MediaFax.ro

O bibliotecă personală poate fi una dintre cele mai valoroase investiții pe care le faci pentru tine și familia ta. Cercetările arată că oamenii care cresc înconjurați de cărți au, în medie, competențe mai bune la maturitate. Dincolo de beneficiile educaționale, o colecție de cărți fundamentale îți oferă acces la povești, idei și experiențe care au influențat generații întregi. Iar o asemenea bibliotecă nu trebuie construită dintr-odată, ci volum cu volum.

Câte cărți ai în casă? Zece, cincizeci, o sută? Și câte dintre ele sunt cărți la care ai vrea să revii peste zece sau douăzeci de ani?

Într-o lume în care informația este disponibilă instantaneu, iar telefonul mobil pare să fi înlocuit aproape orice altă sursă de cunoaștere, biblioteca personală rămâne un lucru aparte. O carte tipărită nu dispare atunci când închizi o aplicație. Rămâne acolo, pe raft, pregătită să fie redeschisă oricând. O poți reciti după ani, o poți împrumuta unui prieten sau o poți lăsa moștenire copiilor tăi.

Importanța unei biblioteci nu ține doar de nostalgie sau de plăcerea de a colecționa cărți. Cercetările sugerează că mediul în care creștem și accesul la lectură pot avea legătură cu dezvoltarea competențelor intelectuale pe termen lung.

Ce au descoperit cercetătorii despre oamenii care cresc în case pline de cărți

Un studiu coordonat de cercetătoarea Joanna Sikora, de la Australian National University, a analizat date din 31 de societăți pentru a înțelege legătura dintre numărul cărților din locuința copilăriei și competențele adulților. Participanții au fost evaluați în privința înțelegerii textelor, competențelor matematice și rezolvării problemelor în medii tehnologice.

Rezultatele au arătat că persoanele care crescuseră în locuințe cu mai multe cărți aveau, în medie, rezultate mai bune la aceste evaluări. Asocierea a rămas vizibilă și după ce cercetătorii au luat în considerare nivelul de educație al participanților și al părinților acestora.

Desigur, asta nu înseamnă că simpla prezență a cărților pe raft garantează inteligența sau succesul unui copil. O bibliotecă poate reflecta și un mediu familial în care lectura, învățarea și curiozitatea sunt încurajate. Cu toate acestea, rezultatele oferă un argument important pentru familiile care vor să construiască un asemenea mediu acasă.

Începe și tu să construiești o bibliotecă pentru întreaga familie! Descoperă colecția „Cărți Fundamentale” de la Editura Litera și adu în casa ta volume care merită citite și păstrate o viață întreagă.

De ce merită să construiești o bibliotecă, chiar dacă nu ai timp să citești toate cărțile

Mulți oameni amână cumpărarea unor volume importante pentru că au deja cărți necitite. O bibliotecă personală nu trebuie privită exclusiv ca o listă de lecturi pe care trebuie să le termini. Unele cărți îți pot fi utile astăzi iar altele pot deveni importante peste cinci sau zece ani.

Un roman despre iubire poate fi înțeles diferit după o despărțire. O carte despre curaj poate căpăta un sens nou după o experiență dificilă. Iar o operă despre putere, libertate sau responsabilitate poate deveni surprinzător de actuală atunci când lumea din jurul nostru se schimbă. Cu alte cuvinte, valoarea unei biblioteci nu stă doar în cărțile pe care le-ai citit, ci și în cele pe care vei avea ocazia să le descoperi.

De aceea, construirea unei colecții de opere fundamentale poate fi o alegere pe termen lung. Nu trebuie să știi astăzi ce carte vei dori să citești peste zece ani. Important este să ai posibilitatea de a o descoperi atunci când vei simți nevoia.

Litera lansează „Cărți Fundamentale”, colecția din care îți poți construi propria bibliotecă de referință

Pentru cei care și-au dorit întotdeauna să aibă acasă marile opere ale literaturii universale, Editura Litera lansează colecția „Cărți Fundamentale”.

Proiectul va reuni aproximativ 80 de volume, oferind cititorilor posibilitatea de a construi treptat o bibliotecă personală alcătuită din titluri importante ale culturii universale.

Ideea este simplă: în loc să încerci să alegi dintr-o ofertă uriașă de cărți, poți urmări o colecție dedicată operelor fundamentale și poți adăuga periodic noi volume bibliotecii tale.

Primul titlu al colecției este „Odiseea” de Homer, una dintre cele mai cunoscute opere ale literaturii universale.

Povestea lui Ulise, care încearcă să se întoarcă acasă după Războiul Troian, a traversat aproape trei milenii și continuă să fascineze cititorii. Este o poveste despre curaj, inteligență, tentații, fidelitate, familie și dorința de a regăsi locul căruia îi aparții.

Odiseea este doar începutul.

Colecția „Cărți Fundamentale” este gândită ca un proiect de durată, în care fiecare nouă apariție adaugă o piesă importantă bibliotecii personale.

Comandă și tu colecția „Cărți Fundamentale” și începe călătoria prin marile opere ale literaturii universale! Primul pas este „Odiseea” de Homer, iar fiecare nou volum îți va completa biblioteca cu o poveste care merită descoperită.

De ce merită să urmărești fiecare volum al colecției

Atunci când construiești o bibliotecă, este ușor să alegi doar cărțile despre care ai auzit deja. În felul acesta, însă, poți trece cu vederea opere pe care nu le cunoști suficient, dar care ar putea deveni printre preferatele tale.

O colecție de cărți fundamentale îți oferă ocazia să descoperi treptat autori, personaje și idei care au influențat cultura universală.

Fiecare volum reprezintă o nouă întâlnire cu literatura și o posibilitate de a-ți completa biblioteca. Aceste este unul dintre motivele pentru care merită să urmărești fiecare apariție și să nu treci cu vederea niciun titlu. Nu poți ști dinainte care dintre aceste cărți îți va deveni preferată sau la care vei simți nevoia să revii peste ani.

În plus, o colecție construită în timp poate deveni ceva mai important decât o bibliotecă individuală. Ea poate fi o bibliotecă de familie, din care vor citi și generațiile următoare.

Cum poți începe să construiești colecția „Cărți Fundamentale”

Editura Litera propune un sistem de abonament prin care cititorii primesc câte două volume în fiecare lună. Prima lună costă 49,99 lei pentru două volume, iar ulterior abonamentul este de 99,98 lei pe lună, tot pentru două volume.

Abonamentul poate fi întrerupt oricând, iar volumele pot fi achiziționate și separat, la prețul de 69,99 lei fiecare. Acest sistem permite construirea treptată a unei biblioteci, fără să fie necesară achiziționarea tuturor cărților deodată. Pentru cei care își doresc o colecție completă, abonamentul oferă o modalitate simplă de a urmări aparițiile succesive.

Abonează-te acum la colecția „Cărți Fundamentale” și construiește-ți propria bibliotecă, volum cu volum! Cu două cărți noi în fiecare lună, poți transforma treptat un simplu raft într-o colecție de opere fundamentale.

O bibliotecă nu se construiește într-o zi, important este să începi într-o zi și poți începe chiar astăzi. Există cărți pe care le citești și le uiți. Sunt însă și cărți la care revii toată viața, pentru că descoperi în ele lucruri diferite pe măsură ce te schimbi.

O bibliotecă personală valoroasă se construiește tocmai din asemenea volume.

Sigur că astăzi nu ai timp să citești toate marile opere ale literaturii. Unele îți pot părea dificile sau nu știi cu care să începi.

