Geamurile aburite reprezintă o problemă cu care se confruntă frecvent șoferii, în special în perioada sezonului rece. Pentru a nu risca un accident sau o amendă, ei sunt nevoiți să stea minute la rând în mașină pentru a curăța geamurile. Experții susțin că au descoperit o metodă care va ușura viața șoferilor, potrivit Express.
Kwikfit, un lanț de ateliere auto din Marea Britanie, a lansat o provocare persoanelor care se confruntă cu problema menționată. Pe contul de TikTok, reprezentanții companiei au întrebat: „Când mașina ta este aburită în interior, pornești încălzirea sau aerul condiționat?”
Mesajul a primit numeroase răspunsuri, cele mai multe alegând prima variantă. Totuși, experții companiei britanice consideră că „trebuie să fie făcute ambele” proceduri dacă se dorește ca geamurile mașinii să fie dezaburite cât mai repede posibil.
„Dă încălzirea mașinii la maximum și îndreaptă-o către parbriz, de asemenea pornește încălzirea lunetei pentru a îndepărta aburul de pe acesta. Apoi pornește aerul condiționat pentru a dezumidifica restul mașinii. Este ușor”, au transmis experții.
Alte sfaturi pentru dezaburirea geamurilor mașiniiUnii utilizatori au susținut că au respectat sfatul, dar nu au obținut o scurtare semnificativă a timpului de așteptare. Oricum, reprezentanții companiei au revenit cu explicații și i-au avertizat pe șoferi să nu încerce trucul în timp ce conduc. Totodată, ei au oferit mai multe sfaturi pentru șoferii care vor să își dezaburească geamurile mai rapid.
Una dintre metode este „deschiderea ușoară a geamurilor pentru a permite aerului rece să echilibreze temperaturile și să reducă aburirea”.
În plus, pot fi „plasate capsule de dezumidificare în mașină pentru a absorbi excesul de umiditate”. Importantă este și verificarea garniturilor ușilor și geamurilor pentru a detecta eventualele breșe.
Ucraina a atacat platforma petrolieră Filanovski a Lukoil din Marea Caspică, afirmă o sursă citată de Bloomberg, extinzând aria loviturilor sale asupra infrastructurii energetice ruse chiar în momentul în care președintele Volodimir Zelenski se confruntă cu presiuni din partea SUA pentru a accepta un acord de pace favorabil Kremlinului.
Dronele cu rază lungă de acțiune ale Ucrainei au lovit platforma Filanovski de cel puțin patru ori, oprind producția din peste 20 de sonde, conform sursei citate de Bloomberg, care a vorbit sub protecția anonimatului.
Forțele de la Kiev și-au intensificat în ultimele luni atacurile asupra instalațiilor energetice ale Rusiei, încercând să reducă veniturile care permit Moscovei să-și finanțeze invazia.
În ultimele săptămâni, forțele ucrainene au vizat infrastructura de transport petrolier din Marea Neagră și nave din așa-numita „flotă din umbră”, care operează în secret pentru a facilita exporturile rusești de mărfuri aflate sub sancțiuni.
Câmpul Filanovski, aflat în sectorul rusesc al Mării Caspice, are o capacitate de producție proiectată de 6 milioane de tone pe an, potrivit companiei, ceea ce corespunde unui volum de aproximativ 120.000 de barili pe zi.
Reprezentanții ISU Bihor atrag atenția asupra stării precare a adăposturilor de protecție civilă din județ.
În urma verificărilor efectuate între 8 octombrie și 3 noiembrie 2025, din cele 117 adăposturi controlate, 65 au fost catalogate ca nefuncționale și 32 ca parțial funcționale. Doar 20 sunt complet funcționale.
Acțiunea de verificare a fost realizată de o comisie formată din specialiști ai Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Crișana”, Inspectoratului Județean de Construcții, Direcției de Sănătate Publică Bihor și Primăriei Oradea. Controlul a vizat adăposturile publice și private, precum și punctele de comandă din județ, iar constatările au fost prezentate Comitetului Județean pentru Situații de Urgență.
Reabilitarea adăposturilor s-ar ridica la aproximativ 2,7 milioane de leiFondurile necesare pentru reabilitarea adăposturilor și readucerea lor la standardele legale sunt estimate la aproximativ 2,7 milioane lei, incluzând lucrări de reparații, etanșeizare, ventilație și refacerea instalațiilor. Reprezentanții ISU Bihor subliniază că aceste verificări sunt esențiale pentru menținerea siguranței cetățenilor și vor continua periodic, sprijinind administratorii adăposturilor în planificarea lucrărilor de reabilitare.
Cetățenii pot identifica adăposturile de protecție civilă pe platforma națională www.fiipregătit.ro sau prin aplicația DSU, fiind marcate cu un simbol distinctiv, triunghi albastru în pătrat portocaliu. Aceste adăposturi sunt special amenajate pentru a oferi protecție în caz de dezastre naturale, conflicte sau alte situații de urgență.
