Agenții federali de imigrare detașați în Minneapolis, Minnesota, vor primi în curând camere video corporale, potrivit Departamentului pentru Securitate Internă al SUA (DHS).
„Începând de acum, vom echipa cu camere video fiecare ofițer din teren din Minneapolis. Pe măsură ce vor fi disponibile fonduri, programul de camere video corporale va fi extins la nivel național. Vom achiziționa și vom echipa rapid cu camere video corporale forțele de ordine ale Departamentului Securității Interne din întreaga țară”, a scris luni secretarul DHS, Kristi Noem, pe platforma X.
I just spoke with @RealTomHoman @ICEDirector @CBPCommissioner. Effective immediately we are deploying body cameras to every officer in the field in Minneapolis.
As funding is available, the body camera program will be expanded nationwide. We will rapidly acquire and deploy body…
— Secretary Kristi Noem (@Sec_Noem) February 2, 2026
Anunțul vine în contextul în care în care guvernul se confruntă cu reacții negative după ce în luna ianuarie, doi cetățeni americani au fost împușcați mortal în urma unei intervenții masive a agenților federali de imigrare în zona Minneapolis, ca parte a unei acțiuni de combatere a imigrației ilegale.
Potrivit Serviciului Vamal și de Protecție a Frontierelor al SUA, cei doi agenți implicați în împușcarea mortală a celui de-al doilea american, Alex Pretti, la sfârșitul lunii ianuarie, purtau camere video corporale. Aceștia au fost suspendați, a declarat agenția.
Adrian Câciu a transmis avertismentul pe Facebook.
„Pachetul social este obligatoriu pentru anul 2026. Nu e nimic de negociat aici”, a avertizat reprezentantul PSD.
Potrivit lui Câciu, cinci milioane de persoane vor beneficia de noile măsuri.
„Persoanele vulnerabile trebuie protejate de valul austerității care aduce sărăcie și atacă puterea de cumpărare a oamenilor. PSD se află la guvernare pentru oameni! O țară se conduce sprijinind economia și oamenii”, a adăugat Adrian Câciu.
El a mai scris că „există spațiu fiscal pentru pachetul social și pentru cel de relansare economică” și i-a atacat pe cei care se opun măsurilor propuse de PSD.
„Cine se opune acestor programe? Fix cei care vă vor în faliment! Adevărul trebuie spus: PSD vă protejează! Ceilalți vă falimentează”, a precizat Câciu.
Ministrul Muncii, Florin Manole, a anunțat luni ce măsuri conține Pachetul de Solidaritate propus de PSD. Acesta vizează mai multe categorii vulnerabile. Pe listă sunt mamele în concediul maternal, veteranii, pensionarii cu pensii mici, copiii cu dizabilități și familiile cu venituri reduse.
Pachetul va fi propus coaliției de guvernare. Reprezentanții PSD condiționează rămânerea la guvernare de adoptarea pachetului.
Incidentul s-a produs pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova și a dus la oprirea traficului feroviar pe firul II, începând cu ora 07:10.
Potrivit CFR SA, măsura a fost dispusă exclusiv din motive de siguranță feroviară, după ce personalul de specialitate a constatat existența unei șine rupte la kilometrul feroviar 115+500. Pe sectorul afectat, firul I este deja închis permanent, fiind în desfășurare lucrări programate de reabilitare a infrastructurii feroviare.
Imediat după semnalarea defecțiunii, echipele de intervenție ale CFR SA au fost mobilizate la fața locului. Personalul specializat din cadrul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova acționează pentru evaluarea situației și executarea lucrărilor necesare remedierii șinei rupte, în vederea reluării circulației feroviare în condiții de maximă siguranță.
Reprezentanții companiei precizează că intervenția se desfășoară operativ, iar redeschiderea circulației va avea loc imediat ce lucrările vor fi finalizate și sectorul va fi declarat sigur pentru trafic.
Trenuri afectate și întârzieriPână la finalizarea intervenției și reluarea circulației pe segmentul Măldăeni – Mihăești, mai multe trenuri staționează în stațiile adiacente, înregistrând întârzieri față de graficul normal de circulație. Conform CFR SA, sunt afectate următoarele trenuri: R 11614, staționat de la ora 07:20, R 9910, de la ora 07:35, și IR 72, de la ora 07:50.