Poate nu le vei citi pe toate într-un an și nici măcar în zece, important este să începi să construiești biblioteca pe care ți-ai dori să o ai peste douăzeci de ani. Colecția „Cărți Fundamentale” de la Editura Litera oferă această posibilitate, începând cu Odiseea de Homer.

Fiecare volum adăugat înseamnă o nouă poveste, o nouă perspectivă și încă o carte pe care o vei putea păstra, reciti sau transmite mai departe. Nu știi care dintre cele aproximativ 80 de volume îți va schimba felul în care privești lumea. Merită să le descoperi pe toate.

Actualizarea vizează întreaga gamă de SUV-uri mari Mercedes-Benz: GLE, GLE Coupé și GLS. Gama include motorizări diesel și pe benzină electrificate, precum și versiunea plug-in hybrid GLE 450 e 4MATIC.

În interior, MBUX Superscreen devine dotare standard: trei ecrane de 12,3 inchi sub o singură suprafață de sticlă, inclusiv un ecran pentru pasagerul din față. Noul sistem de operare MB.OS permite actualizări software de la distanță, iar pachetul MB.DRIVE folosește 10 camere exterioare, 5 senzori radar și 12 senzori ultrasonici.

GLS, numit de Mercedes-Benz „Clasa S a SUV-urilor”, păstrează cele trei rânduri de scaune și se adresează celor care pun pe primul loc spațiul și confortul pasagerilor.

Pentru informații despre GLE Coupé și GLS, echipa de vânzări Țiriac Auto poate oferi detalii despre configurații și disponibilitate.

Detalii despre fiecare model, motorizări și tehnologii găsiți în articolul despre noile Mercedes-Benz GLE și GLS 2026.

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Alexandru-Mihai Ghigiu, s-a întâlnit miercuri, la Bruxelles, cu vicepreședintele Comisiei Europene responsabil de coeziune și reforme, Raffaele Fitto, pentru a discuta modalitățile prin care rezultatele obținute de România în implementarea PNRR pot fi recunoscute de Comisia Europeană.

„Prioritatea mea în acest moment este să găsim, împreună cu ministerele de linie și serviciile Comisiei Europene, soluțiile necesare pentru ca România să încaseze fiecare euro din PNRR la care are dreptul”, a declarat Ghigiu.

Ministrul a solicitat o abordare flexibilă în evaluarea rezultatelor, dar care să respecte Decizia de Punere în Aplicare a Planului. El a susținut că îndeplinirea obiectivelor ar trebui să poată fi demonstrată și prin documentele oficiale și mecanismele de certificare existente în România.

PNRR revizuit are o alocare de 20,1 miliarde de euro, din care aproximativ 13,5 miliarde de euro reprezintă granturi, iar restul împrumuturi. România a încasat până acum aproximativ 13,2 miliarde de euro.

Comisia Europeană evaluează cererea de plată numărul 5, în valoare de aproape 2,1 miliarde de euro, și cererea de plată numărul 6, ultima, în valoare de circa 4,35 de miliarde de euro.

Discuțiile de la Bruxelles au vizat și programele finanțate prin Politica de Coeziune 2021-2027, precum și viitorul buget multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028-2034.

„Trebuie să facem tot ce putem, mai ales după ziua de ieri, pentru a evita un nou scrutin. Prin urmare, mă aștept ca toți cei care vor veni aici să vină cu o atitudine deschisă”, a declarat Isaac Herzog, potrivit The Times of Israel.

Herzog a precizat că se așteaptă să primească rezultatele oficiale ale alegerilor săptămâna viitoare, din partea judecătorului Curții Supreme Noam Sohlberg. Ulterior, va începe consultările cu fiecare formațiune parlamentară din Knesset pentru formarea unui nou guvern.

Președintele a salutat și prezența deosebit de ridicată la vot, pe care a descris-o drept „un motiv de mândrie pentru societatea israeliană”, afirmând că aceasta demonstrează cât de puternică este „dorința de democrație” a israelienilor.

Potrivit celor mai recente date publicate de Comisia Electorală Centrală, după numărarea a peste 85% din voturi, blocul condus de premierul Benjamin Netanyahu ar obține 53 de mandate, în timp ce blocul condus de Gadi Eisenkot, liderul partidului Yashar, ar avea 48 de mandate.

Partidele arabe au obținut împreună 19 mandate, un rezultat istoric.

Parlamentul israelian are 120 de locuri, iar pentru formarea unei majorități sunt necesare cel puțin 61 de mandate. În acest moment, niciuna dintre cele două tabere nu dispune de suficiente mandate.

Fátima Báñez (59 de ani), care călătorea într-unul dintre cele două trenuri implicate în tragedie, este dată dispărută, notează presa din Spania. Báñez este actuala președintă a Fundației CEOE, dar și fostă ministră a Muncii în guvernul Mariano Rajoy. Ea se îndrepta spre Sevilla, pentru a participa la o conferință. Citește știrea completă pe MEDIAFAX SPANIA.

 

„Hidroelectrica anunță că domnul Ștefan Valeriu Ivan a preluat mandatul de membru provizoriu al Consiliului de Supraveghere al societății, în urma alegerii sale prin Hotărârea Adunării Generale Ordinare a Acționarilor din 23 octombrie 2026”, se arată în comunicatul companiei.

Mandatul este valabil cinci luni, până pe 22 martie 2027, dar se poate încheia mai devreme dacă procedura de selecție a membrilor Consiliului de Supraveghere va fi finalizată înainte de această dată.

Ștefan Valeriu Ivan a ocupat anterior funcții de conducere și administrare în mai multe companii din sectorul energetic, printre care Electrica, Transelectrica și Distribuție Energie Electrică România.

Acesta este doctor în economie, titlu obținut la Școala Doctorală a Academiei Române, și absolvent al Facultății de Drept din cadrul Universității din București.

Hidroelectrica a reamintit că, începând cu 22 octombrie 2026, funcția de președinte al Consiliului de Supraveghere este ocupată de Ion Ariton.

„Hidroelectrica își reafirmă angajamentul pentru asigurarea continuității și stabilității activității companiei, în spiritul principiilor unei administrări responsabile și transparente”, a transmis societatea.

Hidroelectrica este cel mai mare producător de energie electrică din România și unul dintre principalii furnizori de pe piața națională, având un rol strategic în sistemul energetic românesc. Compania operează 187 de hidrocentrale, cu o putere instalată totală de 6,3 GW, și deține un parc eolian cu o capacitate de 108 MW. Prin activitatea sa de furnizare, Hidroelectrica deține o cotă de 13,9% pe piața concurențială de energie electrică din România.

În timp ce întreaga lume încerca să afle unde se afla, Bolsonaro a intrat în Argentina împreună cu soția și cele două fiice ale sale marți seara târziu, potrivit departamentului de imigrare al țării.

Bolsonaro, care a pierdut alegerile prezidențiale de duminică în fața actualului președinte de stânga, Luiz Inacio Lula da Silva, și care a refuzat să se conformeze unei hotărâri a Curții Supreme de a-și preda pașapoartele, a trecut granița în Argentina pe Podul Internațional Tancredo Neves, situat la aproximativ 19 ore de mers cu mașina de reședința sa din Brasilia.

Familia s-a îmbarcat apoi într-un avion privat operat de ⁠Baires Fly S.A., cu destinația orașul ecuadorian Guayaquil, potrivit departamentului de imigrări.

Președinția Argentinei nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii. Nici Baires Fly nu a făcut acest lucru.

Un avion Gulfstream G400 operat de Baires Fly, cu numărul de înmatriculare LV-JQW, a decolat din Puerto Iguazu la ora 12:22 a.m. și a aterizat în Guayaquil la ora 3:46 a.m., potrivit FlightAware.

