Sorin Grindeanu a avertizat că formele de ură și intoleranță redevin vizibile la nivel social, afectând stabilitatea democrației.
„Din păcate, ura este din nou în creștere în jurul nostru. Antisemitismul, fără îndoială, dar și alte forme de rasism și intoleranță se manifestă tot mai vizibil la nivel social în multe părți în lume”, a declarat Grindeanu.
Președintele PSD a atras atenția asupra pericolului reprezentat de conținutul extremist care se propagă rapid prin noile tehnologii.
„Vedem manifestări actuale, în special prin discursul instigator la ură și dezinformare, răspândite cu precădere în mediul online. Acest tip de conținut extremist devine foarte repede viral, mai ales în contexte de criză, ceea ce alimentează polarizarea și lipsa de toleranță”, a mai spus Grindeanu.
Grindeanu a punctat că eforturile de combatere trebuie să fie realizate în mod colectiv și preventiv. „Trebuie să fim conștienți însă că nu este suficient doar să combatem antisemitismul, ci trebuie să-l prevenim constant și coordonat. Combaterea atitudinilor antisemite nu se poate realiza izolat”.
„Este esențial ca în onoarea memoriei acestor victime inocente, care au fost obligate să trăiască experiențe abominabile, să fim dedicați dezideratului de a construi o societate în care respectul pentru demnitatea umană să fie un principiu de neclintit”, a conchis Grindeanu.
Americanii s-au confruntat cu mii de zboruri anulate duminică, potrivit Sky News. Statisticile arată că au fost cele mai multe zboruri anulate într-o singură zi după cele din timpul pandemiei de COVID 19, anunță compania de analiză a aviației Cirium. Peste 17.000 de zboruri au fost anulate în timpul furtunii care a lovit regiuni extinse din SUA.
Zborurile internaționale cu destinația SUA au fost puternic afectate, aproximativ o treime din zborurile programate din străinătate fiind anulate duminică, susține Cirium.
Aeroporturile importante din SUA au avut probleme grave. Peste 80% din zboruri au fost anulate la LaGuardia, JFK, Newark și Philadelphia. Aeroportul Național Reagan din Washington a anulat 90% din zboruri.
Unele companii au luat propriile măsuri. Delta Air Lines a declarat pe parcursul nopții că va relua zborurile doar „unde este sigur să se facă acest lucru”.
Turcul fusese condamnat definitiv în 2017 la 22 de ani și 10 luni de închisoare pentru omor calificat.
„La data de 26.01.2025 DGPMB a fost sesizată de către Penitenciarul Rahova despre faptul că un cetățean de naționalitatea turcă (Atas Abdullah) care este încarcerat pentru săvârșirea infracțiunii de omor a beneficiat de permisie în perioada 23-26.01.2026 și nu a mai revenit în penitenciar.
Bărbatul în cauză a fost căutat la domiciliu (oraș Voluntari) fără a fi găsit.
Au fost demarate verificări, pentru localizarea bărbatului” – este anunțul Poliției Capitalei.
Penitenciarul Rahova anunță că luni, în jurul orei 10.05, s-a constatat că deținutul Atash Abdullah, în vârstă de 45 de ani, fără antecedente penale, condamnat definitiv la o pedeapsă privativă de libertate de 22 de ani și 10 luni de închisoare pentru omor calificat, aflat în regim semi-deschis, încarcerat în penitenciarul București – Rrahova, nu s-a întors din permisiunea de ieșire din penitenciar acordată la ora stabilită.
Pentru prinderea deținutului au fost sesizate mai multe instituții, a fost alarmat personalul și au fost trimise echipe de căutare formate din polițiști de penitenciar ai unității.
Neprezentarea din permisiunea ieșirii din penitenciar la ora stabilită este asimilată infracțiunii de evadare și se pedepsește cu închisoare de la șase luni la trei ani.
Deținutul are înălțimea de 1,68 m, statura atletică, ochi căprui, sprâncene arcuite, față ovală, ten deschis, șaten închis, iar la momentul părăsirii unității purta blugi de culoare neagră, geac albastră, bluză de training gri și era încălțat cu adidaș de culoare albă.
Accidentul în care a murit poliţistul Gheorghe Ionescu a avut loc în august 2015, în zona intersecţiei străzii Nicolae Caramfil cu Şoseaua Pipera.
Poliţistul a încercat să oprească atunci mașina condusă de Abdullah Ataș. Turcul a încetinit, dar când a ajuns în dreptul polițistului, a accelerat şi l-a lovit.
Polițistul a murit la spital la trei săptămâni după accident.
Ancheta se concentrează pe modul de utilizare a funcțiilor de editare a imaginilor din Grok. Potrivit presei, acestea ar fi permis „dezbrăcarea” virtuală a fotografiilor unor femei și fete minore fără acordul lor. Euronews arată că situația s-a agravat odată cu lansarea unei opțiuni plătite, numită „Spicy Mode”, capabilă să genereze conținut explicit.
