ZF.ro

Piaţa producătorilor şi distribuitorilor de maşini, utilaje şi echipamente industriale s-a contractat uşor în 2025, primii zece jucători cumulând circa 8,9 miliarde de lei, cu peste 3% sub nivelul din 2024.

Mihaela Hristea, un mana­ger cu o experienţă de peste 20 de ani în secto­rul bunurilor de larg consum (FMCG) şi care s-a alăturat PepsiCo în urmă cu circa trei ani, a fost promovată în funcţia de general manager al East Balkans (România, Bul­garia şi Republica Moldova), anterior ocu­pând funcţia de organized trade sales director în regiune.

După ani de creştere, industria componentelor auto din România a intrat în 2025 într-o fază de stagnare. Primii zece producători au cumulat o cifră de afaceri de circa 63 de miliarde de lei, practic la nivelul din 2024, pe fondul unei pieţe auto europene slabe şi al restructurărilor din marile grupuri.

Volatilitatea şi incertitudinea sunt caracteristici ale mediului în care trăim astăzi, dar în în actualul mediu geopolitic şi de afaceri există şi oportunităţi, care pot fi valorificate de companii.

Piaţa auto românească şi-a continuat creşterea în 2025, primele zece companii după cifra de afaceri cumulând circa 75,5 miliarde de lei, cu aproape 7% peste nivelul din 2024. În frunte rămân cei doi mari producători locali – Automobile Dacia şi Ford Otosan România –, însă avansul cifrei de afaceri ascunde marje de profit tot mai subţiri şi câteva derapaje notabile în rândul importatorilor.

Turismul nu a fost evitat de scăderea consumului, deşi a fost unul dintre sectoarele economice care a crescut puternic în ultimii ani, chiar şi în pofida incertitudinii legate de contextele legate de provocările economice locale, cât şi de problemele geopolitice.

Bursă. Detaliile din spatele contractelor americane şi reţeaua de litigii care blochează proiectul din Cluj. Cine deţine SDC Imobiliare, firma din Cluj care s-a asociat cu administraţia preşedintelui american pentru aducerea turnurilor Trump în România?