Austria a respins cererile SUA de a traversa spațiul său aerian pentru operațiuni militare legate de Iran, a anunțat Ministerul austriac al Apărării.
Potrivit Euronews și Al Jazeera, ar fi existat „mai multe” solicitări din partea Washingtonului în acest sens, însă toate au fost respinse, invocând neutralitatea țării.
„Au existat într-adevăr cereri și acestea au fost respinse încă de la început”, a spus colonelul Michael Bauer, adăugând că de fiecare dată când o cerere similară „implică o țară aflată în război, aceasta este respinsă”.
Austria nu este singura țară care a adoptat o astfel de poziție privind solicitările SUA.
Marți, Italia a refuzat unui avion american permisiunea de a ateriza timp ce se afla în zbor. De asemenea, Franța nu a permis avioanelor care transportau provizii militare pentru conflict să survoleze teritoriul său. Totodată, Spania a interzis tuturor avioanelor militare americane implicate în război să utilizeze spațiul său aerian și bazele militare, aspect care a generat un schimb de replici între Madrid și Washington.
Și Elveția a invocat neutralitatea în acest caz. La jumătatea lunii martie, țara a refuzat utilizarea spațiului său aerian.
Informația vine în contextul în care în ultima perioadă, președintele american Donald Trump a criticat aliații europeni pentru că nu au permis avioanelor militare americane să utilizeze spațiul lor aerian pentru operațiuni legate de războiul din Iran.
Donald Tusk a reacționat joi la declarațiile președintelui american Donald Trump potrivit cărora analizează opțiunea de a retrage Statele Unite ale Americii din Alianța Nord-Atlantică.
„Amenințarea destrămării NATO, relaxarea sancțiunilor împotriva Rusiei, o criză energetică masivă în Europa, oprirea ajutorului pentru Ucraina și blocarea împrumutului pentru Kiev de către Orban, toate acestea arată ca planul de vis al lui Putin”, a transmis liderul de la Varșovia printr-un mesaj publicat pe X.
Reacția premierului polonez vine după ce Donald Trump a anunțat miercuri că se gândește serios să retragă Statele Unite din NATO, invocând lipsa de sprijin din partea aliaților în războiul din Orientul Mijlociu.
„Nu am fost niciodată influențat de NATO. Întotdeauna am știut că este un tigru de hârtie. Ucraina nu a fost problema noastră. A fost un test, iar noi am fost acolo pentru ei și am fi fost întotdeauna acolo pentru ei. Ei nu au fost acolo pentru noi”, a spus Trump.
În plus, liderul de la Casa Albă a amenințat că va opri livrările de arme pentru Ucraina pentru a pune presiune pe aliații să se alăture eforturilor pentru deblocarea Strâmtorii Ormuz.
Cu ocazia Zilei Mondiale a Securității în Cloud, din data de 3 aprilie, Genetec Inc. (“Genetec”), lider global în software de securitate fizică pentru întreprinderi, atrage atenția asupra unei discrepanțe între modelele de adoptare a cloud-ului în securitatea fizică și cerințele de guvernanță și operaționale ale marilor organizații.
Organizațiile mari trebuie să abordeze adoptarea cloud-ului din perspectiva guvernanței, a gestionării riscurilor și a cerințelor operaționale. Majoritatea mediilor enterprise includ sute de locații, fiind supuse unor cerințe stricte de reglementare și de securitate cibernetică și se bazează pe infrastructură care trebuie să rămână operațională ani la rând. Atunci când modelele cloud promovează adopția ca pe o simplă migrare în cloud, se pot trece cu vederea realitățile operaționale ale marilor întreprinderi, limitând flexibilitatea și făcând mai dificilă menținerea rezilienței pe termen lung.
Citeşte comunicatul integral AICI
Măsura vine după ce un amendament susținut de USR București a fost aprobat, menținând una dintre facilitățile importante pentru mobilitatea electrică în Capitală. Inițial, proiectul prevedea eliminarea completă a gratuității, inclusiv pentru mașinile electrice.
În forma finală adoptată, doar mașinile hibride vor pierde acest avantaj începând cu 1 mai 2026, în timp ce autoturismele electrice își păstrează gratuitatea încă aproape doi ani.
De la eliminare totală la compromis politicDecizia marchează o schimbare importantă față de poziția inițială a primarului general Ciprian Ciucu, care propusese eliminarea tuturor gratuităților din parcările publice. Edilul a argumentat că sistemul actual nu mai este sustenabil și că încurajează supraaglomerarea orașului.
„Parcarea gratuită transmite că mașina este soluția” și contribuie la ocuparea excesivă a spațiului public, în detrimentul pietonilor și transportului alternativ, a explicat acesta anterior.
Mai mult, Ciucu a susținut în repetate rânduri că numărul gratuităților acordate depășește numărul locurilor disponibile, ceea ce face sistemul ineficient și dificil de gestionat.
Cum s-a ajuns la actuala facilitateGratuitatea pentru mașinile electrice și hibride a fost introdusă în București în urmă cu aproximativ 10 ani, ca măsură de stimulare a transportului nepoluant. Ulterior, aceasta a fost prelungită, ultima dată în 2022.
În contextul creșterii numărului de vehicule electrice și al presiunii asupra locurilor de parcare, autoritățile au început să reevalueze această politică. Propunerea inițială a primarului a generat însă controverse și negocieri politice în Consiliul General.
Amendamentele depuse de consilierii USR, susținute ulterior și de alte grupuri politice, au dus la forma finală a proiectului, care păstrează gratuitatea doar pentru mașinile electrice.
Menținerea facilității este văzută de susținători ca un stimulent important pentru reducerea poluării și pentru încurajarea tranziției către mobilitate electrică. În același timp, criticii avertizează că astfel de măsuri pot contribui la aglomerarea orașului și la utilizarea excesivă a spațiului public.
