effort to alleviate some of the fiscal pressure on prices, amidst fresh increases in international market quotes and pump prices.
In a press release issued on Tuesday, the Ministry of Finance announced that the 25% reduction in excise duty on standard diesel would be maintained for the period of September 16–30, following the new bi-monthly assessment mandated by the mechanism established under Law No. 162/2026.
„The measure continues the intervention applied during the first half of September—when the excise duty reduction was also 25%—and reflects the ongoing pressure on the fuel market. The mechanism is calibrated based on fluctuations in international quotes and pump prices, with the aim of limiting their impact on the population and the economy,” the Ministry of Finance stated.
In August, the excise duty on diesel had been reduced by 20%.
The current 25% reduction represents a decrease of 701.07 lei per 1,000 liters, or 829.69 lei per tonne. Thus, during the period of September 16–30, 2026, the effective excise duty rate for standard diesel sold on the domestic market will remain at 2,103.22 lei/1,000 liters, or 2,489.05 lei/tonne.
„The analysis for the second half of September indicates a +51.19% variation in Platts diesel quotes (VPM), while the variation in the average pump price for standard diesel (VM) is +27.47%,” the ministry stated.
The measure aims to limit the impact of rising fuel costs on the economy—particularly in transport and logistics, where diesel prices can influence transport costs and, subsequently, consumer goods prices.
The mechanism established by Law No. 162/2026 provides for a re-evaluation of the reduction level every two weeks, based on fluctuations in international quotes and pump prices.
According to the *Monitorul Prețurilor* (Price Monitor) platform, the lowest price for standard diesel is 10.49 lei/liter at Socar, while at MOL and Rompetrol stations, a liter costs 10.52 lei. At Petrom stations, the price for a liter of standard diesel stands at 10.55 lei. At OMV, a liter of standard diesel costs 10.61 lei. The most expensive standard diesel is found at Lukoil stations, where a liter costs 10.72 lei.
Meanwhile, the price of gasoline is approaching the psychological threshold of 10 lei per liter. Nationwide, at the time of writing, the cheapest standard gasoline is found at Petrom stations, at 9.93 lei per liter. Rompetrol and MOL sell a liter of standard gasoline for 9.97 lei, while at Lukoil stations, a liter costs 9.98 lei.
The most expensive standard gasoline is found at OMV stations, where a liter costs 9.99 lei.
Conform noilor prevederi, aprobate în cadrul ședinței Comitetului Executiv al UEFA de marți, de la Salonic, Grecia, în ediția 2028/29 vor exista trei ligi, fiecare cu câte 18 echipe. Liga A și Liga B vor fi completate în urma rezultatelor din ediția 2026/27 și a unor baraje speciale de promovare/retrogradare.
În Liga A, cele opt echipe care vor ajunge în sferturile de finală ale ediției 2026/27, cele mai bine clasate două formații de pe locul al treilea, cele patru câștigătoare de grupe din Liga B și cele patru câștigătoare ale barajelor Liga A/B vor forma componența ediției 2028/29.
Barajele Liga A/B vor fi disputate între cele mai slab clasate două echipe de pe locul al treilea din Liga A și cele mai bine clasate două formații de pe locul al patrulea din Liga A, pe de o parte, și cele patru ocupante ale locului secund din Liga B, pe de altă parte. Cele patru câștigătoare ale acestor confruntări vor evolua în Liga A în ediția următoare, iar învinsele vor merge în Liga B.
Totodată, cele patru câștigătoare de grupe din Liga B vor promova direct în Liga A, în timp ce cele mai slab clasate două echipe de pe locul al patrulea din Liga A vor retrograda direct în Liga B.
Baraj pentru promovarea în Liga BPentru Liga B, UEFA a stabilit și un baraj cu Liga C. Cele patru echipe clasate pe ultimul loc în grupele Ligii B vor întâlni cele patru formații de pe locul secund din Liga C. Câștigătoarele vor evolua în Liga B în 2028/29, iar învinsele vor coborî în Liga C.
Cele patru câștigătoare de grupe din Liga C vor promova direct în Liga B.
