California, Colorado, Kansas, New Mexico și Texas se pregătesc pentru o invazie spectaculoasă de tarantule, pe măsură ce masculii ies din vizuini în căutarea perechii.
O misiune adesea fatală pentru ei.
Statele din sud-vestul Statelor Unite, precum California, Colorado, Kansas, New Mexico și Texas, se confruntă în această perioadă cu o creștere masivă a numărului de tarantule vizibile, în special masculi care ies din ascunzători pentru a căuta femele în sezonul de împerechere.
Într-un interviu difuzat pe 30 iulie de NBC TODAY, Ron Magill, director de comunicare al Grădinii Zoologice Zoo Miami, a explicat fenomenul:
„O formă extremă de sacrificiu”„În această perioadă a anului, masculii părăsesc vizuinile și riscă totul pentru a găsi femelele.”
Aceștia pot parcurge până la 20 de mile în căutarea perechii, o călătorie care, de multe ori, se încheie tragic.
După împerechere, masculul moare, iar femela îl devorează, o formă extremă de „sacrificiu pentru dragoste”, spun experții.
Tarantulele sunt adesea temute din cauza dimensiunii lor, unele specii pot atinge mărimea unei farfurii, însă specialiștii subliniază că aceste creaturi sunt, în general, blânde, iar veninul lor nu este periculos pentru oameni.
Articolul Invazie în SUA: Tarantule cât o farfurie umblă libere, în sezonul de împerechere apare prima dată în Mediafax.
Producătorii auto de lux Porsche, Mercedes-Benz Group și Aston Martin au anunțat miercuri impactul sever al tarifelor comerciale impuse de Statele Unite.
Potrivit rapoartelor financiare pentru prima jumătate a anului, costurile cumulate se ridică la peste 770 de milioane de euro, echivalentul a 889 de milioane de dolari.
„Continuăm să ne confruntăm cu provocări semnificative la nivel global. Iar aceasta nu este o furtună care va trece”, a declarat Oliver Blume, președintele consiliului executiv al Porsche, citat de CNBC.
El a adăugat că „lumea se schimbă dramatic și diferit față de cum ne așteptam în urmă cu doar câțiva ani, iar unele decizii strategice luate atunci capătă azi o cu totul altă semnificație”.
Porsche a menționat că a suferit un impact de 400 de milioane de euro doar în primele șase luni ale lui 2025, în timp ce Mercedes-Benz a fost afectată cu 370 de milioane de euro în trimestrul al doilea.
La rândul său, Aston Martin a emis un avertisment de profit, citând nu doar efectele tarifelor americane, ci și cererea slabă din China.
Investitorii au reacționat diferitCu toate acestea, acțiunile Porsche au crescut miercuri dimineață cu 2,4%, semn că investitorii au încredere în strategia companiei.
În schimb, Mercedes-Benz a scăzut cu 1,5%, iar Aston Martin a pierdut peste 2% pe Bursa de la Londra.
Tarifele impuse anterior de administrația Trump, de 27,5% pentru importurile auto din UE, au fost menite să protejeze industria auto americană, dar au afectat lanțurile globale de aprovizionare și de producție.
Noul acord-cadru între SUA și UE prevede o reducere a tarifelor la 15%, însă industria europeană se teme în continuare de efectele pe termen lung.
Articolul Tarifele lui Trump au costat scump giganții auto de lux ai Europei apare prima dată în Mediafax.
Noul sistem va colecta într-o bază de date comună numele, numerele pașapoartelor, amprentele digitale și fotografiile tuturor cetățenilor din țări terțe care călătoresc în Europa pentru un sejur de scurtă durată.
„Acest lucru ne va ajuta să urmărim cine intră și iese din UE”, a declarat comisarul european pentru migrație, Magnus Brunner.
Implementarea acestui sistem, care a fost dezbătut timp de aproape zece ani, va fi însă introdusă treptat, în timp. „Statele membre, călătorii și întreprinderile vor avea timp să se adapteze la noul sistem”, a declarat Comisia Europeană.
Executivul european asigură că campaniile de informare vor contribui la buna funcționare a acestui sistem și insistă că acesta va contribui la „prevenirea migrației ilegale și la protejarea securității cetățenilor europeni”.
29 de țări vor participa la acest control automatizat: toate țările UE, cu excepția Ciprului și Irlandei, precum și Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția.
Articolul Uniunea Europeană introduce un sistem automatizat de control la frontieră apare prima dată în Mediafax.
Ministrul francez de Externe, Jean-Noël Barrot, a condamnat marți „cu cea mai mare fermitate asasinarea” uciderea unui tânăr palestinian, cunoscut activist împotriva expluzării forțate ale palestinienilor din zonele în care locuiesc.
„Franța condamnă toate actele de violență deliberate comise de coloniști extremiști împotriva populației palestiniene, care se înmulțesc în întreaga Cisiordanie. Aceste violențe sunt acte de terorism”, a declarat oficialul francez, citat de Le Figaro. Este pentru prima dată când diplomația franceză folosește oficial termenul de „terorism” față de acțiunile coloniștilor israelieni.