Pasagerii sunt informați permanent cu privire la evoluția situației, iar personalul feroviar încearcă să minimizeze impactul asupra traficului și disconfortul creat călătorilor.
Elon Musk vrea să combine producătorul de rachete SpaceX cu startup-ul său de inteligență artificială, potrivit unui comunicat citat de CNBC. xAI, compania care deține și operează rețeaua socială X, a apărut tot în urma unei fuziuni.
Noua fuziune are rolul de a pregăti SpaceX pentru o listare masivă la bursă. Tranzacția a fost anunțată luni pe blogul lui Musk, care a spus că astfel se formează „cel mai ambițios motor de inovație integrat vertical pe (și în afara) Pământului, cu inteligență artificială, rachete, internet spațial” și platforma de socializare X.
Se așteaptă ca în urma listării la bursă să se obțină o evaluare de 1,25 trilioane de dolari, a relatat Bloomberg. Înregistrările publice ale statului Nevada, obținute de CNBC, indică faptul că tranzacția a fost finalizată pe 2 februarie, Space Exploration Technologies Corp. fiind listată ca „membru de conducere” al X.AI Holdings.
Tranzacția marchează cea mai mare fuziune din vastul portofoliu de afaceri al lui Musk și reunește două companii care au crescut în valoare pe piețele private.
Printre investitorii din cea mai recentă rundă de finanțare a xAI s-au numărat Nvidia și Cisco Investments, precum și partenerii cunoscuți ai lui Musk, Valor Equity Partners, Stepstone Group, Fidelity, Qatar Investment Authority, MGX din Abu Dhabi și Baron Capital Group. Tesla, producătorul de vehicule electrice al lui Musk, a anunțat săptămâna trecută că investește aproximativ 2 miliarde de dolari în xAI.
Conducerile SpaceX și xAI nu au explicat dacă fuziunea uriașă ar avea nevoie de aprobarea autorităților americane.
Digital Networks Act ar urma să înlocuiască actualul Cod European al Comunicațiilor Electronice (EECC), adoptat în 2018, dar aplicat complet abia din 2024. Faptul că implementarea a durat aproape șase ani arată cât de complicată este armonizarea politicilor telecom în interiorul Uniunii Europene, mai scrie Euronews.
De această dată, proiectul propune o integrare și mai profundă. S-ar transfera o parte semnificativă a deciziilor către nivelul european. Aceasta ar fi o schimbare care atinge direct domenii considerate până acum chestiuni de suveranitate națională.
Mai puțin control național asupra spectrului radioUna dintre modificările majore se referă la administrarea spectrului radio, o resursă publică limitată gestionată până acum în principal de statele membre. Noua propunere pornește de la ideea că „frontierele naționale devin tot mai puțin relevante” pentru utilizarea eficientă a spectrului. Prevede astfel o coordonare mult mai strânsă la nivelul Uniunii.
Conceptul central este „use it or share it”. Practic dacă un operator nu utilizează frecvențele alocate, acestea ar putea fi redistribuite altor companii. Pentru industrie, această regulă ar aduce stabilitate și predictibilitate. Pentru guverne, însă, ar însemna o pierdere de control asupra licitațiilor, condițiilor și duratei licențelor. Iar acest lucru este un compromis dificil pe plan politic.
Licențiere unică pentru serviciile satelitareProiectul DNA introduce și o autorizație comună la nivelul UE pentru furnizorii de servicii prin satelit, eliminând necesitatea aprobărilor separate în fiecare stat membru. Pentru operatorii europeni, măsura ar simplifica considerabil procedurile.
În schimb, companiile din afara Uniunii ar putea întâmpina noi bariere. Într-un context în care Bruxelles-ul promovează tot mai mult tehnologia „made in Europe”, deciziile care erau până acum luate la nivel național vor fi preluate de o autoritate paneuropeană. Este un aspect semnificativ pentru jucători globali precum SpaceX.
Telecomunicațiile, treptat sub reguli generale de concurențăUn alt element important este reducerea reglementărilor specifice pentru sectorul telecom. Spre deosebire de marile platforme digitale, reglementate strict prin legislații precum Digital Markets Act, companiile de telecomunicații ar urma, în timp, să fie supravegheate aproape exclusiv prin normele generale ale concurenței.
