MediaFax.ro

Trei sucuri roșii ar putea ajuta la scăderea tensiunii arteriale, arată unele cercetări menționeate de Mirror.

Aceste băuturi ar putea reduce riscul de complicații grave, cum ar fi atacurile de cord și accidentele vasculare cerebrale.

Ce este hipertensiunea arterială

Hipertensiune arterială înseamnă că inima trebuie să depună mai mult efort pentru a pompa sânge în tot corpul. În timp, aceasta pune o presiune suplimentară asupra organelor vitale, cum ar fi inima. De asemenea, poate duce la leziuni de durată, potrivit sursei.

Mai mult, este asociată cu o serie de afecțiuni grave, inclusiv boli de inimă, accident vascular cerebral și chiar demență. Din fericire, există schimbări ale stilului de viață pe care le puteți face pentru a vă reduce tensiunea arterială. Printre acestea, se numără renunțarea la fumat, creșterea activității fizice și reducerea consumului de alcool. Dieta este un alt factor crucial, consumul excesiv de sare fiind recunoscut pe scară largă ca fiind unul dintre cei mai mari vinovați.

Suc de sfeclă roșie

O alegere neobișnuită de băutură, sucul de sfeclă roșie este plin de nitrați. Ei sunt compuși naturali care ar putea ajuta la reducerea tensiunii arteriale. Acest lucru se datorează faptului că organismul transformă nitrații în oxid nitric, care dilată vasele de sânge, potrivit aceleiași surse.

Suc de roșii

O altă băutură este sucul de roșii. Aceasta ar putea fi esențială pentru o tensiune arterială mai bună. Un studiu din 2019, publicat în Food Science and Nutrition, a examinat impactul sucului de roșii nesărat asupra participanților.

Participanții au consumat aproximativ 200 de mililitri de băutură zilnic, în medie, timp de un an. Cercetătorii au observat reduceri ale tensiunii arteriale sistolice și diastolice la 94 de persoane cu hipertensiune arterială netratată sau prehipertensiune arterială.

Suc de rodie

Cercetările au asociat, de asemenea, sucul de rodie cu creșterea tensiunii arteriale. O meta-analiză publicată în Pharmacological Research în 2017 a examinat opt ​​studii, controlate cu placebo, care au implicat 574 de persoane.

Unii participanți au băut sucul în mod regulat timp de două săptămâni, în timp ce alții au continuat timp de 18 luni. Analiza a stabilit că sucul de rodie a scăzut atât tensiunea arterială sistolică, cât și cea diastolică, reducerea tensiunii sistolice apărând indiferent de durata consumului, potrivit sursei.

Raed Arafat afirmă, într-o postare publicată duminică, că neregulile privind dosarul ar fi fost descoperite în urma unor „verificări oficiale” privind modul în care a fost deschis și instrumentat.

„Aceste verificări au confirmat că procurorul și-a atras în mod artificial competența în dosar, prin invocarea unei împrejurări de fapt plăsmuite”, susține șeful DSU.

Dosarul vizează patru medici și o asistentă medicală angajați cu jumătate de normă la DSU, despre care procurorii suspectează că ar fi fost plătiți fără să presteze activitatea pentru care fuseseră angajați. Șeful DSU respinge acuzațiile și susține că instituția a trimis anchetatorilor 44 de bibliorafturi, aproximativ 20.000 de pagini și aproape 8.000 de fișiere care ar demonstra că aceștia au muncit.

Arafat: Am fost filați prin GPS, fotografiați și înregistrați ambiental

Șeful DSU afirmă că urmărirea penală a fost desfășurată mai mult de un an in rem, adică asupra faptelor, fără ca persoanele vizate să fie informate sau să își poată exercita drepturile procesuale.

Șeful DSU susține că persoanele vizate, inclusiv el, au fost supuse, timp de aproximativ cinci luni, unor măsuri complexe de supraveghere tehnică.

Potrivit acestuia, măsurile ar fi inclus urmărirea prin GPS, filajul și fotografierea persoanelor, precum și înregistrări audio, video și ambientale. Arafat afirmă că autorizările ar fi fost acordate succesiv de aproximativ cinci judecători de drepturi și libertăți.

El acuză însă că solicitările transmise instanțelor ar fi conținut „informații false”, în special în privința implicării unui general în aprobarea pontajelor.

„Am fost filați, urmăriți, înregistrați pe toate căile. GPS, filaj cu poze, înregistrare ambientală, înregistrare audio, înregistrare video”, a declarat Raed Arafat.

Generalul care ar fi atras competența Parchetului Militar

Arafat susține că procurorul a afirmat în documentele transmise judecătorilor că un general ar fi semnat sau aprobat pontajele medicilor și ale asistentei medicale cercetate.

Șeful DSU afirmă că informația este falsă, deoarece generalul conduce o altă structură decât cea în care lucrau persoanele respective.

Conform explicațiilor sale, pontajele erau aprobate de directorul general civil al direcției, care este medic, de directorul general adjunct sau de o altă persoană desemnată din structura respectivă.

Arafat susține că includerea generalului în dosar ar fi fost esențială pentru ca investigația să fie instrumentată de Parchetul Militar de pe lângă Curtea Militară de Apel. În absența unui militar cu gradul respectiv, dosarul ar fi trebuit, în opinia sa, să fie cercetat de un parchet inferior sau de un parchet civil.

„Informațiile pe baza cărora s-au obținut mandatele conțineau date eronate, care să arate judecătorilor că există un general implicat, care a semnat documente și a aprobat pontaje, lucru care este fals”, a declarat Arafat.

Ce ar fi constatat Inspecția Judiciară

Raed Arafat afirmă că problema lipsei probelor privind implicarea generalului ar fi fost semnalată și în documentul primit de la Inspecția Judiciară.

Potrivit interpretării prezentate de șeful DSU, această situație ridică problema atragerii incorecte sau chiar ilegale a competenței de către procurorul militar.

Arafat mai susține că Inspecția Judiciară ar fi remarcat durata mare a urmăririi penale in rem, deși anchetatorul ar fi știut care sunt persoanele urmărite.

În opinia sa, prin menținerea investigației in rem și neacordarea unei calități procesuale persoanelor vizate, acestea nu și-ar fi putut exercita în mod efectiv dreptul la apărare.

Șeful DSU a anunțat că avocații celor 13 persoane vizate pregătesc plângeri și sesizări pentru contestarea modului în care a fost instrumentat dosarul.

Judecătorul ar fi respins perchezițiile la domiciliile celor 13 persoane

Arafat a mai declarat că procurorul a solicitat, în luna martie, autorizarea unor percheziții la domiciliile și în birourile tuturor celor 13 persoane vizate.

Cererea ar fi fost însă respinsă de un judecător de drepturi și libertăți, care ar fi considerat măsura nejustificată și disproporționată în raport cu gravitatea faptelor investigate.

Potrivit relatării lui Arafat, judecătorul ar fi arătat că percheziția domiciliară reprezintă una dintre cele mai grave ingerințe în viața privată și că procurorul nu poate solicita accesul în locuințele oamenilor fără să precizeze clar ce probe caută.

„Judecătorul nu i-a permis intrarea în casele și birourile noastre”, a afirmat șeful DSU.

El susține că magistratul ar fi catalogat presupusa infracțiune drept una minoră și ar fi constatat că datele strânse de procuror în cele aproximativ cinci luni de supraveghere nu justifică efectuarea perchezițiilor.

Arafat spune că, după respingerea solicitării, procurorul a dispus ridicarea telefoanelor mobile ale celor 13 persoane vizate.

Arafat: Eventualele probleme privind pontajele sunt administrative, nu penale

Raed Arafat recunoaște că programul medicilor putea varia, deoarece aceștia lucrau și în alte instituții medicale, efectuau gărzi sau își schimbau orele de lucru.

El susține însă că orele pentru DSU erau recuperate, iar materialele solicitate erau predate instituției.

„Chiar dacă ei sunt pontați pe un număr de ore, aceste ore le execută mai târziu, dar ne livrează materialele. Acest lucru l-am considerat acceptabil, decât să nu îi avem și să nu avem expertiza lor”, a declarat șeful DSU.

Potrivit acestuia, eventualele neconcordanțe privind modul de întocmire a pontajelor reprezintă o problemă administrativă care putea fi clarificată în interiorul instituției, nu o faptă penală.

Arafat susține că nu a existat intenția de a păcăli statul sau de a obține bani necuveniți și că situația putea fi lămurită prin „două-trei discuții cu documentele pe masă”, fără filaje și înregistrări ambientale.