În Liga C vor rămâne cele patru echipe învinse în barajele Liga B/C, cele opt formații clasate pe locurile al treilea și al patrulea în grupele Ligii C, precum și cele șase echipe care alcătuiesc în prezent Liga D.
Liga D va fi eliminatăO schimbare importantă este dispariția Ligii D. Toate cele șase echipe care vor participa la ediția 2026/27 în această ligă vor fi promovate automat în Liga C pentru ediția 2028/29.
Actuala ediție 2026/27 va fi astfel ultima desfășurată în sistemul cu patru ligi. Faza grupelor este programată în perioada 24 septembrie – 17 noiembrie 2026, iar sferturile de finală și barajele Liga A/B și Liga B/C se vor disputa în martie 2027.
România va evolua în ediția 2026/27 în Liga B, Grupa B4, alături de Suedia, Bosnia și Herțegovina și Polonia. „Tricolorii” își vor începe parcursul pe 25 septembrie, în deplasare, cu Suedia.
Potrivit liderului social-democrat, scăderea României în clasamentul competitivității este consecința politicilor economice promovate de premierul Ilie Bolojan. El afirmă că firmele românești s-au confruntat cu majorări de taxe și cu prețuri-record la energie, gaze și combustibili.
România, depășită de Kenya„Efectul măsurilor economice dezastruoase luate de Bolojan este că România a fost depășită de țări precum Kenya în clasamentul mondial al competitivității! Am căzut 12 locuri în clasamentul competitivității globale doar într-un singur an! An în care firmele românești au primit nu măsuri de sprijin pentru a face față concurenței globale, ci creșteri de taxe și prețuri-record la energie, gaze și combustibili”, a scris Sorin Grindeanu, marți, pe rețelele sociale.
Grindeanu: Bolojan că a ignorat planul PSD pentru economieGrindeanu amintește că PSD a prezentat în urmă cu un an un plan pentru relansarea economiei, care prevedea stimulente fiscale pentru investiții noi. El susține că premierul nu a arătat interes pentru aceste propuneri.
„S-a împlinit exact un an de când PSD a anunțat un plan cu soluții pentru repornirea economiei, bazat pe stimulente fiscale masive pentru investiții noi. De atunci și până azi interesul lui Bolojan pentru acest subiect a fost ZERO!”, afirmă liderul PSD.
Potrivit acestuia, România a ajuns să se compare în clasamentul competitivității cu Botswana, Nigeria și Namibia, în timp ce state din regiune, între care Bulgaria și Polonia, se află înaintea țării noastre.
„Acum, ajungem să ne batem cu Botswana, Nigeria și Namibia, fiindcă state din regiune – precum Bulgaria sau Polonia – sunt deja în fața noastră”, a mai spus Grindeanu.
Grindeanu: România nu poate continua cu un „administrator taie-tot”Liderul PSD avertizează că situația economică s-ar putea înrăutăți dacă actualele politici vor continua.
„Acestea sunt perspectivele sumbre ale României dacă va continua o guvernare tip Bolojan, care sugrumă economia. Iată de ce România nu poate continua cu un «administrator taie-tot». Are nevoie de un guvern care construiește și care valorizează sprijinirea firmelor românești”, a mai spus Sorin Grindeanu.
Decizia a fost luată în cadrul reuniunii de marți a Comitetului Executiv de la Salonic, Grecia. Arena Națională va găzdui astfel, pentru a doua oară, o finală UEFA Europa League, după ultimul act din 2012, disputat între Atletico Madrid și Athletic Bilbao și câștigat de formația madrilenă cu 3-0.
Desemnarea Bucureștiului vine la 16 ani după primul ultim act european organizat pe Arena Națională și după experiența României cu EURO 2020, Campionatul European Under-21 din 2023 și Campionatul European Under-19 din 2025.
Președintele FRF, Răzvan Burleanu, a apreciat că atribuirea finalei reprezintă o confirmare importantă a încrederii UEFA în fotbalul românesc.