A încercat să se opună demolărilor din satul săuPalestinianul, în vârstă de 31 de ani, a fost împușcat luni în satul său natal, Umm al-Khair, din sudul Cisiordaniei, de către israelieni. Awdah Muhammad Hathalee a fost rănit în piept și a murit câteva ore mai târziu la spital. Tânărul era cunoscut pentru protestele împotriva expulzărilor forțate ale palestinienilor în regiunea Masafer Yatta, declarată de Israel zonă militară, și pentru implicarea sa în documentarul No Other Land, care documentează drama comunităților palestiniene din zonă.
Incidentul a escaladat în momentul în care un israelian, aflat la bordul unui buldozer cu care începuse să distrugă „copaci și proprietăți palestiniene” a lovit cu cupa un activist care încerca să-l oprească, a relatat The Guardian. Un grup de palestinieni a reacționat aruncând cu pietre, iar israelianul Yinon Levi, înarmat, a tras mai multe focuri de armă.
Cel care l-a împușcat pe activist este cunoscut ca un susținător al expulzării palestinienilor și se află sub sancțiuni internaționale impuse de UE, Canada, Marea Britanie și SUA în timpul lui Joe Biden, pe care administrația Trump le-a ridicat ulterior. Poliția israeliană a anunțat deschiderea unei anchete și reținerea unui cetățean israelian.
No Other LandBasel Adra, co-regizor al documentarului No Other Land și prieten apropiat al lui Hathalee, a declarat pentru The Guardian: „Se afla în fața centrului comunitar din satul său când un colonist a tras un glonț care i-a străpuns pieptul și i-a luat viața. Așa ne șterge Israelul, viață cu viață.”
Filmul No Other Land documentează viața palestinienilor din Masafer Yatta, o regiune din Cisiordania ocupată, unde autoritățile israeliene încearcă de câteva decenii să expulzeze forțat populația locală, invocând motive militare. Regiunea a fost declarată de Israel încă din anii ’80 drept „zonă de antrenament militar” – Firing Zone 918, pentru a justifica astfel demolarea satelor și evacuarea locuitorilor.
Documentarul surprinde distrugerea locuințelor, rezistența pașnică a comunităților locale și impactul emoțional al pierderii pământului natal. Titlul No Other Land – „Nicio altă țară” – reflectă lipsa unei alternative și atașamentul profund față de pământul unde locuiesc de generații, unele comunități fiind stabile acolo de dinainte de 1948, anul înființării statului Israel.
La Los Angeles, în martie 2025, filmul a primit Oscarul pentru cel mai bun documentar în cadrul celei de-a 97-a ediții a Premiilor Academiei Americane de film.
Bilanț sumbruConform datelor furnizate de Autoritatea Palestiniană, 962 de palestinieni au fost uciși în Cisiordania ocupată de la atacurile Hamas din 7 octombrie 2023. În același timp, Israelul raportează că 36 de soldați și civili israelieni și-au pierdut viața în timpul operațiunilor militare ale armatei israeliene în regiune, unde aproximativ 3 milioane de palestinieni trăiesc alături de circa o jumătate de milion de coloniști israelieni.
Articolul Franța condamnă asasinarea unui activist palestinian în Cisiordania: „Este terorism!” apare prima dată în Mediafax.
Un studiu recent publicat în revista Nature și condus de neurocercetătorul Diego Bohórquez de la Universitatea Duke din Statele Unite a identificat un sistem senzorial ascuns în intestin care permite comunicarea în timp real între creier și microbiomul intestinal. Această descoperire sugerează existența unui posibil al șaselea simț , pe care autorii îl numesc simțul neurobiotic, scrie 20minutos.
Timp de decenii, intestinul a fost considerat un simplu organ digestiv. Cu toate acestea, studiul lui Bohórquez, dezvoltat de-a lungul a 15 ani, demonstrează că sistemul digestiv include neuropode, celule senzoriale specializate care detectează semnale de la microorganismele intestinale și le transmit creierului prin intermediul nervului vag. Această cale permite creierului să primească informații în timp real despre starea microbiomului, influențând comportamente cheie precum apetitul și starea de spirit.
Legătura directă între microbiom și comportamentul alimentarUna dintre cele mai izbitoare descoperiri este că anumite bacterii, cum ar fi cele din genul Salmonella, eliberează proteine numite flageline atunci când sunt hrănite. Acestea sunt detectate de neuropode, care folosesc un receptor pentru a trimite un semnal către creier care indică faptul că organismul a ingerat suficientă hrană. În testele pe șoareci, dezactivarea acestui receptor a determinat animalele să mănânce mai mult și să se îngrașe rapid, sugerând o legătură directă între microbiom și comportamentul alimentar.
Acest sistem senzorial intestinal ar putea avea implicații clinice de amploare. După cum explică Dr. Clàudia Aràjol de la Spitalul Bellvitge, această descoperire deschide noi căi pentru investigarea rolului microbiomului în controlul apetitului și dezvoltarea de medicamente împotriva obezității. În plus, prezintă o viziune mai complexă asupra biologiei noastre senzoriale. „Suntem un conglomerat de sisteme senzoriale”, notează Bohórquez, care nu exclude existența altor simțuri care încă nu au fost descoperite.