Ce acuzație i-ar fi atribuită lui Raed Arafat

Șeful DSU afirmă că rolul care i-ar fi fost atribuit în dosar este acela de a fi exercitat presiuni pentru întocmirea unor pontaje false.

Arafat respinge acuzația și susține că, după studierea dosarului, nu a identificat nicio probă care să demonstreze că ar fi cerut cuiva să ponteze în fals un angajat.

El mai spune că nu semnează pontajele zilnice sau cele privind munca la distanță, acestea fiind aprobate de persoanele care conduc direcțiile în care lucrează angajații respectivi.

„Nu am găsit nimic care să probeze că doctorul Arafat ar fi presat vreodată pe cineva să ponteze fals vreun angajat fictiv”, a declarat secretarul de stat.

Arafat afirmă că una dintre declarațiile existente la dosar ar demonstra, dimpotrivă, că persoanele investigate au muncit efectiv pentru DSU.

Șeful DSU anunță demersuri împotriva procurorului

Raed Arafat consideră că ancheta a fost instrumentată în mod „abuziv” și afirmă că situația nu poate rămâne fără consecințe.

El spune că este în continuare îngrijorat deoarece procurorul păstrează controlul asupra dosarului și ar putea solicita alte măsuri împotriva persoanelor cercetate.

„Nu știm dacă locul acestui dosar este la Parchetul Militar. Din ce citim și din ce am înțeles, nu este locul lui la Parchetul Militar”, a declarat Arafat.

Șeful DSU a invocat și riscul ca eventuale percheziții să provoace prejudicii de imagine greu de reparat, chiar dacă ulterior s-ar stabili că acuzațiile nu sunt întemeiate.

„Știrea negativă va face loc peste tot, iar dacă se descoperă că nu este nimic adevărat, foarte puțini vor afla acest lucru”, a spus el.

Arafat anunță că toate demersurile vor fi realizate pe cale legală, prin avocații care reprezintă cele 13 persoane.

Contextul dosarului angajărilor fictive de la DSU

Ancheta a devenit publică pe 27 martie 2026, când procurorii militari au desfășurat activități procedurale la sediul Departamentului pentru Situații de Urgență și au ridicat documente și telefoane mobile aparținând unor angajați, inclusiv telefonul lui Raed Arafat.

DSU a transmis atunci că dosarul se afla în faza de urmărire penală in rem, ceea ce înseamnă că investigația privea faptele, nu persoane acuzate oficial. Instituția preciza că, la acel moment, nicio persoană nu avea calitatea de suspect sau inculpat și că va pune la dispoziția anchetatorilor toate documentele solicitate.

Potrivit informațiilor publicate inițial pe surse judiciare, procurorii verificau posibile angajări fictive, pontaje și sporuri acordate unor medici despre care exista suspiciunea că ar fi fost plătiți pentru o activitate neprestată în realitate.

La 1 aprilie, Raed Arafat a respins categoric existența unor angajări fictive în cadrul DSU și a afirmat că informațiile privind implicarea sa într-o activitate ilegală sunt false sau grav scoase din context. El declara atunci că va coopera cu organele judiciare pentru clarificarea completă a situației.

În declarația actuală, șeful DSU susține pentru prima dată în detaliu că problema nu privește doar temeinicia acuzațiilor, ci și competența Parchetului Militar, datele prezentate judecătorilor și proporționalitatea măsurilor de supraveghere.

La momentul redactării, documentul atribuit Inspecției Judiciare nu a fost prezentat integral în spațiul public, iar Parchetul Militar nu a oferit public un punct de vedere asupra noilor acuzații formulate de Raed Arafat.

 

Pilotul McLaren Lando Norris a controlat partea finală a cursei și a trecut linia de sosire cu un avans confortabil de peste 14 secunde față de Max Verstappen (Red Bull).

Verstappen a încheiat pe locul al doilea, după o strategie diferită de pneuri și o cursă în care a rezistat atacurilor rivalilor. Tânărul Kimi Antonelli (Mercedes) a completat podiumul după o revenire spectaculoasă de pe poziția a șaptea a grilei de start. Rezultatul îi permite italianului să își mărească avantajul în fruntea clasamentului piloților.

Piloții Ferrari au încheiat pe locurile 4 și 5. Charles Leclerc a terminat al patrulea, profitând de penalizarea de cinci secunde primită de coechipierul său Lewis Hamilton pentru depășirea vitezei în linia boxelor.

Cursa a fost animată de numeroase dueluri strategice și schimbări de lider. McLaren a gestionat o luptă internă între Norris și Oscar Piastri, în timp ce Verstappen, Hamilton și Antonelli au adoptat strategii diferite de opriri la boxe. Momentul decisiv a venit după abandonul lui Piastri, cauzat de o problemă la cutia de viteze, incident care a provocat o perioadă de Virtual Safety Car și a schimbat complet calculele tactice din final.

În ultimele tururi, Norris și-a mărit constant avantajul, fiind avertizat doar să evite limitele circuitului și utilizarea agresivă a vibratoarelor. În spatele său, Antonelli a reușit să treacă de Hamilton și să își securizeze podiumul, în timp ce Verstappen și-a păstrat fără emoții poziția secundă.

„Fericit să văd din nou numărul 1”

Lando Norris s-a declarat fericit să câștige din nou.

„Sunt obosit! Nu știu ce s-a întâmplat în primul tur, pur și simplu tot pierdeam spatele mașinii. Am forțat la maximum pentru a-l determina pe Oscar să greșească. Ritmul meu de astăzi a fost printre cele mai bune pe care le-am avut vreodată. A fost atât de bun încât puteam prelungi fiecare stint. Sunt fericit că am revenit, fericit să văd din nou numărul 1. Acest circuit este foarte bun pentru noi și este unul dintre cele care mi se potrivesc cel mai bine în acest sezon. Poate că acesta este maximul pe care îl putem obține pentru moment”, a declarat Lando Norris, după cursa în care a obținut a 12-a sa victorie din carieră în Formula 1.

„Există momente în sport pe care nu le uiți niciodată. Weekendul acesta a fost unul dintre ele. Ca fost sportiv, știu cât costă o medalie. Știu câte sacrificii sunt în spatele fiecărei curse și tocmai de aceea bucuria acestui weekend a fost cu atât mai mare”, a scris Lipă pe rețelele de socializare, duminică seară.

Președintele Federației Române de Canotaj a evidențiat în mod special performanța Biancăi-Camelia Ifteni, care a devenit prima campioană mondială Under 23 a României în proba feminină de schif simplu.

„Victoria Biancăi-Camelia Ifteni în proba de schif simplu feminin va rămâne, cu siguranță, în istoria canotajului românesc. Să devii prima campioană mondială Under23 a României în această probă este o performanță extraordinară, iar revenirea ei spectaculoasă din finală spune totul despre caracterul unui campion”, a afirmat aceasta.

România a mai obținut următoarele medalii la Duisburg: argint – David Costel Chitic și Stejara Olariu, în proba de dublu vâsle mixt; argint – echipajul de 8+1 mixt; bronzul – Patrick Francisc Sebestyen și Eduard Angel Moldovan, la dublu rame masculin.

În mesajul său, oficialul a subliniat că valoarea delegației nu se măsoară doar prin numărul medaliilor.

„Cele cinci echipaje calificate în finale demonstrează că România are o generație valoroasă, capabilă să ducă mai departe tradiția de excelență a canotajului românesc. Uneori, o calificare într-o finală spune la fel de mult despre viitor ca o medalie”, a transmis ea.

Un moment aparte al competiției a fost aniversarea lui Patrick Francisc Sebestyen, care a împlinit 18 ani chiar în timpul Campionatelor Mondiale și a sărbătorit majoratul cu o medalie de bronz.

O echipă spațială americano-rusă a aterizat din nou pe Pământ, duminică, după o misiune de opt luni la bordul Stației Spațiale Internaționale (ISS), relatează Euronews.

Astronautul NASA Chris Williams și cosmonauții ruși Sergey Kud-Sverchkov și Sergei Mikaev au aterizat în siguranță la bordul navei lor spațiale Soiuz MS-28 în Kazahstan. Aceștia au aterizat în jurul orei locale 15:27, la sud-est de orașul Dzhezkazgan.

