ZF.ro

Producători de carne de pasăre, dar şi de carne roşie din România au devenit furnizori ai grupului METRO, prezent în circa 25 de ţări. Karan Khurana, CEO al METRO România, unul dintre cei mai puternici actori din comerţul autohton, spune că o astfel de mutare reprezintă o oportunitate uriaşă de creştere.

Bugetul de 400 mil. euro din PNRR pentru fondurile de investiţii a fost împărţit în proporţie de 100%, către 20 de beneficiari, anunţă Ministerul Investiţiilor şi Proiectelor Europene (MIPE).

Fondul de private equity Mor­pho­sis Capital, ale cărui baze au fost puse de patru români, a închis fondul nu­mă­rul doi la 130 de milioane de euro, peste ţinta iniţială de 100 mil. euro. Din totalul sumei, 40 mil. euro au provenit de la antreprenori ro­mâni.

Într-un an în care piaţa auto româ­neas­că este aşteptată să se contracte cu circa 10%, iar mărcile chineze au urcat deja spre o cotă cumulată de 10-11% din în­matriculările de maşini noi, BYD îşi schim­bă strategia locală: după doi ani de creştere con­struită aproape exclusiv pe clienţii persoane fizice, 2026 devine anul flotelor de companii. „Există nevoia de mobilitate în con­tinuare. A­vem ţinte foarte mari pe zona B2B. De­venim mai activi, mai prezenţi, avem eveni­mente de­di­cate pentru acest segment de cli­enţi“, spune reprezentantul producătorului chinez.

George Găitan, un fost miner din Valea Jiului, deschidea, în urmă cu mai bine de cinci ani, George’s Fisheries, o pescărie în zona Prelungirea Ghencea din Bucureşti, în urma unei investiţii iniţiale de 25.000 de euro şi din dorinţa de a nu mai lucra pentru alţii, ci pentru el, într-o afacere de familie.

La început de an părea că inflaţia se do­moleşte, iar speranţele erau mari. Economia nu ar fi crescut cu mult, însă creş­terea ar fi fost unitară. Dar a venit războiul din Iran, la sfârşitul lui februarie, devastator pentru economiile lumii, orb în faţa perplexităţii.

Noul BYD Dolphin G DM-i, prezentat la Bucureşti, este un model compact plug-in hybrid (tehnologia DM-i) adresat în primul rând persoanelor fizice - „o maşină pentru familii şi pentru tineri, cu un cost de utilizare redus“, după cum o descrie Andrei Duică. Autonomia 100% electrică urcă până la 105 kilometri, suficientă pentru utilizarea zilnică în oraş, iar autonomia totală combinată ajunge la 1.040 de kilometri, pentru vacanţe şi drumuri lungi fără grija încărcării.

Prin eforturi depuse pe parcursul a diferite perioade, Iranul, ţară în război, a ajuns la o capacitate de generare a energiei electrice de peste 100.000 MW – mai mult ca niciodată. Dar pentru a ajunge aici, a trebuit să repare şi să refacă ce a distrus războiul.

Adolescenţii au început deja să îşi formeze obiceiuri financiare, chiar dacă nu le definesc întotdeauna astfel, în termeni tehnici, iar mulţi îşi stabilesc obiective financiare, îşi impart banii de buzunar şi încep să economisească pentru lcururi care contează pentru ei, ceea ce conturează o mentalitate către importanţa planificării, a explicat Gabriela Lupaş-Ţicu, CEO, NN Asigurări, pentru ZF.

Raiffeisen Bank a transmis că va continua să investească în dezvoltarea Diviziei Antreprenori, prin extinderea echipei şi introducerea unor roluri specializate, aliniate nevoilor în evoluţie ale mediului antreprenorial.

Ponderea românilor care şi-ar plasa disponibilităţile financiare într-o asigurare de viaţă a crescut cu 7 puncte procentuale faţă de anul trecut, până la 24%, conform Barometrului UNSAR-IRES privind percepţia riscului şi cultura asigurărilor din România. Aceasta este cea mai mare creştere dintre toate opţiunile analizate în noua ediţie a studiului.

Listarea la bursă a companiei producătoare de rachete a generat una dintre cele mai mari explozii de avere de pe Wall Street, schimbând soarta multor oameni, nu doar a lui Musk.

Preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski l-a sunat pe liderul SUA, Donald Trump. Zelenski l-a felicitat pe Trump pentru ziua de naştere şi i-a mulţumit pentru ajutorul acordat Ucrainei. De asemenea, cei doi lideri au vorbit despre ultimele evoluţii diplomatice şi de pe frontul ucrainean.

„Caut un cizmar bun“ sau „Ştie cineva un atelier unde se repară maşini de spă­lat“ sunt doar câteva postări de pe grupurile reţelelor de so­cializare care aduc la lumină faptul că dincolo de explozia con­sumerismului din ultimii ani există încă o piaţă a reutilizării şi că există încă nevoia de a repara produse care altfel ar ajunge deşeuri a căror valorificare stă sub semnul întrebării.