Prestigioasa revistă Time AI, aflată la cea de-a treia ediție, a publicat clasamentul celor 100 de personalități din domeniul AI, care au avut o contribuție semnificativă în acest domeniu în ultimele 12 luni.
Clasamentul este împărțit în patru categorii: inovatorii, liderii, modelatorii de piață și tehnologie și vizionarii, ale căror idei sunt considerate „progrese revoluționare care remodelează lumea”.
Clasamentul demonstrează în mod cert că direcția dezvoltării inteligenței artificale este determinată mai degrabă de oameni decât de mașini și algoritmi.
Redactorul-șef al revistei, Sam Jacobs, a subliniat, în introducerea sa, că deciziile acestor persoane vor modela viitorul tehnologiei care schimbă lumea sub ochii noștri.
Iată cine a făcut parte din acest clasament prestigios!Primul grup e relativ puțin surprinzător.
El include toți giganții care implementează și dezvoltă propriile modele lingvistice mari, cum ar fi:
Absența oricăror reprezentanți Google este o surpriză, deși există personalități precum Andy Jassy (Amazon), Dario Amodei (Anthropic) și puternicul investitor Masayosi Son (Softbank).
Categoriile „Inovatori” și „Formatori” sunt deosebit de interesante.
Time subliniază că firmele de tehnologie concurează agresiv pentru oameni de știință și specialiști în prezent, oferind contracte-record, așa cum este exemplificat de Meta.
Gigantul Meta era cunoscut pentru ofertele depuse cercetătorilor, în valoare de până la 1,5 miliarde de dolari pentru un contract de șase ani.
Nu era vorba doar de salariu sau opțiuni pe acțiuni, ci și de accesul la 30.000 de unități grafice pentru cercetarea în domeniul inteligenței artificiale.
Cu toate acestea, această politică de personal a dat rezultate mixte – după un val de transferuri de profil înalt, compania a înghețat recrutarea în departamentul său de inteligență artificială, iar mai mulți cercetători de profil înalt au părăsit noul Laborator de Superinteligență.
La „inovatori” s-au numărat:Polonezul Mati Staniszewski, cofondator al start-up-ului ElevenLabs, a fost recunoscut printre inovatori.
Autorii raportului subliniază că Staniszewski a construit un start-up care dă voce IA, iar valoarea afacerii sale s-a triplat în acest timp, ajungând la 3,3 miliarde de dolari.
Staniszewski a fondat ElevenLabs împreună cu vechiul său prieten, Piotr Dąbkowski.
De data aceasta, nu se află pe prestigioasa listă, dar în anii precedenți a fost recunoscut de revista Time.
Lista arată puterea tot mai mare a companiilor asiatice în lumea tehnologiilor viitorului.
Printre acestea se numără Wenfeng, Zhengfei, Peng și Xingxing de la Unitree Robotics.
Este un semn clar că China este acum una dintre forțele motrice din spatele revoluției globale a inteligenței artificiale.
Articolul Surprize în clasamentul 100 TIME AI 2025 / Care sunt marii absenți din cel mai prestigios clasament la ora asta apare prima dată în Mediafax.
UPDATE:
În urma accidentului rutier, au rezultat cinci victime, patru adulți si un minor.
Acestea au fost transportate la spital, conștiente și cooperante, pentru investigații de specialitate.
Planul Roșu de Intervenție a fost dezactivat.
ȘTIREA INIȚIALĂ:
Un accident rutier grav a avut loc vineri, pe Autostrada 1 București–Pitești, între localitățile Florești și Stoenești, la kilometrul 35, pe sensul de mers către Pitești.
În coliziune au fost implicate două autoturisme, în care se aflau opt persoane.
Potrivit primelor informații, două dintre acestea au rămas încarcerate.
Având în vedere numărul mare de victime, autoritățile din Giurgiu au activat Planul Roșu de Intervenție pentru a eficientiza misiunea de salvare.
La fața locului au fost trimise o autospecială de stingere cu modul de descarcerare, două ambulanțe SMURD și două ambulanțe ale Serviciului Județean de Ambulanță.
În sprijinul echipelor locale, au fost suplimentate forțele de intervenție cu o unitate de terapie intensivă mobilă și două ambulanțe SMURD de la ISU București-Ilfov.
Misiunea este în desfășurare, iar autoritățile continuă operațiunile de salvare.
Articolul Accident grav pe A1, între Florești și Stoenești: Planul Roșu de Intervenție activat apare prima dată în Mediafax.
Președintele Volodimir Zelenski a vorbit despre asasinarea lui Andrii Parubii, fostul președinte al Parlamentului Ucrainei, precizând că uciderea sa a fost „atent planificată”, dar și că în anchetă sunt angrenate autoritățile ucrainene.
„Oficialii responsabili cu aplicarea legii – ministrul afacerilor interne, procurorul general – îmi raportează în mod regulat. Ei investighează circumstanțele asasinării lui Andrii Parubii. Sunt implicate multe forțe – toate cele necesare”, a precizat președintele Ucrainei Volodimir Zelenski, citat de Ukrainska Pravda.
„Din păcate, crima a fost planificată cu atenție. Dar se face tot posibilul pentru a rezolva acest caz. Am vorbit și cu Vasyl Maliuk. Serviciul de Securitate al Ucrainei este implicat în anchetă. Le-am dat instrucțiuni să furnizeze publicului informații verificate fără întârziere”, a declarat președintele ucrainean.
Andrii Parubii, fostul președinte al Parlamentului Ucrainean, a fost împușcat sâmbătă, la prânz, în timpul unui atac armat în orașul Lviv.
Articolul Zelenski, despre asasinarea lui Andrii Parubi: Crima fost planificată cu atenție apare prima dată în Mediafax.
Conform The Guardian, un proiect de cercetare de trei ani comandat de EASA privind „operațiunile cu echipaj minim extins” a arătat că, în ciuda progreselor tehnologice, zborurile cu un singur pilot nu pot garanta siguranța actuală a celor cu doi piloți.
Raportul avertizează că lipsa redundanței în cabina de pilotaj sporește riscurile legate de oboseală, monitorizarea stării de sănătate și incapacitatea de a efectua verificările încrucișate care fac parte din rutina echipajelor actuale.
Asociațiile de piloți europene au salutat concluziile, catalogându-le drept „un test de realitate”, după ce s-au opus public ideii de reducere a numărului de piloți la bord.
„Motivațiile pentru reducerea echipajelor există în continuare, dar acest studiu confirmă îngrijorările noastre de siguranță”, a transmis Asociația Cockpit Europeană.
Deși Airbus și alte companii aeronautice lucrează la tehnologii care să reducă volumul de muncă al piloților, producătorii admit că „pentru viitorul previzibil” oamenii vor rămâne în centrul operațiunilor.
Articolul Planurile pentru avioane comerciale cu un singur pilot, suspendate după un raport critic al EASA apare prima dată în Mediafax.
Suedia este dezamăgită că UE nu a reușit să ajungă la un acord cu privire la folosirea banilor din înghețarea activelor rusești.
Ministra de Externe a Suediei și-a exprimat nemulțumirea sâmbătă, cu prilejul unor declarații date pe marginea întâlnirii informale a miniștrilor UE de Externe, desfășurată la Compenhaga, potrivit Ukrainska Pravda.
„Sunt, de asemenea, foarte frustrată că UE nu este în măsură să ia decizii cu privire la activele
(n.r. – rusești) înghețate, pentru a se asigura că Ucraina le poate utiliza”, a declarat Maria Malmer Stenergard, ministra de Externe a Suediei.
Oficiala a subliniat, spunând: „(…) este evident că Rusia nu dorește să pună capăt războiului și, prin urmare, trebuie să exercităm o presiune mai mare asupra Rusiei”.