Apoi, aeronava a plecat spre Aeroportul Executiv Opa-locka din Miami, unde era programată să aterizeze la ora 9:18 a.m. ora locală (ora României 16:18).

Actualul președinte a acuzat că SUA a colaborat cu familia Bolsonaro

Lula a acuzat Washingtonul că a colaborat cu familia Bolsonaro pentru a-i ajuta să revină la putere. Înaintea alegerilor de duminică, Reuters a relatat despre o campanie a Departamentului de Stat al SUA menită să-i readucă pe membrii familiei Bolsonaro la putere.

Trump le-a spus reporterilor, miercuri, că ar fi de acord ca Bolsonaro să vină în Statele Unite, după ce Departamentul de Stat al SUA a declarat că le va acorda vize de intrare.

Trump a afirmat anterior că tatăl lui Flavio, fostul președinte Jair Bolsonaro, a fost victima unei persecuții judiciare în Brazilia.

Bolsonaro era considerat favorit pentru a câștiga alegerile prezidențiale de duminică, dar a sfârșit prin a pierde, într-un rezultat surprinzător. El își va pierde imunitatea juridică, odată cu încheierea mandatului său în Senat, care se va încheia în luna februarie.

Luni, când i s-a ordonat să predea pașapoartele, fostul candidat a declarat că nu are de gând să fugă.

„Nu m-am gândit niciodată să părăsesc țara. Voi preda pașapoartele și mă voi apăra împotriva acestei parodie de justiție, care reprezintă o încercare evidentă de a mă intimida”, spunea fostul candidat la prezidențiale.

Leland Walker evoluează pe poziția de guard și a ajuns în Europa la începutul sezonului actual, când a semnat cu formația finlandeză Salon Vilpas.

În primele cinci meciuri disputate în Basketball Champions League, americanul a avut o medie de 30,6 puncte, 4,8 pase decisive, 3,4 recuperări și 1,4 intercepții, în 32,4 minute jucate pe partidă.

PAOK a anunțat că a obținut semnătura jucătorului în urma unui transfer liber de la Salon Vilpas. Contractul este valabil până în 2029, însă pentru restul sezonului 2026-2027 Walker va evolua la U-BT Cluj-Napoca, sub formă de împrumut.

Cu echipa din Cluj, americanul va participa în BKT EuroCup, Liga Adriatică și campionatul României.

Născut la 12 aprilie 2003, în Indianapolis, Walker are 1,85 metri și a absolvit Universitatea din Wisconsin în aprilie 2025.

U-BT Cluj-Napoca încearcă să-și consolideze lotul pentru restul sezonului, după un început cu rezultate oscilante în competițiile europene. În Liga Adriatică, echipa clujeană a obținut două victorii și a suferit două înfrângeri, în timp ce în EuroCup are două victorii și trei înfrângeri.

„U-Banca Transilvania îl aduce la Cluj-Napoca pe Leland Walker, unul dintre jucătorii care au atras atenția baschetului european în acest sezon”, a anunțat și campioana României.

 

Pasagerii care călătoresc cu Ryanair și cu bagaj de cală vor fi nevoiți să-l predea cu cel puțin 60 de minute înainte de decolare.

Măsura a fost anunțată pentru prima dată de compania aeriană în luna aprilie a acestui an.

În prezent, cei care zboară cu Ryanair pot folosi serviciile de predare a bagajelor din aeroport până cu 40 de minute înainte de ora programată a plecării. Începând cu 10 noiembrie, aceștia vor trebui să predea bagajele cu 60 de minute înainte de ora programtă a plecării.

Potrivit Euronews, această măsură va intra în vigoare la toate aeroporturile de pe care operează compania.

Modificarea a fost făcută pentru a le asigura clienților mai mult timp pentru a trece de cozile de la controlul de securitate și de pașapoarte din aeroport.

Potrivit Ryanair, doar 20% dintre pasageri își înregistrează în prezent bagajele pe zborurile lor.

„Acest lucru le va oferi celor 20% dintre clienții noștri (care înregistrează un bagaj) mai mult timp pentru a trece de controlul de securitate și de la cozile de la controlul pașapoartelor și pentru a ajunge la poarta de îmbarcare la timp, în special în perioadele aglomerate de călătorie, când unele dintre aceste cozi din aeroport pot fi mai lungi”, a declarat directorul de marketing al Ryanair, Dara Brady, în luna aprilie a acestui an.

Într-o convorbire telefonică de 90 de minute, desfășurată marți, președintele Finlandei, Alexander Stubb, și premierul Norvegiei, Jonas Gahr Støre, i-au cerut lui Putin să pună capăt războiului împotriva Ucrainei, relatează Politico.

Unii lideri europeni au considerat însă că discuția a fost o greșeală și i-au criticat pe Stubb și Støre pentru că ar fi subminat unitatea Europei în relația cu președintele Rusiei.

Vorbind marți cu jurnaliștii, Zelenski i-a lăudat pe cei doi lideri nordici pentru sprijinul acordat Ucrainei și a declarat că are o părere „pozitivă” despre aceștia.

„Avem într-adevăr relații foarte bune cu aceste țări. Ne ajută cu adevărat”, a declarat Zelenski.

Liderul ucrainean a afirmat că Putin a ieșit din izolarea diplomatică anul trecut, când președintele american Donald Trump s-a întâlnit cu el în Alaska.

„După întâlnirea din Alaska, și europenii au avut contacte cu Rusia. Doar că nu au făcut acest lucru la fel de deschis precum liderii Norvegiei și Finlandei”, a spus Zelenski.

Potrivit acestuia, toată lumea știe că au existat contacte „la nivelul consilierilor pentru securitate națională și între serviciile de informații”, precum și discuții despre care publicul a aflat abia după încheierea lor.

„În acest caz, însă, totul este complet transparent: discuții în prealabil, o informare completă și obiective clare. Finlanda și Norvegia arată că vor să deschidă un nou canal de comunicare, astfel încât Europa să poată primi informații nu doar prin intermediul Statelor Unite, iar Rusia să poată auzi anumite lucruri direct”, a adăugat Zelenski.

Discuțiile cu Putin provoacă divergențe între liderii europeni

Marți, premierul Danemarcei, Mette Frederiksen, s-a declarat „foarte sceptică” în privința convorbirii telefonice comune a liderilor Finlandei și Norvegiei cu Putin.

La rândul său, premierul Suediei, Ulf Kristersson, a afirmat că pacea trebuie obținută prin „forță”, nu printr-o politică de „conciliere” față de Rusia.

Guvernul italian a fost nemulțumit de convorbirea dintre Stubb, Støre și Putin. Potrivit unor oficiali de la Roma, inițiativa a scos în evidență incapacitatea Europei de a ajunge la un acord privind persoanele care ar trebui să o reprezinte la negocierile de pace.

Un oficial al guvernului italian a avertizat că inițiativele separate ale statelor și schimbarea constantă a formatelor diplomatice riscă să reducă și mai mult influența Europei.

Europa „nu poate continua să acționeze la întâmplare, în formate care se schimbă de la o săptămână la alta”, a declarat oficialul.

Roma solicită desemnarea urgentă a unor reprezentanți care să aibă un mandat european comun pentru apărarea intereselor și securității continentului.

Compania estimează venituri de 500 milioane de dolari din grâu în America de Nord până în 2035 și de 1 miliard de dolari până în 2040

 Vylor, compania de semințe și genetică avansată care s-a desprins din Corteva la  1 octombrie 2026, a confirmat progresele realizate în cadrul platformei sale de tehnologie pentru grâu hibrid prin anunțarea Xpedite™, sistemul utilizat pentru crearea hibridului de grâu, care va fi lansat la sfârșitul anului 2027.

