Перенимая модель стран региона, молдавский рынок лизинга все более интенсивно финансирует приобретение подержанных автомобилей. С начала этого года, некоторые компании зарегистрировали внушительные объёмы продаж именно этих автомобилей, в то время как спрос на новые автомобили неуклонно снижается.
Транспорт по-прежнему является основным объектом финансирования в лизинг, его доля в портфелях компаний составляет 79%. Но в этом году рынок новых автомобилей упал примерно на 10%, поэтому лизинговые компании были больше настроены продавать подержанные машины. Тем не менее, представители лизинговых компаний надеются, что в течение трех месяцев, оставшихся до конца года, продажи новых автомобилей снова возрастут.
Серегей Ганган, коммерческий директор Express Leasing&Microcredit, считает, что продажи новых автомобилей практически остановились. „Сейчас наибольшим спросом на рынке пользуются подержанные автомобили. 97% продаж автомобилей нашей компанией составляют именно такие машины”, – сообщил он.
По его словам, компания регистрирует значительное число машин, проданных в кредит в ущерб лизингу. Такое предпочтение обусловлено желанием покупателя зарегистрировать технический паспорт на себя и не ввязываться в процесс, связанный с временными документами.
Только две компании из 8-9 работающих на рынке лизинга – Optima Leasing и Status Leasing – не предлагают финансирование подержанных автомобилей. Компании предлагают финансирование для подержанных автомобилей на срок до 4-5 лет для машин, произведенных в 2006-2008 годах. Самая низкая процентная ставка у Express Leasing – 10,5% годовых, самая высокая у Top Leasing – 15,5%. Последняя взимает еще и аванс минимум 40%. Такие условия применяются при покупке довольно старых автомобилей, произведенных в 2003-2007 годах. В среднем, процентная ставка для подержанных машин составляет 12-13% годовых, так же, как и для новых машин.
“Подержанные машины продавались всегда. Другое дело, что не каждая лизинговая компания включала их в свои рабочие планы”, – говорит Адриан Балмуш, генеральный директор BT Leasing. Он отметил, что его компания не финансирует любое подержанное имущество и предпочитает работать напрямую с зарубежными партнерами, предлагая своим клиентам качественные товары. А. Балмуш сообщил, что около 70% сделок BT Leasing совершаются с новыми автомобилями.
По мнению директора BT Leasing, скорость совершения лизинговой сделки не может сравниться с банковским кредитом на приобретение автомобиля, так как ответ приходит уже через 2-3 дня. В то же время, имущество становится собственностью лизинговой компании, и клиентам не даются дополнительные гарантии.
Наибольшим спросом у Express Leasing&Microcredit пользуются такие марки как Dacia Logan, Renault Megan и Toyota Corola, и их стоимость составляет от 6 до 8 тыс. евро. Однако подержанных машин премиум-класса, предоставляемых в лизинг, намного меньше.
Как правило, лизинговые компании взимают административную пошлину в размере 2% от стоимости лизинга, за исключением Total Leasing – у них она составляет 2,25%. Минимальный аванс тоже надо принимать во внимание. Размер начальной выплаты отразится на объёмах сумм, выплачиваемых ежемесячно в дальнейшем, и на общую сумму, которую надо вернуть. Самый низкий аванс у BT Leasing – около 20% за автомобили, произведенные в 2008 г. и раньше. У Raiffeisen Leasing аванс составляет 20-30%, но автомобили не должны быть старше 7 лет.
Малые и средние предприятия часто обращаются за приобретением подержанных автомобилей. Для предпринимателей, крупных игроков рынка есть и другое предложение, так называемый lease back или финансирование в два шага. Это форма лизингового договора, согласно которому предприятие (которое потом становится пользователем) продает имущество финансовой компании, и затем берет его в лизинг. Этот вид сделок очень выгоден предприятиям, так как они могут воспользоваться солидной ликвидностью, которую можно использовать в качестве долгосрочной инвестиции или рабочего капитала. Предприятие сохраняет права пользования этим имуществом в течение всего периода лизинга.
„Предприятия редко к этому прибегают просто потому, что не знают о его существовании. Поэтому мы предлагаем и объясняем клиентам, что означает lease back. Ставки и условия одинаковы, не зависят, классический это лизинг, или lease back, или от объекта операции”, – заявил Олег Голубчук, глава департамента MAIB Leasing.
На вопрос, почему именно лизинг автомобилей пользуется большим спросом на рынке, директор BIS Capital А. Криган ответил, что это «региональная специфика. Если посмотреть на ситуацию в Румынии, то становится понятно, что и там доля автомобилей в лизинге велика, около 80%. Но самые крупные авторизованные дилеры автомобилей на местном рынке интенсивно кооперируются, некоторые даже участвуют в капиталах лизинговых компаний. То, что дилеры считают лизинг эффективным средством увеличения продаж автомобилей, дает сильный толчок развитию рынка”. А. Криган утверждает, что в Молдове малые и средние предприятия чаще всего обращаются к банковскому кредитованию по сравнению с лизингом. Это можно объяснить тем, что лизинговые компании не могут конкурировать с коммерческими банками в финансировании средств производства, особенно когда они пользуются международными ресурсами (IFAD; RISP; PAC и так далее), чья стоимость ниже и сроки выдачи относительно больше. По мнению эксперта, лизинговые компании могут конкурировать с банками именно в сегменте автомобилей.
Лилия Платон
