Ministrul subliniază că sistemele informatice actuale nu „vorbesc” între ele. Acest lucru generează pierderi de timp pentru personalul medical și pacienți. Informații esențiale se pierd, iar deciziile sunt luate fără date complete.
Strategia prevede construirea unui mediu digital în care datele medicale nu mai sunt fragmentate. Acestea vor circula sigur și controlat între spitale, ambulatoriu, medicina de familie și urgență.
Dosarul electronic de sănătate va deveni funcțional. Informațiile medicale vor fi disponibile profesioniștilor, nu pe hârtii plimbate între instituții.
Interoperabilitatea devine regulă, nu excepție. Aceleași standarde, aceleași date, pentru întregul sistem public.
Investiție în competențe digitaleStrategia include investiții în competențe digitale pentru personalul medical. Tehnologia va fi folosită zilnic, nu doar bifată în proiecte. Medicii și asistenții vor primi pregătire adecvată.
Rogobete subliniază: „Strategia pune datele acolo unde contează: în mâna profesioniștilor din sănătate și în sprijinul pacienților”.
Ministrul a mulțumit tuturor profesioniștilor care au contribuit la elaborarea strategiei. Aceștia includ medici, asistenți, manageri din spitale, specialiști din Ministerul Sănătății.
Au participat și experți IT, reprezentanți ai industriei, asociații de pacienți și societăți profesionale. „A fost un efort real de echipă, construit pe expertiză, dialog și responsabilitate”, a declarat Rogobete.
De ce este importantă digitalizareaFără tehnologie integrată corect, personalul medical și pacienții pierd timp prețios. Se pierd informații esențiale. Deciziile ajung să fie luate fără date complete.
Rogobete avertizează: „Dacă vrem să reconstruim încrederea oamenilor în sistemul de sănătate, trebuie să lucrăm cu date reale, integrate corect, nu cu hârtii și estimări”.
Ministerul Apărării din Franța a comandat pentru prima dată drone kamikaze cu rază lungă de acțiune. Anunțul a fost făcut joi, 22 ianuarie, de Direcția Generală pentru Armament (DGA), iar acest pas vine în contextul în care Franța încearcă să-și consolideze capacitățile de producție de drone, scrie BMFTV.
DGA a menționat faptul a comandat la sfârșitul lunii decembrie „muniții telecomandate cu rază lungă de acțiune” de la producătorul francez de rachete MBDA și producătorul francez de drone Aviation Design.
Potrivit Reuters, primul lot ar urma să fie livrat forțelor armate franceze la mijlocul anului 2027, a mai anunțat DGA.
Momentan, nu se cunosc detalii privind valoarea comenzii sau numărul de drone achiziționate.
Dronele kamikaze sunt arme aeriene de unică folosință care se prăbușesc asupra țintelor, detonându-se și distrugându-se.
Anunțul privind o astfel de achiziție vine în contextul în care Franța încearcă să recupereze terenul pierdut în domeniul dronelor, care au devenit cruciale de la invazia Rusiei în Ucraina.
Joi seară, la B1 TV, fostul președinte al României, Traian Băsescu, a vorbit despre declarațiile președintei Republicii Moldova, Maia Sandu, referitoare la un eventual referendum pentru unirea Republicii Moldova cu România.
Întrebat cum ar trebui interpretate declarațiile Maiei Sandu, care a afirmat că nu există sprijin majoritar în rândul cetățenilor pentru unirea cu România, Băsescu a explicat pe scurt cum vedea decizia.
„Maia Sandu are cetățenie română, e cetățean român. Ca de altfel și premierul. Tot guvernul de la Chișinău are cetățenie română, toți demnitarii moldoveni au această cetățenie.”, a spus Băsescu.
Fostul președinte a punctat însă că, deși liderii politici de la Chișinău au legături strânse cu România, realitatea opiniei publice în Republica Moldova, referitor la o unire, este diferită.
„Însă în ce are Maia Sandu dreptate este că în momentul de față nu sunt 51% din cetățenii Republicii Moldova care să vrea unirea cu România. Deci procesul a pornit de undeva de la 3% care voiam unirea, acum 48% cetățeni moldoveni care ar vrea unirea cu România. Mai este timp”, a spus Traian Băsescu.
În același timp, fostul președinte a afirmat că este foarte importantă strategia politică adoptată de Chișinău în prezent, mai exact, orientarea sa spre Uniunea Europeană.
„Iar Strategia adoptată de Chișinău să meargă înspre Uniunea Europeană pentru moment este foarte bună”, a mai afirmat fostul președinte, Traian Băsescu.
Regatul Unit a decis să nu se alăture momentan Consiliului pentru Pace propus de președintele american Donald Trump, invocând preocupări juridice și geopolitice, potrivit BBC.
Ministrul britanic de Externe, Yvette Cooper, a declarat că guvernul a fost invitat să semneze carta inițiativei, dar va amâna deocamdată acest pas, în pofida sprijinului pentru eforturile de încheiere a războiului din Gaza.
Rezerve privind amploarea și conducerea inițiativeiVorbind de la Forumul Economic Mondial de la Davos, Cooper a descris Consiliul pentru Pace drept un tratat cu forță juridică ce depășește cu mult scopul inițial legat de conflictul Israel-Hamas.
Ea a subliniat că propunerea ridică întrebări esențiale despre guvernanța globală și responsabilitate, mai ales în contextul în care îi oferă lui Trump puteri extinse de decizie în calitate de președinte al consiliului.