Peste 200 de zile petrecute în spațiu

Potrivit NASA, echipajul a petrecut ultimele 241 de zile în spațiu, orbitând Pământul de 3.856 de ori. De asemenea, au călătorit peste 164 de milioane de km, în timp ce efectuau investigații științifice. Cercetările sunt menite să ajute la „îmbunătățirea vieții pe Pământ”. Ele vor ajuta și la pregătirea pentru viitoare misiuni pe Lună și Marte.

Agenția spațială rusă Roscosmos a declarat că misiunea ISS 74 a inclus o ieșire în spațiu pentru a instala echipamente pentru experimentul științific Sun-Terahertz. Acesta va examina radiația terahertz a Soarelui. Echipajul a primit, de asemenea, două nave spațiale rusești Progress MS încărcate cu provizii esențiale pentru susținerea vieții pe ISS. El includea apă, combustibil și gaze atmosferice, a declarat agenția, potrivit sursei citate.

Controale medicale pentru echipaj

Echipa va fi supusă unor controale medicale înainte de a fi transportată la Karaganda, în centrul Kazahstanului. Acolo urmează să se întâlnească cu echipele de recuperare.

O echipă de înlocuire, formată din astronautul NASA Anil Menon și cosmonauții Roscosmos Pyotr Dubrov și Anna Kikina, a sosit pe ISS la începutul acestei luni la bordul navei spațiale Soyuz MS-29.

Aceștia s-au alăturat Jessicai Meir și lui Jack Hathaway de la NASA, astronautei Sophie Adenot de la Agenția Spațială Europeană și cosmonautului Andrey Fedyaev pe stație înaintea Expediției 75. Ea începe duminică și urmează să se încheie în primăvara anului 2027, mai arată sursa.

Expediția 75 va însoți echipa care va explora „tehnici de fabricație în spațiu, realitate augmentată și metode de inteligență artificială pentru verificările stării de sănătate a echipajului”. De asemenea, va explora și „bioimprimarea țesuturilor umane”, potrivit NASA.

Turismul reprezintă o oportunitate importantă pentru economiile locale, iar banii cheltuiți de vizitatori pot revitaliza o zonă. Supraturismul apare însă atunci când avantajele turismului sunt depășite de dezavantaje. Una dintre cele mai mari probleme este aglomerația excesivă, care îi face pe localnici să simtă că nu își mai pot desfășura viața de zi cu zi în mod normal.

Aceasta este situația cu care se confruntă acum satul Bourton-on-the-Water, din regiunea Cotswolds, ai cărui locuitori spun că s-au săturat de mulțimea de turiști și de autocarele care aduc vizitatori în localitate.

Satul are doar 4.000 de locuitori, însă unii localnici susțin că, în perioadele de vârf, între 5.000 și 10.000 de turiști ajung aici în fiecare zi. Vizitatorii vin să stea pe malul râului, să se relaxeze și să ia masa în aer liber, potrivit Express.

Niciuna dintre aceste activități nu este ilegală, însă numărul foarte mare de vizitatori, combinat cu faptul că aceștia cheltuiesc foarte puțin, creează probleme comunității locale.

Charlotte, care locuiește în sat de peste 30 de ani, a spus și că Bourton nu beneficiază cu adevărat din punct de vedere financiar de pe urma turismului, deoarece impactul asupra economiei locale este redus.

Bourton este departe de a fi singura destinație din Marea Britanie care încearcă să găsească un echilibru în relația cu vizitatorii. La începutul acestei luni, capitala Scoției, Edinburgh, a introdus o taxă pentru turiști, care presupune o taxă de 5% aplicată cazărilor peste noapte.

Datele cercetării indică, în același timp, un nivel ridicat de nemulțumire în societate: 80% dintre respondenți consideră că România se îndreaptă într-o direcție greșită. Doar 16% cred că direcția este bună, iar 4% nu au răspuns sau nu au știut să răspundă.

AUR, la 11 puncte în fața PSD

În ceea ce privește intenția de vot la alegerile parlamentare, AUR este cotat cu 34%, urmat de PSD, cu 23%, și PNL, cu 21%.

USR ar obține 9%, UDMR este cotat cu 4%, iar SOS România cu 3%. „PNRR – Piedone” și Acțiunea Conservatoare ar obține câte 2%. Alte partide cumulează, de asemenea, 2%.

Călin Georgescu, Nicușor Dan și George Simion, primii în clasamentul încrederii

Călin Georgescu se află pe primul loc în clasamentul personalităților politice, 33% dintre respondenți declarând că au multă sau foarte multă încredere în acesta. Este urmat de Nicușor Dan, cu 30%, și de George Simion, cu 24%.

Ilie Bolojan și Sorin Grindeanu sunt la egalitate, cu câte 23%. Cristian Popescu Piedone are 18%, Claudiu Târziu 16%, Kelemen Hunor 14%, Diana Șoșoacă 11%, iar Dominic Fritz 10%.

Sondajul indică însă și niveluri ridicate de neîncredere. Diana Șoșoacă înregistrează 84% opinii de tip „foarte puțină” sau „puțină” încredere, iar Dominic Fritz 80%. În cazul lui Călin Georgescu, procentul este de 62%, iar pentru Nicușor Dan de 67%.

Armata și Biserica, instituțiile cel mai bine evaluate

Armata este instituția cu cea mai bună imagine în rândul populației, 81% dintre respondenți având o părere bună sau foarte bună. Urmează Biserica, cu 79%, și Pompierii/SMURD, cu 66%.

Poliția beneficiază de 54% opinii favorabile, mediul privat de 53%, iar Uniunea Europeană de 51%. Presa scrisă și online este evaluată favorabil de 46% dintre respondenți și nefavorabil de 51%.

La polul opus se află Guvernul, cu doar 19% opinii bune și 78% opinii proaste, și Parlamentul, cu 20% evaluări favorabile și 77% nefavorabile. Președinția are 31% opinii bune și 67% opinii proaste.

Majoritatea românilor nu vrea alegeri anticipate

Deși întrebarea din sondaj face referire la blocajul politic și la posibilitatea organizării unor alegeri anticipate, 58% dintre respondenți se declară împotriva acestei soluții.

O treime dintre cei intervievați, respectiv 33%, susțin organizarea anticipatelor, iar 9% nu au o opinie sau nu au răspuns.

O proporție similară se opune variantei suspendării și demiterii președintelui României. Astfel, 57% nu sunt de acord cu acest scenariu, 31% îl susțin, iar 12% nu știu sau nu răspund.

Cum a fost realizat sondajul

Sondajul CURS a fost realizat în perioada 14–24 iulie 2026, pe un eșantion de 1.108 persoane adulte, rezidente în România. Datele au fost culese telefonic, prin metoda CATI.

Eșantionul este probabilist, multistadial și stratificat, iar marja maximă de eroare este de plus sau minus 3%, la un nivel de încredere de 95%. Datele au fost ponderate în funcție de structura pe vârste a electoratului.

În declarațiile făcute înaintea ședinței de guvern de duminică, Benjamin Netanyahu a spus că forțele israeliene au primit ordin să intensifice operațiunile de securitate în Cisiordania.

„Instrucțiunile pe care le-am dat au fost să intre în sate, să le percheziționeze, să confiște arme și să efectueze arestări”, a declarat premierul israelian, potrivit Al Jazeera.

Netanyahu a avertizat că Israelul este „pregătit să acționeze și mai amplu împotriva bastioanelor teroriste” din Cisiordania, fără a oferi detalii despre eventuale noi operațiuni.

Declarațiile vin după atacul armat de vineri din apropierea așezării Havat Gilad, în urma căruia autoritățile israeliene au lansat o amplă operațiune de căutare.

Potrivit premierului, armata a intrat inclusiv într-un spital din Nablus pentru a aresta doi suspecți considerați complici ai atacatorului. De asemenea, locuința presupusului autor a fost sigilată în vederea demolării, iar alte case aparținând unor suspecți au fost cartografiate pentru măsuri similare.

Anunțul lui Netanyahu vine într-un context de tensiuni tot mai mari în Cisiordania ocupată. În ultimele zile, coloniști israelieni au incendiat două moschei și mai multe proprietăți palestiniene în zonele Nablus și Tulkarem, iar autoritățile palestiniene au acuzat zeci de atacuri asupra localităților din teritoriu.

În paralel, armata israeliană continuă raidurile în mai multe orașe din Cisiordania, inclusiv în Nablus, unde au fost reținute zeci de persoane în cadrul operațiunilor de securitate.

Situația s-a deteriorat și mai mult după confruntările violente de vineri din satul Tal, soldate cu moartea a patru palestinieni și a doi israelieni. Lideri palestinieni și organizația Hamas au făcut apel la mobilizare împotriva atacurilor coloniștilor, în timp ce autoritățile israeliene susțin că operațiunile au ca scop combaterea terorismului și confiscarea armelor ilegale.