„Găzduirea finalei de Europa League la București reprezintă cel mai puternic semnal de încredere din partea președintelui UEFA și a colegilor mei din Comitetul Executiv UEFA pentru strategia de dezvoltare pe care am propus-o pentru fotbalul profesionist la nivel de cluburi din România”, a declarat Burleanu, potrivit unui comunicat al FRF.
„Este o fereastră de oportunitate unică pentru fotbalul profesionist din țara noastră să intre într-o etapă de accelerare în anii următori pentru a valorifica întregul potențial din punct de vedere sportiv, business și social”, a adăugat președintele FRF.
Burleanu a subliniat și componenta de diplomație sportivă a evenimentului.
„Desemnarea Bucureștiului reprezintă totodată și un înalt eveniment de diplomație sportivă care va consolida brandul de țară. Această victorie este încă o confirmare că atunci când există o viziune comună, profesionalism și o colaborare instituțională exemplară, România poate câștiga cele mai importante proiecte la nivel internațional”, a adăugat el.
Federația Română de Fotbal a beneficiat de sprijinul Guvernului României și al Primăriei Municipiului București în elaborarea și promovarea dosarului.
München și Barcelona, gazdele următoarelor finale de Champions LeagueÎn aceeași ședință de la Salonic, Comitetul Executiv al UEFA a stabilit gazdele mai multor finale europene din 2028 și 2029.
Finala Ligii Campionilor din 2028 va avea loc la Munich Football Arena, în timp ce ultimul act din 2029 va fi găzduit de Camp Nou, Barcelona.
Pentru Europa League, după Frankfurt în 2027, urmează București în 2028 și Belgrad în 2029. În Conference League, finala din 2028 va avea loc la Juventus Stadium din Torino, iar cea din 2029 la Puskás Aréna din Budapesta.
UEFA a stabilit și gazdele următoarelor finale ale Ligii Campionilor la feminin: Parc Olympique Lyonnais, din Lyon-Décines, în 2028, și National Stadium of Wales, din Cardiff, în 2029.
Supercupa Europei din 2028 va fi disputată la Astana Arena, în Kazahstan, după ediția din 2027, programată la Johan Cruyff ArenA din Amsterdam.
Carburanții au înregistrat noi scumpiri în cursul zilei de marți. La ora 12:00, platforma Monitorul Prețurilor arăta că benzina standard cea mai ieftină în țară se găsește în stațiile Petrom: 9,93 lei litrul.
Urmează stațiile Socar, cu 9,94 lei/litru, apoi Rompetrol, cu 9,97 lei/litru.
În stațiile Lukoil, litrul de benzină standard costă 9,98 lei, iar cea mai scumpă benzină e în stațiile OMV și MOL, respectiv 9,99 lei/litru.
Astfel, la un plin de 50 de litri de benzină, oamenii vor scoate din buzunar între 495,5 lei și 499,5 lei, în funcție de comerciantul la care alimentează.
Pe de altă parte, benzina premium se situează între 10,41 lei litrul și 10,56 lei litrul.
Prețuri motorină 15 septembrie 2026Motorina rămâne peste pragul de 10,5 lei. La ora redactării știrii, cea mai ieftină motorină standard se găsește la stațiile Rompetrol, respectiv 10,52 lei/litrul. Urmează Petrom, unde motorina standard este 10,55 lei/litrul, și Socar, cu 10,55-10,59 lei/litru.
La stațiile OMV și MOL, un litru de motorină standard costă 10,61 lei. Cea mai scumpă motorină standard este la stațiile Lukoil, unde un litru costă 10,72 lei.
Astfel, un plin de 50 de litri de motorină a ajuns să între 526 de lei și 536 de lei, în funcție de comerciant.
De asemenea, motorina premium se vinde, în funcție de comerciant, cu 10,32 lei/litru – 10,49 lei/litru.
Marți, Ministerul Finanțelor a anunțat că va menține la 25% reducerea temporară a accizei aplicabile motorinei standard pentru intervalul 16-30 septembrie 2026, în urma noii evaluări bilunare prevăzute de mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026.
