ZF.ro

Într-o lume în care volatilitatea a devenit noua normalitate, marcată de conflicte geopoli­tice şi transformări tehnologice accelerate, succesul aparţine celor care investesc în rezilienţă, ino­vaţie şi capital uman.

Tranzacţia prin care Pavăl Holding, vehiculul de investiţii controlat de Dragoş şi Adrian Pavăl, proprietarii Dedeman, vor să preia operaţiunile Carre­four în România a primit acordul Consiliului Concurenţei. Astfel, a doua cea mai mare tranzacţie din retailul românesc se apropie de finalizare, în contextul în care a fost anunţată oficial în luna februarie. Pavăl Holding preia „la pachet“ companiile Carrefour România, Supeco Invest­ment, Bringo Magazin şi Columbus Active. Împreună, aceste companii au avut o cifră de afaceri de peste 15 mld. lei.

„Cei mai mari jucători din economie” este o conferinţă şi un concept pe care, l-am inventat acum mai bine de 20 de ani împreună cu colegii din redacţia ZF pentru a avea o structură. În 2006 am avut prima ediţie a anuarului „Cei mai mari jucători din economie”, din ideea de a structura puţin economia românească şi de a fi cât mai relevanţi ca ziar financiar.

Grup Şerban Holding a anunţat marţi că filiala sa Ferma Avicolă Şerban a finalizat vânzarea unui pachet de active imobiliare şi operaţionale din judeţele Bacău şi Vaslui către Sagem S.R.L., compania de creştere a păsărilor din cadrul grupului vasluian Familia Safir, la un preţ de 16,5 milioane de euro fără TVA.

În România, deşi valoarea creditelor ipotecare a crescut în termeni nominali, soldul acestora fiind la finalul anului 2025 de peste 117 mld. lei (cu 6,5% peste decembrie 2024), ponderea acestei categorii de credit în PIB rămâne cea mai redusă din Uniunea Europeană.

Participanţii la pieţele de capital manifestă în ultima vreme o rezistenţă sporită în faţa riscurilor macroeconomice, ten­dinţă vizibilă inclusiv la Bursa de Valori Bucureşti, unde inves­ti­torii absorb mult mai eficient şocurile politice locale şi con­tinuă să caute emitenţi cu bilan­ţuri solide şi potenţial de creş­tere, spune Claudiu Cazacu, ana­list al casei de brokeraj XTB România.

Producătorul de tractoare agricole şi forestiere IRUM din Reghin, judeţul Mureş, deţinut de familia Oltean, poate produce anual între 500 şi 2.000 de unităţi, în funcţie de cerere şi de model.

Dacă mâncarea nu este nutri­tivă, nu conţine suficiente proteine, fibre şi grăsimi sănătoase, centrii de saţietate de la nivelul creierului nu sunt potoliţi, iar la scurt timp după masă apare din nou nevoia de a mânca, ceea ce favorizează probleme legate de greutate.

Din 20 mai, proprietarii de apartamente şi case listate pe platforme de tipul Booking şi Airbnb vor fi nevoiţi să aibă un cod de înregistrare oferit de autorităţile competente din fiecare stat membru al Uniunii Europene. Mai exact, UE obligă platformele de închirieri să le ceară proprietarilor codul de înregistrare pentru a le lista proprietăţile. Deşi acest regulament se aplică tututor statelor membre, România nu s-a conformat, deşi regulamentul există încă din 2024.

Locuinţele de vacan­ţă revin în atenţia cumpă­ră­torilor odată cu începu­tul sezonului estival, însă, în ciuda numărului mare de proiecte dezvoltate în ultimii ani pe litoral şi în staţiunile montane, segmentul rămâne unul de nişă. Potrivit lui Gabriel Blăniţă, di­rector, capital markets, living services valuation and advisory services, Colliers International Romania, piaţa locală are aproximativ 180.000 de ast­fel de proprietăţi, rapor­tate la un fond locativ de aproape 10 milioane de locuinţe.

Atunci când un ambalaj de tip PET este reciclat, folosim deja resursele pe care le avem deja şi nu mai trebuie să creăm altele de la zero. Astfel, se folosesc mult mai puţine resurse şi impactul asupra mediului este mai redus.

Maşina electrică autohtonă a Polo­niei capătă o nouă identitate şi un partener puternic, gigantul taiwa­nez Foxconn. Proiectul Izera, consi­derat oficial un eşec, urmează să fie înlocuit de marca Polon, scrie Business Insider Polska.

Industria auto a trecut prin transformări semnificative în ultimii 20 de ani, este de părere Mihai Bordeanu, Managing Director, Dacia South Eastern Europe.