Mesajul transmis este limpede: mai puțină reglementare sectorială și mai multă libertate pentru fuziuni și consolidări. Contestatarii avertizează însă că această relaxare ar putea slăbi protecția consumatorilor într-un domeniu esențial pentru economia digitală.
„Taxele de rețea”, reambalate sub o altă denumireCea mai contestată parte a proiectului este revenirea ideii de „fair share”. Acest lucru se referă la solicitarea operatorilor telecom ca furnizorii de conținut cu trafic ridicat să contribuie la costurile rețelelor. Oficial, Comisia evită termenul și vorbește despre „mecanisme de soluționare a disputelor privind interconectarea IP”.
Totuși, organizațiile civice, grupurile de consumatori și unele state membre consideră că aceasta reprezintă o reintroducere mascată a taxelor de rețea, cu riscul apariției unui internet „cu două viteze”.
Un mecanism „voluntar” cu efecte obligatoriiProiectul descrie un proces în mai multe etape: elaborarea de ghiduri de către BEREC, implicarea autorităților naționale, opinii europene în termene fixe și, în final, propunerea de „opțiuni” pentru cooperare între operatori și furnizori de conținut.
Problema este formularea vagă a acestor „opțiuni”. În lipsa unui acord între părți, autoritățile ar putea impune soluții care, de facto, echivalează cu aplicarea unor taxe de rețea, fără o dezbatere politică explicită. Este o abordare deja cunoscută la Bruxelles: idei respinse public reapar sub forma unor ghiduri sau mecanisme „voluntare”, care devin obligatorii în practică.
În perioada 3–5 februarie, ministrul Sănătății, Alexandru Rogobete, se va afla într-o vizită oficială în Statul Israel, alături de președintele Camerei Deputaților, Sorin Grindeanu.
Deplasarea are ca obiectiv consolidarea dialogului instituțional bilateral și dezvoltarea cooperării în domeniul sănătății, prin contacte la nivel înalt și vizite de lucru, potrivit unui comunicat de presă al Ministerului Sănătății.
Vizita include discuții oficiale cu președintele Knessetului, Amir Ohana, cu prim-ministrul Statului Israel, Benjamin Netanyahu, vizite de lucru în spitale de referință, respectiv Hadassah Ein Kerem Hospital și Herzog Hospital. De asemenea, ministrul Sănătății are programate întâlniri de lucru cu reprezentanți ai mediului privat din sănătate și agențiile de asigurǎri de sǎnǎtate, respectiv Meuhedet Health Services. Agenda vizitei include și participarea la ceremonia oficială de primire la Knesset.
Ministerul Sănătății precizează că vizita se înscrie în demersurile României de extindere a cooperării internaționale și de preluare a bunelor practici relevante pentru dezvoltarea sistemului de sănătate, digitalizarea în sǎnǎtate și a asigurǎrilor de sǎnǎtate.
Președintele Chinei, Xi Jinping, a discutat marți cu liderul Uruguayului, Yamandu Orsi, despre relațiile de cooperare de la nivel internațional.
Potrivit unui raport media, cei doi au discutat despre rolul comun al statelor sale într-o ordine internațională mai echitabilă, scrie Reuters.
În cadrul întâlnirii, Xi Jinping a afirmat că China și Uruguayul ar trebui „să colaboreze pentru a promova o lume multipolară egală și ordonată și o globalizare economică incluzivă și universal benefică”.
Președintele chinez a legat acest mesaj de obiectivul complex al Beijingului, care vizează construirea unei comunități cu un viitor pentru omenire.
A fost prima deplasare a unui lider sud-american la Beijing după evenimentele din ianuarie, când Statele Unite au invadat Venezuela și l-au capturat pe Nicolas Maduro.
Întâlnirea are loc după mai multe vizite ale unor lideri occidentali în China, printre care prim-ministrul britanic Keir Starmer, prim-ministrul canadian Mark Carney și prim-ministrul finlandez Petteri Orpo.
Yamandu Orsi a explicat scopul deplasării sale într-un mesaj publicat pe Facebook, la scurt timp după sosirea la Beijing.
El a declarat că vizita urmărește „să împuternicească Uruguayul în lume și să genereze oportunități, investiții și dezvoltare”.
Președintele uruguayan conduce o delegație de aproximativ 150 de persoane, cu lideri de afaceri, într-o vizită care va dura până pe 7 februarie și care va include și orașul Shanghai.