Tabloul statistic oficial arată dezastrul: faţă de luna iulie 2025, producţia industrială a României a fost mai mică atât ca serie brută (-6,3%), cât și ca serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate (-6,1%). 77%, adică 23 din cele 30 de subramuri industriale au scăderi în iulie 2026 față de iulie 2025, 10 dintre ele cu dinamici negative de peste 10% (date oficiale INS).
Cea mai mare cădere există în domeniul industriei prelucrătoare, un semnal negativ important pentru căderea economică din acest an și slaba performanță a exporturilor.
Capitalul uman din industrie se depreciază dramatic. România a pierdut în ultimul an 177 salariați în fiecare zi (efectivul salariaților s-a redus cu 70.000 în perioada 31 mai 2025-30 iunie 2026), iar 76% din aceste locuri de muncă au dispărut din industrie (date oficiale INS).
România pierde competitivitateRomania a pierdut 12 poziții în Clasamentul competitivității globale 2026 (întocmit de IMD) coborând pe locul 61, în timp ce Polonia a câștigat 11 locuri, ajungând pe locul 41.
Ne-au întrecut țări precum Polonia, Croația, Turcia, Bulgaria și chiar Kenya. Cehia este pe locul 33, Lituania pe 34, Letonia 35, Polonia 41, Ungaria 51, Croația 53, Kenya 55, Bulgaria 56, Turcia locul 57, Columbia 59, Peru 60 și Romania 61.
Aproximativ 20 de incidente au fost raportate în timpul orei de vârf, provocând întârzieri și perturbări importante ale circulației trenurilor.
Postul public NOS a prezentat imagini cu țevi lungi și subțiri care erau îndepărtate de pe liniile de cale ferată.
ProRail a transmis că, în acest moment, toate indiciile arată că perturbarea serviciilor feroviare a fost provocată în mod deliberat, prin intervenția unei persoane sau a unor persoane.
„Nu se știe încă cine este responsabil sau care este motivul”, a precizat operatorul infrastructurii feroviare.
Poliția națională din Olanda a început o anchetă pentru a stabili cine a amplasat țevile pe șine și care a fost scopul acțiunilor, scrie Reuters.
Incidentele au afectat și traficul rutier din OlandaProblemele nu s-au limitat la circulația trenurilor. Potrivit ProRail, mai multe treceri la nivel cu calea ferată au fost nevoite să rămână închise, ceea ce a afectat și traficul rutier din zonele respective.
Operatorul nu a putut preciza deocamdată când circulația trenurilor va reveni la normal. Ancheta autorităților continuă, în timp ce echipele responsabile de infrastructură intervin pentru îndepărtarea obiectelor de pe șine și reluarea circulației în condiții de siguranță.
Incidentele au avut loc în timpul aglomerației de marți dimineață și au afectat transportul feroviar din mai multe zone ale centrului și nordului țării.
Într-o postare încărcată pe Facebook, pe fondul protestului fermierilor organizat marți în Piața Victoriei, George Simion a făcut apel la manifestații calme și pașnice.
„Le cer fermierilor și tuturor protestatarilor să manifesteze pașnic calm și responsabil”, a scris liderul AUR.
De asemenea, le-a transmis și forțelor de ordine „să acționeze cu reținere și profesionalism”, în contextul în care jandarmii au folosit gaze lacrimogene.
Mai mult, au avut loc ciocniri între protestatari și jandarmi, după ce o parte dintre manifestanți au forțat dispozitivul forțelor de ordine.
„Nu trebuie să cădem în capcana provocatorilor sau a unor interese străine care încearcă să ne dezbine și să discrediteze această luptă legitimă”, a continuat Simion.
Președintele AUR afirmă că România „are nevoie de o conducere care își protejează cetățenii și știe să lucreze pentru ei”.
„AUR este alături de fermieri și de toți românii care muncesc”, a conchis liderul AUR George Simion.
Potrivit medicului psihiatru Octavian Vasiliu, noțiunea de „tulburări de mall” poate include mai multe afecțiuni asociate pierderii controlului asupra unor comportamente precum cumpărăturile, furtul, alimentația sau jocurile de noroc.
