„România nu mai are nevoie de un guvern care să supraviețuiască, ci de unul care să traseze direcțiile economice pentru următorii 10 ani”, spune Florin Jianu, președintele IMM România.
IMM România a prezentat astăzi rezultatele unui sondaj realizat pe 2000 de antreprenori din toate sectoarele de activitate.
74,2% din antreprenorii români sunt afectați„Contextul actual – lipsa unui Guvern funcțional, rata inflației record și insecuritate și instabilitate”- 74,2% sunt și au fost afectați de această situație. 7 din 10 antreprenori sunt afectați de lipsa unui Guvern funcțional, situația socio-economică din acest moment, au crescut costurile, au scăzut vânzările”, anunță Jianu.
Peste 50% din antreprenorii români au probleme cu creșterea costurilor pentru materii prime și servicii, creșterea prețului combustibilului și gazelor naturale, energiei, scăderea vânzărilor, lipsa resurselor financiare pentru investiții, lipsa forței de muncă.
„Doar 2% nu întâmpină probleme. Ca atare, întreaga economie a României este afectată în acest moment. Antreprenorii români sunt afectați de taxe și impozite”, spune președintele IMM România.
Ce așteaptă antreprenorii de la viitorul Guvern?Oamenii de afaceri au prezentat în sondaj și care sunt principalele probleme pe care Guvernul viitor trebuie să le rezolve:
Antreprenorii au fost întrebați și despre cum le-a fost afectată afacerea, după devalorizarea leului. Iată răspunsurile:
Creșterea TVA a fost și ea resimțită prin scăderea volumului producției și serviciilor prestate, prin creșterea prețurilor la produse și întârzieri la încasări prin lipsa lichidităților.
„Doar 1,4% din antreprenori declară că le-au crescut încasările. Încasările nu au crescut în acea perioadă”, a susținut Jianu.
Cea mai neinspirată decizie a Guvernului în ultimele 10 luni pentru antreprenorii români?„De departe, 2 măsuri fiscale au fost neinspirate: creșterea impozitului pe dividende la 16% și creșterea TVA. Pe microîntreprinderi le-a afectat și creșterea plafonului la 100.000 de euro, majorarea accizei la combustibil și introducerea impozitului pe construcții speciale”, anunță președintele IMM România.
Antreprenorii anunță că vor exista scumpiri în continuare generate de creșterea salariului minim, spun că vor reduce personalul iar 10% din antreprenori susțin că vor închide firmele. „Aceasta este o premieră”, anunță Consiliul Național al IMMurilor.
Pentru microîntreprinderi, antreprenorii cer trei măsuri urgente:
În ceea ce privește angajările, antreprenorii vor doar menținerea personalului, sub 10% spun că vor face angajări.
7 din 10 antreprenori vor un minister pentru IMM-uri, antreprenori și turism, având în vedere lipsa acută de programe.
Horeca indică doar două măsuri de la viitorul Guvern: acordarea voucherelor de vacanță și un cadru funcțional pentru managementul destinației.
„7 din 10 antreprenori sunt afectați de lipsa unui Guvern funcțional, situația socio-economică din acest moment, au crescut costurile, au scăzut vânzările”, a spus Florin Jianu.
„Serviciile furnizate – servicii de navigație, pe lângă măsurile necesare pentru protejarea mediului în Strâmtoarea Hormuz, Golful Persic și Marea Omanului – necesită perceperea anumitor taxe”, a declarat purtătorul de cuvânt al Ministerului Afacerilor Externe, Esmaeil Baqaei, în cadrul unei conferințe de presă săptămânale, potrivit AFP, citată de Euronews.
El a adăugat că Iranul „nu intenționează să perceapă taxe de trecere”.
Anterior, Iranul a publicat o hartă prin care revendica controlul asupra unei porțiuni din Strâmtoarea Ormuz care se întinde în apele teritoriale ale Emiratelor Arabe Unite și ale Omanului, determinând cinci state din Golf să avertizeze oficial companiile de transport maritim, prin intermediul Organizației Maritime Internaționale (OMI), să nu se conformeze.
