На прошлой неделе представители министерства экономики Молдовы встретились с министром энергетики Румынии Константином Ницэ. В ходе встречи стороны обсудили вопросы, связанные с газопроводом Яссы-Унгены. По словам румынского чиновника, завершение проекта станет для Молдовы точкой связи с Европейским союзом, дав перспективу для диверсификации источников снабжения и обеспечив энергетическую безопасность.
Несмотря на то, что газопровод Яссы-Унгены рассматривается как возможность ликвидации зависимости от российского газа, он не сможет обеспечить энергетическую независимость нашей страны, пока не будет построена магистраль внутренней системы транспортировки природного газа Унгены-Кишинев и/или Унгены-Дрокия (сумма инвестиций может составить около 50 млн долларов США) и возведена компрессорная станция в районе Онешть в Румынии (сумма инвестиций может составить около 26 млн евро). С таким заявлением выступили эксперты в области энергетики IDIS “Viitorul” Серджиу Апарату и Мариан Чепой, представляя доклад “Возможности укрепления энергетической безопасности Республики Молдова: обычный газ против сланцевого газа”.
Согласно мысли авторов доклада, для развития внутренних магистральных сетей транспортировки природного газа и создания возможностей освоения потенциала газопровода Яссы-Унгены, либерализации рынка природного газа и формирования конкуренции на рынке крайне необходимо внедрить III энергетический пакет ЕС в сфере природного газа и учредить природную государственную монополию в области транспортировки газа.
“Для развития газовых сетей в целях получения новых источников природного газа очень важно найти решения для перехода этих сетей под контроль государства. Только так появится возможность определить инвестиционные приоритеты и создать реальные предпосылки для развития энергетического рынка в сфере природного газа”, – отметил С. Апарату.
По его мнению, в краткосрочной и среднесрочной перспективах необходимо изучить возможности различных способов использования сжиженного природного газа промышленными предприятиями, особенно в теплоэнергетическом секторе, а также привлечения частных инвестиций в эту отрасль. Другой важной мерой в этом смысле является проведение переоценки стоимости имущества газового комплекса, которая не проводилась с 1999 года. Кстати, эти цели заложены и в Энергетической стратегии нашей страны.
Основой для своей стратегии Республика Молдова установила четкую позицию интегрирования в ЕС и в его внутренний энергетический рынок.
Специфической целью Республики Молдова на период 2013-2020 годов является обеспечение безопасности снабжения природным газом посредством разнообразия путей и источников снабжения, видов носителей (газ условный, газ сланцевый, сжиженный природный газ) и посредством хранилищ для складирования одновременно с консолидацией роли Республики Молдова в качестве транзитного коридора для природного газа
Критическим для Республики Молдова остается стратегическое, политическое и экономическое партнерство со странами, не входящими в ЕС. Постоянные изменения и перегруппировка альянсов в Черноморском регионе и Центральной Азии и их явное влияние на энергетический сектор Молдовы требуют гораздо более активного участия в переговорах по проектам в области инфраструктуры и реконструкции, в итоге – транспортных коридоров. В следующие годы в центре внимания Республики Молдова будут Россия, Украина, Азербайджан, Турция, Румыния, Болгария, а также Греция, Венгрия и Словакия. В большинстве случаев и Черноморский регион, и Центральная Азия – не исключение, транснациональные интересы и повсеместное присутствие многонациональных компаний представляют собой важные координаты отношений в области энергетики. Возможности сотрудничества с правительствами, многонациональными компаниями, операторами и организациями этой геополитической зоны на политическом, техническом и коммерческом уровне будут внимательно изучены Республикой Молдова на основе понимания их интересов и в интересах реализации взаимных выгод.
Проводимый «Газпромом» проект «Южный поток» и ускоренное развитие проектов TANAP и TAP приведут к падению транзита газа через Украину и Молдову. К тому же, планы Украины по развитию транспортной сети для природного газа из Одесской области предполагают строительство в последующие годы газопровода, который обойдет Молдову в направлении Ананьев-Рени.