Articolul Un „al șaselea simț” descoperit în intestin care se conectează direct la creier apare prima dată în Mediafax.
Polițiștii Inspectoratului Județean de Poliție Vrancea atrag atenția asupra unei noi și foarte eficiente metode de înșelăciune: cea cu coletele cu plata ramburs.
Victimele sunt sunate de așa-ziși livratori, care le spun că au un colet de primit, cu plata ramburs. Sumele sunt mici, victimele nu-și amintesc de comandă, cred că e vorba de un cadou sau că pur și simplu au uitat, acceptă coletul și-i dau bani curierului, pentru ca, în momentul în care deschid coletul, să vadă că nu sunt decât ambalaje sau produse fără valoare.
Polițiștii spun că trebuie să fim extrem de atenți și să nu acceptăm colete cu plata la livrare decât după confirmarea comenzii:
”Coletul, care vine cu plata ramburs, conține obiecte fără valoare: produse ieftine, inutile sau fără nicio legătură cu vreo comandă reală. Sumele cerute nu sunt mari, tocmai pentru ca victima să nu stea prea mult pe gânduri și să accepte livrarea fără verificări suplimentare”.
Nimeni nu este ferit”Nu acceptați colete pentru care nu aveți o comandă clară sau care vin de la expeditori necunoscuți. Verificați fiecare detaliu, inclusiv numele firmei, numărul de comandă sau sursa coletului, înainte de a plăti”, transmit aceștia.
Dacă, totuși, se întâmplă să dați bani și să constatați că, de fapt, coletul este gol, polițiștii vă recomandă să sunați la numărul de urgență 112 sau să vă adresați celei mai apropiate unități de poliție.
Polițiștii atrag atenția că, desi aceste cazuri au fost mai numeroase în județul Vrancea, nu înseamnă că restul țării este ferit și recomandă tuturor atenție.
Articolul Cea mai nouă și mai eficientă metodă de înșelăciune: cea cu colete cu plata la livrare apare prima dată în Mediafax.
Unul dintre cei mai importanți fotbaliști ai României, brașoveanul Marius Lăcătuș, a primit din partea primarului George Scripcaru titlul de Cetățean de onoare al orașului. Este cea mai înaltă distincție a comunității brașovene, aprobată de Consiliul Local în luna aprilie, acordată în semn de respect și recunoștință pentru performanțele sportive ale lui Marius Lăcătuș, care au făcut cinste țării și orașului natal.
„Este o onoare să fiu să fiu primarul care a propus și, acum, înmânează diploma de Cetățean de onoare lui Marius Lăcătuș. Este un moment foarte important pentru comunitatea brașoveană, dar și pentru mine personal. Este un moment emoționant pentru toți, pentru că acest titlu se raportează la un simbol al Brașovului. Noi trebuie să ne apreciem oamenii, brașovenii care au făcut în anumite domenii performanță și au reprezentat Brașovul cu cinste acolo unde au activat de-a lungul vieții lor. Mă bucur că toți consilierii au fost de acord cu acest proiect de hotărâre. Le mulțumesc, pentru că, practic, consilierii reprezintă și voința cetățenilor și, de fapt, cetățenii municipiului Brașov i-au acordat acest titlu de «Cetățean de onoare al Municipiului Brașov» lui Marius Lăcătuș”, a declarat primarul George Scripcaru.
Marius Lăcătuș a început fotbalul de performanță la FCM Brașov, iar recunoașterea națională și internațională a avut-o ca fotbalist al clubului Steaua București și la echipa națională. Este câștigător al Cupei Campionilor Europeni în 1986, câștigător al 10 titluri naționale și titular de necontestat al echipei naționale, devenind astfel unul dintre cei mai cunoscuți sportivi brașoveni.
„Este încă un titlu care este la fel de important ca și celelalte zece pe care le-am câștigat ca jucător, ca fotbalist. Și faptul că vine din partea municipalității brașovene este cu atât mai important pentru mine. Este un motiv de bucurie, de mândrie că după atâția ani, am ajuns să devin cetățean de onoare al Brașovului și le mulțumesc încă o dată, pe această cale, tuturor celor care s-au implicat, bineînțeles, și domnului primar”, a precizat Marius Lăcătuș.
Totodată, el a rememorat și cel mai important și drag moment care îl leagă de fotbalul brașovean„În mod cert este momentul când am debutat, a fost la meciul cu CS Târgoviște de acasă. Începuse campionatul, returul campionatului 1981-1982 și sigur că voi rămâne recunoscător tot timpul celor care mi-au fost colegi în acea perioadă, pentru că m-au ajutat să ajung unde am ajuns. Le mulțumesc antrenorilor pe care i-am avut la Centrul de Copii și juniori pentru că m-au sprijinit și am ajuns în situația în care să debutez la FC Brașov și le mulțumesc, bineînțeles, și antrenorilor pe care i-am avut la echipa de seniori: nea Niki Pescaru, Ștefan Coidum, Ion Alecu, oameni care au avut încredere în mine și am ajuns să joc titular în Liga I la 17 ani și jumătate”, a povestit Marius Lăcătuș.
