Potrivit IPJ Timiș, polițiștii au fost sesizați cu privire la producerea accidentului în jurul orei 17.00.
Din primele cercetări a reieșit că un bărbat de 65 de ani, în timp ce conducea o mașină în parcarea unui centru comercial din Timișoara, ar fi pătruns pe o zonă destinată pietonilor, unde a accidentat o femeie și doi bărbați, iar ulterior s-a oprit într-o societate comercială din zonă.
Au fost rănitre trei persoane: o femeie de 56 de ani, un bărbat de 34 de ani și un alt bărbat, ale cărui date de identificare nu au putut fi stabilite la fața locului întrucât a fost transportat la spital.
Toate victimele au fost duse la spital.
Șoferul a fost testat cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ.
ISU Timiș anunță că a intrevenit după ce o mașină a intrat în fațada unui magazin.
La sosirea echipajelor, cele 3 persoane accidentate erau conștiente și cooperante, prezentând multiple traumatisme.
Polițiștii continuă cercetările într-un dosar penal deschis sub aspectul săvârșirii infracțiunii de vătămare corporală din culpă.
După termenul european de transpunere a Directivei privind transparența salarială, organizațiile intră într-o etapă în care accentul se mută de la înțelegerea cerințelor legislative la evaluarea nivelului de pregătire operațională. Pentru multe companii, provocarea nu este doar conformarea, ci capacitatea de a susține deciziile salariale prin date corecte, criterii clare și procese bine documentate.
Transparența salarială aduce în prim-plan o serie de aspecte care depășesc zona politicilor de remunerare. Organizațiile trebuie să poată explica și documenta modul în care sunt luate deciziile salariale, să identifice roluri comparabile, să utilizeze criterii obiective de evaluare și să asigure coerența proceselor interne care stau la baza acestor decizii.
În acest context, SincronHR a lansat ghidul „Transpareța salarială în 2026 – De la obligație legală la infrastructură de HR”, un material dedicat specialiștilor în resurse umane și liderilor implicați în gestionarea politicilor de remunerare.
Citeşte comunicatul integral AICI
Avertismentul vine din partea conducerii companiei Aeroporti di Roma, care administrează principalele hub-uri aeriene ale capitalei Italiei.
Directorul general al companiei, Marco Troncone, a declarat pentru The Guardian că aplicarea integrală a sistemului EES de control la frontieră în lunile de vârf ar putea duce la un „dezastru” operațional. Potrivit acestuia, volumele de trafic estimate pentru vară sunt incompatibile cu procedurile biometrice actuale.
Sistemul EES de control la frontieră, sub presiune înainte de sezonul de vârfSistemul EES de control la frontieră obligă cetățenii din afara UE, inclusiv britanicii și americanii, să își înregistreze amprentele digitale și imaginea facială la prima intrare în spațiul comunitar. Deși a fost lansat inițial în octombrie anul trecut și implementat complet în aprilie, sistemul a întâmpinat dificultăți tehnice semnificative.
Marco Troncone a apreciat nivelul de îngrijorare la „opt sau nouă” pe o scară de la unu la zece, subliniind că „nu există nicio posibilitate de a realiza 100% din înregistrările necesare” în perioadele de trafic maxim. În opinia sa, singura soluție viabilă este introducerea unei flexibilități care să permită ocolirea temporară a procedurilor EES.
Problemele sistemului EES de control la frontieră nu sunt limitate la Italia. Vizitatorii britanici au raportat întârzieri majore în mai multe state membre. În Franța, autoritățile au suspendat temporar verificările suplimentare în portul Dover, iar Grecia a renunțat la scutirea promisă pentru cetățenii britanici.
Stefan Schulte, președintele ACI Europe, a declarat pentru BBC că decizia de suspendare aparține guvernelor naționale, nu administratorilor de aeroporturi, adăugând că politicienii „ar trebui să înceteze să pretindă că EES funcționează perfect”.
UE și industria aviatică cer flexibilitate în aplicarea sistemului EES de control la frontierăLa începutul lunii mai, Comisia Europeană a invocat „flexibilitatea integrată” a sistemului, care permite suspendarea anumitor funcții în situații excepționale. Între timp, International Air Transport Association a avertizat că timpii de așteptare ar putea ajunge până la șase ore în unele aeroporturi în această vară.
Totodată, Frontex estimează că stabilizarea completă a sistemului ar putea avea loc abia în 2028, ceea ce amplifică presiunea asupra autorităților și industriei turistice europene.
„Astăzi începe un nou capitol. Cu aceeași ambiție, aceeași pasiune și aceeași dorință de performanță, Ianis Zicu revine pe banca noastră, pregătit pentru provocările care urmează”, au transmis reprezentanții clubului.
Sub conducerea lui Ianis Zicu, Metaloglobus a reușit promovarea istorică în Superliga, la finalul sezonului 2024–25.
În aprilie, Farul Constanța a anunțat despărțirea de Ianis Zicu..
„După o ultimă discuție cu tehnicianul care a pregătit formația noastră în ultimele 34 de etape din sezonul 2025/2026, Farul Constanța și Ianis Zicu au decis întreruperea relațiilor contractuale la dorința antrenorului principal”, se arata atunci într-un comunicat al clubului.