Zona cuprinde apele pe care Emiratele Arabe Unite și Oman le consideră teritoriu suveran propriu. Toate navele care tranzitează zona delimitată trebuie să obțină o autorizație prealabilă din partea Autoritatea Strâmtorii din Golful Persic (PGSA).
Scrisoare comună adresată OMIBahrain, Kuweit, Qatar, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au trimis o scrisoare comună adresată Organizației Maritime Internaționale (OMI). În această scrisoare, țările din Golf avertizau navele comerciale să nu intre în contact cu PGSA și să nu tranziteze ruta maritimă folosind traseul stabilit de Iran. Scrisoarea a fost difuzată de OMI.
Reamintim că Iranul a blocat Strâmtoarea Ormuz încă din primele zile ale Războiului din Orientul Mijlociu. La jumătatea lunii aprilie, SUA au decis să impună și ele o altă blocadă asupra unor porturi și zone de țărm iraniene.
Închiderea strâmtorii a creat presiune asupra administrației Trump, din cauza creșterii vertiginoase a prețurilor la petrol și combustibil.
De asemenea, închiderea Strâmtorii a afectat prețurile combustibilului la nivel global. Directorul Agenției Internaționale pentru Energie a avertizat anterior că „stocurile de petrol se epuizează rapid”, fiind nevoie de retragerea unor cantități însemnate din aceste stocuri.
De asemenea, transportatorii maritimi au fost afectați, nu numai de atacurile asupra vaselor de transport la începutul lunii aprilie, ci și de blocarea porturilor.
ANAT consideră că listarea unuia dintre cei mai mari touroperatori din România confirmă maturizarea pieței locale de turism și arată că marile companii românești din domeniu au ajuns la un nivel de dezvoltare și credibilitate care le permite accesul la piața de capital.
Potrivit asociației, listarea la bursă a unui touroperator românesc cu tradiție demonstrează că turismul este un sector economic relevant, capabil să genereze afaceri solide, branduri puternice și companii competitive la nivel regional.
„Christian Tour nu listează acum doar o companie la bursă – listează încrederea în turismul românesc, dincolo de cifre și de o istorie solidă construită cu tenacitate. Cristian Pandel a construit în timp, cu pasiune și profesionalism, o companie care a devenit sinonimă cu seriozitatea în turismul românesc, iar decizia de a merge la bursă arată că maturitatea antreprenorială și maturitatea industriei au ajuns în același punct. Este un moment important și sunt convins că exemplul său va inspira și pe alți antreprenori din turism”, a declarat Cristian Bărhălescu, președintele ANAT.
„Piața agențiilor de turism este într-o continuă transformare”Președintele de onoare al ANAT, Alin Burcea, afirmă că piața agențiilor de turism trece printr-o perioadă de transformări.
„Piața agențiilor de turism este într-o continuă transformare. Au avut loc vânzări către investitori străini, vor avea loc fuziuni, acum și listări pe Bursă. Anima, companie aeriană privată românească, deține acum investitori instituționali, având viitorul asigurat. Viitorul arată bine, dar cu puțin sprijin din partea statului ar putea arăta și mai bine”, a spus Alin Burcea.
ANAT arată că, în ultimii aproape 20 de ani, piața agențiilor de turism din România a trecut printr-un proces accelerat de consolidare și profesionalizare, fiind realizate mai multe tranzacții importante.
Asociația susține că accesul companiilor din turism la piața de capital poate contribui la creșterea transparenței, la consolidarea guvernanței corporative și la accelerarea investițiilor în tehnologie, digitalizare și dezvoltare regională.
Accelerarea când semaforul devine galben pare o decizie banală, luată în fracțiuni de secundă. Experții în psihologia traficului spun însă că acest gest poate dezvălui trăsături profunde de personalitate: de la impulsivitate și toleranță scăzută la frustrare, până la atracția față de risc.
Milioane de șoferi iau această decizie zilnic, aproape automat. Specialiștii avertizează că în spatele ei nu se află doar graba, ci mecanisme psihologice bine definite, conform as.com.
