ZF.ro

Industria auto europeană pierde fabrici şi locuri de muncă sub pre­siunea electrificării şi a concurenţei chineze. Sectorul de apărare, în schimb, creşte accelerat pe fondul celui mai mare val de reînar­mare de după Răz­boiul Rece. La intersecţia celor două tendinţe apare o întrebare cu mize uriaşe: poate industria militară să ab­soarbă capacităţile rămase disponibile din automotive? Iar dacă da, în ce con­diţii? În România, unde producţia Dacia şi Ford Otosan a scăzut cu 6% în primele două luni ale anului 2026, la 80.224 de unităţi, întrebarea este şi mai presantă.

Cu 200.000 de kilometri de reţele de ener­gie şi 4 milioane de consumatori, Dis­tri­buţie Energie Electrică Româ­nia (DEER) este cel mai mare ope­rator din distribuţia de energie din România. În 2024, afacerile compa­niei au fost de 3,8 mld. lei, cu un profit net de 648 mil. lei, rezul­tate realizate cu o echipă de circa 6.400 de angajaţi.