Înainte de ceremonia oficială, primarul George Scripcaru și Marius Lăcătuș au avut o întâlnire în care au discutat inclusiv despre viitorul fotbalului brașovean.
„Îmi doresc ca și echipa de fotbal să ajungă în cel mai scurt timp la nivelul celorlalte sporturi din Brașov care pun probleme marilor cluburi din țară. Și mă refer aici la handbal, la volei, la baschet, la hochei. Sper ca într-o perioadă destul de scurtă fotbalul să ajungă acolo unde îi este locul. Brașovul are nevoie de fotbal, fotbalul are nevoie de Brașov și cred că suporterii își doresc să aibă o echipă cât se poate de repede, o echipă care să îi reprezinte la nivelul cel mai înalt”, a precizat Marius Lăcătuș.
Primarul i-a prezentat parcursul pe care și-l propune municipalitatea pentru a ajunge din nou în elita fotbalului brașovean, un parcurs care se bazează pe construcția unei echipe de seniori, care va parcurge toate etapele necesare pentru a ajunge să promoveze în Liga Națională și care va avea ca bază echipele de juniori de la Corona Brașov.
„Sunt convins că vom avea un parcurs pe ce înseamnă fotbal în următoarea perioadă, pentru că acest proiect face parte din ceea ce am stabilit ca și componentă sportivă la Brașov și mergem cu un proiect sănătos, pe care să îl construim cu migală și cu încredere și sunt convins că în următorii ani vom fi acolo unde trebuie”, a spus primarul George Scripcaru.
Marius Mihai Lăcătuș s-a născut la 5 aprilie 1964 la Brașov și este un fost jucător de fotbal al Naționalei României și la mai multe cluburi de fotbal din România și din străinătate. El a debutat la numai 17 ani în prima divizie, în 28 februarie 1982, într-un meci FCM Brașov – CS Târgoviște 3-0. Anul 1983 a fost cel în care cel supranumit „Fiara” a pășit pentru prima oară în Ghencea, la clubul Steaua, acolo unde a cunoscut cele mai mari satisfacții din carieră. A câștigat de 10 ori campionatul național cu Steaua, 7 Cupe ale României, o Cupă a Campionilor Europeni (1986) și Supercupa Europei (1987), fiind singurul jucător român cu o asemenea performanță.
Cel mai important gol din întreaga sa carieră de jucător rămâne cel marcat în poarta catalanilor de la FC Barcelona, pe 7 mai 1986, când Steaua obținea cea mai mare performanță din istoria fotbalului românesc: câștigarea Cupei Campionilor Europeni.
Între anii 1990 și 1993 a plecat în străinătate, evoluând în Italia, la AC Fiorentina, apoi în Spania, la Real Oviedo. După câțiva ani a revenit la Steaua, încheindu-și activitatea de fotbalist la FC Național București, în 2000. A rămas un simbol al Stelei, fiind personajul cel mai iubit de suporterii acestei echipe. A marcat peste 100 de goluri pentru Steaua București.
414 meciuri din Divizia ADe-a lungul timpului, a evoluat în 414 meciuri din Divizia A și a marcat 103 goluri, în timp ce în Cupele Europene a jucat cu Steaua în 72 de meciuri și a înscris de 17 ori. La nivelul echipei naționale, a evoluat în 84 de partide (13 goluri) și a participat la Campionatele Mondiale din 1990 și 1998, precum și la Euro 1996.
După încheierea carierei de jucător, Marius Lăcătuș a început cariera de antrenor la FC Național, unde a fost antrenor-jucător, după care a fost secundul lui Mihai Stoichiță la echipa națională de fotbal a statului Panama. După întoarcerea în România, a ocupat funcția de antrenor principal la FC Brașov, Oțelul Galați, Ceahlăul Piatra Neamț, CS Inter Gaz București și UTA Arad. Din 28 octombrie 2007 până în iunie 2009 a pregătit în două rânduri Steaua București, cu o întrerupere de câteva luni, în toamna anului 2008. A preluat FC Vaslui, cu care a încheiat sezonul 2009-2010 al Ligii I pe poziția a treia. În anul 2010 a devenit antrenor la Steaua, însă pe 7 martie a demisionat după o înfrângere cu 0-3 acasă, în fața echipei FC Brașov.
Între anii 2002-2018, domnul Marius Lăcătuș a fost manager la diverse cluburi de fotbal din România, printre care se numără Steaua București, FC Brașov, FC Vaslui, etc.
Articolul Marius Lăcătuș, cetățean de onoare al Brașovului apare prima dată în Mediafax.