Creierul calculează, dar nu întotdeauna raționalPsihologia cognitivă arată că, în câteva secunde, creierul face o analiză rapidă între risc și beneficiu. Șoferul estimează dacă are timp să treacă, dar evaluarea nu este întotdeauna rațională. Oboseala, emoțiile și contextul influențează direct decizia finală.
Cine accelerează mai des pe galbenExperții identifică mai multe profiluri predispuse la acest comportament. Persoanele cu un control inhibitor redus reacționează înainte de a evalua complet consecințele. Un alt profil este cel al „căutătorului de senzații”, adică șoferi care simt o atracție față de situații de tensiune moderată și își asumă mai multe riscuri în mod constant.
Toleranța scăzută la frustrare joacă și ea un rol important. Unii șoferi percep oprirea la semafor ca pe o pierdere de timp inacceptabilă și prioritizează beneficiul imediat în detrimentul siguranței.
Mediul și imitația socialăContextul contează. Acolo unde este obișnuit ca mașinile să treacă pe galben, mulți șoferi ajung să normalizeze comportamentul și să îl reproducă prin imitație. Specialiștii numesc acest fenomen „normalizarea riscului”.
Ce recomandă psihologiiExperții în psihologia traficului sugerează câteva măsuri simple: anticiparea schimbării semaforului prin urmărirea timpului rămas pe verde, menținerea unei distanțe de siguranță adecvate și planificarea din timp a deplasărilor, pentru a reduce presiunea de a ajunge târziu.
Valentin Zaharia, Director Tehnic și Performanță Veolia România, explică de ce producția locală de energie trebuie corelată cu profilul real de consum, cu soluțiile de stocare, recuperare de energie și monitorizare în timp real, pentru a transforma energia dintr-un cost dificil de anticipat într-un factor de eficiență, stabilitate operațională și competitivitate.
În condițiile actuale de volatilitate a prețurilor la energie, companiile industriale și logistice își pot reduce expunerea dacă trec de la simpla achiziție de energie la control operațional al consumului. La nivel european, energia rămâne o presiune majoră pentru competitivitatea industriei: potrivit IEA (International Energy Agency), în 2025 prețurile energiei electrice pentru industriile energointensive din UE au fost de peste două ori mai mari decât în SUA și cu aproape 50% peste cele din China. De aceea, predictibilitatea vine dintr-un mix de măsuri: producție locală & stocare de energie, eficiență energetică, monitorizare în timp real și corelarea soluțiilor cu profilul real de consum.
Un exemplu relevant este soluția GeoExchange, implementată de Veolia România in București, pentru unul dintre cele mai mari centre de cercetare și dezvoltare pentru semiconductori din Europa de Sud-Est. Proiectul are cerințe ridicate de climatizare și functionare continuă, iar soluția instalată include sonde geotermale și pompe de căldură cu o capacitate de 2,1 MW, precum și recuperarea căldurii reziduale rezultate din procesele tehnologice. S-a inregistrat astfel, reducerea cu 58% a consumului de energie, ceea ce reprezinta aproximativ 260 de tone de CO₂ evitate anual.
Pentru industrie și logistică, miza nu este doar să produci energie local, ci să o ai disponibilă atunci când ai nevoie de ea. Dezechilibrele din piața locală, cu energie verde exportată ieftin la prânz și reimportată scump seara, pe fondul lipsei de stocare și flexibilitate, arată exact acest lucru. Vecinii bulgari s-au preocupat de acest lucru și au ajuns deja la 2 GW de putere instalată în baterii. De aceea, câștigul real vine din integrarea producției locale cu stocarea și recuperarea, astfel încât energia să fie folosită în funcție de nevoile operaționale, nu doar de momentul în care este produsă.
În proiectele industriale, riscul apare atunci când investiția este gândită ca simplă capacitate instalată, nu ca soluție de operare. O fabrică sau un centru logistic au nevoie de energie disponibilă când procesele critice o cer, iar dacă producția regenerabilă nu este corelată cu programul de lucru, vârfurile de consum, echipamentele esențiale și stocarea, beneficiul investiției scade.