Trecutul arată că există o legătură puternică între cele două state. China a fost principala destinație pentru exporturile Uruguayului în 2025, incluzând produse agricole precum celuloza de lemn, soia și carnea de vită.
În prima jumătate a anului 2025, Uruguay a raportat un excedent comercial de 187,1 milioane de dolari în relația cu China.
În fiecare an, pe 2 februarie, la Gobbler’s Knob, în localitatea Punxsutawney, Phil este „consultat” pentru a oferi o prognoză pe termen lung. Dacă își vede umbra, iarna va continua, dacă nu, primăvara va sosi mai devreme. Anul acesta, marmota a indicat o iarnă prelungită, spre bucuria publicului adunat la eveniment, arată CNN.
Calendarul astronomic și precizia lui PhilIndiferent de predicția lui Phil, iarna astronomică se încheie la echinocțiul de primăvară, pe 20 martie, la ora 10:46 ET. Totuși, vremea reală nu urmează întotdeauna calendarul și nici prognoza simbolică a marmotei.
Deși legenda afirmă că același „Phil” ar fi activ încă din anii 1800, acuratețea predicțiilor sale este modestă. Datele NOAA arată că, în ultimele douăzeci de ani, marmota a avut dreptate în aproximativ 35% dintre cazuri. Este o rată comparabilă cu o simplă aruncare de monedă, cap sau pajură.
În 2025, de exemplu, predicția unei ierni lungi nu s-a confirmat: februarie a avut temperaturi normale, iar martie a fost a șasea cea mai caldă din istoria măsurătorilor la nivel național.
Ce spun specialiștiiSpecialiștii de la National Weather Service – Climate Prediction Center estimează pentru februarie un tablou mixt. Temperaturile vor fi mai scăzute decât media în mare parte din estul țării și vor fi valori peste normal în vest și în câmpiile sudice. Restul regiunilor au șanse similare pentru temperaturi în jurul mediei. Trebuie totuși menționat: chiar și cu tehnologiile moderne, prognozele pe termen lung rămân dificil de realizat.
Tradiția spune că urmează șase săptămâni de iarnă, însă datele climatice oferă o imagine mai complexă – cu zone reci, altele anormal de calde și o tendință generală de încălzire. În aceste condiții, predicția lui Punxsutawney Phil rămâne mai degrabă o tradiție folclorică decât o prognoză meteorologică reală.
Musk a susținut că integrarea celor două companii va permite, pe termen lung, construirea unor „centre de date orbitale”, o idee pe care o vede realizabilă în următorii doi-trei ani. Însă analiștii spun că, în prezent, xAI are o problemă mult mai concretă – cheltuiește miliarde de dolari și trebuie să țină pasul cu rivali deja bine finanțați precum OpenAI, Google sau Anthropic.
„Centrele de date în spațiu sunt un obiectiv îndepărtat. Realitatea este că xAI are nevoie de bani acum”, a explicat Tim Farrar, expert în industria sateliților și telecomunicațiilor și președintele firmei de analiză TMF Associates, pentru CNBC.
xAI, pierderi mari și cursă contra cronometruÎntr-o postare publicată luni, Musk a afirmat că „cea mai ieftină formă de putere de calcul pentru inteligența artificială va fi, în cele din urmă, în spațiu”. Totuși, dezvoltarea infrastructurii necesare pentru AI presupune investiții uriașe pe Pământ, nu pe orbită.
Potrivit informațiilor prezentate investitorilor, xAI a cheltuit aproximativ 9,5 miliarde de dolari doar în primele nouă luni din 2025. Deși compania a atras recent 20 de miliarde de dolari într-o rundă de finanțare, competiția din domeniu rămâne extrem de costisitoare.
„Oamenii aruncă zeci de miliarde de dolari către companiile de AI chiar acum. Dar peste șase sau 12 luni s-ar putea să nu mai fie la fel de entuziasmați”, avertizează experții. „Fereastra pentru a obține bani este deschisă acum, nu știm pentru cât timp”.
SpaceX este cheiaPentru Musk, SpaceX reprezintă cea mai solidă sursă de capital. Compania este susținută de succesul Starlink, serviciul de internet prin satelit care numără milioane de clienți și mii de sateliți activi.