Regatul Unit este, de asemenea, rezervat față de posibila implicare a președintelui rus Vladimir Putin.
Cooper a spus că este dificil să susții o inițiativă de pace care l-ar putea include pe Putin, în condițiile în care războiul Rusiei în Ucraina continuă fără semnale clare de compromis din partea Moscovei.
Un nou organism, nu un înlocuitor al ONU, susține TrumpCasa Albă a promovat Consiliul pentru Pace ca o nouă organizație internațională menită să rezolve conflicte, deși criticii afirmă că aceasta ar putea marginaliza Organizația Națiunilor Unite (ONU).
Trump, în intervenția sa de la ceremonia de semnare de la Davos, a negat orice intenție de a înlocui ONU, insistând că noul consiliu va funcționa alături de instituțiile existente.
Trump a spus că inițiativa ar putea deveni „unul dintre cele mai importante organisme create vreodată”, adăugând că a pornit de la planuri pentru demilitarizarea și reconstrucția Fâșiei Gaza.
Totuși, un proiect al cartei, obținut de presă, sugerează un mandat mult mai amplu, incluzând roluri de consolidare a păcii pe termen lung, în baza dreptului internațional.
Aliați divizați, participare limitatăPână în prezent, niciun alt membru permanent al Consiliului de Securitate al ONU, inclusiv China, Franța și Rusia, nu s-a angajat să participe.
Lideri din țări precum Argentina, Arabia Saudită și Turcia au fost prezenți la lansare, în timp ce alții rămân precauți.
Regatul Unit afirmă că va continua discuțiile cu aliații și va rămâne implicat pe plan diplomatic.
De asemenea, Londra insistă că orice cadru credibil de pace trebuie să abordeze mai întâi acțiunile Rusiei în Ucraina.
Joi seară, la B1 TV, fostul președinte al României, Traian Băsescu, a discutat despre semnarea acordului dintre Uniunea Europeană și Mercosur, blocul economic din America de Sud.
Traian Băsescu a anunțat că acordul Mercosur este foarte important pentru România și pentru economia europeană.
Când a fost întrebat dacă semnarea acordului a fost benefică pentru Uniunea Europeană, Băsescu a declarat că decizia a fost una „foarte bună”.
„Eu cred că a fost foarte bine. A fost foarte bine, pentru că asta înseamnă o piață liberă de 700 de milioane. 700 de milioane de suflete care consumă și în care, după perioada de tranziție, nu se vor plăti taxe vamale pentru niciun fel de mărfuri care intră în Uniunea Europeană sau în țările Mercosur.”, a declarat Traian Băsescu.
El a explicat că acordul reprezintă o deschidere către comerțul global bazat pe eliminarea barierelor vamale. Băsescu a comparat această abordare cu politica președintelui american Donald Trump, ce favorizează măsuri protecționiste.
„Asta arată că așa se face comerțul global și în folosul oamenilor, nu cu bâta taxelor vamale, cum înțelege Trump că ar trebui să facă acest comerț”, a precizat Băsescu.
Fostul președinte a spus că acordul include două componente majore: partea politică, un parteneriat între UE și Mercosur care va trebui aprobat de parlamentele naționale, și partea comercială, care necesită doar votul Parlamentului European.
„Foarte probabil acest acord îi protejează foarte bine pe agricultori. Spre exemplu, statele Mercosur pot să exporte în Uniunea Europeană doar 1,5% din producția Uniunii Europene la carne de vită și 1,3% la carne de pasăre. În plus, acordul pune la dispoziția Comisiei Europene 43 de miliarde de euro pentru a compensa agricultorii în cazul unor excese de import, ceea ce protejează prețurile interne”, a mai declarat Băsescu.
Pe lângă protecția agriculturii, fostul președinte a declarat că sunt avantaje și pentru industria auto din România.
„Gândiți-vă că putem exporta mașini fără taxe vamale, dar noi avem 280.000 de salariați în industria auto. Sunt producătorii de componente și sunt 280.000. În momentul de față sunt probleme cu producția de automobile în Germania, ceea ce ne afectează. Piața Mercosur va fi o piață bună și pentru noi, fără vama la mașini, spre exemplu.
Solicitarea CNAIR vine ca urmare urmare a accidentelor de pe DN1, care au avut loc, în ultimele două zile, în zona lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. CNAIR a precizat într-un comunicat de presă că, joi a notificat din nou constructorii să ia toate măsurile pentru configurarea corectă a amenajărilor rutiere temporare.
„Reprezentanții CNAIR, care s-au deplasat la fața locului, au pus în vedere antreprenorilor să respecte planurile de semnalizare avizate, să suplimenteze semnalizarea verticală pe zona mediană a DN1și să refacă marcajul longitudinal și de direcționare. Li s-a mai solicitat imperativ antreprenorilor să asigure o protecție suplimentară a parapetului median în zona joncțiunii cu parapetul temporar și coborârea capătului lisei parapetului metalic în unghi de 45 de grade”, a transmis CNAIR.
Măsuri solicitate de CNAIR constructorilor trebuie luate urgent pentru a nu pune în pericol participanții la traficul rutier pe DN1, în zonele afectate de lucrările la M6.
De asemenea constructorilor li s-a cerut să ia măsuri pentru a nu mai exista pierderi de materiale din benele basculantelor, care pot conduce de asemenea la afectare siguranței rutiere, dar și la deteriorarea părții carosabile.