Reacția Comisiei Europene, Grok, în centrul acuzațiilorUn purtător de cuvânt al instituției a criticat dur aceste funcționalități, descriindu-le drept „ilegale, revoltătoare și inacceptabile” în Uniunea Europeană. În urma presiunii publice, platforma X a introdus restricții tehnice pentru a împiedica modificarea imaginilor cu persoane reale în scopuri sexualizate, indiferent de tipul de abonament.
Reprezentanții companiei au anunțat că au eliminat toate imaginile de natură sexuală generate prin Grok, inclusiv cele cu minori, și au suspendat definitiv conturile utilizatorilor implicați. Platforma X a precizat că acționează ferm împotriva conținutului ilegal și colaborează cu autoritățile acolo unde este necesar.
Investigații internaționale și posibile sancțiuniCazul Grok este cercetat și în alte state, printre care Franța, Marea Britanie, Germania și Australia. În anumite țări asiatice, utilizarea aplicației a fost interzisă complet. Comisia Europeană a solicitat informații suplimentare în baza Digital Services Act (DSA). Dacă se vor confirma încălcări ale legislației, platforma X ar putea fi amendată cu până la 6% din veniturile sale globale anuale.
Platforma a mai fost sancționată de autoritățile europene. În decembrie anul trecut, Comisia a aplicat o amendă de 120 de milioane de euro pentru practici considerate înșelătoare, legate de sistemul de verificare a conturilor și de publicitate.
Aceste scheme de sprijin sunt plătite din bugetul de stat în anul următor celui pentru care se solicită, astfel că APIA nu poate autoriza plățile până când nu există sumele stabilite prin lege.
Vicepremierul Tanczos Barna a explicat în declarații recente că întregul proces depinde de finalizarea bugetului de stat. „Mai devreme de jumătatea lunii februarie n-o să avem buget propus în Parlament. Jumătatea lunii februarie este varianta realistă. Nu se poate amâna mai mult”, a afirmat vicepremierul, citat de agrointel.ro.
Proiectul de buget trebuie elaborat de Guvern și votat de Parlament, iar legea intră în vigoare după promulgarea de către Președinte și publicarea în Monitorul Oficial. După parcurgerea acestor pași, Ministerul Agriculturii poate demara procedurile pentru calcularea plafoanelor și autorizarea plăților de la Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură (APIA).
Și alte priorități întârzie bugetulBarna a explicat că întârzierea este legată și de alte priorități guvernamentale, în special implementarea PNRR, care impune termene stricte pentru absorbția fondurilor europene și influențează calendarul bugetar. „Avem PNRR-ul care este foarte, foarte important și orice zi de întârziere poate să afecteze absorbția și succesul acestui program. Iar fondurile europene sunt esențiale anul acesta. Prioritatea trebuie să fie pe PNRR, ca să terminăm la sfârșitul lunii august acest program, să facem o absorbție cât mai apropiată de sută la sută, să atingem indicatorii, să facem reformele atașate de aceste sume primite de la Comisia Europeană”, a mai spus vicepremierul.
Fermierii mai au de așteptatȘi fermierii care așteaptă aceste sume trebuie să ia în calcul întârzierea de calendar. Potrivit estimărilor oficiale, banii nu vor ajunge în conturi mai devreme de februarie – martie 2026, după aprobarea bugetului și finalizarea procedurilor interne la minister și APIA.
Plata subvențiilor pentru campania 2024 a început în luna martie 2025. Atunci, APIA a achitat aproximativ 10,6941 euro/hectar pentru culturile în teren arabil, 10,1942 euro/hectar pentru in și cânepă pentru fibră, 5.211 euro/hectar pentru tutun, 279,3378 euro/hectar pentru hamei și 109,9787 euro/hectar pentru sfecla de zahăr. În zootehnie, laptele de vacă a fost subvenționat cu peste 21 euro/tonă, carnea de vită cu aproape 74 euro pe cap de animal, iar ovinele și caprinele cu aproximativ 4,53 euro pe cap de animal.
De opt ani, prezentarea, însoțită de aplauze, se repetă de 4-5 ori pe an la Liceul Louisa County din Mineral, Virginia. Elevii secției de tehnologie auto repară mașinile second-hand donate. Apoi le donează mamelor singure care au nevoie de un mijloc de transport, scrie goodnewsnetwork.org.
„Întreaga clasă este foarte satisfăcătoare”, a declarat Holden Pekary, un elev de 16 ani, pentru Washington Post.
Bebeluș în brațele mameiPekary își amintește că a văzut un bebeluș în brațele mamei când una dintre mașini a fost dăruită. A recunoscut imediat beneficiile muncii depuse în sala de clasă.
Aproximativ 20 de elevi lucrează la mașini în fiecare semestru. Școala este situată la aproximativ o oră nord-vest de Richmond. Profesorul Shane Robertson îi învață pe copii cum să repare frânele și anvelopele, să schimbe lichidele, să testeze bateriile și să întrețină sistemele de încălzire și răcire.
„Ei înțeleg motivul real pentru care fac o anumită sarcină”, a declarat Robertson pentru ABC. „Aceasta este mașina reală a cuiva și tu faci cu adevărat o schimbare în lume”.