Aceasta a continuat, spunând: „Prin urmare, trebuie să adoptăm cel de-al 19-lea pachet de sancțiuni, dar și să continuăm procesul de aderare a Ucrainei la UE”, a declarat Stenergrad.
Kaja Kallas, reprezentanta UE în Afaceri Externe și Politică de Securitate a precizat că activele înghețate ale Băncii Centrale Ruse nu vor fi returnate Kremlinului în urma unui eventual acord de încetare a focului, până când nu vor fi plătite despăgubiri Ucrainei.
Articolul Suedia, dezamăgită că UE nu poate acorda Ucrainei fonduri provenite din înghețarea activelor rusești apare prima dată în Mediafax.
Numărul pasagerilor tranportați de avioanele operate de Wizz Air din și în România ar urma să ajungă la 15 – 16 milioane în creștere de la cele 12 – 13 milioane de persoane care au ales să zboare cu compania low—cost în 2024, estimeză Mauro Peneda, Managing Director Wizz Air Malta, care gestionează inclusiv piața din România. Potrivit acestuia, fluxul clienților de pe piața locală este puțin, spre deloc influențat de măsurile de consolidare fiscală sau de creșterea inflației, atât timp când există dorința de a călători, dar fiind că oferta de preț este mult mai mică decât a companiilor aviatice clasice.
Șeful Wizz Air Malta, care are sub umbrela sa România și alte cinci piețe – Italia, Austria, Albania, Slovacia și Moldova – a fost prezent sâmbătă în standul Wizz Air de la Bucharest International Air Show 2025. Cu ocazia evenimentului de amploare de pe platforma Aeroportului Internațional București-Băneasa – Aurel Vlaicu, unde reprezentații companiei interaționează cu iubitorii de aviație și aspiranții la profesia de pilot, la Hangarul 5, inclusiv duminică, începând cu ora 09:00, cu intrare liberă.
Wizz Air este în prezent principalul operator low-cost din România, piață pe care a intrat în iulie 2006. Prima sa bază operațională a fost stabilită, în iunie 2007, pe Aeroportul Internațional Aurel Vlaicu în București, și a doua la Cluj-Napoca, în mai 2008.
În prezent, compania aeriană are disponibile 228 de rute de la 13 aeroporturi din România la vânzare pentru sezonul de iarnă, conectând pasagerii la 85 de destinații din 27 de țări.
La nivel global, Wizz Air operează o flotă de 240 de aeronave Airbus A320 și A321, respectiv aeronave Airbus A320 cu 180 de locuri, A320neo cu 186 de locuri, A321 cu 230 locuri și aeronave Airbus A321neo cu 239 locuri.
La nivel global, Wizz Air, listată la Bursa de Valori din Londra, a transportat 62,8 milioane de pasageri în 2024, potrivit datelor companiei.
„Profilul pasagerilor evoluează, merge strâns legat de creșterea economică”Reporter: Cum arată fluxuul actual de pasageri al Wizz Air și câți pasageri vă așteptați să transportați până la finalul anului?
Mauro Peneda: România este cea mai importantă piață a noastră. Am progresat foarte bine în ultimii ani. Acum avem un total de 38 de aeronave, combinând cele șapte baze ale noastre actuale. Și am anunțat deja și suntem pe cale să lansăm încă patru aeronave și să deschidem încă o bază, care este Suceava. Așadar, până la Crăciun vom avea un total de 42 de aeronave cu baza în România. Aceasta este de departe cea mai mare piață a Wizz Air și ne așteptăm ca până la sfârșitul anului să fi transportat între 15 și 16 milioane de pasageri. Deci, aceasta este o evoluție excelentă dacă ne comparăm cu anul trecut, care a fost de aproximativ 12 până la 13 milioane.
Reporter: Care este diferența față de momentul intrării pe piață?
Mauro Peneda: România este atât de înrădăcinată în ADN-ul Wizz încât evoluția noastră ca și companie este comparabilă cu evoluția economică a țării. Deci, ceea ce vedem este că profilul pasagerilor evoluează, merge strâns legat de creșterea economică. Așadar, am început în mare parte, acum 19 ani, când ne-am lansat operațiunile în România, vizând practic fluxurile de migrație. Ajutam diaspora românească să ajungă în locurile unde dorea să trăiască și să muncească, apoi să o aducem înapoi, să-și aducă familiile acolo și așa mai departe. Pe măsură ce am evoluat, observăm o cerere tot mai mare a apetitului pentru călătoriile de agrement, deoarece vedem o creștere a clasei de mijloc, ceea ce este fantastic pentru noi, ne obligă să ne diversificăm rețeaua de destinații pentru a satisface acea piață, și ceea ce este, de asemenea, minunat este că vedem un trafic turistic bidirecțional.
Așadar, din ce în ce mai mult, România se poziționează ca o destinație pentru turiști, cu aceste regiuni frumoase precum Transilvania, unul dintre cele mai populare locuri pe care le avem în acest moment. Vedem această evoluție și, cu siguranță, nu ne oprim aici. Deci, 42 de aeronave până la Crăciun, și vom vedea anul viitor ce mai avem.
Reporter: Așadar, în primii ani cei mai mulți pasageri erau migranții, iar acum sunt predominanți turiștii, oamenii de afaceri?
Mauro Peneda: Absolut, deci vedem această schimbare și vedem o combinație foarte sănătoasă a tuturor tipurilor de fluxuri de trafic și, din moment ce oferim această rețea, aș spune, imbatabilă în și dinspre România, suntem capabili să accesăm toate aceste piețe și cred că suntem suficient de diversificați în propunerea noastră comercială încât să avem o ofertă pentru fiecare profil de pasager din țară.
Reporter: Discutând despre contextul economic, ați aflat de espre măsurile din România pentru consolidarea fiscală și ne așteptăm la o inflație ridicată la sfârșitul anului. Vă așteptați ca planurile dumneavoastră de afaceri să fie ajustate în funcție de aceste evoluții: consecință? Vă așteptați să aveți încasări mai mici și ca numărul de pasageri să scadă?
Mauro Peneda: Cred că, fiind ULCCC (Ultra Low-Cost Carrier – o companie aeriană cu costuri foarte mici – n.r), suntem puțin, aș spune, mai detașați de această sensibilitate fiscală decât ar fi transportatorii tradiționali. Avem avantajul competitiv de a avea cea mai mică structură de costuri și așa ne construim afacerea. Suntem cei mai eficienți din punct de vedere al costurilor, ceea ce ne permite să oferim cele mai mici prețuri posibile pentru bilete și asta stimulează traficul, ceea ce ne face ca, atâta timp cât există nevoie de călătorie, să avem cel mai competitiv bilet de oferit. Așadar, vom fi întotdeauna opțiunea preferată. Cred că transportatorii tradiționali sunt mai expuși la aceste fenomene decât noi, deoarece acest lucru nu va schimba nevoia fundamentală sau dorința de a călători. Iar oferirea unor bilete atât de ieftine ne face puțin mai imuni la aceste cicluri.
Reporter: În ceea ce privește transportatorii tradiționali, știm că Tarom a părăsit baza din Londra și Wizz Air a deschis noi rute către Londra, din câte îmi amintesc. Aveți o estimare a numărului de pasageri pe care i-ati atras de de la Tarom?