Cumpărăturile compulsive, printre problemele întâlniteUna dintre afecțiunile asociate acestui fenomen este cumpăratul compulsiv, caracterizat prin pierderea controlului asupra dorinței de a cumpăra obiecte, inclusiv lucruri care nu sunt necesare.
Un studiu european citat de medic indică o prevalență de 8,7% a acestei tulburări în rândul persoanelor care vizitează mallurile.
Fenomenul este observat mai frecvent la femei tinere, la persoane care prezintă un nivel mai ridicat de disconfort psihologic și o stimă de sine mai redusă. Cumpăratul compulsiv poate fi asociat și cu tulburarea de personalitate borderline.
Tulburările de mall includ și cleptomaniaMallurile pot reprezenta un mediu favorabil și pentru manifestarea cleptomaniei. Aceasta este caracterizată prin nevoia repetată de a fura obiecte care, în mod obișnuit, nu au o valoare reală pentru persoana care le sustrage și fără ca furtul să urmărească obținerea unui beneficiu material.
Cleptomania este diagnosticată mai frecvent la femei și debutează, de regulă, în adolescență. Persoanele afectate pot prezenta concomitent depresie, anxietate sau tulburări de comportament alimentar.
Tulburările de mall pot favoriza și jocul patologic de norocO altă problemă menționată în categoria „tulburărilor de mall” este jocul patologic de noroc. Persoana afectată nu își poate controla impulsul de a juca, chiar dacă este conștientă de consecințele negative ale comportamentului.
La nivel mondial, jocul patologic de noroc afectează între 0,2% și 5,3% dintre adulți. Prezența cazinourilor sau a altor forme de jocuri de noroc în anumite centre comerciale poate facilita accesul la astfel de activități.
Tulburările de mall sunt legate și de mâncatul compulsivOferta foarte bogată de restaurante și fast-food-uri din malluri poate reprezenta, de asemenea, un context problematic pentru persoanele care suferă de tulburare de mâncat compulsiv.
Această afecțiune presupune episoade în care persoana consumă cantități foarte mari de alimente și simte că nu își poate controla comportamentul. Episoadele apar chiar și în absența senzației de foame și pot fi urmate de un disconfort accentuat.
Tulburarea este asociată cu dificultăți în gestionarea emoțiilor, niveluri mai ridicate de furie și tristețe, precum și cu alte comportamente sau tulburări psihice. Prevalența globală este estimată la 0,8%-1,9%, iar debutul apare cel mai frecvent în jurul vârstei de 20-25 de ani.
Cum sunt tratate tulburările de mallTratamentul acestor afecțiuni poate presupune asocierea terapiei medicamentoase cu psihoterapia. Printre medicamentele utilizate se pot afla antidepresivele serotoninergice, antagoniștii opioizi și timostabilizatoarele, în funcție de diagnosticul și particularitățile fiecărui pacient.
Psihoterapia cognitiv-comportamentală poate fi realizată individual sau în grup. Tratamentul trebuie să țină cont și de eventualele comorbidități, precum tulburările de personalitate, depresia sau anxietatea.
Specialistul atrage atenția și asupra riscului ridicat de recădere în cazul acestor afecțiuni. Din acest motiv, monitorizarea pe termen lung și intervenția rapidă atunci când simptomele reapar sunt importante pentru menținerea rezultatelor terapeutice.
Participanții au început să se adune de la primele ore ale dimineții în zona Pieței Victoriei, deși manifestația era anunțată pentru ora 10:00. Mobilizarea s-a făcut în principal prin intermediul rețelelor sociale.
În cursul dimineții au apărut și primele tensiuni legate de spațiul destinat manifestației. O parte dintre participanți au refuzat să intre în perimetrul stabilit de autorități, în timp ce jandarmii au cerut respectarea zonei delimitate. Protestatarii s-au adunat inclusiv în apropierea Muzeului Național de Istorie Naturală „Grigore Antipa” și pe spațiile verzi din zonă.
Exporturile de animale și despăgubirile, pe lista revendicărilorPrintre principalele nemulțumiri se află restricțiile privind exporturile de animale vii. Interdicția referitoare la exporturile de ovine a fost prelungită până la sfârșitul anului 2026, în contextul focarelor de pestă și variolă ovină și caprină.