Programul a început în parteneriat cu organizația non-profit Giving Words. O organizație caritabilă locală care sprijină părinții singuri, oferindu-le vehicule gratuite și reparații auto.
Fondatorul Eddie Brown și soția sa erau amândoi părinți singuri. S-au confruntat cu probleme de transport înainte de a lansa organizația non-profit.
„Până acum, am dăruit peste 60 de mașini și am reparat mai mult de 260”, a declarat Brown pentru WTVR.
În plus față de Liceul Louisa County, organizația colaborează cu proprietari individuali și ateliere de reparații din zonă. Ajută la obținerea de vehicule donate suplimentare. Bunătatea colectivă se răspândește în toate direcțiile, ca zumzetul unui motor care răsună în interiorul unui garaj.
Una dintre poveștile de succes implică un Toyota Prius auriu din 2007. Elevii l-au dăruit Jessicăi Rader, o mamă singură cu trei copii care a depășit dependența. Înainte de cadou, ea se baza pe prieteni și familie pentru a se deplasa la toate obligațiile, întâlnirile și activitățile maternității.
Nu este vorba doar de mașină, ci de comunitateAcum, ea a trecut de la un loc de muncă cu jumătate de normă la unul cu normă întreagă. Datorită unei mașini fiabile care o duce la timp la serviciu și îi permite să-și organizeze viața de mamă.
„Nu este vorba doar de mașină, ci de comunitate”, a declarat Jessica pentru Washington Post.
„Copiii care nu m-au cunoscut niciodată au ținut la mine suficient încât să depună eforturi pentru a-mi asigura mie și copiilor mei siguranța. Am avut ocazia să-i cunosc pe toți. A fost impresionant”.
Programul demonstrează că adolescenții pot face o diferență reală în comunitate. În timp ce învață meserii valoroase, schimbă vieți.
Cadavrele a trei persoane au fost găsite de pompierii greci, în timp ce luptau cu incendiul la o fabrica alimentară din apropierea orașului Trikala, din centrul Greciei.
Anterior, pompierii au spus că cinci persoane erau date dispărute.
Știrea inițială:Oficialul grec a spus pentru Reuters că 13 persoane se aflau în fabrică când a izbucnit incendiul și că opt dintre ele au reușit să iasă din clădire.
La ora transmiterii știrii, cinci persoane sunt date dispărute.
Incendiul a izbucnit la o fabrică alimentară din apropierea orașului grec Trikala.
Concluziile aparțin primului Where to Hire Index realizat de The Conference Board. Studiul analizează treizeci și una de țări europene.
Populația îmbătrânită, digitalizarea lentă și costurile ridicate determină angajatorii importanți să caute alternative mai agile și mai inovatoare.
Jean-Marc Verbist, directorul Centrului pentru Capital Uman din Europa, The Conference Board: „Acest indice este un semnal de alarmă pentru liderii europeni. Paralizia politică și reglementările deficitare afectează competitivitatea Europei”.
„Cele mai mari piețe de muncă din Europa se află într-un punct de ruptură structurală. Au competențele necesare, dar nu și competitivitatea care să le susțină”.
Top 5: Țările mici dominăMultinaționalele plătesc mai mult pentru talent atunci când mediul de operare este potrivit. Angajatorii din țările mici beneficiază de forță de muncă înalt calificată, fiabilă și eficientă.
1. Danemarca Competențe excepționale, eficiență și putere instituțională asigură cea mai competitivă piață a muncii din Europa. Dar îmbătrânirea forței de muncă ridică îngrijorări pe termen lung.
2. Elveția Talente de nivel mondial și instituții de încredere susțin productivitate excepțională. În ciuda costurilor ridicate și ofertei reduse de forță de muncă.
3. Irlanda Talente orientate către piața globală și piață a muncii flexibilă atrag investiții majore. Deși costurile în creștere și presiunile asupra infrastructurii limitează scalabilitatea.
4. Suedia Competențe ridicate, instituții puternice și digitalizare avansată stimulează competitivitatea. Dar reducerea surplusului de forță de muncă poate limita agilitatea viitoare.
5. Finlanda Același profil ca Suedia – competențe înalte și digitalizare avansată, cu aceleași provocări legate de forța de muncă.
Competențe vs. Competitivitate: Giganții stagnațiTalentul nu este problema Europei. Competitivitatea este. Germania, Marea Britanie, Franța, Italia și Spania dispun de resurse umane numeroase, dar nu reușesc să le transforme în creștere.
Germania – locul 10 Talent tehnic de nivel mondial compensat de dinamică slabă a productivității. Îmbătrânirea populației și adoptarea lentă a tehnologiilor digitale atenuează punctele forte istorice.
Marea Britanie – locul 12 Piață flexibilă a muncii și bază solidă de competențe umbrite de stagnarea persistentă a productivității și incertitudinea post-Brexit.
Franța – locul 17 Investiții publice puternice în talente subminate de reguli rigide ale pieței muncii și impozitare ridicată. Decalaj adânc între capacitate și competitivitate.