Mauro Peneda: Nu, este foarte dificil, deoarece, din moment ce stimulăm traficul nostru, este greu de spus care dintre pasagerii noștri provin de la alți transportatori sau reprezintă cerere nouă, deoarece creăm constant cerere nouă oferind conectivitate punct-la-punct și acele prețuri ieftine pe care vi le menționasem. Deci este destul de greu de identificat exact de unde provin. Dar vă pot confirma absolut că Londra este o piață foarte puternică pentru noi. Practic, conectăm, aș spune, toate, dacă nu majoritatea, bazelor noastre românești cu Marea Britanie și este una dintre destinațiile preferate ale românilor. Marea Britanie, Germania, Italia, acestea sunt cele mai puternice piețe la care ne conectăm din tot felul de motive, vă spuneam. Este un punct pentru diaspora, dar este și un punct de origine a traficului care își dorește să facă turism aici, și avem toate aceste fluxuri de prieteni și familie în vizită pe care le acoperim foarte bine.
Reporter: Apropo de fluxuri – și poate aceasta este o întrebare la care este dificil de răspuns: Chiar acum, în timp ce vorbim, știți câte aeronave zboară la nivel global sau către sau dinspre România și câți pasageri sunt în aeronavele dumneavoastră în timpul interviului?
Mauro Peneda: Uau, da! Pe vremuri eram în camera de control operațional și puteam face două clicuri și aflam răspunsul, dar să încerc. Gândiți-vă așa: astăzi operăm puțin peste 1.000 de zboruri pe zi în total. OK. Deci pleacă și aterizează 1.000 de aeronave Wizz Air. Fiecare dintre ele are, în medie, între 200 și 220 de pasageri, 239 este numărul maxim de pasageri pe care îi transportăm. Aș spune că în fiecare oră transportăm poate 10.000 de pasageri, mai mul sau mai puțin, în fiecare oră, la nivel global.
Reporter: Și în România?
Mauro Peneda: Aș spune că poate 30% din rețeaua noastră atinge România în orice moment, 25-30%. Aș spune, poate 2.000 până la 3.000 de pasageri în fiecare oră, în și dinspre România.
Reporter: Vara este cel mai aglomerat sezon al industriei aviatice până acum nu am auzit de multe avioane care să întârzie foarte mult anul acesta, ceea ce este un lucru bun, e aproape sfârșitul lunii august. Aveți o comparație cu cel mai aglomerat sezon de anul trecut? Cu câte ore sau câte avioane au întârziat, câți pasageri au întârziat?
Mauro Peneda: Unul dintre principalele noastre criterii de măsurare este, desigur, finalizarea zborurilor, câte dintre zboruri au fost anulate, iar noi suntem la 99,7%. Deci aceasta este de fapt o cifră foarte bună, foarte bună: 0,3 din 100, deci trei zboruri pentru fiecare o mie de zboruri. Și să fim foarte clari, ne-am anulat, ne-am suspendat operațiunile către Israel pentru o perioadă destul de lungă. Așadar, majoritatea zborurilor pe care le-am anulat anul acesta au fost operațiuni din Tel Aviv. Practic, nu le-am anulat din motive operaționale. Mai facem măsurători în funcție de performanța de punctualitate, la standardul 15, adică câte zboruri au întârziat exact sau până la 15 minute, ceea ce cred că este destul de inacceptabil și este un standard al industriei și stam cu 17% mai bine decât anul trecut.
Reporter: Și procentul general din acest an?
Mauro Peneda: Așadar, suntem acum, dacă nu mă înșel, la 70% zboruri la timp. Și apoi, bineînțeles, cele care nu sunt la timp, așa cum spuenai, nu sunt la fel de grave ca anul trecut. Deci este nevoie de un sat întreg, bine? Este nevoie de un sat întreg pentru a pune cap la cap această ecuație. Noi, cei de la Wizz, am depus o cantitate imensă de muncă și investiții în tehnologii care ne susțin operațiunile. De la software bazat pe inteligență artificială care ne ajută să luăm deciziile operaționale, la investiții în mentenanță, piese de schimb, echipajul adecvat, echipajul de rezervă. Am investit în toate aceste lucruri, dar dacă nu ar fi fost și părțile interesate din jurul nostru care își fac treaba – controlul traficului aerian ar fi fost mult mai bun decât a fost anul trecut, trebuie să le acordăm și laude pentru asta. Am avut câteva greve…
Reporter: …dar nu ca anul trecut…
Mauro Peneda: Din fericire, nu. Ceea ce cred că ne spune că sectorul vrea să livreze. Sectorul vrea să fie unit și să livreze clienților. Afacerea noastră este transportul oamenilor de la A la B la timp. Asta vrem să facem, eficient, fiabil. Și cred că Wizz Air se află astăzi într-un moment operațional de care este mândru să poată oferi un serviciu clienți foarte fiabil, o experiență simplă, fără probleme și, într-adevăr, tu, ca și client, poți accesa wizzair.com, să-ți cumperi călătoria, să-ți planifici călătoria, știind că ai un partener de încredere care te va duce acolo.
Reporter: Și ultima întrebare referitoare la revizia motoarelor, la inițiativa producătorului, care mai este situația? Câte dintre avioane voastre mai sunt blocate la sol?
Mauro Peneda: Este într-adevăr o situație foarte complexă, care merge în direcția corectă, dar este o călătorie foarte lungă. În prezent, avem încă 36 dintre aeronavele noastre parcate fără motoare. Așadar, acestea așteaptă, doar ca acest flux de aprovizionare să se termine, undeva aceste motoare trebuie să treacă prin niște inspecții, la decizia producătorului, iar apoi se întorc. Dar există o coadă, există o coadă în fața atelierelor pentru ca acest lucru să se întâmple. Așa că tot ce putem face este să așteptăm.
Reporter: Când se termină acest proces?
Mauro Peneda: În anul fiscal 2027, așa că ne așteptăm la o călătorie de aproximativ doi ani pentru ca acest flux să treacă prin sistem. Cred că mesajul important este: anul trecut, acest lucru ne-a făcut să stagnăm aproape, în sensul că am crescut doar puțin. Aceea mică creștere a fost de fapt deja un mesaj foarte pozitiv, pentru că aveam cel mult aproape 50 de aeronave parcate. Dar ne-am întors pe o traiectorie de creștere puternică, deoarece avem cel mai puternic și mai mare portofoliu de comenzi de pe piață. Așadar, Airbus continuă să ne livreze noile sale aeronave. Unele dintre aceste componente ale aeronavelor blocate revin.
Deci suntem pregătiți pentru o creștere foarte semnificativă în acest an. Așadar, indiferent de acele probleme cu motoarele, care au impact în principal asupra situației noastre financiare, dar operațional și comercial, suntem pe o cale de creștere. Deci asta nu ne mai ține pe loc atât de mult pe cât a făcut-o în trecut. De aceea putem da aceste vești bune, atât în ceea ce privește lansările deja făcute și cele care urmează , nouă aeronave noi în România, o nouă bază, consolidând piețele unde, din cauza situației motoarelor, a trebuit să rămânem la o un nivel foarte moderat, așa că aveam o singură aeronavă la Craiova și o singură aeronavă la Sibiu.
Acum am adăugat un al doilea avion, vom adăuga un al treilea la Timișoara, vom redeschide imediat Suceava cu două aeronave, am adăugat două aeronave la Otopeni, am deschis Băneasa cu unul și deja adăugăm încă unul. Deci, aceasta nu sună ca o companie care este ținută pe loc. Aceasta pare a fi o companie care înflorește și prosperă cu adevărat pe piața românească, cu o poziție de lider puternică de 52% din cota de piață, ceea ce ne face foarte mândri și ne dorim mai mult.
Reporter: Și ponderea României în operațiunile dumneavoastră generale, ați spus că este de 30%, da?
