ZF.ro

La aproape un an de la lansarea pe piaţa locală, retailerul online turc Trendyol a atras 1,2 mi­li­oane de cumpărători care au făcut cel puţin o comandă şi a li­vrat peste 11 milioane de produse în România. Î

Intrarea României în Schengen terestru va aduce cel mai mare beneficiu în transportul rutier şi feroviar de mărfuri, în lanţul logistic, prin reducerea timpilor de tranzit, cu efect ulterior în toate sectoarele din economie.

Intrarea României în spaţiul Schengen ar putea dubla, în câţiva ani, contribuţia industriei transpor­turilor, de 7,8 miliarde de euro în 2023. Însă, pentru a atinge potenţialul de dezvoltare, reprezen­tanţii săi spun că autorităţile trebuie să ia decizii rapide pentru simplificarea con­troalelor vamale, deoarece, în prezent, camioanele stau ore sau chiar zile în vămi şi vor sta şi după 1 ianuarie 2025, din cauza lipsei capacităţii de a efectua controale rapide pe reţeaua naţională de drumuri, aşa cum o face, de exemplu, Ungaria.

Pe data de joi, 12 decembrie, harta europeană a preţurilor spot „ardea“. Germania avea un preţ spot de 395 de euro/MWh, cel mai mare la nivel european, Austria consuma energie la 279 de euro/MWh, Ungaria la 359 euro/MWh, iar România avea un preţ spot de 327 euro/MWh. Pe data de luni, 9 decem­brie, lucrurile stăteau cu totul altfel. Astfel, Germania avea un preţ spot de 112 euro/MWh, în Austria era un preţ spot de 102 euro/MWh, Ungaria avea un preţ de 145 de euro/MWh, iar în România preţul spot era de 149 de euro/MWh, după cum arată datele de la euenergy.live. Care este di­fe­renţa între cele două zile? Mixul energetic.

Guvernul de la Bucureşti trebuie să fie credibil în faţa finanţatorilor, pentru că are nevoie anul viitor, după toate calculele, de peste 200 mld. lei (40 mld. euro) pentru finanţarea deficitului şi rostogolirea datoriei vechi.

Acţiunile producătorului de materiale de construcţii TeraPlast Bistriţa (simbol bursier TRP) au înregistrat o creştere de aproximativ 14% în ultimele cinci şedinţe la BVB.