Интервью корреспондента газеты Capital Market с начальником Управления мониторинга, статистики и актуариата при НКФР Андреем Симиницким.
– В конце мая 2016 года исполнился год с начала применения системы bonus-malus для обязательного страхования гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами (RCA). Каковы первые результаты работы этой системы?
– На самом деле система bonus-malus действует с 20 мая 2008 года. Начиная с 20 мая 2015 года внедрен порядок оценки коэффициентов в автоматизированном режиме в рамках Информационной системы RCA Data. Полученные результаты можно проанализировать в приведенной ниже таблице. Так, до 2015 года ежегодно отмечалось сокращение средней премии по договору обязательного внутреннего гражданского автострахования, а это указывает на то, что раньше действовал только принцип bonus. В 2015 году, с принятием поправок в законодательство, наблюдался небольшой рост средней премии, что говорит о действии уже и принципа malus.
– Какие преимущества дало внедрение с 20 мая 2015 года новой системы bonus-malus для страховщиков и лиц, которым был нанесен ущерб?
– Главное преимущество функционирования системы bonus-malus в автоматизированном режиме заключается в объективной оценке и установлении коэффициентов bonus-malus для каждого страхователя и истории ущерба. Таким образом, система предназначена для предоставления скидок на премии для дисциплинированных водителей и повышения премий для тех, кто совершил дорожно-транспортные происшествия.
– До внедрения системы RCA Data страховые компании индивидуально предоставляли коэффициенты bonus-malus, которые часто неоправданно занижались. Сейчас, после унификации баз данных, можно ли говорить об устранении «ошибочных расчётов» коэффициентов снижения страховых премий? И какие еще ошибки были выявлены после внедрения автоматизированного коэффициента?
– Сказать, что были стопроцентно выявлены «ошибочные расчеты», нельзя, так как принцип установления коэффициентов непосредственно связан с информацией о выплаченных страховых возмещениях, вносимых в данную систему страховыми компаниями. Достоверный и исчерпывающий характер базы данных относится к ответственности компаний, и здесь есть проблемы. Надо сказать, что недавно Национальная комиссия по финансовому рынку вынесла предписания некоторым страховщикам, которые не полностью заполнили базу данных или предоставили искаженную информацию по делам об ущербе и выплаченным страховым возмещениям.
– Как система RCA Data отразилась на уровне ответственности водителей и повысила прозрачность деятельности страховых компаний? Можно ли сказать, что водители стали более дисциплинированными на дорогах? Возросло ли число застрахованных машин за этот период?
– Это первый год работы системы bonus-malus в автоматизированном режиме. По нашим наблюдениям, многие застрахованные лица только сейчас узнают о новом принципе работы этой системы. Если до сих пор водители знали, что могут получить от страховой компании дополнительную скидку к страховой премии, то сейчас они очень недовольны тем, что новая автоматизированная система не дает им коэффициент скидок из-за дел об ущербе, которые были у них в течение года. Надеемся, что в будущем этот принцип станет более известным и внесет свой вклад в повышение сознательности водителей.
– Какова динамика выплаченного ущерба за последний год, и сколько дел об ущербе было зарегистрировано? Сколько водителей было наказано путем повышения страховой премии и, наоборот, получило скидки на страховую премию RCA?
– Объем возмещения, выплаченного в 2015 году по обязательному страхованию внутренней автогражданской ответственности, составил 117 млн леев, что на 32% больше, чем в 2014 году. Кроме того, в 2015 году на 21% увеличилось и число дел об ущербе, по сравнению с 2014 годом, составив около 10 тыс.
– Могут ли водители левого берега Днестра воспользоваться системой bonus-malus? Включены ли данные о транспорте из Приднестровья в автоматизированную систему RCA Data?
– Конечно, база данных RCA Data включает и информацию о лицах и транспорте, зарегистрированных в приднестровском регионе.
– Изучалась ли возможность расширения системы RCA Data на другие виды автотранспорта?
– Сейчас рассматривается идея создания модуля страхования автогражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами. Возможности включения других видов страхования будут изучаться в будущем.
– Как Вы считаете, какие изменения нужны для улучшения системы RCA Data?
– Хорошая система нуждается в постоянном улучшении. Сейчас мы предлагаем изменения в сфере безопасности системы путем создания электронной подписи для пользователей системы и возможности проверки и контроля каждой внесенной в систему сделки и каждого выданного системой документа.
Беседовала Лилия Алказэ