Testele de cercetare desfășurate pe parcursul mai multor ani demonstrează și confirmă producțiile constant ridicate ale grâului hibrid, precum și stabilitatea producției sale, respectiv reziliența în fața unei varietăți de condiții nefavorabile, inclusiv boli și secetă.

Compania estimează că grâul hibrid va accelera dezvoltarea portofoliului său de grâu din America de Nord, generând venituri de 500 milioane de dolari până în 2035 și de 1 miliard de dolari până în 2040, inclusiv venituri din licențiere. Astfel, grâul va deveni al treilea pilon al afacerii Vylor, alături de porumb și soia.

„Grâul este cultivat pe aproape 550 de milioane de acri la nivel global și pe peste 60 de milioane de acri în America de Nord, ceea ce îl face a treia cea mai importantă cultură păioasă din regiune. De asemenea, și foarte important, reprezintă o sursă esențială de hrană pentru sute de milioane de oameni, furnizând 20% din caloriile consumate la nivel mondial. Aceste cifre oferă o imagine a amplorii impactului pe care îl poate avea tehnologia noastră”, a declarat Judd O’Connor, viitorul director comercial și operațional al Vylor.

„Suntem încântați să începem colaborarea cu fermierii pentru a-i ajuta să producă mai mult din această cultură esențială și să contribuim la satisfacerea nevoilor unei populații globale în creștere.”

Semințele hibride sunt create prin încrucișarea a doi părinți diferiți din punct de vedere genetic pentru a produce plante mai rezistente și cu potențial de producție superior pentru fermieri.

Grâul hibrid al Vylor este construit pe baza unui sistem unic în industrie, proprietate a companiei și non-OMG. Acesta crește potențialul de producție cu 10%1, utilizând aceeași suprafață de teren și aceleași resurse, este mai rezistent la secetă, iar grâul hibrid creat cu ajutorul Xpedite™ poate produce cu până la 20%2 mai mult decât soiurile de elită în condiții de deficit hidric. De asemenea, accelerează introducerea pe piață a noii germoplasme de elită prin creșterea capacității de producție a semințelor parentale. Fiind rezultatul ameliorării convenționale, grâul hibrid pe care Vylor îl va lansa în America de Nord nu necesită aprobare de reglementare.

Spre deosebire de alte sisteme de hibridare a grâului, cunoscute de decenii, tehnologia proprietate a Vylor s-a dovedit în teste eficientă în 100% dintre tipurile de germoplasmă de grâu evaluate, permițând progrese genetice mai rapide și furnizarea semințelor la scară comercială. Compania estimează că tehnologia sa pentru grâu hibrid va dubla, până în 2040, ritmul anual al progresului genetic comparativ cu grâul convențional.

Grâul hibrid Vylor produce boabe care respectă aceleași standarde de calitate ca grâul varietal și nu necesită echipamente sau practici speciale de gestionare a culturii, ceea ce le permite fermierilor să își mențină metodele actuale de cultivare. Compania va lansa în 2027, în America de Nord, grâu Hard Red Winter, urmând să adauge Soft Red Winter în 2029 și Hard Red Spring în 2030. În paralel, Vylor intenționează să se extindă și în alte regiuni ale lumii prin activitatea sa comercială proprie, precum și prin acorduri de licențiere, parteneriate și achiziții.

Faceți clic aici pentru a viziona materialul video Vylor despre știința din spatele grâului hibrid.

Despre Vylor

Vylor este o companie de semințe și genetică avansată care, de mai bine de un secol, se concentrează pe furnizarea de inovații revoluționare pentru fermieri. Bazându-se pe unul dintre cele mai valoroase fonduri genetice din agricultură și pe biotehnologii transformatoare, Vylor își valorifică expertiza științifică pentru a oferi tehnologii de ultimă generație care ajută fermierii din întreaga lume să își crească producțiile. Prin expertiza sa în științe avansate, accesul puternic la piață și activitatea de licențiere aflată în extindere, Vylor creează valoare și generează creștere pentru fermieri, clienți și acționari, contribuind astfel la hrănirea populației. Mai multe informații pot fi găsite pe vylor.com.

Ministerul Energiei a reunit miercuri principalii producători și operatori din sectorul energetic pentru a verifica situația rezervelor de energie și gaze naturale înainte de venirea iernii.

Autoritățile au analizat și cât ar putea crește consumul în lunile următoare, dar și cum poate fi asigurată alimentarea populației în perioadele cu temperaturi scăzute.

Electricitatea și gazele în sezonul rece

Transelectrica, operatorii rețelelor de distribuție și producătorii de energie au prezentat situația sistemelor de transport și distribuție a electricității și gazelor naturale.

Au fost analizate și scenariile de funcționare pentru perioada de iarnă, când consumul de energie poate crește odată cu scăderea temperaturilor.

Autoritățile au verificat și modul în care vor fi coordonate rețelele de electricitate și gaze naturale, deoarece o parte din energia electrică este produsă în centrale care funcționează pe gaze.

Producătorii au prezentat capacitățile de producție și resursele disponibile pentru perioada următoare. Evaluarea a inclus și situația hidrologică, importantă pentru funcționarea hidrocentralelor în lunile de iarnă.

Comandamentul energetic de iarnă va funcționa până la finalul lui martie 2027

Ministerul Energiei a publicat, pe 22 octombrie, un proiect de hotărâre de Guvern prin care stabilește cum vor fi supravegheate producția și distribuția energiei electrice și a gazelor naturale în lunile de iarnă.

Potrivit documentului, Comandamentul energetic de iarnă ar urma să funcționeze între 1 noiembrie 2026 și 31 martie 2027, perioadă în care consumul de energie și gaze poate crește considerabil din cauza temperaturilor scăzute.

Rolul acestuia va fi să urmărească permanent situația din sectorul energetic și să asigure o bună colaborare între companiile care produc, transportă și distribuie electricitate și gaze naturale.

Concret, autoritățile vor putea urmări evoluția consumului, cantitățile de energie disponibile și modul în care funcționează rețelele. Astfel, eventualele probleme care ar putea afecta alimentarea populației vor putea fi identificate și gestionate mai rapid.

Măsurile urmăresc reducerea riscului de întreruperi în alimentarea cu electricitate și gaze naturale, în special în perioadele geroase, când cererea este mai mare.

Artista a povestit că a revenit în studio după ce gemenii săi, Max și Emme, pe care îi are cu fostul soț Marc Anthony, au plecat la facultate.

„Este o perioadă foarte fericită. Am scris unele dintre cele mai bune cântece din cariera mea și sunt foarte încântată”, a declarat Jennifer Lopez pentru Variety.

Cântăreața a descris „Proof of Love” drept o piesă veselă, pe ritmuri de dans, care abordează însă și emoții dificile.

„Este un cântec vesel, de dans, dar vorbește și despre durerea și tristețea pe care le simți când cineva drag nu mai este. Și acestea sunt o dovadă a iubirii”, a explicat Lopez.

Artista a spus că și-a dorit să transmită un mesaj pozitiv.

„Am vrut să transform acest sentiment într-unul pozitiv. Am vrut să fie un semn al iubirii, nu ceva devastator”, a completat ea.

Piesa, inclusă pe edițiile de vinil ale albumului „Love?”

Piesa „Proof of Love” va fi inclusă ca bonus pe edițiile de vinil ale albumului „Love?”, lansat de Jennifer Lopez în 2011. Acestea reprezintă primele versiuni pe vinil ale materialului discografic, iar precomenzile au început miercuri.

Cel de-al șaptelea album de studio al artistei include hituri precum „On the Floor”, realizat în colaborare cu Pitbull, „I’m Into You”, alături de Lil Wayne, și „Papi”.