Entuziasmul provocat de succesele obținute de Ucraina cu ajutorul dronelor riscă să ducă statele europene din NATO la o concluzie periculoasă: că aceste arme relativ ieftine pot înlocui navele militare, aviația, artileria și forțele terestre. Dronele au devenit indispensabile pe câmpul de luptă, dar nu pot câștiga singure un război, avertizează o analiză publicată de POLITICO.

Autoarea analizei, Elisabeth Braw, cercetătoare în cadrul Atlantic Council, susține că dronele sunt prezentate în unele cercuri drept o adevărată „Wunderwaffe” – o armă-minune capabilă să transforme de una singură apărarea unui stat.

„Nu sunt. Dar nici nu sunt simple arme secundare”, se precizează în analiză.

Succese spectaculoase obținute de Ucraina

Entuziasmul este alimentat de operațiunile spectaculoase desfășurate de Ucraina împotriva unor ținte aflate la sute sau chiar mii de kilometri de linia frontului.

Forțele ucrainene au lovit recent 14 nave rusești în Marea Azov, printre care 12 petroliere despre care Kievul susține că făceau parte din „flota din umbră” utilizată de Moscova pentru transportul petrolului și eludarea sancțiunilor.

Comandamentul ucrainean al sistemelor fără pilot susținea atunci că 35 de petroliere, cargouri și nave auxiliare fuseseră lovite în numai 96 de ore.

Dronele ucrainene au atacat, de asemenea, rafinării, terminale petroliere, obiective militare din Crimeea ocupată și nave rusești din Marea Neagră. În iulie, unitățile ucrainene raportau că au lovit în medie aproximativ șase ținte navale pe zi, într-o campanie menită să izoleze Crimeea și să slăbească logistica militară a Moscovei.

Aceste rezultate au întărit ideea că armatele europene ar trebui să investească masiv în drone mici, ieftine și produse rapid, în locul unor platforme militare tradiționale, mult mai costisitoare.

Analiza avertizează însă că această concluzie simplifică excesiv lecțiile războiului.

Dronele au îndepărtat flota rusă, dar nu au cucerit Marea Neagră

Hans Granlund, fost ofițer naval suedez și fost atașat militar în Ucraina, arată că operațiunile Kievului au obligat Flota rusă din Marea Neagră să se retragă din vestul bazinului. Astfel, Ucraina a reușit să mențină deschise rutele comerciale civile.

Totuși, Kievul nu a obținut controlul asupra Mării Negre, deoarece nu dispune de o flotă proprie suficientă.

Dronele pot lovi, supraveghea, perturba logistica și provoca pierderi disproporționate unui adversar. Nu pot însă transporta singure trupe și echipamente, apăra permanent rutele maritime sau ocupa și menține un teritoriu.

În regiunea Mării Baltice, spre exemplu, statele NATO trebuie nu doar să poată lovi navele rusești, ci și să transporte militari, muniții și provizii către Finlanda și țările baltice. Pentru aceste misiuni sunt în continuare necesare nave, avioane, vehicule blindate și personal militar.

„Sigur, poți provoca daune dureroase agresorului, dar dronele singure nu vor aduce victoria”, avertizează analiza.

NATO investește în drone, dar și în apărarea împotriva lor

Alianța Nord-Atlantică recunoaște rolul decisiv al noilor tehnologii. La summitul NATO de la Ankara, secretarul general Mark Rutte a anunțat lansarea inițiativei „NATO Drone Edge”.

Statele aliate urmează să investească peste 40 de miliarde de dolari, în următorii cinci ani, în capacități de combatere a dronelor și să pregătească de cinci ori mai mulți operatori până la sfârșitul anului 2027.

Planul arată însă tocmai limitele acestor arme: fiecare nouă tehnologie determină apariția unor contramăsuri.

Sistemele de bruiaj, armele cu laser și cele cu microunde de mare putere ar putea neutraliza, în viitor, roiuri întregi de drone la costuri mult mai mici. Pentru alimentarea unor asemenea arme energetice sunt necesare însă platforme mari și stabile, inclusiv fregate și alte nave militare.

O analiză academică publicată de revista „International Affairs” ajunge la o concluzie similară: simpla achiziționare în masă a dronelor nu reprezintă o strategie. Acestea trebuie integrate într-o rețea comună cu forțele terestre, navale și aeriene, cu sisteme de comunicații, inteligență artificială și structuri de comandă adaptate.

„O narațiune periculoasă”

Viceamiralul Ewa Skoog Haslum, șefa operațiunilor militare comune ale Suediei, susține că dronele trebuie să devină o componentă firească a întregului sistem militar: senzori, purtătoare de armament și mijloace logistice.

Ea avertizează însă că armatele nu pot produce milioane de drone pentru a le depozita pe termen lung. Ritmul evoluției tehnologice este atât de rapid, încât echipamentele riscă să fie deja depășite în momentul în care ar trebui folosite.

Ideea că dronele ieftine fac inutile fregatele, avioanele de luptă, sistemele antiaeriene sau forțele terestre reprezintă „o narațiune periculoasă”, avertizează analiza.

Dronele sunt o parte esențială a războiului modern, dar trebuie integrate într-un ansamblu care include arme tradiționale, sisteme digitale și metode eficiente de combatere a tehnologiilor adversarului.

În cazul în care încrederea exagerată în drone îi va determina pe liderii europeni să renunțe la investiții militare legitime, concluzionează autoarea, „va exista un singur câștigător: Rusia”.

Dezbaterea a provocat tensiuni inclusiv la Kiev

Disputa dintre războiul bazat pe tehnologie și abordarea militară tradițională a devenit vizibilă inclusiv în conducerea Ucrainei.

Fostul ministru al Apărării, Mykhailo Fedorov, a promovat extinderea producției de drone, digitalizarea armatei și utilizarea datelor pentru identificarea și lovirea țintelor. El a intrat însă în conflict cu fostul comandant-șef Oleksandr Sîrski, criticat pentru o abordare mai rigidă și pentru tacticile considerate tradiționale.

Fedorov a fost îndepărtat în cadrul remanierii guvernamentale din iulie, iar demiterea sa a declanșat proteste în mai multe orașe ucrainene. Câteva zile mai târziu, la 22 iulie, Volodimir Zelenski l-a demis și pe Sîrski, numindu-l în locul său pe generalul Mykhailo Drapatîi.

Episodul ilustrează dificultatea găsirii unui echilibru între inovația rapidă și capacitățile militare clasice.

Backrooms este un decor fictiv creat pe internet, imaginat ca o rețea infinită de încăperi goale, luminate de neoane.

Conceptul pornește de la ideea că o persoană poate aluneca accidental în afara realității obișnuite și poate rămâne captivă într-un labirint monoton, fără o ieșire clară, potrivit ScienceDaily.

De la prima apariție online, în 2019, fenomenul Backrooms s-a extins pe Reddit, TikTok, YouTube și platforme de gaming. Utilizatorii îi construiesc împreună hărțile, poveștile și mitologia. O mare parte din conținutul creat de utilizatori include imagini tulburătoare și povești înfricoșătoare despre coridoare cu tapet galben și spații goale, asemănătoare unor birouri, care există în afara sau dincolo de realitate.

La prima vedere, Backrooms poate părea doar o altă legendă urbană modernă, precum Slenderman sau Experimentul Rus al Somnului. Însă cercetările sugerează că are loc ceva mai important: se schimbă interesul consumatorilor pentru spațiile asociate cu horrorul sau trauma, pentru modul în care acestea sunt prezentate și pentru noile modalități de a le experimenta.

În spatele tapetului galben

Backrooms a început cu o singură imagine tulburătoare postată anonim pe internet: un labirint claustrofobic de camere fără ferestre, cu tapet galben ieftin, mochetă veche și lumini fluorescente puternice.

Captivați de combinația vagă de amenințare și nostalgie pe care o transmitea imaginea, utilizatorii au început să inventeze povești și să speculeze că Backrooms este o dimensiune ascunsă în care oamenii ar putea ajunge accidental.

Într-o lume în care turismul comercial, rețelele sociale și vlogurile au făcut ca aproape fiecare destinație să fie fotografiată, fiecare experiență să fie evaluată și fiecare loc ascuns să devină conținut online, misterul Backrooms părea diferit.