Protestatarii solicită ca restricțiile sanitare să fie aplicate în funcție de zonele în care sunt identificate focarele, în locul unor măsuri care să afecteze întreg teritoriul țării. Pe lista revendicărilor se află și demisia președintelui Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA), Alexandru Bociu, în legătură cu modul de gestionare a situației epidemiologice.
O altă temă este reprezentată de despăgubirile acordate pentru culturile afectate de secetă. Nemulțumirile vizează nivelul compensațiilor și numărul agricultorilor care ar urma să beneficieze de acestea.
Lista problemelor reclamate de sector mai cuprinde prețurile reduse obținute pentru produsele agricole, costurile ridicate cu carburanții, importurile de cereale din Ucraina și birocrația.
Jandarmeria a instituit filtre la intrările în BucureștiJandarmeria Capitalei a precizat că manifestația nu este autorizată, întrucât nu ar fi fost îndeplinită procedura legală de declarare prealabilă a adunării publice.
Forțele de ordine au anunțat filtre inclusiv la intrările în București, unde sunt verificate transporturile de animale și produse agroalimentare. Totodată, accesul la manifestație cu obiecte contondente nu este permis.
Jandarmeria a mobilizat și echipe speciale de dialog pentru comunicarea cu participanții pe durata protestului.
Brigada Rutieră avertizează că, în funcție de numărul persoanelor care ajung la manifestație, circulația în Piața Victoriei poate fi restricționată. Șoferilor le este recomandat să evite zona pentru a reduce riscul producerii unor blocaje în trafic.
Sindicaliștii susțin că bugetul, pentru care Ministerul Transporturilor și-ar fi încheiat procedurile, este blocat la Ministerul Finanțelor și avertizează că lipsa finanțării riscă să afecteze funcționarea companiei și circulația trenurilor.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane acuză Ministerul Finanțelor că întârzie aprobarea bugetului CFR Călători, companie care asigură zilnic transportul a zeci de mii de pasageri.
Potrivit sindicaliștilor, au trecut 257 de zile de la începutul anului, iar operatorul feroviar de stat funcționează în continuare fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat.
„Ministerul Transporturilor și-a parcurs procedurile, însă bugetul este în continuare blocat la Ministerul Finanțelor”, susține Federația.
„Nepăsare sau incompetență”Sindicaliștii pun sub semnul întrebării durata procedurilor și cer explicații cu privire la motivele pentru care bugetul companiei nu a fost aprobat până în luna septembrie.
„Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”, se întreabă reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane.
Aceștia susțin că depășirea termenului de 150 de zile de la aprobarea bugetului de stat a ajuns să afecteze finanțarea serviciului public de transport feroviar.
Federația atrage atenția că lipsa bugetului nu reprezintă doar o problemă administrativă, întrucât activitatea CFR Călători presupune cheltuieli pentru energia electrică, motorină, reparații, materiale și salarii, necesare pentru menținerea trenurilor în circulație.
Investiții insuficienteReprezentanții angajaților reclamă, totodată, că situația actuală se înscrie într-un șir mai lung de probleme ale sistemului feroviar, pe fondul subfinanțării, investițiilor insuficiente și al deciziilor luate cu întârziere.
„Nu discutăm despre niște simple cifre într-un buget. Discutăm despre energia electrică, motorina, reparațiile, materialele, salariile și toate cheltuielile fără de care trenurile nu pot circula”, transmit sindicaliștii.
Federația solicită Ministerului Finanțelor să finalizeze de urgență procedurile de aprobare a bugetului și să explice public cine este responsabil pentru întârziere și de ce s-a ajuns în această situație.
„Dacă finanțarea nu este deblocată urgent, trebuie spus foarte clar: trenurile se vor opri”, avertizează reprezentanții Federației.
Sindicaliștii susțin că transportul feroviar nu poate fi administrat permanent „din criză în criză” și că nici pasagerii, nici angajații CFR Călători nu trebuie să suporte consecințele întârzierilor administrative.