„Proof of Love” va fi urmată de alte piese noi, pe care Lopez le descrie drept foarte distractive.

Revenirea în studio vine într-o perioadă de schimbări în viața personală a artistei. Plecarea copiilor la facultate a făcut-o să se confrunte cu un nou capitol al vieții, pe care l-a descris drept dureros, trist și înfricoșător.

„Copiii ocupă o parte atât de mare din gândurile tale atât de mult timp, iar când pleacă, este devastator, trist și înfricoșător. Te trezești în fața unei vieți complet diferite și te întrebi: «Ce voi face cu tot acest spațiu și cu tot acest timp?» În cazul meu, m-am întors în studio”, a spus artista.

Ultimul album de studio cu material original al cântăreței este „This Is Me…Now”, lansat pe 16 februarie 2024. În 2025, Lopez a apărut și pe coloana sonoră a filmului Kiss of the Spider Woman.

Ministrul apărării naționale, Ștefan-Radu Oprea, a participat miercuri, la Sofia, la reuniunea trilaterală a miniștrilor apărării din România, Bulgaria și Turcia, alături de omologii săi, Dimitar Stoyanov și Yașar Güler, potrivit unui comunicat al Ministerului Apărării Naționale (MApN).

Discuțiile dintre cele trei părți s-au concentrat asupra evoluțiilor recente ale situației de securitate din regiunea Mării Negre, în special asupra riscurilor generate de atacurile cu drone asupra navelor comerciale civile.

În cadrul reuniunii, ministrul român al apărării a condamnat ferm atacurile recente asupra navigației comerciale din Marea Neagră, subliniind că acestea reprezintă „o escaladare substanțială a riscurilor asociate războiului de agresiune al Federației Ruse împotriva Ucrainei”.

De asemenea, ministrul Apărării, Ștefan-Radu Oprea, „a prezentat implicațiile directe ale acestor evoluții asupra securității României și importanța sprijinului NATO pentru consolidarea capacităților de supraveghere, avertizare timpurie și combatere a dronelor. Totodată, a subliniat necesitatea întăririi măsurilor de protecție a infrastructurii critice și a obiectivelor energetice din zona economică exclusivă a României”, se mai precizează în comunicatul MApN.

Un alt subiect abordat a vizat dezvoltarea cooperării trilaterale pentru îmbunătățirea cunoașterii situației maritime, intensificarea schimbului de informații și consolidarea coordonării dintre forțele navale ale celor trei state, în limitele responsabilităților naționale.

„Ministrul apărării naționale a subliniat că actualul context de securitate impune un răspuns coordonat la nivel regional și aliat, care să contribuie la prevenirea escaladării, la protejarea vieților omenești și la desfășurarea în siguranță a activităților civile în Marea Neagră”, a mai transmis MApN.

La finalul reuniunii, cei trei miniștri au reafirmat importanța dialogului și a consultărilor trilaterale pentru adoptarea unor măsuri concrete de consolidare a securității regionale și pentru dezvoltarea cooperării dintre forțele armate ale României, Bulgariei și Turciei.

Radu Oprea, ministrul Apărării, a transmis un mesaj, la scurt timp după incidentul cu drone din Marea Neagră. Ministrul a condamnat atacurile tot mai frecvente din regiune.

„Condamn cu fermitate atacurile repetate cu drone asupra navelor comerciale din Marea Neagră. Acest eveniment reprezintă o nouă amenințare gravă la adresa libertății de navigație și a securității regionale”, a transmis Radu Oprea.

O navă comercială, cu destinația Portul Constanța, a fost lovită de drone miercuri, în apele teritoriale ale Bulgariei. Atacul a avut loc la 21 de mile marine de Cap Kaliakra.

„Războiul de agresiune declanșat de Federația Rusă împotriva Ucrainei continuă să producă efecte dramatice dincolo de zona de conflict, punând în pericol viețile marinarilor, transporturile comerciale și securitatea statelor riverane Mării Negre”, a mai transmis șeful MApN, printr-o postare pe Facebook.

Ministrul Apărării confirmă atacul

Incidentul din Marea Neagră a fost confirmat de ministrul Apărării din Bulgaria. Acesta a avut loc în timp ce miniștrii Apărării din România, Bulgaria și Turcia aveau o întrevedere la Sofia.

„Astăzi, chiar în timp ce participam, la Sofia, la reuniunea trilaterală a miniștrilor apărării din România, Bulgaria și Turcia, am primit vestea că o navă comercială care se îndrepta spre portul Constanța a fost lovită de trei drone în apropierea coastei Bulgariei”, a declarat ministrul Apărării din țara noastră.

Unde a fost întrerupt traseul navei

Containerele transportate proveneau din Liberia. Vasul a plecat dintr-un port israelian, însă nu a mai ajuns la destinație. Conform GeoInsider, nava a fost lovită de mai multe drone în Bulgaria.

Potrivit site-ului Maritime BG, echipajul navei este evacuat, însă nu se știe, până în acest moment, câte persoane erau la  Situația și amploarea pagubelor rămân neclare.

Atacul de miercuri marchează cel de-al nouălea incident în care un transport maritim este lovit de drone în Marea Neagră.

Unde vor merge cele 1,2 miliarde de euro

Potrivit ministrului olandez pentru Comerț Exterior și Cooperare pentru Dezvoltare, Sjoerd Sjoerdsma, cele 1,2 miliarde de euro sunt destinate sprijinirii redresării, reconstrucției și extinderii oportunităților pentru întreprinderile olandeze.

Noul pachet de ajutor se concentrează pe sectoarele energiei și aprovizionării cu apă, precum și pe sprijinirea întreprinderilor, se arată într-un comunicat al Guvernului Olandez.

„Ucraina este atacată intens și se confruntă cu o iarnă foarte grea. De asemenea, este vital pentru securitatea noastră colectivă să continuăm să sprijinim ucrainenii, astfel încât aceștia să poată continua să lupte. De aceea, guvernul își intensifică acum sprijinul”, a declarat ministrul.

Olanda va aloca în acest an o sumă de 40 de milioane de euro pentru Fondul de sprijin energetic al Ucrainei, în vederea reconstruirii și reparării urgente a infrastructurii energetice.

De asemenea, alocă 55 de milioane de euro pentru echipamente și materiale energetice care vor fi furnizate Kievului.

Alte 136 de milioane de euro vor fi alocate, printre altele, Facilității de parteneriat cu Ucraina, care sprijină companiile olandeze care operează în Ucraina. Alte 19,5 milioane de euro vor merge către asigurări pentru întreprinderile care intenționează să exporte bunuri în Ucraina.

Alocarea fondurilor promise anterior

Astfel, guvernul olandez specifică modul în care vor fi alocate fondurile promise anterior pentru această perioadă: 878 de milioane de euro sub formă de ajutor non-militar, plus încă 327 de milioane de euro anunțate în ziua prezentării bugetului.

O parte semnificativă a asistenței va fi canalizată prin intermediul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), al Băncii Mondiale și al Băncii Europene de Investiții (BEI).

Într-un comunicat de presă transmis miercuri, sindicaliștii afirmă că pensionările și plecările angajaților către sectorul privat sau alte instituții, în paralel cu restricțiile privind recrutarea și transferurile, au accentuat lipsa de personal. Federația avertizează că situația afectează continuitatea activității și poate genera întârzieri în procedurile fiscale.

Potrivit organizației, în unele compartimente un singur angajat ar fi responsabil pentru mai multe activități, fără să existe un înlocuitor instruit pentru perioadele în care acesta lipsește. Sindicaliștii susțin că au fost semnalate inclusiv situații în care parolele necesare accesului la aplicații sunt dezvăluite sau schimbate între colegi, ceea ce ar putea ridica probleme privind confidențialitatea datelor fiscale și urmărirea operațiunilor efectuate.