Într-o conferință de presă susținută la Palatul Cotroceni, președintele României, Nicușor Dan, a declarat că „manifestări de acest tip sunt inacceptabile”, referindu-se la acuzațiile grave aduse profesorului Marius Pieleanu de către mai multe femei, inclusiv o fostă studentă la SNSPA, într-o investigație jurnalistică recentă.
„De ce victimele ajung să vorbească la 10-15 ani după fapte? Pentru că nu au avut încredere să meargă la autoritățile statului. Asta e o problemă serioasă a statului român”, a spus șeful statului, subliniind că autoritățile trebuie să dea un semnal clar că astfel de fapte nu sunt tolerate.
El a adăugat că, așa cum statul trebuie să protejeze victimele violenței domestice, tot astfel trebuie să acționeze și în cazurile de hărțuire sau abuz sexual.
Referindu-se direct la situația de la SNSPA, Nicușor Dan a cerut o anchetă temeinică din partea universității, cu respectarea dreptului la apărare. „Cred că trebuie să fie o cercetare temeinică a universității și, bineînțeles, cu respectarea dreptului de apărare al celui învinuit. Dar trebuie o comisie de anchetă și un rezultat clar al investigației”, a spus președintele.
Declarațiile președintelui vin în contextul în care jurnaliștii de la Snoop au documentat mărturiile a trei femei care susțin că Pieleanu le-ar fi agresat în anii ’90 și 2000.
Ministrul Educației a anunțat deja că SNSPA va analiza informațiile și va aplica procedurile legale, în baza unei hotărâri de guvern din 2025 care întărește mecanismele de prevenție și sancțiune a hărțuirii în mediul universitar.
Potrivit investigației, o atmosferă tensionată persistă în jurul cazului, alimentată și de legăturile apropiate dintre Marius Pieleanu și persoane din conducerea administrativă a instituției.
Articolul Nicușor Dan cere anchetă riguroasă în cazul acuzațiilor de abuzuri sexuale la SNSPA apare prima dată în Mediafax.
Președintele Nicușor Dan a fost întrebat miercuri dacă va trata cu prioritate subiectul traficului de persoane, un subiect important și în relația cu SUA. „Da. Răspunsul este afirmativ. Este parte dintr-un standard de civilizație și de moralitate pe care noi, ca stat, trebuie să ni-l asumăm”.
În acest context, președintele a fost întrebat dacă este mulțumit de cum tratează Justiția acest subiect.
„Nu sunt mulțumit de Justiția din România, în special de parchete, așa cum am spus de multe ori, pe multe fenomene, inclusiv acesta. Pe de o parte, în zona de parchete, cercetarea durează mult prea mult și nu este țintită. Este de foarte, foarte multe ori o activitate birocratică în care ne trimitem hârtii și în care nu suntem în stare să separăm cazuri importante de cazuri mult mai puțin importante”.
El a adăugat că, pe de altă parte, și în faza de judecată dosarele importante durează extrem de mult.
„Cum putem să corectăm lucrurile astea? O să fie o evoluție în timp. În orice caz, trebuie să dăm o mare importanță planului managerial al șefilor de parchete. Am câteva experiențe banale din calitatea de primar cu parchetele de pe lângă judecătorii care tratau absolut neuniform și birocratic chestiuni similare care puteau să fie tranșate odată pentru totdeauna. Și orice procuror la care ajungea un tip de dosar să aplice un algoritm și să rezolve să-l rezolve într-o zi. Nu s-a întâmplat și mi îmi închipui că lucrul ăsta se întâmplă în foarte, foarte multe zone din parchete. Deci, primul și în primul rând, managementul în parchete cu țintirea unor zone de corupție pe care noi le vedem. Și doi, tot o chestiune de management în ceea ce privește instanțele, pentru că și aici suntem cumva supraîncărcați de dosare și nu există mintea limpede care să simplifice tot procesul”, a spus Nicușor Dan.
Articolul Președintele Nicușor Dan: Nu sunt mulțumit de Justiția din România apare prima dată în Mediafax.
Declarația a fost făcută miercuri în timpul unei conferințe de presă car a avut loc la Palatul Cotroceni.
„În luna septembrie este Adunarea generală a ONU la care o să meargă doamna ministru de Externe, cu această ocazie vor fi discuții mai aprofundate cu partea americană”, a explicat Nicușor Dan.
Președintele a mai spus că o vizită în SUA trebuie pregătită cu atenție, mai ales în ceea ce privește aspectul economic.
„Eu cred ca o vizită prezidențială în SUA trebuie pregătită foarte bine în special pe partea economică, miza noastră este să ne conectăm economic și astfel să creștem investițiile în România”, a adăugat Nicușor Dan.
Președintele a oferit și o estimare privitoare la momentul viitoarei sale vizite în SUA.
„Începutul anului viitor”, a spus Nicușor Dan.
Articolul Nicușor Dan anunță că vizita sa în SUA ar putea avea loc la începutul anului viitor apare prima dată în Mediafax.
Secțiunea are o lungime de 9,13 km și reprezintă singura verigă lipsă din tronsonul de autostradă Sibiu (Boița)-Nădlac 2, coridor rutier de importanță strategică, atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană, conform ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban.