Mauro Peneda: Ei bine, sunt 42 de aeronave cu bază dintr-o flotă totală de 241, excluzând cele parcate, deci 42 din 200, asta înseamnă cam 30%. Și nu uitați că nu operăm doar aeronave cu bază în România, ci și aeronavele cu bază în Marea Britanie care zboară spre Brașov, așa că avem restul rețelei conectată și la România. Așa că, în practică, avem 42 de aeronave cu baza ân România, dar operăm echivalentul a 60 de aeronave. Deci, România este de departe cea mai strategică piață a noastră.
Și, îmi pare rău, nu vă pot lăsa să plec fără să subliniez că evenimentul de astăzi, de fapt, nu este despre rețeaua noastră comercială, ci despre recrutare. Așadar, suntem foarte mândri să fim aici, la Airshow, pentru a prezenta brandul, pentru a-l consolida și pentru a-l face vizibil pentru acești tineri pe care îi puteți vedea, care vor să afle mai multe, vor să știe cum pot deveni parte a echipei. Așadar, românii nu sunt doar pasagerii noștri principali, ci și principalii noștri angajați. Din aproximativ 9.000 de persoane din Wizz Air Group, 1.600 sunt români. Și ne așteptăm ca anul acesta, între însoțitorul de cabină și echipajul de zbor, să angajăm aproximativ 500 de membri ai echipajului în plus, doar în România. Văd constant fețe noi românești și la birou. Organizația are un ADN românesc profund dezvoltat. Acesta este un eveniment extern în cadrul căruia dorim ca populația generală să fie interesată și să își depună candidatura ca să lucreze pentru noi.
Dar chiar și în interiorul companiei avem programe interne pentru a deveni piloți. Avem un program adresat în mod specific publicului feminin, numit She Can Fly. Avem programul Cabin to pilot și suntem pe cale să lansăm și un program Office to pilot. Așadar, oricine dorește să exploreze o carieră în aviație, în pilotarea unei aeronave, care este practic scopul acestui eveniment, vrem cu adevărat să oferim aceste oportunități.
Reporter: Apropo de oportunități, care sunt planurile dumneavoastră cu privire la sfârșitul războiului în Ucraina?
Mauro Peneda: Acesta a fost evident un eveniment geopolitic trist și sfâșietor, care ne-a afectat enorm. Abia începusem și creșteam foarte mult în Ucraina când, din păcate, a început acest conflict. Suntem pregătiți, suntem mândri să credem că suntem cei mai pregătiți să ne întoarcem în regiune. De îndată ce va exista o stabilizare clară a regiunii, suntem absolut pregătiți și ne vom întoarce imediat. Așadar, avem mari speranțe și vrem să aducem modelul ULCC, vrem să oferim aviație civilă acestor oameni care ne-au primit deja înainte și ne dorim într-adevăr, cu adevărat să ne întoarcem.
Articolul Șeful Wizz Air Malta estimează o creștere cu 3 milioane de pasageri din și spre România în 2025. Mauro Peneda: „România este de departe cea mai strategică piață a noastră” apare prima dată în Mediafax.
Creierul uman este extrem de plastic, iar structura lui se poate schimba chiar și la vârsta adultă.
Cercetări efectuate asupra femeilor devenite mame au evidențiat fără dubiu o schimbare în activitatea neurală, în sensul că aceasta capătă o plasticitate mai mare.
Și e și normal: creierul mamei se adaptează la noile circumstanțe de viață, îi oferă acesteia toate datele pentru ca ea să identifice nevoile copilului și să-l îngrijească în consecință.
Maternitatea a fost asociată cu schimbări în multe zone ale creierului, caracterizate ca parte a „rețelei de îngrijire parentală”, esențială pentru identificarea dorințelor și nevoilor unui copil.
Zone din creierul mamei care-și intensifică activitatea după naștereSchimbări au loc în cortexul prefrontal (implicat în luarea deciziilor, în controlul impulsurilor, planificare, o ajută pe mamă să fie eficientă în raport cu bebelușul), în amigdală (centrul emoțiilor, al fricii și am motivației) care se mărește și devine mai reactivă, crescând sensibilitatea la semnalele copilului, în hipocamp (zona responsabilă cu memoria și orientarea spațială – interesant este că, în timpul sarcii, acesta se micșorează, dar își revine după naștere).
De asemenea, hipotalamusul (esențial pentru comportamentul matern) devine foarte activ, striatul (nucleus accumbens și alte zone din sistemul de recompensă) crește sensibilitatea la oxitocină și dopamină, face ca interacțiunea cu bebelușul să devină plăcută, cortexul parietal și temporal (implicate în procesarea socială și recunoașterea emoțiilor) se activează când interpretează expresiile copilului.
Și la tați se schimbă modificarea!Această descoperire i-a determinat pe oamenii de știință să se întrebe ce se întâmplă în creierul unui bărbat care devine tată.
The Economist are o ediție specială de weekend, dedicată, săptămâna aceasta, parentingului. Prestigioasa revistă a adunat date din cercetări desfășurate pe mai mulți ani, care arată că și în creierul bărbaților care devin tați se petrec lucruri.
În studiul intitulat „Tații aflați la primul copil prezintă reduceri longitudinale ale volumului cortical de materie cenușie: dovezi din două eșantioane internaționale”, cercetătoarea Magdalena Martínez-García și echipa sa au folosit imagistica prin rezonanță magnetică pentru a investiga schimbările din creierul taților aflați la primul copil.
Etape și rezultateCare au fost etapele studiului? Într-o primă etapă, oamenii de știință au scanat creierele a 20 de bărbați, în Barcelona, înainte ca partenerele lor să rămână însărcinate și apoi din nou, la două luni după nașterea copilului.
Ca grup de control, 17 bărbați fără copii și fără planuri de a deveni tați au fost scanați în momente similare cu cele ale taților.
În plus, cercetătorii au scanat și un alt lot de 20 de proaspăt-tătici în Los Angeles, la mii de kilometri depărtare, pentru comparație.
Iată ce au descoperit cercetătorii în urma tuturor scanărilor: pentru bărbații fără copii, nu au fost detectate diferențe în volumul total al cortexului cerebral între cele două sesiuni de scanare.
Totuși, la proaspăt-tătici s-a observat o reducere cu aproximativ 1% a cortexului cerebral.
Dar oamenii de știință nu s-au oprit aici și au vrut să vadă care anume rețele din creier s-au schimbat odată cu paternitatea.
Modificări în procesele de mentalizareRezultatele pentru două rețele au fost observate atât în eșantionul spaniol, cât și în cel american: rețeaua vizuală și așa-numita rețea a modului implicit (cercetătorii au denumit-o „default mode”) au prezentat reduceri de volum la tații aflați la primul copil.
Cercetătorii au subliniat că rețeaua default mode poate fi relevantă pentru așa-numitul proces de mentalizare (de exemplu, reflectarea și interpretarea comportamentului bebelușului).
Rețeaua vizuală este relevantă pentru recunoașterea copilului.
Sunt schimbările observate în creier negative?Deși micșorarea unor regiuni cerebrale poate fi asociată cu degenerarea creierului, ca în demență, oamenii de știință subliniază clar că schimbările observate în studiul lor sunt puțin probabil să fie negative.
De exemplu, adolescența este asociată cu eliminarea sinapselor redundante din creier, proces reflectat în dezvoltarea cognitivă și emoțională a adolescentului. Astfel, o reducere a volumului cerebral poate fi legată de o îmbunătățire a funcției la adolescenți.
Un proces similar ar putea avea loc și în timpul paternității, prin optimizarea rețelelor relevante pentru îngrijirea copilului.
Articolul Studiu: Creierul bărbaților se micșorează după apariția primului lor copil apare prima dată în Mediafax.