Sindicaliștii reclamă suprasolicitarea angajaților

Federația „Solidaritatea” afirmă că, după pensionarea sau plecarea unui angajat, atribuțiile acestuia sunt preluate de colegii rămași, fără ajustarea corespunzătoare a volumului de muncă și a indicatorilor de performanță.

Organizația mai susține că repartizarea sarcinilor nu se face întotdeauna pe baza unor criterii transparente și că, în anumite situații, aceasta ar fi influențată de afinități personale sau opțiuni politice.

O altă problemă reclamată este lipsa unei normări a muncii. Potrivit federației, structuri similare din județe diferite pot avea volume de activitate semnificativ diferite, fără ca schemele de personal să reflecte în mod adecvat numărul contribuabililor, specificul economic al zonei sau timpul necesar pentru îndeplinirea atribuțiilor.

Ce riscuri identifică Federația „Solidaritatea”

Sindicaliștii avertizează că deficitul de personal poate avea consecințe asupra mai multor activități ale ANAF. În trezorerie, potrivit comunicatului, lipsa angajaților ar îngreuna efectuarea concediilor de odihnă și respectarea principiului „inițiază, verifică, aprobă”, considerat un mecanism de control al operațiunilor financiare.

În domeniul executării silite, federația susține că activitatea s-ar concentra pe emiterea somațiilor și instituirea popririlor, în detrimentul verificărilor pe teren privind bunurile debitorilor. Sindicaliștii avertizează că întârzierile pot duce la prescrierea unor creanțe și la pierderea posibilității de recuperare a acestora.

În ceea ce privește inspecția fiscală, organizația afirmă că presiunea volumului de lucru poate afecta timpul alocat controalelor și respectarea termenelor procedurale, existând riscul ca unele acte să fie anulate în instanță.

Federația mai atrage atenția că întârzierile în soluționarea unor cereri ale contribuabililor pot genera obligații suplimentare de plată pentru stat, în timp ce deficitul de personal ar putea afecta și nivelul încasărilor bugetare.

Solicitările sindicaliștilor

Federația „Solidaritatea” cere efectuarea unui audit intern la nivelul întregii ANAF, care să stabilească numărul posturilor prevăzute în organigramă, al celor ocupate și al celor vacante, precum și evoluția angajărilor și plecărilor din ultimii trei ani, defalcată pe structuri.

Auditul ar urma să identifice compartimentele în care un singur angajat gestionează mai multe activități, să analizeze modul de redistribuire a sarcinilor după plecarea colegilor și să evalueze riscurile psihosociale din structurile cu personal insuficient.

De asemenea, organizația solicită realizarea unui studiu de normare a muncii, corelarea activităților programate cu personalul disponibil și timpul necesar îndeplinirii sarcinilor, precum și înscrierea riscurilor identificate în registrul central al riscurilor, cu măsuri, responsabili și termene de soluționare.

Sindicaliștii cer și comunicarea concluziilor auditului către federație.

Soluțiile propuse pentru reducerea deficitului de personal

Printre măsurile propuse se numără deblocarea urgentă a posturilor vacante și organizarea concursurilor pentru ocuparea acestora, cu prioritate în trezorerie, executare silită și inspecție fiscală.

Federația mai solicită măsuri pentru păstrarea specialiștilor în instituție și introducerea unei proceduri transparente de repartizare a sarcinilor, cu consultarea reprezentanților sindicali.

„Considerăm că deficitul de personal, în forma actuală, este un risc strategic pentru capacitatea ANAF de a-și îndeplini misiunea”, transmit reprezentanții Federației „Solidaritatea”, care afirmă că sunt disponibili pentru dialog în vederea identificării unor soluții.

 

Circulația feroviară între Madrid și Andaluzia a fost suspendată, în timp ce sute de salvatori intervin la locul tragediei.

Bilanțul de cel puțin 39 de morți a fost comunicat de autorități locale spaniole, potrivit Sky News. Alte publicații internaționale, între care Reuters, BBC și CNN, au relatat inițial despre cel puțin 30 de decese confirmate. Surse din presa spaniolă spun că numărul deceselor ar putea fi chiar mai mare, de până la 50 de persoane.

Cum s-a produs accidentul. Un tren ar fi lovit o garnitură oprită pe șine

Coliziunea s-a produs miercuri dimineață, în jurul orei 09:00, în apropierea localității Urda, între Urda și Los Yébenes, în provincia Toledo, pe linia feroviară de mare viteză care leagă Madridul de sudul Spaniei.

În accident au fost implicate un tren AVE, operat de compania feroviară de stat Renfe, și o garnitură a operatorului privat Iryo.

Potrivit informațiilor transmise de serviciile de urgență și citate de CNN, trenul Iryo era oprit sau se deplasa cu viteză redusă în momentul în care a fost lovit de garnitura Renfe.

În urma impactului, mai multe vagoane au deraiat. Două vagoane ale trenului Iryo și unul al garniturii AVE au căzut pe un terasament, potrivit informațiilor publicate de El País.

Operatorul Iryo a confirmat că trenul său cu numărul 6076, care circula pe ruta Madrid–Sevilla, a fost implicat în accident în apropiere de Urda, la kilometrul feroviar 118.

Potrivit autorităților regionale, la bordul trenului Iryo se aflau 147 de persoane, iar în trenul Renfe călătoreau 397 de pasageri. În total, cele două garnituri transportau aproximativ 544 de persoane.

Cel puțin 39 de morți și zeci de răniți. Autoritățile se tem că bilanțul va crește

Președintele regiunii Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, a confirmat inițial cel puțin 30 de decese și a avertizat că numărul victimelor ar putea crește.

Ulterior, Sky News a relatat, citând autorități locale, că bilanțul a ajuns la cel puțin 39 de persoane decedate.

García-Page a anunțat, potrivit El País, că 80 de persoane au fost rănite, dintre care 50 grav. CNN a relatat, pe baza informațiilor obținute de la autoritățile locale și serviciile de urgență, despre aproximativ 100 de răniți.

Potrivit autorităților regionale citate de El País, cel puțin 33 de răniți fuseseră internați în spitale din Castilla-La Mancha: 21 la Toledo, opt la Alcázar de San Juan, trei la Ciudad Real și unul la Albacete.

Mai multe unități medicale au suspendat intervențiile chirurgicale programate pentru a putea trata persoanele aduse de la locul accidentului.

Autoritățile sanitare au lansat și apeluri pentru donarea de sânge, în condițiile în care spitalele se pregătesc să primească noi răniți.

Mărturiile supraviețuitorilor: „Oamenii au fost aruncați în aer”

Pasagerii care au supraviețuit accidentului au descris scene de panică și distrugeri majore în interiorul vagoanelor.

Miguel, un călător aflat în partea din spate a unuia dintre trenuri, a povestit pentru postul de radio COPE că a auzit un zgomot puternic, urmat de un impact care a durat aproximativ zece secunde.

„Am auzit un vuiet uriaș, o lovitură extrem de puternică, ce a durat zece secunde, ca și cum trenul ar fi fost pe punctul să deraieze”, a relatat acesta, potrivit Reuters.

O altă supraviețuitoare, Patricia Álvarez, a declarat pentru CNN că trenul în care se afla fusese oprit aproximativ 20 de minute înainte de accident. După reluarea deplasării, impactul s-ar fi produs în mai puțin de trei minute.

„Unii oameni au fost aruncați în aer”, a povestit femeia, descriind forța coliziunii.