De aceea, proiectele trebuie dimensionate pornind de la profilul real de consum, cu sezonalitate, vârfuri de sarcină, echipamente critice și potențial de stocare. În portofoliul Veolia, producția de energie din surse regenerabile este integrată cu soluții de stocare pentru a reduce diferența dintre momentul producției și cel al utilizării. Vorbim despre peste 400 MWp instalați, peste 700.000 de panouri fotovoltaice și peste 100 MWh capacitate de stocare în baterii.
Cel mai reprezentativ model local de integrare între proces și consum, este Stația de Epurare Glina, unde energia este produsă dintr-un flux operațional existent, mai exact din nămolul rezultat din procesul de epurare a apelor uzate. Prin biogazul obținut astfel, Glina își acoperă integral necesarul termic și aproximativ 50% din energia electrică, cu o capacitate instalată de circa 6 MW, ceea ce o face cel mai mare producător de energie verde din zona metropolitană.
Miza integrării energetice este tot mai importantă pentru industrie și logistică, într-un context european în care cererea pentru active industriale și logistice specializate este așteptată să accelereze, iar reziliența operațională a devenit o temă strategică. În paralel, UE urmărește ca minimum 42,5% din consumul de energie să provină din surse regenerabile până în 2030, iar Net-Zero Industry Act fixează obiectivul ca producția europeană de tehnologii net-zero să acopere cel puțin 40% din necesarul anual al UE. Pentru companii, energia devine astfel parte din competitivitate: trebuie produsă local, stocată când există surplus și direcționată către procesele critice exact atunci când este nevoie.
Această abordare se vede în proiectele în care infrastructura existentă devine parte din soluția energetică. La stația de productie a apei potabile Crivina, de exemplu, energia folosită de colegii de la Apa Nova este produsă printr-o microhidrocentrală integrată în fluxul tehnologic al uzinei. Practic, folosim un flux existent din infrastructura de apă pentru a genera peste 5.800 MWh/an energie regenerabilă, fără un impact suplimentar asupra mediului.
Pentru industrie, principiul este unul foarte important, pentru că autonomia nu înseamnă doar panouri sau baterii, ci identificarea resurselor deja existente în amplasament și integrarea lor într-un sistem coerent.
În multe procese industriale există energie care se pierde: căldură reziduală, energie termică din apă uzată, procese tehnologice sau sisteme de răcire. Înainte de a adăuga capacități noi, merită analizat ce poate fi recuperat si/sau optimizat din ceea ce există deja. De multe ori, aceasta este o sursă mai stabilă decât alte surse regenerabile, pentru că este legată direct de funcționarea instalațiilor.
Soluțiile pot include recuperatoare de căldură din procesele tehnologice, din aer sau din apa, pompe de caldura pentru a atinge parametrii de functionare necesare si integrarea cu instalațiile de climatizare, utilizarea energiei electrice produsa de panourile fotovoltaice sau stocata in baterii la pompele de caldura si la alte instalatii din proces. Soluția depinde de procesele de la fața locului. La Stația de pompare a apei Vitan, de exemplu, avem soluții de recuperare a energiei termice din apă uzată și procese tehnologice, energia fiind reintrodusă în sistem pentru a reduce consumul de energie primară.
În același registru, la Aeroportul Sibiu, soluțiile Veolia sunt integrate într-o infrastructură cu cerințe ridicate de continuitate operațională, care susține traficul a sute de mii de pasageri anual. Relevanța practică este mare mai ales unde este nevoie de scalare, pentru spațiile cu consum constant, precum fabrici, centre logistice, aeroporturi, centre de date sau clădiri tehnologice, unde energia recuperată poate acoperi o parte din necesarul zilnic.
Monitorizarea în timp real schimbă modul în care este administrată energia într-un amplasament industrial. Primii pași pentru optimizare sunt urmărirea consumului orar, a vârfurilor de sarcină, a randamentului echipamentelor, a autoconsumului sau a ciclurilor bateriilor, care indică rapid unde apar pierderi, suprasarcini sau abateri de la regimul normal de funcționare.