Rebelii houthi au declarat că premierul Ahmed al-Rahawi a murit alături de mai mulți miniștri în timpul unui atac aerian israelian desfășurat joi în Sanaa, în timp ce oficialii guvernului rebel participau la o reuniune de evaluare.
Al-Rahawi ocupa funcția de prim-ministru din august 2024, potrivit AP.
Armata israeliană a confirmat lovitura, spunând că a vizat „precis o țintă militară a regimului terorist houthi” din zona capitalei Yemenului.
Atacul survine pe fondul intensificării tensiunilor dintre Israel și rebelii houthi, care au lansat în ultimele luni rachete și drone împotriva Israelului și au vizat nave în Marea Roșie, în semn de solidaritate cu palestinienii din Gaza.
Majoritatea proiectilelor au fost interceptate, dar atacurile nu s-au oprit.
Săptămâna aceasta, alte lovituri israeliene au vizat mai multe zone din Sanaa, soldându-se cu cel puțin 10 morți și 102 răniți, potrivit ministerului sănătății controlat de rebeli.
Articolul Premierul guvernului rebel houthi, ucis într-un atac aerian israelian la Sanaa apare prima dată în Mediafax.
Talibanii au lansat o nouă campanie de represiune împotriva femeilor din Afganistan, vizând de această dată saloanele de înfrumusețare care funcționează în secret.
Deși toate saloanele au fost închise oficial în august 2023, o decizie care a dus la dispariția a 12.000 de afaceri și la pierderea a peste 50.000 de locuri de muncă pentru femei, multe dintre ele au continuat să existe pe ascuns, fiind pentru multe familii singura sursă de venit.
Conducerea talibană a transmis liderilor comunităților locale și bătrânilor să identifice aceste afaceri și să le raporteze poliției „pentru promovarea virtuții și prevenirea viciului”.
Femeile care au continuat să muncească în clandestinitate spun că au făcut-o din disperare.
Frestha, o mamă de 38 de ani, a mărturisit că și-a ținut deschis salonul în ciuda riscurilor pentru a-și întreține familia.
„Eram singura care aducea bani în casă. Când o femeie se uita în oglindă și zâmbea, fericirea ei devenea și a mea. Acum nu cred că mai pot continua, dar nici nu am altă soluție”, a spus ea.
Articolul Talibanii închid saloanele de înfrumusețare clandestine din Afganistan apare prima dată în Mediafax.
Un tribunal al muncii din São Paulo a decis vineri ca Volkswagen să plătească 30 de milioane de dolari pentru „daune morale colective”, într-unul dintre cele mai mari cazuri de exploatare prin muncă din istoria recentă a Braziliei.
Potrivit procurorilor, între 1974 și 1986, circa 300 de muncitori au fost angajați cu contracte neregulate la o fermă din statul Para, administrată de o subsidiară Volkswagen.
Oamenii erau forțați să defrișeze pădurea și să pregătească terenurile pentru pășuni, fiind supravegheați de gardieni înarmați.
Locuiau în adăposturi precare, primeau hrană insuficientă și erau ținuți pe fermă printr-un sistem de îndatorare, fără acces la îngrijiri medicale, chiar și în cazuri de malarie.
Judecătorul Otavio Bruno da Silva Ferreira a stabilit că probele demonstrează proprietatea Volkswagen asupra fermei și că tratamentul aplicat muncitorilor se încadrează în definiția legală a sclaviei.
„Sclavia este un trecut prezent, ale cărui urme persistă în societatea braziliană, mai ales în relațiile de muncă”, a scris magistratul.
Ancheta a început în 2019, după ce un preot local a predat autorităților documente adunate timp de decenii.
După mărturii suplimentare și verificări, procurorii au depus oficial acuzațiile în 2024.
Articolul Volkswagen, amendată cu 30 de milioane de dolari pentru abuzuri de muncă în Amazonia apare prima dată în Mediafax.
Manchester City va disputa în această iarnă unul dintre cele mai neobișnuite meciuri din istoria Ligii Campionilor.
Echipa antrenată de Pep Guardiola trebuie să joace pe 20 ianuarie, în deplasare, cu Bodo/Glimt, campioana Norvegiei, la stadionul Aspmyra din orașul Bodo.
Arena are doar 8.000 de locuri și este cel mai nordic loc unde s-a jucat vreodată un meci din cea mai importantă competiție europeană intercluburi.
Bodo/Glimt este debutantă în competiție, la fel ca Kairat Almaty din Kazahstan, care va avea și ea parte de o provocare aparte: un drum de peste 6.500 de kilometri până la Lisabona, unde pe 18 septembrie va întâlni Sporting, în ceea ce va fi cea mai lungă deplasare din istoria Champions League.
Condițiile meteo extreme ar putea marca această ediție a grupelor.
Dacă la Bodo temperaturile sunt foarte scăzute în ianuarie, la Almaty pot ajunge chiar la minus 20 de grade Celsius, ceea ce ar putea transforma meciul Kairat, Club Brugge, programat tot pe 20 ianuarie, în cel mai rece joc disputat vreodată în Champions League.
Articolul Manchester City joacă în ianuarie, la Cercul Arctic, în grupele Ligii Campionilor apare prima dată în Mediafax.
Focul afectează aproximativ 2000 de metri pătrați, cuprinzând vegetație uscată și cauciucuri.
Pompierii de la Detașamentul Arad au trimis la fața locului două autospeciale de stingere pentru a localiza incendiul și a preveni propagarea.
În acest moment, echipajele lucrează pentru a ține sub control flăcările și a împiedica extinderea acestora la vehiculele din apropiere.
Intervenția este în desfășurare.
Articolul Incendiu pe 2000 mp între Arad și Horia – amenină să se extindă la mai multe mașini apare prima dată în Mediafax.
Președintele rus Vladimir Putin va vizita India în luna decembrie a acestui an, a anunțat Kremlinul pe 29 august, pe fondul presiunilor crescânde exercitate de președintele american Donald Trump asupra New Delhi în legătură cu relațiile energetice cu Rusia.
Washingtonul a impus tarife de 50% asupra produselor indiene — care au intrat în vigoare pe 27 august —, în contextul în care Trump a criticat dur această țară din Asia de Sud pentru achiziționarea de arme și petrol din Rusia.
Armata ucraineană neagă redistribuirea în masă a soldaților din apărarea aeriană către infanterieArmata ucraineană a respins pe 30 august zvonurile persistente potrivit cărora ar transfera în masă soldați din apărarea aeriană în infanterie, potrivit RBK-Ucraina.
Andrii Kovalov, purtător de cuvânt al Statului Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei, a negat parțial remobilizarea din apărarea aeriană în infanterie.
Trump ar fi sugerat trimiterea de trupe chineze de menținere a păcii în Ucraina, însă Washingtonul neagăPreședintele SUA, Donald Trump, a sugerat că forțele de menținere a păcii chineze ar putea monitoriza o zonă neutră de-a lungul liniei frontului din Ucraina, ca parte a unui potențial acord de pace, a raportat Financial Times pe 29 august, citând patru surse anonime.
Ideea a fost propusă anterior de Rusia, dar respinsă de Ucraina și aliații săi europeni, din cauza relației strânse dintre China și Moscova în contextul războiului pe scară largă.
Atacurile rusești au provocat moartea a 3 persoane și rănirea a 45 în Ucraina în ultima ziAtacurile rusești au ucis cel puțin trei civili și au rănit cel puțin 45 în Ucraina în ultima zi, au raportat autoritățile regionale pe 30 august.
Rusia a lansat un val masiv de drone și rachete împotriva Ucrainei peste noapte, cu lovituri și explozii raportate în Zaporizhzhia, Pavlohrad, Dnipro, Chernihiv, Lutsk, Cherkasy și în alte părți.