Поэтому, считает Влад Берзан, директор Института энергетики, Молдова рискует остаться в стороне от транзитных сетей. “Независимо от сценария, выбранного нашей страной, нам предстоит выдержать удар в виде роста расходов на содержание инфраструктуры, что бесспорно приведет к увеличению стоимости газа. А возможности страны как инвестора или дистрибьютора пока весьма ограничены. Мы стремимся к энергетическому рынку, но какие-либо прогнозы пока трудно делать. Если присоединимся к энергетическому рынку ЕС, надо ждать изменения цен, как это происходит сейчас в ЕС еще с 2006 года. Обеспечение природным газом представляет собой комплексную проблему, ее нельзя решить одним способом, здесь требуется различные подходы”, – считает профессор Берзан.
Председатель парламентской комиссии по экономике, финансам и бюджету Вячеслав Ионицэ считает, что в вопросе увеличения безопасности и энергетической эффективности, перед Молдовой стоят следующие вызовы:
1. Осуществление инвестиций в энергетическую инфраструктуру, в частности в сектор природного газа, где требуется диверсификация транзитных путей. Пока Российская Федерация ищет альтернативных путей для транспортировки газа, минуя Молдову, необходимо оценить финансовые убытки и стоимость содержания инфраструктуры в новых условиях.
2. Будущая энергетическая стратегия Молдовы должна включать три основных направления:
– Диверсификация источников снабжения газом путем постройки газопроводов для альтернативных поставок газа, например, газопровод Яссы-Унгены;
– Изучение возможностей и выгод импорта сжиженного газа, в частности, в условиях близости Молдовы к Азербайджану, учитывая, что и Румыния является важным узлом молдо-азербайджанских отношений. Красноречивым примером служит проект AGRI, направленный на транспортировку природного газа из Азербайджана через Грузию в Румынию и далее на европейский рынок. Джурджулештский порт может стать одним из основных перевалочных пунктов сжиженного газа, а это обеспечит стабильность в энергетическом сектора страны.
– Выгоды Республики Молдовы от «революции» сланцевого газа, которая не располагая собственными запасами такого газа, будет по-прежнему его импортировать. Но появление запасов газа в соседних странах (Украине и Румынии) положительно отразится на ситуации в Молдове. Поэтому, когда Румыния и Украина начнут эксплуатацию своих месторождений, наша страна сможет не только диверсифицировать источники импорта, но и снизить в 2-3 раза стоимость газа, уверен В. Ионицэ.
Важным аспектом вышеупомянутого доклада является вопрос сланцевого газа. Авторы считают, что, так как в Румынии и Украине объявлено о наличие крупных месторождений сланцевого газа, то это может радикально изменить проблему энергетической безопасности Молдовы. По их мнению, через 10-12 лет сланцевый газ будет обеспечивать энергией большинство европейских стран, сведет на нет так называемый газовый шантаж и послужит падению цен на газ. С другой стороны, американская компания Exxon Mobil отказалась добывать сланцевый газ в Польше, признав скважины нерентабельными. При этом Польша считается страной с самыми богатыми запасами такого газа в Европе. Такое решение компания приняла, не обнаружив коммерческих запасов газа в двух скважинах, передает Reuters. Крупные залежи сланцевого газа также обнаружены в таких европейских странах, как Австрия, Англия, Венгрия, Германия, Швеция и Украина. Согласно прогнозам международных экспертов, добыча нетрадиционного газа в Европе к 2030 году составит 15 млрд кубометров в год. Впрочем, добыча сланцевого газа небезопасна с экологической точки зрения. Три страны Евросоюза: Франция, Румыния и Болгария уже запретили разведку сланцевого газа с применением технологии фрекинга из опасений загрязнения окружающей среды.