Italia – locul 20 Bază de competențe respectabilă depășită de obstacole structurale profunde. Productivitate scăzută, guvernanță slabă și una dintre cele mai stagnante piețe ale forței de muncă din Europa.
Spania – locul 22 Economie dinamică a serviciilor limitată de bariere structurale. Competitivitatea și șomajul ridicat în rândul tinerilor limitează potențialul forței de muncă.
Europa Centrală și de Est: Reformatorii câștigă terenUn număr tot mai mare de țări din Europa Centrală și de Est avansează.
Lituania, Estonia, Letonia și Cehia (locurile 13, 14, 16 și 17): Standarde educaționale în creștere, capacitate digitală și integrare în UE le poziționează ca centre de expansiune eficiente pentru multinaționale.
Impactul inteligenței artificialeVerbist avertizează: „Pentru lucrători, acest lucru are semnificație concretă. Crearea de locuri de muncă se îndreaptă din ce în ce mai mult către piețele care oferă viteză, simplitate și pregătire digitală”.
„Inteligența artificială va accelera această schimbare. Întreprinderile axate pe IA vor favoriza țările care adaptează rapid educația, reglementările și practicile corporative”.
„Cele care nu pot face acest lucru vor vedea o diferență tot mai mare între competențele pe care le produc și locurile de muncă pe care le pot atrage”.
Flexibilitatea, cheie pentru viitorGuergana Andreeva, vicepreședinte senior People & Culture, JTI: „Relațiile dintre angajați și angajatori s-au schimbat semnificativ în ultimii cinci ani. Angajatorii sunt așteptați să ofere condiții mai flexibile, inclusiv munca la distanță sau în mai multe locații”.
„Politicile europene actuale nu susțin pe deplin o astfel de flexibilitate. Acest lucru afectează capacitatea companiilor de a atrage talente cu mobilitate limitată în Europa”.
Metodologia studiuluiIndicele Where to Hire consolidează 100 de indicatori din multiple surse. Oferă o imagine cuprinzătoare a condițiilor structurale care modelează competitivitatea forței de muncă.
Clasamentul reflectă evaluările efectuate de directori de resurse umane din douăzeci și patru de multinaționale. Împreună, aceștia supraveghează aproximativ 2,15 milioane de angajați. Generează venituri anuale de peste 880 de miliarde de euro.
Relațiile dintre Europa și Statele Unite se află în „cel mai scăzut moment” de la înființarea NATO, a declarat José Manuel Barroso, fost președinte al Comisiei Europene și fost prim-ministru al Portugaliei.
„Există unele îndoieli cu privire la relația cu Statele Unite”, a spus Barroso într-un interviu acordat luni postului CNBC, precizând că neîncrederea se resimte nu doar în Uniunea Europeană, ci și în Regatul Unit. Potrivit lui Barroso, relația dintre Europa și SUA este tot mai mult una de interese, îndepărtându-se de modelul tradițional bazat pe valori democratice comune. El a descris momentul actual drept o „fază de ruptură”, cu o direcție încă neclară.
Trump, „marele perturbator”Tensiunile au crescut după ce Donald Trump și-a exprimat din nou intenția de a obține controlul asupra Groenlandei, teritoriu semi-autonom al Danemarcei. Amenințările cu posibile acțiuni militare și cu impunerea unor tarife mai mari asupra statelor europene au afectat încrederea liderilor europeni și a opiniei publice în Statele Unite.
Ulterior, Trump a renunțat la o poziție maximalistă. El a exclus folosirea forței militare și a retras amenințările privind tarifele. Cu toate acestea, președintele american a rămas ferm în obiectivul de a exercita control asupra teritoriului arctic.
Barroso l-a descris pe Trump drept „marele perturbator”. El a spus că acesta este uneori „mai dur cu aliații și prietenii decât cu adversarii”.
Tot mai puțini europeni văd SUA ca aliatEuropenii privesc tot mai critic Statele Unite. Un sondaj realizat de European Council on Foreign Relations în noiembrie arată că doar 16% dintre europeni mai consideră SUA drept un aliat cu valori comune, în scădere de la 21% în 2024. În același timp, 20% dintre respondenți văd Statele Unite drept un rival sau un inamic.
În Regatul Unit, percepția pozitivă asupra SUA a scăzut la 25%, de la 37% cu un an înainte.
Barroso: NATO va deveni mai „europeanizată”Sub presiunea cererilor SUA privind bugetele militare, liderii europeni discută tot mai des despre „suveranitatea europeană” în apărare. „Dacă doriți să păstrați NATO, aceasta va fi o NATO mai europeanizată”, a tranmis Barroso. El a explicat că Europa nu ar trebui să se bazeze exclusiv pe Statele Unite, ci să își consolideze propriile capacități de apărare.
La summitul NATO de anul trecut de la Haga, statele membre s-au angajat să investească echivalentul a 5% din producția economică în apărare și securitate până în 2035. Decizia a fost luată după mai multe luni de presiuni din partea Washingtonului.