Acesta este unul dintre motivele pentru care Backrooms se deosebește de filmele horror clasice sau de poveștile cu fantome. În loc să consume pasiv o narațiune finalizată, publicul participă activ la construirea și explorarea mediului.

Horrorul locurilor familiare

Cercetările despre „dark tourism” arată că oamenii sunt atrași de locurile asociate cu moartea, dezastrele, tragediile și misterul, fie că este vorba despre foste închisori, situri abandonate sau locuri legate de evenimente istorice tulburătoare. Aceste destinații oferă experiențe încărcate emoțional, simbolic sau existențial.

Backrooms duce această logică într-o direcție nouă și participativă. Spre deosebire de turismul virtual către locuri reale cu istorie întunecată, Backrooms nu are o locație fizică și nici o tragedie reală pe care să o comemoreze. În schimb, oferă un mediu imaginar creat colectiv pe internet, dominat de neliniște, abandon și sentimentul că te afli între două lumi.

Interesul pentru Backrooms persistă tocmai pentru că nu are o mitologie fixă, o geografie reală sau o istorie bine definită, permițând utilizatorilor să atribuie propriile semnificații unor locuri care, totuși, par surprinzător de familiare. Cu decorul lor învechit, holurile asemănătoare celor din hoteluri, plafoanele suspendate și spațiile de birouri abandonate, Backrooms amintește de acele „non-locuri” ale vieții moderne pe care mulți le recunosc, dar rareori le observă.

În acest sens, Backrooms arată cum cultura digitală începe să transforme experiențele asociate în mod tradițional cu turismul, făcând ca banalul să devină amenințător.

Marian Alecu, unul dintre cei mai cunoscuți antreprenori români, declară că „nu cred că a fost altă perioadă în istoria postdecembristă în care clasa politică să fi fost mai mai confuză, haotică sau slab pregătită ca acum”, conform Ziarul Financiar.

„Perioadă mai confuză şi mai deprimantă ca aceasta nu am întâlnit”

Potrivit acestuia, „mă interesează foarte tare felul în care se reflectă (n. r. – clasa politică) în activitatea social economică de zi cu zi. Sunt în afaceri de la începutul anilor ’90, dar perioadă mai confuză şi mai deprimantă ca aceasta nu am întâlnit”.

„Totul are loc doar în virtutea unei urgenţe cunoscute de mult dar nebăgate in seama pâna în ultima clipă, ca sunt bani PNRR, ca e Legea salarizării, nu contează cum le finalizăm, cât afectăm categoriile sociale cele mai diverse, important este sa le bifăm în ultima secundă, iar faptul ca se vor dovedi proaste sau incomplete nu importă. Noi le-am bifat şi după noi, potopul”, a transmis Alecu.

De asemenea, susține că „ideea de a guverna ţara a ajuns mai mult subiect de cancan, nimeni nu mai ia in serios responsabilitatea aceasta, mai important este să desfiinţezi propunerile celorlalţi decât să le susţii pe ale tale”.

„Consultările la Cotroceni sunt mai mult şuete colocviale urmate apoi de săptămâni de explicaţii, dar niciodată de soluţii sau asumarea vreunei responsabilităţi. Aţi auzit de vreo parte sau alta de vreun program de guvernare, de strategie pe termen scurt?”, a adăugat acesta.

„Nu contează pentru nimeni că suntem la granița unui conflict armat cu drone care au început să cadă zilnic, că ne va lovi criza carburanţilor, că inflaţia galopează, că turismul sau sănătatea în sistemul de stat este la pământ, că suntem în pragul calificativului junk. Contează că cele două partide mari au luptele lor interne şi finisează arta fugii de responsabilitate”, susține el.

„Politicienii noștri nu se pricep la mai nimic”

El afirmă că „până de curând ne tot văitam că corupţia din sectorul public este principala problema, dar eu cred că în ultima vreme (fără ca ea sa dispară) a fost net devansată de incompetenta si lipsa de profesionalism. Politicienii noştri au aerul că se pricep la toate domeniile și iau decizii cu un aer de superioritate și suficiență incredibile dar, din nefericire pentru noi toţi, nu se pricep la mai nimic”.

Marian Alecu declară că „mă așteptam ca Preşedintele să vină cu un spirit nou, cu idei de reformare a clasei politice si mai ales cu dorinţa găsirii unei strategii pentru țară, care să ne dea şansa unui nou început bazat pe resurse, capabilităţi, taxare corecta a mediului economic și mai ales a muncii, adaptare la complexitatea mediului extern. Cel puţin până, acum nimic nu se întâmplă, politicienii noştri îşi văd strict de vacanțe, de interesele mărunte și de micile înţepături între partide prezentate nouă ca un război ajuns la paroxism”.

„Ei chiar nu văd în ce hal a ajuns ţara, cât a scăzut nivelul de trai, cât de deprimaţi sunt oamenii pe stradă, cât de puţină încredere mai prezintă clasa politică în întregul ei, cât de mult a scăzut puterea de cumpărare?”, întreabă acesta.

Clasa politică, „responsabilă de haosul generalizat”

„Eu numesc clasa politică în întregul ei responsabilă de haosul generalizat în care ne desfăşurăm toţi activitatea și dacă aş şti că acest articol are vreun ecou cât de mic, le-aș cere să se trezească, să înţeleagă responsabilitatea majoră pe care o au, să lase interesele partinice mărunte deoparte și să treacă la treabă. Mai puţin televizor, mai multă muncă efectivă, domnilor politicieni”, transmite Alecu.

De asemenea, spune că „ne-am săturat de incompetență și infatuare. Înţelegeti că, ne convine sau nu, voi daţi tonul la tot ce se întâmplă în ţara asta şi deocamdată nu faceţi decât să vă feriţi de leadership şi implicare”.

„Vă întreb ca oameni, nu ca parlamentari, miniştri, etc: vă place cum merge ţara asta, cum trăiesc românii care v-au ales? Dacă da, asta e viaţa noastră, vă merităm şi ne merităm destinul şi suferinţa”, a conchis Marian Alecu.

Mii de pompieri, militari și voluntari continuă duminică operațiunile de stingere, în condițiile în care temperaturile ridicate, vegetația extrem de uscată și rafalele de vânt favorizează propagarea rapidă și imprevizibilă a incendiilor.

Cele mai dramatice imagini vin din jurul orașului Bordeaux, de pe litoralul atlantic francez, dar și din regiunile Madrid, Ávila, Toledo, Castellón și Valencia, în Spania.

Flăcările au ajuns la 15 kilometri de Bordeaux

În Franța, autoritățile au evacuat cel puțin 220.000 de persoane din sud-vestul țării, după ce incendiile izbucnite la mijlocul săptămânii s-au extins spre peninsula Cap Ferret și spre suburbiile orașului Bordeaux.

Primarul orașului a declarat că frontul incendiului se afla duminică la aproximativ 15 kilometri de principalele intrări în Bordeaux. Alte cinci localități de la periferie au primit ordine de evacuare în cursul nopții, după ce vântul a accelerat înaintarea flăcărilor.

Peninsula Cap Ferret, una dintre cele mai populare destinații turistice de pe coasta Atlanticului, a fost evacuată pe cale rutieră și maritimă. Autoritățile au folosit ambarcațiuni pentru a transporta persoanele care nu aveau mașini, în timp ce principala șosea către continent a fost rezervată coloanelor de evacuare și vehiculelor de intervenție.

Centrul expozițional din Bordeaux a fost transformat într-un adăpost uriaș. Mii de oameni și-au petrecut noaptea pe paturi de campanie, după ce au fost nevoiți să-și abandoneze locuințele, hotelurile sau campingurile.

Incendiul principal din sud-vestul Franței a mistuit aproximativ 42.000 de hectare. Aproximativ 2.500 de pompieri, sprijiniți de avioane și elicoptere, încearcă să împiedice focul să înainteze spre zonele dens populate.

Doi pompieri au murit în timpul unei intervenții

Criza incendiilor a provocat și victime în rândul salvatorilor. Doi pompieri profesioniști au murit în timp ce interveneau la un incendiu violent izbucnit în apropierea aeroportului Bordeaux-Mérignac.

La operațiune fuseseră mobilizați 120 de pompieri, 60 de autospeciale și trei mijloace aeriene. Procurorii francezi au deschis o anchetă pentru stabilirea circumstanțelor în care s-a produs tragedia.

De la începutul anului, aproape 98.000 de hectare au ars în Franța, un nivel descris de autorități drept un record istoric. Numai în Gironde și Landes au fost mobilizați peste 1.200 de jandarmi, alături de pompieri și militari.