Впрочем, и в США сланцевая революция проходит не так гладко, как того хотелось бы компаниям. Эксперты приводят в пример одного из пионеров и крупнейшего производителя сланцевого газа в США – компанию Cheasapeake Energy. Сейчас она находится в предбанкротном состоянии, потому что ей пришлось брать много кредитов на освоение сланцевых месторождений. А когда на рынке появился сланцевый газ, рынок газа насытился, цены на него снизились. При таких низких ценах на газ компания теперь просто не в состоянии обслуживать свой кредитный портфель. Многие эксперты утверждают, что о Европе в таком случае и говорить не приходится, где запасы сланцевого газа меньше и где затраты на его освоение могут просто не окупиться. Таким образом, тема сланцевого газа, как альтернативы природному, остается открытой.
Район Каспийского моря является одним из самых богатых залежами природного газа. Совокупные ресурсы газа (вместе со странами Центральной Азии) оцениваются в 101,3 трлн кубометров.
Южный поток – российско-итальяно-французско-немецкий проект газопровода, который пройдёт по дну Чёрного моря из Анапского района в болгарский порт Варну. Далее его две ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию, Строительство газопровода по плану должно закончиться в 2015 году. Планируемая мощность Южного потока – 63 млрд кубометров газа в год. Подводный отрезок газопровода будет иметь протяжённость 900 км. Пропускная способность нового газопровода изначально должна была составлять 30 млрд кубометров в год, однако в мае 2009 года, по просьбе Eni, была расширена до 63 млрд кубометров. Максимальная глубина прокладки составит 2250 м.
Проект Trans Anatolia Natural Gas Pipeline (TANAP) начался 17 декабря 2011 года, предназначен для прокачки 16 млрд кубометров газа в год из азербайджанского месторождения Шах-Дениз. Запасы Шах-Дениза оцениваются в 1,2 трлн кубометров, а начало полномасштабной добычи запланировано на конец 2017 года. В декабре прошлого года Азербайджан и Турция подписали меморандум о взаимопонимании по созданию консорциума, который будет строить газопровод для поставки газа с месторождения Шах-Дениз в Европу через территорию Турции. В настоящее время 20-процентная доля в TANAP принадлежит турецкой BOTAS, азербайджанской ГНКАР принадлежат 80%. Около 6 млрд кубометров газа будут покрывать нужды Турции, остальные 10 млрд – транспортироваться в Европу.
Nabucco – нереализованный магистральный газопровод протяженностью 3300 км из Туркмении и Азербайджана в страны ЕС, прежде всего Австрию и Германию. Проектная мощность – 26-32 млрд кубометров газа в год. 28 июня 2013 года было объявлено, что проект Nabucco закрыт, а приоритетным проектом теперь является Трансадриатический газопровод.
В мае 2012 года консорциум проекта Nabucco представил новый вариант трубопровода с названием Nabucco-West. В июнe 2013 года консорциум по разработке азербайджанского месторождения газа Шах-Дениз отказался от Nabucco-West в качестве маршрута для транспортировки газа. Консорциум Nabucco-West тогда заявил, что будет искать другие источники газа для своего газопровода.
Трансадриатический газопровод (Trans Adriatic Pipeline – TAP) – это проектируемый трубопровод для транспортировки природного газа из Каспийского и Ближневосточного регионов в Западную Европу. Маршрут газопровода протяженностью в 520 километров – Греция, Албания, Адриатическое море (оффшорная часть), Италия. Разработчики проекта – швейцарская EGL, норвежская Statoil, немецкий E. ON Ruhrgas. Предполагаемая мощность газопровода – 10 миллиардов кубических метров в год, с возможностью увеличения пропускной способности до 20 миллиардов.
«Белый поток» – возможный украинский газопровод: – в обход России из Грузии в Европу. Трасса газопровода должна проходить по дну Чёрного моря из Батуми на Украину.
АGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector) – азербайджано-грузинско-румынский проект по транспортировке сжиженного газа в Европу. 12 мая Азербайджан, Румыния и Грузия подписали в Тбилиси протокол о создании совместного предприятия по реализации этого проекта. Проект поставки сжиженного азербайджанского газа в Румынию предусматривает строительство двух терминалов для сжиженного газа – в Грузии и Румынии. По предварительным данным, стоимость проекта составит 4-6 миллиардов евро.
Кристина Мирон