Vicepremierul Tánczos Barna solicită urgentarea procesului de atestare oficială a traseului Via Transilvanica ca traseu pedestru de interes național, susținând că procedurile actuale sunt prea greoaie și riscă să blocheze un proiect devenit deja emblematic pentru România.
Într-un mesaj public, acesta a subliniat că birocrația nu trebuie să devină un obstacol în calea dezvoltării unui traseu care atrage anual tot mai mulți turiști români și străini.
„Birocrația nu poate împiedica recunoașterea traseului Via Transilvanica. Procedura de atestare ar trebui să fie una simplă, menită să sprijine o astfel de inițiativă, nu să creeze noi obstacole”, a transmis Tánczos Barna.
Potrivit acestuia, în cadrul unei întâlniri cu autoritățile responsabile de procesul de atestare, a cerut identificarea unor soluții rapide, inclusiv modificări legislative, dacă acestea se dovedesc necesare.
„Dacă este nevoie de simplificarea pașilor procedurali, vom realiza modificările legislative necesare pentru ca atestarea să poată fi emisă cât mai curând”, a precizat vicepremierul.
Via Transilvanica, „un adevărat ambasador al României”Tánczos Barna a subliniat că Via Transilvanica, traseu care se întinde pe peste 1.400 de kilometri, este deja considerat unul dintre cele mai importante proiecte turistice și culturale ale țării.
„Via Transilvanica este unul dintre cele mai frumoase proiecte de țară și un adevărat ambasador al României”, a spus acesta, menționând că traseul atrage vizitatori din întreaga lume.
Vicepremierul a adăugat că statul are responsabilitatea de a sprijini dezvoltarea și protejarea acestui proiect, nu de a-l încetini prin proceduri inutile.
Miza: recunoaștere oficială și dezvoltare pe termen lungPrin atestarea oficială, Via Transilvanica ar putea beneficia de finanţări, infrastructură modernă şi o mai bună promovare internaţională, atrăgând turişti din întreaga lume.
Despre Via TransilvanicaVia Transilvanica, “drumul care unește”, este un traseu turistic de lungă distanță de 1.400 de kilometri care traversează România pe diagonală, de la Putna la Drobeta Turnu Severin și este destinat drumeției pe jos, cu bicicleta sau călare. Via Transilvanica este semnalizată cu marcaje vopsite, stâlpi indicatori, iar la fiecare km se găsește o bornă din andezit sculptată individual, borne care formează probabil cea mai lungă galerie de artă din lume și care însoțesc călătorii pe tot parcursul drumeției.
Traseul traversează zece județe: Suceava, Bistrița-Năsăud, Mureș, Harghita, Sibiu, Brașov, Alba, Hunedoara, Caraș-Severin și Mehedinți și e împărțit în șapte ținuturi cultural-istorice: Bucovina, Ținutul de Sus, Terra Siculorum, Terra Saxonum, Terra Dacica, Terra Banatica, Terra Romana. În total, Via Transilvanica parcurge 107 unități administrativ-teritoriale din România, și pune în valoare patrimoniul natural și cultural al fiecărei regiuni.
Ministerul britanic al Apărării a confirmat identitatea militarului, subliniind că acesta s-a alăturat armatei în 2015 și era considerat „un soldat excepțional”,scrie Sky News.
Secretarul britanic al Apărării, John Healey, a transmis că Hooley „a servit cu distincție și profesionalism” și că pierderea sa va fi „profund resimțită”. Oficialul a adăugat că moartea militarului reprezintă un nou memento al curajului cu care armata britanică își îndeplinește misiunile pentru protejarea națiunii.
Marea Britanie rămâne unul dintre cei mai importanți susținători ai Kievului, iar sprijinul Marii Britanii pentru Ucraina va fi un subiect central și în discuțiile de joi, când liderii europeni încearcă să mențină relații solide cu președintele american Donald Trump, în contextul unei posibile întâlniri decisive în acest weekend.
Zelenski revizuiește planul de pace și intensifică negocierile privind sprijinul Marii Britanii pentru UcrainaPreședintele Volodimir Zelenski a anunțat că propunerea revizuită a Kievului pentru planul de pace conține 20 de puncte, față de cele 28 ale draftului inițial american, considerat favorabil Rusiei. Ucraina a eliminat „puncte evident anti-ucrainene” și a cerut modificări privind aspecte teritoriale și garanții de securitate.
În mesajul său nocturn, Zelenski a precizat că Ucraina lucrează la două documente suplimentare: unul privind garanțiile de securitate oferite de SUA și un altul dedicat economiei și reconstrucției. Delegația ucraineană ar fi avut un dialog „productiv” cu negociatorii americani, discutând mecanisme de refacere și investiții post-război.