Trump oferă Ucrainei „capacități de atac mai puternice”, afirmă un reprezentant NATO după încheierea acordului privind vânzarea de rachetePreședintele SUA, Donald Trump, se asigură că Ucraina se poate apăra împotriva Rusiei, oferindu-i „capacități de atac mai profunde”, a declarat ambasadorul SUA la NATO, Matt Whitaker, pentru Fox News, pe 29 august.
Trimisul special a făcut aceste declarații când a fost întrebat despre un nou acord al SUA privind furnizarea de arme către Ucraina, în valoare de aproape 1 miliard de dolari.
Statul Major: Rusia a pierdut 1.081.330 de soldați în Ucraina din 24 februarie 2022Rusia a pierdut 1.081.330 de soldați în Ucraina de la începutul invaziei sale pe scară largă, pe 24 februarie 2022, a raportat Statul Major al Forțelor Armate ale Ucrainei pe 30 august.
Numărul include 850 de victime suferite de forțele ruse în ultima zi.
Conform raportului, Rusia a pierdut, de asemenea, 11.149 de tancuri, 23.210 vehicule blindate de luptă, 60.222 de vehicule și rezervoare de combustibil, 32.172 de sisteme de artilerie, 1.476 de sisteme de lansare multiplă de rachete, 1.213 sisteme de apărare aeriană, 422 de avioane, 340 de elicoptere, 54.691 drone, 28 nave și bărci și un submarin.
Numărul victimelor atacului din 28 august asupra Kievului a crescut la 25Numărul victimelor atacului din 28 august asupra Kievului a crescut la 25, printre victime numărându-se şi o fetiţă de 2 ani şi mama ei.
Rusia a lansat un atac aerian de amploare asupra oraşelor ucrainene în noaptea de 28 august, atacând Kievul cu rachete şi ţintind regiuni îndepărtate de linia frontului.
„Un atac absolut josnic, care demonstrează adevăratele intenţii ale lui Putin – să continue să ucidă, în loc să ia măsuri pentru pace”, a declarat Zelenski.
1 mort și 22 de răniți în Zaporojie, în urma atacului cu rachete și drone pe scară largă lansat de Rusia asupra orașelor ucraineneRusia a lansat un atac cu rachete și drone asupra mai multor regiuni ucrainene în noaptea de 30 august, ucigând cel puțin o persoană și rănind alte 22, au raportat oficialii.
Oficialii și mass-media locală au raportat că au auzit explozii în mai multe orașe din țară, inclusiv în Zaporojie, Pavlohrad, Dnipro, Chernihiv, Lutsk și Cherkasy, în timpul atacului.
Forțele aeriene ucrainene au raportat că mai multe rachete de croazieră și balistice rusești au fost lansate asupra regiunilor din prima linie a Ucrainei. Un jurnalist al Kyiv Independent aflat la fața locului a raportat că a auzit mai multe explozii în Dnipro în jurul orei 4:15 dimineața, ora locală, în timpul atacului cu rachete.
SUA aprobă vânzări militare în valoare de 329 de milioane de dolari pentru UcrainaDepartamentul de Stat al Statelor Unite a aprobat vânzări militare către Ucraina în valoare de 329,1 milioane de dolari pe 29 august, pentru componente legate de întreținerea sistemelor de apărare aeriană Patriot, precum și a terminalelor Starlink, a anunțat agenția.
În anunțuri separate, Departamentul de Stat a declarat că aproximativ 179,1 milioane de dolari vor fi direcționați către „Susținerea sistemului de apărare aeriană Patriot” și vor include piese de schimb, asistență pentru întreținere, actualizări de software și instruirea contractorilor, printre alte elemente asociate cu întreținerea sistemelor Patriot.
Ucraina a lovit o rafinărie de petrol din regiunea Krasnodar Krai din RusiaDronele ucrainene ar fi lovit o rafinărie de petrol din regiunea Krasnodar Krai din Rusia în noaptea de 30 august, au raportat canalele rusești Telegram.
Explozia a fost semnalată de locuitorii din zonă în jurul orei 2:30 dimineața, ora locală, în timp ce se raporta că dronele zburau deasupra zonei. Videoclipurile postate pe rețelele de socializare par să arate un incendiu de proporții izbucnit la o rafinărie de petrol locală.
Amploarea totală a pagubelor nu a fost clară imediat.
Discuțiile cu Ucraina sunt „foarte productive și constructive”, afirmă ambasadorul SUA Witkoff înaintea reuniunii Consiliului de SecuritateTrimisul special al Casei Albe, Steve Witkoff, a purtat discuții cu oficialii ucraineni la New York pe 29 august, calificând discuțiile drept „foarte productive și constructive”, a raportat Fox News. El s-a întâlnit cu Andriy Yermak, șeful biroului prezidențial al Ucrainei, și cu Sergiy Kyslytsya, primul vice-ministru de externe al Ucrainei, înaintea reuniunii de urgență a Consiliului de Securitate de la Kiev.
Înalți oficiali au declarat că ucrainenii au furnizat informații actualizate despre război și despre ultimul atac rus la scară largă asupra Kievului, care a provocat moartea a 25 de persoane și rănirea a altor 63.
Întâlnirea a fost descrisă de oficialii administrației Trump ca fiind atât un raport de progres, cât și o reafirmare a eforturilor de a aduce Ucraina și Rusia la masa negocierilor pentru un eventual acord de pace, potrivit Fox News.
Atacurile cu drone ucrainene au întrerupt operațiunile la rafinăria Kuibyshevsk din RusiaPrelucrarea petrolului la rafinăria Kuibyshevsk din Rusia a fost suspendată începând cu 28 august, după ce atacurile cu drone ucrainene au avariat echipamente cheie, a raportat Reuters, citând două surse din industrie.
Rafinăria, operată de Rosneft, a văzut cum ambele unități principale de distilare a țițeiului — CDU-4 și CDU-5, fiecare cu o capacitate de 70.000 de barili pe zi — au fost scoase din funcțiune în urma atacurilor. Unele unități secundare au fost, de asemenea, afectate, au spus sursele.
Oprirea survine la doar o săptămână după ce instalația și-a reluat activitatea pe 21 august, în urma unei revizii majore care era în curs de desfășurare din 1 iulie. Rosneft nu a comentat incidentul, potrivit Reuters.
Regiunea Dnipropetrovsk din Ucraina, vizată de un „atac masiv” al RusieiRusia a lansat sâmbătă dimineaţa un „atac masiv” asupra regiunii centrale Dnipropetrovsk din Ucraina, a anunţat guvernatorul regional Sergiy Lysak pe Telegram.
Lysak a precizat că explozii au fost raportate în oraşele Dnipro şi Pavlograd. „Regiunea este sub un atac masiv. Se aud explozii”, a scris el, îndemnând locuitorii să se adăpostească imediat.
Articolul Războiul din Ucraina, ziua 1.284. Regiunea Dnipropetrovsk din Ucraina, vizată de un „atac masiv” al Rusiei / Ucraina a lovit o rafinărie de petrol din regiunea Krasnodar Krai din Rusia / SUA aprobă vânzări militare în valoare de 329 de milioane de dolari pentru Ucraina apare prima dată în Mediafax.
Atacul din noaptea de sâmbătă a ucis cel puţin un civil şi a rănit 28 de persoane, inclusiv copii, în regiunea Zaporojie, a anunţat guvernatorul Ivan Fedorov.
O clădire rezidenţială cu cinci etaje a fost lovită.
Rusia a lansat 537 de drone, precum şi 45 de rachete, potrivit Forţelor Aeriene ale Ucrainei citate de AP.
