Statisticile oficiale europene arată că, în luna mai 2026, prețul combustibililor și al lubrifianților pentru transportul personal în UE a crescut cu 20,7% față de luna mai 2025. Creșterea vine după alte scumpiri de 12,9% în martie 2026 și de 20,8% în aprilie, comparativ cu aceleași luni din 2025. Până în februarie 2026, aceste prețuri erau, în general, în scădere atât la nivelul mediei UE, cât și în majoritatea țărilor membre ale UE.
Față de luna mai 2025, prețurile combustibililor și lubrifianților au crescut în toate țările UE în luna mai 2026. În patru țări, creșeterile înregistrate sunt de peste 30%: Bulgaria (+33,9 %), Luxemburg (+32,2 %), Lituania (+30,8 %) și România (+30,4 %). Cea mai mică creștere a fost înregistrată în Ungaria (+3,5 %), iar creșterile din celelalte țări au variat de la +12,7 % în Polonia la +29,2 % în Franța.
Eurostat: România, singura țară din UE în care motorina s-a scumpitPrețurile motorinei și benzinei în UE în luna mai 2026 au crescut cu 29% pentru motorină și cu 16,2% pentru benzină față de luna mai 2025. În aprilie 2026, prețurile motorinei au crescut cu 33,7%, iar cele ale benzinei cu 13,6%.
Eurostat arată că, pe o bază lunară, consumatorii din UE au înregistrat o scădere a prețurilor motorinei cu 5,8%, în timp ce prețurile benzinei au crescut din nou, chiar dacă doar cu 0,8% față de aprilie 2026.
Între aprilie și mai 2026, prețurile motorinei au crescut doar în România (+1,6%) și au scăzut în restul țărilor UE. Cele mai mari scăderi s-au înregistrat în Germania (-11,9 %), Grecia (-8,5 %), Estonia (-8,4 %) și Irlanda (-8,1 %), în timp ce cele mai mici au fost înregistrate în Bulgaria (-0,7 %), Ungaria (-0,9 %) și Cipru (-1,5 %).
În ceea ce privește prețurile la benzină, 23 de țări din UE au înregistrat creșteri între aprilie și mai 2026, variind de la +6,9 % în Italia la +0,1 % în Croația și Ungaria. Pe de altă parte, Germania (-5,6 %), Irlanda (-2,0 %) și Suedia (-0,7 %) au înregistrat scăderi în luna mai față de luna precedentă.
Într-o declarație comună, Germania și Franța au precizat că au ajuns la un acord privind strategia viitoare și guvernanța KNDS, pe care intenționează să o dețină, în comun, prin acorduri menite să asigure ambelor țări participații egale, potrivit Associated Press.
Guvernul german a adăugat că această participație va consolida producția industrială internă, independența tehnologică și protejarea intereselor și tehnologiilor cheie de securitate națională.
Momentul ales reflectă o cursă mai amplă la nivel european pentru extinderea cheltuielilor militare și a capacității de producție, pe măsură ce guvernele pun în balanță amenințarea continuă reprezentată de războiul Rusiei în Ucraina și îndoielile tot mai mari cu privire la fiabilitatea Statelor Unite ca garant al securității.
Berlinul a prezentat investiția în termeni explicit strategici, afirmând că îi va asigura o influență durabilă asupra unei întreprinderi pe care o consideră vitală pentru securitatea și apărarea europeană.
Echipament esențial pentru eforturile de reînarmare a EuropeiDecizia consolidează implicarea statului într-o companie al cărei echipament a devenit esențial pentru eforturile de reînarmare ale Europei.
KNDS a fost creată în 2015 prin fuziunea dintre compania germană Krauss-Maffei Wegmann și cea franceză Nexter. Statul francez deține o participație de 50%, în timp ce cealaltă jumătate aparține familiei germane care stă în spatele companiei Krauss-Maffei Wegmann, a cărei ieșire planificată a deschis calea pentru intervenția Berlinului.
Grupul cu sediul la Amsterdam a înregistrat anul trecut venituri de 4,4 miliarde de euro și are peste 11.000 de angajați.
Niciunul dintre cele două guverne nu a precizat un calendar sau nivelul final la care se vor stabili participațiile lor, dar au declarat că acordul deschide calea către o posibilă listare a KNDS la bursă în viitorul apropiat.
Potrivit unor surse familiarizate cu acest subiect, citate de Associated Press, cele două state intenționează să-și reducă participațiile la aproximativ 30 % în termen de doi-trei ani de la o eventuală listare la bursă, păstrându-și în același timp drepturi de vot egale, indiferent de mărimea fiecărei participații.
Cele două guverne au prezentat acordul ca pe un angajament comun de a consolida industria de apărare și forțele armate ale Europei, precum și de a asigura independența strategică a continentului pe termen lung.
Pe lângă tancurile Leopard și Leclerc, gama de produse a KNDS include și vehiculele de luptă ale infanteriei Puma, precum și transportoarele blindate de trupe Boxer și Dingo.
ISU București-Ilfov anunță că a fost decisă evacuarea tuturor celor șase scări ale blocului. Astfel, au fost evacuate 90 de persoane și a fost întreruptă alimentarea cu gaz de către reprezentanții companiei de profil.
La fața locului intervin o autospecială de stingere, un echipaj SMURD, Detașamentul Special de Salvatori, un echipaj CBRN și echipaje ale Ambulanței.
Au fost făcute până acum măsurători la trei scari de bloc și nu au fost detectate valori peste limitele normale.
Intervenția este în desfășurare.
„Peste 85 de milioane de lei, bani nerambursabili, am putea primi pentru semaforizarea inteligentă a intersecțiilor din București și pentru modernizarea Centrului de Trafic. Colegii de la Fonduri Externe au depus cererea de finanțare la Agenția pentru Dezvoltare Regională București-Ilfov, iar răspunsul îl vom primi în maximum trei luni”, se arată în mesajul publicat pe Facebook de Primăria Municipiului București.
Sistemele de semaforizare din cele 92 de intersecții vor fi echipate cu camere video, senzori instalați în asfalt și pe stâlpi, automate de dirijare a traficului și butoane pentru pietoni
Tehnologie I.A. pentru gestionarea traficuluiSistemul se va baza pe inteligență artificială pentru sincronizarea semafoarelor și ajustarea timpilor de semaforizare în funcție de valorile de trafic înregistrate în timp real.
În plus, sistemul va fi programat astfel încât să prioritizeze transportul în comun.
Studiile de fezabilitate pentru cele 92 de intersecții și pentru Centrul de Trafic au fost deja realizate și aprobate, iar după obținerea finanțării va fi elaborat caietului de sarcini și proiectul va fi proiectat și executat.
Primăria susține că proiectului va contribui la fluidizarea traficului rutier, reducerea poluării și îmbunătățirea transportului public din Capitală.
Durata de implementare va fi de 14 luni.
„În faza doi, modernizăm Centrul de Trafic de la parterul PMB, unde funcționează Centrului Integrat Municipal pentru Situații de Urgență București. Nu sunt singurele intersecții unde vom avea semaforizare inteligentă. Continuăm și, în total, vom ajunge la 540”, mai transmite PMB.