Eduarda, o adolescentă de 17 ani aflată într-unul dintre trenuri, a declarat pentru postul Cadena SER că mulți pasageri nu au reușit să iasă imediat din vagoane.

„A fost o catastrofă. Auzeam oameni țipând de panică”, a spus aceasta, potrivit BBC.

Imaginile de la locul accidentului arată vagoane răsturnate, bucăți de metal împrăștiate de-a lungul căii ferate și echipe de intervenție care caută victime printre resturi.

Operațiune de salvare de amploare. Aproape 100 de militari mobilizați

La locul tragediei au fost trimise numeroase ambulanțe, echipaje de pompieri, polițiști, membri ai Gărzii Civile și elicoptere de intervenție.

Potrivit Sky News, aproape 100 de membri ai Unității Militare pentru Situații de Urgență din Spania au fost mobilizați pentru a sprijini căutarea și salvarea victimelor.

Militarii au pus la dispoziție echipe canine, echipamente pentru descarcerare și personal specializat în asistență medicală și psihologică.

Autoritățile au amenajat un punct de comandă în apropierea locului accidentului, iar în localitatea Urda a fost deschis un spațiu pentru primirea și asistarea supraviețuitorilor.

Crucea Roșie participă la acordarea ajutorului, inclusiv prin distribuirea de alimente și materiale de primă necesitate.

De asemenea, Antonio Sanz Cabello a anunțat trimiterea unor unități mobile de terapie intensivă și a unui vehicul de sprijin logistic din cadrul Serviciului Andaluz de Sănătate.

În stația Atocha din Madrid și în alte gări au fost amenajate puncte de asistență pentru familiile persoanelor aflate în trenurile implicate.

Primele ipoteze privind cauza accidentului. O posibilă eroare de semnalizare

Cauza exactă a coliziunii nu a fost stabilită oficial. O persoană informată despre circumstanțele accidentului a declarat pentru Reuters că trenul Iryo s-ar fi oprit în apropiere de Toledo din cauza unei defecțiuni de semnalizare, la indicația administratorului infrastructurii feroviare, Adif. Ulterior, garnitura Renfe ar fi lovit trenul staționat.

El País a relatat, citând surse guvernamentale, că anchetatorii iau în calcul o posibilă eroare umană la centrul de control feroviar din Atocha.

Circulația trenurilor între Madrid și Andaluzia, suspendată

Administratorul infrastructurii feroviare Adif a suspendat circulația pe legătura de mare viteză dintre Madrid și Andaluzia.

Companiile Renfe și Iryo și-au activat protocoalele de urgență și de asistență pentru victime.

Accidentul a afectat călătorii din mai multe gări importante, inclusiv Madrid-Atocha și Sevilla-Santa Justa, unde pasagerii așteptau informații despre anularea sau reprogramarea curselor.

Compania aeriană Iberia a anunțat plafonarea tarifelor pentru anumite zboruri cu plecare sau destinație în Andaluzia, până la 8 noiembrie, pentru a facilita transportul călătorilor afectați.

Pedro Sánchez, „șocat” de tragedie. Reacții din partea Familiei Regale

Premierul spaniol Pedro Sánchez a transmis un mesaj de solidaritate cu victimele și familiile acestora.

„Sunt șocat de gravul accident feroviar din Toledo. Transmit afecțiunea, solidaritatea și sprijinul meu tuturor victimelor și familiilor lor”, a scris șeful Guvernului pe platforma X.

Sánchez a precizat că se află în contact permanent cu ministrul Transporturilor și cu președintele regiunii Castilla-La Mancha, în timp ce serviciile de urgență continuă intervenția.

Familia Regală a Spaniei s-a declarat profund afectată de tragedie și a transmis condoleanțe rudelor persoanelor decedate.

Guvernul și principalele formațiuni politice și-au suspendat o parte dintre activitățile publice programate miercuri.

Mesaje de solidaritate au venit și din partea unor cluburi importante de fotbal, între care Real Madrid, FC Barcelona și Atlético Madrid.

MAE verifică dacă sunt români printre victime

Ministerul Afacerilor Externe de la București a anunțat că, prin intermediul Consulatului României la Ciudad Real, a solicitat autorităților spaniole informații oficiale privind cetățenia și identitatea persoanelor decedate și rănite.

Potrivit MAE, operațiunile de salvare și acordare a primului ajutor sunt încă în desfășurare.

„Până la acest moment, Consulatul României de la Ciudad Real nu a primit solicitări de asistență consulară”, a transmis instituția.

Ministerul a precizat că reprezentanțele diplomatice și consulare române din Spania rămân în contact cu autoritățile locale și sunt pregătite să acorde sprijin, dacă va fi necesar.

Ministrul român de Externe, Dan Neculăescu, a transmis, la rândul său, un mesaj de condoleanțe pe platforma X.

„Sunt profund întristat de tragica ciocnire a trenurilor din provincia Toledo, Spania. Sincere condoleanțe familiilor victimelor și urări de însănătoșire grabnică celor răniți. România este solidară cu Spania”, a scris oficialul.

Acesta a subliniat că misiunile diplomatice și consulare române sunt în contact strâns cu autoritățile spaniole și pregătite să ofere asistență.

O nouă tragedie feroviară, la nouă luni după accidentul de la Adamuz

Coliziunea din provincia Toledo are loc la aproximativ nouă luni după un alt accident feroviar grav produs în Spania.

La 18 ianuarie 2026, două trenuri de mare viteză s-au ciocnit în apropiere de Adamuz, în provincia Córdoba, după ce o garnitură a deraiat și a pătruns pe linia pe care circula un tren din sens opus.

Potrivit bilanțului citat de Reuters și BBC, 46 de persoane au murit în acel accident.

La câteva zile după tragedia de la Adamuz, un tren de navetiști a deraiat în apropiere de Barcelona, provocând moartea mecanicului și rănirea mai multor pasageri.

Astfel, accidentul de miercuri din Toledo este al treilea accident feroviar grav soldat cu victime din Spania în 2026 și al doilea accident mortal între trenuri de mare viteză pe legătura Madri – Andaluzia.

Seria incidentelor a readus în atenție dezbaterea privind siguranța infrastructurii feroviare spaniole.

Potrivit unei analize Reuters, Spania deține una dintre cele mai extinse rețele de trenuri de mare viteză din Europa, însă o parte relativ redusă a investițiilor realizate în perioada 2018 – 2022 a fost destinată întreținerii, modernizării și reînnoirii infrastructurii existente.

Inteligența artificială nu va ajunge să-i înlocuiască pe oameni, ci va deveni o parte din ei, crede Ray Kurzweil, citat de AS.

Inventatorul american, care lucrează pentru Google, numește acest moment „singularitate tehnologică”: un punct după care tehnologia avansează atât de repede încât e greu de imaginat ce urmează. Kurzweil merge mai departe și spune că oamenii își vor integra sisteme artificiale în creier ca să-și extindă capacitățile.

O predicție veche de 20 de ani

Kurzweil vorbea despre anul 2045 încă din 2005, în cartea „The Singularity Is Near”. În iunie 2024 a publicat continuarea, „The Singularity Is Nearer: When We Merge with AI”, în care păstrează data.

Tot acolo menține și o predicție mai apropiată: în 2029, calculatoarele ar atinge nivelul inteligenței umane.

Schimbarea nu va veni peste noapte. Kurzweil crede că primii pași au fost deja făcuți, pentru că lăsăm tot mai multe urme pe internet: mesaje, fotografii, videoclipuri și conversații care arată cum gândim și cum vorbim.