SUA, indispensabile pentru securitatea EuropeiFostul președinte al Comisiei Europene a subliniat că, în pofida tensiunilor actuale, NATO este mai puternică decât înainte de invazia Rusiei în Ucraina, datorită aderării Suediei și Finlandei și întăririi flancului estic. El consideră că situația actuală nu înseamnă sfârșitul alianței transatlantice și că SUA rămân esențiale pentru securitatea Europei.
Nava feribot M/V Trisha Kerstin 3, folosită atât pentru transport de marfă, cât și de pasageri, plecase din portul Zamboanga spre insula Jolo, în provincia Sulu. La bord se aflau 332 de pasageri și 27 de membri ai echipajului. Potrivit Gărzii de Coastă, feribotul ar fi suferit o defecțiune tehnică. Nava s-a scufundat după miezul nopții, la circa 1,8 kilometri de satul Baluk-baluk, provincia Basilan. Condițiile meteo erau favorabile la momentul incidentului, mai scrie The Guardian.
Feribot scufundat, misiune amplă de salvare„La bord se afla un ofițer de siguranță al Gărzii de Coastă, el a dat primul alarma. A reușit să supraviețuiască”, a declarat comandantul Romel Dua.
La căutări au participat nave ale Gărzii de Coastă și ale marinei, un avion de supraveghere, un elicopter Black Hawk al forțelor aeriene, precum și bărci ale pescarilor din zonă. Până acum, au fost recuperate 316 persoane, iar 28 rămân dispărute.
Guvernatorul provinciei Basilan, Mujiv Hataman, a precizat că o parte dintre supraviețuitori și victime au fost aduși în orașul Isabela, reședința provinciei. „Am primit 37 de persoane în port, dintre care două erau deja decedate”, a declarat acesta pentru Associated Press.
Autoritățile au demarat o anchetă pentru a stabili cauzele naufragiului. Garda de Coastă afirmă că nava fusese inspectată înainte de plecare și nu existau semne de supraîncărcare.
Accidente maritime dese în FilipineAstfel de tragedii sunt frecvente în arhipelagul filipinez, pe fondul furtunilor, întreținerii precare a navelor, supraaglomerării și aplicării deficitare a regulilor de siguranță, în special în zonele izolate. Cel mai grav dezastru maritim din țară a avut loc în decembrie 1987, când feribotul Dona Paz s-a ciocnit cu un petrolier, provocând moartea a peste 4.300 de persoane.
Infractorii cibernetici folosesc o metodă simplă, asemănătoare pescuitului. Pun momeala și victimele vin să muște, crezând că este ceva inofensiv, scrie El Economista.
Hackerii creează un punct de acces care simulează rețeaua WiFi publică a bibliotecii, aeroportului sau stației de autobuz.
În realitate, această conexiune nu este o rețeară WiFi publică, ci un punct controlat de ei.
Când cineva se conectează, infractorii pot vedea toate mișcările pe care le face.
Ce pot fura hackeriiCând ești conectat la rețeaua falsă, infractorii pot colecta:
Acest tip de atac cibernetic funcționează ca o oglindă. Tot ceea ce vede și colectează infractorul corespunde cu ceea ce face utilizatorul în timp ce navighează conectat la acea rețeală.
Când ești în siguranțăVestea bună: dacă te conectezi la o pagină cu criptare și alte protocoale de securitate, nu trebuie să-ți faci griji.
Aceste protocoale sunt concepute pentru a împiedica spionarea în acest mod.
Soluții de protecție1. Folosește datele mobile Problema este din ce în ce mai puțin frecventă. Datele mobile funcționează aproape oriunde. Marea majoritate a utilizatorilor au suficientă putere pentru a efectua orice sarcină fără WiFi public.
2. Utilizează un VPN În cazul în care trebuie să te conectezi la WiFi public, este recomandabil să utilizezi o VPN. Adaugă un strat suplimentar de securitate.
3. Dezactivează WiFi-ul când ieși din casă Cea mai simplă măsură de protecție: dezactivează WiFi-ul smartphone-ului când nu îl folosești.
Așa eviți conectarea automată la rețele potențial periculoase.
De ce WiFi-ul din aeroport este periculosLocurile cu WiFi public gratuit sunt cele mai vizate:
Infractorii știu că aici oamenii au cea mai mare nevoie de conectare. Profită de urgența și nevoia utilizatorilor.
Experții în securitate cibernetică subliniază: datele personale și bancare sunt extrem de valoroase pentru infractori. Pot fi vândute altor criminali sau folosite pentru furt de identitate.
Finalistă la Melbourne în 2023, Elena Rybakina a ajuns astfel în sferturile de finală ale Australian Open pentru a doua oară în carieră. Este, totodată, și primul ei sfert de Grand Slam de la Wimbledon 2024 încoace.
În plus, succesul marchează a șasea victorie consecutivă a jucătoarei din Kazahstan împotriva lui Mertens, continuând astfel seria impresionantă în duelurile directe dintre cele două.