Veolia folosește platforma Hubgrade pentru monitorizarea infrastructurilor de apă și energie, optimizarea consumurilor și anticiparea intervențiilor. La nivel de Grup, soluțiile digitale și aplicațiile AI au trecut deja de zona de testare și au produs rezultate măsurabile: în anumite aplicații, reduc costurile energetice cu până la 10% și pierderile de apă cu aproximativ 15%. În România, digitalizarea proceselor interne a generat inclusiv soluții care au economisit peste 8.000 de ore de muncă anual.
Pentru o fabrică sau un centru logistic, rolul acestor sisteme este să reducă timpul dintre apariția unei deviații și intervenție. Dacă un echipament consumă anormal, dacă bateria nu este utilizată eficient sau dacă un vârf de consum poate fi aplatizat, sistemul trebuie să indice acest lucru în timp util.
Depinde de profilul fiecărei companii, dar în industrie cele trei efecte sunt legate între ele. Reducerea costurilor este, de obicei, primul rezultat urmărit, pentru că energia are o pondere importantă în costurile operaționale. Însă pentru mulți actori stabilitatea poate fi la fel de importantă ca prețul, pentru că o întrerupere, un consum necontrolat sau un echipament care funcționează ineficient poate genera pierderi mai mari decât diferența de preț la energie.
Scăderea emisiilor vine, în acest context, ca parte a unei soluții bine dimensionate, nu ca obiectiv separat de performanța economică. Echilibrul se stabilește încă din faza de proiectare, chiar dacă nu toate companiile au aceeași prioritate: unele au nevoie în primul rând de predictibilitate a costurilor, altele de continuitate pentru procese critice. Rolul nostru este să construim soluția pornind de la aceste priorități, astfel încât investiția să nu fie doar „verde”, ci și utilă operațional și sustenabilă economic.
Veolia se poziționează ca un integrator de soluții, nu doar ca furnizor al unei tehnologii. La nivel european, vedem că decarbonizarea industriei este adaptată în funcție de piață și de soluțiile tehnice necesare ținând cont de amplasamentul industrial, dar direcția este aceeași: eficiență energetică, producție locală, stocare, electrificare, valorificarea resurselor din procese și operare digitală. Diferența este dată de capacitatea de a lega aceste soluții între ele și de a le opera si optimiza pe termen lung.
Pentru România, una dintre lecțiile importante este că tranziția energetică trebuie tratată foarte pragmatic, pentru că industria are nevoie de soluții care reduc emisiile, dar care susțin în același timp competitivitatea, costurile și continuitatea operațională. Avem un potențial important în România pentru soluții integrate, mai ales în platforme industriale, spații logistice, clădiri tehnologice și infrastructuri urbane.
Articol sustinut de Veolia
Dezvăluirile au fost făcute luni de directorul general al Organizației Australiene de Informații de Securitate (ASIO), principalul serviciu australian de informații interne, în fața unei comisii care investighează antisemitismul din Australia.
Șeful agenției, Mike Burgess, citat de Associated Press, a explicat că autoritățile au coborât, începând cu noiembrie 2022, nivelul amenințării teroriste din Australia de la „probabil” la „posibil”, după declinul grupării Islamic State în Orientul Mijlociu.
Mai puține amenințări, mai mult spionaj„Pentru că terorismul are potențialul de a provoca pierderi de vieți omenești sau rănirea oamenilor, a rămas întotdeauna o prioritate pentru noi. Doar că investigam mai puține activități, deoarece natura amenințării se schimbase”, a declarat Burgess.
Acesta a spus că, în paralel, agenția descoperea tot mai multe cazuri de spionaj și ingerință străină.
„De fiecare dată când ridicam o piatră găseam cazuri de spionaj sau ingerință străină care necesitau anchete, astfel că resursele au fost mutate în acea direcție”, a adăugat șeful ASIO.