Lucrările sunt executate de o asociere de constructori români și bosniaci, care sunt mobilizați în șantier cu 533 de muncitori și 316 utilaje.
Stadiul fizic al întregului lot se apropie de 30%, iar activitatea în șantier are un ritm bun.
Valoarea contractului este de 1,82 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin PNRR, iar termenul de finalizare a lucrărilor este 2026.
Articolul S-a produs străpungerea primei galerii (367,5 metri) a Tunelului 1 de pe secțiunea Margina–Holdea apare prima dată în Mediafax.
„După ani de zile în care guvernanții au lăsat orașul fără bani, avem acum, în sfârșit, șansa unui parteneriat real între Primărie, Președinție și Guvern. Un parteneriat care să aducă orașului resursele de care are nevoie pentru a îmbunătăți viața de zi cu zi a bucureștenilor”, a declarat Cătălin Drulă într-un mesaj public.
Parlamentarul USR a precizat că discuțiile au vizat transformarea în lege a rezultatului referendumului din iunie 2024, dar și prioritizarea investițiilor în transportul public, infrastructura velo și rețeaua rutieră, conform voinței exprimate de cetățeni la urne.
„Și eu, și Nicușor Dan ne uităm la Capitală nu doar ca politicieni, dar și ca părinți. Vrem un București în care copiii noștri să crească frumos, într-un oraș curat, verde și sigur”, a adăugat Drulă.
Acesta a subliniat că principalele priorități ale colaborării sunt toleranță zero față de corupție, investiții și dezvoltare durabilă și un transport urban modern și eficient.
Articolul Avem, în sfârșit, șansa unui parteneriat real pentru București, spune Drulă, după o întâlnire cu Nicușor Dan apare prima dată în Mediafax.
În 2024, România a înregistrat una dintre cele mai scăzute cote de înmatriculări de mașini 100% electrice din Uniunea Europeană, doar 3,0% din totalul mașinilor noi.
Potrivit datelor publicate de Eurostat, România se situează mult sub media UE, de 13,6%, și este devansată de țări precum Danemarca (51,3%), Malta (37,7%) și Suedia (34,9%).
La nivel european, în 2024 au fost înmatriculate 1,45 milioane de mașini 100% electrice, în scădere cu 6,1% față de 2023, când se înregistrau 1,55 milioane.
Cu toate acestea, flota totală de autoturisme complet electrice a crescut cu 32,4%, ajungând la 5,87 milioane de vehicule.
În contrast cu această ușoară scădere în segmentul electricelor pure, mașinile hibride au cunoscut o creștere de 12,7% în UE, ajungând la 3,95 milioane de unități înmatriculate.
Pe segmentul altor tipuri de vehicule electrice, cum ar fi camioanele grele, tractoarele rutiere și autobuzele, s-au înregistrat creșteri semnificative: +39,7% pentru camioanele grele, +35,5% pentru tractoare și +28,2% pentru autobuze.
Totuși, în cazul autoutilitarelor ușoare s-a observat o scădere de 10,8%.
România, alături de Croația (1,8%) și Slovacia (2,4%), rămâne la coada clasamentului european, semnalând o nevoie urgentă de politici mai coerente și stimulente mai atractive pentru tranziția către mobilitatea electrică.
Articolul România, codașă la mașini electrice: doar 3,0% din înmatriculările noi în 2024, sub media UE apare prima dată în Mediafax.
By December 2026, Romania will install 3,200 MW of solar and wind capacity, an increase of almost 35% compared to the level in 2022. The investments are financed through the PNRR, the Modernization Fund and bilateral contracts.
Over 6 billion lei will be invested through Transelectrica and local distributors to automate the transmission and distribution networks. The measure aims to reduce technical losses, which in some counties reach 10-12%, which translates into lower costs for consumers and a more stable system.
In 2025, over 170,000 prosumers were already registered, and the goal is to reach 250,000 by 2026.
The ministry promises simple guides and funds for the installation of photovoltaic panels in households and city halls, with locally produced energy being able to reduce bills to almost zero.
“The result? More energy produced in Romania → Fewer expensive imports → Lower prices for all Romanians!” – announces Ivan.
Articolul Ivan announces three concrete measures that will reduce the price of electricity apare prima dată în Mediafax.
In 2024, Romania recorded one of the lowest rates of 100% electric car registrations in the European Union, only 3.0% of all new cars.
According to data published by Eurostat, Romania is well below the EU average of 13.6%, and is ahead of countries such as Denmark (51.3%), Malta (37.7%) and Sweden (34.9%).
At European level, 1.45 million 100% electric cars were registered in 2024, down 6.1% from 1.55 million in 2023.
However, the total fleet of fully electric passenger cars increased by 32.4%, reaching 5.87 million vehicles.
In contrast to this slight decrease in the pure electric segment, hybrid cars experienced an increase of 12.7% in the EU, reaching 3.95 million registered units.
