ZF.ro

Deşi inteligenţa artificială a cunoscut o explozie în zona digitală şi de servicii, unde scalarea este rapidă şi capi­ta­lul de risc a alimentat dez­voltarea accelerată a modelelor de limbaj şi a platformelor software, următorul pas ar trebui să fie aducerea beneficiilor AI şi în economia „reală“ - în producţie, lo­gistică, agricultură sau energie.

BYD intră într-o fază de maturi­zare pe piaţa românească, după un debut puternic în 2024 şi o plasare ra­pidă în top 5 la vânzările de vehi­cule electrice şi plug-in hybrid. Compania a intrat oficial pe piaţă abia în luna mai a acestui an, iar primele livrări au început în iulie, însă ritmul instalat în toamnă a confirmat potenţialul bran­du­lui asiatic. Strategia pentru 2026 mi­zează pe o prezenţă comercială şi tehnică mult mai densă, noi lan­sări de produse şi o abordare care să permită reducerea dependenţei de schemele de sprijin ale statului.

„Consumul de gaze natu­rale al României a fost în scădere în ultimii ani în principal pentru că industria petrochimică, o mare consumatoare de gaze naturale, a închis capacităţi de producţie. Odată cu re­deschiderea acestor unităţi şi cu înlocuirea unor capacităţi de generare energie electri­că pe cărbune cu cele pe bază de gaze na­turale, extinderea reţelelor de transport şi distribuţie gaze naturale şi creşterea pro­duc­ţiei interne ca urmare a demarării exploatărilor de gaze din Marea Neagră, este de aşteptat o creştere a consumului de gaze naturale“, se arată în Planul de Dezvoltare a Sistemului Naţional de Transport 2024-2033, actualizat în toamna acestui an.