Rybakina a profitat de procentajul scăzut la primul serviciu al adversarei (46%) și de eficiența proprie la retur, controlând autoritar primul set.
După ce a salvat o minge de break în debut, a pierdut doar trei puncte pe propriul serviciu până la finalul setului inaugural.
În setul al doilea, Mertens a opus o rezistență mai consistentă, dar fără a putea schimba cursul jocului.
Rybakina a rămas impecabilă la serviciu, reușind 10 ași și cedând doar cinci puncte pe mingea a doua, impunând un ritm pe care adversara nu l-a putut susține.
Elise Mertens, semifinalistă la Australian Open în 2018, continuă astfel seria negativă în optimile de finală ale Grand Slam-urilor, pierzând al nouălea meci consecutiv în această fază.
În sferturile de finală, Elena Rybakina o va întâlni pe câștigătoarea duelului dintre poloneza Iga Swiatek, locul 2 mondial, și surpriza Maddison Inglis, din Australia, locul 168 WTA.
Polițiștii Serviciului Rutier Vâlcea au intervenit la un accident rutier produs luni dimineața, în jurul orei 06:00, pe DN 7, la kilometrul 190, pe raza localității Călimănești.
Din primele verificări, un tânăr de 19 ani, din municipiul Pitești, aflat la volanul unei mașini, ar fi intrat în depășirea unei coloane de vehicule, pe linie continuă, moment în care a intrat în coliziune frontală cu un TIR condus de un bărbat de 56 de ani, potrivit IPJ Vâlcea.
Potrivit martorilor, șoferul ar fi depășit o coloană de mașini, iar conducătorul TIR-ului a încercat să evite impactul, trăgând dreapta până aproape de șanț, unde a avut loc coliziunea. Martorii mai spun că mașinile implicate veneau din Germania.
În urma impactului, șoferul mașinii a rămas încarcerat. Pompierii militari vâlceni au intervenit pentru asigurarea măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor, descarcerare și acordarea primului ajutor medical.
La fața locului au fost mobilizate forțe din cadrul Detașamentului de Pompieri Râmnicu Vâlcea, cu o autospecială de stingere cu modul de descarcerare, o autospecială de descarcerare, o ambulanță SMURD și 4 ambulanțe SAJ.
Echipajele operative au constatat că în accident au fost implicate o mașină și un autotren, precum și șase participanți la trafic.
Persoana încarcerată a fost extrasă de pompieri și predată inconștientă echipajelor medicale, care au început manevrele de resuscitare.
În total, accidentul s-a soldat cu cinci victime. Patru persoane au fost transportate la Unitatea de Primiri Urgențe Vâlcea, conștiente și cooperante. Tânărul de 19 ani a fost declarat decedat.
Șoferul TIR-ului a fost testat cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ. Polițiștii au deschis un dosar penal și continuă cercetările pentru stabilirea tuturor cauzelor și împrejurărilor în care s-a produs accidentul.
Traficul se desfășoară în ambele sensuri.
„În timpul iernii, pielea pierde mai multă apă, ceea ce slăbește bariera cutanată și o face mai vulnerabilă la orice iritant”, explică șefa secției de dermatologie a Spitalului Universitar Sanitas La Moraleja, Cristina Villegas, pentru El Economista.
Factorii care afectează pielea:
Încălzirea reduce umiditatea ambientală.
Fibrele de lână produc frecare directă.
Schimbările bruște de temperatură intensifică senzația de tensionare și mâncărime.
Rezultatul: apariția eczemelor pe mâini, față, gât sau pliuri.
Persoanele în vârstă, cel mai afectateSituația se accentuează la vârstnici. „Odată cu înaintarea în vârstă, pielea pierde lipide și capacitatea de retenție a apei”, explică Miriam Piqueras, director medical la Sanitas Mayores.
„Această fragilitate crescută sporește sensibilitatea la iritanții din mediu. Poate provoca episoade de mâncărime mai intense, descuamare pronunțată și o probabilitate mai mare de a dezvolta eczeme în lunile reci”.
Cele mai frecvente afecțiuniDermatita atopică – cea mai comună formă.
Dermatita iritativă a mâinilor – strâns legată de frig și spălarea frecventă.
Eczemele de contact – apar din cauza anumitor țesături sau substanțe prezente în detergenți și balsamuri.
Simptomele includ roșeață și descuamare, însoțite de senzație de arsură sau mâncărime intensă. Pot afecta somnul și calitatea vieții.
Creștere a consultațiilor în lunile reci„Se observă o creștere a consultațiilor legate de probleme ale pielii în lunile de iarnă”, subliniază Villegas.
„Multe persoane asociază aceste simptome doar cu frigul. Dar problema este strâns legată de mediul interior uscat, îmbrăcămintea nepotrivită și anumite rutine zilnice”.
Dușurile foarte fierbinți și săpunurile agresive agravează situația.
Cine este cel mai expusÎn aceste cazuri, chiar și o ușoară alterare a barierei cutanate poate declanșa erupții care avansează rapid și provoacă simptome persistente.