Situația este agravată de seceta prelungită și de valurile succesive de căldură. În Aquitania, temperaturile maxime din luna iulie au avut o medie de 32,2 grade Celsius, cu 7,3 grade peste media perioadei 1961–1990.

Peste 115.000 de persoane, evacuate sau izolate în Spania

Și Spania se confruntă cu incendii de proporții, cele mai grave fronturi fiind în comunitățile Madrid și Castilla y León, dar și în Castellón, Valencia și Toledo.

Peste 115.000 de persoane au fost evacuate sau plasate în izolare din cauza incendiilor din Madrid, Ávila și Castellón. Aproximativ 45.000 de hectare au fost afectate în zona Madrid–Ávila, unde mai multe incendii s-au unit într-un singur front cu un perimetru de peste 200 de kilometri.

23 July 2026, Spain, Burgohondo: A view of a thick column of smoke caused by a wildfire in Burgohondo. Photo: Mateo Lanzuela/EUROPA PRESS/dpa

Flăcările au avansat spre provincia Toledo, iar autoritățile au dispus evacuarea mai multor localități. Drumuri importante au fost închise, în timp ce mii de oameni au fost cazați temporar în săli de sport, școli și centre comunitare.

Un alt incendiu puternic afectează zona La Vall d’Uixò, în provincia Castellón. Peste 15.000 de persoane au fost evacuate, iar focul a ajuns la un perimetru de aproximativ 21 de kilometri.

Un bărbat în vârstă a murit într-un incendiu izbucnit într-o zonă de vegetație din Manises, în apropiere de Valencia. Este prima victimă a actualului val de incendii din Spania. La începutul lunii iulie, alte 13 persoane au murit în incendiul devastator de la Los Gallardos, în provincia Almería.

Guvernul spaniol a preluat coordonarea intervenției pentru incendiile din Madrid și Ávila, care au ajuns să formeze un singur focar. Premierul Pedro Sánchez a avertizat că prioritatea absolută este protejarea vieților și a localităților amenințate. Peste 130.000 de hectare arseseră deja în Spania de la începutul anului.

Ajutor internațional și o etapă scurtată în Turul Franței

Ambele țări au solicitat sprijin european. Avioane de stingere, elicoptere, pompieri și vehicule au fost trimise din mai multe state, printre care Portugalia, Grecia, Italia, Croația, Cehia și Slovacia.

Amploarea incendiilor din Franța a afectat inclusiv ultima etapă a Turului Franței. Traseul programat duminică între Thoiry și Paris a fost redus de la 133 la 89 de kilometri, după ce o parte dintre forțele de ordine care urmau să asigure securitatea competiției au fost trimise în zonele afectate de incendii.

Meteorologii avertizează că, deși scăderea temporară a temperaturilor ar putea oferi echipelor de intervenție o fereastră pentru limitarea incendiilor, schimbarea direcției vântului și posibilele furtuni uscate pot provoca noi extinderi sau reaprinderi ale focarelor.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, și-a achiziționat vacanța petrecută alături de familie în Turcia prin TUI România, companie pentru care semnase, în decembrie 2025, licența de turism, în perioada în care conducea Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, potrivit unor documente publicate duminică de Gândul.

Radu Miruță, în prezent vicepremier, ministru al Apărării și ministru interimar al Transporturilor, s-a aflat în perioada 19-26 iulie la un resort de cinci stele din Side, Turcia. Pachetul pentru trei persoane a fost cumpărat prin TUI România, conform facturii făcute publice chiar de ministru.

Licența TUI România, semnată în decembrie 2025

Documentul prezentat de Gândul arată că licența de turism a companiei TUI România a fost semnată de Radu Miruță pe 18 decembrie 2025, când acesta ocupa funcția de ministru al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului.

Șapte luni mai târziu, Miruță a apelat la serviciile aceleiași companii pentru concediul său. Publicația ridică întrebări privind existența unui eventual discount sau a unui avantaj acordat ministrului.

Materialul Gândul este disponibil complet aici

În vârstă de 22 de ani, Hazrollaj evoluează în principal ca extremă dreapta, dar poate fi folosit și în flancul stâng sau în spatele atacantului. Internațional de tineret din Kosovo, fotbalistul și-a făcut un nume la FC Malisheva, unde a adunat 87 de meciuri oficiale, 44 de goluri și 17 pase decisive, devenind unul dintre cei mai apreciați tineri jucători din campionatul kosovar.

Rapid l-a transferat în vara anului 2025, după ce semnase un precontract cu câteva luni înainte, achitând aproximativ 900.000 de euro pentru transferul său. Totuși, Hazrollaj nu a reușit să se impună în primul său sezon în Giulești, bifând 12 apariții în Superliga României, fără să înscrie, și acumulând puțin peste 300 de minute de joc în campionat.

Prin împrumutul la FK Tirana, unul dintre cele mai titrate cluburi din Albania, Rapid speră ca Hazrollaj să beneficieze de mai multe minute și să își continue dezvoltarea. La finalul sezonului, gruparea albaneză va putea activa clauza de transfer definitiv prevăzută în acordul dintre cele două cluburi.

Tot mai mulți tineri din Generația Z evită, în ziua de astăzi, funcțiile de conducere și nu mai văd promovarea ca pe principalul obiectiv al carierei.

Pentru ei, echilibrul dintre viața profesională și cea personală cântărește mai mult decât un salariu mai mare sau responsabilitățile unui post de manager.

Potrivit Euronews, această schimbare începe să creeze probleme destul de mari companiilor, pentru că ele întâmpină tot mai multe dificultăți în pregătirea unei noi generații de lideri.

„Conform cercetărilor globale, doar aproximativ 6% din Generația Z dorește să preia roluri de management superior și să devină șefi. Pentru organizații și structurile acestora, aceasta este o problemă foarte mare”, a declarat pentru Euronews Tomasz Szklarski, CEO al Enpulse și expert în implicarea angajaților.

Potrivit acestuia, principalul motiv pentru care tinerii evită promovările este volumul mare de responsabilități care vine odată cu un rol de conducere.

În ultimii ani, numărul angajaților coordonați de un singur manager a crescut foarte mult. Dacă în trecut un manager conducea, în medie, o echipă de șase persoane, în prezent numărul acestora a ajuns la aproximativ 12.

Schimbarea aceasta pune o presiune tot mai mare asupra managerilor. Ei trebuie să răspundă echitabil în fața conducerii companiei pentru atingerea obiectivelor, dar și în fața echipelor, pe care trebuie să le motiveze și să le sprijine.

„Generația Z a cântărit cu atenție ce înseamnă echilibrul dintre viața profesională și cea personală în raport cu sacrificiile necesare pentru a deveni șef. Tinerii pot vedea clar povara care vine odată cu managementul. Un manager este responsabil atât față de superiorii săi, cât și pentru echipe din ce în ce mai mari care necesită sprijin constant”, a explicat Szklarski.

O provocare tot mai mare pentru Europa

Specialiștii spun că fenomenul acesta, care este în creștere, nu afectează doar companiile, ci poate deveni o problemă pentru întreaga economie, mai ales în Europa, unde scăderea populației active reduce deja numărul angajaților disponibili.

„Vor fi din ce în ce mai puțini oameni care lucrează, în special în Europa. Dacă nu instruim o nouă generație de manageri și nu pregătim oamenii să își asume responsabilitatea pentru echipe, ne vom confrunta cu provocări tot mai mari în menținerea eficienței organizaționale”, a avertizat expertul.

Deși inteligența artificială este folosită tot mai mult în mediul de afaceri și automatizează numeroase procese, Szklarski declară că aceasta nu poate rezolva lipsa managerilor.

Potrivit lui, rămâne de văzut dacă angajații vor accepta în viitor să fie coordonați de algoritmi și dacă inteligența artificială va putea înlocui rolul unui șef.

Conducerea unei echipe, spune Szklarski, presupune în continuare calități pe care tehnologia nu le poate reproduce ușor, precum empatia, construirea relațiilor, motivarea oamenilor și luarea unor decizii care țin cont de nevoile fiecărui grup.

Timp de decenii, Japonia a întâmpinat dificultăți în a împiedica alte țări să profite de slăbiciunile sistemului său de informații și în a răspunde prin acțiuni similare, relatează Washington Post.

Acum, guvernul de la Tokyo este pregătit să depășească un vechi tabu, apărut din asocierea spionajului cu activitățile militare din timpul războiului, și să desfășoare propriile operațiuni sistematice de informații. Tokyo pregătește prima reformă amplă a capacităților sale de informații de după Al Doilea Război Mondial.