In the segment of other types of electric vehicles, such as heavy trucks, road tractors and buses, significant increases were recorded: +39.7% for heavy trucks, +35.5% for tractors and +28.2% for buses.
However, in the case of light commercial vehicles, a decrease of 10.8% was observed.
Romania, along with Croatia (1.8%) and Slovakia (2.4%), remains at the bottom of the European ranking, signaling an urgent need for more coherent policies and more attractive incentives for the transition to electric mobility.
Articolul Romania, a tailwind in electric cars: only 3.0% of new registrations in 2024, below the EU average apare prima dată în Mediafax.
Teachers are shouting „Down with the lie!”, „Resignation” and „Down, down, lying minister”.
The unions have already announced that on September 8, the day the school year is supposed to start, teachers will protest in the streets.
Furthermore, the Student Council has announced that it will join the teachers in this protest action, which means that students could start the school year in the streets.
The main contested measures include increasing the teaching norm from 18 hours to 20 hours (with exceptions from 16 to 18 hours). The number of students in the class will also be increased and hourly payments will be changed, which could leave some hours uncovered if teachers refuse to take them over.
Another controversial measure aims to merge schools by increasing the minimum number of students required for legal personality from 300 to 500, which will lead to the disappearance of approximately 900 principal positions.
Unionists are demanding that these measures be discussed again with the minister, otherwise other days of protests will follow, the largest being scheduled exactly on the day the school year begins.
Articolul Teachers protest in front of the Ministry of Education and threaten to block the start of school apare prima dată în Mediafax.
Obligațiunile nominative, neconvertibile, negarantate, denominate în euro, au o valoare nominală unitară de 1.000 de euro și vor ajunge la scadență pe 14 iulie 2030.
Acestea au o dobândă anuală de 4,375%.
În urma ofertei de vânzare desfășurate de Electrica, au subscris 155 de obligatari din 31 de țări, toți fiind persoane juridice.
Înainte de a intra la tranzacționare pe piața de capital locală, obligațiunile verzi ale Electrica au fost listate, pe 14 iulie 2025, la Bursa de Valori din Luxemburg, emisiunea fiind aprobată de către instituția competentă din Luxemburg (CSSF Commission de Surveillance du Secteur Financier). Prospectul a fost, de asemenea, pașaportat de către CSSF la ASF, iar ASF a emis Certificatul de Înregistrare a Instrumentelor Financiare (CIIF) în data de 18 iulie 2025.
Fondurile atrase prin prima emisiune de obligațiuni a companiei Electrica vor fi folosite pentru finanțarea și/sau refinanțarea proiectelor verzi eligibile (Eligible Green Projects), care implică proiecte corelate cu energia electrică regenerabilă, în acord cu prevederile Cadrului de Finanţare Verde al Electrica și ale prospectului aprobat de CSSF.
Acțiunile companiei Electrica sunt listate pe Piața Reglementată a BVB din anul 2014.
În cei 11 ani de la listare, Electrica a înregistrat un randament de preț de 52%, în timp ce randamentul total a fost peste 100%. Capitalizarea bursieră a companiei a ajuns astăzi la o valoare de peste 5,7 miliarde de lei. De-a lungul anilor de la listare, Electrica a acordat dividende brute în valoare cumulată de 2,10 miliarde de lei.
Certificatele de depozit (GDR), care au la bază acțiuni emise de Electrica, sunt de asemenea listate pe piața principală a Bursei de Valori de la Londra tot din anul 2014.
”Listarea acestei emisiuni record de obligațiuni verzi reprezintă o etapă esențială în strategia Electrica de susținere a tranziției energetice și de consolidare a poziției noastre pe piața de energie din România. Interesul ridicat din partea investitorilor internaționali confirmă încrederea în viziunea noastră și în capacitatea companiei de a implementa proiecte ambițioase care accelerează dezvoltarea energiei regenerabile și contribuie semnificativ la viitorul economiei verzi. Această emisiune ne permite să finanțăm investițiile strategice în infrastructura energetică durabilă și să ne atingem obiectivele de creștere sustenabilă pe termen lung”, declară Alexandru Chiriță, CEO Electrica.
Articolul Electrica listează la BVB cea mai mare emisiune de obligațiuni verzi apare prima dată în Mediafax.
Prin această nouă ofertă, clienții RAKBANK pot cumpăra, vinde și schimba criptomonede accesând platforma de tranzacționare cripto a Bitpanda prin aplicația bancară mobilă RAKBANK. Platforma este deținută și operată de Bitpanda, iar RAKBANK facilitează accesul. Toate tranzacțiile vor avea loc în AED, eliminând taxele de transfer de valută străină și pierderile de curs valutar. Mai mult, tranzacțiile sunt executate direct din contul curent sau de economii al clientului la RAKBANK, evitând necesitatea unor procese lungi și ineficiente pentru a muta banii în și din schimburile cripto. Tranzacția este realizată prin intermediul platformei de top a partenerului nostru Bitpanda.
