Pe 25 septembrie, la Hotel JW Marriott din Bucureşti, Ziarul Financiar organizează a cincea ediţie a ZF Piaţa de Capital. Vin companiile listate şi cele care vor să se listeze, brokerii, fondurile de pensii şi mutuale, avocaţii, platformele de tranzacţionare şi investitorii. Subiectul este acelaşi ca în fiecare an, dar contextul nu a mai fost ca acesta.
Pe baza datelor Transelectrica şi OPCOM, ZF a încercat să vadă care a fost impactul în piaţa energiei odată cu ieşirea completă a producţiei de energie nucleară din sistem. De pe data de 14 august, România funcţionează fără centrala de la Cernavodă, unitate care în mod normal acoperă circa 20% din producţia naţională, energie în bandă, ieftină, extrem de importantă.
Raportul de gestiune al Consiliului de Administraţie pentru 2025, semnat de Katrin Adt, preşedintele CA, permite pentru prima dată un calcul simplu: cât costă, în medie, o maşină produsă la Mioveni.
„Nu avem nicio viziune – aici este, de fapt, cea mai mare durere: să putem face o predicţie pe un orizont de timp până la finalul deceniului. Ideea nu este să fim ca spaniolii. Ideea este să fim mai aproape de ce eram în 2019. Şi, repet, nu mâine, dar daţi-ne o perspectivă pe următorii cinci ani“, a spus săptămâna trecută şeful Automobile Dacia, Mihai Bordeanu.
Compania de asigurări Asirom a trecut în ultimul deceniu prin două etape aproape opuse, respectiv o perioadă de contracţie severă între anii 2016 şi 2019, urmată de o revenire puternică, susţinută în special de RCA, care a dus compania la un volum al primelor brute subscrise de peste 2 mld. lei în anul 2025. În acelaşi timp, revenirea financiară a companiei a fost mai lentă: după cinci ani consecutivi de pierderi, Asirom a revenit pe profit în anul 2023, iar rezultatul pozitiv s-a consolidat în 2024 şi 2025, potrivit datelor ASF şi ale Ministerului Finanţelor.
Pagini