Japonia pregătește o agenție după modelul CIA

Decizia vine pe fondul amenințărilor tot mai mari din partea Chinei, Coreei de Nord și Rusiei, dar și al presiunilor exercitate de Statele Unite asupra aliaților săi pentru a-și asuma un rol mai important în domeniul apărării și securității.

Reforma este o parte importantă a planului premierului ultraconservator Sanae Takaichi de a consolida securitatea Japoniei. Takaichi, cunoscută pentru pozițiile sale ferme în materie de securitate, a majorat bugetul apărării.

Primul pas a fost înființarea unui birou național de informații, care să coordoneze activitatea instituțiilor din domeniu. Structura se află în subordinea premierului și are rolul de a organiza activitatea unor agenții care, uneori, au funcționat mai degrabă ca instituții rivale.

Tokyo are însă și planuri operaționale mai ambițioase. Autoritățile intenționează să înființeze o agenție după modelul CIA, care să desfășoare misiuni de spionaj în afara granițelor. Japonia vrea, de asemenea, să investească în capacități de interceptare a comunicațiilor și să adopte legi care să faciliteze urmărirea penală a spionilor chinezi și a celor din alte state care vizează guvernul și industriile japoneze.

Aliații occidentali cer de foarte mult timp întărirea capacităților Japoniei

Unii lideri japonezi cer de mult timp ca Japonia să dezvolte relații mai strânse cu rețeaua de informații „Five Eyes”, formată din Statele Unite, Regatul Unit, Canada, Australia și Noua Zeelandă. Până acum, capacitățile Japoniei nu s-au ridicat însă la nivelul necesar.

Actuali și foști oficiali occidentali din serviciile de informații au declarat că Statele Unite, Regatul Unit și alte țări îndeamnă Japonia de mai mulți ani să își reconstruiască sistemul de informații.

În timp, Japonia ar putea furniza informații valoroase despre unele dintre cele mai dificile ținte din regiune, inclusiv China și Coreea de Nord. Totuși, țara „se află la ani distanță de acest obiectiv”, a declarat un fost oficial occidental de rang înalt din domeniul informațiilor.

Oficialii chinezi au avertizat Japonia în legătură cu aceste inițiative și au evocat trecutul militarist al țării.

Japonia dispune deja de unele capacități limitate în domeniul informațiilor. Poliția, structurile militare și diplomații colectează și analizează informații sensibile despre guverne străine și despre activitățile grupărilor teroriste și extremiste din Japonia.

Situația este în contrast puternic cu cea din China, considerată principala amenințare la adresa securității Japoniei. Beijingul dispune de un vast sistem de colectare a informațiilor, în care sunt implicați inclusiv cetățeni obișnuiți, folosiți pentru obținerea unor date sensibile în beneficiul guvernului.

De-a lungul anilor, Japonia a luat mai multe măsuri pentru a-și reduce vulnerabilitățile în domeniul securității.

Fostul premier Shinzo Abe a susținut această schimbare. El pleda pentru revizuirea Constituției pacifiste a Japoniei, redactată în mare parte de autoritățile americane de ocupație după Al Doilea Război Mondial, și pentru dezvoltarea unei armate capabile să facă față amenințărilor regionale.

Criticii se tem de extinderea supravegherii asupra populației

Takaichi urmează direcția stabilită de Abe, mentorul său politic. Oficialii japonezi afirmă că amenințările tot mai mari venite din partea Chinei au fost unul dintre principalele motive pentru reformarea sistemului de informații al țării.

Planurile guvernului au stârnit și critici. Organizațiile pentru apărarea drepturilor omului se tem că noua lege împotriva spionajului ar putea permite supravegherea excesivă a cetățenilor.

Mersul cu bicicleta poate fi o modalitate sănătoasă, plăcută și accesibilă de a ajunge la un loc de muncă, mai ales într-o perioadă în care prețurile la benzină sunt ridicate.

Nu e nevoie de echipamente scumpe

Cicliști experimentați și susținători ai siguranței pe bicicletă împărtășesc sfaturi despre cum să pornești și să ajungi în siguranță la destinație, arătând în același timp rezonabil de prezentabil la locul de muncă.

Unii cicliști cheltuiesc bani pe echipamente scumpe, cum ar fi biciclete pliabile, pantaloni scurți premium căptușiți și genți impermeabile. Echipamentul special pentru ciclism poate fi distractiv, dar poți cheltui mai puțin și totuși să te bucuri de o plimbare grozavă. Dacă nu vrei să cumperi o bicicletă, ia în considerare un program de bike-sharing care închiriază biciclete pe două pentru călătorii scurte.

Natalie Frank, în vârstă de 22 de ani, nu avea bani în plus când a absolvit facultatea și a obținut un loc de muncă ca inginer software la biroul din Boston al companiei de tehnologie Topsort. Și-a întrebat prietenii dacă cineva avea o bicicletă pe care nu o mai dorea, iar câteva săptămâni mai târziu a primit o bicicletă de șosea gratuită.

Dacă anvelopele au nevoie de aer, le umple folosind pompe gratuite amplasate în parcurile orașului.„Naveta mea nu costă nimic. E o nebunie”, a spus Frank.

Haine de schimb în rucsac sau la locul de muncă

Mulți bicicliști ajung la locul de muncă cu câteva minute mai devreme pentru a se împrospăta și a se schimba în haine de lucru. Unii bicicliști lasă un set de rezervă la birouri. Ca mulți alții, Frank poartă haine într-un rucsac împreună cu laptopul.

Ellie Dannenberg, în vârstă de 37 de ani, profesoară de matematică la Universitatea din Denver, face naveta în haine de sală și cară o ținută de lucru în sacoșe, care sunt genți și coșuri de depozitare care se atașează la o bicicletă. Ea ascunde o pereche de pantofi de lucru în biroul ei.

„Investiția în genți de transport este un lucru excelent, mai ales pentru naveta spre serviciu, când probabil nu vrei să apari foarte transpirat”, a spus Dannenberg. „Rucsacurile sunt grele, sunt mai incomode și apoi ajungi cu spatele transpirat când ajungi acolo.”

În zilele mai ploioase din Denver, Dannenberg poartă pantaloni de ploaie și o jachetă impermeabilă care se potrivește peste casca ei.

Unele clădiri de birouri au dușuri, dar multe nu. A avea șervețele umede, demachiant fără clătire sau deodorant la locul de muncă te poate ajuta să te simți rafinat.

Cicliștii și susținătorii siguranței recomandă insistent purtarea unei căști pentru a vă proteja capul în caz de accident. Purtarea de culori strălucitoare sau veste reflectorizante și atașarea de lumini și reflectoare pe bicicletă îmbunătățește vizibilitatea.

Siguranța este foarte importantă

Poartă echipamente reflectorizante și de protecție. Pentru a te asigura că ești văzut atunci când călătorești pe drumuri mai înguste, fără piste pentru biciclete, circulă pe mijlocul benzii, iar dacă ești la un semafor, mergi în fața traficului. Atenție la gheață iarna! „Dacă întârzii și este gheață pe drum, merită să încetinești la viraje”, a adăugat Dannenberg.

Cicliștii începători ar putea dori să găsească un tovarăș de ciclism care să le poată indica rute mai sigure și mai puțin aglomerate.

„E plăcut să ai un prieten dacă știi pe cineva care face naveta cu bicicleta în zona în care mergi”, a spus Alison Dewey, director educațional la Liga Bicicliștilor Americani. „Poate că cel mai plăcut traseu este să mergi încă o jumătate de milă în această direcție și să intri pe o potecă în loc de o cale mai directă. Cineva mai experimentat ar putea ști asta.”

Unii bicicliști preferă bicicletele electrice cu funcție de asistență la pedalare, care oferă un impuls atunci când vor să țină pasul cu traficul. După ce opresc la intersecții, bicicletele electrice îi ajută pe bicicliști să pornească din nou la drum, a spus Dewey.

Când circulați lângă mașini parcate, lăsați spațiu între dumneavoastră și acele vehicule pentru a nu fi loviți cu ușa – o coliziune frecventă cu bicicleta care se întâmplă atunci când cineva deschide ușa unei mașini în calea unui biciclist în mișcare.

„Scanează mașinile parcate pentru a vedea dacă este cineva înăuntru și, dacă observi un șofer sau un pasager, mută-te mai în față, pentru că nu vrei să fii lângă ușa aceea când se deschide”, a spus Dewey.

