ZF.ro

Dacă autostrăzile au adăugat în ultimii ani kilometri după kilometri, ritmul de dezvoltare rămâne mult mai slab în sectorul feroviar, deşi transportul pe calea ferată, mai „verde“, a fost prioritizat în alte ţări europene.

Agricola, unul dintre cei mai mari producători români de carne de pui, mezeluri şi ouă, accelerează in­ves­tiţiile în 2026 prin eficientizarea şi integrarea producţiei. Grupul va in­vesti peste 34 de milioane de euro în construirea unor ferme noi şi moder­nizarea capacităţilor existente, o par­te din bani venind din fonduri euro­pe­ne nerambursabile, iar pe termen mediu pregăteşte cel mai mare pro­iect din ultimii ani şi anume un nou abator, în afara Bacăului, investiţie estimată la 80 de milioane de euro.

Constructorul PORR, pe locul şase în topul celor mai mari companii de construcţii din România, cu afaceri de 2 mld. lei în 2025, va finaliza anul acesta cei aproape 10 km de autostradă dintre Tigveni şi Curtea de Argeş, lotul 4 al Autostrăzii Sibiu-Piteşti şi una dintrre cele mai provocatoare lucrări câştigate până acum de companie.

Spaniolii de la FCC Con­struccion, care au semnat pe piaţa locală mai multe con­tracte pe lucrări feroviare, au depăşit pragul de un miliard de lei cifră de afaceri anul trecut, în creştere cu 34% şi au intrat pe locul 11 în topul celor mai mari constructori, potrivit datelor publice.