Один из самых посещаемых сайтов в интернете круглосуточно показывает, как увеличивается или снижается рождаемость на планете, сколько сигарет выкуривают в день, сколько гектаров леса исчезает, сколько нефти на Земле и на сколько ее хватит. На момент написания этого материала, в рубрике «Добыча нефти сегодня» показатель добычи составлял 66 229 101 баррель. Прошло немного более полдня, а цифра продолжала расти.
Речь пойдет о нефти. В этом году массово начали обсуждать порядок регулирования цен на топливо. На самом деле, такие дискуссии время от времени появляются, и вопрос крутится вокруг снижения или роста цен на горючее. В этом году цены на горючее снижали четыре раза. То, что происходит сейчас на рынке горючего в Молдове, указывает на восприимчивость и небывалую связь нашего рынка с колебаниями международных цен на нефть. А биржи не могут не реагировать на новости о снижении и росте заболеваний коронавирусом.
Заголовки новостей написаны как под копирку – рынок нефти обрушивается. И это не идея редакторов, а неприятная правда. Несколько дней назад сообщили о падении цены на нефть ниже 30 долларов за баррель. В последний раз такая цена была зафиксирована в 2003 году. По отношению к показателям 2014 года, спад составил около 70 процентов.
Хотя поспешный поиск причин подсказывает пандемию, охватившую даже ведущие страны планеты, тенденция спада наметилась до того, как появились первые признаки нового заболевания. Падение началось одновременно с бумом добывающей промышленности (нефть и сланцевый газ) в Соединенных Штатах Америки. В США начали внедрять новые технологии, дешевые и смелые. Они открывают доступ к залежам на очень большой глубине. Тем самым Америка вступила в эру нефтяного изобилия, и это не могло не отразиться на положении в мире. Крупные и мелкие компании, предприниматели и собственники земель, где расположены запасы нефти и газа, за последние шесть лет удвоили производство нефти в США, достигшее исторического максимума. Это вернуло США энергетическую независимость. Конечно, последовали и другие меры, одни – с привкусом войны, другие – с утонченным ароматом дипломатических коридоров крупных держав. А цель чаще всего одна – получить цены, которые гарантировали бы постоянные доходы.
Сегодня предложение нефти – располагаемые объемы – превышает спрос в среднем на один миллион баррелей в день. Но здесь уже нельзя винить перепроизводство. Цену определяет постоянно падающий спрос.
Два месяца назад самый дешевый авиабилет Кишинев – Чикаго туда и обратно стоил более 1500 евро. Сегодня такой билет можно купить всего за 490 евро. В действительности Молдова ввела полный карантин, как и большинство стран Европы. Некоторые даже прекратили внутренние авиаперелеты. Не ходят поезда. Большинство автомобилей простаивают на стоянках. Часть населения воспринимает происходящее с точки зрения невообразимого падения цен. Другая часть – как такое же невообразимое падение доходов. 3 марта этого года цена одной акции компании Boeing составляла 291,40 доллара. 18 марта она упала до 90,11 доллара. Правда, через неделю цена выросла вдвое, но это ненадолго.
Но и здесь надо учесть, что были предпосылки. Китай нажал на тормоза в надежде избежать перегрева экономики, Бразилия не может выйти из длительного коррупционного скандала в верхних эшелонах власти, Россия не может смягчить последствия эмбарго США и ЕС, а все это вместе и определило низкий спрос.
Можно констатировать, что этот нефтяной кризис в виде переполненных хранилищ и сокращения добычи показал, кто именно несет убытки. В первую очередь те, кто инвестировал капиталы в проекты, завязанные на нефти. Во-вторых, крупные экономики, основанные на нефтедолларах, живущие в опаске, что не хватит денег на социальные проекты. Косвенно число тех, кто потерпел убытки, велико. В их числе – даже значительная часть тех, кто считает, что от этой ситуации остался только в выигрыше.
И все же, кто выиграл? Во всем мире падение цен на горючее прямо стимулирует экономический рост. Это явно видно в США, где благодаря намного более низким налогам обвал цены на нефть привел к тому, что галлон бензина подешевел с четырех с половиной долларов в 2014 году до двух долларов в настоящее время. Следствие: транспортники процветают, автомобильная отрасль регистрирует рекордные продажи и прибыль.
С другой стороны, выиграли и такие страны, как Румыния, где государство возвращает в виде пошлин и акцизов примерно 60 процентов суммы, которые платят водители на заправках. И здесь последствия обвала цен на нефть заметны: в среднем солярка стоит 4,4 лея/литр, бензин – 4,8 лея/литр, а год назад он стол 6 леев/литр.
Молдова применяет основной инструмент, предусмотренный в бюджетно-налоговой политике – акцизы. На 2020 год в документе предусмотрено повышение акцизов на бензин – 5960 леев/тонна или на 546 леев (10%) больше, чем в 2019 году, на солярку – 2508 леев/тонна или на 228 леев (10%) больше, чем в 2019 году, и на сжиженный газ – 3580 леев/тонна или на 174 лея (5%) больше, чем в предыдущем году. Кажется, рост или снижение цен на заправках не затрагивает часть денег, которые взимает государство. Но это только кажется. В нормальных экономических условиях снижение цен на заправках стимулирует рост потребления, а этот рост ведет к увеличению импорта, продаж и отчислений, получаемых государством. Просто введенное чрезвычайное положение изменило условия деятельности и ведет к другим последствиям.
Ясно, что наибольшую выгоду получают сельскохозяйственные производители. Весенняя посевная кампания пройдет при низких ценах на солярку. Низкая цена на топливо повлияет на стоимость продукции и цену для конечных потребителей. Возрастет и конкурентоспособность товаров.
Но все это при условии, что после пахоты и посевной придет день, когда мы оставим дома маски и перчатки.
Кстати, о сайте, с которого я начал. Прямо сейчас, по завершении написания материала, цифра в рубрике «Добыча нефти сегодня» составила 70 950 443 барреля.
Константин Олтяну