Atacatorii, simpatizanți ISISMasacrul a avut loc pe 14 decembrie, la Bondi Beach, în Sydney, în timpul unei celebrări evreiești de Hanukkah la care participau aproximativ 1.000 de persoane. În primele 29 de secunde ale atacului, 10 persoane au fost ucise, iar o alta a fost rănită grav. În total, 15 oameni au murit.
Potrivit procurorilor, atacatorii – tată și fiu – erau simpatizanți ISIS și aveau asupra lor steaguri ale grupării jihadiste.
Cei doi atacatori au fost opriți după un schimb de focuri cu poliția, la mai puțin de opt minute de la începutul atacului. Tatăl a fost ucis, iar fiul a fost arestat și acuzat de terorism, omor și tentativă de omor.
Doar patru polițiști la evenimentDoar patru polițiști se aflau la eveniment în momentul atacului, potrivit avocatului principal al comisiei de anchetă. Comunitatea evreiască ceruse poliției din New South Wales, a cărui capitală este Sydney, să mențină permanent agenți la eveniment, însă solicitarea nu a fost aprobată integral, urmând ca polițiștii să patruleze ocazional în zonă.
Celebrarea sărbătorii evreiești de Hanukkah avea cel mai scăzut nivel de securitate dintr-un sistem cu trei trepte, iar protecția era asigurată doar la nivel local.
Doar patru polițiști se aflau la eveniment în momentul atacului, potrivit avocatului principal al comisiei de anchetă. Comunitatea evreiască ceruse poliției din New South Wales, a cărui capitală este Sydney, să mențină permanent agenți la eveniment, însă solicitarea nu a fost aprobată integral, urmând ca polițiștii să patruleze ocazional în zonă.
Celebrarea sărbătorii evreiești de Hanukkah avea cel mai scăzut nivel de securitate dintr-un sistem cu trei trepte, iar protecția era asigurată doar la nivel local.
Catalogat drept atac-surpriză„Nu există dovezi că vreun serviciu de informații sau vreo agenție de aplicare a legii avea informații specifice care să indice posibilitatea unui atac armat asupra celebrării de Hanukkah”, a spus Lancaster. „A fost un atac-surpriză”, a adăugat acesta.
Primele două meciuri ale finalei au loc la Ordaea marți, 26 mai, de la ora 19.00, și joi, 28 mai, de la aceeași oră.
Duelurile se mută la Cluj, în 1 și 3 iunie, iar meciul cu numărul 5 se va disputa tot la Oradea, în 7 iunie, dacă va fi necesar. Se joacă după sistemul cel mai bun din cinci meciuri.
CSM Oradea a ajuns în finală după ce a trecut de Dinamo București, în timp ce clujenii au câștigat semifinala cu SCM U Craiova.
Cele două echipe s-au întâlnit o singură dată în actuala stagiune. S-a întâmplat în februarie, în finala Cupei României. Clujenii au câștigat atunci cu 85-84,
Orădenii anunță că Jaizec Lottie va juca în meciul de deschidere al finalei. Americanul s-a recuperat după accidentarea suferită la genunchi și are șanse mari să joace pentru prima dată în playoff-ul Ligii Naționale. El nu a mai evoluat într-o partidă oficială din 14 aprilie. Toți ceilalți componenți ai echipei sunt apți.
De celaltă parte, U-BT a anunțat că nu au probleme noi cu accidentările și că singurul absent va fi Karel Guzman.
U-BT Cluj-Napoca și CSM CSU Oradea au avut opt serii de playoff disputate. Trei câștigate de Oradea, cinci de Cluj. Cea din urmă a câștigat toate cele patru finale disputate între aceste formații.
Trofeul LNBM este singurul care le lipsește clujenilor în acest sezon, după triumfurile din Cupa și SuperCupa României.
Andris Kulbergs, lider al opoziție, a fost desemnat de președintele Edgars Rinkēvičs să formeze un nou guvern pe fondul crizei provocate de incidentele cu drone, notează Reuters.
„Am ajuns acum la un plan. Modul în care am ajuns la această soluție, o împărțire între patru parteneri, a fost simplu. A trebuit să procedăm pe baza celor mai simple principii posibile, patru parteneri, condiții egale și pur și simplu să mergem mai departe de acolo”, a anunțat luni Kulbergs după ce a precizat că alcătuit un guvern de coaliție format din patru formațiuni.