Trump critică liderii europeni și pune presiune asupra discuțiilor privind sprijinul Marii Britanii pentru UcrainaDonald Trump a afirmat într-un interviu pentru Politico că Zelenski ar folosi războiul pentru a evita organizarea alegerilor și a sugerat că liderul ucrainean nici nu ar fi citit draftul de 28 de puncte. Într-o convorbire cu liderii coaliției, printre care Keir Starmer și Emmanuel Macron, Trump a spus că discuțiile au avut „cuvinte destul de dure”.
Președintele american a criticat recent și liderii europeni, catalogându-i drept „slabi” pentru incapacitatea de a pune capăt conflictului. Participarea sa la o eventuală întâlnire cu Zelenski și liderii europeni în acest weekend depinde de rezultatele negocierilor aflate în desfășurare.
Între timp, pe front, armata ucraineană continuă să respingă ofensiva rusă asupra orașului Pokrovsk, în timp ce drone rusești au vizat infrastructura energetică din Odesa.
Poliția japoneză a suspendat permisele auto a aproape 900 de persoane în primele nouă luni ale anului, după ce acestea au fost prinse circulând pe bicicletă sub influența alcoolului, potrivit BBC.
Autoritățile au considerat că acești cicliști reprezintă un risc major și atunci când se află la volanul unei mașini, ceea ce a dus la aplicarea sancțiunilor.
Creșterea numărului de permise suspendate vine după introducerea unor noi reguli în noiembrie anul trecut, care prevăd pedepse mult mai dure pentru cicliștii băuți: până la trei ani de închisoare sau amenzi de până la 500.000 de yeni (aprox. 2700 euro).
Pragul pentru sancționare a fost și el redus. Un ciclist poate fi penalizat dacă testul respirator indică minimum 0,15 mg/l alcool.
Noile dispoziții permit aplicarea de sancțiuni și persoanelor care oferă alcool unui ciclist sau pun la dispoziție o bicicletă unei persoane care ar putea să o conducă în stare de ebrietate.
„Conducerea unei biciclete sub influența alcoolului poate provoca accidente grave. Sper ca toată lumea să respecte regula: Nu bea și nu pedala”, a declarat un oficial al poliției pentru Yomiuri Shimbun.
Datele oficiale arată că peste 4.500 de persoane au fost surprinse pedalând în stare de ebrietate între noiembrie 2024 și iunie 2025.
Popularitatea bicicletelor a crescut în timpul pandemiei, dar odată cu aceasta a crescut și numărul accidentelor: în 2023, Japonia a raportat peste 72.000 de accidente de bicicletă, echivalentul a peste 20% din totalul accidentelor rutiere.
Angajata își începea ziua de lucru înainte de ora 7:30, uneori chiar la 6:45–7:00, moment în care nu existau sarcini de îndeplinit. Cu toate acestea, ea își marca prezența în sistem, fapt considerat de conducere ca perturbând fluxul de coordonare. În plus, firma a invocat și o altă problemă: suspiciunea de vânzare neautorizată de piese auto din stocul companiei. Acest lucru ar fi dus la pierderea încrederii în tânără.
Din 2023, aceasta a primit atât avertismente verbale, cât și în scris. Totuși, comportamentul ei nu s-a schimbat, ceea ce a dus la decizia de concediere.
Verdict pentru tânără: nu punctualitate, ci insubordonareCazul a fost analizat de Tribunalul Social din Alicante. Judecătorii au concluzionat că problema nu era întârzirea, ci ignorarea repetată a regulamentului intern. Această atitudine a afectat funcționarea echipei și a subminat relația de încredere, element esențial într-un raport de muncă. Concedierea a fost considerată justificată de către instanță.
Publicațiile care au relatat cazul subliniază că punctualitatea nu reprezintă o garanție împotriva sancțiunilor dacă implică încălcarea procedurilor stabilite de angajator.
Pentru mulți observatori, ideea concedierii pentru sosirea înainte de program pare neobișnuită. Mai ales pentru că punctualitatea este văzută de obicei ca o calitate. Totuși, acest caz arată că respectarea orarului oficial este, în anumite momente, mai importantă decât inițiativa individuală. In special dacă aceasta nu este aprobată.
Criticii avertizează că astfel de decizii ar putea descuraja proactivitatea, de teama repercusiunilor în situațiile în care acțiunile depășesc cadrul stabilit. Pe de altă parte, susținătorii măsurii consideră că un mediu eficient are nevoie de reguli clare, iar respectarea lor este fundamentală pentru coerența și funcționarea echipei.
O situație care ridică întrebăriExemple similare au mai fost semnalate în diferite domenii, în special în retail, încă din 2017 – cazuri în care angajați au fost sancționați pentru începutul muncii înainte de ora stabilită, fără înregistrarea oficială în sistem.
Acest episod readuce în atenție dilema echilibrului dintre disciplina organizațională și recunoașterea efortului individual: cum poate fi păstrată ordinea internă fără a descuraja inițiativa personală?
