Занимая от 20 до 40% европейского рынка, операционный лизинг практически неизвестен на молдавском рынке лизинга. Здесь отдается предпочтение финансовому лизингу. Единственная компания, попытавшаяся заняться этим видом деятельности, решила отказаться от этого год назад, так и не проведя ни одной сделки.
Оперативный лизинг – один из видов аренды, при котором лизинговая компания передает имущество, принадлежащее ей по праву собственности, на определенный срок и на определенных условиях во временное пользование лизингополучателю. По истечении срока договора оперативного лизинга и при условии полной оплаты установленной договором аренды предмет лизинга возвращается собственнику. Договор оперативного лизинга заключается на срок меньший нормативного срока службы объекта аренды. То есть, лизингодатель не рассчитывает возместить стоимость передаваемого в пользование лизингополучателю имущества за счет платежей от одного договора. Однако размеры платежей по договору оперативного лизинга выше, чем при финансовой аренде, так как арендодатель в данном случае несет дополнительные риски. После того, как срок действия договора оперативного лизинга подойдет к концу, арендатор может вернуть имущество лизингодателю, заключить новый договор, поменять объект лизинга на другой или стать собственником (выкупить имущество).
“Лизинговая компания должна использовать имущество неоднократно. К тому же, проводятся и ликвидации резервов имущества, чей срок эксплуатации истек, в целях окупить вложения и обновления. Очень сложно заниматься операционным лизингом, особенно в Молдове, так как надо иметь рынок сбыта для пользователей сырья и вторичный рынок для продажи использованного имущества”, – объясняет Анжела Гладей, генеральный директор компании Total Leasing &Finance, осуществляющей финансовый лизинг.
Применение оперативного лизинга как финансового механизма целесообразно в том случае, когда объект сделки может быть отдан в аренду повторно или реализован на вторичном рынке. Наиболее распространенные сферы применения этого вида лизинга – формирование автопарков предприятий, оснащение спецтехникой строительных компаний и т. д. Очевидны преимущества лизинга при выполнении разовых контрактов, согласно которым необходимо использовать специфическую технику, при сезонных сельскохозяйственных работах. Но оперативный лизинг невыгоден, если в качестве объекта аренды выступает сложное оборудование, которое нуждается в дорогостоящем монтаже и демонтаже.
Ион Иову, эксперт рынка лизинга, считает, что срок приобретения имущества в операционный лизинг должен быть небольшим, чтобы это было выгодно обеим сторонам, тогда как в случае длительных сроков предпочтительнее финансовый лизинг. “Есть еще ряд факторов, зависящих от третьего лица, есть риски, которые наступают в результате способа использования имущества”, – говорит И. Иову.
Аванс и расходы на содержание транспортного средства – таковы основные минусы финансового лизинга по сравнению с операционным. С другой стороны, при финансовом лизинге лизингополучатель становится владельцем имущества по окончании срока договора в отличие от операционного лизинга. Кроме того, операционный лизинг предполагает подписание договора на определенный срок с финансирующей организацией и выплату ежемесячных взносов за использование, например, автомобиля. В обмен на эти взносы лизинговая компания берет на себя все расходы по обслуживанию сданного в лизинг имущества, такие как: страхование, ремонт, содержание и даже замена шин. При операционном лизинге ежемесячный взнос состоит из амортизации и прибыли лизинговой компании, а автомобиль регистрируется в бухгалтерии как основное средство финансирующей компании. В то же время, в завершении действия договора, лизингополучатель может вернуть имущество, выкупить его или продлить договор.
Потенциальные клиенты лизинговой компании, как правило, – это небольшие строительные компании, компании из сферы информационных технологий или производственной отрасли.
„На сегодняшний день нет спроса на финансирование в лизинг имущества стоимостью свыше 2 млн евро. И лизинговые компании не могут и не хотят участвовать в крупных проектах, так как это означает повышенные финансовые риски. Маловероятно, что местная лизинговая компания возьмется финансировать имущество в несколько миллионов евро. Как правило, дорогое оборудование и товары финансируются крупными международными компаниями”, – говорит Виктор Сула, председатель компании „MAIB-Leasing” SA. Он отметил, что молдавские лизинговые компании используют довольно дорогие финансовые ресурсы примерно под 10% годовых в леях, тогда как в Европе – под 3-4% годовых.
“Молдавские лизинговые компании не интересуются операционным лизингом, не желая нести риски и финансовые расходы”. Кроме того, как уверяет эксперт, есть и проблемы, связанные с отсутствием регулирования рынка лизинга и налогообложения сектора. “Есть разные подходы с точки зрения налогов к банковскому сектору и небанковскому финансовому сектору. Сама по себе операция финансового лизинга не облагается НДС, но операционный лизинг подлежит НДС. Эта деталь приводит к подорожанию приобретаемого имущества при помощи операционного лизинга”, – отмечает И. Иову.
“Понятно, что спрос может появиться, что он зависит от экономического развития страны, особенно тех отраслей, которые присутствуют в ВВП – торговля, сельское хозяйство, ряд производственных секторов. Наша компания не намерена заниматься операционным лизингом. Помимо расходов на приобретение имущества и оказание такой услуги, надо иметь и компанию, которая займется ремонтом оборудования, я даже не знаю, кто может себе позволить такую роскошь. Это очень большие расходы. Плюс кадры”, – сообщила А. Гладей.
В Молдове была компания Optima Leasing SA, которая попыталась заняться этим видом деятельности, но не провела ни одной сделки. “К сожалению, спрос на молдавском рынке крайне низкий, а финансовая культура экономических агентов оставляет желать лучшего. В конце концов, несмотря на то, что мы пытались применить немецкий опыт в этой сфере, компания вынуждена была прекратить деятельность в прошлом году”, – сообщил один из представителей бывшей компаний Optima Leasing. Еще одна попытка была предпринята румынской группой компаний Industrial Acces, работающей еще в двух странах. Эта попытка тоже потерпела неудачу, в прошлом году было зарегистрировано всего 4 сделки.
С другой стороны, эксперты уверены, что есть крупные экономические агенты, желающие приобрести оборудование в операционный лизинг, но они обращаются к международным компаниям.
Лилия Платон