Spre sfârșitul acestui deceniu, aceste date ar duce la simulări tot mai realiste ale unor persoane anume, copii digitale cu amintiri și trăsături de personalitate. Kurzweil numește această a doua versiune a unui om „You 2”.

Nanoroboți care trec prin capilare

În anii 2030, interfețele creier-calculator, precum cele dezvoltate de Neuralink, ar aduce componente artificiale chiar în deciziile noastre. Rolul principal l-ar avea însă nanoroboții, dispozitive minuscule studiate deja în medicină pentru a duce medicamente în anumite zone ale corpului.

Într-un interviu pentru The Guardian, Kurzweil a spus că aceștia ar intra în creier prin capilare și că „vom mări inteligența de un milion de ori până în 2045”.

În anii 2040 și 2050, nanotehnologia va permite modificarea corpului și a creierului dincolo de limitele naturale: mai multă forță, mai multă rezistență și o minte de milioane de ori mai puternică. Sunt însă doar predicții, nu capacități pe care tehnologia le-a demonstrat.

Cel mai extrem scenariu este cel al „materiei cenușii”: nanoroboți capabili să se reproducă singuri, care scapă de sub control și consumă materia organică pentru a construi alte mașini, într-o reacție în lanț.

Rămân și întrebări mai apropiate: o copie digitală care are amintirile, personalitatea și înfățișarea cuiva ar fi acea persoană sau doar o imitație? Ce drepturi ar avea și cine ar răspunde pentru faptele ei?

Nu toți îi împărtășesc entuziasmul. La apariția cărții, Washington Post a scris că Kurzweil rămâne, „cumva, încă” încântat de ideea contopirii oamenilor cu mașinile.

Portcontainerul CONTSHIP JET, sub pavilion liberian, a fost lovit miercuri, 28 octombrie, de trei drone maritime în apropierea Capului Kaliakra, în Marea Neagră. Nava plecase din portul israelian Haifa și avea ca destinație portul Constanța. Atacul a avut loc chiar în timpul reuniunii de la Sofia a miniștrilor Apărării din România, Bulgaria și Turcia.

La conferința de presă organizată la Sofia, după întâlnirea cu omologii săi din România și Turcia, ministrul bulgar al Apărării, Dimitar Stoianov, a confirmat atacul.

„În timp ce această reuniune era în desfășurare, un portcontainer a fost lovit de trei drone maritime în apele din apropiere. Distanța este de aproximativ 21 de mile marine de Șabla”, a declarat ministrul bulgar, citat de televiziunea publică bulgară BNT.

Locul atacului se află la aproximativ 39 de kilometri de coasta Bulgariei.

Vasul a luat foc, iar marinarii au părăsit nava

Potrivit sursei citate, cei 18 membri ai echipajului au părăsit portcontainerul folosind plutele de salvare.

Un petrolier a fost direcționat spre nava avariată pentru a acorda ajutor, iar Poliția de Frontieră bulgară a trimis o ambarcațiune în zona atacului.

Pescarii aflați în apropiere au relatat că portcontainerul a luat foc imediat. Nava a suferit avarii grave pe partea dreaptă, înclinându-se puternic.

Radioul Național Bulgar (BNR) a relatat, la ora 12:43, că o parte dintre marinari se aflau pe o plută de salvare în apropierea vasului, iar o altă dronă se îndrepta spre ei, punându-le viața în pericol.

Deocamdată, autoritățile bulgare nu au comunicat dacă toți membrii echipajului au ajuns în siguranță, ce marfă transporta portcontainerul și dacă la bord se aflau materiale periculoase.

Miniștrii Apărării din România, Bulgaria și Turcia, reuniți la Sofia

Atacul s-a produs chiar în timpul reuniunii de la Sofia a miniștrilor Apărării din România, Bulgaria și Turcia, dedicată securității în Marea Neagră. La întâlnire au participat ministrul român al Apărării, Ștefan-Radu Oprea, ministrul bulgar Dimitar Stoianov și ministrul turc Yașar Güler.

La finalul reuniunii, cei trei oficiali au adoptat o declarație comună prin care au cerut încetarea imediată a atacurilor asupra navelor comerciale.

„Aceste incidente tragice reprezintă o escaladare periculoasă a tensiunilor și creează riscuri grave pentru siguranța navigației. În calitate de state riverane Mării Negre și aliați NATO, avem responsabilitatea comună de a lua măsurile necesare pentru garantarea securității și libertății navigației în regiune”, se arată în declarația comună.

„Solicităm încetarea imediată a atacurilor care amenință navele comerciale, infrastructura maritimă și siguranța activităților maritime. Ne exprimăm compasiunea față de familiile marinarilor decedați și solidaritatea deplină cu statele ai căror cetățeni și nave au fost afectate. Insistăm asupra respectării stricte a dreptului internațional”, au transmis cei trei miniștri.

Turcia cere protejarea rutelor comerciale din Marea Neagră

Ministrul turc al Apărării, Yașar Güler, a declarat că protejarea rutelor comerciale și a statelor riverane Mării Negre reprezintă o prioritate pentru Ankara. El a subliniat că forțele armate ale Turciei, Bulgariei și României au capacitatea de a lua măsuri pentru asigurarea securității în regiune.

Oficialul a avertizat însă că orice decizie trebuie luată cu prudență, pentru a nu agrava situația.

„Este important să ținem cont de moment și de situația actuală. Printr-o diplomație atentă și prudentă, trebuie să evităm abordările care ar crește tensiunile și pericolele din regiune”, a declarat Güler.

Ministrul a precizat că Turcia menține contacte atât cu Rusia, cât și cu Ucraina și le cere ambelor părți să protejeze navele comerciale și să înceteze atacurile asupra acestora.

Cinci nave atacate în zona economică exclusivă a Bulgariei, în octombrie

CONTSHIP JET este cea de-a cincea navă atacată în zona economică exclusivă a Bulgariei de la începutul lunii octombrie, potrivit unei cronologii publicate miercuri de BNT.

Pe 6 octombrie, navele Alpha Watan și Able au fost lovite la aproximativ 70 de mile marine est de localitatea Byala. Marinarii de pe Able au fost salvați, însă cei de pe Alpha Watan sunt în continuare dați dispăruți, iar operațiunea de căutare a fost încheiată.

O săptămână mai târziu, pe 13 octombrie, dronele au lovit alte două nave. Chelsea 3 a fost atacată de trei drone la aproximativ 18 mile marine est de Byala, dar întregul echipaj a fost salvat.

HS Dignity s-a scufundat după ce a fost lovită la aproximativ 17 mile marine est de Krapets. Dintre cei 16 marinari aflați la bord, cinci au supraviețuit, iar 11 sunt dați dispăruți.

În urma acestor incidente, Ministerul bulgar al Apărării și Marina Militară au intensificat supravegherea radar și monitorizarea cu drone a zonelor afectate.

Franța a trimis un avion de patrulare maritimă în România

Franța a trimis în România, la solicitarea autorităților de la București, un avion de patrulare maritimă ATLANTIQUE 2, în contextul deteriorării situației de securitate din Marea Neagră.

Aeronava se află din 18 octombrie la Baza 57 Aeriană Mihail Kogălniceanu și va desfășura misiuni de supraveghere și recunoaștere până pe 6 noiembrie.

Zborurile au ca scop identificarea pericolelor pentru navigație și protejarea infrastructurii critice din zona economică exclusivă a României.

Misiunea franceză completează măsurile luate de Forțele Navale Române, care au intensificat patrulele cu nave, elicoptere și drone în vestul Mării Negre, după atacurile recente asupra vaselor comerciale.

Deocamdată, autoritățile nu știu cine se află în spatele atacului de miercuri asupra portcontainerului CONTSHIP JET.