Forţele ucrainene au doborât sau neutralizat 510 drone, precum şi 38 de rachete.
Kremlinul a declarat joi că Rusia rămâne interesată de continuarea negocierilor de pace, în ciuda atacului aerian asupra Kievului din acea zi, care a fost unul dintre cele mai dure de la începutul răsboiului.
Atacul de joi a fost unul dintre puţinele momente în care dronele şi rachetele ruseşti au pătruns în inima capitalei ucrainene. Printre morţi s-au numărat şi copii, iar eforturile de căutare şi salvare au continuat zile întregi pentru a scoate oamenii din dărâmături.
La câteva ore după atac, administraţia Trump a aprobat o vânzare de arme în valoare de 825 de milioane de dolari către Ucraina, care va include rachete cu rază extinsă şi echipamente conexe pentru a-i spori capacităţile defensive, întrucât eforturile SUA de a media pacea între Ucraina şi Rusia par să fi stagnat.
Articolul Atacul masiv cu drone şi rachete al Rusiei asupra Ucrainei: un mort, zeci de răniţi apare prima dată în Mediafax.
Ministrul francez de externe, Jean-Noël Barrot, a declarat sâmbătă că Parisul rămâne deschis la discuții cu Iranul pentru a evita reintroducerea sancțiunilor de amploare, dacă Teheranul este dispus să ia măsuri concrete imediat.
Franța, Germania și Regatul Unit au notificat vineri Organizația Națiunilor Unite că sancțiunile globale severe împotriva Iranului, care au fost ridicate în urmă cu un deceniu, vor fi reintroduse în termen de 30 de zile, din cauza refuzului guvernului iranian de a coopera cu comunitatea internațională în ceea ce privește programul său nuclear, potrivit Politico.
Reiterând angajamentul Franței de a reintroduce sancțiunile, Barrot a lăsat totuși ușa deschisă pentru continuarea discuțiilor.
„Ce se întâmplă acum?”, a spus el. „Se deschide o perioadă de 30 de zile, la sfârșitul căreia pot fi aplicate sancțiuni. Apoi, ar putea fi aplicate și sancțiuni europene — cu excepția cazului în care, desigur, Iranul acceptă în această perioadă de 30 de zile să ia măsurile pe care i le-am cerut foarte clar”, a spus Barrot.
„Ușa diplomației rămâne deschisă”, a adăugat el.
Articolul Franța afirmă că ușa „rămâne deschisă” pentru diplomație înainte de reintroducerea sancțiunilor împotriva Iranului apare prima dată în Mediafax.
Aplicaţia testează butonul „Ask Meta AI”, care permite verificarea informaţiilor suspecte direct din chat, fără să părăsiţi aplicaţia.
Funcţia a fost descoperită de site-ul specializat WaBetaInfo într-o actualizare Android recentă. Utilizatorii vor putea selecta „Ask Meta AI” din meniu, iar conţinutul va fi redirecţionat automat către chatbotul Meta pentru verificare. Utilizatorul va trebui să pună o întrebare specifică despre informaţia pe care doreşte să o verifice.
Deocamdată, funcţia este disponibilă doar pentru câţiva utilizatori în faza de testare, lansarea completă urmând să se facă treptat. Meta încearcă astfel să limiteze răspândirea dezinformării, care se propagă rapid prin mesajele în lanţ pe aplicaţiile de chat.
Există însă întrebări despre eficienţa sistemului, având în vedere că se bazează pe inteligenţa artificială care poate suferi de „halucinaţii” şi funcţionează fără supravegherea umană directă.
În paralel, WhatsApp pregăteşte şi alte noutăţi, inclusiv setări noi pentru mesajele efemere, cu posibilitatea de a selecta timere mai scurte – 1 oră şi 12 ore – faţă de opţiunile actuale.
Articolul WhatsApp testează funcţia „Ask Meta AI” pentru verificarea ştirilor false în timp real apare prima dată în Mediafax.
Poliţiştii din judeţul Suceava au emis trei ordine provizorii de protecţie în doar 24 de ore şi au reţinut un bărbat pentru violenţă în familie, într-o serie de incidente petrecute în perioada 28-29 august.
Cel mai grav caz s-a petrecut în comuna Frumosu, unde un bărbat beat şi-a agresat fizic mama cu care locuieşte şi a ameninţat-o cu acte de violenţă. Fiica victimei a sunat la poliţie, iar bărbatul a fost evacuat din casa comună şi obligat să păstreze o distanţă de 100 de metri faţă de victimă. Bărbatul a fost reţinut pentru 24 de ore şi încarcerat.
În comuna Brodina, un bărbat şi-a ameninţat vecina cu acte de violenţă şi i-a adresat injurii. Femeia a cerut emiterea unui ordin de protecţie, iar poliţiştii au stabilit că există risc iminent. Bărbatul a primit ordin de protecţie pentru cinci zile şi a fost internat la o unitate medicală de specialitate.
De asemenea, o femeie a sunat la 112 după ce soţul ei, beat, a agresat-o fizic în urma unui conflict. Bărbatul a primit ordin de protecţie pentru cinci zile.
În toate cazurile, victimele au refuzat brăţările de monitorizare oferite de autorităţi.
Articolul Trei cazuri de violenţă în 24 de ore în Suceava: un fiul beat care şi-a bătut mama apare prima dată în Mediafax.
Romano Floriani Mussolini, strănepotul dictatorului italian Benito Mussolini, a intrat pe teren din postura de rezervă și a ajutat echipa Cremonese să învingă Sassuolo cu 3-2, la debutul său în Serie A, vineri.
Introdus în joc cu opt minute înainte de final, Floriani Mussolini, în vârstă de 22 de ani, a obținut penalty-ul din care Manuel de Luca a marcat golul victoriei pentru echipa nou promovată, care a urcat pe primul loc în clasamentul Serie A, cu două victorii în două meciuri.
„S-au întâmplat prea multe lucruri într-un timp prea scurt”Fundașul dreapta, împrumutat de la Lazio, a fost rezervă nefolosită în victoria cu 2-1 a Cremonesei la AC Milan, în meciul de debut din Serie A de săptămâna trecută, notează BBC.
„S-au întâmplat prea multe lucruri într-un timp prea scurt, nu cred că voi uita vreodată această seară, pentru că am visat întotdeauna să debutez în Serie A”, a declarat Floriani Mussolini.
„Obiectivul meu era să fac diferența și sunt fericit că am reușit să fac asta”.
Floriani Mussolini poartă tricoul cu numărul 22 la Cremonese și are numele „Romano” pe spatele tricoului.
A urcat în ierarhia echipei Lazio, dar nu a jucat niciodată în prima ligă italiană pentru Biancocelesti.
A fost împrumutat la Pescara, echipă din liga a treia, în sezonul 2023-24, și la Juve Stabia, echipă din liga a doua, în sezonul 2024-25.
„Numele meu de familie deranjează mai mult pe alții decât pe mine”După golul său decisiv împotriva lui Cesena în decembrie anul trecut, unele rapoarte au susținut că suporterii lui Juve Stabia au sărbătorit golul cu saluturi fasciste – o afirmație pe care clubul a respins-o cu fermitate.
Când s-a alăturat echipei Cremonese în vară, Floriani Mussolini a declarat că este „aici pentru a juca fotbal”, adăugând: „Numele meu de familie deranjează mai mult pe alții decât pe mine”.
Benito Mussolini a fondat Partidul Național Fascist în Italia și a condus țara din 1922 până când a fost răsturnat în 1943.
S-a aliat cu Adolf Hitler în al Doilea Război Mondial și a fost capturat și ucis în 1945.