Sfaturi pentru protejarea pielii1. Reglați încălzirea Mențineți o temperatură moderată acasă și la locul de muncă. Deschideți ferestrele câteva minute pe zi. Utilizați umidificatoare când este posibil.
2. Alegeți hainele potrivite Purtați lenjerie intimă din bumbac sau fibre hipoalergenice. Rezervați lâna pentru straturile exterioare care nu intră în contact direct cu zonele sensibile.
3. Atenție la duș Evitați dușurile foarte calde și prelungite. Alegeți săpunuri delicate. Uscați pielea cu atingeri ușoare, nu frecați.
4. Hidratare constantă Aplicați creme sau loțiuni emoliente după duș și înainte de culcare. Acestea favorizează refacerea barierei cutanate și reduc mâncărimea.
5. Protejați zonele expuse Utilizați mănuși în exterior. Folosiți produse specifice pentru buze și zonele expuse. Preveniți crăpăturile și eczemele.
Când să mergi la medic„Dacă roșeața, mâncărimea sau leziunile persistă în timp, sunt foarte supărătoare sau se infectează, consultați un dermatolog”, concluzionează Villegas.
Potrivit declarațiilor lui Petrișor Peiu, România a înregistrat o creștere a datoriei guvernamentale de 5,5% din PIB, cea mai ridicată din Uniunea Europeană pentru perioada trecută în analiză.
„România are cea mai mare creștere a datoriei guvernamentale din întreaga Uniune Europeană în trimestrul III din 2025 față de trimestrul III din 2024: 5,5% din PIB”, a declarat Petrișor Peiu.
Comparațiile făcute de Petrișor PeiuLiderul senatorilor AUR a pus în context aceste cifre, comparând nivelul îndatorării cu principalele cheltuieli publice ale statului:
„România cheltuiește, într-un an, 3,3% din PIB pentru educație, dar face datorii suplimentare de 5,5% din PIB.”
„România cheltuiește, într-un an, în jur de 5,6% din PIB pentru sănătate, dar face datorii suplimentare de 5,5% din PIB.”
Peiu a atras atenția și asupra costurilor viitoare ale împrumuturilor actuale:
„Fiecare miliard de euro împrumutat acum se va dubla în următorii 10 ani, din cauza dobânzilor.”
„La datoria publică pe care o avem azi (cam 61% din PIB), numai dobânzile plătite anual reprezintă 3% din PIB.”
Angajamente pentru cheltuieli militareÎn declarațiile sale, liderul AUR a menționat și angajamentele recente ale guvernului:
„România tocmai ce s-a angajat să își crească cheltuielile pentru înarmare la 5% din PIB.”
„Guvernul PSD PNL USR UDMR tocmai a mai luat un împrumut de peste 4% din PIB pentru a cumpăra armament din Franța și Germania.”
În final, Petrișor Peiu a formulat mai multe întrebări legate de sustenabilitatea modelului economic actual:
„Cum poate avansa o țară care cheltuie pentru educație la fel de mult ca pentru plata dobânzilor la niște împrumuturi obscen de mari?
Cum poate avansa o țară care are creștere economică sub 1% din PIB, dar creștere de datorie de 5,5% din PIB?
Cum poate avansa o țară care își propune să cheltuiască pentru armament învechit mai mult decât pentru educație?”
Potrivit ISU Bihor, în jurul orei 07.50, cineva a sunat la 112 pentru a sesiza autoritățile că un copil a căzut de la înălțime, lângă un bloc de locuințe cu 8 etaje de pe strada Eforiei din Oradea.
La adresa indicată s-au deplasat de urgență, echipajul de terapie intensivă mobilă al SMURD Oradea și un echipaj de pompieri din cadrul Detașamentului 1 Oradea.
Din nefericire, medicul SMURD ajuns la fața locului a declarat decesului minorului, care prezenta leziuni incompatibile cu viața.
Președinta interimară a Venezuelei, Delcy Rodríguez, a cerut duminică încetarea interferenței Washingtonului în afacerile politice ale țării, pledând pentru dialog ca mijloc de rezolvare a conflictelor interne. Comentariul său vine într-o atmosferă politică tensionată, după căderea regimului lui Nicolas Maduro.
„Ordinele Washingtonului către politicienii venezueleni sunt suficiente. Lăsați politica venezueleană să rezolve diferențele și conflictele noastre interne. Ajunge cu puterile străine”, a declarat Rodriguez într-un mesaj adresat unor lucrători din industria petrolieră în estul țării. „Această republică a cheltuit foarte mulți bani pentru a face față consecințelor fascismului și extremismului din țara noastră”, a mai spus ea, potrivit Le Figaro.
Sub presiunea SUAAfirmațiile lui Rodriguez vin după ce la începutul acestui an, fostul lider venezuelean Nicolas Maduro a fost capturat de forțele speciale americane. În urma acestui eveniment, Donald Trump a anunțat că Washingtonul intenționează să „dicteze” deciziile Venezuelei până la noi ordine.