„Dacă totuși ai un accident cu o mașină, sună la poliție, adună informații pentru a identifica șoferul și nu ezita să primești tratament medical”, a sfătuit Daniel Flanzig, avocat și președinte al consiliului de administrație al Coaliției pentru Ciclism din New York, o organizație non-profit care pledează pentru politici favorabile bicicletelor.

„Fii vigilent când mergi cu bicicleta”, a spus el. „Ca ciclist, pot apărea lucruri neplăcute. Fie că este vorba de o mașină, o groapă sau o defecțiune de pe șosea, există o mulțime de pericole la care trebuie să fim atenți.”

Mersul cu bicicleta, beneficiu pentru sănătate și starea de spirit

Începerea zilei cu exerciții în aer liber îi ajută pe mulți bicicliști să se prezinte la muncă odihniți și plini de energie.

„Mergul cu bicicleta este probabil una dintre cele mai frumoase părți ale zilei mele. Ascult muzică. Sunt singur. Mă gândesc”, a spus Frank. „Mergul cu bicicleta îmi recâștigă o parte din autonomia zilei, ca bucuria și fantezia de a mă deplasa, mai ales în oraș.”

Dewey, în vârstă de 52 de ani, se bucură de priveliștile râului Potomac în timp ce pedalează 25 de kilometri până la serviciu.

„Îmi aduce multă fericire să merg pur și simplu cu bicicleta”, a spus Dewey. „A fi afară este întotdeauna benefic pentru sănătatea mea emoțională. Și, sincer, îmi place să fiu sub propriile puteri.”

Prezența căpitanului Argentinei în tribune a atras sute de suporteri, iar imaginile cu starul lui Inter Miami au devenit rapid virale pe rețelele sociale, relatează publicația La Nacion.

Legătura lui Messi cu Leones FC

Leones FC este un club din zona orașului Rosario, strâns legat de familia lui Lionel Messi. Instituția este condusă de fratele fotbalistului, Matías Messi, iar căpitanul naționalei Argentinei a sprijinit de-a lungul timpului dezvoltarea proiectului sportiv dedicat tinerilor și fotbalului local.

Vizită surpriză la meci

Messi a asistat la partida dintre Leones FC și Central Córdoba, disputată pe stadionul Antonio Di Giácomo din Arroyo Seco, în apropiere de Rosario. Potrivit presei argentiniene, fotbalistul a ajuns după fluierul de start, îmbrăcat discret, încercând să treacă neobservat.

Planul nu a funcționat însă pentru mult timp. Suporterii l-au recunoscut rapid, iar camerele de televiziune și telefoanele mobile ale fanilor au surprins momentul în care acesta urmărea partida dintr-o lojă amplasată în spatele uneia dintre porți.

Fanii i-au scandat numele

Apariția lui Messi a schimbat atmosfera de pe stadion, mulți dintre spectatorii prezenți îndreptându-și atenția către tribuna în care se afla starul argentinian.

Copii și suporteri i-au scandat numele, iar fotbalistul le-a răspuns cu saluturi și zâmbete, fiind aplaudat îndelung. După meci, el a făcut fotografii cu mai mulți dintre cei prezenți și a oferit autografe.

Prima apariție publică după Cupa Mondială

Vizita la Leones FC reprezintă prima apariție publică a lui Lionel Messi după revenirea în Argentina, în urma finalei Cupei Mondiale din 2026, pierdută de selecționata „Albiceleste” în fața Spaniei.

Campionul mondial din 2022 profită de câteva zile de odihnă petrecute alături de familie în Rosario înainte de a reveni în Statele Unite, unde își va relua activitatea la Inter Miami.

Tadej Pogacar urmează să își treacă în palmares al cincilea triumf în Turul Franței, duminică seară, și să egaleze astfel recordul deținut în prezent de Jacques Anquetil, Bernard Hinault, Miguel Indurain și Eddy Merckx.

„Îl felicit, dar cred că nu se va limita să mă egaleze pe mine și pe ceilalți. Curând va depăși recordul nostru de victorii în Turul Franței”, a declarat Eddy Merckx într-un interviu acordat publicației Gazzetta dello Sport.

Întrebat dacă adversarii lui Pogacar sunt sub nivelul lui, belgianul a apreciat că, în actuala ediție a Turului, doar Jonas Vingegaard a putut fi considerat un rival veritabil.

„Poate că anul acesta nu a avut adversari de același nivel, în afară de Vingegaard, care a fost și ghinionist. Totuși, danezul a pierdut timp încă din prima etapă de munte și nu mi s-a părut capabil să țină ritmul slovenului”, a spus Merckx.

Impresionat de calitățile de cățărător ale slovenului

Fostul mare campion a mărturisit că este impresionat de progresul lui Pogacar în etapele de cățărare.

„Încă de când a devenit profesionist era clar că are un talent special. Poate că nu credeam că va deveni atât de impresionant în ascensiuni. Mi se pare că la fiecare etapă bate recordurile de urcare”, a afirmat el.

Merckx consideră că Pogacar poate realiza ceea ce niciun ciclist nu a reușit până acum, și anume să câștige toate cele trei Mari Tururi – Giro d’Italia, Turul Franței și Turul Spaniei – în același sezon.

„Dacă există cineva care poate reuși, acela este chiar el. După părerea mea, dacă se aliniază condițiile potrivite, poate face acest lucru. Giro se încheie în mai, apoi ai două luni pentru a pregăti Turul Franței și încă aproape două luni până la Vuelta. Dacă nu apar probleme de sănătate și ai o echipă foarte puternică, poți menține forma pe toată această perioadă”, a explicat belgianul.

În vârstă de 27 de ani, Pogacar este considerat unul dintre cei mai dominanți rutieri ai generației sale. Turul Franței 2026 se încheie duminică seară, la Paris, după o etapă scurtată din cauza incendiilor cu care se confruntă Franța.

Comparată adesea cu Provence datorită peisajelor mediteraneene, podgoriilor și plantațiilor de lavandă, regiunea atrage vizitatori prin prețurile accesibile, gastronomia locală și lipsa aglomerației specifice marilor destinații turistice.

O regiune viticolă cu o istorie de peste două milenii

Potrivit publicației britanice Daily Mail, Valea Vipava beneficiază de un climat blând, influențat de Marea Adriatică, și este cunoscută pentru podgoriile sale, unde sunt cultivate soiuri locale precum Zelen și Pinela, întâlnite aproape exclusiv în această parte a Sloveniei. Tradiția viticolă a regiunii datează de aproximativ 2.000 de ani, iar sticlele de vin produse aici pot fi cumpărate la prețuri începând de la aproximativ cinci lire sterline.

Peisaje mediteraneene și sate medievale

Regiunea este descrisă ca o alternativă liniștită la sudul Franței, cu sate construite din piatră, livezi de măslini, câmpuri de lavandă și mănăstiri vechi care domină dealurile.

Printre principalele atracții se numără orașul fortificat Vipavski Križ, ridicat pe o culme și cunoscut pentru fortificațiile construite împotriva Imperiului Otoman, dar și pentru microclimatul său neobișnuit, care permite cultivarea unor specii diferite de pomi fructiferi în aceeași localitate.

Festivaluri dedicate vinului și gastronomie locală

Unul dintre cele mai importante evenimente organizate anual este Festivalul Okusi Vipavske („Aromele Văii Vipava”), dedicat producătorilor locali de vin și gastronomiei tradiționale.

Publicația britanică remarcă și oferta culinară a regiunii, inclusiv restaurante premiate cu stele Michelin, unde sunt servite preparate specifice Sloveniei, precum ragù din carne de urs, alături de vinuri produse în podgoriile locale.

Punct de plecare pentru explorarea Sloveniei

Valea Vipava este apreciată și pentru poziționarea sa, fiind situată la aproximativ două ore de aeroporturile din Ljubljana și Trieste și oferind acces rapid către alte obiective turistice importante din Slovenia.

În apropiere se află râul Soča, renumit pentru culoarea sa turcoaz și pentru activitățile sportive, dar și Peșterile Škocjan, incluse în Patrimoniul Mondial UNESCO și considerate printre cele mai spectaculoase formațiuni carstice din Europa. Regiunea este recomandată iubitorilor de ciclism, drumeții, caiac și parapantă.

Cea mai bună perioadă pentru vizitarea Văii Vipava este primăvara sau începutul toamnei, când temperaturile sunt mai blânde, iar turiștii se pot bucura atât de peisaje, cât și de evenimentele dedicate vinului și gastronomiei locale.