Mai mult, SpaceX pregătește o posibilă listare la bursă care ar putea deveni una dintre cele mai mari din istorie, la o evaluare estimată de până la 1.500 de miliarde de dolari. Integrarea xAI în structura SpaceX permite atragerea de capital sub umbrela unei companii deja profitabilă și bine poziționată.
„SpaceX nu poate investi sume uriașe doar în propriul business, pentru că există limite fizice – nu poți lansa un număr nelimitat de rachete într-un an. Însă, prin xAI, Musk valorifică interesul uriaș al investitorilor pentru inteligența artificială”, spune analistul TMF Associates.
Moment prielnic pentru MuskFuziunea are loc într-un moment extrem de favorabil din punct de vedere politic și de reglementare. Administrația Trump a redus presiunea asupra marilor companii de tehnologie, iar autoritățile federale sunt mai deschise față de proiectele SpaceX, inclusiv Starlink.
În anunțul oficial, Musk nu a făcut nicio referire la eventuale obstacole de reglementare și a lăsat de înțeles că tranzacția este deja finalizată. Documente oficiale arată că SpaceX a devenit deja entitatea care controlează xAI.
Un tipar deja cunoscutNu este pentru prima dată când Musk își leagă companiile între ele pentru a le menține pe linia de plutire. De-a lungul anilor, Tesla, SpaceX și alte firme din portofoliul său au făcut schimb de resurse, bani și personal.
Investitorii par să accepte acest model, convinși că forța întregului imperiu depinde de stabilitatea fiecărei piese.
„Totul se bazează pe încrederea în Elon Musk. Dacă una dintre companiile sale ar cădea, efectul s-ar răsfrânge asupra tuturor”, spun experți din industrie.
Pentru moment, visul centrelor de date din spațiu rămâne doar o promisiune. Banii, însă, sunt o urgență.
Uniunea Europeană ia în calcul o relaxare semnificativă a regulilor privind vânzarea de autoturisme noi după 2035. Măsura ar putea reduce ponderea vehiculelor electrice și ar menține pe piață motoarele cu ardere internă, potrivit unui raport publicat marți de organizația de mediu Transport & Environment (T&E), citat de Reuters.
Dacă Bruxellesul renunță la obiectivul de zero emisiiSub presiunea constructorilor auto, Comisia Europeană a propus în decembrie ca, în locul unei interdicții totale a motoarelor termice, să fie impusă o reducere cu 90% a emisiilor de CO₂ pentru mașinile și autoutilitarele noi, până în 2035, față de nivelul din 2021.
T&E consideră această schimbare „cea mai mare retragere a UE din politicile sale verzi din ultimii ani” și spune aceasta ar permite continuarea vânzărilor de vehicule cu emisii ridicate, în timp ce producătorii chinezi avansează rapid în domeniul mașinilor electrice cu baterii (BEV).
„Relaxarea regulilor riscă să încetinească tranziția către mobilitatea electrică și să lase Europa în urma competitorilor globali”, se arată în raportul T&E.
Câte mașini non-electrice ar putea fi vândutePotrivit analizei, după 2035, producătorii auto ar putea vinde între 5% și 50% de vehicule care nu sunt complet electrice. Scenariul cel mai probabil indicat este ca aproximativ 15% din vânzări să fie reprezentate de motoare cu combustie internă sau de hibride plug-in.
„În funcție de strategiile producătorilor, piața ar putea include în continuare atât mașini cu motoare clasice, cât și hibride plug-in cu autonomie extinsă”, arată organizația.
Emisii mai mari pe termen lungÎmpreună cu o prelungire a termenelor de conformare pentru țintele din 2030, noile reguli ar putea duce la emisii de CO₂ cu aproximativ 10% mai mari până în 2050, comparativ cu actualul cadru legislativ.
De cealaltă parte, Comisia Europeană susține că modificările ar sprijini în continuare vânzările de vehicule electrice și ar permite economii de circa 2,1 miliarde de euro pentru industria auto în următorii trei ani, bani care ar putea fi redirecționați către inovare și dezvoltarea de noi modele electrice.
Urmează negocieri
Propunerile urmează să fie analizate de Parlamentul European și de Consiliul Uniunii Europene, ambele instituții având drept de aprobare.
T&E avertizează că există riscul ca regulile să fie slăbite și mai mult în timpul negocierilor politice, ceea ce ar putea afecta obiectivele climatice ale Uniunii Europene pe termen lung.