Ciclistul sloven Tadej Pogačar, care a anunțat că nu va mai concura în 2026, conduce clasamentul UCI, cu 11.676,75 puncte, în timp ce belgianul Remco Evenepoel ocupă locul secund, cu 7.921,61 puncte. Mexicanul Isaac del Toro a urcat pe poziția a treia, după o perioadă excelentă în care a câștigat Marele Premiu de la Montréal.
Del Toro, în vârstă de 23 de ani, are acum 6.476,46 puncte. Mexicanul, component al echipei UAE Team Emirates XRG, a câștigat duminică Grand Prix Cycliste de Montréal, după un duel final cu francezul de la Decathlon, Paul Seixas.
Victoria de la Montréal vine după un sezon foarte solid pentru Del Toro. Mexicanul a încheiat pe locul al treilea în Turul Franței și a câștigat clasamentul celor mai buni tineri, iar în august s-a impus și în Turul Germaniei.
În clasamentul UCI, după Pogačar, Evenepoel și Del Toro urmează francezul Paul Seixas, în urcare două poziții până pe locul patru, cu 5.038,71 puncte. Jonas Vingegaard este al cincilea, Tom Pidcock al șaselea, iar Jasper Philipsen al șaptelea.
Unul dintre cele mai importante salturi îi aparține lui Wout van Aert, care a urcat șapte poziții, până pe locul opt. Belgianul de la Visma Lease a Bike a câștigat două etape și tricoul verde în ultimul Mare Tur al anului, Vuelta, încheiat duminică.
Enric Mas, salt de 225 de pozițiiTurul Spaniei a produs una dintre cele mai spectaculoase modificări ale clasamentului mondial. Enric Mas a urcat nu mai puțin de 225 de poziții și ocupă acum locul 24, cu 2.153,14 puncte.
Spaniolul de la Movistar a câștigat ediția din 2026 a Turului Spaniei, devenind primul rutier spaniol care se impune în această cursă din 2014, când triumfase Alberto Contador. Mas a încheiat competiția cu un avans de 2 minute și 15 secunde față de Primož Roglič și de 2 minute și 44 de secunde față de Felix Gall.
Succesul lui Mas a venit după trei săptămâni în care a devenit liderul cursei după abandonul lui Tadej Pogačar, în etapa a opta. Victoria reprezintă primul său triumf într-un Mare Tur, după ce mai terminase Vuelta pe podium de patru ori.
Printre cele mai mari salturi din zona superioară se numără și Matthew Brennan, care a urcat 58 de locuri până pe 21. Brennan, de la Visma Lease a Bike, a câștigat cinci etape în Vuelta, la debutul său într-un Mare Tur, devenind, la 21 de ani, cel mai tânăr rutier care câștigă cinci etape într-un Mare Tur.
Cristian Răileanu, în urcare 40 de poziții după locul secund în Turul RomânieiCristian Răileanu, în vârstă de 33 de ani, ocupă în prezent locul 336 în clasamentul mondial UCI, cu 287 de puncte, în urcare cu 40 de locuri. Rutierul român concurează pentru echipa Li Ning Star și a obținut 30 de puncte pentru clasarea pe locul al doilea la general în Turul României 2026, competiție încheiată duminică, la București. Originar din Republica Moldova, Răileanu este cel mai bine clasat român din ierarhia mondială.
Răileanu a fost principalul rutier român în ediția din acest an a cursei și a încheiat competiția la 13 secunde de câștigătorul Barnabás Vas, din Ungaria. El a primit și tricoul albastru, acordat celui mai bine clasat rutier român.
Performanța de la Turul României se adaugă unui sezon consistent pentru Răileanu. El a câștigat în luna iunie atât cursa pe șosea, cât și contratimpul la Campionatele Naționale ale României, rezultate care i-au adus 100, respectiv 50 de puncte UCI.
Românul mai are în palmaresul sezonului 2026 locul al șaselea în clasamentul general al Turului Thailandei, pentru care a primit 40 de puncte, precum și locul al treilea în Tour of Bostonliq și locul al patrulea în Turul Albaniei.