Citeşte comunicatul integral la adresa: http://comunicate.mediafax.biz/Pages/Public/Comunicate.aspx?comunicatId=21142
Articolul Prin Colaborarea cu Bitpanda, RAKBANK Devine Prima Bancă Convențională din EAU ce Oferă Servicii de Brokeraj Cripto pentru Clienții Retail apare prima dată în Mediafax.
România va participa, în perioada 1 august – 15 septembrie 2025, în Grecia, cu un modul național specializat în stingerea incendiilor de pădure la programul de pre-poziționare organizat de Direcția Generală pentru Protecție Civilă Europeană și Operațiuni de Ajutor Umanitar (DG ECHO). Scopul acestui demers este sprijinirea autorităților elene în consolidarea capacității de răspuns și gestionare a riscului generat de incendiile de pădure.
Primul contingent, format din 40 de pompieri și opt mijloace tehnice (autospeciale de stingere, cisterne și un microbuz și un camion cu container), a început miercuri deplasarea spre Nea Makri, localitate situată în regiunea Attica, la aproximativ 25 km nord-est de Atena.
Schimbarea efectivelor va avea loc în datele de 16 și 31 august 2025, când alte două serii, formate fiecare din câte 40 de pompieri, vor înlocui personalul aflat în misiune în apropierea Atenei.
Suplimentarea mijloacelor tehnice și a personalului de intervenție se va realiza în funcție de evoluția situației operative din teren, la solicitarea autorităților elene, prin activarea Mecanismului European de Protecție Civilă.
Toate autospecialele de stingere sunt dotate cu motopompe transportabileDe asemenea conțin rucsacuri de prim ajutor, iar fiecare pompier va fi echipat cu echipament individual de protecție, care include un aparat de respirat cu aer comprimat și o butelie de rezervă.
Programul are ca obiective principale reducerea timpului de răspuns în cazul incendiilor de pădure, creșterea eficienței în pregătirea modulelor de intervenție ale statelor membre și îmbunătățirea interoperabilității între forțele participante.
Programul de asistență, finanțat de Uniunea Europeană, a fost conceput ca măsură de sprijin pentru comunitățile din Grecia, grav afectate de incendiile devastatoare din anii anteriori. Acesta face parte din noua politică a UE pentru prevenirea și limitarea incendiilor de pădure în sudul Europei și reunește, în acest an, în Grecia, echipaje operative din România, Austria, Cehia, Franța, Republica Moldova și Bulgaria.
Articolul IGSU: 40 de pompieri români și opt autospeciale au plecat spre Grecia apare prima dată în Mediafax.
Un bilet de călătorie metropolitan în București, STB plus Metrorex, s-ar putea majora cu 1,4%, ajungând să coste 7 lei, potrivit datelor publicate de Ministerul Trasporturilor. Noile tarife includ și TVA.
Potrivit noului ordin pus în transparență noile tarife sunt următoarele:
Tip titlu de călătorie metropolitană integrată Tarif actual Tarif propus Indice majorare 1 călătorie metropolitană și metrou/120 minute 5,00 7,00 1,4 2 călătorii metropolitane și metrou/120 minute 10,00 14,00 1,4 10 călătorii metropolitane și metrou/120 minute 45,00 59,00 1,31 Abonament metropolitan și metrou/24 ore 14,00 18,00 1,29 Abonament metropolitan și metrou/72 ore 35,00 49,00 1,4 Abonament metropolitan și metrou/7 zile 50,00 66,00 1,32 Abonament metropolitan și metrou/1 lună 140,00 160,00 1,4 Abonament metropolitan și metrou/6 luni 700,00 800,00 1,4 Abonament metropolitan și metrou/12 luni 1.200,00 1.410,00 1,8Potrivit Ministerului, biletele de călătorie cu metroul achiziționate până în ziua precedentă aplicării noilor tarife pot fi utilizate până la terminarea numărului de călătorii sau expirarea duratei de valabilitate a acestora.
Ministerul Transporturilor îi îndeamnă pe bucureșteni să-și spună părerea. Cei care doresc să contribuie cu propuneri pentru noul act normativ, o pot face consultând căile disponibile aici.
Ultima majorare a fost înregistrată în 1 ianuarieÎncepând cu data de 1 ianuarie 2025, tarifele la călătoria cu metroul au fost modificate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 4094/2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.026/2021 privind aprobarea tarifelor de călătorie cu metroul. În cadrul acestei modificări nu au fost incluse decât titlurile de călătorie valabile exclusiv la călătoria cu metroul, nu și cele de tip „metropolitan integrat”, ce permit călătoria atât cu metroul, cât și cu mijloacele de transport public de suprafață din București și județul Ilfov ale operatorilor de transport ce au încheiate contracte de servicii publice cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, potrivit Ministerului.
Până atunci, tarifele au fost modificate în 1 august 2021 în condițiile în care, cel puțin pentru perioada august 2021 – septembrie 2024, prețurile de consum pentru anumite elemente care au pondere mare în cheltuielile de exploatare ale Metrorex au crescut.
Articolul Biletele metropolitane de călătorie din București s-ar putea scumpi. Noile tarife propuse apare prima dată în Mediafax.