În tot acest timp, a semnat acorduri petroliere cu Statele Unite și a inițiat inclusiv reforme legislative.
Delcy Rodriguez a depus jurământul ca președinte interimar al Venezuelei în data de 5 ianuarie.
De asemenea, recent, Casa Albă a anunțat că o va invita pe Rodriguez în SUA, în urma unei convorbiri telefonice între ea și Trump, însă fără a stabili o dată în acest sens.
Un incident aviatic a avut loc duminică seara, în Maine, New England, SUA. Un avion privat cu opt persoane la bord s-a prăbușit la decolare.
Avionul este un jet de afaceri Bombardier Challenger 650, iar starea celor aflați la bord nu a fost comunicată imediat. Administrația Federală a Aviației și Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor investighează incidentul, iar aeroportul a fost închis după producerea incidentului, informează CNN.
Aeronava este înregistrată pe numele unei societăți cu răspundere limitată din Houston, după cum arată înregistrările federale.
Cu câteva minute înainte de producerea accidentului, controlorii și piloții de la aeroportul Bangor pot fi auziți vorbind despre vizibilitatea redusă și dezghețare.
Potrivit înregistrării audio obținute de la LiveATC.net, un controlor autorizează pilotul să decoleze de pe pista 33 a aeroportului Bangor.
Aproximativ două minute mai târziu, un controlor transmite cu voce tare prin radio: „Tot traficul este oprit pe pistă! Tot traficul este oprit pe pistă!”
La scurt timp după, un alt controlor se aude spunând: „Avionul este răsturnat. Avem un avion de pasageri răsturnat”.
Accidentul s-a produs în timp ce Statele Unite se confruntă cu o furtună de zăpadă puternică în aceste zile.
Conform acordului propus, India ar urma să reducă tarifele vamale maxime la importul de autoturisme fabricate în UE cu 70%, de la 110% în prezent la 40%.
Două surse informate cu privire la aceste discuții au declarat, sub protecția anonimatului, pentru Reuters, că această reducere inițială s-ar aplica unui număr limitat de vehicule importate din UE, condiția fiind ca valoarea lor declarată la import să depășească 15.000 de euro.
În timp, taxele vamale pentru aceste mașini ar putea fi reduse și mai mult, până la 10%, au mai spus sursele pentru Reuters, facilitând accesul pe piața indiană pentru producătorii auto europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW.
Măsura ar reprezenta o concesie majorăDacă această propunere se va concretiza în cele din urmă, măsura ar reprezenta cea mai importantă deschidere de până acum a pieței auto indiene și o concesie majoră, în contextul în care negocierile comerciale dintre India și UE se apropie de final.
India și UE sunt așteptate să anunțe marți încheierea negocierilor îndelungate pentru pactul de liber schimb.
Potrivit uneia dintre sursele citate de Reuters, propunerea Indiei ar viza reducerea imediată a taxelor de import la 40% pentru aproximativ 200.000 de mașini cu motor cu ardere internă pe an, însă cota ar putea suferi modificări de ultim moment. În primii cinci ani, vehiculele electrice cu baterii vor fi excluse de la aceste reduceri de taxe de import, cu scopul de a proteja investițiile producătorilor interni.
India este a treia piață auto din lume ca vânzări, după SUA și China, industria auto internă fiind una dintre cele mai protejate. În prezent, India aplică tarife de 70% și 110% pentru mașinile importate.
Zece țări din Europa vor construi parcuri eoliene offshore care vor fi conectate direct la mai multe țări prin cabluri submarine de înaltă tensiune, angajându-se să furnizeze 100 de gigawați (GW) de energie eoliană offshore, relatează Reuters.
„Apărăm interesul național prin promovarea energiei curate, care poate scoate Marea Britanie din dependența de combustibilii fosili și ne poate oferi suveranitate și abundență energetică”, a declarat ministrul britanic al energiei, Ed Miliband, într-un comunicat citat de Reuters.
Angajamentul va fi prezentat în „Declarația de la Hamburg” și urmează să fie semnat luni de miniștrii energiei din Regatul Unit, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Islanda, Irlanda, Luxemburg, Țările de Jos și Norvegia.
Potrivit The Guardian, informația privind acest pact vine la mai puțin de o săptămână după ce Trump a criticat, în cadrul discursului său de la Davos, planurile Marii Britanii de a renunța treptat la producția de petrol și gaze din Marea Nordului și s-a plâns de energia eoliană europeană.
„Sunt mori de vânt peste tot în Europa. Sunt mori de vânt peste tot și sunt niște eșecuri. Am observat că, cu cât o țară are mai multe mori de vânt, cu atât pierde mai mulți bani și cu atât situația acelei țări este mai proastă”, a spus Trump la Forumul de la Davos.
Ultimul acord reafirmă angajamentul Europei față de energia eoliană, în contextul în care țările din Marea Nordului au promis, acum trei ani, să producă 300 GW de energie eoliană offshore în zonă până în 2050. Astfel, prin angajamentul celor zece țări, noua rețea de energie eoliană offshore va contribui la atingerea acestui obiectiv.