Articolul Strănepotul lui Mussolini debutează în Serie A / Presa italiană: „Grazie, Floriani Mussolini”! apare prima dată în Mediafax.
Woltemade, în vârstă de 23 de ani şi înalt de 1,98 metri, a semnat un contract pe şase ani şi va purta tricoul cu numărul 27, conform BBC.
Transferul vine în contextul în care viitorul lui Isak la Newcastle rămâne incert, suedezul fiind dorit în continuare de Liverpool.
Deşi impunător fizic, atacantul german nu este un simplu jucător de forţă – este dotat tehnic, se descurcă în spaţii înguste şi leagă bine jocul, fiind chiar poreclit „Woltemessi” de Manuel Neuer.
Progresul său în ultimul an a fost spectaculos: acum 12 luni era necunoscut în Germania, iar acum a devenit golgheterul Campionatului European Under-21 cu şase goluri.
La Stuttgart, Woltemade a marcat 17 goluri în 33 de meciuri sezonul trecut, inclusiv primul gol în finala Cupei Germaniei, câştigând primul trofeu din carieră.
„Sunt foarte fericit să fiu la acest club extraordinar. După ce am vorbit cu antrenorul principal, am sentimentul că acesta este locul potrivit pentru mine”, a declarat atacantul.
Newcastle nu s-a oprit aici şi rămâne interesat de Jorgen Strand Larsen de la Wolves şi Yoane Wissa de la Brentford, deşi timpul scurt până la închiderea perioadei de transferuri face aceste tranzacţii dificile.
Articolul Newcastle sparge recordul de transferuri: 69 de milioane de lire pentru atacantul german Nick Woltem apare prima dată în Mediafax.
În Marea Britanie, o nouă lege numită Online Safety Act impune companiilor de tehnologie obligația de a proteja copiii de conținutul inadecvat vârstei, discursurile instigatoare la ură, hărțuirea, frauda și materialele cu abuz sexual asupra copiilor (CSAM).
Companiile pot fi sancționate cu amenzi de până la 10% din veniturile lor anuale globale pentru încălcări.
De asemenea, reglementări istorice menite să asigure siguranța copiilor online sunt adoptate rapid de Congresul SUA. Un proiect de lege, cunoscut sub numele de Kids Online Safety Act, ar face platformele de socializare responsabile pentru prevenirea prejudiciilor aduse copiilor de produsele lor, similar cu Online Safety Act din Marea Britanie, potrivit CNBC.
Ginganții pornografiei iau măsuriAceastă presiune din partea autorităților de reglementare determină din ce în ce mai mult o reevaluare a situației de către mai mulți actori importanți din domeniul tehnologiei.
Pornhub și alți giganți ai pornografiei online blochează accesul tuturor utilizatorilor la site-urile lor, cu excepția celor care trec printr-un sistem de verificare a vârstei.
Totuși, site-urile porno nu sunt singurele care au luat măsuri pentru a verifica vârsta utilizatorilor. Spotify, Reddit și X au implementat sisteme de verificare a vârstei pentru a împiedica expunerea copiilor la materiale sexuale explicite sau inadecvate.
Astfel de măsuri de reglementare au fost criticate de industria tehnologică, în special din cauza preocupărilor că ar putea încălca confidențialitatea utilizatorilor de internet.
Tehnologia de identificare digitală în plină expansiuneÎn centrul tuturor acestor măsuri de verificare a vârstei se află o singură companie: Yoti.
Yoti produce tehnologie care capturează selfie-uri și utilizează inteligența artificială pentru a verifica vârsta unei persoane pe baza trăsăturilor faciale. Compania afirmă că algoritmul său de inteligență artificială, care a fost antrenat pe milioane de fețe, poate estima vârsta persoanelor cu vârste cuprinse între 13 și 24 de ani cu o precizie de doi ani.
Compania a colaborat anterior cu Poșta Regatului Unit și speră să profite de eforturile mai ample de promovare a cărților de identitate digitale emise de guvern în Regatul Unit. Yoti nu este singura companie din domeniul software-ului de verificare a identității, printre alți jucători se numără Entrust, Persona și iProov. Cu toate acestea, compania a fost cel mai important furnizor de servicii de verificare a vârstei în cadrul noului regim din Regatul Unit.
„Există o cursă pentru ca furnizorii de tehnologie și servicii pentru siguranța copiilor să câștige încrederea și siguranța”, a declarat Pete Kenyon, partener la firma de avocatură Cripps, pentru CNBC. „Noile cerințe au creat, fără îndoială, o nouă piață, iar furnizorii se străduiesc să-și lase amprenta”.
Încălcarea confidențialitățiiCu toate acestea, apariția metodelor de identificare digitală a dus și la îngrijorări cu privire la încălcarea confidențialității și posibile breșe de securitate a datelor.
„Utilizarea acestei tehnologii ridică probleme importante legate de confidențialitate”, a declarat Kenyon. „Încrederea este esențială și poate fi câștigată numai prin utilizarea unor proceduri tehnice și de guvernanță stricte și eficiente, adoptate pentru a asigura securitatea datelor cu caracter personal”.
Rani Govender, manager de politici pentru siguranța copiilor online la organizația britanică de protecție a copiilor NSPCC, a declarat că tehnologia „există deja” pentru a autentifica utilizatorii fără a le compromite confidențialitatea.
„Companiile de tehnologie trebuie să facă alegeri deliberate și etice, optând pentru soluții care protejează copiii de pericole fără a compromite confidențialitatea utilizatorilor”, a declarat ea pentru CNBC. „Cea mai bună tehnologie nu se limitează la bifarea unor căsuțe; ea creează încredere”.
Smartphone-uri sigure pentru copiiValul de noi tehnologii care apar pentru a preveni expunerea copiilor la pericole online nu se limitează doar la software.
La începutul acestei luni, producătorul finlandez de telefoane HMD Global a lansat un nou smartphone numit Fusion X1, care utilizează inteligența artificială pentru a împiedica copiii să filmeze sau să partajeze conținut nud sau să vizualizeze imagini sexuale explicite de pe cameră, ecran și din toate aplicațiile.
Telefonul utilizează tehnologia dezvoltată de SafeToNet, o firmă britanică de securitate cibernetică axată pe siguranța copiilor.
„Credem că trebuie făcut mai mult în acest domeniu”, a declarat James Robinson, vicepreședinte al departamentului de familie al HMD, pentru CNBC. El a subliniat că HMD a venit cu conceptul de dispozitive pentru copii înainte de intrarea în vigoare a Legii privind siguranța online, dar a menționat că este „minunat să vezi că guvernul ia măsuri mai ample”.
Lansarea telefonului HMD destinat copiilor vine în urma intensificării mișcării „fără smartphone-uri”, care încurajează părinții să evite să le permită copiilor să dețină un smartphone.
Privind în viitor, Govender de la NSPCC afirmă că siguranța copiilor va deveni o prioritate importantă pentru giganții digitali precum Google și Meta.
Giganții tehnologici au fost acuzați de ani de zile că agravează sănătatea mintală a copiilor și adolescenților din cauza creșterii fenomenului de hărțuire online și a dependenței de rețelele sociale. Aceștia susțin, în schimb, că au luat măsuri pentru a aborda aceste probleme prin control parental sporit și funcții de confidențialitate.
„De ani de zile, giganții tehnologici au stat deoparte în timp ce conținutul dăunător și ilegal se răspândea pe platformele lor, lăsând tinerii expuși și vulnerabili”, a declarat ea pentru CNBC. „Această eră a neglijării trebuie să ia sfârșit”.
Articolul Mișcarea globală pentru protejarea copiilor online alimentează un val de tehnologii de siguranță bazate pe AI apare prima dată în Mediafax.