Premierul Evika Siliņa și-a dat demisia în contextul tensiunilor din coaliție, generate de incursiunile unor drone străine în spațiul aerian al Letoniei. Prăbușirea guvernului de la Riga s-a întâmplat cu cinci luni înainte de organizarea alegerilor parlamentare.
Pe fondul incidentelor cu drone înregistrate în Statele Baltice, este de așteptat ca securitate națională să fie un punct central al planului de guvernare al lui Kulbergs.
Președintele Rinkēvičs a anunțat că votul în parlament pentru învestirea guvernului ar putea avea loc chiar în cursul acestei săptămâni.
Un nou studiu publicat în revista Nature Sustainability avertizează că regiunea de coastă a statului Louisiana a „depășit punctul fără întoarcere”, iar autoritățile ar trebui să înceapă chiar acum planificarea relocării populației pentru a evita un viitor „haotic”, scrie CNN.
Experții avertizează că New Orleans ar putea ajunge înconjurat de oceanNew Orleans este unul dintre cele mai vulnerabile orașe americane la schimbările climatice. Orașul este construit în mare parte sub nivelul mării, într-o regiune mlăștinoasă aflată între fluviul Mississippi și Golful Mexic. Cercetătorii estimează că nivelul oceanului în sudul Louisianei ar putea crește cu până la 7 metri în viitor, ceea ce ar distruge aproximativ 75% din zonele umede rămase și ar împinge linia de coastă zeci de kilometri spre interior. „New Orleans ar putea ajunge înconjurat de Golful Mexic înainte de sfârșitul acestui secol”, avertizează autorii studiului.
Uraganul Katrina a schimbat deja orașulExperții spun că retragerea populației a început de fapt de ani buni. După devastatorul Uragan Katrina, care a ucis aproape 1.400 de oameni în 2005, New Orleans a pierdut aproximativ un sfert din populație. Fiecare mare furtună produce noi valuri de plecări, iar cercetătorii avertizează că următoarele uragane ar putea provoca distrugeri și mai grave. Un studiu recent arată că aproximativ 99% dintre locuitorii orașului sunt expuși riscului major de inundații.
SUA, orașul New Orleans, inundații, uraganul Katrina. Foto: captură video.
„Dacă știm că trebuie să plecăm, de ce să așteptăm colapsul?”Autorii raportului spun că relocarea trebuie făcută organizat și din timp, înainte ca oamenii să își piardă complet casele, economiile și accesul la servicii. „Dacă este clar că, în cele din urmă, trebuie să plecăm, vrem să așteptăm până când oamenii nu vor mai avea resurse și va exista o criză?”, a întrebat Brianna Castro, cercetătoare la Yale School of the Environment. Unii specialiști cred că New Orleans ar putea deveni un model global pentru relocarea orașelor afectate de schimbările climatice.
Mulți localnici se tem că orașul își va pierde sufletulNu toți sunt însă convinși că o astfel de mutare poate salva spiritul orașului. New Orleans este faimos pentru cultura sa unică, muzică, festivaluri precum Mardi Gras și comunitățile istorice afro-americane formate de-a lungul generațiilor. Activista de mediu Beverly Wright avertizează că relocarea ar putea distruge identitatea culturală a orașului. De asemenea ar afecta disproporționat comunitățile sărace și afro-americane. „Cultura pe care o avem s-a format din experiențele și cartierele noastre. Când distrugi cartierele, pierzi lucruri importante”, a spus ea.
New Orleans, SUA. Festivalul Mardi Gras. Sursa foto: X
Experții spun că ceea ce se întâmplă acum în Louisiana ar putea deveni realitate pentru multe alte orașe de coastă din lume, inclusiv New York, Bangkok sau Shanghai. „Ce se întâmplă aici acum este ceea ce se va întâmpla și în alte locuri”, avertizează geologul Torbjörn Törnqvist.
